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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 #Z;ziM:  
H$zjN8||"  
一些基础的概念: b)J(0,9`G"  
3GUO   
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 G 5w:  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 J7W]Str  
9$8B) x  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, fw kX-ON  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 7y.$'<  
 +LeZjA[  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 b!Pz~faXD  
xR `4<  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. Jk=E"I6  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. QII-9 RxX"  
M ^gva?{  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 :uwB)G  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 d +0(H   
>IZ|:lsxE  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 "h.-qQGU%  
> wsS75n1  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 /eFudMl  
H~fX >6>  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 "l83O8 L  
'3n?1x  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 l~cT]Ep  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 KN41 kkN  
\&|zD"*  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, pONBF3H8  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 kO1.27D  
O{B[iy(C  
系数: 319 &:  
6NvdFss'A{  
CVTC-无级变速控制机构 8T}Ycm5}  
q#8$@*I  
VVT-i--电控可变气门正时机构 `M "O #  
8x`?Yc  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 XJ3 5Z+M  
`iX~cUQ  
V-化油器 J/M_cO*U  
mL!)(B b  
ES-单点喷射汽油发动机 a$ f$CjQ  
YlI/~J  
EM-多点喷射汽油发动机 oDY $F%  
7Eo a~  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 d5/x2!mH8  
QnsD,F; /  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 vbH?[ Zr?  
q)Qd+:a7{  
ED-缸内直喷式汽油发动机 99G zhX_  
R#D>m8&}3  
PD-泵喷嘴 ]yc&ffe%  
XTzz/.T;Z  
D-柴油发动机(共轨) ]3u$%v c  
0a1Vj56{)  
DD-缸内直喷式柴油发动机 J5i$D0K[  
/'yi!:FZFC  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) \J)ffEKIp  
f@G3,u!]i  
TA-Turbo(涡*增压) TB oN8cB}  
vX9B^W||x  
NOS-氧化氮气增压系统 A_:YpQ07@  
P S$6`6G  
MA-机械增压 _ +"V5 z  
*j`{ K  
FF-前*驱动 (F wWyt  
(|*CVI;  
FR-后*驱动 )-RI  
3fb"1z#  
Ap-恒时全*驱动 [ITtg?]F  
'on8r*  
Az-接通式全*驱动 :d!qZFln  
*?-,=%,z/  
ASM 动态稳定系统 o-f;$]yp>  
b":3J)Y6.  
AYC主动偏行系统 L2jjkyX]  
E;vF :?|  
ST-无级自动变速器 'WC> _ L  
@|i f^  
AS-转向臂 }R\9y bv  
e+? -#  
QL-横向摆臂 :-.K.Ch|:  
P_Bhec|#fT  
DQL-双横向摆臂 NETji:d  
u>cU*E4/  
LL-纵向摆臂 +"!=E erKi  
wU|Y`wJmF  
SL-斜置摆臂 u@\]r 1  
U+t|wK  
ML-多导向轴 |?n=~21"1O  
|ahleu  
SA-整体式车桥 3!M;Z7qF]  
VyH'7_aU  
DD-德迪戎式独立悬架后桥  $6w[h7  
v 0mc1g+9  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 6KPM4#61o  
3Z#k9c_b  
FB-弹性支柱 hN*, ]Z{  
. (G9mZFV  
DB-减震器支柱 ]w z`j1  
|P R8P!'  
