汽车基础知识汇总,基础概念和系数 x:NY\._
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一些基础的概念: %op**@4/t\
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 2+N]PW\V
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 5K1)1E/Fu
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, >W=,j)MA
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 xA2YG|RU=b
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 IEL%!RFG
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ~TF: .8
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离.
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ;DQ ZT
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 n1ZbRV
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 F} yW/
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 IVnHf_PzF
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ,5p(T_V/
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 B)g[3gQ
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 CNyIQ}NJ
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, 4N3
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从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 n
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系数: [D4SW#
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CVTC-无级变速控制机构 k)=s>&hl
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VVT-i--电控可变气门正时机构 @:vwb\azVD
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 >SHhAEF
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V-化油器 ;[OH(!
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ES-单点喷射汽油发动机 KB(8f*
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EM-多点喷射汽油发动机 $5%SNzzl
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 1f=gYzuO)
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 3eQ&F~S
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ED-缸内直喷式汽油发动机 X$W~mQma6
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PD-泵喷嘴 '?(% Zxw%&
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D-柴油发动机(共轨) tK\~A,=
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DD-缸内直喷式柴油发动机 *0=j?~&
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) * r7rZFS
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TA-Turbo(涡*增压) \ @2R9,9E
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NOS-氧化氮气增压系统 0?|<I{z2
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MA-机械增压 /Z}}(6T
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FF-前*驱动 Bk{]g=DO
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FR-后*驱动 [()koU#w.
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Ap-恒时全*驱动 G^@5H/)
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Az-接通式全*驱动 ?\n>
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ASM 动态稳定系统 wKY_Bo/d
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AYC主动偏行系统 . 'yCw#f
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ST-无级自动变速器 E<*xx#p
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AS-转向臂 /z $u]X
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QL-横向摆臂 Rbv;?'O$L
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DQL-双横向摆臂 `Ryp% Bn
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LL-纵向摆臂 G,w(d@
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SL-斜置摆臂 N] sAji*
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ML-多导向轴 @MCg%Afw
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SA-整体式车桥 A~t
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 5]Y?m'
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 .5ha}=z
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FB-弹性支柱 0[?Xxk}s0
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DB-减震器支柱 fdi\hg^x
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BF-钢板弹簧悬挂 jZkcBIK2
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SF-螺旋弹簧悬挂 #:U%mHT(_
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DS-扭力杆 5o'FS{6U
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GF-橡胶弹簧悬挂 ,,&*:<Q
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LF-空气弹簧悬挂 7uS~MW
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HP-液气悬架阻尼
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HF-液压悬架 xjuN-
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QS-横向稳定杆 &Cq`Y !y
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S-盘式制动 !_]Y~[
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Si-内通风盘式制动 h"[AOfTE$
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T-鼓式制动 Z\(q@3 C
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 +WZX.D
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FSI-直喷式汽油发动机 Qry@
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PCM - 动力控制模块~ &L3M]
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EGR -废气循环再利用
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BCM - 车身控制模块~ UhF-K#Z9
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ICM - 点火控制模块~ 8bGd} (
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MAP - 空气流量计 HdI8f!X'TG
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ST-无级自动变速器 m,28u3@r
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FF-“前置引擎前*驱动” eeg)N1\
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FR-“前置引擎后*驱动” hFU
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RR-“后置引擎后*驱动”。
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Quattro-全时四*驱动系统 4@gG<QJW
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 (lqC[:
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 .Hm>i
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ABC-车身主动控制系统 uW{l(}0N
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 /6*
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DSC-车身稳定控制系统 ~0$&3a<n1
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