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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 -lqsFa W  
/(jG9RM  
一些基础的概念:  up==g  
)&vuT q'7'  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 =lZtI6tZ  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 GFTOP%Tgl  
7Q0vwKC8>  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, u9u'!hAGH  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 P!u0_6  
Zx Ak  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 5}TTf2&Xo#  
&2r[4  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 5a|{ytP   
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离.  \|C*b<  
Z+ _xX  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 a,h]DkD  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 ^91Ae!)d  
S0ltj8t  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 7=s0Pm  
 FjMKb  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 AMASh*  
=)Fb&h]G^  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ,*YmXR-"  
1hSV/%v_  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 sKJr34  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 ]mz'(t  
ru6M9\h*  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, 4_sJ0=z-  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。  "\T-r2  
6xwjKh:9  
系数: x?lRObHK  
3e47UquZ  
CVTC-无级变速控制机构 >ov#\  
MffCk! ]  
VVT-i--电控可变气门正时机构 J$5 G8<d>  
1n}#54  
VVTL-i--电控可变气门正时机构  ,dK)I1"C  
#qF 1z}L(  
V-化油器 EK[J!~  
[)jNy_4  
ES-单点喷射汽油发动机 XR7v\rd  
%dW ;P[0  
EM-多点喷射汽油发动机 Nr$78] o9  
^ J MG'@x  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 6  12,J  
gM;m{gXYK  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 8M,o)oH  
b?iPQ$NyQ  
ED-缸内直喷式汽油发动机 Ieq_XF]U  
C)yw b6  
PD-泵喷嘴 PbvA~gm  
ALF21e*n  
D-柴油发动机(共轨) ;J+iwS*Z  
xa]yq%  
DD-缸内直喷式柴油发动机 `IBNBJy   
b5%<},ySq  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) SFwY%2np)!  
`mD!z.`U  
TA-Turbo(涡*增压) v \; /P  
2PeMt^  
NOS-氧化氮气增压系统 jd5kkX8=  
='1hvv/  
MA-机械增压 LN$T.r+  
b-@9Xjv  
FF-前*驱动 {w"Cr0F,  
GA[bo)"  
FR-后*驱动 k*,+ag*j  
fF#Fc&B  
Ap-恒时全*驱动 (64es)B}"  
c1y+k vv  
Az-接通式全*驱动 : vgn0 IQ  
`/!F Zh<  
ASM 动态稳定系统 oZl%0Uy?9I  
EQ :>]O  
AYC主动偏行系统 UK,sMKbl1  
fy|I3  
ST-无级自动变速器 koD}o^U#  
+/]*ChrS  
AS-转向臂 p0]\QM l1  
d~h;|Bl[  
QL-横向摆臂 `8Ych@f]  
IA[:-2_  
DQL-双横向摆臂 fqq4Qc)#U&  
:l1-s]  
LL-纵向摆臂 -38"S;M 8  
4\*:Lc,-  
SL-斜置摆臂 Iz. h  
\/;c^!(<  
ML-多导向轴 b$fmU"%&|  
a{^z= =  
SA-整体式车桥 r,0D I  
g|?}a]G  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 (_@5V_U  
&ZC{ _t  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 \9#f:8Q  
|g^YD;9s.  
FB-弹性支柱 K\xM%O?  
