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[欣赏]37届东京车展概念车一览
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0楼
发表于: 2003-11-13
三菱“i”概念车
“i”的概念车100公里平均油耗为3.8升,而二氧化碳每公里仅排放89g,完全适合3升油耗车排放90g以及欧洲4号排放标准。
一台高效的引擎为新的1.0升MIVEC,搭配一台连续可变变速器,并安装了一套Stop-Start系统,能自动在车辆处于静止状态时切断引擎运行。车体以及底盘采用了铝以及塑料部件以最小化车身重量。而出色的空气动力学设计,也是保征“i”低燃油消耗的保障。
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1楼
发表于: 2003-11-13
奔驰F500
奔驰推出一台F500研究车型,给示人展示奔驰公司未来的汽车技术。F500采用时下流行的4门掀背式轿车设计,在安全,驾驶技术以及舒适方面着重突出,用更加创新的方法来指引未来潮流。比如带红外线激光头灯的夜视系统,2个方位的车门以及座舱里可定制的多视显示屏等。
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2楼
发表于: 2003-11-13
本田KIWAMI燃料电池概念车
先进的燃料电池技术加上传统的日式美学,结果便是一辆技术与典雅结合的豪华轿车。本田是世界上第一个将燃料电池市场化的汽车生产商,这辆KIWAMI概念车便是这项引以为豪的技术的最新受宜者。
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3楼
发表于: 2003-11-13
KIWAMI长宽高尺寸为:4500 x 1820 x 1250
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4楼
发表于: 2003-11-13
内饰的设计也反映了日式风格的豪华与舒适氛围。
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5楼
发表于: 2003-11-13
丰田个人主义者概念车PM
PM (Personal Mobility)意思是“个人主义者”,这台只能乘座一人的概念车将个人化机车带向了一个新的水平。驾驶者座在一个如豆夹般的驾驶舱里,用2个如机车一样的把手来控制,方向,刹车,加速均用线控技术。而动力来自后置的无刷电动机。
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6楼
发表于: 2003-11-13
丰田实用主义者概念车NLSV
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7楼
发表于: 2003-11-13
方便以及适用便是NLSV概念车的最大特点。该车通过聪明的设计以及工程技术来完全满足真实生活的各种需求。2个盒子式的车身设计特点是在每一个侧边都一个电动控制的侧滑门,可以非常方便的上下前座以及后座。底板设计得非常低,因此不必像普通的MPV那样需要抬高脚才可以进入。车舱内,底板完全是平坦的,而车顶也是非常高,会让给人以可直立行走般的实用感觉。其巨大的车厢尺寸足以让你在车内撑开一把雨伞,再从容的步入雨中
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