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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 CiLg]va   
<~'"<HwtK  
一些基础的概念: ju8q?Nyhs  
Yi+wC}   
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 JG!mc7  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 st3l2Q  
|\<`Ib4j  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, ?'#` nx(!  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 @ ZwvBH  
Ic:(Gi- %  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 3!Ij;$  
};bEU wGWf  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. mPK:R^RjG&  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. _LUhZlw  
vHc%z$-d  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 t?&|8SId  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 Xp% v.M  
c )g\/  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 LEf^cM=>  
E_wCN&`[  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 MrFQ5:=  
!;{7-~  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 1(R}tRR7R  
?e4YGOe.  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 o:'MpKm  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 %aCqi(.7  
 K5h  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, 1CZgb   
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 7n<{tM  
(L&d!$,Dv  
系数: x 9fip-  
V)25$aKW7  
CVTC-无级变速控制机构 h:|qC`}  
f-Z/t fC  
VVT-i--电控可变气门正时机构 =Xr.'(U  
ckCE1e>s  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 r~['VhI!;E  
Q"#J6@  
V-化油器 *o ix6  
hi[pVk~B)  
ES-单点喷射汽油发动机 OZ;*JR:  
)!T/3|C  
EM-多点喷射汽油发动机 BsJC0I(  
f y8Uk;  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 dC4'{ n|7  
GowH]MO  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 P L+sR3bR  
pFz`}?c0  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ?@ $r   
b*Q&CL  
PD-泵喷嘴 &XUiKnNW  
2jCfT>`3  
D-柴油发动机(共轨) liz~7RY4  
GF=g<H M  
DD-缸内直喷式柴油发动机 (7=9++uU  
fPW@{~t  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) mvT(.R ..s  
_/5H l`  
TA-Turbo(涡*增压) $a Xer:  
+@iA; 2&  
NOS-氧化氮气增压系统 M,mvys$  
hJ~Uf5Q  
MA-机械增压 tQYM&6g  
yx&51G$  
FF-前*驱动 s %\-E9 T  
)@Yf]qx+Y<  
FR-后*驱动 [)zP6\I  
{NFr]LGOp  
Ap-恒时全*驱动 Za3]d+q m  
XJ` ]ga  
Az-接通式全*驱动 v99B7VH4  
(k) l= ]`}  
ASM 动态稳定系统 G_{&sa  
%Bn?n{ /  
AYC主动偏行系统 %Nhx;{  
e7(ucE  
ST-无级自动变速器 zG9Y!SY\-  
mG`e3X6@-  
AS-转向臂  ,^WJm?R  
-gas?^`  
QL-横向摆臂 .OqSch |  
@~"an qT`  
DQL-双横向摆臂 k({\/t3i  
7G S V  
LL-纵向摆臂 GK}'R=   
).HDru-2  
SL-斜置摆臂  oM1 6C|  
W*:,m8wk  
ML-多导向轴 ]43bere  
Zz |MIGHm  
SA-整体式车桥 I#FF*@oeM  
q cA`)j  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 IdRdW{o  
OalP1Gy  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 KLt %[$CTi  
.Tm- g#  
FB-弹性支柱 {u 30r c"  
ehc<|O9tY  
DB-减震器支柱 rr>~WjZ3  
t61'LCEis  
BF-钢板弹簧悬挂 cJq<9(  
l_sg)Vr/b  
SF-螺旋弹簧悬挂 bfc.rZ  
W)  
DS-扭力杆 4jD\]Q="1  
t"#lnG!G  
GF-橡胶弹簧悬挂 xP{m9_Qj  
?\l!]vu*  
LF-空气弹簧悬挂 _g^E%@'W  
Kn3YI9  
HP-液气悬架阻尼 V 7Vbl?*n  
A>ug'.  
