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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 ;}UzJe ,S  
Jb7iBQ2%  
一些基础的概念:  8>ESD}(  
z/)$D  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 d8 rBu jT  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 uijq@yo8-  
2TE\4j  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, zB;'_[8M  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 $$k7_rs  
YI L'YNH  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 QIR4<]/  
D."cQ<sxpN  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. qFV;n6&V  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. 9V|E1-")E  
CBiU#h q  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 qZT 4+&y  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 $nUd\B$.=  
c8 bca`  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 p9FA_(`^  
R9b/?*%=9  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 P?Gd}mdX?m  
Bo](n*i  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 'Yaf\Hp  
@!L@UP0  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 2-"Lxe65f  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 BRo R"#'  
o5*74Mv  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, oSu|Yn  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 .^9/ 0.g8t  
mTXNHvv  
系数: WrK^>  
Fp|rMq  
CVTC-无级变速控制机构 %ucmJ-< y#  
pt|$bU7  
VVT-i--电控可变气门正时机构 `_{ '?II  
{R8P $  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 ;<)-*?m9  
8}`8lOE7  
V-化油器 5OqsnL_V  
~map5@Kd  
ES-单点喷射汽油发动机 90696v.  
hpe s  
EM-多点喷射汽油发动机 7#*CWh1BNO  
D4S?b ZFHo  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 pl/$@K?L  
uT2cHzqKB  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 f}d@G/L  
DzOJ{dF  
ED-缸内直喷式汽油发动机 @35]IxD  
F.hC%Ncu  
PD-泵喷嘴 /iy/2x28>  
Y6Q6--P  
D-柴油发动机(共轨) bSzb! hT`  
#/6X44 *u  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ~Fh(4'  
Z'~FZRF  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) uBXI*51{  
8~bPoWP  
TA-Turbo(涡*增压) ~Hq 2'  
T &1sfS,  
NOS-氧化氮气增压系统 sdY6_HtE  
Kfi A 7W  
MA-机械增压 nD_g84us  
1+^c3Dd`  
FF-前*驱动 rScmUt  
27MgwX NQ  
FR-后*驱动 &1I0i[R  
=.uE(L`]NA  
Ap-恒时全*驱动 eX=W+&l j  
z- ()7WY  
Az-接通式全*驱动 S3 &L  
.aNy)Yu8  
ASM 动态稳定系统 >R :Bkf-  
D;m>9{=  
AYC主动偏行系统 !}<Y^="  
Eqnc("m)  
ST-无级自动变速器 g"^<LX-  
,p {|f}0  
AS-转向臂 h0_od/D1r  
Rf9;jwU  
QL-横向摆臂 G |033(j  
c%tb6@C  
DQL-双横向摆臂 Ps<;DE\$f4  
.0 }eg$d  
LL-纵向摆臂 fD:BKJ Q  
D[i?T3i  
SL-斜置摆臂 W *.j=?)\[  
l~( A(1  
ML-多导向轴 0&Z+P?Wb4  
&iI5^b-P  
SA-整体式车桥 sD=iHO Am  
S;tv4JY  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ,Pj UlcO_  
I><sK-3  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 ~{$5JIpCm  
' }T6dS  
FB-弹性支柱 `kM:5f+>W  
9xM7X?  
DB-减震器支柱 K-,8~8[  
s2;b-0  
BF-钢板弹簧悬挂 U]W+ers  
TF-k|##G  
SF-螺旋弹簧悬挂 V]qv,>  
v5` Q7ZZ  
DS-扭力杆 i_kKE+Q  
4g}'/  
GF-橡胶弹簧悬挂 NsY D~n  
TE!+G\@  
LF-空气弹簧悬挂 G378,H  
svTKt%6X  
HP-液气悬架阻尼 HX&G  k  
U:1cbD7|3  
HF-液压悬架 _b)=ERBbCo  
4 [K"e{W3  
QS-横向稳定杆 g;n6hXq4  
^S%xaA9  
S-盘式制动 FMNT0  
,%X"Caz  
Si-内通风盘式制动 5 !Ho[  
O/b1^ Y   
T-鼓式制动 nJ2910"<  
!%/2^  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 P%y9fU2[  
sB=s .`9  
FSI-直喷式汽油发动机 p>1Klh:8.'  
T~naAP  
PCM - 动力控制模块~ SD.c 9  
yJ2A!id  
EGR -废气循环再利用 kYu"`_n}  
fYzZW  
BCM - 车身控制模块~ aZL FsSY  
7_]Bu<{f  
ICM - 点火控制模块~ nX-%qc"  
M UqV$#4@I  
MAP - 空气流量计 c!=^C/5Ee  
 B!+`km5  
ST-无级自动变速器 FT.;}!"l  
-P|st;?#  
FF-“前置引擎前*驱动” ?\NWKp  
{ |[n>k   
FR-“前置引擎后*驱动”  +*aZ9g  
I?_YL*  
RR-“后置引擎后*驱动”。 ')mR87  
nPU=n[t8O  
Quattro-全时四*驱动系统 $)O=3dNbo  
9cwy;au  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 p9`!.~[  
;#Y'SK  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 $"P[nNW3  
rn9n_)  
ABC-车身主动控制系统 wr-/R"fX  
h4#y'E!,Z  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 -^aJ}[uaI  
DYDeb i6  
DSC-车身稳定控制系统 lQM&q  
&,l(2z[  
VSC-车身稳定控制系统 @-ml=S7;Sz  
Z)}UCi+/".  
