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君阁外观

楼层直达
级别: 青铜长老
君阁后轮间隙比前轮大,整个车身是斜了。(1个人时候)。这时从后面看屁股翘得较高,不美观。 T3+hxS  
能否把后桥的弹簧换成强度小一号,这样车身就不会斜了。比较平衡。 &+ JV\  
级别: 论坛版主
只看该作者 1楼 发表于: 2010-05-03
那就只能载人,不重载重货,而且载人也只能载四个,不然。。。。。
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2010-05-03
不同的车型有不同的要求 #/f~LTE  
很多人以轿车的外形来要求君阁,却不知道君阁的高轮拱是越野车的标志之一 F!wz{i6\h  
可以去看看汉马之类的车 y{>f^S<  
q`b6if"  
至于把弹簧换小一号 P*O G`%y  
拿这个车就真的被阉割了一样。 0lg$zi x(  
A51 a/p#  
喜欢轿车的低车身,还是去考虑轿车吧
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 青铜长老
只看该作者 3楼 发表于: 2010-05-03
问题是他不平衡,前低后高。 4Fp[94 b  
或者把前面抬高点也行
级别: 论坛版主
只看该作者 4楼 发表于: 2010-05-03
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没怎么看出来不平衡,只是屁股有点儿撅罢了。看屁股包围那条线就知道嘞,向上了有10°左右吧 R6(:l; W  
-JgNujt#9  
不过整体来说,也没觉得差,反正俺是觉得月看越耐看,现在俺在物流园里回头率是100%的 1V1I[CxlX  
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园里的昂科雷、卡宴、Q7都没咱滴回头率高
级别: 总版主
只看该作者 5楼 发表于: 2010-05-03
引用
引用第3楼a008an于2010-05-03 23:05发表的  : jDzQw>T X  
问题是他不平衡,前低后高。 UA[`{rf  
或者把前面抬高点也行
k.T=&0J_1  
RNIXQns-=S  
君阁满载的时候前后比重接近于4:6,后面会承担更大的载重,因此后面的弹簧更粗、避震伸缩幅度更大,为了对此适应, 后轮拱必须设计得更高。 %&ejO= r  
对比一下其他车型 pP<8zTLn  
前后一般高的基本上都是类似于宝马那种前后比重接近于50:50的轿车 3bEcKA_z(  
普通轿车前面重,前面的轮拱空隙比后面大、弹簧比后面粗。 gF6> /  
多了解一下功能就知道了
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级别: 论坛版主
只看该作者 6楼 发表于: 2010-05-03
专业就是专业,解释都不一样,不过俺刚想说,就被老石给说了
级别: 青铜长老
只看该作者 7楼 发表于: 2010-05-04
还是实用些好。
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