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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 9 Lqz:4}  
zaE!=-U  
一些基础的概念: Lf8{']3  
%@;xbKj  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 <Oj'0NK-  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 "04:1J`  
 c$)!02  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, Uql7s:!,U  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 wpm $?X  
:D=y<n;S+  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 OlYCw.Zu  
K]Q1VfeL=  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 7j\jOkl V  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. [d,")Ng  
-<WQ>mrB&  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 D<*#. >  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 Y;WHjW(K  
!`%3?}mv,  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 -h< Rby  
jP9)utEm6  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ^gpswhp 5  
Z?^~f}+  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 v]tbs)x;h  
nZbfc;da  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 sILkTzs w  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 P%v7(bqL4+  
X#$mBRK7  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, ` gIlS^Q  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 :?VM1!~ga  
UwuDs2 t  
系数: \Lxsg! wtJ  
W8:?y*6  
CVTC-无级变速控制机构 kK2x';21  
9H~3&-8&  
VVT-i--电控可变气门正时机构 d5gYJ/Qv  
?[>+'6  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 Q70LQCms  
1DPgiIG~  
V-化油器 S'"(zc3 =  
@ m14x}H  
ES-单点喷射汽油发动机 (vHB`@x  
x5/O.5>f  
EM-多点喷射汽油发动机 w>M8 FG(4]  
Cnp\2Fu/  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 w#EP`aM2$=  
34lt?6 %j  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 EC *rd  
W-9?|ei  
ED-缸内直喷式汽油发动机 4L'dV  
".Lwq_  
PD-泵喷嘴 v6r,2Va/  
d@o1< Q  
D-柴油发动机(共轨) mJjd2a"vi  
D]NfA2B7  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ?OW!zE:  
. 4$SNzv3V  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) s@Q, wa(  
Rh%c<</`0s  
TA-Turbo(涡*增压) *)+K +J  
znNJ ?  
NOS-氧化氮气增压系统 5]c'n  
yA74Rxl*6  
MA-机械增压 BtPUUy.  
\]@XY_21  
FF-前*驱动 , W w\C  
hkK+BmMj\  
FR-后*驱动 {*X8!P7C  
NI@$"   
Ap-恒时全*驱动 #P)7b,3pe  
oicj3xkw?  
Az-接通式全*驱动 Ap{2*o  
_n[4+S*v(  
ASM 动态稳定系统 :6,qp?/  
@Ju!|G9z/p  
AYC主动偏行系统 m[@7!.0=  
ng ZkBX  
ST-无级自动变速器 %-Z0OzWe  
;2m<#~@0  
AS-转向臂 G3j&8[  
\7 8w1Rkl  
QL-横向摆臂 ToUeXU [  
A7~~{9  
DQL-双横向摆臂 _)q,:g~fu  
gxpGi@5  
LL-纵向摆臂 p[*NekE6-  
%DAF2 6t  
SL-斜置摆臂 q9j9"M'  
y%CaaK=V3  
ML-多导向轴 [{F8+a^  
FAAqdK0  
SA-整体式车桥 6=]%Y  
zO`54^  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 2E/#fX9!4  
zEJ|; oL  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 0o[p<<c*  
-8Z%5W`  
FB-弹性支柱 yWu80C8 q  
*nU7v3D  
DB-减震器支柱 fZH:&EP  
~c,HE] B  
BF-钢板弹簧悬挂 G%-[vk#]  
`omZ'n)  
SF-螺旋弹簧悬挂 d%N O_=I.  
xrxORtJ<  
DS-扭力杆 7RM$%'n \  
a` A V  
GF-橡胶弹簧悬挂 P!3)-apP\  
-b"mx"'?  
LF-空气弹簧悬挂 b6Pi:!4  
,|6 O}E&  
HP-液气悬架阻尼 4 Bg"b/kF  
|2t g3m@  
HF-液压悬架 j"=F\S&!  
