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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 Ck(.N  
m9g^ -X  
一些基础的概念: I:/4t^%  
(6[Wr}SW5  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 M[vCpa  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 0, "ZV}  
6%z`)d  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, ur` V{9g  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 g;ct!f=U  
F}\[eFf[  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 F 'fM?!(  
T`j  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 3Ro7M=]  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. GIJV;7~  
mk$Yoz  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 4c9-[KKCV  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 |i jW_r  
GHJQ d&G8G  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 r A&#>R`  
p'9 V. _h  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 GurE7J^=  
PxCl]~v  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 yvH #1F`{q  
y^+[eT&  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 >p+gx,N  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 -gX2{dW  
QbKYB  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, ";Xb r;N  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 Da[X HUk  
XI(@O)  
系数: l@F e(^5E  
(_5+`YsV  
CVTC-无级变速控制机构 qtQ:7WO  
WbzL!zLd!  
VVT-i--电控可变气门正时机构 >c>ar>4xF  
' Em($A (  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 ]qRz!D%@^  
g8y Zc}4  
V-化油器 A 7 6yz`D  
qQryv_QP  
ES-单点喷射汽油发动机 $^F2  
rv>6k:(  
EM-多点喷射汽油发动机 >EG;2]M&  
i[swOY z]X  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 F{S.f1Bsp  
!G37K8 &&*  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 3)sqAs(  
4)?c[aC4P  
ED-缸内直喷式汽油发动机 i e)Qsw@  
5<61NnZ  
PD-泵喷嘴 :geXplTx  
zMDR1/|D  
D-柴油发动机(共轨) RD~QNj9,T  
1~j.jv$  
DD-缸内直喷式柴油发动机 seJc,2Ex  
DK:d'zb  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) )M1.>?b  
Dz.U&+*  
TA-Turbo(涡*增压) 'tF<7\!  
P% .9g  
NOS-氧化氮气增压系统 S tn[M|  
Wu%;{y~#}  
MA-机械增压 >(*jL  
Kq{9 :G  
FF-前*驱动 Fpl<2eBg4  
CQ6Z[hLWF  
FR-后*驱动 h5.u W8  
OV Iu&6#  
Ap-恒时全*驱动 jvCk+n[  
b:Wl B[5  
Az-接通式全*驱动 5<Xq7|Jt  
4JT9EKo  
ASM 动态稳定系统 <._MNHC  
&w- QMj M>  
AYC主动偏行系统 ?*tb|AL(R  
0-oR { {  
ST-无级自动变速器 k^}8= ,j}  
=cs;avtL  
AS-转向臂 TPZZln'3   
,3Y~ #{,i  
QL-横向摆臂 lR\=] ]7I>  
WHk/Rg%<  
DQL-双横向摆臂 QijEb  
P/5bNK!  
LL-纵向摆臂 6*u#^">,<  
m:CiXM   
SL-斜置摆臂 /( % Q  
~9c?g(0  
ML-多导向轴 G&$+8 r  
'lNy&  
SA-整体式车桥 $/^DY&  
)N h67P3X"  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 X+zFRL%  
+-tv NX%IJ  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 <vxj*M;  
1, 5"sQ$  
FB-弹性支柱 8 MUY  
sE BZ-qql  
DB-减震器支柱 #<_gY  
>lyX";X#  
BF-钢板弹簧悬挂 P''5A6#5  
aQ@9(j> F  
SF-螺旋弹簧悬挂 Yd} Jz  
/>wM#)o2  
DS-扭力杆 hDO\Q7  
}rW Ea^  
GF-橡胶弹簧悬挂 W0zRV9"P  
3MmpB9l#H  
LF-空气弹簧悬挂 ?S*Cvr+=4  
-qbx:Kk (  
HP-液气悬架阻尼 A^2n i=b  
rIh"MQvi[  
HF-液压悬架 D<QE?:#  
iw XMe(k  
QS-横向稳定杆 NQmdEsK  
iLbf:DXK(  
S-盘式制动 Wb%t6N?  