BF-钢板弹簧悬挂 !h3 $C\  
ssaEAm:  
SF-螺旋弹簧悬挂 ,aOi:aaZRT  
u#(VR]u\7  
DS-扭力杆 &V/n!|q<H  
2I'gT$h  
GF-橡胶弹簧悬挂 L#U-d zy\  
+xoh=m  
LF-空气弹簧悬挂 _0HCtx ;  
E2.@zY|:  
HP-液气悬架阻尼 S  ^5EG;[  
AQ}(v,DOb  
HF-液压悬架 #:q$sKQ_$  
%R?B=W7 ;Q  
QS-横向稳定杆 62-,!N 1-  
1')_^]  
S-盘式制动 sY- ] Q  
#7*{ $v  
Si-内通风盘式制动 mm1fG4 *%  
4Ou5Vp&y  
T-鼓式制动 G u4mP  
@ L=dcO{r  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 oro^'#ki  
45(n!"u65  
FSI-直喷式汽油发动机 XIRvIwO  
rk)h_zN  
PCM - 动力控制模块~ tg"NWp6  
@3Nvf}He  
EGR -废气循环再利用 aQ#6PO7.Z  
sA:k8aj  
BCM - 车身控制模块~ 9^2l<4^Z  
D]*<J"/]d  
ICM - 点火控制模块~ ^#p+#_*V  
Og/@w&  
MAP - 空气流量计 bP HtP\)  
bY!1t}ALh  
ST-无级自动变速器 h-6zQs   
q&d5V~q  
FF-“前置引擎前*驱动” #-9@*FFL,  
*G(ZRj@ 33  
FR-“前置引擎后*驱动” ObEp0-^?  
'm|PSwB7  
RR-“后置引擎后*驱动”。 R~H+.Vh  
=At)?A9[  
Quattro-全时四*驱动系统 7]lUPLsl  
F%`O$uXA  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 VGeyZ\vU  
F@rx/3 [  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 :XCRKRDLE  
A!IZIT5)m  
ABC-车身主动控制系统 \.Z /  
JGQ)/(  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 &Rt^G  
e7M6|6nb  
DSC-车身稳定控制系统 B~47mw&b  
H-t"Z}  
VSC-车身稳定控制系统 5E0dX3-  
xP $\ }  
TRC-牵引力控制系统 jf=\\*64r4  
MS;^@>|wj  
TCS-牵引力控制系统 ,P^4??' o  
Y'76!Y  
ABS-防抱死制动系统 ="de+S8W  
9*2 ^2GR^;  
ASR-加速防滑系统 6mV^a kapv  
75;g|+  
BAS-制动辅助系统 5e m*9Ko  
Mk}*ze0%  
DCS-车身动态控制系统 >65\  
Uh+6fE]p  
EBA-紧急制动辅助系统 )FN$Jlo  
A=wG};%_  
EBD-电子制动力分配系统 Yr[& *>S  
y9.?5#aL  
EDS-电子差速锁 ]CPF7Hf  
Wg20H23XW  
ESP-电子稳定程序系统 Cy)N hgz  
klH?!r&  
HBA-液压刹车辅助系统 lRNm &3:-  
r/HTkXs I  
HDC-坡道控制系统 ZO/u3&gU  
m C`*#[  
HAC-坡道起车控制系统 G"OP`OMDc  
$#p5BQQ|  
DAC-下坡行车辅助控制系统 ()bQmNqmO=  
]& ckq  
SRS-双安全气囊 hTzj{}w  
}P0bNY5?%  
SAHR-主动性头枕 eyJWFJh  
oo\^}jb  
GPS-车载卫星定位导航系统 9 d a=q  
2|lR@L sr  
i-Drive--智能集成化操作系统 7;q0'_G  
pLCj"D).M  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 8%m\J:e R  
8A&N+sT  
R-直列多缸排列发动机 ##Pzc~xSn  
0Sd>*nC  
V-V型汽缸排列发动机 33lh~+C  
Dz~^Au D6  
B-水平对置式排列多缸发动机 F-:AT$Ok  
<ndY6n3  
WA-汪克尔转子发动机 q/*veL  
:yJ#yad  
W-W型汽缸排列发动机 GBS+ 4xL|  
|ul{d|  
Fi-前置发动机(纵向) \uo{I~Qd  
eFy {VpO+  
Fq-前置发动机(横向) W%&s$b(  
+o,f:Ih  
Mi-中置发动机(纵向) e=# D 1  
s6}SdmE  
Mq-中置发动机(横向) I^n,v) 8  
Ut/%+r"s  
Hi-后置发动机(纵向) O^ &m  
A |U0e`Iw  
Hq-后置发动机(横向) GlC(uhCpV  
 #3RElI  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 {F\P3-ub  
<y7Hy&&y-  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 7xWJw  
e(&u3 #7Nn  
DOHC-双顶置凸*轴 gnb+i`  
"/3YV%to-#  
EM-多点喷射汽油发动机 OgHqF,0MN  
[EK^0g   
SDi-自然吸气式超柴油发动机 a=6@} l1<  
c}H}fyu%n  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 TKVS%//  
ZoCk]hk  
ED-缸内直喷式汽油发动机 CBz=-Xr  
itcM-?  
