汽车基础知识汇总,基础概念和系数 CiLg]va
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一些基础的概念: ju8q?Nyhs
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 JG!mc7
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 st3l2Q
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, ?'#`
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转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 @ ZwvBH
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 3!Ij;$
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. mPK:R^RjG&
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. _LUhZlw
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 t?&|8SId
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 Xp% v.M
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 LEf^cM=>
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 MrFQ5:=
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 1(R}tRR7 R
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 o:'MpKm
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 %aCqi(.7
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, 1CZgb
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 7n<{tM
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系数: x 9fip-
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CVTC-无级变速控制机构 h:|qC`}
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 dC4'{n|7
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ST-无级自动变速器 zG9Y!SY\-
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ST-无级自动变速器 >K3Lww)Ln
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 4AA3D!$
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ABC-车身主动控制系统 s{q)P1x
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VSC-车身稳定控制系统 sk0N=5SB-
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TRC-牵引力控制系统 2
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TCS-牵引力控制系统 >6XGF(G
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ABS-防抱死制动系统 brN:Ypf-e
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GPS-车载卫星定位导航系统 9 -7.4!]I
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V-V型汽缸排列发动机 _,S
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ST-无级自动变速器 ~Od4(
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BF-钢板弹簧悬挂 RX8$&z
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 _TF\y@hF*D
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ST-无级自动变速器
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FF-“前置引擎前*驱动” X6lkz*M.
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FR-“前置引擎后*驱动” RM/q\100
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RR-“后置引擎后*驱动”。 EZICH&
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Quattro-全时四*驱动系统 mpcO-%a
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 nqnVFkGd9
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 948 lL&
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TCS-牵引力控制系统 }qk8^W{
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ABS-防抱死制动系统 o(w xu)
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BAS-制动辅助系统 GO|1O|?
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DCS-车身动态控制系统 WPN4mEow
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EBA-紧急制动辅助系统 ;VLv2J*
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EBD-电子制动力分配系统 <8JV`dTywC
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HBA-液压刹车辅助系统 p#]D-?CM)
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HDC-坡道控制系统 U= Gw(
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DAC-下坡行车辅助控制系统 Y*KP1=Md
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 l)d(N7HME
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