*DcB?8%  
Si-内通风盘式制动 pGdFeEkB/  
AF\gB2^  
T-鼓式制动 6qd?&.=r  
#SX-Y)> 1@  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 M.9w_bW]#D  
i :|e#$x  
FSI-直喷式汽油发动机 d*_rJE}B  
:3[;9xCHj  
PCM - 动力控制模块~ jAdZS\?w  
/ 5/m x  
EGR -废气循环再利用 F!g;}_s9  
)J?8"+_Y  
BCM - 车身控制模块~ o]WcODJdl  
<"8F=3:uk  
ICM - 点火控制模块~ 2Bi?^kQ#  
_GM?`  
MAP - 空气流量计 x4h.WDT$  
X(BX+)YR  
ST-无级自动变速器 p+5J  
HAo=t  
FF-“前置引擎前*驱动” 5;G 0$M0  
*]}F=dtR k  
FR-“前置引擎后*驱动” CBNt _y  
6k![v@2R  
RR-“后置引擎后*驱动”。 *DXX*9 0  
lkly2|wA  
Quattro-全时四*驱动系统 m/jyc# L:u  
8a]g>g  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 l:bbc!3  
f Ayh9  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 2TQZu3$c  
y`5 ?  
ABC-车身主动控制系统 {q+ gm1iC  
\o3s&{+ y,  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 3D5adI<aq"  
 5T9[a  
DSC-车身稳定控制系统 ,y/m5-D!  
chE}`I?  
VSC-车身稳定控制系统 0d`lugf  
y ] $- :^  
TRC-牵引力控制系统 _9iF`Q  
|q_Hiap#a  
TCS-牵引力控制系统 Xkp`1UTH  
_qS4Ns/4s  
ABS-防抱死制动系统 /KCIb:U  
x*F_XE1#M  
ASR-加速防滑系统 ~`Rooh3m  
1BA5|  
BAS-制动辅助系统 $T}Dn[.  
&<S]=\  
DCS-车身动态控制系统 1c03<(FCd  
! V;glx[  
EBA-紧急制动辅助系统 [}bPkD  
5Dlx]_  
EBD-电子制动力分配系统 /C)FS?=  
8cyC\Rs  
EDS-电子差速锁 IB+)2`  
wk"zpI7L  
ESP-电子稳定程序系统 T{%'"mm;  
z.7'yJIP#  
HBA-液压刹车辅助系统 \!tS|h  
K{&b "Ba1  
HDC-坡道控制系统 V!S B9t`E  
,K'}<dm|x  
HAC-坡道起车控制系统 N[$(y} !s  
Hc@Z7eQ3^  
DAC-下坡行车辅助控制系统 'Ph4(Yg  
e?G*q)l  
SRS-双安全气囊 #%e`OA(b  
HIh oYSwB  
SAHR-主动性头枕 3F}d,aB A  
#8/Z)-G  
GPS-车载卫星定位导航系统 cRg$~rYd  
Ta[}k/zW  
i-Drive--智能集成化操作系统 lp]O8^][&  
dvj`%?=  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 BW*zj=N%  
[lJ[kr*7  
R-直列多缸排列发动机 }l2JXf55  
z(=:J_N  
V-V型汽缸排列发动机 7 D^A:f  
D'&L wU,o  
B-水平对置式排列多缸发动机 DjKjEZHgM  
2*M*<p=v  
WA-汪克尔转子发动机 Rc 4EF HL  
{ZcZ\Q;6  
W-W型汽缸排列发动机 F MVmH!E  
:~(im_r  
Fi-前置发动机(纵向) qx)k1QY  
$T6Qg(p  
Fq-前置发动机(横向) R(sM(x5a`  
Yys~p2  
Mi-中置发动机(纵向) Nb~dw;t  
L\NZDkd  
Mq-中置发动机(横向) zpqGh  
Q)`gPX3F  
Hi-后置发动机(纵向) ^Opy6Bqb  
kt{C7qpD  
Hq-后置发动机(横向) 030U7VT1  
LuP?$~z  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 AB"1(PbG  
DVl[t8K!  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 /z1p/RiX  
3+(yI 4  
DOHC-双顶置凸*轴 \[hn]@@  
=`qRu  
EM-多点喷射汽油发动机 ;w`s z.  