_oBx:G6E  
DB-减震器支柱 Y1sK sdV  
P8dMfD *"E  
BF-钢板弹簧悬挂 k&t.(r\  
{4 vWSb  
SF-螺旋弹簧悬挂 ~YW;'  
58#nYt  
DS-扭力杆 r 56~s5A  
AdDR<IW  
GF-橡胶弹簧悬挂 v4rO 0y=C  
:f7!?^;y>  
LF-空气弹簧悬挂 o%lxEd r  
-3d`e2^&}  
HP-液气悬架阻尼 _M;{}!Gc&A  
Mt{cX,DS  
HF-液压悬架 9~K>c  
yVPFH~1@\  
QS-横向稳定杆 8) `  
^ 6t"A  
S-盘式制动 'P&r^V\~(/  
dW^#}kN7V  
Si-内通风盘式制动 Z3Xgi~c  
n 2(\pQKm  
T-鼓式制动 *b1NVN$  
_1\H{x  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 q +c~Bd  
9kU|?JE  
FSI-直喷式汽油发动机 DzvGR)>/  
Y3f2RdGl  
PCM - 动力控制模块~ H52] Zm  
09rbu\h  
EGR -废气循环再利用 WJ$!W  
YXhxzH hPd  
BCM - 车身控制模块~ 3]}wZY0  
9.qjEe  
ICM - 点火控制模块~ {@c)!% 2$  
A[@xTq s{{  
MAP - 空气流量计 }x^q?;7xW  
(c<MyuWb  
ST-无级自动变速器 tw/~z2G  
e^?0uVxS1  
FF-“前置引擎前*驱动” /T53"+7:0  
Fc{X$hh<  
FR-“前置引擎后*驱动” K+=cNC4B  
n-/ {H4\  
RR-“后置引擎后*驱动”。 EDMuQu/D8  
~N<zv( {lG  
Quattro-全时四*驱动系统 U3R;'80 f  
k}MmgaT:5]  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 &7K 4tL  
LqZsH0C  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 mz[Q]e~&i  
 z(Y zK  
ABC-车身主动控制系统 QWncKE,O$  
;h7W(NO~z  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 2FE13{+f  
['%$vnS5S  
DSC-车身稳定控制系统 W6A-/;S\  
>4^,[IO/  
VSC-车身稳定控制系统 ww5UQs2sn  
W5(.Hub}  
TRC-牵引力控制系统 ~93#L_V_O  
V`_)H  
TCS-牵引力控制系统 ,D93A  
roNs~]6  
ABS-防抱死制动系统 ) B[S4K2  
w!/|aZ~*  
ASR-加速防滑系统 mO @Sl(9  
d^G5Pq  
BAS-制动辅助系统 S3Sn_zqG  
%^<A` Q_  
DCS-车身动态控制系统 vV /fTO  
x\!Uk!fM  
EBA-紧急制动辅助系统 Q.`O;D}x  
7K}Sk  
EBD-电子制动力分配系统 [MVG\6Up(  
'dTg\ Qv  
EDS-电子差速锁 7ZVW7%,zF  
umD[4aP~;  
ESP-电子稳定程序系统 z<rYh96uA  
oqOXRUy  
HBA-液压刹车辅助系统 gTp){  
 /_r g*y*  
HDC-坡道控制系统 xCd9b:jG  
Eu AJ.n  
HAC-坡道起车控制系统 4g# pQ  
-4p^wNR  
DAC-下坡行车辅助控制系统 Zcg=a_  
uBk$zs  
SRS-双安全气囊 cI3uH1;#  
d}b# "A  
SAHR-主动性头枕 $g#j,  
1K,bmb xRt  
GPS-车载卫星定位导航系统 \VPU)  
<H)h+?&~d  
i-Drive--智能集成化操作系统 sBF}j.b  
Z\i@Qa+r  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 5H==m~  
FL0(q>$*8  
R-直列多缸排列发动机 gjL>FOe8u  
&`pd&U{S*  
V-V型汽缸排列发动机 ^0ipM/Lg  
_CciU.1k&,  
B-水平对置式排列多缸发动机 xuv%mjQ  
'n#;~  
WA-汪克尔转子发动机 T7'njaLec  
?76Wg::  
W-W型汽缸排列发动机 p&>*bF,  
E3X:{h/  
Fi-前置发动机(纵向) 3 { LXx  
AjKP -[  
Fq-前置发动机(横向) *%l&'+   
3UU]w`At  
Mi-中置发动机(纵向) a\S"d  
et(/`  
Mq-中置发动机(横向) T =35?   
