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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 oM$EQd`7  
?(!$vqS`f(  
一些基础的概念: 5Y)!q?#H  
`96:Z-!}  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 4fZ$&)0&  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 3b{8c8N^  
}vxb, [#  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, N*lq)@smq  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 ~DPg):cZ  
\Q*3/_}G  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 d<V+;">2  
|j^>6nE  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. =:6Y<ftC  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. x~j%  
l]T|QhiVd  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 s#)fnNQ ,  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 ,hT t]w  
p8%x@%k   
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 _j}|R(s*+V  
 z y  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 Eu l,1yR  
L1VUfEG-  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 4fT,/[k?  
M56 ^p ,  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 ai)S:2  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 x_pS(O(C  
,m;S-Im_Xr  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, $M{MOehZ  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 7#d>a=$h  
 ,5!&}  
系数: w0qrh\3du  
-#<6  
CVTC-无级变速控制机构 L\0;)eJ#M  
}9:( l  
VVT-i--电控可变气门正时机构  F/pq9  
87!D@Xn  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 $>JfLSyC  
2LfiaHO  
V-化油器 Z";&1cK  
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ES-单点喷射汽油发动机 U{\9mt7b!  
tj? %{L  
EM-多点喷射汽油发动机 zfD@/kU  
86p A+c+U  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 !}5f{,.RO  
mrq,kwM  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ,J '_Vi  
uts>4r>+  
ED-缸内直喷式汽油发动机 6uv~.-T<l  
6" <(M@  
PD-泵喷嘴  VM:|I~gJ  
&PH:J*?C}  
D-柴油发动机(共轨) \K~wsu/?`  
7i{(,:  
DD-缸内直喷式柴油发动机 Z)$@1Q4P?1  
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) &mmaoWR  
S} OO)  
TA-Turbo(涡*增压) [%^sl>,7  
@WS77d~S  
NOS-氧化氮气增压系统 A2:}bb~H  
4k@n5JNa  
MA-机械增压 ^gvTc+|  
+|obU9M  
FF-前*驱动 8A3/@Z;0S  
`w:kY9  
FR-后*驱动 )C8^'*!  
1WMZ$vsQUb  
Ap-恒时全*驱动 .pUB.l$)  
;]-08lzO<4  
Az-接通式全*驱动 J=3{<Xl  
l7VO8p]y[R  
ASM 动态稳定系统 7T)y"PZ  
@o0HDS  
AYC主动偏行系统 $JOz7j(  
L8D=F7  
ST-无级自动变速器 *x8~}/[T(F  
9mvy+XD  
AS-转向臂 lJAzG,f  
E*)A!2rlK  
QL-横向摆臂 %pg)*>P h  
KUX6n(u  
DQL-双横向摆臂 n)cc\JPQ  
\zVp8MMf  
LL-纵向摆臂 :1'1 n  
S]ndnxy"b  
SL-斜置摆臂 50S*_4R  
}D ~m%%,  
ML-多导向轴 7 (i\?  
]O68~+6  
SA-整体式车桥 )0@&pEObm  
a`QKN rA2  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 9ioV R  
ns1@=f cO  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 %]i("21  
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FB-弹性支柱 v(tr:[V  
W=T}hA#`  
DB-减震器支柱 Ag`:!*  
"K8<X  
BF-钢板弹簧悬挂 {AY `\G  
F:CqB |  
SF-螺旋弹簧悬挂 7ST[XLwt%}  
xcz1(R  
DS-扭力杆 e/WR\B'1  
v!ULErs  
GF-橡胶弹簧悬挂 Cl]E rg  
"}|n;:r  
LF-空气弹簧悬挂 o\8yYX  
G7`7e@{  
HP-液气悬架阻尼 7[:9vY  
%? _pSH}$!  
