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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 xUa9>=JU{  
n: {f\  
一些基础的概念: /; 21?o  
=_Z.x&fi  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 d+ $:u  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 NPa4I7`A  
X .K*</(g  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, 7v.O Lp  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 wp:Zur5Y  
3 "Qg"\  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 @;S)j!m`  
|H 5$VSw  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ?]TtUoY=)F  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. J DOs.w  
+NOq>kH@  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 bGlr>@;-r  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 '\"5qB  
iN5[x{^t  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 J{n A ?[  
i\o * =+{r  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 7~L_>7 ;  
fC$@m_-KD  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 F|8;Swb5  
;ssI8\LG  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 =uR3|U(.|u  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 m!]J{OGG:  
1pjx8*!B  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, oe!4ng[  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 {SD%{  
aIh} j,  
系数: ze21Uj1x*  
g:GywX W  
CVTC-无级变速控制机构 Cpy&2o-%v  
dnQ6R as  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ^ meU&  
GIn%yB'  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 B& R?{y*  
"Z;({a$v  
V-化油器 d_0(;'  
m%>}T 75C^  
ES-单点喷射汽油发动机 !MOsP<2  
VBF:MAA  
EM-多点喷射汽油发动机 % XZ&(  
ag47$9(  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 |pWu|M _'  
REK):(i7P  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 at@tS>D v  
T@Izf X7  
ED-缸内直喷式汽油发动机 &;P\e  
S qb>a j  
PD-泵喷嘴 K&NH?  
$ [fqTh  
D-柴油发动机(共轨) a<r,LE  
Tt~[hC h  
DD-缸内直喷式柴油发动机 E#rQJ  
 eu$VKLY*  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) |f$+|9Q?  
gtMR/P:S  
TA-Turbo(涡*增压) @Drl5C}+  
Posz|u<x  
NOS-氧化氮气增压系统 l]zQSXip  
FNL S=4  
MA-机械增压 T:{&e WH  
dI%jR&.e;  
FF-前*驱动 Zx{Sxv"  
Q.Nw#r+m  
FR-后*驱动 C@ q#s  
BQWg L  
Ap-恒时全*驱动 C TG^lms  
XQ[\K6X5  
Az-接通式全*驱动 X:`=\D  
~DxuLk6 s  
ASM 动态稳定系统 YY tVp_)  
7\$}|b[9  
AYC主动偏行系统 n=d#Fm0<  
|,n(9Ix  
ST-无级自动变速器 Qt'3v"S>)  
%ByqkY{5F  
AS-转向臂 &kWT<*;J)  
/NPx9cLW^  
QL-横向摆臂 ~:C`e4  
~:0U.v_V  
DQL-双横向摆臂 aNICSxDN  
Ni;jMc  
LL-纵向摆臂 IS{>(XT{  
@# p{,L  
SL-斜置摆臂 Ez^wK~  
+39p5O!  
ML-多导向轴 MF5o\-&dN  
+78cQqDY!  
SA-整体式车桥 EUuk%<q7C(  
&jE@i#  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 t$ 3/ZTx  
p2(Z(V7*  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 t/(rB}  
1R7w  
FB-弹性支柱 _.^`DP >  
#,Cz+ k*4  
DB-减震器支柱 z^\-x9vL  
#;/ob-  
BF-钢板弹簧悬挂 D4$2'h  
zV8{|-2]No  
SF-螺旋弹簧悬挂 bL/DjsZ@  
2 ])e}& i  
DS-扭力杆 3%)@c P:?  
