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BC到底怎么调（17号调试更新）。。。。。。。。。。。。。。。

 楼层直达
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 48楼 发表于: 2011-12-23
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引用第47楼okboy4426于2011-12-23 20:47发表的  :  POkXd^pI  
满载还没有机会试。。。。。。。 ?NQD#  
我的理解是满载同压缩弹簧是同一道理的（满载同样是把弹簧压下去），因为我们的车身轻，所以我才想把弹簧压下去。。。。 L>eQ*311  
@?(nwj~ s`  
绞牙都是比较硬的，尤其是后轮。 2y&_Z^kI?  
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shuiguolao
级别: 支柱会员
只看该作者 49楼 发表于: 2012-01-04
弹簧一定要根据弹簧上的数据来进行预压的！前面预压之后高度应该是180或者182.或者178，后面也是一样预压后应该保持在200或者198或者202这个数值，我以前飞度试过用BC，就是没预压过！所以很难受，预压之后就感觉舒服多了！前提是要预压的！
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shuiguolao
级别: 支柱会员
只看该作者 50楼 发表于: 2012-01-04
弹簧一定要根据弹簧上的数据来进行预压的！前面预压之后高度应该是180或者182.或者178，后面也是一样预压后应该保持在200或者198或者202这个数值，我以前飞度试过用BC，就是没预压过！所以很难受，预压之后就感觉舒服多了！前提是要预压的！
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 51楼 发表于: 2012-01-04
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引用第48楼hxf于2011-12-23 22:22发表的  : QULrE+@  
VSM%<-iQ  
绞牙都是比较硬的，尤其是后轮。 Cc9<ABv?  
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就我乘坐过的改装过避震的车子来说，hxf感觉与我相同，不谈驾驶操控，只说乘坐舒适度的话，改装后的避震只有一个字：硬 ,T"(97"  
要想把改装的避震调整到原厂的舒适度，基本不要想 rTW1'@E  
即使你做到了，那也就失去了改避震的意义，你的避震已经与原厂一样。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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anoy
级别: 苍海长老
只看该作者 52楼 发表于: 2012-01-04
回 45楼(okboy4426) 的帖子
也许你需要加粗前防倾杆  加装后防倾杆 {3 zq.e{  
?Za1  b  
不知道你所谓的操控不好究竟是什么情况， 如果说的是过弯侧倾严重的话， 有个很狗血的问题就是原厂座椅的包裹性能很差， 即使转弯时侧倾并不严重，人也会被甩的东倒西歪的， 特别是左弯 0Oe@0L%^3"  
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 53楼 发表于: 2012-01-04
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引用第51楼石河子于2012-01-04 10:38发表的  : N`o[iHUj \  
C| or2  
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就我乘坐过的改装过避震的车子来说，hxf感觉与我相同，不谈驾驶操控，只说乘坐舒适度的话，改装后的避震只有一个字：硬 LN!e_b  
要想把改装的避震调整到原厂的舒适度，基本不要想 s+omCr|H;A  
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!:^?GN#~x  
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呵呵，要想舒适又能降低车身同时不考虑性能的话，将原车弹簧剪短最有效。
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anoy
级别: 苍海长老
只看该作者 54楼 发表于: 2012-01-04
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引用第53楼hxf于2012-01-04 11:23发表的  : 'tMS5d)4:  
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v\Edf;(  
呵呵，要想舒适又能降低车身同时不考虑性能的话，将原车弹簧剪短最有效。 f6^H Q1SSt  
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有条件的话  可以测量下原厂弹簧的K数  然后定套同样k数的绞牙弹簧来试试 xc8 MOm  
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hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 55楼 发表于: 2012-01-04
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引用第54楼anoy于2012-01-04 12:12发表的  : S*l=FRFI  
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有条件的话  可以测量下原厂弹簧的K数  然后定套同样k数的绞牙弹簧来试试 kInU,/R*  
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这样可以，不过原厂避震芯可能行程太长了，倒可以采用软硬双弹簧的模式配备安装
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