汽车基础知识汇总,基础概念和系数 tPyyZ#,
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一些基础的概念: jN+N(pIi.o
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 qJT0Y/l:(
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 4DO/rtkVq
2+92Q_+
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, 5y_"
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 bv\ A,+
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 d7bjbJwu
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 1XnBK$`
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. ~iT{8
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 WA$ p_% r=
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 - coy@S=.'
"x.88,T6
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 zrTY1Asw;4
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 KXDz'9_
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 `=PB2'
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 k,yc>3P;U
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 0 m)-7@
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, q!ulE{ ^
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 %B*<BgJ;4F
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系数: 5Tcl<Y6l
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CVTC-无级变速控制机构 /4f 5s#hR
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V-化油器 odT7Gq
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ES-单点喷射汽油发动机 !Pjg&19
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EM-多点喷射汽油发动机 tVh4v#@+
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 ~I^[rP~
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 &fhurzzAm
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ED-缸内直喷式汽油发动机 yk6UuI^/
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PD-泵喷嘴 [cs8/Q8+
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D-柴油发动机(共轨) {<8#T`I
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DD-缸内直喷式柴油发动机 31Du@h8YX
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) OwUbm0)h^V
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NOS-氧化氮气增压系统 (X/JXu{
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MA-机械增压 L`
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FF-前*驱动 zKo,B/Ke4
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FR-后*驱动 R"jX9~3Ln
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Ap-恒时全*驱动 krgsmDi7
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ST-无级自动变速器 LNPw
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AS-转向臂 VPBlU
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QL-横向摆臂
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SL-斜置摆臂 AL(YQ)-Cg
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ML-多导向轴 X^pxu6nm-
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SA-整体式车桥 u!iBAr5
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 .
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 /3MTutM|<X
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SF-螺旋弹簧悬挂 /2,s-^
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GF-橡胶弹簧悬挂 9:^SnHAa
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HP-液气悬架阻尼 M xUj7ae
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HF-液压悬架 fkWuSGi
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QS-横向稳定杆 j?4k{?x
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S-盘式制动 Y!* \=h6h
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Si-内通风盘式制动 hX(:xc
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T-鼓式制动 6T0[
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 &>43l+
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FSI-直喷式汽油发动机 %tiFx:F+
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ST-无级自动变速器 V2-fJ!
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Quattro-全时四*驱动系统
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 axf 4N@
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 ROWb:tX}
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ABC-车身主动控制系统 }N^A
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ABS-防抱死制动系统 bb@3%r|_<
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BAS-制动辅助系统 BT3X7Cx
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DCS-车身动态控制系统 7hLdCS X
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EDS-电子差速锁 q4wS<,3
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ESP-电子稳定程序系统 +YA,HhX9
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HBA-液压刹车辅助系统 4*vV9*'!
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GPS-车载卫星定位导航系统 pCE,l'Xa
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 l7+[Zn/v *
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R-直列多缸排列发动机 #>]o' KQx
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V-V型汽缸排列发动机 NoR=:Q 9e
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B-水平对置式排列多缸发动机 OYj4G?c
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WA-汪克尔转子发动机 hv6w=?
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W-W型汽缸排列发动机 'u%;5;%2
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Fi-前置发动机(纵向) R>3a?.X
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Fq-前置发动机(横向) |QOJ9~hxD
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Mi-中置发动机(纵向) tNuC xb-
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DOHC-双顶置凸*轴 o*%3[HmV
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 NzAQ@E2d:
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ED-缸内直喷式汽油发动机 ;t|,nz4kJ
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PD-泵喷嘴 L$SMfx
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D-柴油发动机(共轨) 12 -EDg/1
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DD-缸内直喷式柴油发动机 :T5A84/C
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) R(`]n!V2
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TA-Turbo(涡*增压) 0MrN:M2B
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NOS-氧化氮气增压系统 K_&_z
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MA-机械增压 nALnB1
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FF-前*驱动 B/G3T
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FR-后*驱动 4&]%e6,jH
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Ap-恒时全*驱动 Pj._/$R[/
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Az-接通式全*驱动 ]o `4Z"
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ASM 动态稳定系统 *50ZinfoG
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AYC主动偏行系统 RR8U
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ST-无级自动变速器 ]rKH|i
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AS-转向臂 iLc)"L-i
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DQL-双横向摆臂 8Iqk%n~(
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ML-多导向轴 S|u1QGB
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SA-整体式车桥 SUFaHHk@/b
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 ^{]sD}Q"
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 O=?X%m #
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DB-减震器支柱 A|OC?NZY
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SF-螺旋弹簧悬挂 fOervo
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GF-橡胶弹簧悬挂 vn0*KIrX
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FSI-直喷式汽油发动机 WMg#pLc#
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EGR -废气循环再利用 %o?fE4o'
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ICM - 点火控制模块~ p*>[6{$3)O
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MAP - 空气流量计 d` ^@/1tO
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ST-无级自动变速器 {Q4=GrS
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Quattro-全时四*驱动系统 m@"!=CTKd
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ABS-防抱死制动系统 N[dhNK"
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ASR-加速防滑系统 sL+/Eeb` c
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DCS-车身动态控制系统
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HBA-液压刹车辅助系统 \
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HDC-坡道控制系统 2E9Cp
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DAC-下坡行车辅助控制系统 56T<s+X>
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 s
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GPS-车载卫星定位导航系统 m][i-|@M
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 uC2-T5n'
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R-直列多缸排列发动机
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Hi-后置发动机(纵向) {
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Hq-后置发动机(横向) u=&$Z
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 8rM1kOCf
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OHC-顶置气门,上置凸*轴 [K#pU:lTH
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DOHC-双顶置凸*轴 HFTDea +#
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CVTC-无级变速控制机构 FaA7m
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