HF-液压悬架 :sFP{rFx~  
=g2; sM/  
QS-横向稳定杆 a [iC!F2   
L=Fm:O'#2  
S-盘式制动 S`BLwnU`#  
AiykIER/  
Si-内通风盘式制动 #{1w#Iz;  
.vj`[?T  
T-鼓式制动 1D&Q{?RM  
p [4/Nq,c  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 dkt'~   
NJ^`vWi  
FSI-直喷式汽油发动机 x*Y&s<  
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PCM - 动力控制模块~ { </MC`  
2\h}6DGx2  
EGR -废气循环再利用 tgX Ij5z  
Rj 2N+59rg  
BCM - 车身控制模块~ R|aA6} /I  
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ICM - 点火控制模块~ >;V ? s]  
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MAP - 空气流量计 L B`=+FD  
r~q*E'n  
ST-无级自动变速器 uv*OiB"  
|~mq+:44+  
FF-“前置引擎前*驱动” x Lht6%o*  
B.2F\ub g  
FR-“前置引擎后*驱动” .Ajs0 T2  
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RR-“后置引擎后*驱动”。 u#XNl":x  
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Quattro-全时四*驱动系统 +jzpB*@  
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 ~|@aV:k  
U*, 8 ,C  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 CjORL'3  
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ABC-车身主动控制系统 U}MU>kzb  
{}N*e"<O  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 c~ l$_A  
k<ku5U1|  
DSC-车身稳定控制系统 LT!.M m  
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VSC-车身稳定控制系统 $.R$I&U  
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TRC-牵引力控制系统 =4\|'V15  
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TCS-牵引力控制系统 8niQ G']  
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ABS-防抱死制动系统 {3$ge  
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ASR-加速防滑系统 VpWax]'  
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BAS-制动辅助系统 uEVRk9nb  
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DCS-车身动态控制系统 >]T(}S~  
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EBA-紧急制动辅助系统 "!E(= W?  
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EBD-电子制动力分配系统 ``w,CP ?  
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EDS-电子差速锁 kn+`2-0  
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ESP-电子稳定程序系统 &IXr*I  
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HBA-液压刹车辅助系统 *% Vd2jW/  
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HDC-坡道控制系统 x9-K}s]%  
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HAC-坡道起车控制系统 ' ["Y;/>  
0A5xG&  
DAC-下坡行车辅助控制系统 RR`?o\  
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SRS-双安全气囊 3b%y+?-{\u  
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SAHR-主动性头枕 b3Y9  
n %"s_W'E  
GPS-车载卫星定位导航系统 }Qg9l|  
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i-Drive--智能集成化操作系统 $?;aW^E  
G}f.fR Y  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 n*bbmG1  
rD<@$KpP  
R-直列多缸排列发动机 #i:p,5~")  
0~n= |3*P  
V-V型汽缸排列发动机 LH<--#K  
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B-水平对置式排列多缸发动机 i,b>&V/Y$  
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WA-汪克尔转子发动机 C UY2eQJ{U  
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W-W型汽缸排列发动机 u3c e\  
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Fi-前置发动机(纵向) r py`Wz/[  
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Fq-前置发动机(横向) j+Wgjf  
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Mi-中置发动机(纵向) EYG&~a>L*  
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Mq-中置发动机(横向) qWQJ >  
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Hi-后置发动机(纵向) '90B),c{  
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Hq-后置发动机(横向) ;O5NZa!.73  
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ncS^NH(&  
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OHC-顶置气门,上置凸*轴 I94;1(Cs%  
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DOHC-双顶置凸*轴 ?+dI/jB4X  
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EM-多点喷射汽油发动机 OlV>zam  
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 EStHl(DUPq  
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 {4:En;  
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ED-缸内直喷式汽油发动机 XFBk:~}sI  
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PD-泵喷嘴 :0srFg?X  
VUx~Y'b  
D-柴油发动机(共轨) Cg&1  
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DD-缸内直喷式柴油发动机 +SP5+"y@  
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ?px x,o6l  
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TA-Turbo(涡*增压) y24 0 +;a  
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NOS-氧化氮气增压系统 '~a!~F~>  
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MA-机械增压 w.V8-9 {  
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FF-前*驱动 '\\J95*`  
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FR-后*驱动 k%.IIVRx  
+A/n <VH  
Ap-恒时全*驱动 Azu$F5G!n  
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Az-接通式全*驱动 b,~6cDU  
~#pQWa5  
ASM 动态稳定系统 NirG99kyo  
GHaD32  
AYC主动偏行系统 $pr\"!|z  
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ST-无级自动变速器 ||yx?q6\h  
~/C9VR&  
AS-转向臂 =2XAQiUR\  
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QL-横向摆臂 0q6xXNAX  
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DQL-双横向摆臂 [Smqe>U 1  
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LL-纵向摆臂 S&F[\4w5]  
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SL-斜置摆臂 ^|%N _ s  
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ML-多导向轴 )_kU,RvZ  
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SA-整体式车桥 8aY}b($*ZI  
vv D515i  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 #&Zj6en}M]  
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 Ns-3\~QSi  
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FB-弹性支柱 Mh5 =]O+  
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DB-减震器支柱 J/^|Y6  
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BF-钢板弹簧悬挂 k{j (Gb2sp  
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SF-螺旋弹簧悬挂 fdRw:K8  
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DS-扭力杆 )m Uc !TP  
,Si23S\  
GF-橡胶弹簧悬挂 /v1Rn*VF!  
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LF-空气弹簧悬挂 k@eU #c5c  
N.|Zh+!  