PD-泵喷嘴 IGlM} ?x  
=~q$k  
D-柴油发动机(共轨) %B\VY+  
UUvR>5@n  
DD-缸内直喷式柴油发动机 Krr51` hZH  
k:&B b"  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 0u I=8j  
yz%o?%@  
TA-Turbo(涡*增压) Qgq VbJP"  
tjcsT>  
NOS-氧化氮气增压系统 Z3-=TN  
QH kjxj  
MA-机械增压 H?;@r1ZAn  
P&*e\"{  
FF-前*驱动 8TYoa:pZ  
VgS2_TU  
FR-后*驱动 R  xc  
LWV^'B_X-  
Ap-恒时全*驱动 8cj}9}k  
5E2T*EXSh  
Az-接通式全*驱动 }jYVB|2  
B8zc#0!1  
ASM 动态稳定系统 y.::d9v  
tQ`|MO&o  
AYC主动偏行系统 _[N*k"  
Cw~fP[5XMF  
ST-无级自动变速器 n39EKH rm%  
ow#8oUf=  
AS-转向臂 otQ G6  
w7 f)v\p  
QL-横向摆臂 im F,8'  
NWj4U3x  
DQL-双横向摆臂 /bmkt@$-0  
4I2#L+W  
LL-纵向摆臂 *=77|Dba  
<)oxs ]<  
SL-斜置摆臂 !RN9wXS7  
u3 HaWf3  
ML-多导向轴 nDNK}O~'  
%gTY7LIe1z  
SA-整体式车桥 TH+TcYqO  
:kucDQE({?  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 d^`n/"Ice  
[' l}*  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 J(`(PYo\i  
1@Rl^ey  
FB-弹性支柱 g]}E1H6-  
y3mJO[U0 a  
DB-减震器支柱 <@H=XEn  
mX QVL.P\  
BF-钢板弹簧悬挂 4Awl  
X4:SH> U!  
SF-螺旋弹簧悬挂 P*sb@y>}O  
!)TO2?,^  
DS-扭力杆 [ZkK)78}k  
{QRrAi  
GF-橡胶弹簧悬挂 Jv9yy~  
C7lBK<gQ  
LF-空气弹簧悬挂 8hx 3pvmk  
`K^j:fE7n  
HP-液气悬架阻尼 *?GV(/Q  
7u9!:}Tu  
HF-液压悬架 OYsG#  
^l(Kj3gM  
QS-横向稳定杆 DgQw9`W A  
AJ*FQo.U  
S-盘式制动 +s}"&IV%  
yX:*TK4  
Si-内通风盘式制动 ov{  
]vJ] i <|b  
T-鼓式制动 ~Bll\3-=  
8._ A[{.f  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 J1waiOh  
gK{-eS  
FSI-直喷式汽油发动机 X>C l{.  
i  ez@j  
PCM - 动力控制模块~ }<y-`WB  
FL}k0  
EGR -废气循环再利用 8`e75%f:2  
6#egy|("nF  
BCM - 车身控制模块~ qd@x#"qT  
K8,fw-S%  
ICM - 点火控制模块~ Z:Hk'|q}I  
lM1Y }  
MAP - 空气流量计 Vx1xULd Y  
uj@rv&  
ST-无级自动变速器 :Gyv%> .  
pgg4<j_mn  
FF-“前置引擎前*驱动” X9^a:7(  
rSU%!E+|<  
FR-“前置引擎后*驱动” uVJ;1H!  
