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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 29=L7  
A@0%7xm  
一些基础的概念: ivbuS-f =r  
_azg 0.)  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 rQbL86+  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 d\dt}&S 5  
%zs 1v]  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,  KD^>Vv#  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 n< [np;\  
[K[tL|EK  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 _tL*sA>[~)  
` &|Rs  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离.  o )cd!,h  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. #18H Z4N  
<[?oP[ j  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ._-^ 58[  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 R(=Lhz6R4  
RhnSQe  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 v6HBO#F'V{  
KFdV_e5lU  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 y!6B Gz  
6,G1:BV{K  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ;3U-ghj  
FAfk;<#'n+  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 cTCo~Pk4  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 E0'+]"B  
CL.JalR`b  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, HS XS%v/Y  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 4 z#{nZG  
eQu%TZ(x-$  
系数: lffp\v{w  
4 AZ~<e\  
CVTC-无级变速控制机构 <6QG7 i  
IN=pki |.  
VVT-i--电控可变气门正时机构 :*bv(~FW  
{Hncm  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 }L Q9db1  
~RcI+jR)  
V-化油器 hsV+?#I  
<viIpz2jh%  
ES-单点喷射汽油发动机 W{E2 2J}  
qW]gp7jK4  
EM-多点喷射汽油发动机 J6x\_]1:*  
MWf]U  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 h"VQFqQy  
${'gyD  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ,CW]d#P|  
Wu)ATs}  
ED-缸内直喷式汽油发动机 BOJ h-(>I  
cJA0$)JP&  
PD-泵喷嘴 L*tXy>&b.  
G_5sF|(mq  
D-柴油发动机(共轨) ^a; V-US  
js`zQx'  
DD-缸内直喷式柴油发动机 iN<5[ztd  
}/c.>U  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) w2{k0MW  
fvit+  
TA-Turbo(涡*增压)  EVq<gGy  
 o{-PT'  
NOS-氧化氮气增压系统 K03a@:  
7FMHz.ZRE  
MA-机械增压 tkuN$Jl  
}>Os@]*'^(  
FF-前*驱动 1%-?e``.  
+pF z&)?  
FR-后*驱动 p[/n[@<8=  
5S7Z]DXiT8  
Ap-恒时全*驱动 @e Myq1ZU  
0SDCo\  
Az-接通式全*驱动 \UC4ai2MK  
bHMlh^{`%  
ASM 动态稳定系统 7]^Cg;EtM:  
K4rr.f6  
AYC主动偏行系统 ^U =`Rx  
ZJ 4"QsF  
ST-无级自动变速器 GBQb({  
79V5{2Y*U  
AS-转向臂 M;9+L&p=  
b[k 1)R"  
QL-横向摆臂 S3'g(+S  
{XXNl)%  
DQL-双横向摆臂 Yel(}Ny  
#<PdZl R  
LL-纵向摆臂 ?v8k& q^q  
 &n.uNe  
SL-斜置摆臂 ><MgIV  
$A@3ogoS&  
ML-多导向轴 <o7#?AcPu  
JX/4=..  
