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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 Ik0g(-d  
$y8-JR ~  
一些基础的概念: p'K`K\X  
w>%@Ug["  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 ;77K&#1  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 npdljL N  
M et]|&  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, =XP[3~  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 ;*(-8R/  
6D;N.wDZ  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 5ya9VZ5#  
1!#N-^qk  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. v3-/ [-XB:  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. 0Hnj<|HL  
":]X r!e  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 3?93Pj3oPt  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 i<QDV W9  
~D52b1f  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 ?ANW I8'_j  
zJDHDr  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ff--y8h  
g]~vZj  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 91R# /i  
ieyK$q  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 C4m+Ta %  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 -%fQr5  
zTng]Mvx  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下,  +n1!xv]  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 sH6;__e  
9evr!=":  
系数: VR (R.  
}4 0T'y  
CVTC-无级变速控制机构 3aW<FSgP  
aHN"I  
VVT-i--电控可变气门正时机构 "BQnP9  
:[CV_ME.;  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 %7ngAIg  
B|m)V9A%-  
V-化油器 g<Z :`00|  
DP{nvsF  
ES-单点喷射汽油发动机 P<vl+&*  
W1REF9i){  
EM-多点喷射汽油发动机  I0 mp[6  
33 ~MP;  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 lrE"phYk  
[K A^ +n  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 0BXr[%{`  
k@7#8(3  
ED-缸内直喷式汽油发动机 5$ik|e^:y  
N)mZ!K44  
PD-泵喷嘴 r]Hrz'C`  
HsYzIQLL  
D-柴油发动机(共轨) Aq(cgTNW  
s YTJ^Kd  
DD-缸内直喷式柴油发动机 GTB\95j]  
}s?3   
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) j+'ua=T3  
- `ljKp  
TA-Turbo(涡*增压) ^%%Rf  
%gn@B2z  
NOS-氧化氮气增压系统 3,Z;J5VL4!  
[V /f{y~ {  
MA-机械增压 0gOca +&  
+MYrNR.p  
FF-前*驱动 ~c+=$SL-=  
S+Ia2O)BA  
FR-后*驱动 K}n.k[Do  
ME)='~E  
Ap-恒时全*驱动 W7.RA>  
{w ,^Z[<  
Az-接通式全*驱动 -nD} k  
2>J;P C[;  
ASM 动态稳定系统 J!Rqm!)q  
rc`Il{~k  
AYC主动偏行系统 0G'v4Vj0'  
p@?(m/m$  
ST-无级自动变速器 0 zjGL7  
EYZ,GT-I  
AS-转向臂 X(>aW*q  
A&Q!W)=  
QL-横向摆臂 %S%0/  
dQAo~] B  
DQL-双横向摆臂 .1""U ']  
Dzw>[   
LL-纵向摆臂 1);E!D[  
?B:],aztf  
SL-斜置摆臂 vXc gl  
o(Ro/U(Wu  
ML-多导向轴 R2nDK7j  
05vu{>  
SA-整体式车桥 tM{U6k  
6dX l ny1H  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 wKs-<b%;  
Dhe ]f#d  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 g$ oe00b  
q#~]Hp=W5  
FB-弹性支柱 K9y!ZoB  
x@]pUA1  
DB-减震器支柱 &n:F])`2  
EO;f`s)t  
BF-钢板弹簧悬挂 8P3EQY -  
LTY@}o]\U  
SF-螺旋弹簧悬挂 Qko}rd_M  
M)#R_(Q5{  
DS-扭力杆 6yF4%Sz9  
D|Z,eench  
GF-橡胶弹簧悬挂 ^<<( }3  
f b_tda",}  
LF-空气弹簧悬挂 !HqIi@>8  
; ZL<7tLDb  
HP-液气悬架阻尼 Fm,A<+l@u  
,A =%!p+  
HF-液压悬架 U`:#+8h-}  
na  $z\C\  
QS-横向稳定杆 Zf]d'oW{/  
b4ORDU  
S-盘式制动 vj?9X5A_  
OX|/yw8  
Si-内通风盘式制动 j]Rl1~+M  
Qkr'C n  
T-鼓式制动 <0R?#^XBZB  
N^mY/`2  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 J# :%| F%  
A`X$jpAn&  
FSI-直喷式汽油发动机 lW^RwNcd  
(MNbABZQ  
PCM - 动力控制模块~ E>SnH  
g<}K^)x  
EGR -废气循环再利用 (y#8z6\dx  
9 <\wa/#  
BCM - 车身控制模块~ l_+s$c  
)}n`MRDB  
ICM - 点火控制模块~ }UQBaqDH  
q;t T*B W  
MAP - 空气流量计 ,R ]]]7)+  
7PHvsd"]p  
ST-无级自动变速器 E3_EXz9 h  
cC&R~h]|  
FF-“前置引擎前*驱动” %* vYX0W"  
,BOB &u  
FR-“前置引擎后*驱动” D0~WK stl  
E)NH6 ~  
RR-“后置引擎后*驱动”。 PF1!aAvVb  
j/ #kO?  
