汽车基础知识汇总，基础概念和系数 f'BmIFb#
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一些基础的概念： U8</aQLGF
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 R~;8v 1>K
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 '<O.J(N~4!
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扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， )r(e \_ n
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 t$lJgj(
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 ojV N -*5
SUL\|z`5
轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. V-"#Kf
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简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. R0F&!y !B
m,F4N$
汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ?` 2z8uD/
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 ^ JU#_
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 NH'QMjL)
u>V~:q\X
接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 O/oLQoH
+y 48.5
离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ,/dW*B
+]e) :J
通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 F1% ^,;
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 !fJy7Y
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制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， _:KeSs kuO
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 +^[SXI^JaJ
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系数： "P$')u wE
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CVTC-无级变速控制机构 jgBJs^JgYG
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VVT-i--电控可变气门正时机构 O)`
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V-化油器 l2kUa'O-
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ES-单点喷射汽油发动机 Sea 6xGdq
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EM-多点喷射汽油发动机 1tl qw
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 C{,Vk/D -0
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ED-缸内直喷式汽油发动机 S KGnx
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D-柴油发动机（共轨） \3)U~[O>:
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DD-缸内直喷式柴油发动机 =HMuAUa.
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） ,MD >Jx|
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TA-Turbo（涡*增压） _Tf0L<A'R
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NOS-氧化氮气增压系统 <Kq!)) J'
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Ap-恒时全*驱动 M4(`o^n
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ASM 动态稳定系统 p +>vX
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ST-无级自动变速器 BbqH02 i
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AS-转向臂 85Hb~|0
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QL-横向摆臂 -2dk8]KB]
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DQL-双横向摆臂 gsqpQq7
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LL-纵向摆臂 |z!Y,zaX
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SL-斜置摆臂 @O7hY8",
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ML-多导向轴 mHqw,28}
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SA-整体式车桥 g$c\(isY;
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DD-德迪戎式独立悬架后桥
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 OR4ZjogzY
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FB-弹性支柱 Rj&V ~or
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DB-减震器支柱 3GkVMY I
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BF-钢板弹簧悬挂 1-.UkdZ}
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SF-螺旋弹簧悬挂 $x
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DS-扭力杆 I13n mI\
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GF-橡胶弹簧悬挂 Yv!%Is
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LF-空气弹簧悬挂 9J%
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HP-液气悬架阻尼 ?q wTOi
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HF-液压悬架 FHWzwi*u}
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QS-横向稳定杆 FT '_{e!M
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S-盘式制动 _%#Q
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Si-内通风盘式制动 yP2[!vYw
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T-鼓式制动
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FSI-直喷式汽油发动机 :9H=D^J
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EGR -废气循环再利用 3>X]`Oj7y
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ICM - 点火控制模块~ ]o}g~Xn
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MAP - 空气流量计 )UBU|uYR\
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ST-无级自动变速器 $7 J9Yzp?L
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Quattro-全时四*驱动系统 _
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 h!mx/Hx
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 Alk+MwjR
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ABC-车身主动控制系统 PpLi H9}
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 |l-O e
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DSC-车身稳定控制系统 LM(r3sonb
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VSC-车身稳定控制系统 D>^g2!b:
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TRC-牵引力控制系统 H |7XfM
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DCS-车身动态控制系统 TF5jTpGq
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EBD-电子制动力分配系统 7UG c2J
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EDS-电子差速锁 J a4M@z
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ESP-电子稳定程序系统 L>E;cDB
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HBA-液压刹车辅助系统 OvwoU=u
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SRS-双安全气囊 |d6/gSiF
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SAHR-主动性头枕 }lJ|nl`c
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GPS-车载卫星定位导航系统 [fkt3fS
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i-Drive--智能集成化操作系统 Q 5 Mn=
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆
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R-直列多缸排列发动机 9M .cTIO{
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V-V型汽缸排列发动机 lRA!
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B-水平对置式排列多缸发动机 + |d[q?
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WA-汪克尔转子发动机 XCU>b[Cj,
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W-W型汽缸排列发动机 EvEI5/ z
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Fi-前置发动机（纵向） r#CQCq
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Fq-前置发动机（横向） H3{FiB ]
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 ZQZBap"
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DOHC-双顶置凸*轴 }b// oe7
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EM-多点喷射汽油发动机 Kt (Z&@
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 VDCG
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ED-缸内直喷式汽油发动机 dP>~ExYtm
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PD-泵喷嘴
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D-柴油发动机（共轨） xC3h m
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DD-缸内直喷式柴油发动机 ?c G~M|@
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） fL^$G;_?3
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TA-Turbo（涡*增压） D` Cy]j
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NOS-氧化氮气增压系统 3(oB[9]s
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FF-前*驱动 sh/4ui{
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FR-后*驱动 =eQ'^3a
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Ap-恒时全*驱动 J|u_45<
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Az-接通式全*驱动 Prr
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ASM 动态稳定系统 [&)*jc16
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AYC主动偏行系统 cRWYS[ O?-
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ST-无级自动变速器 w$aejz`[
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AS-转向臂 ) Ut9k
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QL-横向摆臂 mzcxq:uZ5
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DQL-双横向摆臂 DS7Pioa86
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SL-斜置摆臂 9iGp0_J
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ML-多导向轴 Y%8[bL$
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SA-整体式车桥 -nk0Q_7N
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 CI@qT}Y_
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VL-复合稳定杆式悬架后桥
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DB-减震器支柱 -87]$ ax
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BF-钢板弹簧悬挂 ,7|Wf
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SF-螺旋弹簧悬挂 -C<Ni
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QS-横向稳定杆 W RAW%?$
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ST-无级自动变速器 ]8>UII ,US
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RR-“后置引擎后*驱动”。 o(X90X
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Quattro-全时四*驱动系统
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 7!O^;]+,
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ABC-车身主动控制系统 R
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TRC-牵引力控制系统 UkZ\cc}aC/
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TCS-牵引力控制系统 wYjQ V?,
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ABS-防抱死制动系统 lVoik *,B
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ASR-加速防滑系统 hVM2/j
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BAS-制动辅助系统 uPLErO9Es[
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DCS-车身动态控制系统
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EBA-紧急制动辅助系统 Phs-(3
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EDS-电子差速锁 -iN.Iuc{b_
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ESP-电子稳定程序系统 AuiFbRFi
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HBA-液压刹车辅助系统 jE/oA<^
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HDC-坡道控制系统 /Z%>ArAx
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HAC-坡道起车控制系统 ;[0 &G6g
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DAC-下坡行车辅助控制系统 I=Zx"'Um
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SRS-双安全气囊 q 2? X"!
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Hq-后置发动机（横向） ItMl4P`|
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