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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 L}\ oFjVju  
#GuN.`__n,  
一些基础的概念: `kYcTFk  
d:#z{V_  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 dK41NLGQ  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 vP%}XEF  
@=6oB3tQA  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, LKBh{X0%(  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 S  3s6  
&F8*>F^7  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 ?R_fg  
@Z5,j)  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ~14|y|\/  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. ?*.:*A  
'u%vpvF  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 !p76I=H%  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 ~2 nt33"  
IG7,-3  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 j9yOkaVEg  
2(x| %  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 , s otZT  
p|NY.N  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 _cC1u7U9  
B0A y  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 Wd+G)Mu_=  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 zY@0R`{@p  
|'JN<?   
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, R]Z#VnL@qz  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 .@EzHe ^W  
| 2<zYY  
系数: 3D5adI<aq"  
hCc%d$wVk  
CVTC-无级变速控制机构 w 8cnSO  
rTJU)4I^h  
VVT-i--电控可变气门正时机构 [Q6$$z92Q  
{S%;By&[  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 *>o@EUArN  
IWhe N  
V-化油器 *iPBpEWC  
(1Jc-`  
ES-单点喷射汽油发动机 VOp+6ho<  
$[(FCS  
EM-多点喷射汽油发动机 r9^~I  
X.ZY1vO  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 4= hz4(5a  
VK$s+"  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 N< 7  
?N!.:~~k  
ED-缸内直喷式汽油发动机 /hbdQm  
's6hCs&|NV  
PD-泵喷嘴 BvV!?DY4  
9jTm g%  
D-柴油发动机(共轨) piKR*|F  
&26H   
DD-缸内直喷式柴油发动机 Ks-aJ+}  
Nt# a_  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) Rr>h8Ni <  
aY7.<p*a  
TA-Turbo(涡*增压) )bG d++2  
Lx"a#rZ  
NOS-氧化氮气增压系统 #`0iN+qh  
y=jTS  
MA-机械增压 X&<#3n  
B9_0 Y q  
FF-前*驱动 f-\l<o(  
_W: S>ij(  
FR-后*驱动 33\b@F7 b  
?NI)3-l  
Ap-恒时全*驱动 W,agP G\+  
9Zrn(D  
Az-接通式全*驱动 1xtbhk]D  
j#p3c  
ASM 动态稳定系统 +vbNZqwz  
aVtwpkgZ  
AYC主动偏行系统 be@MQ}6>  
QTyl=z7  
ST-无级自动变速器 {M$8V~8D  
&Y&zUfA  
AS-转向臂 LSs={RD2+p  
"&ks8 3  
QL-横向摆臂 nGt8u4gcP  
sa`Yan  
DQL-双横向摆臂 @K9T )p]  
2]+.8G7D%  
LL-纵向摆臂 v\Ljm,+  
R~~rqvLm  
SL-斜置摆臂 B5:g{,C  
]%|WE  
ML-多导向轴 Z~c'h  
yvCR =C  
SA-整体式车桥 z,FTsR$x  
