有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上,例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
?r'rvu'/ }{n[_:[7 轿车轮胎的胎侧
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l 例: P215/65R15 89H
4[44Eku\ }R=n!Y$F “P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)
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?12[8 “215”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
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rI+.X 6i'GM`>w “65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平。
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_BY_U “R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
`>0%Ha yh2)Pc[ “15”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配15英寸的轮辋,否则无法安装。
&gJ1*"$9 SwsJ<Dq^z “89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。
X- tw) ber&!9 “H”表示速度级别:此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。
8nng^ ^,YTQ.O “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
`y61Bz 2*^=)5Gj-h 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
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轮胎分级:
J zFR9DEt r_ +!3 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外,DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
0}`.Z03fy "M+I$*] 胎面磨耗率
4;)t\9cy_ k:iy()n[ 超过100-较优
9ghUiBPiL: )h>dD 100-标准
H/ Ql =+?OsH
v 低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地,按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200,则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关,例如:驾驶习惯,路面状况,气候,定位等皆会影响。注:磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较,不同品牌不能予以比较。
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E;'{qp 抓地力
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t _ A-最佳
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xqP B-中等
i|/G!ht^e t%k`)p7O C-一般
/S^>06{-+ /1.Z=@ 7 抓地等级,是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地,在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能,不包括转弯性能。
Z3u6m0! MA%g-} 温度等级
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2Lo A-最佳
G#E8xA"{/ tTt}=hQpgX B-中等
F"23vG>3 X&M04 C-一般
6r h#ATep ))7CqN 温度等级,是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试,轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化,从而缩短轮胎的使用寿命,温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
hN\Q&F! #w!ewC vt 速度级别
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速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速,轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速,此表适用于所有品牌的轮胎:
$3cZS I*n]8c E,Xl8rC {Ia$!q) 载重指数最大载重能力通过载重指数来表示,下表显示了载重指数(LI)与实际载重值(kg)之间的关系。
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