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关于使用短弹簧在行驶中有噪音的解决方式

楼层直达
级别: 论坛版主
只看该作者 16楼 发表于: 2010-07-30
引用
引用第15楼--科仔--于2010-07-29 23:44发表的  : 3tO=   
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不是 h U3!  
疏密弹簧密的部分就是贴合的,因为那部分是根本不起作用的,实际起作用的只是疏的部分。 5f~49(v]  
之所以疏密弹簧会发出异响就是因为密的地方贴得不够密。 K&Sz8# +  
我这种解决方式就是让它彻底密合。
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谢啦 又学一招 }akF=/M  
可是我的国产弹簧估计实在是太软 密的部分已经非常密 密到没有异响的程度 ;VS\'#{e  
而这种短簧虽然减震机已经在一个中度压缩量上工作 但是密的部分贴合 导致减小工作幅度 这样理论上应该比直筒弹簧保护减震机寿命 这个原理不成立吗?如果是短长度 加硬直筒弹簧 受力后大幅振颤 减震机会跟随大幅工作
级别: 青铜长老
只看该作者 17楼 发表于: 2010-07-30
引用
引用第15楼--科仔--于2010-07-29 23:44发表的  : Ocq.<#||H  
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不是 $!L'ZO1_r  
疏密弹簧密的部分就是贴合的,因为那部分是根本不起作用的,实际起作用的只是疏的部分。 y#5xS  
之所以疏密弹簧会发出异响就是因为密的地方贴得不够密。 .eAN`-t;  
我这种解决方式就是让它彻底密合。
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你说的这一点我有点想不通哦。既然密的部分根本没有用,那我们为什么不用直筒的加硬弹簧? (- `h8M  
如果说疏密弹簧是为了降低车身高度,那有没有一种加硬直筒弹簧也是能降低高度的? e 4-  
这样就彻底根治弹簧噪音的问题了。
级别: 论坛版主
只看该作者 18楼 发表于: 2010-07-30
引用
引用第17楼hackshadow于2010-07-30 10:28发表的  : J_@`:l0,z  
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你说的这一点我有点想不通哦。既然密的部分根本没有用,那我们为什么不用直筒的加硬弹簧? _V:D7\Gs  
如果说疏密弹簧是为了降低车身高度,那有没有一种加硬直筒弹簧也是能降低高度的? C _[jQTr  
这样就彻底根治弹簧噪音的问题了。
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同问!等待回答
级别: 青铜长老
只看该作者 19楼 发表于: 2010-07-30
引用
引用第16楼chinchou于2010-07-30 10:16发表的  : -ZuzJAA  
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谢啦 又学一招 mxWaX b  
可是我的国产弹簧估计实在是太软 密的部分已经非常密 密到没有异响的程度 ;~@2YPj  
而这种短簧虽然减震机已经在一个中度压缩量上工作 但是密的部分贴合 导致减小工作幅度 这样理论上应该比直筒弹簧保护减震机寿命 这个原理不成立吗?如果是短长度 加硬直筒弹簧 受力后大幅振颤 减震机会跟随大幅工作
FV^kOz  
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我怎么觉得说反了.... mB!81%f%|  
加硬弹簧应该是承受了大部分的压力,避震机从而减少了承受大部分压力才对啊。
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 20楼 发表于: 2010-07-30
直接用一套加硬线性弹簧改就行
级别: 论坛版主
只看该作者 21楼 发表于: 2010-07-30
引用
引用第20楼hxf于2010-07-30 12:44发表的  : IGo5b-ds  
直接用一套加硬线性弹簧改就行
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线性弹簧是什么弹簧?
级别: 白银长老
只看该作者 22楼 发表于: 2010-07-30
我想用疏密弹簧肯定是为了操控吧,不是部分根本没有用
hxf
级别: 烈火长老
只看该作者 23楼 发表于: 2010-07-30
引用
引用第21楼chinchou于2010-07-30 13:45发表的  : AB\Ya4O"9  
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线性弹簧是什么弹簧?
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直筒的,弹簧每圈的间隙和大小是相同的。原车的前弹簧就是线性的;后弹簧为非线性弹簧及疏密弹簧。
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