kQVDC,d  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ^}Qj}  
dAr)%RZ   
VL-复合稳定杆式悬架后桥 C`n9/[,#  
LxlbD#<V  
FB-弹性支柱 )ojx_3j8  
:YqQlr\  
DB-减震器支柱 2"leUur~rO  
LAv:+o(m/  
BF-钢板弹簧悬挂 X-kXg)!Bg  
/!=U +X  
SF-螺旋弹簧悬挂 n1QEu"~Zj  
!1a}| !Zn  
DS-扭力杆 gjW\ XY  
Z6 ;Wd_  
GF-橡胶弹簧悬挂 }FrEF\}]_7  
>tN5vWW  
LF-空气弹簧悬挂 kd yAl,  
6D |p Qs  
HP-液气悬架阻尼 09'oz*v{#  
p}u ncIod  
HF-液压悬架 M%I@<~wl  
c+g@Z "es  
QS-横向稳定杆 Od ##U6e`  
Z+4D.bA  
S-盘式制动 MjD75hIZ  
p*20-!{A  
Si-内通风盘式制动 }H"kU2l  
t2BL( yB  
T-鼓式制动 T0zn,ej  
GH1"xR4!  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 3&&9_`r&_  
D,qu-k[jMI  
FSI-直喷式汽油发动机 D^%^xq )E  
h.O$]:N  
PCM - 动力控制模块~ [(1c<b2 r  
.{y uo{u  
EGR -废气循环再利用 mZd , 9  
f bUr`~Y"  
BCM - 车身控制模块~ \L"kV!>  
8 @tV9+u  
ICM - 点火控制模块~ %f]:I  
Y=Kc'x[,Zj  
MAP - 空气流量计 6ZP"p<xX  
~ Yy>zUH^X  
ST-无级自动变速器 H["`Mn7j2  
*=V~YF:Qb  
FF-“前置引擎前*驱动” WE:24b6  
a,k>Q`  
FR-“前置引擎后*驱动” '"SEw w  
-?V-*jI  
RR-“后置引擎后*驱动”。 haK3?A,"_A  
,|y:" s  
Quattro-全时四*驱动系统 6#7Lm) g8  
m0ER@BXRn  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 4>F'oqFF  
& ?h#Z!  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 sy:[T T!w  
e<3K;Q  
ABC-车身主动控制系统 o< |cA5f\  
rf $QxJ  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 -=%@L&y1  
JSkLEa~<  
DSC-车身稳定控制系统 "3Uv]F  
f-bVKHt  
VSC-车身稳定控制系统 ?%O(mC]u&  
ABQa 3{v  
TRC-牵引力控制系统 ur3(HL  
]!I7Y.w6  
TCS-牵引力控制系统 Jz7!4mu  
-*$HddD  
ABS-防抱死制动系统 Ove<mFI\   
KVT-P};jy*  
ASR-加速防滑系统 X $ s:>[H  
\6R,Nq  
BAS-制动辅助系统 IF44F3(V4  
7R6ry(6N  
DCS-车身动态控制系统 (C@mLu)  
z^#;~I @M  
EBA-紧急制动辅助系统 #a'Ex=%rM  
d@XV:ae  
EBD-电子制动力分配系统 Mxyb5h  
Fcd3H$Na;  
EDS-电子差速锁 K 1 a\b"  
&PYK8}pBk3  
ESP-电子稳定程序系统 x=b7':nQ  
M+U9R@  
HBA-液压刹车辅助系统 QEz? w}b*  
c3 jx+Q  
HDC-坡道控制系统 NQBpX  
Q6PHpaj  
HAC-坡道起车控制系统 zQcL|  (N  
+ieY:H[  
DAC-下坡行车辅助控制系统 |cK*~  
Z"/p,A9W9|  
SRS-双安全气囊 <^VJy5>  
ND'E8Ke pq  
SAHR-主动性头枕 vx1c,8  
SON-Z"v  
GPS-车载卫星定位导航系统 MDnKX?Y  
i5en*)O8  
i-Drive--智能集成化操作系统 @fHi\W2JG  
Ar%%}Gx /  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 bbtGXfI+SB  
l\E%+?K+^  
R-直列多缸排列发动机 aB* Bz]5;E  
V8 e>l[tH  
V-V型汽缸排列发动机 00<cYy  
Gn22<C/  
B-水平对置式排列多缸发动机 \Lq h j  
\/E>4)MDy  
WA-汪克尔转子发动机 r)qnl9?;`]  
QS0:@.}$E)  
W-W型汽缸排列发动机 #btLa\HJ  
L93l0eEt  
Fi-前置发动机(纵向) M@h|bN  
x??pBhJH  
Fq-前置发动机(横向) n$U#:aQE  
7uT:b!^f[  
Mi-中置发动机(纵向) /R~1Zj2&  
^M%uV  
Mq-中置发动机(横向) F.-R r  
AtU v71D:  
Hi-后置发动机(纵向) SrFS#  
?."&MZ  
Hq-后置发动机(横向) ndjx|s)E  