SA-整体式车桥 TflS@Z7C  
wvmg)4,  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 {e swe  
{Bq"$M!Y  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 K=c=/`E  
GSGyF  
FB-弹性支柱 FQk_#BkK  
smfG, TI  
DB-减震器支柱 ,DQGv_  
35Ai;mU'  
BF-钢板弹簧悬挂 Ur'9bl{5  
&$mZ?%^C  
SF-螺旋弹簧悬挂 D:=t*2-Iv  
{eEBrJJeB  
DS-扭力杆 `TUZZz  
J!rY 6[ t  
GF-橡胶弹簧悬挂 Yl $X3wi  
]nQ+nH  
LF-空气弹簧悬挂 E!zX)|Z<  
3V?817&6z  
HP-液气悬架阻尼 +TH3&H5I_A  
Q8q@Y R#  
HF-液压悬架 id?"PD"%  
e"k/d<  
QS-横向稳定杆 $i#?v  
T2=HG Z  
S-盘式制动 hH>``gK  
nP3  E  
Si-内通风盘式制动  ZDt?j   
ravyiO L  
T-鼓式制动 x;s0j"`Jb  
yx38g ca  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 X{xBYZv4  
2Os1C}m  
FSI-直喷式汽油发动机 T;TA7{B  
b//B8^Eong  
PCM - 动力控制模块~ !* Ti}oIo&  
An;MVA  
EGR -废气循环再利用 |8mhp.7  
<N\v)Ug`  
BCM - 车身控制模块~ 6qcO?U  
Y3Vlp/"rB"  
ICM - 点火控制模块~ N<QXmgqx  
W 4F\}A  
MAP - 空气流量计 [Q=dC X9%  
a'z)  
ST-无级自动变速器 4'0Dr++  
U"Zmv  
FF-“前置引擎前*驱动” at)~]dG  
&}A[x1x06)  
FR-“前置引擎后*驱动” ({q?d[q[  
)'~6HO8Z  
RR-“后置引擎后*驱动”。 } q$ WvY/  
@w?P7P<O`  
Quattro-全时四*驱动系统 sashzVwJ-=  
EUxGAj$-  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 #n#@fAY  
\Z+z?K O  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 id1s3b;  
Bi @2  
ABC-车身主动控制系统 UOxkO  
RsY3V=u  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 K>DR Jz  
&C "L  
DSC-车身稳定控制系统 d ysC4DS  
iC9 8_o_9  
VSC-车身稳定控制系统 8>WC5%f*  
o .qf _A  
TRC-牵引力控制系统 CB/D4 j;  
:QB<?HaS'  
TCS-牵引力控制系统 2L} SJUk*  
<\ }KT*Xp  
ABS-防抱死制动系统 HFaj-~b  
JAX*hGhkh  
ASR-加速防滑系统 X7i/fm{l'  
(;57Vw  
BAS-制动辅助系统 uec!RKE  
'toa@5  
DCS-车身动态控制系统 sPMa]F(  
RQ'H$r.7g  
EBA-紧急制动辅助系统 'iGzkf}j  
<X7FMNr[  
EBD-电子制动力分配系统 +AHUp)  
gOr%!QaF  
EDS-电子差速锁 h~p>re  
#ssN027  
ESP-电子稳定程序系统 +=mkCU  
g*F'[Z."  
HBA-液压刹车辅助系统 ]\xy\\b/`  
E-{^E.w1  
HDC-坡道控制系统 Da v PYg  
U TSL  
HAC-坡道起车控制系统 #CnHf  
`-\/$M9s=  
DAC-下坡行车辅助控制系统 S8l1"/?aHE  
4_D@ST%  
SRS-双安全气囊 0vGyI>  
/?6gdN  
SAHR-主动性头枕 &6j<ca  
f7hXQ|$  
GPS-车载卫星定位导航系统 vU*x2fVb}  
8z<r.joxC  
i-Drive--智能集成化操作系统 X['2b78k  
}t>q9bZ9z  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 d `j?7Z  
}r2[!gGd%|  
R-直列多缸排列发动机 `W[+%b  
* Zd_ HJi  
V-V型汽缸排列发动机 2q %K)h  
+AK:(r  
B-水平对置式排列多缸发动机 55hyV{L%  
 E&%jeR  
WA-汪克尔转子发动机 d~<QAh#rG  
J"bD\%  
W-W型汽缸排列发动机 3`rIV*&_{  
(0g7-Ci  
Fi-前置发动机(纵向) fPrb%  
QnP {$rT  
Fq-前置发动机(横向) f^u^-l  
@?Fx  
Mi-中置发动机(纵向) ?-d Ain1w  
zdqnL^wb  
Mq-中置发动机(横向) ,;7`{Nab  
/z..5r^,ZZ  
Hi-后置发动机(纵向) N4A&"1d&  
Q@7l"8#[t  
Hq-后置发动机(横向) 6#-6Bh)>4  
oK#\HD4U  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 FYp|oD2=1  
- P\S>G.  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 A)hq0FPp  
q,<n,0)K  
DOHC-双顶置凸*轴 g2 +l@$W  
"2)+)Db  
EM-多点喷射汽油发动机 z5x ,fQw6O  
^/`#9]<%  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 rK(x4]I l"  
&rl]$Mtt  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 (ybtXoQs  
"Cyo<|  
ED-缸内直喷式汽油发动机 G*vpf~q?  
