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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 x:NY\._  
J u!]&G8  
一些基础的概念: %op**@4/t\  
P:K5", )  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 2+ N]PW\V  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 5K1)1E/Fu  
kYP#SH/  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, >W=,j)MA  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 xA2YG|RU=b  
WH#1 zv  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 IEL%!RFG  
Z\bmW%av  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ~TF:.8  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. u74[>^  
x;O[c3I  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ;DQ ZT  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 n1ZbRV  
(Bb5?fw  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 F}yW/  
'T;P;:!\  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 IVnHf_PzF  
m]0;"jeL  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ,5p(T_V/  
8U"v6S~A%Q  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 B)g[3gQ  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 CNyIQ}NJ  
^A/k)x6  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, 4N3 R|  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 n M*%o-  
)9`qG:b'  
系数: [D4SW#  
~KX/ Ai  
CVTC-无级变速控制机构 k)=s>&hl  
u^I|T.w<r6  
VVT-i--电控可变气门正时机构 @:vwb\azVD  
H40p86@M  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 >SHhAEF  
;dgp+  
V-化油器 ;[OH(!  
UySZbmP48  
ES-单点喷射汽油发动机 KB(8f*  
Txb#C[`  
EM-多点喷射汽油发动机 $5%SNzzl  
mGg+.PFsM  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 1f=gYzuO)  
)|# sfHv7  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 3eQ&F~S  
28d'7El$  
ED-缸内直喷式汽油发动机 X$W~mQma6  
svH !1 b  
PD-泵喷嘴 '?(% Zxw%&  
Oxd]y1  
D-柴油发动机(共轨) tK\~A,=  
Uz]|N6`  
DD-缸内直喷式柴油发动机 * 0=j?~&  
EXqE~afm2  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) * r7rZFS  
GnJt0{  
TA-Turbo(涡*增压) \ @2R9,9E  
8zW2zkv2|#  
NOS-氧化氮气增压系统 0?|<I{z2  
z},# ~L6$q  
MA-机械增压 /Z}}(6T  
C\hM =%  
FF-前*驱动 Bk{]g=DO  
+&H4m=D-#a  
FR-后*驱动 [()koU#w.  
}Ou}+^Bc  
Ap-恒时全*驱动 G^@5H/)  
(**oRwr%  
Az-接通式全*驱动 ?\n > AC  
_tycgq#  
ASM 动态稳定系统 wKY_Bo/d  
[PbOfxxgA  
AYC主动偏行系统 . 'yCw#f  
t3^&; &[  
ST-无级自动变速器 E<*xx#p  
SZCze"`[  
AS-转向臂 /z$ u]X  
Yz)qcU  
QL-横向摆臂 Rbv;?'O$L  
FHI ;)wn=  
DQL-双横向摆臂 `Ryp% Bn  
