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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 he#Tr'j  
RmCn&-i  
一些基础的概念: [{.\UkV@  
`[W)6OUCx}  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 iM-hWhU  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 S+\Mt+o  
|GLn 9vw7S  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, 5;KT -(q~  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 C&MqU j"]  
%L,,  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 $7ME a"a  
Ts *'f  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. "alO"x8t  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. HCZ%DBU96  
w9}IM149  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 U/l ra&P  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 !I  P*  
 X0L{#U  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 qa#F}aGd  
A>S2BL#=  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 #{PNdINoU  
v-@@>?W-  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 S6I8zk)Z4  
Fh;(1X75I  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 c{q`uI;O  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 u""= 9>0  
OZD/t(4?6s  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, Nx"?'-3Hm  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 G[mYx[BTz  
U"Y$7~  
系数: )`)cB)s  
pd|s7  
CVTC-无级变速控制机构 8ViDh  
/q=<OEC  
VVT-i--电控可变气门正时机构 wm}i+ApK  
H]SnM'Y  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 /V,:gLpQ  
U:_&aY_  
V-化油器 =E{1QA0  
]  OR ]  
ES-单点喷射汽油发动机 gzxLHPiw  
P bCXcs  
EM-多点喷射汽油发动机 5yuR[ VU  
 weKwBw  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 O$<kWSC  
['Hl$2 j  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 =bi:<%"  
An{`'U(l  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ycz6-kEp  
WhQK3hnm  
PD-泵喷嘴 7}>Zq`]~  
gT8Q:8f:  
D-柴油发动机(共轨) W}jel}:  
9bu}@#4*  
DD-缸内直喷式柴油发动机 8k[=$Ro  
x;N@_FZ7KY  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧)  vNWCv  
Q' b@5o  
TA-Turbo(涡*增压) Z-U-n/6I  
rbt/b0ET  
NOS-氧化氮气增压系统 Dve+ #H6N  
.P:mY C  
MA-机械增压 o4t6NDa  
Hx?OCGj=S*  
FF-前*驱动 =\FV_4)  
a,ZmDkzuv  
FR-后*驱动 nXJG4$G  
 Vo`,|3^  
Ap-恒时全*驱动 |w+N(wcJ  
=;(y5c  
Az-接通式全*驱动 !]C=5~B BI  
<?FkwW\ ?  
ASM 动态稳定系统 8/s?Gz  
B'&QLO|  
AYC主动偏行系统 /m|U2rrqb  
B!1h"K5.($  
ST-无级自动变速器 HCw,bRxm  
_tRRIW"Vx"  
AS-转向臂 m/3,;P.6  
Tje(hnN  
QL-横向摆臂 '&nQ~=3  
"n_X4e+18P  
DQL-双横向摆臂 0U~*uDU  
2$ &B@\WY  
LL-纵向摆臂 )_1 GPS  
,ryL( "G  
SL-斜置摆臂 78Du  
JXM]tV   
ML-多导向轴 .] sJl  
i'7+ ?YL  
SA-整体式车桥 -cM1]soT  
NS~;{d \  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 MQQm3VaKS  
Zd6ik&S   
VL-复合稳定杆式悬架后桥 9%"7~YCDas  
C9!t&<\ }  
FB-弹性支柱 *an Ng<@  
hOY@vm&  
DB-减震器支柱 wa"0`a:`;  
?UtKu  
BF-钢板弹簧悬挂 Kxsd@^E  
ef)RlzL Oq  
SF-螺旋弹簧悬挂 $DDO9  
OLG)D#m(4/  
DS-扭力杆 7J9<B5U  
/[/L%;a'p  
GF-橡胶弹簧悬挂 W%rUa&00  
4l0>['K&{  
LF-空气弹簧悬挂 F*G]Na@6D  
}  #<Rs  
HP-液气悬架阻尼 \hBzQ%0  
.Tl,Ek(  
HF-液压悬架 ;wJe%Nw?  