TRC-牵引力控制系统 0|Xz -Y  
35Yf,@VO  
TCS-牵引力控制系统 Khb Ku0Z  
QtwQVOK  
ABS-防抱死制动系统 tYXE$ i  
1X[^^p~^  
ASR-加速防滑系统 V ^+p:nP  
`0N7Gc  
BAS-制动辅助系统 |)+ SG>-  
W|7| XO  
DCS-车身动态控制系统 B=!!R]dxA  
hO]F\0+  
EBA-紧急制动辅助系统 Cgx:6TRS  
. vb##D  
EBD-电子制动力分配系统 =&z+7Pe[  
wa8jr5/k"  
EDS-电子差速锁 `;j1H<L  
[P &B  
ESP-电子稳定程序系统 g>VtPS5 y  
|HycBTN#E  
HBA-液压刹车辅助系统 ".>#Qp%  
E{Wn&?i>A  
HDC-坡道控制系统 -U2Su|:\N8  
(Mfqzy  
HAC-坡道起车控制系统 <2(X?,N5BD  
\ ERBb.  
DAC-下坡行车辅助控制系统 _Q #[IH9  
R Q 8"vF#  
SRS-双安全气囊 #pWy%U  
M\ wCZG  
SAHR-主动性头枕 W^W.* ?e`  
9AWP` ~l`  
GPS-车载卫星定位导航系统 s_Z5M2o  
]:#W$9,WL  
i-Drive--智能集成化操作系统 D3O)Tj@:}(  
(j%"iQD  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 -LFk7a  
~A(^<  
R-直列多缸排列发动机 s?9`dv} P  
"`KT7  
V-V型汽缸排列发动机 6anH#=(  
F~GIfJU  
B-水平对置式排列多缸发动机 }?6gj%$c  
Lo O"d'{  
WA-汪克尔转子发动机 =pb ru=/  
qKI)*o062  
W-W型汽缸排列发动机 15kkf~Z<t  
.|KBQ MI  
Fi-前置发动机(纵向) ,3Aiz|v-  
2k^'}7G%  
Fq-前置发动机(横向) bv}e[yH  
k\-h-0[|  
Mi-中置发动机(纵向) 22 feYm|  
5t-, 5  
Mq-中置发动机(横向) ;RYIc0%  
jw P5pu  
Hi-后置发动机(纵向) :aH5=@[!y  
P>(FCX  
Hq-后置发动机(横向) f+8 QAvh  
_ j`tR:  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 e~d=e3mBp  
8g Z)c\  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 om2N*W.gk  
(zsv!U  
DOHC-双顶置凸*轴 1^^8,.'  
(+[%^96   
EM-多点喷射汽油发动机 bXOKC  
[I3Nu8  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 2cH RiRT  
Cl<!S`  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 95z|}16UK  
;v@G  
ED-缸内直喷式汽油发动机 Op ar+|p\  
=# Sw.N  
PD-泵喷嘴 B-rE8 \  
?IVJ#6[  
D-柴油发动机(共轨) 4`5yrC d  
7&ED>Bk  
DD-缸内直喷式柴油发动机 0kkDlWkzo  
dz_S6o ]  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) CxF d/X,  
<CyU9`ye  
TA-Turbo(涡*增压) }s~c(sL?;  
\ 2\{c1df  
NOS-氧化氮气增压系统 5'zXCHt  
GK@OdurAR  
MA-机械增压 p* >z:=  
J@3,  
FF-前*驱动 4^7 v@3  
dSDZMB sd  
FR-后*驱动 -]3K#M)s  
0]d;)_`@  
Ap-恒时全*驱动 aCZ0-X?c  
P(T-2Ux6  
Az-接通式全*驱动 ^O}a,  
[ycX)iM  
ASM 动态稳定系统 IO)Y0J>x  
 'z} t= ?  