f6_];]yP  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 :l2g#* c  
lqowG!3H  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ,bM-I2BR  
28hHabd|  
DOHC-双顶置凸*轴 a8dXH5_  
2[B4f7  
EM-多点喷射汽油发动机 T# lP!c  
1z*kc)=JF8  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 o5Y2vmz?9  
VW@ x=m  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 0_yP\m  
!EF(*~r!9L  
ED-缸内直喷式汽油发动机 uXQ >WI@eF  
noNm^hFL  
PD-泵喷嘴 u/AT-e r;  
V`fL%du,3  
D-柴油发动机(共轨) o;J;*~g  
6w#nkF  
DD-缸内直喷式柴油发动机 QjukK6#W  
hhq$g{+[  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) h=f6~5l5  
OLFt;h  
TA-Turbo(涡*增压) C5B=NAc  
(wlfMiO  
NOS-氧化氮气增压系统 4d6% t2  
As p8qHS  
MA-机械增压 B{N=0 cSi  
xan/ay>  
FF-前*驱动 Y]M^n&f  
P7c ge  
FR-后*驱动 )A"ZV[eOoQ  
d*]Dv,#X  
Ap-恒时全*驱动 HKq2Js  
R-=_z 6<  
Az-接通式全*驱动 [Ihp\!xqI  
VEFwqB1l  
ASM 动态稳定系统 >!HfH(is\  
l|R<F;|  
AYC主动偏行系统 pJ 2:` f<;  
2yEO=SN,(  
ST-无级自动变速器 ^LEmi1L  
ABq{<2iYN  
AS-转向臂 1a=9z'8V  
fbzKO^Ub  
QL-横向摆臂 eF8 aB?&"  
+/b4@B7  
DQL-双横向摆臂 Hdq/E>u  
:oj) eS[Y  
LL-纵向摆臂 )[M<72  
a] wcA  
SL-斜置摆臂 )p^jsv.  
!Ub?eJp  
ML-多导向轴 ]o+|jgkt]  
6-X?uaY)os  
SA-整体式车桥 VUv.Tx]Z[  
y{?jr$js<  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 Ng39D#_)  
j<P%Uy+  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 r8?Lr-;  
0a%ui2k  
FB-弹性支柱 +i!M[  
Z|dZc wo  
DB-减震器支柱 d$~b`  
g|_*(=Q  
BF-钢板弹簧悬挂 /k"P4\P`+Q  
}TL"v|ny6;  
SF-螺旋弹簧悬挂 x&Rp m<4  
':$a6f &T  
DS-扭力杆 M-|2W~YU  
7yl'!uz)9  
GF-橡胶弹簧悬挂 $@;[K \  
qW^l2Jff  
LF-空气弹簧悬挂 5H5Kt9DoW  
?dYDfyFfB  
HP-液气悬架阻尼 hlZjk0ez  
(x@"Dp=MZW  
HF-液压悬架 T5h[{J^  
epnDvz\   
QS-横向稳定杆 K"#}R<k8:A  
X7G6y|4;w  
S-盘式制动 z|9 ^T@)  
h41v}5 !-  
Si-内通风盘式制动 a7+BAma<  
n_aKciF  
T-鼓式制动 `Z{7Ut^)  
sl)_HA7G  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 M'*  Y  
KSLyU1W  
FSI-直喷式汽油发动机 nE,"3X"   
M,6 m*  
PCM - 动力控制模块~ {V8 v  
GtbI w  
EGR -废气循环再利用 l3-;z)SgH  
#~ UG9@a  
BCM - 车身控制模块~ KE6[u*\  
v 4DF #O  
ICM - 点火控制模块~ &%$r3ePwc  
Wf +j/RxTi  
MAP - 空气流量计 `B}( Ln  
Py3Xvudv  
ST-无级自动变速器 . T6fPEb  
$@<qaR{t\  
FF-“前置引擎前*驱动” @AYO )Y8  
JDrh-6Zgj  
FR-“前置引擎后*驱动” {a -bew  
[!9 dA.tF  
RR-“后置引擎后*驱动”。 n46A  
` QC  
Quattro-全时四*驱动系统 pm$ZKM  
Pp-\#WJ  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 K"~Tk`[0Q  
;A^0="x&  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 h{zE;!+)D  
Q `$Q(/  
ABC-车身主动控制系统 f1R&Q  
GKPC9;{W  
DSC-车身稳定控制系统 At5:X*vD  
r,p6J7/lfS  
VSC-车身稳定控制系统 )k5lA=(Yr+  
\ iL&Aq}BO  
TRC-牵引力控制系统 &s!"pEZWck  
&]~z-0`$!  
