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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 k:P$LzIB  
RG? MRxC  
一些基础的概念: K^ 6+Ily  
Uh\]?G[G  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 T?e9eYwS  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 0s!N@ ,T  
D1! {S7  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, 4 4<v9uSK  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 Fu mn9  
?d#Lr*m  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 tgK x4  
G1p43  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. jjYM3LQcdP  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. `3]Rg0g&Xe  
(y%%6#bd  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 RfD{g"]y  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 44Q6vb?  
E]e, cd  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量  )GB3=@  
XRClBTKF  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 -}=@ *See#  
=-OCM*5~S  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 l-DGy#h+z  
M!xm1-,[  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 cc2d/<:  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 SX Hru Z  
Lyf? V(S  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, g|GvJ)VX  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 NE; (..  
!7Yt`l$$z  
系数: f)AW! /  
Z68Wf5@to&  
CVTC-无级变速控制机构 ?{.b9`  
8O.:3%D~ t  
VVT-i--电控可变气门正时机构 &;@b&p+  
qLW-3W;WUH  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 WfjUJw5x"s  
LWb}) #E  
V-化油器 98%tws`  
rgZ rE;*;  
ES-单点喷射汽油发动机 T#^6u)  
rnBeL _8C  
EM-多点喷射汽油发动机 W6/p-e5y  
l3|>*szX  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 KQZRzX>0  
vjWgR9 4/{  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 '~=xP  
 0d)n} fm  
ED-缸内直喷式汽油发动机 !}m 8]&  
+eat,3Ji  
PD-泵喷嘴 FpYoCyD}  
Cq'r 'cBZ  
D-柴油发动机(共轨) F U%b"gP^  
Ei!z? sxzx  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ?J AzN  
eAEVpC2  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧)  +yk>jx  
-b<+Ra  
TA-Turbo(涡*增压) "|H0 X#  
+= QboU N  
NOS-氧化氮气增压系统 ,k4 (b  
4f+Ke*^[RA  
MA-机械增压 8V@3T/}  
nX~sVG{Q  
FF-前*驱动 S;= D/)[mr  
E/ Pa0.  
FR-后*驱动 3S Dw-k  
Av{1~%hU  
Ap-恒时全*驱动 m)&2zV/Q  
^+I{*0{/[  
Az-接通式全*驱动 @xR=bWY  
aVEg%8  
ASM 动态稳定系统 zyTeF~_  
M|xd9kA^  
AYC主动偏行系统 'W(!N%u  
EbXWCD  
ST-无级自动变速器 l7vU{Fd-h^  
@,kR< 1  
AS-转向臂 t:$^iU rx  
EUGN`t-M  
QL-横向摆臂 +T!7jC(O Q  
8r{:d i*  
DQL-双横向摆臂 5oOF|IYi  
_@] uHp|  
LL-纵向摆臂 $_5a1Lq1  
G_cWp D/  
SL-斜置摆臂 \:/~IZdzF  
3v?R"2\qS  
ML-多导向轴 552yzn1  
zQ>|`0&8   
SA-整体式车桥 l2|[  
PN"s ^]4  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 lk/[xQ/  
% Ix   
VL-复合稳定杆式悬架后桥 +> Xe_  
X :wfmb  
FB-弹性支柱 {1Hs5bg@  
<4%cKW0  
DB-减震器支柱 rZ:-%#Q4  
ttfCiP$  
BF-钢板弹簧悬挂 y*7{S{9  
-I'Jm=q3]  
SF-螺旋弹簧悬挂 PfjD!=yS=h  
k, >*.Yoh  
DS-扭力杆 g+%Pg@[  
 ]6;G#  
GF-橡胶弹簧悬挂 jZR2Nx}16  
ZmaGp* Wj  
LF-空气弹簧悬挂 6ANA oWg*  
kb[+II  
HP-液气悬架阻尼 [m6%_ 3zV  
ALt^@|!d  
HF-液压悬架 ~QU\kZ7Z  
 EHda  
QS-横向稳定杆 =z9FjK  
{%QWv%|  
S-盘式制动 Q*]y=Za #:  
8~vE  
Si-内通风盘式制动 ~4u[\&Sh  
!KmSLr7xU  
T-鼓式制动 ~\[\S!"  
