汽车基础知识汇总，基础概念和系数 %/)z!}{
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一些基础的概念： iyR5mA
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。
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最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 !bW^G}
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扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， 4SkCV
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 [L2N[vy;
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 q] '2'"k
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轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. nsXyReWka
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. bl8y
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汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 Hg+bmwM
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 ds'7zxy/
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 -<@QR8:
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 VK]sK e
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 !ui:0_
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 kNrN72qg
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制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， d@e2+3<
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 9HBRWh6
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系数： crl"Ec
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CVTC-无级变速控制机构 O
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V-化油器 {1qr6P,"
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ES-单点喷射汽油发动机 ^`B;SSV
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DD-缸内直喷式柴油发动机 $72eHdy/yl
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） u?Ffqt9'
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Ap-恒时全*驱动 <,} h8;Fr
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Az-接通式全*驱动 Os 9SfL
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ST-无级自动变速器 !Rv ;~f/2
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LF-空气弹簧悬挂 hM>.xr
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HP-液气悬架阻尼 fU$ _5v4
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HF-液压悬架 ~_F;>N~
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QS-横向稳定杆 G]EI!-y
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S-盘式制动 GRVF/hPn
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Si-内通风盘式制动 YjJ^SU`*
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T-鼓式制动 BA@M>j6d
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 S1@r.z2L
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FSI-直喷式汽油发动机 s' l|Ii
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ICM - 点火控制模块~ U#iW1jPE2
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ST-无级自动变速器 '!?t+L%gO
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 6S_mfWsi
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 4:a ~Wl
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ABS-防抱死制动系统 \{a5]G(4s
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DCS-车身动态控制系统 |}<Gz+E>
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SRS-双安全气囊 {> msE }L
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GPS-车载卫星定位导航系统 WK`o3ayH-
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 YQN:&Cls
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R-直列多缸排列发动机 4}m9,
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V-V型汽缸排列发动机 =\.*CY|;N
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B-水平对置式排列多缸发动机 o^~ZXF}
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EM-多点喷射汽油发动机 aSNTm8SYX
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 W 7Y5~%@
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 OL|UOG
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ED-缸内直喷式汽油发动机 |
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PD-泵喷嘴 Vs)Pg\B?
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D-柴油发动机（共轨） dMw0Aw,2]8
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DD-缸内直喷式柴油发动机 ~ [ k0ay
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） SJg4P4|
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TA-Turbo（涡*增压） @d&(*9 Y
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MA-机械增压 NUO#[7OK+x
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FF-前*驱动 YD9| 2S!G
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Ap-恒时全*驱动 kmg/hNtN
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AYC主动偏行系统 O[$XgPM
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ST-无级自动变速器 {rzQ[_)EC
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ML-多导向轴 9}6^5f ?|
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DB-减震器支柱 lC +p2OG^[
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BF-钢板弹簧悬挂 tq?lF$mM:
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SF-螺旋弹簧悬挂 R 3 Eh47
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DS-扭力杆
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GF-橡胶弹簧悬挂 y VUA7 IY
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T-鼓式制动
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 7'u<)V
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FSI-直喷式汽油发动机 <@i. ~EL
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Quattro-全时四*驱动系统 , $}Q
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 <y'ttxe S
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ABC-车身主动控制系统 JBYQ7SsAS0
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HBA-液压刹车辅助系统 Vs_ \ykO
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HAC-坡道起车控制系统 Oo FgQEr@
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DAC-下坡行车辅助控制系统 9lKn% |=T
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 C@1CanL@3
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Hi-后置发动机（纵向） ELj\[&U
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 ;t|Ii8Ne
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DOHC-双顶置凸*轴 BBtzs^C|
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CVTC-无级变速控制机构 `1b v@yzq
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VVT-i--电控可变气门正时机构 .O0 +H +
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