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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 DF#Ob( 1  
mu*wX'.'  
一些基础的概念: !j- 7,  
b afYjF< 3  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 2/I^:*e  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 ,1od]]>(O  
53#7Yy  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, w R1M_&-s  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 Uk5jZ|  
$s$z"<  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速  k/ls!e?  
+eg$Z]Lht  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. =0cyGo  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. X!KjRP\\  
bX23F?  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 1A^~gYr  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 {P ZN J 2~  
OLp;eb1g  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 6Tjj++b(*  
4Rj;lAlwB  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ernZfd{H  
wc@X:${  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 H{}0- 0o  
15PFnk6E|  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 +bC-_xGuh  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 jY^wqQls  
d GEMrjx  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, B^4D`0G[4  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 "6.JpUf  
^T}6o Ud  
系数: D9OI ", h  
L%D:gy9o  
CVTC-无级变速控制机构 nxzdg5A(w  
qPgLSZv  
VVT-i--电控可变气门正时机构 B1]5%B  
k(Z+(Y'{q~  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 LqnN5l@ _B  
Pkx*1.uo  
V-化油器 O[ O`4de9  
@=o1q=5@8  
ES-单点喷射汽油发动机 Ui6f>0?  
eCB(!Y|  
EM-多点喷射汽油发动机 d=%:rLm$  
P;[5#-e  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 =jdO2MgSg*  
7"F w8;k  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 9 O| "Ws>{  
r$=MBeT  
ED-缸内直喷式汽油发动机 qF=D,Dlz  
$K^"a  
PD-泵喷嘴 JC`|GaUy  
NuI9"I/  
D-柴油发动机(共轨) l5Z=aW Q  
} IFZ$ Y  
DD-缸内直喷式柴油发动机 (G<"nnjK  
Z!G_" 3  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) B<DvH"+$  
g 2;JJ}  
TA-Turbo(涡*增压) 0`"]mYH  
"@W0Lk[  
NOS-氧化氮气增压系统 TU$/3fp*  
 "@Bc eD  
MA-机械增压 Gbw cbfH  
2JYp.CJv  
FF-前*驱动 j,80EhZ  
<P3r+ 1|R  
FR-后*驱动 U_ V0  
"ltvD\  
Ap-恒时全*驱动 ^P"t "  
O5_E"um  
Az-接通式全*驱动 `dEWP;#cp  
S _ nTp)  
ASM 动态稳定系统 [C771~BL>  
-BEPpwb<g  
AYC主动偏行系统 qn+mlduU  
b[*d i{?-  
ST-无级自动变速器 8nZPY)o  
Jwa2Y0  
AS-转向臂 ;zh|*F>  
gbSZ- ej  
QL-横向摆臂 `aSz"4Wd  
#_Tceq5  
DQL-双横向摆臂 OcIJT1  
Z*kg= hs^  
LL-纵向摆臂 2j( w*k q~  
QT?fp >'  
SL-斜置摆臂 *D! $gfa  
e L[BH8l  
ML-多导向轴 L6c =uN  
;2 y3i5^k  
SA-整体式车桥 W;en7v;#I}  
M|nTO  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 2 Z W {  
%X)w$}WH  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 oihn`DY {  
EyU5r$G  
FB-弹性支柱 NA@ <v{z  
 DT2uUf  
DB-减震器支柱 d+m}Z>iQ1O  
2%{(BT6  
BF-钢板弹簧悬挂 ow<z @^ 3'  
Fs_zNN  
SF-螺旋弹簧悬挂 5T-CAkR{n  
A4IPd  
DS-扭力杆 _/RP3"#  
mqv!"rk'w  
GF-橡胶弹簧悬挂 ko<VB#pOMr  
QWWoj[d#  
LF-空气弹簧悬挂 5`3f"(ay/  
l C|{{?m  
HP-液气悬架阻尼 cMEM}Qh T  
ab 1\nzpd  
HF-液压悬架 <>JDA(F"  
XY| -qd}A  
QS-横向稳定杆 yg2~qa:dZ  
&9s6p6 eb  
S-盘式制动 =_yOX=g|  
x:2[E-  
Si-内通风盘式制动 Q49|,ou[H  
2d>PN^x  
T-鼓式制动 ?B}>[  
-Qgfo|po  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 _ xC~44  
Ov|j{}=L=9  
FSI-直喷式汽油发动机 |l|]Tw  
'YG`/@n;  
PCM - 动力控制模块~ US|vYd}u+  
JdHc'WtS!|  
EGR -废气循环再利用 ?5Fj]Bk]  
l.x }I"tf  
BCM - 车身控制模块~ -G;1U  
0EOX@;}  
ICM - 点火控制模块~ )6&\WNL-x  
`^L<db^A  
MAP - 空气流量计 >J3ja>Gw/  
9/daRq$  
ST-无级自动变速器 xrVZxK:!  
