社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 3136阅读
  • 5回复

汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 AM?ZhM  
X7*ossv  
一些基础的概念: 6-$95. Y2  
,V!Wo4M  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 .,VLQ btg  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 :V6t5I'_  
{qSMJja!t  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, Fv(FRZ)  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 -:!Wds  
V<}chLd,  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 }QCn>LXE  
yr.sfPnJK  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. VTX6_&Hc1g  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. M D& 7k,!  
l&Y'5k_R  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 0xeY0!ux  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 6 =G=4{q  
m GJRCK_  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 K(WKx7Kky^  
Jz P0D'  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 dT (i*E\j  
[8 H:5 Ho  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 BL"7_phM,  
1uB$@a\  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 /H3w7QU   
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 ()F {kM8  
o P;6i  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, n${k^e-=  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 SY%y*6[6  
N'R^gL  
系数: v$Hz)J.01  
b \ln XN  
CVTC-无级变速控制机构 Z?!AJY  
Q47R`"  
VVT-i--电控可变气门正时机构 $DIy?kZ  
9$ ;5J  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 PR:B6 F8  
N'WTIM3W  
V-化油器 D!,5j_,j%  
K $-  *  
ES-单点喷射汽油发动机 q=5aHH% |  
XYWyxx5`  
EM-多点喷射汽油发动机 Q/]~`S   
md+pS"8o;  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 g]vB\5uA:  
<WIIurp  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 {OPEW`F  
Zu|NF uFI  
ED-缸内直喷式汽油发动机 G7&TMg7i  
%htI!b+"@  
PD-泵喷嘴 0V3dc+t)O  
phH@{mI  
D-柴油发动机(共轨) Zm0VaOT$I  
s\ C ,5  
DD-缸内直喷式柴油发动机 H]tD~KM<  
} +Sp7F1q  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) `_cv& "K9f  
82,^Pu  
TA-Turbo(涡*增压) WwsNAJ  
`r1j>F7Xb  
NOS-氧化氮气增压系统 Vq0X:<9  
"gNi} dB<]  
MA-机械增压 *2/qm:gB  
[L-wAk:Fb  
FF-前*驱动 -}4CY\d6'  
QsKnaRT  
FR-后*驱动 ,)U%6=o#}  
)$1j"mV  
Ap-恒时全*驱动 IDpLf*vSG  
:{S@KsPqE  
Az-接通式全*驱动 n(LO`{  
dEkST[Y3  
ASM 动态稳定系统 ; %AgKgV  
N5#j}tT  
AYC主动偏行系统 .W;cz8te  
+g1+,?cU  
ST-无级自动变速器 nD 4C $  
wYS r.T8Q  
AS-转向臂 W=HHTvK9Hh  
m("KLp8  
QL-横向摆臂 c|iTRc o  
':=20V  
DQL-双横向摆臂 ?cK67|%W  
],zp~yVU&  
LL-纵向摆臂 Q:ql~qew  
D~2n8h"2ye  
SL-斜置摆臂 BGstf4v>A<  
9SU/ 86|N  
ML-多导向轴 FlbM(ofY  
kr44@!s+'  
SA-整体式车桥 cfc=a  
5^N` ~  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 6D4 j];~X  
YcM 0A~<  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 8 HD I]  
KY9@2JG  
FB-弹性支柱 bO }9/Ay  
G@,XUP  
DB-减震器支柱 dz )(~@tgz  
+w(B9rH  
BF-钢板弹簧悬挂 jJe?pT]o  
RFLw)IWkL_  
SF-螺旋弹簧悬挂 J(Zz^$8]<?  
