汽车基础知识汇总,基础概念和系数 HW(cA}$
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一些基础的概念: l#_(suo64
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 W *t+!cU/:
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 l
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,
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转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 hXBAs*4DV8
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 =
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ?3[Gh9g`
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. Dq07Z^#'
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 hwx1 fpo4
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 KPi_<LuK
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 7_9^nDU
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 %ONU0xtq k
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 "sSY[6Kp!
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 4nXemU=
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 5`6U:MDq
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, `Bb32L
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 }((P)\s
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系数: =j@8/
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CVTC-无级变速控制机构 *B+YG^Yu^
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VVT-i--电控可变气门正时机构 `pXC= []B2
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 2n5{H fpY
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V-化油器 W=
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ES-单点喷射汽油发动机 ocT.2/~d
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EM-多点喷射汽油发动机 \WVrn >%xu
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 WeTs va+
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 3~4e\xL
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ED-缸内直喷式汽油发动机
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PD-泵喷嘴 Mu18s}
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D-柴油发动机(共轨) r^&{0c&o
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DD-缸内直喷式柴油发动机 \*!?\Ko`W
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 2;5E
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TA-Turbo(涡*增压) yVUA7IY
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NOS-氧化氮气增压系统 3@J0-w
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MA-机械增压 M3o dyO(
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FF-前*驱动 T(
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FR-后*驱动 l)[\TD
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Ap-恒时全*驱动 z8_m<uewz
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Az-接通式全*驱动 [bk2RaX:i
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ASM 动态稳定系统 Rt:k4Q
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AYC主动偏行系统 q9fC
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ST-无级自动变速器 ~f=~tN)hZ
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AS-转向臂 ! |SPOk
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QL-横向摆臂 LhM{LUi
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DQL-双横向摆臂 g\MHv#v*k
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LL-纵向摆臂 X!5N2x
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SL-斜置摆臂 gA
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ML-多导向轴 Myss$gt}
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SA-整体式车桥 Bc}<B:q%b
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 ~C5iyXR
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 ~m!>e])P?X
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FB-弹性支柱 (/YC\x?
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DB-减震器支柱 *XH?|SV
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BF-钢板弹簧悬挂 :@:R4Ac
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SF-螺旋弹簧悬挂 o{-PT'
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DS-扭力杆 $u3N ',&
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GF-橡胶弹簧悬挂 |xf%1(Rl@
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LF-空气弹簧悬挂 R#T6Ii
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HP-液气悬架阻尼 ntF(K/~Y
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HF-液压悬架 ZtvU~'Q
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QS-横向稳定杆 !*cf}<Kmw
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S-盘式制动 980+Y
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Si-内通风盘式制动 2ReulL8j
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T-鼓式制动 |Bn=$T]
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SFI-连续多点燃油喷射发动机
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FSI-直喷式汽油发动机 jysV%q 3
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EGR -废气循环再利用 Nj_sU0Dt
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BCM - 车身控制模块~ n E0~Y2
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ICM - 点火控制模块~ fKz"z{\,0
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MAP - 空气流量计 QiE<[QP{g
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ST-无级自动变速器 }K/}(zuy1Y
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FF-“前置引擎前*驱动” M9Nk=s! 3
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FR-“前置引擎后*驱动” !,?
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Quattro-全时四*驱动系统 W(;x\Nc7
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 4bP13f
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 m;
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ABC-车身主动控制系统 xq2V0Jp1u
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 l;OYUq~F
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DSC-车身稳定控制系统 X P;Bhz3j
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VSC-车身稳定控制系统 <^8*
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TRC-牵引力控制系统
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TCS-牵引力控制系统 ldqLM
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ABS-防抱死制动系统 pUYM}&dX
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ASR-加速防滑系统 a_~=#]a
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BAS-制动辅助系统 2_^aw[-
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DCS-车身动态控制系统 JF&$t}
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EBA-紧急制动辅助系统 x3jb%`o#!
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EBD-电子制动力分配系统 S*j6Ow
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EDS-电子差速锁 FQ
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ESP-电子稳定程序系统 ABUSTf<
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HBA-液压刹车辅助系统 qi_Jywd:w
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HDC-坡道控制系统 )b:7-}d
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HAC-坡道起车控制系统 ;72T|e
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DAC-下坡行车辅助控制系统 IyPwP*A
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SRS-双安全气囊 K2<9mDn&
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SAHR-主动性头枕 GhIKvX_N
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GPS-车载卫星定位导航系统 z}MP)|aH:
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i-Drive--智能集成化操作系统 IX>d`O61*g
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 qa0 yg8,<
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R-直列多缸排列发动机 `CgaS#
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V-V型汽缸排列发动机 k=4N.*#`y
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B-水平对置式排列多缸发动机 z2QP)150
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WA-汪克尔转子发动机 gm[z[~X@
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W-W型汽缸排列发动机 "0cID3A$
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Fi-前置发动机(纵向) 3
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Mi-中置发动机(纵向) _;~,Cgfi
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Hi-后置发动机(纵向) 1e>s{
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 66'?&Xx'
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OHC-顶置气门,上置凸*轴 gi-Yqco
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EM-多点喷射汽油发动机 4_D@ST%
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 ]{
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 -z:&*=
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ED-缸内直喷式汽油发动机 4S
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PD-泵喷嘴 1.R
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D-柴油发动机(共轨) 7nz!0I^
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DD-缸内直喷式柴油发动机 Bp0bY9xLg_
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) Y*\6o7
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TA-Turbo(涡*增压) 3q CHh
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NOS-氧化氮气增压系统 Me<du&
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MA-机械增压 aSTFcz"
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FF-前*驱动 T6,V
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FR-后*驱动 D&4u63^
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ASM 动态稳定系统 kb/|;!
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AYC主动偏行系统 ) 1lJ<g#
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ST-无级自动变速器 PphR4 sIM
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AS-转向臂 ~pd1)
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QL-横向摆臂 \J,- <wF
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DQL-双横向摆臂 %|D\j-~
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LL-纵向摆臂 D25gg
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SL-斜置摆臂 S)'q
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ML-多导向轴 xwH|ryfs,Z
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SA-整体式车桥 K<7T}XzU$
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 ZNC?Ntw
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 % m5 ^p
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FB-弹性支柱 o-<_X&"a|5
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DB-减震器支柱 j!o3g;j
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BF-钢板弹簧悬挂 &u\z
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SF-螺旋弹簧悬挂 #LgoKiP!Y
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DS-扭力杆 K -1~K
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GF-橡胶弹簧悬挂 \>7-<7+I6
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LF-空气弹簧悬挂 j,jUg}b
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HP-液气悬架阻尼 30"G%DFd
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Si-内通风盘式制动 M@.1P<:h
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T-鼓式制动 ";Lpf]<
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FSI-直喷式汽油发动机 pn<M`,F~q
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PCM - 动力控制模块~ B/hL
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ICM - 点火控制模块~ V }<Hx3!
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MAP - 空气流量计 \GA6;6%Oo
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ST-无级自动变速器 'EsN{.l?
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FF-“前置引擎前*驱动” j8lWra\y
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Quattro-全时四*驱动系统 dQfVdqg
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 odxsF(Q0p
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 s^KUe%am0
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ABS-防抱死制动系统 qdh;zAMx
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