AYC主动偏行系统 'lIs`Zc5N  
rXB;#ypO  
ST-无级自动变速器 oSCaP,P  
;UQza ]i  
AS-转向臂 lDL&":t  
5%}e j)@  
QL-横向摆臂 C hF~  
>pF*unC;  
DQL-双横向摆臂 vhBW1/w&F  
gH//@`6  
LL-纵向摆臂 DP{nvsF  
`\( ?^]WLa  
SL-斜置摆臂 Tri\5O0lPs  
b<tV>d"Fv  
ML-多导向轴 p) SW(pS  
&@6xu{o  
SA-整体式车桥 /bykIUTKI  
! t!4CY  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 i`+w.zJOH8  
bo#xqSGQ  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 B=]j=\o  
w!"A$+~  
FB-弹性支柱 M.Q HE2  
koT 3~FK  
DB-减震器支柱 jUE:QOfRib  
8{0XqE~ix=  
BF-钢板弹簧悬挂 t8Pf~v  
f~l pa7  
SF-螺旋弹簧悬挂 rbOJ;CK  
M p <r`PM2  
DS-扭力杆 5.-:)=  
 ]LsT  
GF-橡胶弹簧悬挂 Q7pCF,;  
8T.b T6  
LF-空气弹簧悬挂 /qKor;x  
 0zr%8Q(Q  
HP-液气悬架阻尼 w"D1mI!L 7  
v 9G~i  
HF-液压悬架 ^v5]Aq~X  
'b[O-6v  
QS-横向稳定杆 <AJRU l  
<%|u1cn~!v  
S-盘式制动 .4 w "3>  
<Vh5`-J  
Si-内通风盘式制动 64y9.PY  
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T-鼓式制动 >r4BI}8SK<  
4VA]S  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 Kr4%D*  
g ZES}]N  
FSI-直喷式汽油发动机  |>Pv2  
nF 'U*  
PCM - 动力控制模块~ I%0J=V;o{  
Bf,}mCq  
EGR -废气循环再利用 h*mKS -TC  
&Qv%~dvW  
BCM - 车身控制模块~ @N\ Ht'f  
j1dz'G}hj  
ICM - 点火控制模块~ dcN4N5r  
P6 mDwR  
MAP - 空气流量计 [N*`3UZk"  
.+CMm5T  
ST-无级自动变速器 VDPq3`$+v{  
d Y]i AJ  
FF-“前置引擎前*驱动” *", BP]]  
#+PfrS=  
FR-“前置引擎后*驱动” u=p-]?  
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RR-“后置引擎后*驱动”。 ,4z?9@wQ  
PyfOBse}r  
Quattro-全时四*驱动系统 L]HYk}oD.  
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 +t XOP|X  
{E~ MqrX  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 Q`}n; DV  
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ABC-车身主动控制系统 m dC.M$  
%XqLyeOS  
DSC-车身稳定控制系统 Iy](?b  
m)q;eQs  
VSC-车身稳定控制系统 KW.S)+<H&  
oS$&jd  
TRC-牵引力控制系统 Vd|5JA}<"  
DnaG$a<  
TCS-牵引力控制系统 tGd9Cs9D<  
T |'Ur #  
ABS-防抱死制动系统 XT= #+  
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ASR-加速防滑系统 [4Glt>Nj>  
0'BR Sa<  
BAS-制动辅助系统 A~nq4@uj  
} %S1OQC  
DCS-车身动态控制系统 Sqc*u&W  
EW#.)@-  
EBA-紧急制动辅助系统 1/gY]ghL  
/o8`I m   
EBD-电子制动力分配系统 _a15R/S  
;\Wg>sq  
EDS-电子差速锁 OWOj|jM  
V)N9V|O'  
ESP-电子稳定程序系统 ~(I\O?k>H  
d['BtVJ  
HBA-液压刹车辅助系统 5<ery~q  
QabF(}61  
HDC-坡道控制系统 ~p oy`h'  
nJ'O(Wh,)  
HAC-坡道起车控制系统 FS`{3d2K +  
obaJT"1  
DAC-下坡行车辅助控制系统 )Hl;9  
R}>Gk  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 }UQBaqDH  
r`B8Cik  
SRS-双安全气囊 0@^YxU[YN  
GkaIqBS  
SAHR-主动性头枕 0[);v/@Ho  
X -w#E3  
GPS-车载卫星定位导航系统 `f8{ ^Rau  
E9!IGci  
i-Drive--智能集成化操作系统 %4imlP  
$6Nm`[V  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 D2[uex  
9'Pyo`hJ#U  
R-直列多缸排列发动机 xQk]a1  
|pqLwnOu  
V-V型汽缸排列发动机 5w@  ;B  
U^+9l?ol  
B-水平对置式排列多缸发动机 f8#WT$Ewy  
FT[oM<M\Xd  
WA-汪克尔转子发动机 d%t]:41=Z  
Kp ~k!6x  
W-W型汽缸排列发动机 o4w+)hh  
L9Fx Lw41  
Fi-前置发动机(纵向) }K<;ygcWE@  
lmH!I )5  
Fq-前置发动机(横向) _& KaI }O  
Tw!x*  
Mi-中置发动机(纵向) M\`6H8aLn  
!Id F6 %  
Mq-中置发动机(横向) !kV?h5@Bo  
&Q&$J )0  
Hi-后置发动机(纵向) J41ZQ  
bjvi`jyL3k  
Hq-后置发动机(横向) wwp vmb  
5k\61(*s  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 sxuYwQ  
`U;4O)`n  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 QiZThAe  
YxsW Y7J  
DOHC-双顶置凸*轴 G8<,\mg+  
}b~ZpUL!  
CVTC-无级变速控制机构 6{1c S  
7]G3yt->  
VVT-i--电控可变气门正时机构 p"Fj6T2  
q]<cn2  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 ,%yjEO  
k)dLJ<EM  
V-化油器 Hj$JXo[U  
PW~+=,  
ES-单点喷射汽油发动机 $&I##od  
[?Wt ZM^q  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : M8H5K  
学  
gaA<}Tp,  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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