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石版请进

楼层直达
级别: 护法长老
只看该作者 8楼 发表于: 2009-10-14
引用
引用第6楼东娃子1116于2009-10-14 14:36发表的  : h#|Ac>fz  
6b4]dvl_  
石头,我们无语吧。哈哈哈
3HX-lg`0  
兄台对比下其他车再无语吧 O'W[/\A56M  
我先无语,呵呵.
级别: 总版主
只看该作者 9楼 发表于: 2009-10-14
引用
引用第7楼johner于2009-10-14 20:32发表的  : +Cf0Y2*@hM  
m \/,cc@,  
石版不防对比一下你的君阁和原来的蓝瑟,相同的车速相同的风力情况下,风速挡都在0位的情况 Dc.n-ipv$  
我就对比过毕加索和蓝瑟,在时速100以内,毕加索就不用切换成内循环,而蓝瑟是必须的 n .f4z<  
毕加索车在车速高于120公里/小时后,在外循环风速档位为0时,进风量也会感到明显,这时如果外面温度低,也只能把循环调成内循环 .4Qb5I2#  
高档的奔驰宝马  咱没有开过 没有发言权 JF kN=YR8  
但我想,既然风速设置有0档位,那么不管是什么循环方式,只要我选择了,就不该进风,进了就是没有做好 h6u2j p(+  
.......
w &p~0cA~  
8h2D+1,PZC  
风速档位,是调节鼓风机转速的,与外进风开启下自然进风的风量无关。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
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