我的车原车带ABS，刹车效果真的没有那么不堪

和以前的PST比肯定有些许差距，但绝对不是会有刹不住的感觉，刹车只有轮胎不够宽抓不住地的感觉 :(n<c  
z'q~%1t  
0\dmp'j]  
刹车片有无ABS的貌似不一样，建议大家可以先看看是不是盘的尺寸、羊角是否有无abs有区别 \=ML*Gi*  
(T%F^s5D  
P#O"{+`  
从这些地方先下手，然后再考虑改大力鼓，反正我真不觉得有改大力鼓的十分的必要

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大力鼓对于提高制动泵压力是肯定有效果的 Ww =ksggpB  
但是 J<MuWgx&  
行车安全最重要的还是靠自己的主动驾驶安全性 Q|7;Zsd:  
不能以为自己的刹车好就可以为所欲为 @+hO,WXN  
法拉利刹车好不好？ 照样有在高速公路追尾大客车追死的 （几年前香港的法拉利车队去上海看F1，在杭州的高速上追死一个）。 至于奔驰宝马追尾大货被割顶的照片也大把 OySn[4`(i  
时速120， 与前车保持一个车位距离， 这个情况已经没有刹车什么事了， 只能看你的运气。 这种事情不可误导的。 R]N"P:wf@  

引用

引用第1楼yanyong88于2012-08-14 01:33发表的 回 楼主(dsdn) 的帖子 : Uj)Wbe[)p0  
如果你在高速开车超过120码的时速，能与前车长时间保持 一个车位的距离，那么就说明你车的刹车效果真的没有那么不堪。 =YY 7V!  
-----------------这就是好的刹车给你的信心！ jl5&T
{z
  
否则，我就不说了。 N&^zXY  

:W;eW%Y  
我觉得这点你不能误导，交规里的安全距离是多少？ =#=}|Q}  
qsQ{`E0  
p]uj ip  
我开PST，双腔大力鼓，一点即有，一收既无，而且我的车技经验完全可以做到你说的跟车（最早开Geely的时候因为热血，还经常这么干） {*P[dyu  
FSm.o?>  
Cf9{lhE8  
去年前上班天天上高速，现在只追求能120巡航，MAX开过195 =yz" xWH  

引用

引用第2楼石河子于2012-08-14 08:06发表的  : EHC7b^|3}  
大力鼓对于提高制动泵压力是肯定有效果的 ]Ucw&B*@  
但是 xh2r?K@k>  
行车安全最重要的还是靠自己的主动驾驶安全性 N6._Jb  
不能以为自己的刹车好就可以为所欲为 &G"s!:  
法拉利刹车好不好？ 照样有在高速公路追尾大客车追死的 （几年前香港的法拉利车队去上海看F1，在杭州的高速上追死一个）。 至于奔驰宝马追尾大货被割顶的照片也大把 v%:deaF  
....... RB % +|@c  

x[58C+  
100%同意以上观点，当然更大的大力鼓肯定是有效果的，但也不必盲目追求 b WNa6x  
ms0V1`  

R>0[w$  
如果没有ABS的车，太大的助力导致太早或太易抱死；或者让大家误以为刹车信心满满，跟车不留安全距离 )xy>:2!#Y  
而导致车祸，我觉得，这就适得其反了

台湾原型，货车和厢车的确是有两种不同尺寸的前盘，256mm和236mm，前分泵的大小也不同57.2mm vs 60.3mm %"c;kvw  
}8l+Jd3"  
据此，基本可以判定，可能带/不带abs的车的确在前盘尺寸、分泵上有区别（淘宝也是两个不同的配件） WxD $k3U  
jX'pUO  

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引用

引用第6楼yanyong88于2012-08-14 13:05发表的  : L'H'E,  
又在玩弄课本的教条理论了。 k_ UY^vz.  
vCb3Ra~L`  
我的那个开法并不是提倡那么开车，只是表明刹车效果好的车才有那种信心。 g1@zk$  
ABS是被大家认可的必要安全性能，这是没有争论的。 yS[:C 2v  
但它绝对不是完美的安全性能。是种非常自私的安全性能--------对车内人的保护远远大于对车外人的安全保护。 $]2srRA^A  
....... ~Z9Eb|B  

 s6bILz-u  
看你这描述，你这刹车是有故障啦，不是效果行不行的问题