Xoyk 'T] -  
Hi-后置发动机(纵向) }$!bD  
&I: [ 'l!  
Hq-后置发动机(横向) :'?%%P  
s^ rO I~  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 /:v+:-lU  
_H}y7  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Ol H{!  
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DOHC-双顶置凸*轴 d,[.=Jqv[  
{:m5<6?x)  
EM-多点喷射汽油发动机  84L!r  
!jY/}M~F1  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 W093r NF~  
=bs4*[zq  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ^T'+dGU`  
\F,?ptu  
ED-缸内直喷式汽油发动机 R8EDJ2u#  
gb@Rx  
PD-泵喷嘴 '7>Vmr 6  
BOL_kp"   
D-柴油发动机(共轨) Tj0eW(<!s  
6ap,XFRMh  
DD-缸内直喷式柴油发动机 u8o7J(aQsR  
Iu1P}R>C  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ' > \*  
G*"N}M1)  
TA-Turbo(涡*增压) CZa9hsM  
{UUVN/$  
NOS-氧化氮气增压系统 #d l8+  
Zq`bd55~  
MA-机械增压 xH f9N?  
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FF-前*驱动 %F4Q|  
F*w|/-e  
FR-后*驱动 ^hHeH:@  
MELGTP>  
Ap-恒时全*驱动 5Hm!5:ZB  
UvZ@"El  
Az-接通式全*驱动 M&ij[%i  
`,Nn4  
ASM 动态稳定系统 '98h<(@]  
nbASpa(  
AYC主动偏行系统 " q^#39i?  
=*g$#l4  
ST-无级自动变速器 ZjZhz`  
}@14E-N =  
AS-转向臂 icPp8EwH  
wb6L? t  
QL-横向摆臂 f v E+. {  
M3Khc#5S(  
DQL-双横向摆臂 e1 x^PT  
yoBgr7gS  
LL-纵向摆臂 b4>``n  
E7Ibp79}N  
SL-斜置摆臂 Btj#EoSI_  
0n Y6A~  
ML-多导向轴 <$%X<sDkq  
FmEc`N9\v  
SA-整体式车桥 +k.%PO0np  
CS 8jA\  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 "T2"]u<52  
AH#4wPxF  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 yF13Of^l./  
aAE>)#f(  
FB-弹性支柱 hR#-u1C  
=Prb'8 W  
DB-减震器支柱 Q?b14]6im  
Hnknly  
BF-钢板弹簧悬挂 **9x?s  
;!:U((wv  
SF-螺旋弹簧悬挂 ^` un'5Vk  
" \I4u{zC  
DS-扭力杆 ),%6V5a+E  
ss;R8:5  
GF-橡胶弹簧悬挂 >0Q|nCx  
Z7 E  
LF-空气弹簧悬挂 eh"3NRrN  
610D% F  
HP-液气悬架阻尼 *5xJv  
bGorH=pb5R  
HF-液压悬架 `%j~|i)4  
t-LG }nv  
QS-横向稳定杆 #]'rz,E<  
r/*=%~*  
S-盘式制动 R-P-i0 ~  
yOvm`9  
Si-内通风盘式制动 %K]euEqs  
CZbYAxNl  
T-鼓式制动 &[hLzlrg  
!a~`Bs$'jr  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ltFq/M  
HV/cc"  
FSI-直喷式汽油发动机 zm,@]!wI  
=YG _z ^'  
PCM - 动力控制模块~ p N\Vr8tJ  
Db"DG(  
EGR -废气循环再利用 RmI1`  
1b9hE9a{j  
BCM - 车身控制模块~ $<p8TtI=YQ  
zdSh:  
ICM - 点火控制模块~ hY<{t.ws  
^%y`u1ab  
MAP - 空气流量计 *@ED}Mj+  
-T/W:-M(  
ST-无级自动变速器 cQpnEO&SL  
#\If]w*j  
FF-“前置引擎前*驱动” h$h]%y  
IrO +5w  
FR-“前置引擎后*驱动” BA`:miH<  
Z%;)@0~f  
RR-“后置引擎后*驱动”。 iha9!kf  
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Quattro-全时四*驱动系统 Y@ObwKcG  
'6+Edu~Ho)  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 RP(a,D|  
lxo.,n)  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 c[&d @  
8oa)qaG1  
ABC-车身主动控制系统 UVc>i9,0  
w~bG<kxP  
DSC-车身稳定控制系统 K~7'@\2 ?  
