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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 f#:7$:{F1  
oWVlHAPj  
一些基础的概念: L 6){wQ%c  
I(r^q"  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 pmA ir:  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 Ml8'=KN_  
K"1xtpy  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, HPs$R [  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 NG@9 }O  
.EGZv (rz&  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 a;m-Vu!  
 V3K  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 95>(NwST4  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. _!H{\kU  
{e0cc1Up}  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 0sto9n3  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 +rfw)c'  
3|8\,fO?  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 5Jh=${  
.z4 fJx  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 "MQy>mD6  
=+;l>mn?O  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 EK`}?>'  
Tq{+9+  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 IlN: NS  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 /c2| *"@X  
g{PEplk  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, PU8>.9x  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 ,X`w/ 2O  
;f?suawMv  
系数: Q DVk7ks  
ldFR%v> 9  
CVTC-无级变速控制机构 38mC+%iC  
X5pb9zRq  
VVT-i--电控可变气门正时机构 S6g_$ Q7  
h/Yxm2  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 8@[S,[  
boI&q>-6Re  
V-化油器 ^Ze(WE)  
aAbA)'G  
ES-单点喷射汽油发动机 HUMy\u84H  
j^5YFUwsQg  
EM-多点喷射汽油发动机 dOKp:|9G  
;py9,Wno  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 =3c?W&:  
/6Q]f  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机  NdRcA  
z`IW[N7Z  
ED-缸内直喷式汽油发动机 wYf\!]}'  
-$W1wb9z  
PD-泵喷嘴 84QOW|1  
KE3`5Y!  
D-柴油发动机(共轨) :oZ<[#p"*  
#gQn3.PX+y  
DD-缸内直喷式柴油发动机 D`JBK?~  
?$6H',u  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) )$n%4 :  
g,+ e3f  
TA-Turbo(涡*增压) X+;[Gc}(W  
n-ffX*zA(  
NOS-氧化氮气增压系统 << >+z5D+  
y*iZ;Bv j  
MA-机械增压 Pm/<^z%  
hZ45i?%  
FF-前*驱动 +M=h+3hw](  
xv]z>4@z,  
FR-后*驱动 >6C\T@{lJ  
B /;(#{U;  
Ap-恒时全*驱动 BwHJr(n  
SWdmej[  
Az-接通式全*驱动 ,3?=W/Um4  
G!FdTvx$  
ASM 动态稳定系统 _&= `vv'  
I e!KIU  
AYC主动偏行系统 v_5O*F7)  
>%"TrAt  
ST-无级自动变速器 nkq{_;xp  
(O ;R~Io  
AS-转向臂 %_]O|(  
e,vgD kI;  
QL-横向摆臂 @)ozgs@e  
1 xrmmK  
DQL-双横向摆臂 w RTzpG4  
M\9p-%"L  
LL-纵向摆臂 i*vf(0G  
G5x%:,n  
SL-斜置摆臂 A =k{Rl{LA  
bc|DC,n?  
ML-多导向轴 MY}B)`yx=  
DrB PC@^  
SA-整体式车桥 r6`v-TY(/  
.5zqpm  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 j9YI6X"  
$e7dE$eH  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 G_{x)@  
`g&<7~\=A  
FB-弹性支柱 cTpAU9|(  
w:P$ S  
DB-减震器支柱 y-qbK0=X4  
8jW"8~Y#0  
BF-钢板弹簧悬挂 |X/ QSL  
k XGJZ$  
SF-螺旋弹簧悬挂 1 oq5|2p  
wg<UCmfu!  
DS-扭力杆 w E^6DNh  
DA'A-C2  
GF-橡胶弹簧悬挂 _jkH}o '  
=Kdd+g!  