3RpDIl`0  
RR-“后置引擎后*驱动”。 b?U!<s.  
gf6<`+/  
Quattro-全时四*驱动系统 :Mr_/t2(  
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 M{$EJS\d=  
\O 9j+L"  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 V,?i]q;5  
Vrl)[st!;I  
ABC-车身主动控制系统 Dpp 3]en.  
Eyu]0+  
DSC-车身稳定控制系统 K r $R"  
gIv :<EJ9  
VSC-车身稳定控制系统 V*P3C5 l  
|eT?XT<=o  
TRC-牵引力控制系统 #W`>vd}  
Y~]E6'Bz  
TCS-牵引力控制系统 l{wHu(1  
<(x[Qp/5P  
ABS-防抱死制动系统 b*=eMc d  
V D+TJ` r  
ASR-加速防滑系统 =fa!"$J3  
HN,E+ dQ  
BAS-制动辅助系统 Aa t _5p  
VS0 &[bl  
DCS-车身动态控制系统 3y#0Lb-y  
e@6]rl  
EBA-紧急制动辅助系统 &m{SWV+   
"Zh3,  
EBD-电子制动力分配系统 j\hI, mc  
Lg%3M8-W~  
EDS-电子差速锁 #Sc9&DfX  
7 :C_{\(  
ESP-电子稳定程序系统 % lK/2-  
xNd p]u  
HBA-液压刹车辅助系统 BUs={"Pa  
6Z l#$>P  
HDC-坡道控制系统 ~s{ V!)0  
JT! Cb$!  
HAC-坡道起车控制系统 c'INmc I|  
BJt]k7ku+  
DAC-下坡行车辅助控制系统 =q(?ALGc  
"A*;V  
A-TRC--车身主动循迹控制系统  #uV J  
rp4{lHw>C/  
SRS-双安全气囊 N,Js8Z"  
HRyhq ;C  
SAHR-主动性头枕 \mTi@T!&  
>4q6  
GPS-车载卫星定位导航系统 D>^g2!b:  
*FC| v0D  
i-Drive--智能集成化操作系统 6xA xLZz<  
oX*;iS X  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Q&+)Kp]A  
s? Xgo&rS_  
R-直列多缸排列发动机 @|sBnerE  
!f&hVLs0  
V-V型汽缸排列发动机 _d!o,=}  
~Hv >^u Mh  
B-水平对置式排列多缸发动机 I{WP:]"Yf  
6 >;OVX  
WA-汪克尔转子发动机 3A[<LnKR^E  
{:VK}w  
W-W型汽缸排列发动机 9[&ByEAK  
}!>\Ja<\  
Fi-前置发动机(纵向) _e ;b B?S  
, %8)I("  
Fq-前置发动机(横向) ]3,  
.|g@#XIwe#  
Mi-中置发动机(纵向) @4Bl&(3S  
&=M4Z/Ao  
Mq-中置发动机(横向) "q=ss:(  
%g5#q64  
Hi-后置发动机(纵向) J1cz D|(  
._A4 :  
Hq-后置发动机(横向) qLxcr/fK  
F 2zUz[  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 -$=RQH$9  
5eF t cK  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 <_*5BO  
vmOye/?k  
DOHC-双顶置凸*轴 Yh"9,Z&wiR  
|FlB#  
CVTC-无级变速控制机构 F8tMZ,:  
8<Yv:8%B6  
VVT-i--电控可变气门正时机构 M 0G`P1o  
K@osD7-  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 tI9p2!  
C^U>{jf !  
V-化油器 w5Ucj*A\  
._'.F'd  
ES-单点喷射汽油发动机 "#%9dWy  
!JjNm*F[  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : rJ LlDKP-(  
学  
_:h rm%^  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
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