K9x*Sep  
VSC-车身稳定控制系统 zJB+C=]D7H  
U 8q KD  
TRC-牵引力控制系统 BIb{<tG^N  
K|Ij71  
TCS-牵引力控制系统 BT*K,p  
`5~o=g  
ABS-防抱死制动系统 iz|9a|k6x  
*~aI>7H  
ASR-加速防滑系统 "i5AAP?_]{  
vf'jz`Z  
BAS-制动辅助系统 ,kuF TWB  
2yg'?tpj  
DCS-车身动态控制系统 "alO"x8t  
HCZ%DBU96  
EBA-紧急制动辅助系统 2]KPW*V  
aPMM:RP`  
EBD-电子制动力分配系统 ^W*)3;5  
k}7)pJNj  
EDS-电子差速锁 %gB0D8,vo  
2sq<"TlQXI  
ESP-电子稳定程序系统 #{PNdINoU  
m\Nc}P_"p  
HBA-液压刹车辅助系统 *O2j<3CHf  
Vy VC#AK,  
HDC-坡道控制系统 k zT'  
82<!b]^1  
HAC-坡道起车控制系统 D3OV.G]`  
%9K@`v-  
DAC-下坡行车辅助控制系统 &}oDSD H^,  
Wd7*sa3T  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 eNNK;xXe#  
;tHF$1!J  
SRS-双安全气囊 uJ[dO}  
OlP#|x*  
SAHR-主动性头枕 z2r{AQ.&  
smSUo /  
GPS-车载卫星定位导航系统 +~7@K{6 q-  
0%v p'v  
i-Drive--智能集成化操作系统 d<xBI,g  
{eS!cZJ  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 >wZ!1Jq  
F?3a22Zg#  
R-直列多缸排列发动机 1jO/"d.8n  
% ?@PlQ  
V-V型汽缸排列发动机 PohG y  
q{nNWvL  
B-水平对置式排列多缸发动机 kFg@|#0v9  
E3@G^Y  
WA-汪克尔转子发动机 ry)g<OA  
1zqIB")s>  
W-W型汽缸排列发动机 W}{RJWr  
OCHjQc  
Fi-前置发动机(纵向) M~/7thP{  
>2v UFq`H  
Fq-前置发动机(横向) fL$U%I3  
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Mi-中置发动机(纵向) -ElK=q  
u B~C8}  
Mq-中置发动机(横向) ;6)Onwx  
`*Ju0)g1  
Hi-后置发动机(纵向) kVRh/<s  
zn)Kl%N^  
Hq-后置发动机(横向) ISDeLUihY  
pNNvg,hS8  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 b[Qe} `W  
I-L:;~.  
OHC-顶置气门,上置凸*轴   !XQq*  
rHpxk  
DOHC-双顶置凸*轴 .C\##   
AU 4K$hC^  
CVTC-无级变速控制机构 Bdr'd? u<A  
wV ^c@.ga  
VVT-i--电控可变气门正时机构 'YvRkWf:KC  
fM`.v+  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 Hu$y8_Udw  
rXR!jZ.hi  
V-化油器 )4TP{tp  
L'w]O -86  
ES-单点喷射汽油发动机 8S7#tb@3  
X'U~g$"(+  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 3f|}p{3  
学  
E}^V@ :j>  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
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