:DR}lOi`  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 Xjnv8{X  
"CF{Mu|Q=  
FSI-直喷式汽油发动机 +oRwXO3W  
o%$'-N  
PCM - 动力控制模块~ M3/_E7Qoj  
{8Uk]   
EGR -废气循环再利用 (2fWJ%7VG  
<u%&@G$F>  
BCM - 车身控制模块~ x=~$ik++  
6o!Y^^/U  
ICM - 点火控制模块~  8%W(",nd  
%;-] HI  
MAP - 空气流量计 M!j: 2dT"  
6mAaFDI,R  
ST-无级自动变速器 4gkaCk{]  
S(\<@S&  
FF-“前置引擎前*驱动” \J0fr'(S  
{dF_ =`.  
FR-“前置引擎后*驱动” [d^ [Y:I'\  
W~i599!v  
RR-“后置引擎后*驱动”。 Q GoBugU  
jM'(Qa  
Quattro-全时四*驱动系统 YU6D;  
gH<A.5 xy  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 )g PkL r  
f*E#E=j  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 0jmPj   
MCO`\"`l  
ABC-车身主动控制系统 AEE&{ _[S  
Mi:i1i cdn  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ;&`6b:ug  
nUScDb2|  
DSC-车身稳定控制系统 0S&C[I o6  
k|3hs('y|  
VSC-车身稳定控制系统 qflOi8  
)0zg1z  
TRC-牵引力控制系统 +do* C =z  
<jqL4!<  
TCS-牵引力控制系统 3{M0iNc1  
BiA^]h/|  
ABS-防抱死制动系统 Awe'MGp%  
U04)XfO;]  
ASR-加速防滑系统 vH@$?b3VP  
Ryn@">sVI  
BAS-制动辅助系统 )6 K)UA  
RY*yj&?w [  
DCS-车身动态控制系统 EI@ep~  
y|Y hDO  
EBA-紧急制动辅助系统 0!`!I0  
e{0O "Jd`  
EBD-电子制动力分配系统 qFjnuQ,w  
U &y?3  
EDS-电子差速锁 +#ANc;2g  
<2 S?QgR,  
ESP-电子稳定程序系统 j%qBNoT~  
*N;# _0)/  
HBA-液压刹车辅助系统 =V@5W[bV  
Ae0jfTv  
HDC-坡道控制系统 {v,O  
$X9`~Sv _  
HAC-坡道起车控制系统 `n*e8T  
RZtY3:FBx|  
DAC-下坡行车辅助控制系统 g69^D  
4@iMGYR9!s  
SRS-双安全气囊 kBh*@gf  
St1Ny,$yU  
SAHR-主动性头枕 0eGz|J*7  
C[-M ~yIL  
GPS-车载卫星定位导航系统 G~VukW<e  
.|VWYN   
i-Drive--智能集成化操作系统 f\|R<3 L  
G@N -+  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 hmG^l4B.T  
,K-?M5(n9  
R-直列多缸排列发动机 v6#i>n~x,  
)C^@U&h&  
V-V型汽缸排列发动机 Frd`u .I  
rWS],q=c  
B-水平对置式排列多缸发动机 K[s!3.u  
o7^u@*"F  
WA-汪克尔转子发动机 #Ab,h#f*7  
<v+M~"%V  
W-W型汽缸排列发动机 -5.~POO  
GkYD:o=qx  
Fi-前置发动机(纵向) e_z"<yq  
HS[N]'dc  
Fq-前置发动机(横向) \[F4ooe  
&f$[>yg1-  
Mi-中置发动机(纵向) U3zwC5}BN  
X ?/C9  
Mq-中置发动机(横向) 5o 4\Jwt  
#Hl0>"k ,  
Hi-后置发动机(纵向) F+mn d,3  
'NyIy:  
Hq-后置发动机(横向) LT 7C>b  
h3 -y}.VjG  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 FXMrD,qVg  
= BcKWC  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 CK[w0VCT  
g$X4ZRSel  
DOHC-双顶置凸*轴 m2sf]-?Y  
dZ6\2ok+  
EM-多点喷射汽油发动机 }# cFr)4f  
^ "D  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 zWA~0l.2  