3cfZ!E~^kc  
FF-“前置引擎前*驱动” a&s"# j  
Tc3ih~LvG  
FR-“前置引擎后*驱动” 8 g# Y  
}uvKE|umj  
RR-“后置引擎后*驱动”。 [I++>4  
uHUvntr  
Quattro-全时四*驱动系统 : g&>D#{  
ACgt" M.3F  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 \{lE0j7}h  
W.IH#`-9E  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 0Lx3]"v  
tR5tPPw  
ABC-车身主动控制系统 ETe -  
qv$!\T  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 5tMh/]IeS  
KxX[ S.C  
DSC-车身稳定控制系统 x2@,9OUx  
:/i~y$t  
VSC-车身稳定控制系统 7*;^UqGjz  
[ f34a  
TRC-牵引力控制系统 F@EJtwLd5y  
e T- 9  
TCS-牵引力控制系统 u(2BQO7  
?bI?GvSh  
ABS-防抱死制动系统 ET+'Pj3  
;"@:}_t  
ASR-加速防滑系统 >?V<$>12  
rhoeZ  
BAS-制动辅助系统 "Z~`e]>  
T3rn+BxF7  
DCS-车身动态控制系统 z{M8Yf |  
M5 `m.n<  
EBA-紧急制动辅助系统 f@x_#ov  
Gql`>~   
EBD-电子制动力分配系统 '{CWanTPi  
+NT:<(;|i5  
EDS-电子差速锁 RpjSTV8Tkm  
6z PV'~q  
ESP-电子稳定程序系统 H8( C>w-'  
'aNahz b  
HBA-液压刹车辅助系统  on6<l  
sb8z_3   
HDC-坡道控制系统 -WQ_[t9l  
8L%%eM_O  
HAC-坡道起车控制系统 BH.:_Qrbh[  
[Gh%nsH  
DAC-下坡行车辅助控制系统 z=- 8iks|  
#XYLVee,  
SRS-双安全气囊 21)-:rS  
.$ P2W0G  
SAHR-主动性头枕 wY cz\uV  
@qr3v>3X<  
GPS-车载卫星定位导航系统 2I(@aB+  
N mjBJ_G  
i-Drive--智能集成化操作系统 e#eO`bT  
o? xR[N-J  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 S?z j&X Y3  
$bC!T  
R-直列多缸排列发动机 KUn5S&eB  
]vyF&`phb  
V-V型汽缸排列发动机 Iur} Z Az  
S|h  m  
B-水平对置式排列多缸发动机  } R6h  
8jx1W9=`9[  
WA-汪克尔转子发动机 :!\./z8v  
0g)mf6}o  
W-W型汽缸排列发动机 Ut=y` ]F  
`9gx-')]\  
Fi-前置发动机(纵向) G_]mNh  
 X}Fv*  
Fq-前置发动机(横向) =t2epIr 5  
b`mEnI VIz  
Mi-中置发动机(纵向) 0OXd*  
n$QFj'  
Mq-中置发动机(横向) )? xg=o/?  
