引用
引用第9楼sssfy123于2010-01-13 23:02发表的 :
28 o!>* EVO不应该排在斯巴鲁的后面!
nB , &m& Fy]j33E 看下:
http://v.autohome.com.cn/v_2_633.html
}5Pze n ,(CIcDJ2U_ 國內出現的SUBARU就是要比EVO好，這是事實，無論從性能上、價格上。
+ t PqU6 DJf!{:b) 最明顯就是國內今代的Sti幾乎屬於完全進口，馬力、動力、配置基本都跟外國版本差不多。而且，從外國好多測評和本人這幾年的測試，都發現Sti是一年比一年快。而價格也不算太貴，40來w就可以交車。
K=82fF(- gK8{ =A0c 但國內的EVO不同，無論是上一代的EVO9，還是這代的EVO10，儘管馬力保持280ps左右，但扭力卻不見了5～6kg。這可能是國內油品問題的妥協。但其實在不少外國的車評測試結果都是，EVO的性能一代不比一代。最明顯的就是10代剛出來之時，日本的BestMortoring就馬上拿來跟9代和新STI比，結果10代在筑波的圈速比9代慢了0.2s之餘，3台EVO都輸給了Sti。而英國出名的TopGear測試英國版本EVO10 FQ-300時，時間上比8代FQ-300沒有進步（1:28.22 v.s.1:28.xx，參考第2季）。但新sti卻比8代進步了接近3s（1:31.xx v.s. 1:28.2）。
9c@. "O` ]%L?b-e 另外國內EVO跟Sti的另一個不足就是價格偏貴。本人現在已轉乘Legacy2.5GT，除了馬力只有265ps外，扭力跟現在的EVO一樣。但價格卻便宜了接近10w。本人一直都是EVO的fans，但也不得不說，太不值這個價錢了。空間不太之餘，重量又超重（SST版1,600kg，Legacy2.5GT 1,500kg）。可能是附加了很多貴價改裝零件，像避震、剎車之類的，但同樣的Sti也只不過42w，空間一定程度上也比EVO大。電子系統複雜先進，都不知道是我在開車還是電腦在開車，駕駛感遠遠不如Sti直接的機械感。所以現在本人已經找不到能吸引我買新EVO的動力，我寧願拜託香港的朋友日本進口一台中古EVO6，再用相應的價錢翻新，保證實力肯定比現在的10代好得多。
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n zhvE 附圖，自家用的力獅2.5GT：
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