y"w ShAR  
LL-纵向摆臂 G,w(d@  
45> ?o  
SL-斜置摆臂 N]sAji*  
5XB H$&Td  
ML-多导向轴 @MCg%Afw  
y h9*z3  
SA-整体式车桥 A~t j/yq9  
E=!\z%4  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 5]Y?m'  
_>X+ZlpU:  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 .5ha}=z  
C1 GKLl~  
FB-弹性支柱 0[?Xxk}s0  
VY=jc~c]v  
DB-减震器支柱 fdi\hg^x  
w;:*P  
BF-钢板弹簧悬挂 jZkcBIK2  
J$w<$5UY  
SF-螺旋弹簧悬挂 #:U%mHT(_  
_P 3G  
DS-扭力杆 5o'FS{6U  
m_?~OL S  
GF-橡胶弹簧悬挂 ,,&* :<Q  
r4XK{KHn  
LF-空气弹簧悬挂 7u S~MW  
t7dt*D_YqK  
HP-液气悬架阻尼 nJG U-Z  
q#Z@+(^  
HF-液压悬架 xjuN-  
fn jPSts0  
QS-横向稳定杆 &Cq`Y !y  
%B2'~|g  
S-盘式制动 !_]Y~[  
Fd%#78UEo}  
Si-内通风盘式制动 h"[AOfTE$  
A]_7}<<N  
T-鼓式制动 Z\(q@3C  
$H2u.U<ip  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 +WZX.D  
3 #n_?-  
FSI-直喷式汽油发动机 Qry@ s5  
mupT<_Y  
PCM - 动力控制模块~ &L3M]  
&.3"Uo\#  
EGR -废气循环再利用 pR<`H'  
EZgwF =lO  
BCM - 车身控制模块~ UhF-K#Z9  
2 B1q*`6R  
ICM - 点火控制模块~ 8bGd} (  
DDQx g  
MAP - 空气流量计 HdI8f!X'TG  
.Z`R^2MU  
ST-无级自动变速器 m,28u3@r  
yF:1( 4  
FF-“前置引擎前*驱动” eeg)N1\  
Ty\R=y}}  
FR-“前置引擎后*驱动” hFU lNJ  
/HEw-M9z  
RR-“后置引擎后*驱动”。 +E+p"7  
K3 m/(jdO  
Quattro-全时四*驱动系统 4@gG<QJW  
MJ)RvNF  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 (lqC[:  
Dy&i&5E.-l  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 .Hm>i  
2,F .$X  
ABC-车身主动控制系统 uW{l(}0N  
rlLMT6r.8  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 /6* 42[r  
Fxz "DZY6  
DSC-车身稳定控制系统 ~0$&3a<n1  
EQM {  
VSC-车身稳定控制系统 &QgR*,5eo  
{<KVx9  
TRC-牵引力控制系统 fJg+Ryo  
W=?<<dVYD  
TCS-牵引力控制系统 Pq$n5fZC !  
tH4B:Bgj!  
ABS-防抱死制动系统 H5an%kU|j  
3so %gvY.'  
ASR-加速防滑系统 ar,7S&s H  
/wG2vE8e  
BAS-制动辅助系统 : Dp0?&_  
*1"+%Z^  
DCS-车身动态控制系统 05R@7[GWq  
/{2,zW  
EBA-紧急制动辅助系统 [>9is=>o.  
u@444Vzg  
EBD-电子制动力分配系统 bd`P0f?  
<naz+QK'  
EDS-电子差速锁 [hs ds\  
cCX*D_kCB  
ESP-电子稳定程序系统 5 dg(e3T  
@PU [:;  
HBA-液压刹车辅助系统 Debv4Gr;^  
-YE^zzh  
HDC-坡道控制系统 ;=N# `l  
T;uX4,|(  
HAC-坡道起车控制系统 g5yJfRLxp  
Jb(H %NJ  
DAC-下坡行车辅助控制系统 '%D7C=;^  
g ? k=^C  
SRS-双安全气囊 ( =$ x.1  
y*? Jui Q  
SAHR-主动性头枕 ebq4g387X  
Z G:{[sT  
GPS-车载卫星定位导航系统 ==B6qX8T  
RNL9> 7xV  
i-Drive--智能集成化操作系统 gr{ DWCK  
@CoIaUVP  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 yauvXosX  
K"6vXv4QO  
R-直列多缸排列发动机 U:`Kss`  
e.C)jv6qr  
V-V型汽缸排列发动机 {ax:RUQxy  
4Ig;3 ^%71  
B-水平对置式排列多缸发动机 "g|#B4'e  
@- xjfC\d  
WA-汪克尔转子发动机 Za9qjBH   
j_AACq {.  
