汽车基础知识汇总,基础概念和系数 eF3,2DDC
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一些基础的概念: Y/ .Z.FD`
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 .Lsavpo
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 ~ijVmWNk
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, V4'YWdTi
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 $JMXV
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 P(,p'I;j
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 4W#vP
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. ||hb~%JK6
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 '_w=k4
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 =BSzsH7
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 Ox&P}P0f
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ;>
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 T*#/^%HSG
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 $nb[G$
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 Y' %^NP}o
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, J4Nln
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 wQe_vY
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系数: `}mcEl
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CVTC-无级变速控制机构 <$X3Hye
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VVT-i--电控可变气门正时机构 V+VkY3
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 @>W(1mRi
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V-化油器 L5
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ES-单点喷射汽油发动机 H\qC["
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EM-多点喷射汽油发动机 ,0hA'cp
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 p TeOW9
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 [&nh5|f
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ED-缸内直喷式汽油发动机 ]- 4QNc=
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PD-泵喷嘴 A%{W{UP8N
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D-柴油发动机(共轨) _+^ 2^TW
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DD-缸内直喷式柴油发动机 RJON90,J
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) =SAU4xjo
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TA-Turbo(涡*增压) Zv_jy@k
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NOS-氧化氮气增压系统 \Yoa:|%*y
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MA-机械增压 n
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FF-前*驱动 * \HRw +cL
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FR-后*驱动 (3*UPZv
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Ap-恒时全*驱动 G5Q!L;3HZ
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Az-接通式全*驱动 #Y
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ASM 动态稳定系统 I$N7pobh
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AYC主动偏行系统 _hoAW8i
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ST-无级自动变速器 gY\mXM*^
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AS-转向臂 !ZA}b[
GsRt5?X/*
QL-横向摆臂 +TWJNI
SOYDp;j
DQL-双横向摆臂 QJ6f
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vkh;qPD
LL-纵向摆臂 8Q+TE;
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SL-斜置摆臂 =] 6_{#Z<
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ML-多导向轴 k)o7COx
o%QhV6(F
SA-整体式车桥 xNkwTDN5
JRcuw'8+q
DD-德迪戎式独立悬架后桥 Ynt&cdK9
vf/$`IJ
VL-复合稳定杆式悬架后桥 A,A-5l<h]?
S{r)/~/
FB-弹性支柱 5)o-]S>
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DB-减震器支柱 a[{QlD^D
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BF-钢板弹簧悬挂 (NWN&
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SF-螺旋弹簧悬挂 JFk|Uqs(
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DS-扭力杆 GSb)|mj
Zdg{{|mm
GF-橡胶弹簧悬挂 KKXb,/
n#'',4f
LF-空气弹簧悬挂 +!
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HP-液气悬架阻尼 "n-xsAG
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HF-液压悬架 k/Q]Ke
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QS-横向稳定杆 VgL<uxq
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S-盘式制动 aqgSr|
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Si-内通风盘式制动 !+U.)u9 '
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T-鼓式制动 Fc
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 +KZc"0?
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FSI-直喷式汽油发动机 ][.1b@)qV
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PCM - 动力控制模块~ lB,MVsn18
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EGR -废气循环再利用 gxJ(u{2
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BCM - 车身控制模块~ y:1?~R
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ICM - 点火控制模块~ <{e0i
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MAP - 空气流量计 ;0@"1`
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ST-无级自动变速器 N/]TZu~k z
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FF-“前置引擎前*驱动” >(*jL
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FR-“前置引擎后*驱动” Fpl<2eBg4
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RR-“后置引擎后*驱动”。 L)4TW6IUk
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Quattro-全时四*驱动系统 5(tOQ%AQ
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 7Oru{BQ">
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 yv[s)c}
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ABC-车身主动控制系统 ^$4d'
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 D ?1$I0 =
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DSC-车身稳定控制系统 Nc:, [8{l
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VSC-车身稳定控制系统 S/Pffal
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TRC-牵引力控制系统 'yxRz5
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TCS-牵引力控制系统 pv*u[ffi
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ABS-防抱死制动系统 EEFM1asJf
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ASR-加速防滑系统 cr Hd$~q,
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BAS-制动辅助系统
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DCS-车身动态控制系统 mLApF
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EBA-紧急制动辅助系统 (A!+$}UR
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EBD-电子制动力分配系统 )1 ]P4
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