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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 97Q!Rot  
g8qN+Gg  
一些基础的概念: wEkW=  
$Z;0/\r%  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 U,+=>ns>  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 VvPTL8Z  
U`:$1*(`  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, s K s D  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 $%sOL( r  
mO]>(^c  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 H}X3nl\]  
FhS:.  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. yp_:] RE  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. i\2~yXw\  
y2 y W91B,  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ^ ,d!K2`  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 yL7D;<!S&  
c,:xm=&  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 0&mOu #l  
r~&"D#)sy  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 azF|L"-RP  
Ysbd4 rN  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ]wFKXZeK  
uTgBnv( Y*  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 tVVnQX  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 wXw pKm  
"j|}-a  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, K0B J  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 bm1+|gssn  
.&2pZ  
系数: TnET1$@qr*  
lv9Ss-c4  
CVTC-无级变速控制机构 @t`| w.]ml  
[ANit0-~  
VVT-i--电控可变气门正时机构 Q"8)'dL'  
Y'/`?CK  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 _ %&"4bm.  
} 3:TPW5S  
V-化油器 \+GXUnkj  
^ bM;C_<$f  
ES-单点喷射汽油发动机 K 1:F{*  
h:bs/q+-  
EM-多点喷射汽油发动机 DvOg|XUU0  
b~~}(^Bg  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 q8lK6p\:W  
C":\L>Ax  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 3SDWR@x&  
T zYg H  
ED-缸内直喷式汽油发动机 V C'-h~  
irb.F>(x  
PD-泵喷嘴 :$Q]U2$mPS  
~K#_'Ldrd  
D-柴油发动机(共轨) 'j<:FUDJ  
aU]O$Pg{  
DD-缸内直喷式柴油发动机 -f;j1bQ  
[cL U*:  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) !%RJC,X  
~ut& U  
TA-Turbo(涡*增压) b6WC @j`*T  
MNf@HG  
NOS-氧化氮气增压系统 {7Gx9(  
RP|>& I  
MA-机械增压 7{K i;1B[w  
!Hd vCYB>  
FF-前*驱动 56bud3CVs  
R%Ui6dCLo  
FR-后*驱动 }XGMa?WR  
5|<yfk8*J  
Ap-恒时全*驱动 zb>f;[  
{fGd:2dh  
Az-接通式全*驱动 ;y>S7n>n:  
D(y+1^>  
ASM 动态稳定系统 s}6+8fE"  
C:]s;0$3'9  
AYC主动偏行系统 GL1'Zo  
(8.{+8o  
ST-无级自动变速器 !xu9+{-  
&)n_]R#)  
AS-转向臂 8V9 [a*9  
p~&BChBl!=  
QL-横向摆臂 T dk ,&8  
}XR : 2  
DQL-双横向摆臂 FY'ty@|_s  
?+0GfIV  
LL-纵向摆臂 WG7k(Sp ]  
e:w &(is  
SL-斜置摆臂 )$ Mmn  
.w?(NZ2~  
ML-多导向轴 nl aM  
uMb> xxf  
SA-整体式车桥 =L|tp%!  
1OLqL  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 fDE%R={!n5  
fO'Wj`&a  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 T=hho Gn  
M/x>51<  
FB-弹性支柱 !fBF|*/  
8Ll[ fJZA  
DB-减震器支柱 iU6Gp-<M ,  
cYXM__  
BF-钢板弹簧悬挂 '`1CBU$  
N'xSG`,Mg  
SF-螺旋弹簧悬挂 @ P|LLG'  
TIvRhbu  
DS-扭力杆 G9JAcO1  
mS0udHod  
GF-橡胶弹簧悬挂 $ /nY5[  
4 {9B9={  
LF-空气弹簧悬挂 <I"S#M7-s  
tr7 <]Hm:  
HP-液气悬架阻尼 Zv#Ll@v  
:kGU,>BN  
HF-液压悬架 [Jv@J\  
)Eo)t>  
QS-横向稳定杆 )vSRHE  
*Em,*!  