.E+OmJwD  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 wgY6D!Y   
7\ mDBG  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 D=$4/D:;  
d] U`?A,  
ED-缸内直喷式汽油发动机 Y?<)Dg.[  
;AKwx|I$g  
PD-泵喷嘴 0Z"s_r}h  
58::h. :  
D-柴油发动机(共轨) m^<p8KZ  
'S*k_vuN  
DD-缸内直喷式柴油发动机 X3 ',vey  
0OnV0SIL  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) Y%@hbUc}x9  
;SY\U7B\  
TA-Turbo(涡*增压) _ _Nv0Ru  
n}?wVfEy  
NOS-氧化氮气增压系统 {A:j[  
S/tIwG ~e3  
MA-机械增压 ~Z'w)!h  
De&6 9  
FF-前*驱动 G L{57  
<Z}SKR"U%  
FR-后*驱动 0sca4G0{  
. 8N.l^0,  
Ap-恒时全*驱动 `\Hf]b  
gUyR_5q)8l  
Az-接通式全*驱动 ]?*I9  
vWGwVH/K  
ASM 动态稳定系统 g<~Cpd  
g)-bW+]q  
AYC主动偏行系统 w K}T`*k  
Dd\jHF>u  
ST-无级自动变速器 ga`3 (  
[C'JH//q*t  
AS-转向臂 J|qZ+A[z  
^y<<>Y'I  
QL-横向摆臂 .N ,3 od@  
6">+ ~ G  
DQL-双横向摆臂 hEKf6#  
lh7jux  
LL-纵向摆臂 *Q ?tl\E  
;f#v0W`5  
SL-斜置摆臂 WW4vn|0v  
*>7>g"  
ML-多导向轴 nAW:utTB  
*H"B _3<n  
SA-整体式车桥 ]R h#g5X  
}Lc-7[/  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 hL/)|N~  
:[wsKF aV+  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 xbdN0MAU  
xQ}pu2@d  
FB-弹性支柱 AP68V  
I KqQ>Z-q~  
DB-减震器支柱 SG6kud\b  
w1hPc!I  
BF-钢板弹簧悬挂 419x+3>}  
:# .<[  
SF-螺旋弹簧悬挂 ]ro*G"-_1#  
*G{^|z  
DS-扭力杆 gLE:g5v6  
lwrC pD .  
GF-橡胶弹簧悬挂 %/|9@er  
G&i!Hs  
LF-空气弹簧悬挂 ,cB\  
3QG7C{  
HP-液气悬架阻尼 v6>_ j L  
Tk5W'p|6f  
HF-液压悬架 wVEm:/;z&  
C F?1R  
QS-横向稳定杆 23RN}LU i  
}]lr>"~y}  
S-盘式制动 jRJn+  
glM$R&/  
Si-内通风盘式制动 wt!nMQ  
= \'}g?  
T-鼓式制动 i;/5Y'KZ  
#gz M|  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 \fG#7_wt  
TW)c#P43K  
FSI-直喷式汽油发动机 7gf05Z'=  
[pbo4e,4O  
PCM - 动力控制模块~ cpL7!>^=  
bo2H]PL*  
EGR -废气循环再利用 6n,i0W  
Vc 1\i  
BCM - 车身控制模块~ `g(Y*uCp  
nr95YSH  
ICM - 点火控制模块~ o*-)Tq8GHE  
qU+t/C.  