w+).pcG( *  
PD-泵喷嘴 K\^&_#MG  
|7S4;  
D-柴油发动机(共轨) U2[3 S\@  
B(en5|  
DD-缸内直喷式柴油发动机 bn*{*=(|  
6t7;}t]t  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) )Py+jc.  
y`B!6p 5j  
TA-Turbo(涡*增压) k,N U,^ &  
?;KJ (@Va  
NOS-氧化氮气增压系统 9}qfdbI  
f/[?5M[  
MA-机械增压 VF!kr1n!  
l[\, *C  
FF-前*驱动 O7'^*"S  
U*fj5  
FR-后*驱动 GGQ(|?w  
Eno2<<  
Ap-恒时全*驱动 nV xMo_  
}%d-U;Tt2  
Az-接通式全*驱动 =y]b|"s~2  
e^_@^(||!6  
ASM 动态稳定系统 Ns= b&Uyc  
C|@k+^S  
AYC主动偏行系统 `+;oo B  
i8@e}O I  
ST-无级自动变速器 oxXW`C<  
0-f-  
AS-转向臂 q\Kdu5x{  
6WM_V9Tidq  
QL-横向摆臂 nDw 9  
(oEA)yc|  
DQL-双横向摆臂 imQNfNm  
T/5U lW|\  
LL-纵向摆臂 MWf%Lh;R  
z[OEg HI  
SL-斜置摆臂 C?k4<B7V  
q9^r2OO  
ML-多导向轴 r@aFB@   
xhv)rhu@  
SA-整体式车桥 z^]nP 87  
SU^/qF%8  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ~![R\gps  
l#%w,gX  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 Jyn>:Yq(  
h 0!j;fn  
FB-弹性支柱 ks! G \<I  
'&\km~&  
DB-减震器支柱 o rEo$e<  
'9-8_;  
BF-钢板弹簧悬挂 W0X?"Ms|a  
ZY=x$($f  
SF-螺旋弹簧悬挂 *s<FEF  
0[ jy  
DS-扭力杆 '*|Wi}0R  
Oe5=2~4O  
GF-橡胶弹簧悬挂 _py%L+&{  
dnSjXyjFB  
LF-空气弹簧悬挂 h/W@R_Y  
e p* (  
HP-液气悬架阻尼 PBc.}TSGj  
 K6d9[;F  
HF-液压悬架 q'{LTg0kk  
_PUgK\  
QS-横向稳定杆 R%B"Gtl)  
=g| e- XC  
S-盘式制动 m:U.ao6  
;{'{*g[  
Si-内通风盘式制动 )\fAy  
EAiE@r>4  
T-鼓式制动 ! &4<"wQ  
-"*UICd  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 L0ZgxG3:g  
@  s  
FSI-直喷式汽油发动机 j1{ @?  