R(p`H}^  
QS-横向稳定杆 x -;tV=E}  
U]Y</>xGI  
S-盘式制动 i?{)o]i  
+H{TV#+r  
Si-内通风盘式制动 IL>VH`D  
gpw,bV  
T-鼓式制动 % * k`z#b  
}el7@Gv  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 KCIya[$*  
c)3.AgT  
FSI-直喷式汽油发动机 JZdRAL2#v  
x2sKj"2?@  
PCM - 动力控制模块~ zO2=o5nF.  
&~Y%0&F,&  
EGR -废气循环再利用 sv!zY= 6  
+HPcv u?1  
BCM - 车身控制模块~ zrqI^i"c  
L}CU"  
ICM - 点火控制模块~ !qp$Xtf+  
0VcHz$ 6  
MAP - 空气流量计 }2@Z{5sh)  
"o+?vx-  
ST-无级自动变速器  NdRcA  
cN0 *<  
FF-“前置引擎前*驱动” ns%gb!FBJX  
]5jS6 @Vl*  
FR-“前置引擎后*驱动”  I8?  
llP V{  
RR-“后置引擎后*驱动”。 BDI@h%tJb:  
QEs$9a5TE  
Quattro-全时四*驱动系统 =IC.FT}  
_Q5mPBO  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 EH |+S  
;MS.ag#  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 D;Qx9^.  
~tp]a]yV  
ABC-车身主动控制系统 [bh?p+V  
(]#^q8)]\9  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 At.& $ t  
{lds?AuK  
DSC-车身稳定控制系统 hV7EjQp  
| xB`cSu(  
VSC-车身稳定控制系统 fV"Y/9}(  
\Tz|COG5h\  
TRC-牵引力控制系统  P@O_MT  
nFni1cCD  
TCS-牵引力控制系统 9':Ipf&x  
>"/TiQt  
ABS-防抱死制动系统 cs2-jbRn  
f?Ex$gnI  
ASR-加速防滑系统 ]Z[3 \~?  
EW]DzL 3  
BAS-制动辅助系统 Rq1 5AR  
h9S f  
DCS-车身动态控制系统 d > M0:  
&hpznIN  
EBA-紧急制动辅助系统 Qm3 RXO  
gO~>*q &  
EBD-电子制动力分配系统 TAM`i3{D  
$<wU>X  
EDS-电子差速锁 G_p13{"IM  
`WU"*HqW  
ESP-电子稳定程序系统 r#.\5aQ t  
,e>N9\*  
HBA-液压刹车辅助系统 6c Om8#  
{7X80KI  
HDC-坡道控制系统 h{cJ S9e}  
(-(sBQa+  
HAC-坡道起车控制系统 1yN/+Rq  
#yv_Eb02  
DAC-下坡行车辅助控制系统 39QAj&  
Dxu2rz!li-  
SRS-双安全气囊 Ax4nx!W,   
vJT %ET  
SAHR-主动性头枕 cWSiJr):r  
L<encPJt  
GPS-车载卫星定位导航系统 -(4)lw>U  
Ai&-W  
i-Drive--智能集成化操作系统 2`qO'V3Q  
?z>7&  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 dGf:0xE"  
bjvpYZC\5  
R-直列多缸排列发动机 8zv=@`4@G  
$^|I?5xD  
V-V型汽缸排列发动机 Jj=0{(X  
?M'_L']N[  
B-水平对置式排列多缸发动机 B^'Uh+Y  
4h:R+o ^H^  
WA-汪克尔转子发动机 ni @Mqb  
@D.]PZf  