HF-液压悬架 tDuUAI 54  
 8E.5k@  
QS-横向稳定杆 lN= m$J  
PL$(/Z  
S-盘式制动 V~g UMu4ot  
MWd_ 6XM  
Si-内通风盘式制动 F O3eg"{N  
Xe^=(| M  
T-鼓式制动 = (h;L$  
>(4S `}K  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 c)YGwkY,,  
;//q jo  
FSI-直喷式汽油发动机 y+x>{!pw  
Gnq~1p5^  
PCM - 动力控制模块~ ->{WO+6(  
%/C[\w p81  
EGR -废气循环再利用 8~>3&jX  
?F v(4g  
BCM - 车身控制模块~ " Xc=<rX  
!hUyX}{`j  
ICM - 点火控制模块~ YR2/`9s\QJ  
X +R_TC  
MAP - 空气流量计 va\cE*,@ns  
V! p;ME  
ST-无级自动变速器 >K3Lww)Ln  
$ |AxQQ%f  
FF-“前置引擎前*驱动”  czafBO6  
TWMD  f  
FR-“前置引擎后*驱动” nCt:n}+C7  
zUeS7\(l  
RR-“后置引擎后*驱动”。 {/N4/gu  
7i`8 c =.  
Quattro-全时四*驱动系统 %R(1^lFI$  
fo@ 2@  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 4AA3D!$  
]N<:6+  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 KPW2e2{4@  
G3r9@ 2OC  
ABC-车身主动控制系统 s{q)P1x  
dM|&Y6  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ?z "fp$  
#+X|,0p  
DSC-车身稳定控制系统 ]{` 8C  
ZjlFr(  
VSC-车身稳定控制系统 sk0N=5SB-  
Cfizh@<  
TRC-牵引力控制系统 2 > Uy`B|f  
ziuhS4k  
TCS-牵引力控制系统 >6XGF(G   
\NbMSC&H  
ABS-防抱死制动系统 brN:Ypf-e  
Q4 Mp[  
ASR-加速防滑系统 XW6Ewrm=vT  
vj<HthC.k  
BAS-制动辅助系统 Px&*&^Gf[b  
+`l >_u'  
DCS-车身动态控制系统 |Vc8W0~0  
,tv P"@d  
EBA-紧急制动辅助系统 =Y>_b 2  
74ma   
EBD-电子制动力分配系统 f.cIhZF  
_]H$rf,Rc  
EDS-电子差速锁 Q.Uyl:^PxU  
gE'b.04Y9i  
ESP-电子稳定程序系统 #?L%M  
~]8bTw@  
HBA-液压刹车辅助系统 <Okk;rj2  
LQ pUyqR  
HDC-坡道控制系统 P< yd  
i_T8Bfd:  
HAC-坡道起车控制系统 bj^YB,iSM  
@A6 P[r  
DAC-下坡行车辅助控制系统 Kj;gxYD>6  
.} <$2.  
