切弹簧是否能增加弹簧的K值？

弹簧SPRING RATE有三种 =o4McV}  
1。Normal Springs has a fixed spring rate. >]?!9@#IH  
f,8PPJ:,  
2。Step Linear Springs are springs which have 2 different spring rates -KiI&Q  
>2LlBLQ  
3。Progressive Springs have a variable spring rate. rA1;DSw6E[  
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我假设我找到的这个弹簧K值计算公式中的弹簧是属于第一种的情况 D P+W*87J  
那么，切弹簧一圈的做法虽然能够增加弹簧的K值，但是增加的比率并不大。 N##- vV  
9l:vVp7Uk  
我现在用的是黑桶和原厂弹簧，使用下来的感觉是避振强于弹簧，有点过阻尼状态的感觉。。。。

引用

引用第23楼wgz1221zgw于2011-02-23 14:30发表的  : [5O`  
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原厂避振肯定不好的了。。。。。这弹簧配黑桶呢

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老皇冠都是非承载式车身，自重好大的，弹簧可想而知。。。。所以我没有尝试才采用剪短原车弹簧来匹配。

引用

引用第21楼hxf于2011-02-23 11:14发表的  : QIK;kjr*A3  
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就是太硬了与原车避震芯不好搭配。 6)]zt  
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原厂避振肯定不好的了。。。。。这弹簧配黑桶呢

引用

引用第19楼wgz1221zgw于2011-02-23 08:20发表的  : `tb@x ^  
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FF装LSD能漂起来？ 劈弯好点就行了罗。

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倒飘

引用

引用第20楼wgz1221zgw于2011-02-23 08:21发表的  : `-S6g^Y  
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怎么麻烦？老皇冠的弹簧应该不算软的。

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就是太硬了与原车避震芯不好搭配。 he;;p="!*  
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原厂避振肯定不好的了。。。。。这弹簧配黑桶呢？

引用

引用第16楼hxf于2011-02-22 19:19发表的  : n7>L&?N#y#  
原厂车重心那么高，弹簧硬高速一样侧倾严重的，我现在降避震侧倾就不明显，但车重载时感觉软了些，而且降的高度有限（现在前后不到3指）。这边有旧件，以前也曾想用老皇冠的前弹簧改，后弹簧用本田的，后来嫌麻烦放弃了。

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ab!Cu8~v  
怎么麻烦？老皇冠的弹簧应该不算软的。

引用

引用第18楼hxf于2011-02-22 19:29发表的  : G,fh/E+  
LSD？玩漂移吗？

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FF装LSD能漂起来？ 劈弯好点就行了罗。

LSD？玩漂移吗？