W-W型汽缸排列发动机 m#[tY >Q[b  
A=X2zm>9  
Fi-前置发动机(纵向) B"O5P>  
U:]b&I  
Fq-前置发动机(横向) 9E{Bn#  
\K 01 F  
Mi-中置发动机(纵向) eafy5vN[zX  
Y_`D5c:  
Mq-中置发动机(横向) 14\%2nE  
,@!8jar@w}  
Hi-后置发动机(纵向) wRPBJ-C)  
6Epns s  
Hq-后置发动机(横向) n{BC m %  
_$ixE~w-!  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 9^a>U(,  
#0`"gR#+  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 c6c^9*,V  
A^K,[8VX  
DOHC-双顶置凸*轴 (|[3/_!;v  
g rfF\_[:  
EM-多点喷射汽油发动机 # #s !-.T  
)_Oc=/c|f  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 DA wzXsx  
m[bu(qz  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 K$]QzPXS  
"_K 6=  
ED-缸内直喷式汽油发动机 &\H5*A.HkA  
10J*S[n1  
PD-泵喷嘴 #{M -3  
8j'*IRj*q  
D-柴油发动机(共轨) !Ia"pNDf  
 UTQKlwPa  
DD-缸内直喷式柴油发动机 E aD@clJS  
pq3  A%|  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) cN7z(I0[  
B  bw1k  
TA-Turbo(涡*增压) (?BgT i\  
h ^h-pd  
NOS-氧化氮气增压系统 k!/ _/^{  
]Ec[")"kT  
MA-机械增压 UW/3{2  
rZ.a>'T4  
FF-前*驱动 9<A\npD  
eY 4`k  
FR-后*驱动 {wp Mg  
5xMA~I0c  
Ap-恒时全*驱动 wsf Hd<Z_  
W( &Go'9e"  
Az-接通式全*驱动 jU]]:S4xD/  
zj~nnfoys  
ASM 动态稳定系统 C2+{U  
Rro?q  
AYC主动偏行系统 - *:p.(c  
jMN)?6$=  
ST-无级自动变速器 f=t:[ < )  
x|.v{tQa  
AS-转向臂 >eQbipn  
(VR" Mi4  
QL-横向摆臂 ndr)3tuYu  
8q0I:SJy  
DQL-双横向摆臂 Y.>kO  
"]#'QuR  
LL-纵向摆臂 r LzW`  
]g,lRG  
SL-斜置摆臂 s8vKKvs`9  
Y: psZ  
ML-多导向轴 W~ruN4q.  
"0Q1qZ  
SA-整体式车桥 ~L{l+jK$p  
?*u*de[,  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 nwmW.(R4  
W?Ww2Lo%Y  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 l"+J c1\X  
h2Bz F  
FB-弹性支柱  jN*:QI  
} ^kL|qmjR  
DB-减震器支柱 pv)`%<  
Di.3113t  
BF-钢板弹簧悬挂 _ QOZ sEe  
Q,T"ZdQ  
SF-螺旋弹簧悬挂 !%(h2]MQ  
X!hIwiA,t  
DS-扭力杆 6DIZ@oi  
DhLqhME53  
GF-橡胶弹簧悬挂 F7L&=K$2y  
c\6+=\  
LF-空气弹簧悬挂 &;,,H< p  
HmfG$Z  
HP-液气悬架阻尼 h eaRX4  
u~ ~R9.  
