弱弱的问一下，改轮毂对驾驶感觉到底有怎样的提升啊|三菱翼神_翼神_蓝瑟翼神_翼神改装_三菱Lancer_翼神论坛 - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看该作者 32楼发表于: 2010-08-28

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引用第9楼lancal于2010-08-03 10:25发表的 : |:!0`p{R
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高仿鈴跟進口鈴最大的差別就是造法和質量。 q>Q|:g&:
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剛才也提過，進口鈴時鍛造，所以可以在保證耐用的情況下減少重量；而高仿絕大多數都是鑄造，重量會偏重。 =r_ SMTu
.......

学到很多东西，每次看到论坛有这样的车友都很开心。

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pppjjjsanta

级别: 白银长老

只看该作者 33楼发表于: 2010-09-03

最最最重要的一点，，，，大家都没说到。就是薄胎很颠，很硬。如果改了避震的话，那就是啴啴车了。
AMG不错是用的R35的胎但是  人家是285 R35 19......那个轮胎的厚度要比205 45的胎还厚了。。。。
薄胎的最大的优势其实，是在过弯的时候不折胎，就算是胎壁再硬的胎，在剧烈转弯的过程中，轮胎的横向运动是很大的，如果折胎就回造成抓地力瞬间损失。造成操控困难，所以性能车用的轮胎不光胎壁超厚，而且也很薄，能尽量降低过弯时轮胎的变形。

          个人认为，外观帅气，有的时候要比舒适和操控来的更重要，当然是有的时候。
     补充一点，锻造圈要比铸造圈容易变形，在路况不好的前提下，爪少的圈要比爪多的圈的变形几率大的多。所以有的圈好看。。。。但是寿命难料。你们去看看拉力赛车用的圈，就知道耐用和美观还是很矛盾的。

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lancal

级别: 白银长老

只看该作者 34楼发表于: 2010-09-03

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引用第33楼pppjjjsanta于2010-09-03 02:07发表的  : -c*\o3)
最最最重要的一点，，，，大家都没说到。就是薄胎很颠，很硬。如果改了避震的话，那就是啴啴车了。 g)"gw+ZFc
AMG不错是用的R35的胎但是  人家是285 R35 19......那个轮胎的厚度要比205 45的胎还厚了。。。。 1q7tiMvV-
薄胎的最大的优势其实，是在过弯的时候不折胎，就算是胎壁再硬的胎，在剧烈转弯的过程中，轮胎的横向运动是很大的，如果折胎就回造成抓地力瞬间损失。造成操控困难，所以性能车用的轮胎不光胎壁超厚，而且也很薄，能尽量降低过弯时轮胎的变形。 (Z]HX@"{J
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          个人认为，外观帅气，有的时候要比舒适和操控来的更重要，当然是有的时候。 q?qC
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其實薄胎負面的東西，估計好多人都知道。其實，改不改避震是用家需求問題，換了大輪，不換避震的大人人。只不過，用了大輪，車身也降低點，對於操縱也好，對於外觀也好，也是不錯的。還是有，避震顛不顛，還要看是怎樣設定。好像科總，BC絞牙避震設定得比原廠舒服。

AMG跟R35都是用POTENZA RE050A。基本上這胎一般用還是不錯的，但一旦快跑就吃不消。285指的是胎壁厚度，簡單也可以說是胎平面上寬度。其實樓上也說得對，R35的胎壁的厚度是比較厚，理由也解析得很好。不過單從輪邊到胎面的厚度，還是45R的厚。這是裡面構造問題。

關於鍛造，一般多用在鋪裝路面（瀝青，水泥），也就是說是賽道向。因為重量輕，所以賽道表現會比鑄造的好。其實用鑄造，還是鍛造，還是要看用途的，拉力就當然不能用鍛造。而且關於美觀，賽車、拉力，講的不是外觀，講的是實用性和耐用性，所以不會用花俏的輪子，會用重量輕但硬度強的款式。