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沉痛的发表:卡卡送去大修了!!

楼层直达
级别: 白银长老
最近一个多月,卡卡总出问题,我都有2次被扔在路上了,并且总是小毛病不断(01年4G63机头,应该还是原装进口的吧?30万公里了,豪华配置),经常往修理厂跑,让我心力交瘁啊!6月6号在经过佛山的高速上,又一次把我扔在了路上,拖车下去到佛建汽修检查,平衡轴油封脱落,导致机油漏完,本来以为换个油封就可以了,可是在安装的时候,发现新的装上也很松,经判断是机油泵有问题,当时他们又没有配件,就说先换一个油封,勉强先开回广州吧,然后那个大师傅检查,说车该大修了,废气大,车还抖动,有烧机油......。开回广州后,经过几番思考,终于决定大修发动机!卡卡跑了30万了,没有大修过呢(中修过),为了彻底解决以上的那些问题,也为了卡卡以后能不把我扔路上,决定送它到4S去修(广州南菱),大修!!昨天4S报价过来13000.....我对车也不是很懂,现把4S说要更换的配件发上来,大家指导指导: \|L ~#{a  
缸套:485 *&Np;^~  
活塞:286*4=1144 &}_E~jKK  
活塞环:836 "t$c'`  
曲轴瓦片:102*5=510 {*RyT.J  
连杆瓦:85*4=340 }pxMO? h$  
大修包:680 Y3KKskhLx  
机油:175 |)`<D  
机油格:24 ++=t|ZS U  
发动机密封胶:86  ntK#7(U'  
发动机水管:116 \[u7y. b  
水泵:389 3 ,;;C(  
水泵水管:75 b/^i  
时规带:360+176(小的) 9*`(*>S  
时规导向轮(张紧轮):187 _4+'@u #  
时规调整轮:175 Lt|'("($*  
机油泵调整轮:158 j2dptM3t{  
机油泵:984 }hoyjzv]L  
排气门摇臂:145*4=580 ;5cN o&  
进气门:95*8=760 iYPlgt/Y!  
排气门:110*8=880 !:^?GN#~x  
中缸掩体:18*11=198 n mN3Z_  
防冻液:29*2=58 t(.jJ>|+*  
喷油嘴密封圈:20*8=160 @?/>$  
化油器清洗剂:29*3=87 VEG p!~ D  
机头水:27 k"pN  
排气管垫:40 Lyy:G9OV  
节气门供水管:39 :\cid]y3  
节气门回水管:18 0 ~^l*  
曲轴止退片:79 S '(K  
分电器垫圈:168 /kc @ELl  
离合拉线:54 {Z_?7J&z  
分离轴承卡位:16*2=32 x#jJ 0T  
分离轴承:259 gI{56Z  
曲轴皮带轮:373 *zl-R*bM$  
工时费:1800(拆装发动机加修理)+400(搪缸)+160(磨气门)+150(磨缸面)+80(换离合拉线) GK[[e~#u  
Oz4yUR  
以上是全部费用!!!4S真的是黑的没有语言,好多配件都是外面的3倍!我也知道它贵,不过为了心爱的卡卡,也为了给自己一个心理安慰(南菱是最大的三菱4S店,但愿技术也是最好的!一个东南特约维修厂的老师傅告诉我:三菱4G63发动机,在中国看这很普遍,看着好像随便一个修理厂都可以修,但是如果要大修的话,还是去4S,因为一些核心的东西,外面的厂还是掌握不了。所以我才忍痛去的南菱)。 ](SqLTB+?  
最后,为我的一万多银子默哀3分钟!! *(j -jbA  
3y]rhB  
级别: 禁止发言
只看该作者 1楼 发表于: 2009-06-10
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级别: 黄金长老
只看该作者 2楼 发表于: 2009-06-10
     如果是我的车!我会考虑换车了!修好也不值几个钱啊!
级别: 黄金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-06-10
干啥要换活塞?换环就ok了!4S 列的清单够牛啊!真敢收!心太黑了!
级别: 白银长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-06-10
出于对卡卡的爱吧,卡卡进我们家8年了,立下了汗马功劳啊!卖掉舍不得!我的心理底线是就在4S搞这最后一次(核心的),然后用到报废,也不进4S了。 )/F1,&/N`e  
其实,我还想出趟远门,往返约3000公里,所以图个心理上的放心,就放4S去了!但是我连着2天了,心痛的睡不着啊!
级别: 禁止发言
只看该作者 5楼 发表于: 2009-06-10
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[ 此帖被marker在2009-06-10 18:13重新编辑 ]
级别: 禁止发言
只看该作者 6楼 发表于: 2009-06-10
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级别: 白银长老
只看该作者 7楼 发表于: 2009-06-10
现在就是担心南菱的技术怎么样?最担心就像有人说的,在4S花最贵的钱,却没有最好的技术!如果能修的很好,这么多钱我也觉得值得了,就怕钱花了,没效果,那就......
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