Quattro-全时四*驱动系统 !})/x~~e  
xX{uDMYa;  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 f"k?Ix\ e  
V~Tjz%<  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 9(ZzwkD'>  
}sPY+ZjV  
ABC-车身主动控制系统 g~FB&U4c  
k5!k3yI  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Qbl6~>T  
~gI%   
DSC-车身稳定控制系统 Wv=L_E_  
HS(<wI  
VSC-车身稳定控制系统 + s[(CI.b  
KJ9~"v  
TRC-牵引力控制系统 /OxF5 bN2  
rzl2Oj"4  
TCS-牵引力控制系统 7 gJy xQ  
#vDe/o+=  
ABS-防抱死制动系统 |UlScUI,  
ZAiQofQ:2  
ASR-加速防滑系统 s+(8KYTs`  
@,s[l1P  
BAS-制动辅助系统 l$zM|Z1wR`  
\a}%/_M\  
DCS-车身动态控制系统 *,z__S$Q)  
pYVQ-r%QF  
EBA-紧急制动辅助系统 +]Ydf^rF  
@@_f''f$  
EBD-电子制动力分配系统 mZ*!$P:vy"  
Ll%[}C?~]?  
EDS-电子差速锁 hH|3s-o  
X^eTf-*T  
ESP-电子稳定程序系统 v:nm#P%P  
F /IXqj  
HBA-液压刹车辅助系统 wKIQK!B)mF  
imv[xBA(d  
HDC-坡道控制系统 M_<O'Ii3  
rlEEf/m:  
HAC-坡道起车控制系统 $hZb<Xz  
VJmX@zX9  
DAC-下坡行车辅助控制系统 F67%xz0  
qDHiyg^u  
SRS-双安全气囊 .@KpN*`KH  
M0VC -\W7f  
SAHR-主动性头枕 <{ !^  
8&snLOU -Q  
GPS-车载卫星定位导航系统 [)UF@Sq4+Q  
Q|eRek  
i-Drive--智能集成化操作系统 DDxNqVVt4  
W}B 4^l  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆  (2vR8  
rN#ydw:9  
R-直列多缸排列发动机 N]cGJU>$  
Y1AbG1n|  
V-V型汽缸排列发动机 [ d<|Cde  
Y">tfLIL_  
B-水平对置式排列多缸发动机 `ZN@L<I6  
3]'=s>UO>^  
WA-汪克尔转子发动机 b Xq,iX  
i )3Y\ u  
W-W型汽缸排列发动机 a-!"m  
+*0THol-  
Fi-前置发动机(纵向) Qg 6m  
;o^m"I\y  
Fq-前置发动机(横向) s vo^#V~h'  
cQ+, F2  
Mi-中置发动机(纵向) uo%O\} #u9  
0?`#ko7~d  
Mq-中置发动机(横向) ?b7vc^E&  
;;`KkNys m  
Hi-后置发动机(纵向) VuR BJ2D  
FP Mk&  
Hq-后置发动机(横向) 6]3 ZUH;  
[4t KJ+v  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 7 AiCQWf9  
a3 x~B=E  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Wd AGZUp  
MDP MOA  
DOHC-双顶置凸*轴 r<v%Zp  
oNZ W#<K  
EM-多点喷射汽油发动机 l|A8AuO*?  