'CvZiW[_r  
Hi-后置发动机(纵向) | zf||ju  
{)+/w"^.  
Hq-后置发动机(横向) <rkF2-K,  
2iUF%>  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 =Ij;I~  
rC'97`!K  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 3o1j l2n  
H#f FU  
DOHC-双顶置凸*轴 w|NLK  
R+P1 +5  
EM-多点喷射汽油发动机 UZqr6A(/H  
yj- BLR5  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 6VW&An[6r  
ibha`  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 az/NZlJhT  
V^apDV\AV  
ED-缸内直喷式汽油发动机 7Ji|x{``  
%\$~B?A t  
PD-泵喷嘴 jzvrJ14  
4]G J+a  
D-柴油发动机(共轨) QlE]OAdB42  
#?"^:,Y  
DD-缸内直喷式柴油发动机 fU<_bg  
W#&BU-|2  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) tH=jaFJ   
v]\T &w%9  
TA-Turbo(涡*增压) s.^+y7$  
4-BrE&2f  
NOS-氧化氮气增压系统 XVF!l>nE  
nub!*)q  
MA-机械增压 n\< uT1n  
%jJIR88  
FF-前*驱动 ~>Y^?l  
] K+8f-  
FR-后*驱动 t*fH&8(  
VbNN1'a-  
Ap-恒时全*驱动 x TqP`ljX  
9 Z"WV5o  
Az-接通式全*驱动 mE'HRv  
aCi)icn$  
ASM 动态稳定系统 9H53H"5q  
twt 's,dO  
AYC主动偏行系统 + (`.pa z@  
=tX"aCW~  
ST-无级自动变速器 .$+,Y4q~(  
yb\!4ml  
AS-转向臂   [ L  
\}gITc).j  
QL-横向摆臂 1NAtg*`  
iH-(_$f;  
DQL-双横向摆臂 j$k/oQ  
f%%'M.is  
LL-纵向摆臂 UFj/Y;  
Bs<LJzS{V  
SL-斜置摆臂 lp5 b&I_  
4cAx9bqA  
ML-多导向轴 SSr2K  
CIf""gL9  
SA-整体式车桥 A;Uw b  
c# WIB 4  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 R$VeD1n@  
[{9&KjI0K  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 N_>}UhZ  
@;@Wt`(2a  
FB-弹性支柱 QabYkL5@  
Aw *:5I[  
DB-减震器支柱 sIJ37;ZA  
OAQ'/{~7  
BF-钢板弹簧悬挂 4&/-xg87(  
|7I.DBjR;  
SF-螺旋弹簧悬挂 4>^ %_Xj[  
8L 9;VY^Y  
DS-扭力杆 zq]V6.]J  
6M$.gX G.  
GF-橡胶弹簧悬挂 qm]ljut  
HNjkRl)QR  
LF-空气弹簧悬挂 YBS]JCO  
V`fh,(:  
HP-液气悬架阻尼 l1W5pmhK]'  
&aF_y_f\  
HF-液压悬架 J0=`n (48B  
dl":?D4H  
QS-横向稳定杆 =AKW(v  
x1}q!)e  
S-盘式制动 ?\O+#U%W  
{//F>5~[  
Si-内通风盘式制动 ipzUF o<w  
"{B ek<  
T-鼓式制动 7>zKW?  