l2ie\4dK@  
GF-橡胶弹簧悬挂 -F_c Bu81V  
_|T{2LvwT  
LF-空气弹簧悬挂 ;A4j_ 8\[  
:{4C2qK>  
HP-液气悬架阻尼 :aBm,q9i:}  
#%F-Xsk  
HF-液压悬架 \o=9WKc  
SP/b 4  
QS-横向稳定杆 S>r}3,]S  
I\1"E y  
S-盘式制动 )/JVp>  
R-dv$z0  
Si-内通风盘式制动 V`LE 'E  
X]2Ib'(  
T-鼓式制动 eN|zD?ba&  
v(JjvN21  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 uEr.LCAS  
C" `\[F`.k  
FSI-直喷式汽油发动机 ! @Vj&>mH$  
gMq;  
PCM - 动力控制模块~ #3?"#),q  
4U)%JK.ta  
EGR -废气循环再利用 EOqV5$+  
FuBUg _h  
BCM - 车身控制模块~ X)[QEq^  
yAel4b/}  
ICM - 点火控制模块~ O,I7M?dRf  
VK4"  
MAP - 空气流量计 lCK:5$ z0  
LGVGr  
ST-无级自动变速器 zB{be_Tw  
r+Y]S-o:  
FF-“前置引擎前*驱动” b*qC  
&+t,fwlM  
FR-“前置引擎后*驱动” xlaBOKa%  
G P/3r[MH  
RR-“后置引擎后*驱动”。 ;dYpdy  
R('44v5JQp  
Quattro-全时四*驱动系统 A :ef}OCL  
*, o)`  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 X4Eq/q"  
W04-D  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 Wgdij11e  
.QzHHW4&0  
ABC-车身主动控制系统 /e6\F7  
$+)SW {7  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ,[%KSyH  
0$%:zHi5g  
DSC-车身稳定控制系统 Jc"xH~,  
SZW`|ajH  
VSC-车身稳定控制系统 $n\{6Rwb  
+sq'\Tbp  
TRC-牵引力控制系统 ],#Xa.r  
<O:}dXqZ  
TCS-牵引力控制系统 1t+uMhy*y  
{CH5`&  
ABS-防抱死制动系统 )7c/i+FsC  
*""iXi[  
ASR-加速防滑系统 Sq ]VtQ(  
%)ri:Qq  
BAS-制动辅助系统 [_`<<!u>-  
C>Q|"Vf2  
DCS-车身动态控制系统 S c ijf 9  
BXNC(^  
EBA-紧急制动辅助系统 )8taMC:H^  
V#B'm?aQ  
EBD-电子制动力分配系统 9 ge'Mo  
/VFQbJ+`  
EDS-电子差速锁 Ko!a`I2M}  
SwO8d;e  
ESP-电子稳定程序系统 pW&8 =Ew  
lC^?Jk[N  
HBA-液压刹车辅助系统 %"3tGi:/  
peU1 t:k?  
HDC-坡道控制系统 j2:A@ a6  
ACH!Gw~  
HAC-坡道起车控制系统 S]DYEL$  
ON$-g_s>)  
DAC-下坡行车辅助控制系统 lmr:PX  
/bv4/P  
SRS-双安全气囊 'x!5fAy  
 uvf}7  
SAHR-主动性头枕 `V[{,!l;X  
6vQCghI  
GPS-车载卫星定位导航系统 e$3{URg  
Gd8FXk,.!  