{\k }:)  
QS-横向稳定杆 wQ/.3V[  
p,f$9t4  
S-盘式制动 Cb|1Jtb  
/kw;q{>?o  
Si-内通风盘式制动 &PApO{#Q  
bZAL~z+ V  
T-鼓式制动 XpkOCo02  
'+vmC*-I(  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 uifVSf*  
)u=W?5%=}  
FSI-直喷式汽油发动机 jf)l; \u  
%OO}0OW  
PCM - 动力控制模块~ .PR+_a-X  
4G&dB H  
EGR -废气循环再利用 T :m" eD;  
HBtk)  
BCM - 车身控制模块~ oR=i5lAU  
G,|!&=Pe|E  
ICM - 点火控制模块~ Kh(`6 f  
Ytlzn%  
MAP - 空气流量计 :V)jm`)#+  
:/;/mHG]  
ST-无级自动变速器 e /JQ #A  
`@h|+`h  
FF-“前置引擎前*驱动” B )r-,M  
g>@JGzMLP  
FR-“前置引擎后*驱动” 'pdTV:]zA  
^OR0Vp>L  
RR-“后置引擎后*驱动”。 0+1wi4wy/  
/:&!o2&1H  
Quattro-全时四*驱动系统 `BPTcL<W  
]rmBM  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 yC,/R371k  
C I|lJ  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 _B4&Fb.  
^\)a[OW p  
ABC-车身主动控制系统 Er~17$b  
 ~/:vr  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 }E`Y.= S  
K/4@ 2vF  
DSC-车身稳定控制系统 (1/Sf&2i  
jzvK;*N  
VSC-车身稳定控制系统 "tCI_ Zi;  
;W|kc</R*  
TRC-牵引力控制系统 Zl V  
/E>;O47a  
TCS-牵引力控制系统 q 4BXrEOw  
bR`5g  
ABS-防抱死制动系统 [bLKjD  
jMT[+f  
ASR-加速防滑系统 pbzt8 P[  
%/eG{ oh-  
BAS-制动辅助系统 \t{iyUxY  
R/u0 ,  
DCS-车身动态控制系统 pyf' _  
LBio$67F  
EBA-紧急制动辅助系统 lf\"6VIsR  
#WA7 }tHb  
EBD-电子制动力分配系统 \>T1&JT  
@#"K6  
EDS-电子差速锁 lYS4Q`z$  
.>`7d=KT  
ESP-电子稳定程序系统 oOQan  
KE)^S [Da  
HBA-液压刹车辅助系统 :Ea ]baM"  
`tsqnw  
HDC-坡道控制系统 XG6UV('  
Fx*IeIs(:~  
HAC-坡道起车控制系统 3?(||h{  
2\!.w^7'^T  
DAC-下坡行车辅助控制系统 1k>*   
uEuK1f`  
SRS-双安全气囊 GRj{*zs  
_W*3FH  
SAHR-主动性头枕 5kJ>pb$/  
} `  
GPS-车载卫星定位导航系统 XUUS N  
Yq) wE|k/  
i-Drive--智能集成化操作系统 l!q i:H<=1  
,1F3";`n[  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 P*R`3Y,  
Eh0R0;l5>  
R-直列多缸排列发动机 #$X_,P|D  
*V3}L Z  
V-V型汽缸排列发动机 Iz!Blk  
eB<R@a|?S  
B-水平对置式排列多缸发动机 2YdMsu~  
O (<Wn-  
WA-汪克尔转子发动机 Ef;_im  
Xl.h&x0? 8  
W-W型汽缸排列发动机 3o%JJIn&  
4r\Sbh  
Fi-前置发动机(纵向) {:$0j|zL1  
N '+d1  
Fq-前置发动机(横向) L01R.3Z+  
Sdz!J 1  
Mi-中置发动机(纵向) _tS<\zy@y  
&_HSrU  
Mq-中置发动机(横向) d*khda;Vj  
@y[Zr 6\z  
Hi-后置发动机(纵向) ^LaI{UDw%h  
8 Mp2MZ*p  
Hq-后置发动机(横向) 9vWKyzMi  
Bwjd/id q  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 z@>z.d4  
u><ax  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ?Pw# !t  
%=/Y~ml?  
