拉力赛。太严苛了，对车也好对车手也好，以车队现在这种程度根本连参赛资格都不够。有几辆车是做的内部动力改装，当然，也是相当之业余，不过对车的一些认知等大家算很有共识。没有要求或者自认为专业，厉害等等。大家思考的都是面对一辆条件有限的车，以自己的构思和驾驶方式，尽自己最大能力把车的性能都发挥出来。所以根据自己的特点等等选合适自己的竞技项目。场地赛到是只有2.3个吧。总认为，EVO出现在赛车场跑道上。好像跟GTR在泥泞路赛道一 样，三个字，怪怪的。所以玩04直线加速赛或者正常公路竞赛的那几辆7车轮毂基本都是原厂15/的。 >j]*=&,7
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我跑的狠多是类似盘山下坡公路。一般都是个人计时赛。相对竞赛来说，这样似乎能多锻炼锻炼自己的操控技术。对最佳路线的判断等车感。所以我之前一直是把尺寸计算在205/55/R16的样子，不过我发现，如果R17/45/205的高度没有什么区别。可惜宽了些，拿到以后发现是215，坡度大。U型弯道多的地方，反而会变成个头疼的事情。但事实上，我自己也认为其实只要宽度在205,的话，考虑到多方面因素，45足够没有必要再扁了.。能让40正常跑的路面就很少了，用得上有必要用的 o5+N_5OE}E
的地方恐怕更是少中又少。好几个车队的朋友车上都有17和15两套轮胎。所以这个也确实就两个字：折腾啊