S-盘式制动 w.TuoWo>  
a5 TioQ  
Si-内通风盘式制动 RtM8yar+sn  
@pRlxkvV  
T-鼓式制动 gq'Y!BBQy  
f@|A[>"V  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 3@$,s~+ 3  
gf &Pn  
FSI-直喷式汽油发动机 f=r<nb'H  
1AM!8VR2  
PCM - 动力控制模块~ [S9K6%w_!  
"$+Jnc!!  
EGR -废气循环再利用 |,gc_G  
(2J: #  
BCM - 车身控制模块~ H]{v;;'~  
: UGZ+  
ICM - 点火控制模块~ bH7X'%r  
BZ94NOOdw  
MAP - 空气流量计 1L%CJ+Q#0i  
63q^ $I  
ST-无级自动变速器 A;;fACF8e  
e}D3d=6`  
FF-“前置引擎前*驱动” }\z.)B4,  
`>gd&u  
FR-“前置引擎后*驱动” O}+.U<V  
gD,1 06%  
RR-“后置引擎后*驱动”。 O ,J>/  
M=%l}FSTw(  
Quattro-全时四*驱动系统 O}tZ - 'T  
R? ,an2  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 ;KOLNi-B&  
sC27FVwo  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 _6_IP0;  
+)kb(  
ABC-车身主动控制系统 Uh.oErHQD  
HKF H/eV  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 T~QWRBO  
Fkvl%n  
DSC-车身稳定控制系统 dA@'b5N{"  
HHiT]S9  
VSC-车身稳定控制系统 j'%$XvI  
L3 G \  
TRC-牵引力控制系统 zX0md x<|<  
,WvY$_#xW%  
TCS-牵引力控制系统 U5-@2YcH  
wMdal:n^  
ABS-防抱死制动系统 `5~ +,/Ys  
TYlbU<  
ASR-加速防滑系统 u{FDdR9<  
ovwQ2TuK  
BAS-制动辅助系统 xGU(n _Y  
iA0q_( \X  
DCS-车身动态控制系统 }U SC1J  
sP-^~ pp  
EBA-紧急制动辅助系统 sz @p_Z/  
Z4){ 7|~a  
EBD-电子制动力分配系统 }Z TGi,P c  
M7>(hVEAW'  
EDS-电子差速锁 mR8W]'gl.L  
y fSM  
ESP-电子稳定程序系统 I _i6-<c.Q  
!3oKmL5  
HBA-液压刹车辅助系统 %~j2 ('Y  
NYABmI/0c  
HDC-坡道控制系统 +VEU:1Gt  
\'19BAm'  
HAC-坡道起车控制系统 FM^9}*  
Jd 3@cLCe-  
DAC-下坡行车辅助控制系统 #y"=Cz=1u7  
+1{fzb>9_  
SRS-双安全气囊 G`]w? Di4  
Ya4?{2h@+  
SAHR-主动性头枕 |KG&HN fP-  
;El <%{(  
GPS-车载卫星定位导航系统 hLuJWjCV  
k ojG- M  
i-Drive--智能集成化操作系统 i>GdRG&q  
0zV 4`y  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 dpn3 (  
3kw}CaZ6  
R-直列多缸排列发动机 @\$Keg=>:  
[a+4gy  
V-V型汽缸排列发动机 oVEAlBm^v  
$2is3;h  
B-水平对置式排列多缸发动机 %A=|'6)k2  
HoV{Uzm  
WA-汪克尔转子发动机 f!EOYowW  
tz"5+uuu  
W-W型汽缸排列发动机 9}.,2JE  
/i> ?i@O-  
Fi-前置发动机(纵向) eSJAPU(D  
e',hC0&S  
Fq-前置发动机(横向) ZYrKG+fkl  
[[#xES21F  
Mi-中置发动机(纵向) 9 vB9k@9  
71K\.[ =-  
Mq-中置发动机(横向) I@8+k&nXS  
#R~" >g:w  
Hi-后置发动机(纵向) h$#4ebp  
{[(W4NAlH  
Hq-后置发动机(横向) FvtM~[Q  
VC_3ll]vr  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 YV2pERl  
Z;dwn~Tw  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 FHnHhB[  
% 'L=  
DOHC-双顶置凸*轴 Vv* 5{_  
ROI$;B(  
EM-多点喷射汽油发动机 4 9+}OIX  
<MDFf nj  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 Szob_IEq,  
tLGwF3e$A  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 DL/*t.)"et  
AI`1N%Owi  
ED-缸内直喷式汽油发动机 )eVDp,.^  
eh# (}v  
PD-泵喷嘴 v8M#%QoA  
]uXsl0'`V  
D-柴油发动机(共轨) 2:0Y'\nn  
QxL FN(d  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ~#Mx&mZ  
=f|a?j,f~  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) H!=BjU1Pmg  
{<n)zLy  
TA-Turbo(涡*增压) Sa~C#[V  
B.jYU  
NOS-氧化氮气增压系统 .|-y+9IP  
e+TNG &_  
MA-机械增压 6np wu5!  