LF-空气弹簧悬挂 V. sIiE  
DtBIDU]  
HP-液气悬架阻尼 8ut:cCrmg  
<.c@l,[.z  
HF-液压悬架 Bsm>^zZ`YU  
'TPRGX~&  
QS-横向稳定杆 F\. n42Tz  
/*GRE#7S  
S-盘式制动 6p/gvpZ  
H[%F o  
Si-内通风盘式制动 tkdhT8_  
aDa}@-F&a  
T-鼓式制动 kP%W:4l0  
o]#Q6J  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 M@Q=!!tQ(  
# `a-b<uz  
FSI-直喷式汽油发动机 q~trn'X>  
+ y.IDn^  
PCM - 动力控制模块~ 9,`mH0jP  
EE}NA{b  
EGR -废气循环再利用 (X!/tw,.  
J$e.$ah;  
BCM - 车身控制模块~ ='VIbE@qC  
5ef&Ih.3  
ICM - 点火控制模块~ ?1N0+OW   
JxLH]1b  
MAP - 空气流量计 w-#0k.T  
u]2k%TUY  
ST-无级自动变速器 q#a21~S<  
lC4By,1*  
FF-“前置引擎前*驱动” 3?XLHMxW  
d0=nAZZ  
FR-“前置引擎后*驱动” >gZz`CH  
*Vl =PNn-  
RR-“后置引擎后*驱动”。 LU{Z  
gQuw|u  
Quattro-全时四*驱动系统 .m?~TOR  
#/Fu*0/)`  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 f_!`~`04  
{7Avba  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 G 0QXf  
ab aQJ|  
ABC-车身主动控制系统 :gD0EqV  
J7?)$,ij%  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ?]\W8)  
Y-%l7GErhL  
DSC-车身稳定控制系统 {V%%^Zhwy  
5DkK'tCI9Z  
VSC-车身稳定控制系统 ;/?Z<[B  
GhG%>U#&a  
TRC-牵引力控制系统 J ?ztn  
jw/'*e  
TCS-牵引力控制系统 ]> nPqL  
42b.7E  
ABS-防抱死制动系统 \@Ee9C 13  
KKLR'w,A>  
ASR-加速防滑系统 L<bYRGz  
inYM+o!U b  
BAS-制动辅助系统 8h@q  
S"zk!2@C  
DCS-车身动态控制系统 "l TZ|k^  
>:2}V]/ ;  
EBA-紧急制动辅助系统 GzdRG^vN  
/Pk:4,   
EBD-电子制动力分配系统 $e BQH  
?ok)>P  
EDS-电子差速锁 ^ I`a;  
NiA4JgM]v  
ESP-电子稳定程序系统 3vW4<:Lgy  
<a|@t@R  
HBA-液压刹车辅助系统 +Gh7^v|"  
b>11h  
HDC-坡道控制系统  {mTytT  
"G?Yrh  
HAC-坡道起车控制系统 T!|=El>  
'0Q,  
DAC-下坡行车辅助控制系统 "Cz<d w]D  
0<p{BL 8  
SRS-双安全气囊 Cb;WZ3HR  
#I*QX%(H#  
SAHR-主动性头枕 /iaf ^ >  
wf.T3  
GPS-车载卫星定位导航系统 =@x`?oev  
6?tlU>A2s  
i-Drive--智能集成化操作系统 n{0Ld - zH  
{@Yb%{+  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 RprKm'b8x`  
U6ZR->:  
R-直列多缸排列发动机 kv,%(en]  
c }*2$1  
V-V型汽缸排列发动机 AsS$C&^  
<e]Oa$  
B-水平对置式排列多缸发动机 zl-2$}<a  
)b<k#(i@#  
WA-汪克尔转子发动机 9!9Z~ /*m  
L- pVltX  
W-W型汽缸排列发动机 +,o0-L1D  
G*S|KH  
Fi-前置发动机(纵向) ?u4INZ0W  
<I}2k  
Fq-前置发动机(横向) i,13b e  
bYz&P`o}  
Mi-中置发动机(纵向) %{6LUn  