9rgvwko  
DS-扭力杆 5GDg_9Bz  
pSodT G$E  
GF-橡胶弹簧悬挂 b8|<O:]Hp  
cueaOtD  
LF-空气弹簧悬挂 )Kq@ m1>@  
~"r(PCa@  
HP-液气悬架阻尼 %]N|?9L"=  
x|)pZa  
HF-液压悬架 $Ww.^ym  
tTT :r),}$  
QS-横向稳定杆 `uC^"R(m  
taMcm}*T1  
S-盘式制动 V Ds0+RC  
+O^}  t  
Si-内通风盘式制动 { ft |*  
RxNLn/?d@  
T-鼓式制动 ;Sg,$` ]  
Ql9>i;AGV  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 d1D=R8P_u  
hpYv*WH:  
FSI-直喷式汽油发动机 Gm\)1b  
~)[ pL(4  
PCM - 动力控制模块~ b\zq,0%  
7/_|/4&  
EGR -废气循环再利用  TU6YS<  
A7&/3C6{H  
BCM - 车身控制模块~ "}ur"bU1  
qu]a+cYY  
ICM - 点火控制模块~ r2PN[cLu|  
TaKHr$h  
MAP - 空气流量计 f(K1 ,L:&7  
|8x_Av0  
ST-无级自动变速器 L]BTX]  
I>-}ys`[  
FF-“前置引擎前*驱动” HJ!)&xT  
A?)(^  
FR-“前置引擎后*驱动” :n x;~f  
:+ "JPF4X  
RR-“后置引擎后*驱动”。 ];0:aSi#  
{Z[kvXf"mZ  
Quattro-全时四*驱动系统 %,)Xi  
]O+Nl5*  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 DAd$u1  
XpOQBXbt  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 , Onu%  
h'G8@j;  
ABC-车身主动控制系统 aMjCqu05  
.c.#V:XZ#U  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ^KMZB  
,!4 (B1@  
DSC-车身稳定控制系统 <tg>1,C  
`=Hh5;ep  
VSC-车身稳定控制系统 >%.6n:\rG  
iVt6rX  
TRC-牵引力控制系统 n ||/3-HDj  
`|;R}"R;  
TCS-牵引力控制系统 0*q&)  
*S_eYKS l  
ABS-防抱死制动系统 ]C-hl}iq  
6e$(-ai  
ASR-加速防滑系统 ig] * Z  
H?8KTl=e  
BAS-制动辅助系统 5zX;/n~  
@dV'v{:,  
DCS-车身动态控制系统 e'mm42  
I.A7H'j  
EBA-紧急制动辅助系统 Wc ]BQn  
Uc%(#I]Mi  
EBD-电子制动力分配系统 A(2_hl-  
xDv$z.=Y  
EDS-电子差速锁 jh0``{  
8+Sa$R  
ESP-电子稳定程序系统 "} =RPc%9  
QP/%+[E.  
HBA-液压刹车辅助系统 i4;`dCT|A  
|^!#x Tj  
HDC-坡道控制系统 +LBDn"5  
5W hR |  
HAC-坡道起车控制系统 tF:'Y ~3 p  
%cIF()  
DAC-下坡行车辅助控制系统 Ub1?dk   
#3uBq(-Z  
SRS-双安全气囊 P1P P#>E-2  
E)(`Z0  
SAHR-主动性头枕 Z_%}pe39B  
kO<`RHlX=  
GPS-车载卫星定位导航系统 ,8( %J3J  
rL URP2~  
i-Drive--智能集成化操作系统 o,) p*glO  
qn@Qd9Sf  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 {(wV>Oc>Jw  
B4R,[WE"  
R-直列多缸排列发动机 8zj 09T[  
62(WZX%b  
V-V型汽缸排列发动机 Kg]( kP  
=D[h0U  
B-水平对置式排列多缸发动机 Ne9 .wd  
3:;%@4f  
WA-汪克尔转子发动机 i{e<kK h  
r=[} 7N  
W-W型汽缸排列发动机 AdYQhF##  
d!X?R}  
Fi-前置发动机(纵向) j w462h  
!58JK f  
Fq-前置发动机(横向) 'W*F[U*&HP  
:<gk~3\  
Mi-中置发动机(纵向) +bn w,B> <  
