君阁外观

君阁后轮间隙比前轮大，整个车身是斜了。（1个人时候）。这时从后面看屁股翘得较高，不美观。 EUH&"8 L  
能否把后桥的弹簧换成强度小一号，这样车身就不会斜了。比较平衡。 OI0#@_L&  

那就只能载人，不重载重货，而且载人也只能载四个，不然。。。。。

不同的车型有不同的要求  }h_= n>  
很多人以轿车的外形来要求君阁，却不知道君阁的高轮拱是越野车的标志之一 }{m.\O  
可以去看看汉马之类的车 .LHzaeJCX  
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至于把弹簧换小一号 nH^RQ'19  
拿这个车就真的被阉割了一样。 [v$NxmRu  
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喜欢轿车的低车身，还是去考虑轿车吧

问题是他不平衡，前低后高。 o4Ba l^=[  
或者把前面抬高点也行

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没怎么看出来不平衡，只是屁股有点儿撅罢了。看屁股包围那条线就知道嘞，向上了有10°左右吧 8j ggc#.  
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不过整体来说，也没觉得差，反正俺是觉得月看越耐看，现在俺在物流园里回头率是100%的 gT(th9'+z  
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园里的昂科雷、卡宴、Q7都没咱滴回头率高

引用

引用第3楼a008an于2010-05-03 23:05发表的  : [1.+HyJ}  
问题是他不平衡，前低后高。 GnvL'ESa@M  
或者把前面抬高点也行

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君阁满载的时候前后比重接近于4：6，后面会承担更大的载重，因此后面的弹簧更粗、避震伸缩幅度更大，为了对此适应， 后轮拱必须设计得更高。 6fw (T.Pe  
对比一下其他车型 &G-!qxe  
前后一般高的基本上都是类似于宝马那种前后比重接近于50：50的轿车 ,LnII  
普通轿车前面重，前面的轮拱空隙比后面大、弹簧比后面粗。 N$U$5;r~`  
多了解一下功能就知道了

专业就是专业，解释都不一样，不过俺刚想说，就被老石给说了

还是实用些好。