汽车基础知识汇总,基础概念和系数 k:P$LzIB
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一些基础的概念: K^
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 T?e9eYwS
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 0s!N@ ,T
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, 44<v9uSK
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 Fu
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 tgK x 4
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. jjYM3LQcdP
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. `3]Rg0g&Xe
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 RfD{g"]y
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 44Q6vb?
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 )GB3=@
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 -}=@
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 l-DGy# h+z
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 cc2d/<:
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 SXHru Z
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, g|GvJ)VX
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 NE;(..
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系数: f)AW !/
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CVTC-无级变速控制机构 ?{.b9`
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VVT-i--电控可变气门正时机构 &;@b&p+
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 WfjUJw5x"s
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V-化油器 98%tws`
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ES-单点喷射汽油发动机 T#^6u)
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EM-多点喷射汽油发动机 W6/p-e5y
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 KQZ RzX>0
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 '~=xP
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ED-缸内直喷式汽油发动机 !}m8]&
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PD-泵喷嘴 FpYoCyD}
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D-柴油发动机(共轨) F U%b"gP^
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DD-缸内直喷式柴油发动机 ?J
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) +yk>jx
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TA-Turbo(涡*增压) "|H0 X#
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NOS-氧化氮气增压系统 ,k4
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MA-机械增压 8V@3T/}
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FF-前*驱动 S;=
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FR-后*驱动 3SDw-k
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Ap-恒时全*驱动 m)&2zV/Q
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Az-接通式全*驱动 @xR=bWY
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ASM 动态稳定系统 zyTeF~_
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AYC主动偏行系统 'W(!N%u
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ST-无级自动变速器 l7vU{Fd-h^
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AS-转向臂 t:$^iU
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QL-横向摆臂 +T!7jC(O
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DQL-双横向摆臂 5oOF|IYi
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LL-纵向摆臂 $_5a1Lq1
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SL-斜置摆臂 \:/~IZdzF
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ML-多导向轴 552yzn1
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SA-整体式车桥 l2|[
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 lk/[xQ/
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 +>Xe_
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FB-弹性支柱 {1Hs5bg@
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DB-减震器支柱 rZ:-%#Q4
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BF-钢板弹簧悬挂 y*7{S{9
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SF-螺旋弹簧悬挂 PfjD!=yS=h
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DS-扭力杆 g+%Pg@[
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GF-橡胶弹簧悬挂 jZR2Nx}16
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LF-空气弹簧悬挂 6ANAoWg*
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HP-液气悬架阻尼 [m6%_
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HF-液压悬架 ~QU\kZ7Z
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QS-横向稳定杆 =z9FjK
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S-盘式制动 Q*]y=Za
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Si-内通风盘式制动 ~4u[\&Sh
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T-鼓式制动 ~\[\S!"
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 Xjnv8{X
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FSI-直喷式汽油发动机 +oR wXO3W
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PCM - 动力控制模块~ M3/_E7Qoj
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EGR -废气循环再利用 (2fWJ% 7VG
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BCM - 车身控制模块~ x=~$ik++
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ICM - 点火控制模块~ 8%W(",nd
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MAP - 空气流量计 M!j: 2dT"
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ST-无级自动变速器 4gkaCk{]
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FF-“前置引擎前*驱动” \J0fr'(S
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FR-“前置引擎后*驱动” [d^ [Y:I'\
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RR-“后置引擎后*驱动”。 QGoBugU
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Quattro-全时四*驱动系统 YU6D;
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 )g
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 0jmPj
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ABC-车身主动控制系统 AEE&{_[S
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 ;&`6b:ug
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DSC-车身稳定控制系统 0S&C[I
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VSC-车身稳定控制系统 qflOi8
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TRC-牵引力控制系统 +do*C=z
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TCS-牵引力控制系统 3{M0iNc1
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ABS-防抱死制动系统 Awe'MG p%
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ASR-加速防滑系统 vH@$?b3VP
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BAS-制动辅助系统 )6
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DCS-车身动态控制系统 EI@ep~
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EBA-紧急制动辅助系统 0!`!I0
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EBD-电子制动力分配系统 qFjnuQ,w
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EDS-电子差速锁 +#ANc;2g
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ESP-电子稳定程序系统 j%qBNoT~
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HBA-液压刹车辅助系统 =V@5W[bV
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HDC-坡道控制系统 {v,O
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HAC-坡道起车控制系统 ` n*e8T
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DAC-下坡行车辅助控制系统 g69^D
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SRS-双安全气囊 kBh*@gf
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SAHR-主动性头枕 0eGz|J*7
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GPS-车载卫星定位导航系统 G~VukW<e
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i-Drive--智能集成化操作系统 f\|R<3 L
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 hmG^l4B.T
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R-直列多缸排列发动机 v6#i>n~x,
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V-V型汽缸排列发动机 Frd` u.I
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B-水平对置式排列多缸发动机 K[s!3.u
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WA-汪克尔转子发动机 #Ab,h#f*7
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W-W型汽缸排列发动机 -5.~POO
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Fi-前置发动机(纵向) e_z"<yq
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Fq-前置发动机(横向) \[F4ooe
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