MAP - 空气流量计 'H3^e}   
QiQ_bB!\  
ST-无级自动变速器 2P OXj!N  
]q;Emy  
FF-“前置引擎前*驱动” _64A( U  
&c`nR<  
FR-“前置引擎后*驱动” =qoWCmg"&  
.\\DKh%  
RR-“后置引擎后*驱动”。 P!~MZ+7#&  
gMv.V{vD  
Quattro-全时四*驱动系统 eiuSvyY  
kHk px52  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 32l3vv.j  
gwNq x"  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 YW-usvl&  
b>_o xK  
ABC-车身主动控制系统 rMXN[,|v  
8'n/?.7cX  
DSC-车身稳定控制系统 Pf*^ZB%  
5>VY LI  
VSC-车身稳定控制系统 nYWvTvZ  
sBu=e7  
TRC-牵引力控制系统 x&^_c0fn  
j>]nK~[ka  
TCS-牵引力控制系统 fq5_G~c =  
8i|w(5m;  
ABS-防抱死制动系统 !_+8A/  
lZyG)0t,g  
ASR-加速防滑系统 *+TH#EL2  
G2]4n T  
BAS-制动辅助系统 nSF``pp+  
Aub]IO~  
DCS-车身动态控制系统 HQUeWCN  
21ppSN >  
EBA-紧急制动辅助系统 7}GK%H-u  
{TOmv  
EBD-电子制动力分配系统 ( 7ws{)  
$s4Wkq  
EDS-电子差速锁 xq %{}  
li] 6Pj,  
ESP-电子稳定程序系统 mmEp'E  
.> Z,uT^A  
HBA-液压刹车辅助系统 7OVbP%n)d2  
p|XAlia  
HDC-坡道控制系统 ] c}91  
LD(C\  
HAC-坡道起车控制系统 O.k \]'  
u/AT-e r;  
DAC-下坡行车辅助控制系统 xRDi Rj  
3;$bS<>  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 : d'65KMi  
sQk|I x  
SRS-双安全气囊 5upShtC  
5LMj!)3  
SAHR-主动性头枕 S1C^+Sla]  
a#R %8)  
GPS-车载卫星定位导航系统 s;>VeD)*)  
6 <r2*`  
i-Drive--智能集成化操作系统 6o9sR)c ?  
n1JC?+  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 7rJ9 }/<I  
 }Olr  
R-直列多缸排列发动机 EI%M Azj}  
'E@2I9Kj  
V-V型汽缸排列发动机 AlA h S<  
NvEm,E\|  
B-水平对置式排列多缸发动机 ~ >&I^4  
j;ff } b  
WA-汪克尔转子发动机 p?J ~'  
<3i4NXnL2  
W-W型汽缸排列发动机  kg/+vJ  
UX-_{I QW  
Fi-前置发动机(纵向) d'Ik @D]I  
]RJb;  
Fq-前置发动机(横向) v3hQv)j)  
]Jq k C4|  
Mi-中置发动机(纵向) *Sz{DE1U  
Y#SmZ*zok  
Mq-中置发动机(横向) V M\Z<}C  
@R OY}CZ{/  
Hi-后置发动机(纵向) Am0.c0h  
o4[2`mT  
Hq-后置发动机(横向) iUG /   
"0  PN  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 MqBATW.pmJ  
re7\nZ<\|  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 [pWDhY  
x7 1!r  
DOHC-双顶置凸*轴 >(ww6vk2  
n rB27  
CVTC-无级变速控制机构 wEc5{ b5M  
4H=s D t  
VVT-i--电控可变气门正时机构 SW'KYzn  
<!(n5y_  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 *)D*iU&  
X6 '&X  
V-化油器 hI{Yg$H1  
-h`0v  
ES-单点喷射汽油发动机 yQ50f~9  
\!3='~2:=o  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 9)*218.  
学  
+z|@K=d#|  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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