kDh(~nfj  
Mq-中置发动机(横向) ]Dg0@Y  
%#a%Luq  
Hi-后置发动机(纵向) Wp3l>:  
Zr;=p"cXr  
Hq-后置发动机(横向) O Zm[i H  
G3^]Wwu  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Ytwv=;h-   
Z*)Y:tk)b  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 {59VS Nl  
(DP9 & b  
DOHC-双顶置凸*轴 $SGA60q  
>AX~c jo  
EM-多点喷射汽油发动机 Y{2d4VoW6  
T\ }v$A03  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 u6Qf*_-K  
.F$|j1y  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 }uI7 \\S  
Y%0d\{@a  
ED-缸内直喷式汽油发动机 jkF+g$B  
6hM]%  
PD-泵喷嘴 ibvJWg  
D}w<84qX  
D-柴油发动机(共轨) ZRnL_ z~  
}p=g*Zo*C;  
DD-缸内直喷式柴油发动机 cD2+hp|9  
1CkdpYjsj  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) T6Ctf#  
26L~X[F  
TA-Turbo(涡*增压) q'G,!];qL  
T6M+|"92  
NOS-氧化氮气增压系统 + G;LX'B  
P"3*lk+w  
MA-机械增压 mXzrEI  
%G3(,Qz  
FF-前*驱动 M~Ttb29{  
_ * f  
FR-后*驱动 'G\XXf% J  
s~I6SA&i  
Ap-恒时全*驱动 L(T12s  
~x#w<0e>  
Az-接通式全*驱动 RrU BpqA  
Z o1,1O  
ASM 动态稳定系统 __mF ?m  
F:x [  
AYC主动偏行系统 (5]}5W*  
 >2~=)L  
ST-无级自动变速器 FSND>\>  
s0vDHkf8  
AS-转向臂 4t=G   
}~L.qG  
QL-横向摆臂 .6Pw|xu`Pw  
'd9INz.  
DQL-双横向摆臂 50S&m+4d+  
 "y}--  
LL-纵向摆臂 iP7(tnlW$  
at,XB.}Z]  
SL-斜置摆臂 _@ qjV~%Sy  
U:0mp"  
ML-多导向轴 h+g_rvIG*  
k8&;lgO '  
SA-整体式车桥 l*Gvf_UH  
JE "x  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 [6Izlh+D  
mp1@|*Sn  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 UERLtSQ  
g wRZ%.Cn  
FB-弹性支柱 W:2( .?  
zR:L! S  
DB-减震器支柱 QA `sx  
zTSTEOP}%Y  
BF-钢板弹簧悬挂 Ow,w$0(D  
k?^z;Tlvw  
SF-螺旋弹簧悬挂 @# l=  l  
.#8 JCY  
DS-扭力杆 &V/Mmm T  
37o; ;  
GF-橡胶弹簧悬挂 uVrd i?3  
4Fr  
LF-空气弹簧悬挂 oEpFuWp%A  
& 1f+,  
HP-液气悬架阻尼 0w7DsPdS  
n+M<\  
HF-液压悬架 uPvEwq* C  
#<xm.  
QS-横向稳定杆 %a7$QF]  
^ZCD ~P_=  
S-盘式制动 ),!qTjD  
z(~_AN M4,  
Si-内通风盘式制动 |[y6Ua0  
>R=|Wo`Ri  
T-鼓式制动 # LCb  
OrG).^l  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 P|> ~_$W  
L rPkxmR  
FSI-直喷式汽油发动机 U<-D(J  
bN88ua}k{  
PCM - 动力控制模块~ $7uA%|\  
wdZ/Xp9 ]  
EGR -废气循环再利用  Mc}^LDX  
YgoBHE0#  
BCM - 车身控制模块~ MqUH',\3  
\'bzt"f$j  
ICM - 点火控制模块~ DDH:)=;z  
>oe]$r  
MAP - 空气流量计 ^]-6u:J!  
