汽车基础知识汇总,基础概念和系数 JG-\~'9
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一些基础的概念: Bbk=0+ ^8I
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 BWRM
gN'.
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 DL$O274uZ
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, {,V .IDs8[
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 O{YT6&.S0
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 yiourR)H<
c)L1@ qdZ
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. $9~6M*
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. bQTkW<7gh
ON.1'Wk?
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 6jDHA3
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 Tgf\f%,h
Qp?+G~*
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 CogN1,GJ
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 H,Y+n)5
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 Z`jSpgWR
Z'cL"n\9R]
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 Q|]
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纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 a
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, Pu `;B
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 0~GtK8^B
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系数: kW.it5Z#
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CVTC-无级变速控制机构 l/ :23
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VVT-i--电控可变气门正时机构
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V-化油器 6&KvT2?tA`
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ES-单点喷射汽油发动机 WPbG3FrL!
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EM-多点喷射汽油发动机 EnD}|9
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 @eOD+h'
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ED-缸内直喷式汽油发动机 8gn12._x
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PD-泵喷嘴 A29R5
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DD-缸内直喷式柴油发动机 b[KZJLZ)
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) Vbv)C3ezD
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NOS-氧化氮气增压系统 =~ k}XB
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FF-前*驱动 +Jn\`4/J:
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FR-后*驱动 7s2*VKr
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Ap-恒时全*驱动 FP0GE
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Az-接通式全*驱动 ,W/Y@ScC
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ASM 动态稳定系统 ltkA7dUbu
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AYC主动偏行系统 &F'n
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ST-无级自动变速器 _Y)Wi[
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QL-横向摆臂 {W=5
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ML-多导向轴 D4uAwmc
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 7[UD;&\k
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 {?2|
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BF-钢板弹簧悬挂 v}a{nU'
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SF-螺旋弹簧悬挂 $p4e8j[EJ
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DS-扭力杆 QOYMT( j
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GF-橡胶弹簧悬挂 1.3dy]vG
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LF-空气弹簧悬挂 d wG!]j>:_
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HP-液气悬架阻尼 xO>z
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HF-液压悬架 ;k `51
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S-盘式制动 f?/OV *
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Si-内通风盘式制动 bR"4:b>K
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T-鼓式制动 u
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 VOr:G85*s
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FSI-直喷式汽油发动机 iTdamu`L
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ST-无级自动变速器 QDK }e:4q
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Quattro-全时四*驱动系统 T(kG"dz
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 yMb.~A^$J
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 1,sD'iNb
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ABC-车身主动控制系统 q6N6QI8/
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 ;*8,PV0b_<
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VSC-车身稳定控制系统 E*X-f"
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TRC-牵引力控制系统 `PApmS~}
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TCS-牵引力控制系统 Ny2. C?2
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ABS-防抱死制动系统 ;Qq<5I"y
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ASR-加速防滑系统 <\`qRz0/
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DCS-车身动态控制系统 XaF;IS@A
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EBA-紧急制动辅助系统 f7/M _sx
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EDS-电子差速锁 H@b4(6
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ESP-电子稳定程序系统 dL_9/f4
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HBA-液压刹车辅助系统 jz]}%O
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HAC-坡道起车控制系统 I$p1^8~L
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DAC-下坡行车辅助控制系统 _)~1'tCs}h
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SRS-双安全气囊 !02y'JS1
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SAHR-主动性头枕 }e/vKWfT
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GPS-车载卫星定位导航系统 ymqv@Byi8A
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i-Drive--智能集成化操作系统 {l!{b1KJ
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 )Jk$j
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R-直列多缸排列发动机 _,60pr3D'
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V-V型汽缸排列发动机 #~/9cVm$
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B-水平对置式排列多缸发动机 1)h<)
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W-W型汽缸排列发动机 n(# yGzq
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Piwox1T;
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OHC-顶置气门,上置凸*轴 $Q'z9ghEg
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DOHC-双顶置凸*轴 Xfqin4/jC
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EM-多点喷射汽油发动机 ~;Y Tz
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 ?(d1;/0v>
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ,z/aT6M?H
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ED-缸内直喷式汽油发动机 &*+$38XE^
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PD-泵喷嘴 KU` *LB:
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D-柴油发动机(共轨) 3jxC}xz)
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DD-缸内直喷式柴油发动机 (cLK hn@
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ip
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TA-Turbo(涡*增压) ^\gb|LEnK
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NOS-氧化氮气增压系统 b_ZvI\H
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MA-机械增压 )KFxtM-
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FF-前*驱动 V $I8iVGL
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FR-后*驱动 fWJpy#/^*K
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Ap-恒时全*驱动 9NwUXh(:(
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Az-接通式全*驱动 rK'Lvt@w
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ASM 动态稳定系统 d #1&"(
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ST-无级自动变速器 {@L{l1|0
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AS-转向臂 >DY/CcG\P
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QL-横向摆臂 zQ<&[Tuwa
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DQL-双横向摆臂 PTpCiiA@
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SL-斜置摆臂 d7c m?+
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ML-多导向轴 \@n/L{}(@
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SA-整体式车桥 *X
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 p0YTZS ]h
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 ?^
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FB-弹性支柱 LMDa68 s
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DB-减震器支柱 iB`m!g6$
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BF-钢板弹簧悬挂 g/J!U8W"
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SF-螺旋弹簧悬挂 ,L;vN6~
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DS-扭力杆 8rYK~Sz
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GF-橡胶弹簧悬挂 ay4xOwcR
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LF-空气弹簧悬挂 a7G2C oM8
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HP-液气悬架阻尼 @0,dyg<$>
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HF-液压悬架 y/hv
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QS-横向稳定杆 )wv[!cYyW
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S-盘式制动 m3Z}eC8LK
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Si-内通风盘式制动 1o~U+s_r
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T-鼓式制动 KkL:p?@n
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 ic0v*Y$
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FSI-直喷式汽油发动机 R<lNk<
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EGR -废气循环再利用 l- 1]w$
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BCM - 车身控制模块~ ^])e[RN7?n
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ICM - 点火控制模块~ $^W-Wmsz
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ST-无级自动变速器 `WH[DQ
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FF-“前置引擎前*驱动” 53B.2
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Quattro-全时四*驱动系统 [m\,+lG?)j
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ABS-防抱死制动系统 L'9N9CR{i
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BAS-制动辅助系统 2p:r`THvS5
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DCS-车身动态控制系统 xm H-!Da
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HBA-液压刹车辅助系统 F5IZ"Itu(
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HDC-坡道控制系统 ,n5a] )Dg
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HAC-坡道起车控制系统 F[`vH
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DAC-下坡行车辅助控制系统 * gHCy4u{
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Hi-后置发动机(纵向) 4f*Ua`E_
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ?D^,K`wY=B
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OHC-顶置气门,上置凸*轴 F?,&y
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DOHC-双顶置凸*轴 A%w]~ chC9
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CVTC-无级变速控制机构 4Hpu EV8Q
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VVT-i--电控可变气门正时机构
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 5
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