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不管你多资深这些务必学习-----汽车高转速发动机与换挡的关系(转帖)

楼层直达
级别: 青铜长老
只看该作者 16楼 发表于: 2012-10-23
Re:不管你多资深这些务必学习-----汽车高转速发动机与换挡的关系(转帖 ..
学习了 5tEkQ(Ei8  
阳光雨89
级别: 热心会员
只看该作者 17楼 发表于: 2012-10-24
Re:不管你多资深这些务必学习-----汽车高转速发动机与换挡的关系(转帖 ..
我的自动波的卡卡就是2000转自动换档的。
级别: 支柱会员
只看该作者 18楼 发表于: 2012-10-24
回 17楼(jacken) 的帖子
我的自动波的卡卡就是2000转自动换档的。 7Xu.z9y  
==================== 4|*H0}HOm  
正是基于这个原理,厂家设计的换挡转数是最经济而又能保证动力的不会太高(跟排量联系起来的),2.0以上1800--2000转换挡厂家也如此设计的。 -o\r]24  
级别: 禁止发言
只看该作者 19楼 发表于: 2012-10-24
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 进取会员
只看该作者 20楼 发表于: 2012-10-24
Re:不管你多资深这些务必学习-----汽车高转速发动机与换挡的关系(转帖 ..
我是进来学习的。。
级别: 总版主
只看该作者 21楼 发表于: 2012-10-24
Re:不管你多资深这些务必学习-----汽车高转速发动机与换挡的关系(转帖 ..
涡轮增压低转大力? 这个嘛。。。 我也不知道说啥了。 原理知道吗? 低转时出多少废气可以驱动涡轮? 可以说, 2000转以下涡轮就是累赘就是废柴,如果是2000转以下就能发出大力的, 那是机械增压而不是废气涡轮增压, 2000转以下可以发挥涡轮效果的, 只能是小型号涡轮, 根本发不出大力。 EVO等等用的涡轮,要在4000-5000转才是最佳动力输出区间。 V,:^@ 7d  
菱帅版以前是有很多人想改动力, 我问他开车转数多少, 回答从来不敢超过3000转。 我对他说你先踩到4000转看看动力够不够再说,不敢踩高, 花大价钱加了涡轮也是白花钱。 8LuM eGs  
至于涡轮使用寿命比自然吸气的长, 这个, 唉, 不知道你从哪里看来这些东西。 自己上大众那些带涡轮的论坛看看, 或者随便找个正规的汽车网站看看有关涡轮的汽车知识吧。 DR]=\HQ  
菱帅出租车,40万公里无大修, 在福建很多。 :Kq]b@ X  
)LC"rSNx%  
发动机的磨损, 最大的磨损在冷车启动, 而绝不是高转(指的是在合理范围的转数)。 开上高速当时速120或以上时, 转数是多少? 都要3000转以上吧, 一跑好几个小时, 是不是把发动机磨坏了?   Cb}I-GtO  
时速45就上5档, 转速一千多转, 只能发输出30几匹马力, 相当于0.8发动机的动力。 X,xCR]+5S  
gwGw  
每个人有自己的开车习惯,这个属于个人爱好。 /\. [@]  
@WCA 7DW!  
但是既然说到理论方面,我还是要多说几句, 免得别人被误导。
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级别: 总版主
只看该作者 22楼 发表于: 2012-10-24
Re:Re:不管你多资深这些务必学习-----汽车高转速发动机与换挡的关系(转 ..
引用
引用第17楼jacken于2012-10-24 09:03发表的 Re:不管你多资深这些务必学习-----汽车高转速发动机与换挡的关系(转帖 .. : V O:4wC"7  
我的自动波的卡卡就是2000转自动换档的。 U=G49 ~E  
mw 28E\U  
efQ8jO  
自动波的换挡转速, 与你踩的油门深度有关 h0PDFMM<  
1/4浅踩油门, 2000转升档, 3/4油门, 3000-4000转升档, 全踩油门, 6000转升档。 O@Aazc5K  
这是可以人来控制的, 自动波电脑根据你的油门深度来操作换挡, 这也是技术上的设计。 yvB]rz} i  
呵呵,如果说,车子只能开2000转就换档,你那台车子不就成了废柴了? 厂家还给你安上最大6000转的发动机干什么。 1 (<n^\J(  
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只看该作者 23楼 发表于: 2012-10-24
Re:不管你多资深这些务必学习-----汽车高转速发动机与换挡的关系(转帖 ..
低转大扭矩的是柴油车,而不是涡轮车。 Q]/g=Nn ^~  
满大街的涡轮车,大众的1.4T, 按国人的开车习惯, 基本是废柴。 加上DSG的致命缺陷, 大众对于DSG车子升级了电脑, 你知道升级了啥玩意了吗?  把换档转速调高了。
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