汽车基础知识汇总，基础概念和系数 I
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一些基础的概念： R/B/|x
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 1)xj 'n
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 I?q-
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扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， 2fm6G
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转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 wC<FF2T
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 NC x )zJ\S
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轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. G7HvA46
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. `[4{]jX+<
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汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 0a's[ >-'A
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 O>2i)M-h9x
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 7 +kU 8}
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 5}"9)LT@@w
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 =/MA`>
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 &Na,D7A:3I
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 p; n"zr8 U
2 R];Pv
制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， V;29ieE!
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 d J>~
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系数： fPPC` d&Q3
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CVTC-无级变速控制机构 ]I_*+^?tI
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EM-多点喷射汽油发动机 7P7OTN
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 @ )?]u
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DD-缸内直喷式柴油发动机 {ZJO5*
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） rPV
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ST-无级自动变速器 ZQ"dAR
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 _nIt4l7
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 9!Bz)dJ 3
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R-直列多缸排列发动机 !>=lah$&
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B-水平对置式排列多缸发动机 r!e W]M
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ED-缸内直喷式汽油发动机 X o9
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PD-泵喷嘴 >!" Sr3,L
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D-柴油发动机（共轨） cyHbAtl
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） 5i'?oXL
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ST-无级自动变速器 W0~G`A(:;
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QL-横向摆臂 {> msE }L
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DQL-双横向摆臂 /ta}12Z
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SL-斜置摆臂 uS`}
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 t/;0/ql\
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DB-减震器支柱 X "7CN Td
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QS-横向稳定杆
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Si-内通风盘式制动 L ~M6 ca"
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VSC-车身稳定控制系统 *^iSP(dg
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HDC-坡道控制系统 YQ _3[[xT
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HAC-坡道起车控制系统 D!~-53f@
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DAC-下坡行车辅助控制系统 s&p*.I]@>
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 jN V2 o
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Mi-中置发动机（纵向） 'F%4[3a$\n
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Hi-后置发动机（纵向） q6A!xQs<
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 Hj
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DOHC-双顶置凸*轴 2'g< H-[
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CVTC-无级变速控制机构 k/l@P
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VVT-i--电控可变气门正时机构 DjOFfD\MF
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 37p0*%a":
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V-化油器 nWFp$tJ/R
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