Wt =[R 4=  
FF-前*驱动 F mPF7  
9}N*(PI  
FR-后*驱动 V|= 1<v  
Vq\6c  
Ap-恒时全*驱动 @cON"(  
 Po5}Vh  
Az-接通式全*驱动 A)xI. Q6  
;RU)Q)a)  
ASM 动态稳定系统 T/H*Bo *=5  
,yB-jk ?  
AYC主动偏行系统 =/zQJzN  
mk[n3oE1  
ST-无级自动变速器 +jHL==W&  
GLEGyT?~  
AS-转向臂 gPDc6{/C<  
~~>D=~B0'  
QL-横向摆臂 vX&Nh"0H&  
q0$ }MB6  
DQL-双横向摆臂 6!O~:\`DJ  
(m25ZhW  
LL-纵向摆臂 z`y!C3w<  
e3}`]  
SL-斜置摆臂  v=R=K  
>|'u:`A  
ML-多导向轴 Q}C)az  
589hfET  
SA-整体式车桥 "NWILZwEV  
DXA<m2&64N  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 b$FK}D5  
-J &y]'  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 xB4}9zN s  
Fv_B(a  
FB-弹性支柱 5 6JxHQu  
-u7NBtgUh  
DB-减震器支柱 Z- t&AH  
C_'EO<w$  
BF-钢板弹簧悬挂 -Lq2K3JHyn  
:|$cG~'J  
SF-螺旋弹簧悬挂 1Y&W>p  
nGe4IY\-w  
DS-扭力杆 0O,;[l  
j6EF0/_|e  
GF-橡胶弹簧悬挂 wM4{\  f\  
@wa"pWx8  
LF-空气弹簧悬挂 n}F$kyI  
__xmn{{L6P  
HP-液气悬架阻尼 ?_d>-NC  
Q2Ey RFT  
HF-液压悬架 O0z-jZ,])  
EiC["M'}  
QS-横向稳定杆 Q+K]:c  
2N &B  
S-盘式制动 &f'Lll  
S?v;+3TG  
Si-内通风盘式制动 QxEmuiN  
=}0>S3a.7  
T-鼓式制动 fEK%)Z:0  
bb/A}< zD  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 <m`Os2#  
@q" #.?>s  
FSI-直喷式汽油发动机 wAF#N1-k  
Q S.w#"X[  
PCM - 动力控制模块~ 1QuR7p  
ZNbb8v  
EGR -废气循环再利用 {[.<BU-  
, 8F(R%v  
BCM - 车身控制模块~ @5\ns-%  
#\fxU:z~r  
ICM - 点火控制模块~ S @'fmjA'  
pkL& j<{  
MAP - 空气流量计 .*s1d)\:  
:! h1S`wS  
ST-无级自动变速器 ^nYS @  
a3wTcp "r  
FF-“前置引擎前*驱动” q^ {Xn-G  
)p&FDK#ob=  
FR-“前置引擎后*驱动” w` (EW>i  
.z u0GsU=  
RR-“后置引擎后*驱动”。 )GDP?Nc<Ik  
e"u=4nk  
Quattro-全时四*驱动系统 Az29?|e  
A;nrr1-0  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 vT)(#0>z  
+yX\!H"  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 +g8wc(<ik  
}LLnJl~Z  
ABC-车身主动控制系统 `9QvokD  
l]Ozy@ Ib  
DSC-车身稳定控制系统 &6%%_Lw$  
]j Nv}{  
VSC-车身稳定控制系统 y.6D Z  
^Glmg}>q  
TRC-牵引力控制系统 < GoUth.#  