SRS-双安全气囊 >]uV  
ZaYux-0]kF  
SAHR-主动性头枕 t,|`#6Ft  
R zG7Xr=t  
GPS-车载卫星定位导航系统 9 -7.4!]I  
;Y<Hi\2oy  
i-Drive--智能集成化操作系统 Jo%5NXts4  
|l5ol @2*  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 d1MY>zq  
<G d?,}\  
R-直列多缸排列发动机 xc|pl!ns  
J$Huzs#  
V-V型汽缸排列发动机 _,S L;*G4|  
h>s|MZQ:*  
B-水平对置式排列多缸发动机 UG)XA-ez  
>]6 inS9  
WA-汪克尔转子发动机 s)?=4zJ  
I-@A{vvPK  
W-W型汽缸排列发动机 {*/&`$0lH|  
U"Gg ,  
Fi-前置发动机(纵向) 6P0\t\D0  
~OuKewr\  
Fq-前置发动机(横向) sZ-A~X@g  
6c [&[L%  
Mi-中置发动机(纵向) 5:oteNc3  
xI'sprNa_1  
Mq-中置发动机(横向) GKT^rc-YT-  
"DpgX8lG_  
Hi-后置发动机(纵向) 4^OPzg6Z%p  
1( nK|  
Hq-后置发动机(横向) )W0zu\fL =  
b-Uy&+:X*d  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Nfdh0v  
wgV?1S>Z  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 x_eR/B>  
{rE]y C^  
DOHC-双顶置凸*轴 _w\A=6=q|  
{W Y HT6Z  
EM-多点喷射汽油发动机 }wkZ\q[  
S~+er{,ht4  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 2xx  
!9/1_Bjv  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 P0 va=H  
/;[Zw8K7  
ED-缸内直喷式汽油发动机 $jL{l8x  
ex- 0@  
PD-泵喷嘴 ~ .FZF  
%`kO\q_  
D-柴油发动机(共轨) -*Voui  
CSUXa8u7  
DD-缸内直喷式柴油发动机 0Y%u[i/  
8f\sG:$  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) F%Xj'=  
I;Sg 9`k=  
TA-Turbo(涡*增压) 5._=m"Pl  
q1|! oQ  
NOS-氧化氮气增压系统 UC u4S >  
, :10  
MA-机械增压 tW=,o&C=  
Mzbbr57n  
FF-前*驱动 :k aHvf  
RjOQSy3  
FR-后*驱动 \k8|3Y~g  
9aE.jpN  
Ap-恒时全*驱动 -quWnn/  
*@C4~Zo  
Az-接通式全*驱动 /!r#=enG7  
eBK s-2r  
ASM 动态稳定系统 jJpSn[{  
U`j[Ni}"  
AYC主动偏行系统 62BJ ;/ ]  
XUD/\MoV  
ST-无级自动变速器 ~Od4( }/G  
#@,39!;,:O  
AS-转向臂 EXDtVa Ot  
B$k<F8!%  
QL-横向摆臂 d"+zDc;  
9Ot;R?>(  
DQL-双横向摆臂 OiX>^_iDt  
~$>l@> xX  
LL-纵向摆臂 KotJ,s ]B  
oK@!yYv  
SL-斜置摆臂 %\=5,9A\  
5+b[-Daz  
ML-多导向轴 %d*k3 f }  
ZO{uG(u  
SA-整体式车桥 +4f>njARIb  
XP *pYN  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 Oyhl*`-*t  
lb5Y$ZC  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 ) Yz` 6  
%50}oD@  
FB-弹性支柱 5_ -YF~  
yjvzA|(YC  
DB-减震器支柱 ~Wjm"|c  
h!ZEZ|{  
BF-钢板弹簧悬挂 RX8$&z  
&cztUM(  
SF-螺旋弹簧悬挂 *t J+!1  
^N}zePy0  
DS-扭力杆 j_S///  
d2lOx|jt  
GF-橡胶弹簧悬挂 su6x okt  
amq]&.M  
LF-空气弹簧悬挂 2KVMQH`B9  
`<&RZB2  
HP-液气悬架阻尼 2[f8"'lUQ  
~]f+   
HF-液压悬架 k(1]!c4J0  
=4`#OQ&g  
QS-横向稳定杆 ERcj$ [:T(  
gP=(2EVE  
S-盘式制动 [/_M!& zz2  
}{"a}zOl  
Si-内通风盘式制动 1=LI))nV  
^7Sk`V  
T-鼓式制动 .hI3Uv8[  
cEkf9:_La  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 _TF\y@hF*D  
"`pI! nj  
FSI-直喷式汽油发动机 t__UqCq~h  
4] c.mDo[T  
PCM - 动力控制模块~ j$%KKl8j  
Jb'l.xN  
EGR -废气循环再利用 W5a)`%H  
Gc=#  
BCM - 车身控制模块~ h-B&m:gD_U  
yLfb'Ba  
ICM - 点火控制模块~ <dxc"A  
I f9t^T#  
MAP - 空气流量计 U~krv> I  
=b{wzx}e  
ST-无级自动变速器 y; LL^:rq  
`9IG/ /  
FF-“前置引擎前*驱动” X6lkz*M.  