DOHC-双顶置凸*轴 ^c< <I-o|  
j_&/^-;e  
EM-多点喷射汽油发动机 174H@   
eQcy'GA06  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 $Y$!nPO  
2r?g|< :  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 F!pUf F,&  
SjlkKulMF  
ED-缸内直喷式汽油发动机 bGK&W;Myk  
C!qW:H  
PD-泵喷嘴 d:A+s>`$M  
&]#D`u  
D-柴油发动机(共轨) .>}we ~O  
T*YdGIFO  
DD-缸内直喷式柴油发动机 [=V8  
Yt|{l  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) n'M}6XUw  
!JrVh$K  
TA-Turbo(涡*增压) 5ue{&z @T  
D+"5R5J",  
NOS-氧化氮气增压系统 Zx`hutCv  
@gs Kb* ,  
MA-机械增压 >mh:OJH45  
ks'25tv}F  
FF-前*驱动 <W\~A$  
Gl}=Q7  
FR-后*驱动 ugucq},[  
U*v//@WbH  
Ap-恒时全*驱动 QoI@/ jLj  
~SP.&>Q>  
Az-接通式全*驱动 8r)eiERv  
  QH9(l  
ASM 动态稳定系统 dFo9O!YX[f  
^7F!>!9Ca  
AYC主动偏行系统 J Y %B:  
zrRt0}?xl  
ST-无级自动变速器 i*W8_C:S  
dZ`nv[]k~  
AS-转向臂 hY-;Wfg  
q qS-0U2  
QL-横向摆臂 -58r* [=8  
_GI [SzD  
DQL-双横向摆臂 wvx N6  
'`/1?,=  
LL-纵向摆臂 lJ R",_  
G80d!*7  
SL-斜置摆臂 5<,}^4wWZ  
{j ${i  
ML-多导向轴 oBifESJ  
~O 65=8  
SA-整体式车桥 R`!x<J  
UStZ3A'  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 Pi40w+/  
D ( <_1  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 f)({;,q  
I o|NL6[  
FB-弹性支柱 w 5b D  
j I_TN5  
DB-减震器支柱 yxf|Njo0  
* 8CI'U X  
BF-钢板弹簧悬挂 '2vZ%C$  
cs `T7?>  
SF-螺旋弹簧悬挂 7dhip  
T$RVz   
DS-扭力杆 atR WKsY<  
3@P 2]Q~D  
GF-橡胶弹簧悬挂 Khp`KPxz%  
xV@/z5Tq  
LF-空气弹簧悬挂 J;"66ue(d  
t*X k'(v  
HP-液气悬架阻尼 CF"u8yE  
osB8 '\GR  
HF-液压悬架 h?UUd\RU)  
RZKdh }B?\  
QS-横向稳定杆 T ~=r*4  
km%c0:  
S-盘式制动 ^T^l3B[  
:>y?B!=  
Si-内通风盘式制动 bSG}I|  
"UNWbsn6Qr  
T-鼓式制动 3Ygt!  
