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捷达:市场上在售的最老的国产车型之一,以便宜、皮实、省油成就家喻户晓的口碑。虽然车型显老,但依旧拥趸不少,在老三样中,捷达的受拥护程度似乎一直都很高,尤其是在出租车市场,捷达的份额一直居高不下。其实一款车能占领出租市场的大小,直接体现了其亲民程度,尤其是在油价攀升的今年,省油耐用成了许多汽车消费者购车的首选因素。虽然近两年来推出的新车型不断,一度让捷达感到了危机,但一汽依旧没有放弃这一车型,在不断的改款之后我们看到,新的捷达依旧因为其积淀下来的口碑而保持着令人羡慕的市场份额。
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雅阁:一个奇迹车型,最能体现中国消费者购车理念的车型,保持了四年的热销不是奇迹,保持了四年的加价销售才是这款车最与众不同的地方。虽然今年下半年以来,购买雅阁已经不再需要加价,甚至在某些地方雅阁的价格也开始出现了松动,但不得不承认,这款车型的成功首先源自对中国市场的充分了解,车型的所有设计配置充分考虑到了中国人对车的诉求;其次便是广本定价策略的成功,使得这款加价以后并不便宜的车型能保持多年的旺销。
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凯越:凯越的旺销与其说是车型的胜利,不如说是上海通用整体营销策略的胜利,如果说君威的热卖有老别克的辉煌起作用,赛欧的火热是因为其低廉的价格和相对全面的配置,那么凯越的旺销的的确确是上海通用营销策略的一次大胜利。这一级别的车型竞争之激烈,产品之多超越了它的上下两个级别,但凯越这样一款特色并不突出、优势并不绝对的车,能在市场上有如此夺目的表现,不能不让其他的汽车厂商眼红,凯越的旺销充分证明了一条原则,营销和服务的确对产品的销售有着举足轻重的作用。
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伊兰特:北京现代创造了中国车市的一个神话,一个以速度著称的神话,伊兰特从新车上市到抢占市场份额,直到今天成为深圳最畅销的十大车型之一,其所花费的时间之短令人咋舌。尽管韩国轿车的美誉度一直不如欧洲车、日本车,但北京现代偏偏打破了这么一个铁律,在欧洲车、日本车持续旺销的中国市场,为韩国轿车打开了一片天空,也彻底让中国的消费者对韩国车有了一个全新的认识,而市场也的确证明了这一事实,那就是无论是哪里原产的车,真正能占领市场的才是好车。
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飞度:广本的产品线与国内其他竞争对手相比显得比较单一,但却是弹无虚发,每一产品的开发面世,都对其所在细分市场有很大的冲击。飞度是广本的第一款经济型轿车,这个无论在日本国内还是欧洲市场都很受追捧的小车,在国内的最初面世并不是一帆风顺的,其三厢造型由于比较怪异一直成为消费者诟病的话题,但经过一年的市场消化,加之期待已久的两厢飞度的投产,飞度这一成熟而经济的车型,终于得到了市场的认可,成为市场的新宠儿。
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福美来:正所谓平平淡淡才是真,福美来无论是外形还是配置都不是那么出彩,但福美来在车市里的表现却一直那么让人满意,去年就那么不事张扬地得到了最畅销的十大车型,今年再次登上最畅销车型榜,似乎有些出人意料,但似乎又是水到渠成。就像福美来这个名字一样,绝大多数中国人都希望像这个车的名字一样生活,拥有这样一部不那么突出、不那么张扬,但却足够舒适,足够带着家人出门的车。
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