HF-液压悬架 7"7rmZ   
jztq.2-c#  
QS-横向稳定杆 "G-1>:   
xD&^j$Em  
S-盘式制动 < B_Vc:Q  
=#mTfJ   
Si-内通风盘式制动 c}3W:}lW  
i,13b e  
T-鼓式制动 Qb8 KPpd  
mMMQ|ea  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 dD<fn9t  
S osj$9E  
FSI-直喷式汽油发动机 ~j#~ \Ir  
5>J=YLq  
PCM - 动力控制模块~ &h*S y  
vi@Lz3}::  
EGR -废气循环再利用 (BX83)  
\b}~2oX  
BCM - 车身控制模块~ UDf9FnG}L  
%}2@rLP  
ICM - 点火控制模块~ `ir3YnT+  
eT"Uxhs-}  
MAP - 空气流量计 4yMW^:@  
%XhfXd'  
ST-无级自动变速器 $%2_{m_K:p  
{sN"( H4$  
FF-“前置引擎前*驱动” K6\` __mLf  
$7gB_o$zz  
FR-“前置引擎后*驱动” #0 y <a:}R  
TnxKR$Hoh  
RR-“后置引擎后*驱动”。 e9@(/+  
EZAm)5:]A  
Quattro-全时四*驱动系统 $[e%&h@JR  
0VG=?dq  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 gH H&IzHF  
RK3.-  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 cUM_ncYOP  
CRd_}  
ABC-车身主动控制系统 f-s~Q 4  
 3:"AFV  
DSC-车身稳定控制系统 P69>gBZYD  
6O]Xhe0d@  
VSC-车身稳定控制系统 `7F@6n   
S/KVN(Z  
TRC-牵引力控制系统 cYE./1D a  
d%S=$}o  
TCS-牵引力控制系统 A%.J%[MVz  
d08`42Z69  
ABS-防抱死制动系统 CwTS/G  
kr EH`f  
ASR-加速防滑系统 _mIa8K;  
L@gQ L  
BAS-制动辅助系统 qb>|n1F_  
1{\,5U&  
DCS-车身动态控制系统 ~q'w),bE"Q  
A^= Hu,"e  
EBA-紧急制动辅助系统 Qn'r+X5t  
x=)30y3*;  
EBD-电子制动力分配系统 u%gm+NneK  
7,&]1+n  
EDS-电子差速锁 qdkTg:QJ,  
t&Y^W <  
ESP-电子稳定程序系统 ;xkf ?|  
h|/*yTuN.y  
HBA-液压刹车辅助系统 BxN#Nk~  
K/LaA4  
HDC-坡道控制系统 9*Mg<P"  
.\\#~r`t3  
HAC-坡道起车控制系统 7`n8 OR4  
QLLV OJi  
DAC-下坡行车辅助控制系统 <1K: G/!  
 +PD 5pr  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 +DDvM;31w  
T}LJkS~*l  
SRS-双安全气囊 L32ki}2  
b s*Z{R  
SAHR-主动性头枕 Rx<F^J  
4 ]R3*F  
GPS-车载卫星定位导航系统 '{~ ej:  
l+,rc*-j0  
i-Drive--智能集成化操作系统 |Ca n  
K9iR>put  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 n&^Rs )%v  
MLl:)W*  
R-直列多缸排列发动机 !#QD;,SE+  
h4U .wk  
V-V型汽缸排列发动机 `#~@f!';  
a83o (9  
B-水平对置式排列多缸发动机 P;h/)-q8  
Rzz *[H  
WA-汪克尔转子发动机 Oa{M9d,l  
=*t)@bn  
W-W型汽缸排列发动机 V;9.7v  
G3m+E ;o1  
Fi-前置发动机(纵向) 3 (jI  
5V8WSnO  
Fq-前置发动机(横向) TZ3"u@ 06  
Ah WcJD]  
Mi-中置发动机(纵向) lf-1;6nyk"  
z>}H[0[#  
Mq-中置发动机(横向) k}18 ~cWM  
&Zy% Zz  
Hi-后置发动机(纵向) f9$8$O  
'" C& dia  
Hq-后置发动机(横向) #u"$\[G  
;q?WU> c{?  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ra F+Bt`  
vhrURY.  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 v*&WqVg  
snVeOe#'S  
DOHC-双顶置凸*轴 15cgmZsS  
* oru;=D@8  
CVTC-无级变速控制机构 ~c'R7E&Bfa  
D}K/5iU]a  
VVT-i--电控可变气门正时机构 Bk8 '*O/)  
Ujss?::`G  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 bHH=MLZR:  
Ow7I`#P  
V-化油器 ;t}ux  
@OPyT  
ES-单点喷射汽油发动机 |79!exVMBp  
mckrR$>  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : ?ix,Cu@M  
学  
D^u{zZy@e  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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