x<_uwL2a  
FR-“前置引擎后*驱动” RM/q\100  
L[M`LZpJo  
RR-“后置引擎后*驱动”。 EZICH& _  
h^Bp^V5#  
Quattro-全时四*驱动系统 mpcO-%a  
*Fb|iR  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 nqnVFkGd9  
p bRU"   
Multitronic-多极子-无级自动变速器 948lL&  
@U)k~z2Hk  
ABC-车身主动控制系统 udld[f.  
ue/GB+U  
DSC-车身稳定控制系统 [WAnII  
9^AfT>b~f  
VSC-车身稳定控制系统 ~"t33U6  
BY&+fK ae  
TRC-牵引力控制系统 Zd Li<1P*d  
qa!3lb_'M  
TCS-牵引力控制系统 }qk8^W{  
bL)7 /E  
ABS-防抱死制动系统 o(w xu)  
F"?OLV1B&  
ASR-加速防滑系统 5ml#/kE  
lO=Nw+'$S  
BAS-制动辅助系统 GO|1O|?  
49gm=XPm  
DCS-车身动态控制系统 WPN4mEow  
0G=bu5  
EBA-紧急制动辅助系统 ;VL v2J*  
4Z& i\#Q  
EBD-电子制动力分配系统 <8JV`dTywC  
l J'. 1Z&  
EDS-电子差速锁 WRq:xDRn0  
Rr9K1io$)  
ESP-电子稳定程序系统 ?$ft3p}  
U)f;*{U  
HBA-液压刹车辅助系统 p#]D-?CM)  
ZFJ qI  
HDC-坡道控制系统 U= Gw(  
'l&),]|$)  
HAC-坡道起车控制系统 >" z$p@7  
3YFbT Z  
DAC-下坡行车辅助控制系统 Y*KP1=Md  
}OJ,<!v2pc  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 l)d(N7HME  
dB=aq34l  
SRS-双安全气囊 ($vaj;  
Pi !3wy  
SAHR-主动性头枕 |nu)=Ag  
g:&V9~FR  
GPS-车载卫星定位导航系统 gT=RJB  
}w%W A&"W  
i-Drive--智能集成化操作系统 D,)^l@UP  
gL -\@4\wc  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 <e%~K4KH  
AWqc?K@   
R-直列多缸排列发动机 |n_es)A  
'J=knjAT  
V-V型汽缸排列发动机 nYF *f  
-1>$3-ur~  
B-水平对置式排列多缸发动机 wv~?<DF  
yM8<)6=  
WA-汪克尔转子发动机 #78P_{#!  
9_6.%qj&  
W-W型汽缸排列发动机 ;bZIj` D(  
sc2nLyn$  
Fi-前置发动机(纵向) (X rrno z  
L29,Y=n@  
Fq-前置发动机(横向) Q}J'S5%  
:%dIX}F  
Mi-中置发动机(纵向) G\\zk  
Hp_3BulS<  
Mq-中置发动机(横向) *'+OA6  
5Qp5JMK  
Hi-后置发动机(纵向) #F5O>9hA  
o}p6qB=;1  
Hq-后置发动机(横向) -IJt( X|  
%FGPsHH  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 #KZ- "$  
,T_HE3K  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 lu_ y9o^  
~!j1</$_  
DOHC-双顶置凸*轴 nK1XJp  
Ps7(4%  
CVTC-无级变速控制机构 [oKc<o7)~"  
cIK-VmO  
VVT-i--电控可变气门正时机构 k]`I 3>/L  
qxG @Zd  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 uXxyw7\W  
NwIl~FNK  
V-化油器 =S4_^UY;  
]$Ky ZHj{  
ES-单点喷射汽油发动机 6vQAeuz<Fq  
S)C =Q~&  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : l^)o'YS y  
学  
(v9!g#  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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