i-Drive--智能集成化操作系统 ;5bzXW#U  
.MzVc42<  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 8tR(i[L   
LK}Ih@ f  
R-直列多缸排列发动机 %MQU&H9[  
"%o,P/<X  
V-V型汽缸排列发动机 ^usZ&9"@P  
)U? Tmh  
B-水平对置式排列多缸发动机 i `m&X6)\j  
~AVn$];{  
WA-汪克尔转子发动机 pyvH [  
v r=va5  
W-W型汽缸排列发动机 )x!b{5'"7  
D*%?0  
Fi-前置发动机(纵向) 6"h,0rR  
[!~= m  
Fq-前置发动机(横向) Q$yMU [l)  
gTS} 'w{  
Mi-中置发动机(纵向) n)Zu>  
(KLhF  
Mq-中置发动机(横向) oF~+L3&X  
Q!!u=}GYK  
Hi-后置发动机(纵向) p'0X>>$  
?t/G@  
Hq-后置发动机(横向) N^M6*,F,J  
Peo-t*-06  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 $@vB<(sk  
&uF~t |!c  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 5}Id[%.x  
 4Y}Nu  
DOHC-双顶置凸*轴 $U. |  
KO7&dM  
EM-多点喷射汽油发动机 vb?.`B_>&  
Z1I.f"XY  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 3~bB2APk  
-e}(\  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 {pH#zs4Y  
Ad>81=Z  
ED-缸内直喷式汽油发动机 L55 UeP\  
lTqlQ<`V  
PD-泵喷嘴 $~.YB\3  
rMxIujx  
D-柴油发动机(共轨) 950N\Y @u  
qXW\/NT"p<  
DD-缸内直喷式柴油发动机 fx_#3=bXi  
C!5A,|DX  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ;9T}h2^`B  
:*''ci  
TA-Turbo(涡*增压) d+JK")$9C  
!wy _3a  
NOS-氧化氮气增压系统 FQ< -Wc  
Y [`+7w  
MA-机械增压 H%wB8Y ]  
Y <6|z3  
FF-前*驱动 ^)AECn  
!dqC6a  
FR-后*驱动 k6tCfq;  
H=/1d.p  
Ap-恒时全*驱动 \8{SQ%  
> X~\(|EM  
Az-接通式全*驱动 [@K'}\U^+  
[}L?EM  
ASM 动态稳定系统 qkfof{z  
-#%M,Qb  
AYC主动偏行系统 -3(*4)h7  
G;gsDn1t  
ST-无级自动变速器 YUSrZ9Yg  
*X3wf` C?  
AS-转向臂 "} :CM_  
o(}%b8 K  
QL-横向摆臂 .[eC w  
q%M~gp1  
DQL-双横向摆臂 M^OYQf  
bLWY Tj  
LL-纵向摆臂 $;(@0UDE  
}'}n~cA.{  
SL-斜置摆臂 }8YY8|]LI  
qe(gKKA%q  
ML-多导向轴 U8NX%*oW  
HnjA78%i  
SA-整体式车桥 0fvOA*UP  
+a N8l1  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ^Y+C!I  
7p]Izx8][  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 &*7KQd  
D@68_sn  
FB-弹性支柱 : (X3?%  
$+7uB-KsU  
DB-减震器支柱 }/ vW"&h-  
_i+@HXR &  
BF-钢板弹簧悬挂 rtj`FH??11  
IQ I8 v  
SF-螺旋弹簧悬挂 K"0IWA  
CBEf;I g  
DS-扭力杆 RSp wU;o6z  
lT|Gkm<G  
GF-橡胶弹簧悬挂 p{g4`o  
?b;2 PH"  
LF-空气弹簧悬挂 OETo?Wg1Z  
u 272)@R  
HP-液气悬架阻尼 :o s8 "  
 %?ElC  
HF-液压悬架 7%*#M#(T  
C[J9 =!t  
QS-横向稳定杆 >mb}~wx`  
r w?wi}}gn  
S-盘式制动 uo"<}>iJ  
I9X \@ lTf  
Si-内通风盘式制动 I}`pY3  
VVJ0?G (?  
