社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 2937阅读
  • 5回复

汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 (\\eo  
#bUXgn>  
一些基础的概念: -wp|RD,}(  
gbI^2=YT'  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 \?Z{hmN  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 %6t2ohO"  
:K-~fA%kt?  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, o$#G0}yn  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 i>D.!x  
^su<uG<R  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 7s/u(~d)  
OW3sS+y  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. do*EKo  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. Xc?&_\. +  
nm6h%}xND<  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 7UdM  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 v^d]~ !h  
q,93nhs "  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 0w&27wW  
57umx`m  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 Mxyb5h  
Fcd3H$Na;  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 JtEo'As:[  
lQ" p !  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 fGUE<l  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 B@&4i?yJ  
';3{T:I  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, i,>khc  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 ;Lc Z`1  
>_[ 9t  
系数: q]T1dz?  
C'9Cr}cZ.  
CVTC-无级变速控制机构 h;p>o75O  
Bo)3!wO8  
VVT-i--电控可变气门正时机构 s3z$e+A8  
:0Bq^G"ge  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 @P#N2:jwj  
VrHv)lUr  
V-化油器 VyXKZ%\dQ/  
hcgMZT!<5  
ES-单点喷射汽油发动机 mi=Q{>rb  
z#zI1Am(O  
EM-多点喷射汽油发动机 b[sx_b  
zE336  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 Yab%/z2:  
N@;?CKU  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 \(~y?l  
B5gj_^  
ED-缸内直喷式汽油发动机 8{Q<N%Jnu  
|o,YCzy|5  
PD-泵喷嘴 U T>s 5C  
P<oehw'>  
D-柴油发动机(共轨) ^*S ,x P  
/` 9sPR6e  
DD-缸内直喷式柴油发动机 f6|KN+.  
4!$s}V=6  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ?P4w]a  
[qdRUV'  
TA-Turbo(涡*增压) <Gav5R c  
  e`d%-9  
NOS-氧化氮气增压系统 uMut=ja(U  
z?[r  
MA-机械增压 zS\E/.X2  
YFE&r  
FF-前*驱动 B.g[c97  
vo\fUT@k  
FR-后*驱动 N;A@' tu8  
fLSXPvm  
Ap-恒时全*驱动 ({-GOw46  
PzV@umC1#f  
Az-接通式全*驱动 -D N8Yb  
"+z?x~rk  
ASM 动态稳定系统 &n[~!%(  
}m/RZP~=  
AYC主动偏行系统 &m {kHM  
Y7GF$}%UL  
ST-无级自动变速器 *9 Q^5;y  
{SZ% Xbo  
AS-转向臂 C}?0`!Cc%  
}wwe}E-e  
QL-横向摆臂 `C_'|d<HA  
/.V0ag'G  
DQL-双横向摆臂 X1A<$Am1  
80ZnM%/}  
LL-纵向摆臂 3gfimD$_E  
qeaA&(|5  
SL-斜置摆臂 5M?mYNQR/H  
U6WG?$x  
ML-多导向轴 =Nl5{qYz^&  
_Y YP4lEL  
SA-整体式车桥 >Pkdu}xP3  
Rrz'(KSDw  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 vcOsq#UW  
3#<'[TF00t  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 v+7*R)/  
,? #*eJD  
FB-弹性支柱 v?%0~!  
9DY|Sa]#=  
DB-减震器支柱 A/ hpY a  
.<0=a|IAz  
BF-钢板弹簧悬挂 JgxE|#*7U  
[vZfH!vLP  
SF-螺旋弹簧悬挂 U)SM),bE[  
^zBjG/'7  
DS-扭力杆 x`};{o z;  
Z;| 0"K  
GF-橡胶弹簧悬挂 T% /xti5$!  
Q:-%3)g<<  
LF-空气弹簧悬挂 (<d&BV-"  
i-:8TfI,  
HP-液气悬架阻尼  A;kw}!  
p,[XT`q^  
HF-液压悬架 St~SiTJU  
V. bH$@ej  
QS-横向稳定杆 avxn}*:X.  
 wc+N  
S-盘式制动 2YE]?!   
