[欣赏]37届东京车展概念车一览

三菱“i”概念车
　　“i”的概念车100公里平均油耗为3.8升，而二氧化碳每公里仅排放89g，完全适合3升油耗车排放90g以及欧洲4号排放标准。
一台高效的引擎为新的1.0升MIVEC，搭配一台连续可变变速器，并安装了一套Stop-Start系统，能自动在车辆处于静止状态时切断引擎运行。车体以及底盘采用了铝以及塑料部件以最小化车身重量。而出色的空气动力学设计，也是保征“i”低燃油消耗的保障。

奔驰F500
　　奔驰推出一台F500研究车型，给示人展示奔驰公司未来的汽车技术。F500采用时下流行的4门掀背式轿车设计，在安全，驾驶技术以及舒适方面着重突出，用更加创新的方法来指引未来潮流。比如带红外线激光头灯的夜视系统，2个方位的车门以及座舱里可定制的多视显示屏等。

本田KIWAMI燃料电池概念车
先进的燃料电池技术加上传统的日式美学，结果便是一辆技术与典雅结合的豪华轿车。本田是世界上第一个将燃料电池市场化的汽车生产商，这辆KIWAMI概念车便是这项引以为豪的技术的最新受宜者。

KIWAMI长宽高尺寸为：4500 x 1820 x 1250

内饰的设计也反映了日式风格的豪华与舒适氛围。

丰田个人主义者概念车PM
　　PM (Personal Mobility)意思是“个人主义者”，这台只能乘座一人的概念车将个人化机车带向了一个新的水平。驾驶者座在一个如豆夹般的驾驶舱里，用2个如机车一样的把手来控制，方向，刹车，加速均用线控技术。而动力来自后置的无刷电动机。

　　

丰田实用主义者概念车NLSV

方便以及适用便是NLSV概念车的最大特点。该车通过聪明的设计以及工程技术来完全满足真实生活的各种需求。2个盒子式的车身设计特点是在每一个侧边都一个电动控制的侧滑门，可以非常方便的上下前座以及后座。底板设计得非常低，因此不必像普通的MPV那样需要抬高脚才可以进入。车舱内，底板完全是平坦的，而车顶也是非常高，会让给人以可直立行走般的实用感觉。其巨大的车厢尺寸足以让你在车内撑开一把雨伞，再从容的步入雨中