c9R 5w.t:  
Mq-中置发动机(横向) m]*Bx%-1c  
S osj$9E  
Hi-后置发动机(纵向) VL[)[~^  
.oEmU+  
Hq-后置发动机(横向) ?)'~~ @NkH  
p8wyEHB  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 [6jbgW~E  
\Mv":Lm1  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Hy{ Q#fq  
h72UwJ2rw  
DOHC-双顶置凸*轴 P+e KZo  
_i}wK?n  
EM-多点喷射汽油发动机 K0+ ;b u  
qZ2&Xw.{1  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 T!q_/[i~7  
<SXZx9A!  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 )@QJ  
p]LnE `v  
ED-缸内直喷式汽油发动机 w$Ux?y- L  
}OKL z.5  
PD-泵喷嘴 OhWC}s  
3"i% {  
D-柴油发动机(共轨) x70N8TQ_gK  
/#\?1)jCK  
DD-缸内直喷式柴油发动机 nOuN|q=C  
C zpsqTQ  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) "?+UI   
|WUA1g  
TA-Turbo(涡*增压) Ta,u-!/ I  
?Ip$;s  
NOS-氧化氮气增压系统 !HbqbS22  
<b3x(/  
MA-机械增压  aViJ   
3(cU )  
FF-前*驱动 GlXA-p<  
{mC KTyN+  
FR-后*驱动 ,yB?~  
Z`SWZ<  
Ap-恒时全*驱动 oP43NN~  
V8KTNt%  
Az-接通式全*驱动 p ?Ij-uo"o  
G]m[ S-  
ASM 动态稳定系统 "OS]\-  
^$&"<  
AYC主动偏行系统 pRk'GR]`  
"|l oSf@  
ST-无级自动变速器 ReG O9}  
Vo9)KxR  
AS-转向臂 $gD(MKR)~  
J`D<  
QL-横向摆臂 r@V(w`  
6I.+c  
DQL-双横向摆臂 K0!#l Br  
,T>2zSk  
LL-纵向摆臂 L7'X7WYf&  
d~s-;T  
SL-斜置摆臂 Z?[J_[ZtR3  
SQCuY<mD  
ML-多导向轴 6/C  
Q 7?4GxMj  
SA-整体式车桥 *gKr1}M  
27gm_ *  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 Ved:w^ ,  
%(6WrE5F6  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 s+,JwV?b  
iWO16 =  
FB-弹性支柱 eWE7>kwh  
 K<6)SL4  
DB-减震器支柱 #-W a3P  
N3"O#C  
BF-钢板弹簧悬挂 3e,"B S)+  
XN|[8+#U<@  
SF-螺旋弹簧悬挂 PJ -g.0q  
Be;l!]i  
DS-扭力杆 Fzmc#?  
k|4}Do%;  
GF-橡胶弹簧悬挂  | \FJ  
h9Tst)iRi  
LF-空气弹簧悬挂 /u~L3Cp(  
Dco3 `4pl  
HP-液气悬架阻尼 ? @- t.N  
Nazr4QU  
HF-液压悬架 m }\L i]  
nXW]9zC"/  
QS-横向稳定杆 SXRND;-W8  
hQ Lh}}B  
S-盘式制动 EK}QjY[i  
) q'~<QxI\  
Si-内通风盘式制动 f n'N^  
d^jIsE`  
T-鼓式制动 6axm H~_  
 <XxFR  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 < &'r_m  
%?EOD=e =  
FSI-直喷式汽油发动机 f6Wu+~|Y  
#?i#q%q  
PCM - 动力控制模块~ |7/B20  
c`X'Q)c&K  
EGR -废气循环再利用 0mj=\j  
~~zw[#'  
BCM - 车身控制模块~ m4Wn$Z  
;mi0Q.  