6s<w} O  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 (?ofL|Cg(  
"k> ;K,:  
ED-缸内直喷式汽油发动机 #U ?=D/  
\0bZ1"  
PD-泵喷嘴 I]jK]]@  
'i7!"Y6>  
D-柴油发动机(共轨) RXWS,rF  
nq3B(  
DD-缸内直喷式柴油发动机 d*(wU>J '  
C~([aH@-I  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) Hz] p]  
<78LB/:  
TA-Turbo(涡*增压) NXyuv7%5=  
ErDt~FH  
NOS-氧化氮气增压系统 tt7l%olw  
XU}sbbwu  
MA-机械增压 sDH|k@K  
&!3=eVg  
FF-前*驱动 s'V8PN+-  
3:rH1vG.m  
FR-后*驱动 p;VqkSQ76  
C"/]X  
Ap-恒时全*驱动 YE5v~2  
9 il!w g?  
Az-接通式全*驱动 T}P| uP  
~sAINV>A  
ASM 动态稳定系统 vsoj] R$C  
^F`FB..:y  
AYC主动偏行系统 Y!o@"Ct  
wC=IN   
ST-无级自动变速器 \|j`jsq  
|qbJ]v!  
AS-转向臂 **s:H'Mw_  
y"9TS,lmK  
QL-横向摆臂 {O^1WgGc[  
`b%/.%]$  
DQL-双横向摆臂 +b{h*WWdj  
H[G EAQO  
LL-纵向摆臂 RdY#B;  
k1cBMDSokO  
SL-斜置摆臂 -+4$W{OK*0  
UU !I@  
ML-多导向轴 C1nQZtF R  
tJn2:}-s  
SA-整体式车桥 un\ ^Wmbw  
R5FjJ>JE  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 $@NZ*m%?JQ  
}6KL   
VL-复合稳定杆式悬架后桥 '"TBhisky  
S*]IR"YL  
FB-弹性支柱 vS X 6~m  
kY|_wDBSb\  
DB-减震器支柱 :?S2s Ne2  
mr/^lnO  
BF-钢板弹簧悬挂 ?>,aq>2O$  
ou(9Qf zN  
SF-螺旋弹簧悬挂 >i0FGmxH  
FV^kOz  
DS-扭力杆 pY:xxnE  
q_W NN/w  
GF-橡胶弹簧悬挂 -Y+[`0$'  
1~_]"Y'  
LF-空气弹簧悬挂 V# Wd   
!Dun<\  
HP-液气悬架阻尼 ; xs?^N|  
*WOA",gZ  
HF-液压悬架 C YnBZ  
om@` NW  
QS-横向稳定杆 UB?a-jGZ K  
nqy\xK#.^  
S-盘式制动 /.Gx n0  
4*d_2:|u  
Si-内通风盘式制动 <86upS6  
 /dBQ*f5  
T-鼓式制动 ,7k)cNstW  
23&;28)8  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ZXe[>H  
3zMmpeq  
FSI-直喷式汽油发动机 64o`7  
pi3Z)YcT  
PCM - 动力控制模块~ =DG aK0n  
S!up2OseW  
EGR -废气循环再利用 Z!^iPB0~D  
Bn-%).-ED  
BCM - 车身控制模块~ cQS}pQyYN  
Q R\qGhQ ~  
ICM - 点火控制模块~ [1G4he%  
!xA;(<K[^  
MAP - 空气流量计 +p>tO\mo  
!n@Yg2w  
ST-无级自动变速器 kOs_]  
j_j~BXhIS  
FF-“前置引擎前*驱动” z^ rf;  
e)zE*9  
FR-“前置引擎后*驱动” kD8$ir'UYG  
64fa0j~<*M  
RR-“后置引擎后*驱动”。 nm`[\3R  
UyTsUkY  
Quattro-全时四*驱动系统 -K eoq  
>HNBTc=~t  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 .8e]-^Z  
jV{?.0/h|  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 dhrh "x_?:  
abMB-  
ABC-车身主动控制系统 xVxN @[  
ca=sc[ $+  
DSC-车身稳定控制系统 [>$?/DM  
CdZ. T/x  
VSC-车身稳定控制系统 {S@gjMuN  
s6F0&L;N&  
TRC-牵引力控制系统 o2D;EUsNX  
6u'E}hAx|  
TCS-牵引力控制系统 2Lytk OMf  
Y3#8]Z_"}O  
ABS-防抱死制动系统 wy^mh.= UX  
0eKLp8;Lh  
ASR-加速防滑系统 P9R-41!  
