汽车基础知识汇总,基础概念和系数 f#:7$:{F1
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一些基础的概念: L 6){wQ%c
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。
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最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 Ml8 '=KN_
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, HPs$R[
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 NG@9}O
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 a;m-Vu!
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 95>(NwST4
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. _!H{\kU
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 0sto9n3
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 +rfw)c'
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 5Jh=${
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 "MQy>mD6
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 EK`}?>'
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 IlN: NS
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 /c2|
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, PU8>.9x
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 ,X`w/ 2O
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系数: Q DVk7ks
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CVTC-无级变速控制机构 38mC+%iC
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VVT-i--电控可变气门正时机构 S6g_$Q7
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 8@[S,[
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V-化油器 ^Ze(WE)
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ES-单点喷射汽油发动机 HUMy\u84H
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EM-多点喷射汽油发动机 dOKp:|9G
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 =3c?W&:
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机
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ED-缸内直喷式汽油发动机 wYf\!]}'
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PD-泵喷嘴 84QOW|1
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D-柴油发动机(共轨) :oZ<[#p"*
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DD-缸内直喷式柴油发动机 D`JBK?~
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) )$n%4 :
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NOS-氧化氮气增压系统 <<>+z5D+
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MA-机械增压
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FF-前*驱动 +M=h+3hw](
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Ap-恒时全*驱动 BwHJr(n
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ST-无级自动变速器 nkq{_;xp
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QL-横向摆臂 @)ozgs@e
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LL-纵向摆臂
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SL-斜置摆臂 A=k{Rl{LA
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ML-多导向轴 MY}B)`yx=
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SA-整体式车桥 r6`v-TY(/
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 j9YI6X"
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 G _{x)@
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FB-弹性支柱 cTpAU9|(
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BF-钢板弹簧悬挂 | X/QSL
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SF-螺旋弹簧悬挂 1
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DS-扭力杆 w E^6DNh
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GF-橡胶弹簧悬挂 _jkH}o '
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LF-空气弹簧悬挂 V. sIiE
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HP-液气悬架阻尼 8ut:cCrmg
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HF-液压悬架 Bsm>^zZ`YU
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QS-横向稳定杆 F\.n42Tz
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S-盘式制动 6p/gvpZ
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Si-内通风盘式制动 tkdhT8_
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T-鼓式制动 kP%W:4l0
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 M@Q=!!tQ(
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FSI-直喷式汽油发动机 q~trn'X>
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ICM - 点火控制模块~ ?1N0+OW
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ST-无级自动变速器 q#a21~S<
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Quattro-全时四*驱动系统 .m?~TOR
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Tiptronic-轻触子-自动变速器
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 G0QXf
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ABC-车身主动控制系统 :gD0EqV
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 ?]\W8)
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TCS-牵引力控制系统 ]>
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ABS-防抱死制动系统 \@Ee9C13
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ASR-加速防滑系统 L<bYRGz
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BAS-制动辅助系统 8h@q
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ESP-电子稳定程序系统 3vW4<:Lgy
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SRS-双安全气囊 Cb;WZ3HR
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GPS-车载卫星定位导航系统 =@x`?oe v
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i-Drive--智能集成化操作系统 n{0Ld -zH
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 RprKm'b8x`
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R-直列多缸排列发动机 kv,%(en]
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V-V型汽缸排列发动机 AsS$C&^
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B-水平对置式排列多缸发动机 zl-2$}<a
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WA-汪克尔转子发动机 9!9Z~/*m
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W-W型汽缸排列发动机 +,o0-L1D
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Fi-前置发动机(纵向) ?u4INZ0W
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Fq-前置发动机(横向) i,13b
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Mi-中置发动机(纵向) %{6LUn
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 [6jbgW~E
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OHC-顶置气门,上置凸*轴 Hy{
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DOHC-双顶置凸*轴 P+e KZo
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EM-多点喷射汽油发动机 K0+;bu
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 T!q_/[i~7
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 )@QJ
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ED-缸内直喷式汽油发动机 w$Ux?y-L
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PD-泵喷嘴 OhWC}s
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D-柴油发动机(共轨) x70N8TQ_gK
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DD-缸内直喷式柴油发动机 nOuN|q=C
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) "?+UI
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TA-Turbo(涡*增压) Ta,u-!/I
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NOS-氧化氮气增压系统 !HbqbS22
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MA-机械增压
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Ap-恒时全*驱动 oP43 NN~
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ASM 动态稳定系统 " OS]\-
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AYC主动偏行系统 pRk'GR]`
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ST-无级自动变速器 ReGO9}
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AS-转向臂 $gD(MKR)~
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QL-横向摆臂 r@V(w`
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DQL-双横向摆臂 K0!#l Br
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LL-纵向摆臂 L7'X7WYf&
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SL-斜置摆臂 Z?[J_[ZtR3
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ML-多导向轴 6/C
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SA-整体式车桥 *gKr1}M
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 Ved:w^
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 s+,JwV?b
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FB-弹性支柱 eWE7>kwh
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DB-减震器支柱 #-W
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BF-钢板弹簧悬挂 3e,"B
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SF-螺旋弹簧悬挂 PJ-g.0q
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DS-扭力杆 Fzmc#?
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GF-橡胶弹簧悬挂 |
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LF-空气弹簧悬挂 /u~L3Cp(
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HP-液气悬架阻尼 ?
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QS-横向稳定杆 SXRND;-W8
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S-盘式制动 EK}QjY[i
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Si-内通风盘式制动 f n'N^
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T-鼓式制动 6axmH~_
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SFI-连续多点燃油喷射发动机
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FSI-直喷式汽油发动机 f6Wu+~|Y
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PCM - 动力控制模块~ |7/B20
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BCM - 车身控制模块~ m4Wn$Z
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ICM - 点火控制模块~ eF8`an5S
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MAP - 空气流量计 Tc88U8Gc
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ST-无级自动变速器 'd t}i<
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FR-“前置引擎后*驱动” D9C}Dys
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Quattro-全时四*驱动系统 otSPi7|k
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 '}`hY1v
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TCS-牵引力控制系统 S3ab0JM
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ABS-防抱死制动系统 pP|,7c5
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BAS-制动辅助系统 DZ^=*.
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EBA-紧急制动辅助系统 v51EXf
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EBD-电子制动力分配系统 aM$\#Cx
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ESP-电子稳定程序系统 A62<]R)n
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HBA-液压刹车辅助系统 B8m_'!;;
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HDC-坡道控制系统 jtKn3m7 +p
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HAC-坡道起车控制系统 f9T
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DAC-下坡行车辅助控制系统 mBk5+KyT
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 H{fM%*w
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SRS-双安全气囊 cT'w=
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GPS-车载卫星定位导航系统 J)x3\[}Ye
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i-Drive--智能集成化操作系统 s3 QEi^~
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V-V型汽缸排列发动机 BQNp$]5s
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DOHC-双顶置凸*轴 J*W;{Vty
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