我的车原车带ABS，刹车效果真的没有那么不堪

和以前的PST比肯定有些许差距，但绝对不是会有刹不住的感觉，刹车只有轮胎不够宽抓不住地的感觉 /t*Q"0X5  
Qkw?QV-`k  
x[u6_6=q9  
刹车片有无ABS的貌似不一样，建议大家可以先看看是不是盘的尺寸、羊角是否有无abs有区别 0M?zotv0#  
+D O<M1uE  
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从这些地方先下手，然后再考虑改大力鼓，反正我真不觉得有改大力鼓的十分的必要

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大力鼓对于提高制动泵压力是肯定有效果的 w@,v$4Oi  
但是 &NI\<C7_Gw  
行车安全最重要的还是靠自己的主动驾驶安全性 `SS[[FT$>  
不能以为自己的刹车好就可以为所欲为 Z55C4F5v  
法拉利刹车好不好？ 照样有在高速公路追尾大客车追死的 （几年前香港的法拉利车队去上海看F1，在杭州的高速上追死一个）。 至于奔驰宝马追尾大货被割顶的照片也大把 [?2,(X0yh1  
时速120， 与前车保持一个车位距离， 这个情况已经没有刹车什么事了， 只能看你的运气。 这种事情不可误导的。 q&LCMnv"P  

引用

引用第1楼yanyong88于2012-08-14 01:33发表的 回 楼主(dsdn) 的帖子 : sCrP+K0D  
如果你在高速开车超过120码的时速，能与前车长时间保持 一个车位的距离，那么就说明你车的刹车效果真的没有那么不堪。 ln=fq:  
-----------------这就是好的刹车给你的信心！ 9cP{u$  
否则，我就不说了。 l:UKU!  

Er j{_i?R?  
我觉得这点你不能误导，交规里的安全距离是多少？ _1G/qHf^S  
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0Pf88'6  
我开PST，双腔大力鼓，一点即有，一收既无，而且我的车技经验完全可以做到你说的跟车（最早开Geely的时候因为热血，还经常这么干） 8HBwcXYoHh  
$#D#ezvxe  
+yfUB8Xw  
去年前上班天天上高速，现在只追求能120巡航，MAX开过195 lF/ Xs  

引用

引用第2楼石河子于2012-08-14 08:06发表的  : gF|u%_y-qt  
大力鼓对于提高制动泵压力是肯定有效果的 ]n4G]ybK%  
但是 T5TAkEVl  
行车安全最重要的还是靠自己的主动驾驶安全性 SOJkeN  
不能以为自己的刹车好就可以为所欲为 ~d=Y98'xS  
法拉利刹车好不好？ 照样有在高速公路追尾大客车追死的 （几年前香港的法拉利车队去上海看F1，在杭州的高速上追死一个）。 至于奔驰宝马追尾大货被割顶的照片也大把 2X@"#wIg  
....... %HcCe[d5l  

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100%同意以上观点，当然更大的大力鼓肯定是有效果的，但也不必盲目追求 {_~vf  
du_~P"[  
]Wtg.y6;  
如果没有ABS的车，太大的助力导致太早或太易抱死；或者让大家误以为刹车信心满满，跟车不留安全距离 Sm;@MI<@/  
而导致车祸，我觉得，这就适得其反了

台湾原型，货车和厢车的确是有两种不同尺寸的前盘，256mm和236mm，前分泵的大小也不同57.2mm vs 60.3mm `L <sZ;Cj  
F?MVQ!K*  
据此，基本可以判定，可能带/不带abs的车的确在前盘尺寸、分泵上有区别（淘宝也是两个不同的配件） $^ir3f+  
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引用

引用第6楼yanyong88于2012-08-14 13:05发表的  : '/s/o]'sUd  
又在玩弄课本的教条理论了。 s"`Oj5  
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我的那个开法并不是提倡那么开车，只是表明刹车效果好的车才有那种信心。 ujn7DB
E"  
ABS是被大家认可的必要安全性能，这是没有争论的。 u/CR7Y  
但它绝对不是完美的安全性能。是种非常自私的安全性能--------对车内人的保护远远大于对车外人的安全保护。 ;Za^).=  
....... *o6QBb  

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看你这描述，你这刹车是有故障啦，不是效果行不行的问题