?_Dnfa_  
Si-内通风盘式制动 :UhFou_D4l  
(Y.$wMB  
T-鼓式制动 5G ]#yb74  
vS t=Ax3]  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 i+x6aQ24  
.9fluAG  
FSI-直喷式汽油发动机 -Us% g  
x7 1!r  
PCM - 动力控制模块~ "l,EcZRjTz  
5a_!&  
EGR -废气循环再利用 a[cH@7W.#  
S|4/C  
BCM - 车身控制模块~ )t ch>.EQ_  
h1o+7  
ICM - 点火控制模块~ 6lAo`S\)eX  
6e| 5qKr  
MAP - 空气流量计 i~L7h=__  
r=aQ S5  
ST-无级自动变速器 }>U03aa!  
s%|J (0  
FF-“前置引擎前*驱动” ,-kZ5&r  
Q.\ovk~,a  
FR-“前置引擎后*驱动” 7Y:s6R|  
Q2JjBV<  
RR-“后置引擎后*驱动”。 [~wc HE  
}kDrUnBk  
Quattro-全时四*驱动系统 uItKsu  
Pt+_0OsR  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 BJ5#!I%h  
*bx cq  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 `t -3(>P  
,x/j&S9!  
ABC-车身主动控制系统 <+a\'Xc  
<Wd$6  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 8P .! q  
V;m3=k0U  
DSC-车身稳定控制系统 Kl* ##qw!  
w4OVfTlN  
VSC-车身稳定控制系统 -Xj+7}4  
$, =n  
TRC-牵引力控制系统 @A)gsDt9A  
nGRF< 2!  
TCS-牵引力控制系统 T IS}'c'C  
B=9|g1e  
ABS-防抱死制动系统 #.) qQ8*(  
Pg5 1}{  
ASR-加速防滑系统 8W#whK2El  
M,:GMO:?a  
BAS-制动辅助系统 ]M>mwnt+  
|no '^  
DCS-车身动态控制系统 r( :"BQ  
0k0 y'1SL  
EBA-紧急制动辅助系统 CUaI66  
Z>{3t/`  
EBD-电子制动力分配系统 %c*azo.  
MD%_Z/NL  
EDS-电子差速锁 za `  
QWp,(Mv:r  
ESP-电子稳定程序系统 "T|%F D&[  
vtM!?#  
HBA-液压刹车辅助系统 n8n(<  
}<6xZ y  
HDC-坡道控制系统 9t:P1  
SZW+<X  
HAC-坡道起车控制系统 tr3Rn :0]  
`|@#~  
DAC-下坡行车辅助控制系统 ? ->:,I=<~  
0 ?kaXD  
SRS-双安全气囊 7d&_5Tj:  
F\&Sn1>k  
SAHR-主动性头枕 E({+2}=1  
}$DLa#\-  
GPS-车载卫星定位导航系统 !'uLV#YEZ  
M6(oJ*  
i-Drive--智能集成化操作系统 D>& ;K{!  
~50b$];y  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Zf~ [4Eeb  
JyPsRpi\  
R-直列多缸排列发动机 b `Wn98s  
!O$*/7  
V-V型汽缸排列发动机 p},6W,f  
sg 12C  
B-水平对置式排列多缸发动机 p7(xk6W  
87EI<\mP  
WA-汪克尔转子发动机 h 88iZK  
2uw%0r3Vi6  
W-W型汽缸排列发动机 8x'rNb  
L3nHvKA]  
Fi-前置发动机(纵向) >?M:oUVDU  
 ceVej'  
Fq-前置发动机(横向) k4pvp5}%  
8 gOK?>'9  
Mi-中置发动机(纵向) &xH>U*c  
_z,/!>J  
Mq-中置发动机(横向) ;1{S"UY  
'kW`62AX  
Hi-后置发动机(纵向) 1grrb&K  
u{6*}6@fi  
Hq-后置发动机(横向) m"U\;Mw?  
