这是不是推头？怎么避免响胎。。。

刚开始出现起步响胎的时候，还挺新奇，但现在发现在日常开车中，一二档下转速4000以后也很容易响胎。这个一是对轮胎确实有所损耗，二是有时会影响操控性。。。 V3j x{BXs2  
z_zr3XR
9  
就拿上星期来说，有一次上班，快到公司时有一个右转弯。那天前面有辆BENZ开在前面，一般情况下我见到比较好的车都会礼让三分。 uy B ?-Y+  
iJq}tIk#2'  
这时快到转弯的时候对方速度就很慢，最后停在了路口，好像是开门有人下。因为已经出了路口的线我就打左方向想从这车边上绕过去，因为后面的车已经在排队了，我也不知道前面这车会停多久。 N 4Dyec\  
'*2 2j ]  
当我已经和他几乎并排的时候那奔驰忽然启动了，这时我有点急了，一脚油门就把一档轰到了5000+（最后一眼貌似6000+了）然后急打方向。这时又听见响胎了，而且伴随着响胎声感觉车头仿佛抬了一下，而且有点点怪异的感觉，后来想起来有可能是响胎时车头离地了，然后车头就没有按前轮的方向移动，而是朝原有的运动方向飘了一点。 XO\P4x:c  
#Jg)HU9  
我在想如果真的弄个场地摆个赛道开快车的话，怎么样操作或改装能让车子避免这种情况的发生呢？

车头离地，一般来说，你的车没有500屁以上马力+后驱，是不能车头离地的

是推头 cWgiFv  
避免? >8SX,  
转弯不要急加油门就可以 a#!Vi93  
响胎不是什么大事 ?TE#4}p|  
响胎与失控当中还有很大空间

呃，我说的车头离地可能夸张了点，并不是真的飞起来。 ^'
FY!^dE  
TR:D  
按我对响胎的理解，就是轮上施加的扭矩超过了轮胎抓地的极限导致空转烧胎。虽然这个时间很短，但是在这个极短的时间内轮胎是没有抓地力的，所以车头相当于是飘浮在地面上，虽然看起来和地面还是接在一起的，但是已经没有摩擦了。所以我用就了离地两个字。 DQ'+,bxk=9  
KWN&nP +  
我也感觉响胎对操控有影响，但确实还没到失控的地步。这个车还真好玩啊，虽然没改装性能也一般，但还是可以踩踩，哈哈。

随便玩~

收油門不能完全避免推頭，還需要適當的重心轉移。 >8%<ML  
例如高速入髮夾彎時，重剎車，重心自然前移，如果在這情況下扭肽，就很容易推頭。 EH1GdlhA  
一般就是重剎車到適當速度後，減輕剎車力度，讓重心盡量轉移後面，維持輕剎車進入Apex後，放剎車，利用慣性通過Apex或適當補油，然後出灣處根據實際情況加油門。 "wqN,}bj\  
過程大概就是重剎車->輕剎->慣性或補油通過->油門出灣 WK$d<:"  
這樣就基本可以避免推頭過髮夾灣。 XWd;-% `<  
gPT<%F  
如果是高速灣的話，就是另一種做法。 lq'MLg  
用日本筑波賽道最後一個灣為例子，後直路加速在入彎前，CIVIC Type-R大概可以去到160～170km，在左側入彎處一下重剎車到大概140km左右，迅速扭肽，利用重心轉移，慣性滑入內側後，再補一下剎車，利用油門控制在120～130km左右，出灣處就可以全油門。 v}`{OE:-J  
過程大概就是重剎車->補油->輕剎車->維持油門->full油門

楼上的是赛车手？？？

－。－有钱再去筑波练练。。。