W-W型汽缸排列发动机 A&VG~r$  
iMlWM-wz>O  
Fi-前置发动机(纵向) "sTRS*  
c)J%`i$  
Fq-前置发动机(横向) Xvu(vA  
4RO}<$Nx}  
Mi-中置发动机(纵向) ?,mmYW6TjB  
01]f2.5  
Mq-中置发动机(横向) Q ,g\  
}j Xfb@`K  
Hi-后置发动机(纵向) U^PgG|0N  
_ q"Gix  
Hq-后置发动机(横向) @7 }W=HB  
!WlH'y-I  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 +T ?NH9  
=4!mAo}  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Bvj0^fSm  
hZ3bVi)L\  
DOHC-双顶置凸*轴 llDJ@  
wr4:Go`  
EM-多点喷射汽油发动机 )Z$!PqRw@u  
\ jA~9  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 [Q =N n  
} %z   
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 G`zm@QL  
+3`alHUK  
ED-缸内直喷式汽油发动机 TKjFp%  
or]IZ2^n  
PD-泵喷嘴 %bfZn9_m  
>3_Gw4S*H  
D-柴油发动机(共轨) `XB 9Mi=  
m`_ONm'T&  
DD-缸内直喷式柴油发动机 p^_yU_  
$\! 7 {6a  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 4{l,  
!L8#@BjU  
TA-Turbo(涡*增压) 'Qo*y%{@5  
Y)a^(!<H<  
NOS-氧化氮气增压系统 (2 a`XwR  
]]j uN  
MA-机械增压 'oC) NpnH  
[=^3n#WW  
FF-前*驱动 U2~kJ  
*%t^;&x?  
FR-后*驱动 #3 pb(fbw  
2q4<t:!  
Ap-恒时全*驱动 2WVka  
1.9}_4!  
Az-接通式全*驱动 Ab"@714@  
Hi1JLW,  
ASM 动态稳定系统 M`i\VG  
gPsi  
AYC主动偏行系统 ~W+kiTsD?  
0rDh}<upjk  
ST-无级自动变速器 )~] (&  
orfO^;qTY  
AS-转向臂 bMMh|F  
80/F7q'tn  
QL-横向摆臂 WKIoS"?-F  
%S nd\  
DQL-双横向摆臂 5HO9 +i  
yi%-7[*]=  
LL-纵向摆臂 iN0nw]_*  
XW s"jt  
SL-斜置摆臂 S'B|>!z@  
JEgx@};O  
ML-多导向轴 f'{]"^e=  
lF?tQB/a  
SA-整体式车桥 yxq}QSb \3  
w L^%w9q-  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 w7n373y%  
#vqo -y7@  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 c$QX )V  
Q!FLR>8  
FB-弹性支柱 pBC<u  
^aRgMuU  
DB-减震器支柱 Y+/l X6'  
nD,{3B#  
BF-钢板弹簧悬挂 xUYo w  
s!6=|SS7  
SF-螺旋弹簧悬挂 3^G96]E  
BQjam+u6  
DS-扭力杆 <-|SIF  
!Y%D 9  
GF-橡胶弹簧悬挂 ]7F)bIG[  
/\~W$.c  
LF-空气弹簧悬挂 bBFwx@  
@6[x%j/!bt  
HP-液气悬架阻尼 7~lB} $L  
TLX^~W[gOm  
HF-液压悬架 0U9+  
?i/73H+;D3  
QS-横向稳定杆 $Gr4sh!cE  
R %Rv  
S-盘式制动 W,0KBkkp  
k9. u[y.  
Si-内通风盘式制动 (, ;MC/l  
p\4h$."  
T-鼓式制动 B8P@D"u  
[kU[}FT  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 HzFt  
kG~ivB}x  
FSI-直喷式汽油发动机 =r@ie >* U  
))we\I__8  
PCM - 动力控制模块~ N'q/7jOy  
ok W)s*7  
EGR -废气循环再利用 OAQ O J'  
41_sSqq;^  
BCM - 车身控制模块~ %EhU!K#[  
[T&y5"@  
ICM - 点火控制模块~ EJ|ZZYke!  