O^:Rm=,$  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 7sLs+ |<"  
FirmzB Il5  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ,GR(y^S  
DUW;G9LP$-  
DOHC-双顶置凸*轴 NrL%]dl3/  
WJJ!No P  
EM-多点喷射汽油发动机 M)3h 4yQ  
nC`=quM9  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 "w_(p|cm=  
)fCl<KG*  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 SZyPl9.b  
Zi|'lHr  
ED-缸内直喷式汽油发动机 V:l; 2rW  
Fv(zql  
PD-泵喷嘴 a*vi&$@`Z1  
& o)j@5Y?  
D-柴油发动机(共轨) C+2*m=r  
&e2") 4oh  
DD-缸内直喷式柴油发动机 B ljZ&wZW  
P(qUx9  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) \*a7DuVw  
|a/"7B|?\  
TA-Turbo(涡*增压) @My-O@C>  
Wyw/imr  
NOS-氧化氮气增压系统 xW!2[.O5H  
@y2{LUJe  
MA-机械增压 iQ~;to;Y  
6X$]d^)h{  
FF-前*驱动 \L($;8` \  
ABuK`(f.  
FR-后*驱动 qb'4x){  
O10,h(O  
Ap-恒时全*驱动 lR3`4bHA  
'&v.h#<  
Az-接通式全*驱动 9vX~gh{]~  
dZMf5=tb  
ASM 动态稳定系统 ZH<: g6  
76 ] X  
AYC主动偏行系统 ]:"<if gp$  
:o"9x,  
ST-无级自动变速器 /8Wfs5N  
,h<xL-  
AS-转向臂 V$?@ z>7  
v? Ufx  
QL-横向摆臂 r gw@  
^:cc3wt'3[  
DQL-双横向摆臂 % B^BN|r  
6* 6 |R93  
LL-纵向摆臂 vdaG?+_o  
/<VR-yr  
SL-斜置摆臂 br,xwc  
hS'!JAM>Q  
ML-多导向轴 3gv@JGt7`  
Bn{i+8I  
SA-整体式车桥 fTt\@" V  
a@ ^)?cH!z  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 -/:!AxIH  
[A'e 7Do%'  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 :31?Z(fQ  
X]D:vuB  
FB-弹性支柱 yg4#,4---b  
1SH]$V4C  
DB-减震器支柱 q8uq%wf  
#M<YNuE#"  
BF-钢板弹簧悬挂 4TyzD%pOw  
(XlvPcTi  
SF-螺旋弹簧悬挂 @4KKm@(p85  
rP,|  
DS-扭力杆 &/:c?F?l  
!I\eIV>0b  
GF-橡胶弹簧悬挂 j^v<rCzc (  
,\1Rf.  
LF-空气弹簧悬挂 Fp" c {  
3q@H8%jcw  
HP-液气悬架阻尼 Uq x@9z(  
G=CP17&h6  
HF-液压悬架  n$>_2v  
V1,~GpNx  
QS-横向稳定杆 N ;n55N  
WS1Y maV  
S-盘式制动 A9Pq}3U  
k4^!"~<+0  
Si-内通风盘式制动 0Yr-Q;O<f  
<bywi2]z  
T-鼓式制动 `mN5sq  
,sp((SF]1  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 lfLLk?g3k  
kY~o3p<  
FSI-直喷式汽油发动机 tI+P&L"  
1u_< 1X3  
PCM - 动力控制模块~ tS3{y*yi  
RhSoD.Da  
EGR -废气循环再利用 G"F:68  
Aiqn6BX{  
BCM - 车身控制模块~ qnTW?c9Z5  
h7o?z!  
ICM - 点火控制模块~ j5bp )U  
whh#J (  
MAP - 空气流量计 %SN"<O!  
(KnU-E]L  
ST-无级自动变速器 5L J0V  
u Xo?  
