Re:不管你多资深这些务必学习-----汽车高转速发动机与换挡的关系（转帖 ..
赞同，我还是那样一句话 H:F'5Zt
实践出真知 r])V6 ^U
科学家离不开实验室 f~10 i D
其实无人驾驶车载系统早就成果累累了国内外已经临近实用阶段，我们操心的很多东西未来十年内都是电脑自动解决，那个时候匹配到每个速度最合理的转速。
v!W{j& N
车型不一样机头不一样重量不一样都转扭不一样的，针对卡卡原装30机不一样后出的沈阳30机不一样491更不一样，不能一概而论。 M@z_tR'3\
像88兄这样能理论和实际高度结合的很少，很少倒正常但不正常的是还不肯学不肯更新固执己见不肯动脑筋分析道车型机头细节 iB|htH'T
我都说过日本本田和中国本田是两个样，只是拿份图纸来中国就地取材就地生产很多工装设备都是番禺小小厂搞的，所以原装机头和国产机头是不同的，连机头都不同其他更不同了 .DI?-=p|_#
众所周知，每个零件材质、调质热处理、粗加工、热处理、精加工……都换了材料、换了供应、换了设备、换了人员……唯独图纸有保证但就这图纸进中国的都改得能省就省众所周知了吧，所以什么合资鬼子车我是不肖一顾的，有一次有个开广本的傻帽和我抢路三番五次别我，一忍二忍无需再忍，时速40km/h，我思考了一下用高超精确的驾驶技术稍微一斜一回利用尾部保险杠挂他前保险杠一下（精确意念中还不能让我的后保险杠受皮外伤），结果跟我预料的一样，他的广本前杠整块斜歪脱落，我靠边双闪，首先看后保险杠皮毛无损，然后给他甩了几百块走人（本来他想发作看我臭骂他几句要揍他立马认错），可见鬼子车多么忽悠，大块头也好看就是徒有外表。 9Z 2 1|5
所以我很赞同88兄台的就事论事的针对车型细节的分析，让我长进不少，我们一定要多问为什么，不能脑袋一拍教条出口成章，教条开过车的都背得 2e -`V5{)b
开贴我说过，点燃压燃废气涡轮机增压的我会慢慢解析清楚行车转速关系，玩过帕萨特的都知道涡轮介入是1750转这是厂家参数，在这里偏偏这个都扯不清，说明教条都是建立在错误的基础上，我们论证的普通数量多的车型，我们不需要弄明白F1转子发动机因为我们只关心现实中的自己，这些都会慢慢道来还没到章节主要要有时间，虽然看到在线上其实工作中的光是弄图纸都忙得头晕脑胀 W} i6{ Vh
由于我稍微懂点车，卡卡虽白菜一样不值钱但我还真不想跟时髦换掉它，因为买的新车性能寿命安全不一定能更卡卡比，我也可以脑袋一拍就可以买任何常用车，但基本好看的5座车对我真没用，5座以上的都不是现在厂家重点了没几个看得顺眼的，这里只有88兄明白卡卡的真实价值不是值多少钱而是简单可靠皮实耐用保障安全。 =T,Q7Dh
欢迎百花齐放百家争鸣不同观点深化分解剖析，一场讨论下来不管正反方都受益匪浅，谢谢 L ?j0t*do
Rey+3*zUb
G;}WZy
!xfDW bvHV
9?H$0xZV
E+lR&~mK=
;D uVb2~+
SA +d4P_T
$H@ SXx
y|6n:<o
SY +0~5E
spV7\Gs.@