TCS-牵引力控制系统 7BCCQsz <  
JH2?^h|{  
ABS-防抱死制动系统 Oa~t&s  
N`y!Km  
ASR-加速防滑系统 ` e~/  
e}/c`7M  
BAS-制动辅助系统 hr@KWE`  
{_3ZKD(\  
DCS-车身动态控制系统 g_>)Q  
$g#X9/+<  
EBA-紧急制动辅助系统 E'[pNU*"x-  
LfOGq%&  
EBD-电子制动力分配系统 %l: %c  
u#J5M&#  
EDS-电子差速锁 Y 3KCIL9  
Pq7YJ"Z?:  
ESP-电子稳定程序系统 ;Kkn7&'F  
^{~y+1lt'  
HBA-液压刹车辅助系统 _v2FXm   
U8< GD|  
HDC-坡道控制系统 pazFVzT  
Sm ,%>  
HAC-坡道起车控制系统 &:{| nDT_2  
vEfX'gyk  
DAC-下坡行车辅助控制系统 d~[ >%&  
GbZA3.J]yl  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 $RF"m"  
I#9K/[  
SRS-双安全气囊 1bvL  
2U#OBvNU  
SAHR-主动性头枕 * 9*I:Uh57  
0ED(e1K#B  
GPS-车载卫星定位导航系统 )b5MP1H  
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i-Drive--智能集成化操作系统 9/Q5(P  
H%sbf& gi  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 lgre@M]mg  
C2bN<K  
R-直列多缸排列发动机 R%54!f0 %  
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V-V型汽缸排列发动机 lHr?sMt  
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B-水平对置式排列多缸发动机 Ws.F=kS>h  
qeHb0G  
WA-汪克尔转子发动机 F@)wi0  
\Om.pOz  
W-W型汽缸排列发动机 TW7 jp  
dpxP  
Fi-前置发动机(纵向) /2Y t\=S=  
b MZ-{<+i  
Fq-前置发动机(横向) 7_xQa$U[  
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Mi-中置发动机(纵向) Cak `}J 2  
lKKg n{R  
Mq-中置发动机(横向) "V|&s/9  
&gGh%:`B  
Hi-后置发动机(纵向) !g|)?XWc  
9feVy\u  
Hq-后置发动机(横向) EjY8g@M;t  
\5 S^~(iL  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 uCB>".'kM  
w! kWG,{C  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 7ciSIJ  
G(; hJ'LT  
DOHC-双顶置凸*轴 cF V[k'F  
f`vu+nw  
CVTC-无级变速控制机构 IY"+hHt  
<8iu:nR  
VVT-i--电控可变气门正时机构 NCa3")k  
2|A?9aE%0  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 :|%1i>O  
Wud-(19  
V-化油器 ntQW+!s;P  
88KQ) NU  
ES-单点喷射汽油发动机 8ZCR9%  
4U hh]/  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : noQS bI @  
学  
+CXtTasP  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
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