)TH@# 1  
ST-无级自动变速器 n#OB%@]<V  
exUu7& *:  
FF-“前置引擎前*驱动” FE| JHh$  
k5.Lna  
FR-“前置引擎后*驱动” *kDCliL  
Ata:^qI  
RR-“后置引擎后*驱动”。 0 e ~JMUb  
gS]@I0y8 .  
Quattro-全时四*驱动系统 ]]9R mh=  
^"1n4im  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 }mq6]ZrK  
_j/<{vSy  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 ;F!5%}OcL%  
+N9X/QFKV  
ABC-车身主动控制系统 lL3kh J:%  
iNz=e=+Si  
DSC-车身稳定控制系统 yw[g!W  
+L| ?~p`V  
VSC-车身稳定控制系统 -M~:lK]n   
C12 Fl  
TRC-牵引力控制系统 n;Q7X>-f8`  
J26 VnK  
TCS-牵引力控制系统 hJ? O],4J  
 RVmh6m  
ABS-防抱死制动系统 ~<5!?6Yt  
hH 3RP{'=  
ASR-加速防滑系统 i$#;Kpb`^  
$( kF#  
BAS-制动辅助系统 5Ln,{vsv  
_J#zY- j  
DCS-车身动态控制系统 gz9j&W.  
n( yn<  
EBA-紧急制动辅助系统 O0v}43J [  
h438`  
EBD-电子制动力分配系统 Yj49t_$b  
#;yZ  
EDS-电子差速锁 I\ob7X'Xu!  
DvvK^+-~  
ESP-电子稳定程序系统 UaeXY+O  
sPIn|d  
HBA-液压刹车辅助系统  @q) d  
S f# R0SA  
HDC-坡道控制系统 pQB."[n  
JBZ@'8eqi]  
HAC-坡道起车控制系统 *LY8D<:zs  
 %;!.n{X  
DAC-下坡行车辅助控制系统 gBD]}vo-  
ybUaTD@?}b  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 v &+R^iLE  
#$y?v%^  
SRS-双安全气囊 LreP4dRe  
L8 @1THY  
SAHR-主动性头枕 >lM  l  
<rSF*  
GPS-车载卫星定位导航系统 $u6 3]rypm  
f'3$9x  
i-Drive--智能集成化操作系统 *G 9V'9  
ps DetP  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 1hNq8*|  
zT?D<XW>1  
R-直列多缸排列发动机 5 rZ   
l_%6  
V-V型汽缸排列发动机 W X6&oy>  
_b;{_g  
B-水平对置式排列多缸发动机 5iyd Z  
`~CQU  
WA-汪克尔转子发动机 B%+T2=& $7  
Q%mB |i|  
W-W型汽缸排列发动机  o.\F.C$  
h/hmlnOQl  
Fi-前置发动机(纵向) @>>~CZ` l  
Jk=I^%~  
Fq-前置发动机(横向) ?FF4zI~  
9V@V6TvW>&  
Mi-中置发动机(纵向) cacr=iX  
_R13f@NWB:  
Mq-中置发动机(横向) T| V:$D'  
w2Jf^pR  
Hi-后置发动机(纵向) P&)xz7wG  
y8L D7<1u  
Hq-后置发动机(横向) qY<'<T4\  
0]=i}wL 8  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 &nkW1Ner9  
a /#PLP  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 K]|> Et`  
T2Y,U {  
DOHC-双顶置凸*轴 :.d:9Z|_  
4jBC9b}O  
CVTC-无级变速控制机构 ""h)LUrl  
aKlU X  
VVT-i--电控可变气门正时机构 c.f"Gv  
kWb2F7m  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 y"<))-MH  
dg7=X{=9jv  
V-化油器 >A q870n  
LFp]7Dq  
ES-单点喷射汽油发动机 nCvPB/-  
8g7,2f/ }  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : j?)`VLZ  
学  
Z"KuS  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个