.}KY*y  
PCM - 动力控制模块~ r >%reS  
}lN@J,q  
EGR -废气循环再利用 Q~/TqG U  
yHvF"4]  
BCM - 车身控制模块~ zP\n<L5  
8= jl]q$<  
ICM - 点火控制模块~ !2dA8b  
yR QR@  
MAP - 空气流量计 U1?*vwfKZ  
(eS/Q%ZGK  
ST-无级自动变速器 =ogzq.+|  
wN,DTmtD  
FF-“前置引擎前*驱动” [;M31b3  
olPV"<;+pO  
FR-“前置引擎后*驱动” c-z 2[a8  
7sECbbJT  
RR-“后置引擎后*驱动”。 e*_8B2da  
<>GWSW  
Quattro-全时四*驱动系统 vTN/ho,H  
H=]$9ZH!  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 ,c"_X8Fkx$  
tr"iluwGc  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 S!8eY `C.  
%j=dKd>  
ABC-车身主动控制系统 @uz&]~+`  
.Tt \U  
DSC-车身稳定控制系统 w/KHS#~  
%Fq"4%  
VSC-车身稳定控制系统 *D #H-]9  
\$ ^ z.  
TRC-牵引力控制系统 1c&/&6 #5  
O7ceSz  
TCS-牵引力控制系统 #tN)OZA  
YKf,vHau  
ABS-防抱死制动系统 Zw| IY9D  
Wd~aS z9  
ASR-加速防滑系统 UMm<HQ  
;i^p6b j  
BAS-制动辅助系统 D5\$xdlJy  
~7Kqc\/H&I  
DCS-车身动态控制系统 A)2vjM9}K  
pL]C] HGv  
EBA-紧急制动辅助系统 0L $v7, 5  
&0K; Vr~D  
EBD-电子制动力分配系统 /R^HRzTO  
tv+q~TFB=Z  
EDS-电子差速锁 mq[(yR  
_c['_HC  
ESP-电子稳定程序系统 D=mU!rjr1  
H #J"'  
HBA-液压刹车辅助系统 blid* @-  
HLN rI0  
HDC-坡道控制系统 Ufv{6"sH  
+=$\7z>s  
HAC-坡道起车控制系统 XZV)4=5iSO  
Yl&eeM  
DAC-下坡行车辅助控制系统 xE9^4-Px*  
k/H<UW?Z]  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 HZ[&ZNTa  
%04>R'mN  
SRS-双安全气囊 xS,):R  
8Yb/ c*  
SAHR-主动性头枕 pKr 3(5~  
) }?dYk  
GPS-车载卫星定位导航系统 W_iP/xL  
WZFV8'  
i-Drive--智能集成化操作系统 [X~H Uk??  
rH-_L&  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 i 5_g z>  
 gZvl D  
R-直列多缸排列发动机 fx=aT  
kOkgsQQ  
V-V型汽缸排列发动机 [kn`~hI  
pU}>}  
B-水平对置式排列多缸发动机 /G</ [N5  
^oPf>\),C  
WA-汪克尔转子发动机 |} .Y&1@U  
-pcYhLIn  
W-W型汽缸排列发动机 &!m;s_gi  
k`kmmb>  
Fi-前置发动机(纵向) VO[s:e9L  
~h  tV*R  
Fq-前置发动机(横向) ki=-0G*]  
>jRz4%  
Mi-中置发动机(纵向) HE7JQP!q  
V[uB0#Lp  
Mq-中置发动机(横向) W9t%:wF  
AhiZ0W"  
Hi-后置发动机(纵向) g0 \c  
7N+No.vR.  
Hq-后置发动机(横向) RAx Ay{  
dW Y0  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 `{s:lf  
*aT3L#0(  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Z6\ OkD  
ZgVYC4=Q-\  
DOHC-双顶置凸*轴 FWcE\;%yVg  
EUevR/S  
CVTC-无级变速控制机构 f-&4x_5  
LPO:K a  
VVT-i--电控可变气门正时机构 }}L :6^  
~.\CG'g  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 &5k$ v^W5  
v__n>*x  
V-化油器 }.`no   
xLX2F   
ES-单点喷射汽油发动机 ~bC-0^/ 8|  
'.{tE*  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : k +Oq$Pi  
学  
arP+(1U  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
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