HP-液气悬架阻尼 mJu;B3@  
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HF-液压悬架 k~u$&a  
V+X>t7.Q  
QS-横向稳定杆 [rv"tz=  
@gQ{*dN  
S-盘式制动 gmy$_4+6o  
1+RG@Cp  
Si-内通风盘式制动 kD S  
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T-鼓式制动 qc\]~]H]r  
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 [ZU6z?Pf  
-/rP0h5#  
FSI-直喷式汽油发动机 *Z\B9mx  
TG 9 a1q  
PCM - 动力控制模块~ r(WR=D{  
& -L$B  
EGR -废气循环再利用 DmzK* O{  
u~b;m  
BCM - 车身控制模块~ lGoP(ki  
/Z3 Mlm{  
ICM - 点火控制模块~ %_P[ C}4  
d9=i{i3  
MAP - 空气流量计 [,bra8f[C  
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ST-无级自动变速器 }/bxe0px  
 ,*kh{lJ  
FF-“前置引擎前*驱动” NNxz Z!q!  
[.Rdq]w6  
FR-“前置引擎后*驱动” zCdcwTe  
E*x ct-m#  
RR-“后置引擎后*驱动”。 N;v]ypak  
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Quattro-全时四*驱动系统 V KxuK0{  
Ciy%7_~\  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 -Iis/X w:  
EywBT  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 * F_KOf9p  
~N2=44e  
ABC-车身主动控制系统 0m=57c$O  
x7Gf):,LK  
DSC-车身稳定控制系统 [q C0YM  
hF$qH^-c*A  
VSC-车身稳定控制系统 .}v" ` >x  
HZZZ [km  
TRC-牵引力控制系统 >X eXd{$  
lZ.lf.{F  
TCS-牵引力控制系统 :;yrYAyT3  
!?0C(VL(:  
ABS-防抱死制动系统 un_NBv}  
T`fT[BaY  
ASR-加速防滑系统 g/!MEOVx  
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BAS-制动辅助系统 O[t?*m1/  
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DCS-车身动态控制系统 Dh2Cj-| ~  
;K\2/"$QD  
EBA-紧急制动辅助系统 J^jd@E  
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EBD-电子制动力分配系统 7 nnF!9JOv  
M;y*`<x  
EDS-电子差速锁 "!zJQl@  
Sk 7R;A  
ESP-电子稳定程序系统 nktGO  
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HBA-液压刹车辅助系统 qzNb\y9G  
YSGE@  
HDC-坡道控制系统 k@lJ8(i^qU  
I1>f2/$z*  
HAC-坡道起车控制系统 TfZM0Wz  
,YM=?No  
DAC-下坡行车辅助控制系统 bTeuOpp  
UUWRC1EtI  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 YkFLNCg4}  
Vr1r2G2  
SRS-双安全气囊 th*!EFA^o  
CaCApL  
SAHR-主动性头枕 F6CuY$0m=  
'#A_KHD  
GPS-车载卫星定位导航系统 e"EGqn&!  
={h^X0<s9  
i-Drive--智能集成化操作系统 #EKnjh=Uq  
H`3w=T+I  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 v+C D{Tc  
V z5<Gr  
R-直列多缸排列发动机 h^ K>(x  
FQJFq6l  
V-V型汽缸排列发动机 +hT9V1'-D  
okW'}@jD  
B-水平对置式排列多缸发动机 #|e5i9l*B  
:Z5kiEwYM  
WA-汪克尔转子发动机 x\(yjNZH  
; >>/}J w\  
W-W型汽缸排列发动机 C}mWX7<Z.  
!HHbd |B_  
Fi-前置发动机(纵向) ,TxZ:f`"  
Y_Lsmq2!  
Fq-前置发动机(横向) ;w}5:3+  
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Mi-中置发动机(纵向) {\e wf_pFk  
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Mq-中置发动机(横向) i9)y|  
_bks*.9}3b  
Hi-后置发动机(纵向) t@v>eb  
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Hq-后置发动机(横向) U.6hLFcE  
S5Px9&N8(  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 #uXOyiE  
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OHC-顶置气门,上置凸*轴 P`%ppkzV6  
7Rh :+bT  
DOHC-双顶置凸*轴 =Ffq =<  
,Df36-74v5  
CVTC-无级变速控制机构 H44&u](8{  
614/wI8(  
VVT-i--电控可变气门正时机构 sN}@b8o@  
49$ 4  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 ,b(S=r  
Le JlTWotC  
V-化油器 32LB*zc  
z8 ;#H tr  
ES-单点喷射汽油发动机 G=5t5[KC  
)USC  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : YFTjPBV  
学  
$ z$u{  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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