aO :wedfl  
TCS-牵引力控制系统 O_%X>Q9  
) #G5XS+)  
ABS-防抱死制动系统 ^P30g2gv>  
D#VUx9kugv  
ASR-加速防滑系统 (^h2 'uB  
2G=prS`s  
BAS-制动辅助系统 VsIDd}~C%  
iX]tL:,~i  
DCS-车身动态控制系统 CdZS"I  
 4:Ton  
EBA-紧急制动辅助系统 ^55q~DP}>  
O\X=vh/D  
EBD-电子制动力分配系统 !n^7&Y[N;  
|-Q="7b%  
EDS-电子差速锁 Ue&I]/?;$  
GswV/V+u  
ESP-电子稳定程序系统 Tqm)- |[  
rPx:o}&<  
HBA-液压刹车辅助系统 +kM*BCPYE  
`y*o -St3  
HDC-坡道控制系统 ^cI 0 d,3=  
I7HP~v~  
HAC-坡道起车控制系统 ;0Mg\~T~'  
9p%8VDF=  
DAC-下坡行车辅助控制系统 @ >Ul0&Mf?  
` EgO&;1D)  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 %N0cp@Vz  
H/BU2sa  
SRS-双安全气囊 us3fBY'  
z 8\;XR  
SAHR-主动性头枕 +/Q ?<*[  
|jwN8@  
GPS-车载卫星定位导航系统 4_B1qN  
IoI ,IX]i)  
i-Drive--智能集成化操作系统 DHnu F@M  
2UGnRZ8:1Y  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 = g[Cs*  
 #mDeA>b  
R-直列多缸排列发动机 SpB\kC"K  
)GpH5N'EI  
V-V型汽缸排列发动机 nbGB84  
BV8-\R@  
B-水平对置式排列多缸发动机 R6N+c\W  
bHi0N@W!vG  
WA-汪克尔转子发动机  ;m;a"j5  
cNX0.7Ls  
W-W型汽缸排列发动机 wClX3l>y  
= }&@XRLJ  
Fi-前置发动机(纵向) cmzu @zq  
d,Fj|}S  
Fq-前置发动机(横向)  >|)ia5#  
gaK m`#  
Mi-中置发动机(纵向) hi{#HXa  
(M1HNIM;(  
Mq-中置发动机(横向) $Hx00 ho  
xvZNshkpAX  
Hi-后置发动机(纵向) /jR]sC)xs  
~c e?xr|  
Hq-后置发动机(横向) kzA%.bP|  
2gn*B$a  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 us&!%`  
nwwKef(  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ILt95l  
:@PM+[B|Q  
DOHC-双顶置凸*轴 "ei*iUBN:  
:uZfdu  
CVTC-无级变速控制机构 ||y5XXs  
iw6qNV:\Z  
VVT-i--电控可变气门正时机构 8tWOVLquJ  
o+W5xHe^1  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 *>!O2c  
R6~x !  
V-化油器 XnrOC|P$  
SCE5|3j  
ES-单点喷射汽油发动机 #}L75  
 r(iT&uz  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : D^4nT,&8  
学  
n h4G;qdU  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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