*^6xt7  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 43=-pyp  
hX| UE  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 , )pt_"-XA  
Y_3YO 2K]  
ED-缸内直喷式汽油发动机 m *bKy;'8  
lyH X#]  
PD-泵喷嘴 a0/n13c?G  
$h]Y<&('G  
D-柴油发动机(共轨) bR8 HGH28  
SL\y\G aV  
DD-缸内直喷式柴油发动机 %L\{kUam  
$kD`$L@U  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) +%le/Pg@  
bDh:!M  
TA-Turbo(涡*增压) _86*.3fQG  
z*dQIC  
NOS-氧化氮气增压系统 u6iU[5  
!y qa?\v9  
MA-机械增压 `x{.z=xC  
L25kh}Q#7  
FF-前*驱动 ~ON1Zw[+  
mR{CVU  
FR-后*驱动 1R0ffP]  
T n"e   
Ap-恒时全*驱动 PJzc=XPU  
Pm4e8b  
Az-接通式全*驱动 '"y}# h__T  
)zU:  
ASM 动态稳定系统 ?v:Z U~i  
v5_7r%Hiw  
AYC主动偏行系统 ef=K_, _  
(luKn&826  
ST-无级自动变速器 <_Eg?ePW#  
N2ied^* 0  
AS-转向臂 gd7^3q[$h  
4-R^/A0  
QL-横向摆臂 c~=B0K-  
(=4W -z7  
DQL-双横向摆臂 ?GA&f2]a  
X2|Y  
LL-纵向摆臂 iRV~Il#~!  
Z?P~z07  
SL-斜置摆臂 j%u-dr  
|BT MJ:B  
ML-多导向轴 g]c[O*NTL  
Pg9hW  
SA-整体式车桥 2sNK  
6S6f\gAM  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 (,^*So/  
`%+ mO88o  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 eh1Q7 ~  
 h:lt<y  
FB-弹性支柱 7~#:>OjW  
>0p$(>N]  
DB-减震器支柱 q80S[au  
K't]n{$  
BF-钢板弹簧悬挂 0ZQ'_g|%  
.xB u-?6s6  
SF-螺旋弹簧悬挂 NWxUn.Gy9  
ytNO*XoR  
DS-扭力杆 .KdyJ6o  
fw[y+Bi& ?  
GF-橡胶弹簧悬挂 '? jlH0;  
@$T 9Ll  
LF-空气弹簧悬挂 H@l}WihW  
q&d~ \{J  
HP-液气悬架阻尼 ooQQ-?"m  
&%-73nYw  
HF-液压悬架 Er{>p|n =  
3p'I5,}  
QS-横向稳定杆 O`<KwUx !  
Uw7h=UQh  
S-盘式制动 w}YlVete  
jJPGrkr  
Si-内通风盘式制动 &n8_0|gK  
Rx=>6,)'  
T-鼓式制动 3!|;iJRH  
[`"ZjkR_J  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 L>aLqQ3  
J$GUB3 G  
FSI-直喷式汽油发动机 KyYMfC  
Cz\e w B  
PCM - 动力控制模块~ l1OE!W W  
bMg(B-uF7  
EGR -废气循环再利用 dMf:h"7  
+%T\`6  
BCM - 车身控制模块~ QR c{vUR&  
@Owb?(6?  
