引用
引用第9楼sssfy123于2010-01-13 23:02发表的 :
2 ]V>J EVO不应该排在斯巴鲁的后面!
!EX?m }7 la\zaKC;> 看下:
http://v.autohome.com.cn/v_2_633.html
%RQ C9! Q_&}^ 國內出現的SUBARU就是要比EVO好,這是事實,無論從性能上、價格上。
_tWJXv~; ]y3pE}R 最明顯就是國內今代的Sti幾乎屬於完全進口,馬力、動力、配置基本都跟外國版本差不多。而且,從外國好多測評和本人這幾年的測試,都發現Sti是一年比一年快。而價格也不算太貴,40來w就可以交車。
$_Y/'IN`k 9YP*f 但國內的EVO不同,無論是上一代的EVO9,還是這代的EVO10,儘管馬力保持280ps左右,但扭力卻不見了5~6kg。這可能是國內油品問題的妥協。但其實在不少外國的車評測試結果都是,EVO的性能一代不比一代。最明顯的就是10代剛出來之時,日本的BestMortoring就馬上拿來跟9代和新STI比,結果10代在筑波的圈速比9代慢了0.2s之餘,3台EVO都輸給了Sti。而英國出名的TopGear測試英國版本EVO10 FQ-300時,時間上比8代FQ-300沒有進步(1:28.22 v.s.1:28.xx,參考第2季)。但新sti卻比8代進步了接近3s(1:31.xx v.s. 1:28.2)。
<,\ `Psa)N _|N}4a 另外國內EVO跟Sti的另一個不足就是價格偏貴。本人現在已轉乘Legacy2.5GT,除了馬力只有265ps外,扭力跟現在的EVO一樣。但價格卻便宜了接近10w。本人一直都是EVO的fans,但也不得不說,太不值這個價錢了。空間不太之餘,重量又超重(SST版1,600kg,Legacy2.5GT 1,500kg)。可能是附加了很多貴價改裝零件,像避震、剎車之類的,但同樣的Sti也只不過42w,空間一定程度上也比EVO大。電子系統複雜先進,都不知道是我在開車還是電腦在開車,駕駛感遠遠不如Sti直接的機械感。所以現在本人已經找不到能吸引我買新EVO的動力,我寧願拜託香港的朋友日本進口一台中古EVO6,再用相應的價錢翻新,保證實力肯定比現在的10代好得多。
j5PL{6 pe9@N9_5 附圖,自家用的力獅2.5GT:
\#CM
<%