bjR:5@"  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 0=:]tSD\F  
yPn!1=-(  
FSI-直喷式汽油发动机 #Wf9`  
qQ{i2D%)?f  
PCM - 动力控制模块~ 5bZjW~d  
e.n*IJ_fz  
EGR -废气循环再利用 hLo>jE  
W*!u_]K>  
BCM - 车身控制模块~ B4/\RC2  
QZO9CLX 8k  
ICM - 点火控制模块~ ns}"[44C}l  
>ZjGs8&  
MAP - 空气流量计 l99{e D  
n>##,o|Vr#  
ST-无级自动变速器 ^cz;UQX~}  
Rd|xw%R\mb  
FF-“前置引擎前*驱动” %J%ZoptY:  
<xpHlLc  
FR-“前置引擎后*驱动” ( 8}'JvSu  
Ml Bw=Nr  
RR-“后置引擎后*驱动”。 %C^%Oq_k  
z%pD3J?>  
Quattro-全时四*驱动系统 <P"4Mk7`s  
;N FTdP  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 3hrODts  
$YM6}D@  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 ,;2x.We  
Wy'H4Rg8  
ABC-车身主动控制系统 E,#J\)'z  
j]#-DIL  
DSC-车身稳定控制系统 2[\I{<2/9  
4s!rrDN  
VSC-车身稳定控制系统 Kf XE=v{t  
g+ik`q(ge  
TRC-牵引力控制系统 [~;#]az  
llbj-9OZL  
TCS-牵引力控制系统 u4L&8@  
;T!mNKl  
ABS-防抱死制动系统 !Y3w]_x[:  
]3<k>?  
ASR-加速防滑系统 *P&ZE   
m/sAYF"  
BAS-制动辅助系统 ~HsPYc8Fz  
q bb:)>  
DCS-车身动态控制系统 IC>OxYg*  
YbF}(iM  
EBA-紧急制动辅助系统 j8 nG Gx  
\k_0wt2x1  
EBD-电子制动力分配系统 tpj({   
c%c/mata?  
EDS-电子差速锁 J Sz'oA5  
WJCEiH  
ESP-电子稳定程序系统 K[Bq,nPo  
J;4x-R$W  
HBA-液压刹车辅助系统 JViglO1\  
! )$ PD@  
HDC-坡道控制系统 j(/B f m  
>ijFQ667>j  
HAC-坡道起车控制系统 S W(h%`U  
'JY*K:-  
DAC-下坡行车辅助控制系统 t$=FcKUV}f  
vFY/o,b \  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 t+Mr1e  
7|PpAvMF  
SRS-双安全气囊  S]ZO*+  
n|NI]Qi*  
SAHR-主动性头枕 NFY,$  
kJy<vb~   
GPS-车载卫星定位导航系统 cg7NtY  
B^U5= L[:p  
i-Drive--智能集成化操作系统 QYV T"$=  
hc>hNC:a  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 @]WN|K  
pb$U~TvzhM  
R-直列多缸排列发动机 ?t'O\n)M  
8D)*~C'85E  
V-V型汽缸排列发动机 1}QU\N(t  
xx#; )]WT  
B-水平对置式排列多缸发动机 L@ql)Lc);  
n* 9)Y~  
WA-汪克尔转子发动机 =BMON{K  
O< v0{z09*  
W-W型汽缸排列发动机 2!QJa=  
QgqR93Ic  
Fi-前置发动机(纵向) 3,8<5)ds*  
y'(( tBWa!  
Fq-前置发动机(横向) Y&!-VW  
VUnO&zV{  
Mi-中置发动机(纵向) \GYrP f$  
yUnNf 2i  
Mq-中置发动机(横向) Z<D8{&AjS  
.>#X*u  
Hi-后置发动机(纵向) }TQa<;Q  
MB7`'W  
Hq-后置发动机(横向)  T<oDLJA\  
 8 X Qo  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ]"/SU6# 4:  
|LW5dtQ  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 5dGfO:Dy_  
NN#k^[i1  
DOHC-双顶置凸*轴 0BNH~,0u  
fF(AvMsO  
CVTC-无级变速控制机构 1.M<u)1GU  
De>e`./56  
VVT-i--电控可变气门正时机构 z Ohv>a  
0ETT@/)]z  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 +'SL5d*  
ppRA%mhZ  
V-化油器 OM^`P  
6w?  GeJ  
ES-单点喷射汽油发动机 aCH;l~+U  
!]}C!dXd  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : GIo7- 6kvm  
学  
Wr3).m52}P  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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