ICM - 点火控制模块~ "Gfh,e  
q.KG^=10  
MAP - 空气流量计 w j*,U~syB  
s`M9    
ST-无级自动变速器 +DW~BS3  
:=}US}H$  
FF-“前置引擎前*驱动” "9m2/D`=  
dU6ou'p f  
FR-“前置引擎后*驱动” !Z`j2 e}  
~rlB'8j(  
RR-“后置引擎后*驱动”。 z{[xze-f  
*-+&[P]m  
Quattro-全时四*驱动系统 8MK>)P o)  
CEXyrs<  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 y#>,+a#5  
'HT7_$?*  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 4S,`bnmB  
HKF H/eV  
ABC-车身主动控制系统 k:*S&$S!E  
k spTp>~  
DSC-车身稳定控制系统 /3;4#:Kkw  
hZh9uI7.  
VSC-车身稳定控制系统 )E6;-rD0^+  
QA2borfy  
TRC-牵引力控制系统 [ j3&/  
6b%WHLUeT  
TCS-牵引力控制系统 x%+aKZ(m)  
k$ H%.l;E  
ABS-防抱死制动系统 @;<ht c  
6U[4%(  
ASR-加速防滑系统 TjHwjRa  
wk6NG/<  
BAS-制动辅助系统 ;=<-5;rI  
}';D]c  
DCS-车身动态控制系统 u`olW%C/T  
rHf&:~   
EBA-紧急制动辅助系统 ?UK|>9y}Z  
6<N5_1  
EBD-电子制动力分配系统 "wlt> SU  
dB+N\HB Y  
EDS-电子差速锁 /'Pd`Nxl.  
1yV: qp  
ESP-电子稳定程序系统 DAg58 =qJ  
J(#mtj>v_  
HBA-液压刹车辅助系统 uY< H#k  
- O"i3>C  
HDC-坡道控制系统 L :M0pk{T  
M}0eu(_|  
HAC-坡道起车控制系统 69kJC/1+l  
oUx[+Gnv  
DAC-下坡行车辅助控制系统 N0n^L|(R  
A%Z)wz{  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 (L6Cy% KgV  
=G-N` 39  
SRS-双安全气囊 i 6no;}j  
p5 ]_}I`+2  
SAHR-主动性头枕 gp< =Gmd  
^)\+l%M  
GPS-车载卫星定位导航系统 Gt^d;7x ]  
<'*4j\*  
i-Drive--智能集成化操作系统 !C`20,U  
~gt3Omh  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 4K,''7N3  
;IhPvff  
R-直列多缸排列发动机 msG3 ~@q  
||fvKyKW>  
V-V型汽缸排列发动机 F,.Q|.nN  
$2is3;h  
B-水平对置式排列多缸发动机 ;x16shH  
)5'rw<:="  
WA-汪克尔转子发动机 u(8 ~4P0w  
wFp~  
W-W型汽缸排列发动机 k+f1sV[4}  
vwm|I 7/w  
Fi-前置发动机(纵向) 0&.LBv8  
_RN/7\  
Fq-前置发动机(横向) Bjurmo  
b$;HI7)/K  
Mi-中置发动机(纵向) ;5&k/CB1  
XMjI}SPG  
Mq-中置发动机(横向) jrDz7AfA  
@ef//G+Z"  
Hi-后置发动机(纵向) >=Rd3dgDG  
"B_5Y&pM`  
Hq-后置发动机(横向) jk WBw.(  
(_s!,QUe  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 A ydy=sj  
H7cRWB  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 v~W6yjp  
PHB\)/  
DOHC-双顶置凸*轴 8)Bn?6.  
J5r L7  
CVTC-无级变速控制机构 9HBx[2&  
B?>#cpW j  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ny;)+v?mN\  
P xuz {  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 )eVDp,.^  
sjbC~Te--  
V-化油器 [IX!3I[J]  
>TVd*S  
ES-单点喷射汽油发动机 H s 3*OhK\  
y^ fU_L?p  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : et|QW;*L  
学  
8 x$BbK  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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