aK(e%Ed t"  
BAS-制动辅助系统 Y] UoV_  
&4%78K\  
DCS-车身动态控制系统 zG c ]* R  
' QjJ^3A  
EBA-紧急制动辅助系统 &OkPO|  
^; }Y ZBy  
EBD-电子制动力分配系统 epG =)gd=8  
p;D {?H/  
EDS-电子差速锁 6\VZ 6oS  
_?K,Jc8j.  
ESP-电子稳定程序系统 sv#b5,>9  
TZ}y%iU:mB  
HBA-液压刹车辅助系统 am7~  
.*J /F$  
HDC-坡道控制系统 [h8macx  
K}'?#a(aX=  
HAC-坡道起车控制系统 &VG  
wrsr U  
DAC-下坡行车辅助控制系统 imKMPO=  
aK 3'u   
A-TRC--车身主动循迹控制系统 v-/vj/4>  
'g3T'2"`5  
SRS-双安全气囊 <XN=v!2;  
+'nMy"j1  
SAHR-主动性头枕 OHrzN ']  
$L?KNXHAF!  
GPS-车载卫星定位导航系统 To5hVL<Ex"  
|"I)1[7  
i-Drive--智能集成化操作系统 %.?V\l  
75lh07  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 XWyP'\  
~rJG4U  
R-直列多缸排列发动机 UNff &E-  
q*3keB;X  
V-V型汽缸排列发动机 .'gm2  
_y_}/   
B-水平对置式排列多缸发动机 . : Wf>:  
b-sN#'TDg  
WA-汪克尔转子发动机 Zj2 si  
S\g9 @g.  
W-W型汽缸排列发动机 r exv)!J  
nK1eh@a9Qv  
Fi-前置发动机(纵向) _QL|pLf-  
atTR6%!6  
Fq-前置发动机(横向) @]l|-xGCWn  
z% 8`F%2  
Mi-中置发动机(纵向) <?.eU<+O`S  
w+)${|N?  
Mq-中置发动机(横向) cGV%=N^BE<  
,JwX*L<:  
Hi-后置发动机(纵向) 'zUV(K?2]  
Ze0qRLuH!  
Hq-后置发动机(横向) n-9xfn0U~#  
zmhc\M ?z  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 wNmpUO ?  
 dfFw6R  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 `}ak]Z_  
i bzY&f  
DOHC-双顶置凸*轴 ,ciX *F"  
Md4Q.8  
CVTC-无级变速控制机构 81E EYf  
>c_fUX={  
VVT-i--电控可变气门正时机构 Qc rhgR  
__eB 7]#E  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 2FZ T  
]*P9=!x|M  
V-化油器 zgz!"knVx  
TgjjwcO Y  
ES-单点喷射汽油发动机 F?tWx+N<{  
"p3<-06  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : goZ V.,w  
学  
rRb+_]Lg  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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