T-鼓式制动 9z(SOzZn  
IdmP!(u  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 L?ZSfm2<  
H9WYt#  
FSI-直喷式汽油发动机 DN%}OcpZ  
. ]E(P   
PCM - 动力控制模块~ QPm[4Fd{G  
bIm4s  
EGR -废气循环再利用 EY]H*WJJ  
qGq]E `O  
BCM - 车身控制模块~ v RtERFL  
F4~ OsgZ'N  
ICM - 点火控制模块~ 8p829  
IZdWEbN1  
MAP - 空气流量计 Z*P/ubV'  
k~;~i)Eg  
ST-无级自动变速器 Z 9cb  
dC4`xUv  
FF-“前置引擎前*驱动” L kafB2y  
/ E!6]b/  
FR-“前置引擎后*驱动” vGH]7jht  
BD.l5 ~:  
RR-“后置引擎后*驱动”。 >Ir?)h  
'w;J) _Yc2  
Quattro-全时四*驱动系统 ye {y[$#3  
b3=X WzK5  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 }V+&o\4  
eA9r M:  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 zL+M-2hV  
.!1E7\  
ABC-车身主动控制系统 )9rJ]D ^B  
w 5Yt mnP  
DSC-车身稳定控制系统 AhSN'gWpbF  
<8 25?W|  
VSC-车身稳定控制系统 N/N~>7f  
~~3 BV,  
TRC-牵引力控制系统 6{TUs>~  
'/QS sZR  
TCS-牵引力控制系统 O p,_d^  
BDz 7$k]  
ABS-防抱死制动系统 :pvJpu$]  
,IDCbJ  
ASR-加速防滑系统 VHqHG`}:  
H?_>wQj&  
BAS-制动辅助系统 dTZ$92<  
*WaqNMD[%  
DCS-车身动态控制系统 HT ."J  
r4mz   
EBA-紧急制动辅助系统 &-Ylj  
RdBIbm  
EBD-电子制动力分配系统 % =!] 1  
!Au#j^5K-o  
EDS-电子差速锁 ^e =G} N^  
`BVmuUMm  
ESP-电子稳定程序系统 7B)1U_L0H  
QeG9CS)E}j  
HBA-液压刹车辅助系统 a5GLbanF  
Rh?bBAn8  
HDC-坡道控制系统 a9z#l}IQ  
-g]Rs !w'  
HAC-坡道起车控制系统 m|;(0 rft  
&(rWl`eTY`  
DAC-下坡行车辅助控制系统 lUm(iYv;H  
DK)W ,z|  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 6Dlm. ~G  
HTJ2D@h  
SRS-双安全气囊  Y'iX   
,ks2&e  
SAHR-主动性头枕 " O&93#8  
c/; ;zc  
GPS-车载卫星定位导航系统 b\k]Jx  
t un}rdb  
i-Drive--智能集成化操作系统 b/SBQ" B%  
#lYyL`B+~  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 6x+ujUBkK  
w^yb`\$  
R-直列多缸排列发动机 ?OD$`{1  
>O'\ jp}$l  
V-V型汽缸排列发动机  `Os=cMR  
p`tz *ewC  
B-水平对置式排列多缸发动机 #s)f3HU>  
\GFq RRn  
WA-汪克尔转子发动机 ;-db/$O  
Bm~^d7;Cw  
W-W型汽缸排列发动机 7qC /a c  
:Drf]D(sMX  
Fi-前置发动机(纵向) EU(e5vO  
QL0q/S1*  
Fq-前置发动机(横向) `8ob Xb  
UD HOcb  
Mi-中置发动机(纵向) oVK?lQ~y  
F=5+JjrX  
Mq-中置发动机(横向) `*[Kmb\  
a<*+rGI  
Hi-后置发动机(纵向) ;0Ua t  
b+Sj\3fX  
Hq-后置发动机(横向) t(<k4ji,  
Mg0a i6KD  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 EAh|$~X  
2/ )~$0  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 a@_n>$LZL  
)+)qFGVz  
DOHC-双顶置凸*轴 J,h'eY5  
QVb{+`.7  
CVTC-无级变速控制机构 ^MWp{E  
e{Mkwi+j  
VVT-i--电控可变气门正时机构 &61h* s  
7%|HtBXv^  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 {>yy 3(N  
;C5 J ^xHI  
V-化油器 7!g4`@!5M  
`G>BvS5h  
ES-单点喷射汽油发动机 ;/(<yu48  
wN$u^]  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : OI78wG  
学  
f7!48,(fB  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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