O!yn `< l  
MAP - 空气流量计  'Z}$V*  
L4-Pq\ 2  
ST-无级自动变速器 <:o><f+  
E @7! :  
FF-“前置引擎前*驱动” wFh{\  
%f@]-  
FR-“前置引擎后*驱动” J=() A+  
7[Y<5T]  
RR-“后置引擎后*驱动”。 55Jk "V#8  
++xEMP)  
Quattro-全时四*驱动系统 fY\QI =  
an.)2*u  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 v]c1|?9p '  
#BF(#1:  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 }Z"<KF  
L9&Z?$6J_p  
ABC-车身主动控制系统 "3W!p+W  
/EA4-#uw  
DSC-车身稳定控制系统 [_#9PH33  
#92 :h6  
VSC-车身稳定控制系统  ZOi8)Y ~  
0bVtku K;G  
TRC-牵引力控制系统 SL? ! RQ  
Vr D?[&2pE  
TCS-牵引力控制系统 H 0aDWFWS  
tO~D A >R  
ABS-防抱死制动系统 S$HzuK\f  
" ;_bB"q*  
ASR-加速防滑系统 [cwc}f^  
O&.^67\|  
BAS-制动辅助系统 7}(wEC  
-%*>z'|{  
DCS-车身动态控制系统 d|k6#f-E  
A(X~pP &oF  
EBA-紧急制动辅助系统 htk5\^(X  
P$S>=*`n U  
EBD-电子制动力分配系统 <^6|ZgR  
3$[!BPLFO  
EDS-电子差速锁 eE5U|y)_  
U">w3o|  
ESP-电子稳定程序系统 'AU(WHf  
XoEiW R  
HBA-液压刹车辅助系统 19O /Q,9  
%K [_;8  
HDC-坡道控制系统 gFlUMfKh  
zMlW)NB'  
HAC-坡道起车控制系统 40,u(4.m*  
rC )pCC  
DAC-下坡行车辅助控制系统 \$;Q3t3  
mx\b6w7  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 xnz(hz6  
u~ %xU~v  
SRS-双安全气囊 #p<1@,  
=lyP &u  
SAHR-主动性头枕 gW0{s[}T  
8[2.HM$Y  
GPS-车载卫星定位导航系统 |dLA D4%  
| .8lS3C  
i-Drive--智能集成化操作系统 7mUpn:U  
4nIs+  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ."8bW^:  
c5jd q[0  
R-直列多缸排列发动机 _A8x{[$  
]#UyYgPk  
V-V型汽缸排列发动机 RV*7?y%3  
Z+zx*(X  
B-水平对置式排列多缸发动机 r9x.c7=O  
}RGp)OFY&  
WA-汪克尔转子发动机 +1K9 R\  
m=Z1DJG  
W-W型汽缸排列发动机 $' SWH+G  
}Q7 ~tu  
Fi-前置发动机(纵向) oW:p6d  
p[E}:kak_-  
Fq-前置发动机(横向) M.|@|If4?  
WoP5[.G  
Mi-中置发动机(纵向) sdk%~RN0T  
_J'V5]=4  
Mq-中置发动机(横向) yeI((2L@E2  
6p=OM=R  
Hi-后置发动机(纵向) zO@7V>2  
h'QEwW  
Hq-后置发动机(横向) >v r! 3  
 !623;   
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 RyAss0Sm^  
vv9=g*"j  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 bPe|/wp  
|z5`h  
DOHC-双顶置凸*轴 8 <~ E;:  
!:N&tuJEv  
CVTC-无级变速控制机构 LXGlG  
(9_O ||e e  
VVT-i--电控可变气门正时机构 DC5^k[m  
gpe/dfyJ9  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 kW!`vQm~  
b;K]; o-/f  
V-化油器 iem@ K  
nB+UxU@  
ES-单点喷射汽油发动机 D#pZN,'  
>,#7 3u#  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : >^GV #z  
学  
zBu@a:E%H  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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