FF-“前置引擎前*驱动” 6 }>CPi#  
3#N`n |UgC  
FR-“前置引擎后*驱动” ,Rdw]O  
pch8A0JAl)  
RR-“后置引擎后*驱动”。 \hI|I!sDWy  
l'7' G$v  
Quattro-全时四*驱动系统 ]z8Th5a?o  
# J^ >7v  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 ? (M$r\\  
A3|2;4t  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 `>=@Kc  
3;88a!AA!  
ABC-车身主动控制系统 %qEp{itq  
iFZ.a.NDc  
DSC-车身稳定控制系统 BU|)lU5)z  
olKM0K  
VSC-车身稳定控制系统 P6({wx  
Z$%!H7w  
TRC-牵引力控制系统 h iK}&  
Fc=6 *.hy  
TCS-牵引力控制系统 FlY"OU*  
m=Mk@xfQ#  
ABS-防抱死制动系统 i6y=3k  
<q Q@OUI   
ASR-加速防滑系统 .9Dncsnf,`  
|KO[[4b ?+  
BAS-制动辅助系统 -Rr !J37  
U!E}(9 tb  
DCS-车身动态控制系统 vj]h[=:  
0F%?< : &  
EBA-紧急制动辅助系统 PzhC *" i}  
7r.~L  
EBD-电子制动力分配系统 b)E<b{'W  
NzeiGj  
EDS-电子差速锁 S 2W@;XvV  
OPogH=vf  
ESP-电子稳定程序系统 ,q{~lf -  
b.kV>K"X3  
HBA-液压刹车辅助系统 I9` ZK2S  
Pj{I} 4P`  
HDC-坡道控制系统 [UB*39D7  
kr!>rqN5  
HAC-坡道起车控制系统 5D XBTpCVM  
;M\Cw.%![  
DAC-下坡行车辅助控制系统 [lK`~MlQ  
C+mPl+}w  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 wOrj-Smx  
Kf)$/W4  
SRS-双安全气囊 Z0wH%o\  
~uB@oKMru  
SAHR-主动性头枕 _LWMz=U=J/  
ICTjUQP  
GPS-车载卫星定位导航系统 .l,NmF9   
5xH*&GpL7  
i-Drive--智能集成化操作系统 /[q_f  
KXu1%`x=%Z  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 gLbTZM4i  
)Qo^Mz  
R-直列多缸排列发动机 pEb/yIT"  
Z$K[e  
V-V型汽缸排列发动机 z+Ej`$E{lD  
0}$R4<"{Y>  
B-水平对置式排列多缸发动机 ER<Z!*2  
6 $+b2&V  
WA-汪克尔转子发动机 8s6^!e&  
NMhI0Ix$w  
W-W型汽缸排列发动机 A55F* d  
{3 \{aZ8)  
Fi-前置发动机(纵向) hbTJXP~~?  
QhmOO-Z?  
Fq-前置发动机(横向) 2B=+p83<  
}y #aO  
Mi-中置发动机(纵向) Ky6 d{|H  
&xMQ  
Mq-中置发动机(横向) }@Ou]o  
71!'k>]h  
Hi-后置发动机(纵向) e{7"7wn=  
{2MS,Ua{  
Hq-后置发动机(横向) fs6 % M]u  
 '  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 1_0\_|  
v JPX`T|  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 B[B(=4EzMP  
SJXP}JB_  
DOHC-双顶置凸*轴 Z|IFT1K  
f$p7L.d<  
CVTC-无级变速控制机构 @(_f}S gfE  
ZK8I f?SD  
VVT-i--电控可变气门正时机构 Y~+`F5xX<  
_rjLCvv-  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 _z(ydL*  
6*r3T:u3  
V-化油器 ]p sx\ZMa  
2r~&+0sBP  
ES-单点喷射汽油发动机 9BM 8  
yHL5gz@k  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 6,j6,Q(67  
学  
rf"%D<bb  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个