NDOZ!`LqH  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 #c^Q<&B  
H{f_:z{{  
FSI-直喷式汽油发动机 B\ _u${C  
z}1 xy+  
PCM - 动力控制模块~ <M,H9^&#l3  
*9vA +uN  
EGR -废气循环再利用 z8[H:W#G  
h4anr7g{  
BCM - 车身控制模块~ 3eTrtCe$  
T^$g N|  
ICM - 点火控制模块~ \2Og>{"U  
st? gA"5w  
MAP - 空气流量计 0e+W/Tq  
g5#CN:%f  
ST-无级自动变速器 ] @X{dc  
k(P3LJcYQ  
FF-“前置引擎前*驱动” Sx8l<X  
.Y1bY: =  
FR-“前置引擎后*驱动” !.EcP=S  
WSLy}@`Vx  
RR-“后置引擎后*驱动”。 aG! *WHt  
< Dd%  
Quattro-全时四*驱动系统 \dcdw* v@  
,Ff n)+  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 Hi7y(h?wj  
>72JV; W]  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 dqc1 q:k?$  
t'1Y@e  
ABC-车身主动控制系统 SO{p;g  
}#`:Qb \U  
DSC-车身稳定控制系统 d 8o53a]  
|L6&Gf]#5  
VSC-车身稳定控制系统 PWr(*ZP>hI  
RFaSwf,5n  
TRC-牵引力控制系统 6IcNZ!j98  
k?B[>aQn.0  
TCS-牵引力控制系统 rqPo)AL  
(IqZ@->nw  
ABS-防抱死制动系统 >^Q&nkB"B  
6k{2 +P  
ASR-加速防滑系统 <~ad:[  
]wT 7*( Y  
BAS-制动辅助系统 Nk=JBIsKv  
 `p;eIt  
DCS-车身动态控制系统 2LrJ>Mi  
{o5V7*P;_  
EBA-紧急制动辅助系统 W_m"ySQs  
d,8mY/S>w  
EBD-电子制动力分配系统 V9ssH87#  
MxyN\Mq'  
EDS-电子差速锁 DE2a5+^  
s?ko?qN(  
ESP-电子稳定程序系统 "B_K XL  
N{-]F|XX  
HBA-液压刹车辅助系统 BL 3gKx.'  
m^x6>9,  
HDC-坡道控制系统 >AJSqgHQ,  
M4xi1M#%  
HAC-坡道起车控制系统 f-n z{U  
vd6l7"0/  
DAC-下坡行车辅助控制系统 xJ2 *LM -  
 )J?{+3  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 RmrL^asg  
SR*wvQnOx  
SRS-双安全气囊 8}w6z7e|{  
;6 +}z~  
SAHR-主动性头枕 >+5?F*`\D*  
Hx$c N  
GPS-车载卫星定位导航系统 :ug4g6;#H0  
 QH]M   
i-Drive--智能集成化操作系统 vhr+g 'tf  
J` { 6l  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 bt+,0\Vg5  
u%O-;>J  
R-直列多缸排列发动机 5CJZw3q  
;Hm'6TR!  
V-V型汽缸排列发动机 w#PZu+  
5!fSW2N  
B-水平对置式排列多缸发动机 %u]6KrG18b  
&>}.RX]t  
WA-汪克尔转子发动机 m^$5K's&  
<Ry $7t,  
W-W型汽缸排列发动机 ?vu|o'$T,  
%8Yyj{^!(  
Fi-前置发动机(纵向) IO[^z v4F  
$nFAu}%C  
Fq-前置发动机(横向) cKpQr7]ur  
=SL^>HS.fo  
Mi-中置发动机(纵向) /'"R Mq  
oo'iwq-\  
Mq-中置发动机(横向) 0pCDE s  
~(M*6b  
Hi-后置发动机(纵向) J ( =4  
^1()W,B~w  
Hq-后置发动机(横向) 9j9Y Q2  
o$*bm6o  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 \z&03@Sw  
MHC.k=  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 gK&5HTo  
L{+&z7M  
DOHC-双顶置凸*轴 m 70`{-O  
?0 KiR?  
CVTC-无级变速控制机构 %8rr*l5  
s1b\I6&:J  
VVT-i--电控可变气门正时机构 R#^pNJN  
+GtGyp  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 q CT\rZU  
TmH13N]  
V-化油器 1caod0gor  
?E@[~qq_  
ES-单点喷射汽油发动机 /a)=B)NH  
%W@IB8]Vr  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 5tYo! f  
学  
VBX)xQazU  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
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