ICM - 点火控制模块~ eF8`an5S  
H;sQ]:.*]  
MAP - 空气流量计 Tc88U8Gc  
g?>AY2f[5  
ST-无级自动变速器 'd t}i<  
FvJSJ.;E,  
FF-“前置引擎前*驱动” [*vN`AfE  
'i(p@m<'  
FR-“前置引擎后*驱动” D9C}Dys  
f`, Hr?H  
RR-“后置引擎后*驱动”。 ? 03Zy3 /  
Ql@yN@V  
Quattro-全时四*驱动系统 otSPi7|k  
.r|vz6tU?  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 '}`hY1v  
9;Pu9s[q2  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 ?> MoV5  
4}8+)Pd  
ABC-车身主动控制系统 Xk&F4BJQk<  
Bsu=^z  
DSC-车身稳定控制系统 6h:?u4  
T[4[/n> i  
VSC-车身稳定控制系统 3I;xU(rv  
^&`sWO@=  
TRC-牵引力控制系统 ,c, Xd  
PwFQ#Z  
TCS-牵引力控制系统 S3ab0JM  
YMc8Q\*B  
ABS-防抱死制动系统 pP|,7c5  
nc3sty1`  
ASR-加速防滑系统 <lC]>L  
Cw 1 9y  
BAS-制动辅助系统  DZ^=*.  
u K'<xM"%T  
DCS-车身动态控制系统 3@&bxYXm  
WNhbXyp_  
EBA-紧急制动辅助系统 v51EXf  
<{gi HT  
EBD-电子制动力分配系统 aM$\#Cx  
('t kZt%8  
EDS-电子差速锁 ?>V6P_r>  
Pd~MiyO;K  
ESP-电子稳定程序系统 A62<]R)n  
`tE^jqrke5  
HBA-液压刹车辅助系统 B8m_'!;;  
)NT5yF,m  
HDC-坡道控制系统 jtKn3m7 +p  
4;KWG}~[o  
HAC-坡道起车控制系统 f9T V%fG?  
nWWM2v  
DAC-下坡行车辅助控制系统 mBk5+KyT  
cH D%{xlb  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 H{fM%*w  
cF+ X,]=6  
SRS-双安全气囊 cT'w=  
f3PMVf:<  
SAHR-主动性头枕 ps1@d[n  
a/:XXy |  
GPS-车载卫星定位导航系统 J)x3\[}Ye  
#Ob]]!y  
i-Drive--智能集成化操作系统 s3QEi^~  
0!#; j{JQ  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ;A#~` P  
hnxc`VX>g  
R-直列多缸排列发动机 w6zB Vi  
[ ]p"3 i  
V-V型汽缸排列发动机 BQNp$]5s  
!Q)3-u  
B-水平对置式排列多缸发动机 lB:l)!]||=  
L@A9{,9Pl  
WA-汪克尔转子发动机 <}2A=~ _  
~@fanR =  
W-W型汽缸排列发动机 5KaSWw/  
/Mx CvEE  
Fi-前置发动机(纵向) Iq@IUFpc7~  
 qKx59  
Fq-前置发动机(横向) r 3?5'S`  
F BE @pd  
Mi-中置发动机(纵向) 6Lav.x\W  
F9ZOSL 8Q  
Mq-中置发动机(横向) M ^ 0w/  
q{jk.:;'  
Hi-后置发动机(纵向) ,APGPE}I[  
\" 5F;J  
Hq-后置发动机(横向) ?];~N5<'  
*NX*/( Q  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 _bvtJZ3i  
s OrY^cY;  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 rE' %MiIK  
II f >z_m  
DOHC-双顶置凸*轴 J*W;{Vty  
1:~m)"?I_^  
CVTC-无级变速控制机构 )LS+M_  
 "%@=?X8  
VVT-i--电控可变气门正时机构 UOL%tT  
:^.87>V7  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 d4=u`2w  
Tee3U%Y  
V-化油器 ) o(F*v  
cO?"  
ES-单点喷射汽油发动机 yX Q;LQ;  
xa^HU~  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : F$[)Bd/"  
学  
;eP_;N5+J  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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