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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 2(i| n=  
l05'/duuJ  
一些基础的概念: ps_q3Cyp  
=K <`nF0 w  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 4'5|YGQj  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 SW}?y%~  
ZeqsXz  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, K /$-H#;N  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 _2Mpzv  
O?O=]s u  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 5+Ao.3Xn  
zez|l  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. -QwH|   
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. Y%eq2%  
Sg4{IU  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ?^M,Mt  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 DU0/if9.  
s2#Ia>5!  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 0Gc@AG{  
80Dn!9j*  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 IWQ0I&tzdx  
YYv0cV{E  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 'J,UKK\5  
X}GX6qAdt  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 I*3 >>VN  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 Z6b]EcP)#  
u-jV@Tz  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, 7m%12=Im5  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 z&c}  
}%c>Hh  
系数: i`<L#6RBT  
0Ntvd7"`}  
CVTC-无级变速控制机构 Wr RY 3X  
oD9L5c)  
VVT-i--电控可变气门正时机构 /J!:_Nq  
X's<+hK&  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 wsH_pF  
dVHbIx  
V-化油器 G-RDQ  
Av5:/c.B  
ES-单点喷射汽油发动机 DC-d@N+  
?8GS*I  
EM-多点喷射汽油发动机 "UNFB3  
~tW~%]bs2Q  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 @C L#B98jl  
0x!&>  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 vb6EO[e% I  
71c[ `h*0{  
ED-缸内直喷式汽油发动机 uD&B{c+a  
2Kz+COP+  
PD-泵喷嘴 :;7I_tb  
M<fhQJ  
D-柴油发动机(共轨) BX@Iq  
:S+K\  
DD-缸内直喷式柴油发动机 dj0; tQ=C  
AlSO  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) k*.]*]   
<qCa 9@Ea  
TA-Turbo(涡*增压) `&$8/_`  
INZVe(z  
NOS-氧化氮气增压系统 30Yis_l2h  
7\u+%i;YZ  
MA-机械增压 }fpya2Xt  
yr]ja-Y  
FF-前*驱动 `i{d"H0E  
AXfU $~  
FR-后*驱动 nx9PNl@?V  
Z0|5VLk,<{  
Ap-恒时全*驱动 v|?@k^Ms  
B`pBIUu  
Az-接通式全*驱动 ET*A0rt  
5!0iK9O  
ASM 动态稳定系统 &oL"AJU  
mR}8}K]L  
AYC主动偏行系统 [bLKjD  
=B&|\2`{)  
ST-无级自动变速器 GTs,?t16/  
Vy& X1lG:  
AS-转向臂 |E13W  
y9}qB:[bR  
QL-横向摆臂 mI2Gs) SO  
H:b"Vd"x9  
DQL-双横向摆臂 )W@  
I tn?''~;  
LL-纵向摆臂 d[(%5pw~zL  
Z}O0DfT;  
SL-斜置摆臂 V> eJ  
1<9m^9_ro  
ML-多导向轴 [+y/qx79  
7" cgj#  
SA-整体式车桥 L``K. DF  
yz2NB?)  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 >b/0i$8  
G";yqG  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 NzRL(A6V  
w >rglm&  
FB-弹性支柱 ipKkz  
3QS"n. d  
DB-减震器支柱 FK={ %  
eVbHPu4  
BF-钢板弹簧悬挂 t91v%L   
r#3_F=xL5  
SF-螺旋弹簧悬挂 X )g <F  
E@P8-x' i  
DS-扭力杆 O\B_=KWDO  
|AuN5|obI  
GF-橡胶弹簧悬挂 *ukugg.  
b;Pqq@P|g  
LF-空气弹簧悬挂 RN]4Is:  
8h78Zb&[  
HP-液气悬架阻尼 WhMr'l/e  
uB>NwCL;  
HF-液压悬架 ja$e)  
7v}4 Pl,$4  
QS-横向稳定杆 dJ"3F(X  
r*C:)z .}  
S-盘式制动 wh l)^D  
={ c=8G8T  
Si-内通风盘式制动 eXx6b~D  
-v8Jn# f  
T-鼓式制动 {6^c3R[  
m <IPi <  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 #`RY KQwB  
qe 4hNFq  
FSI-直喷式汽油发动机 it=L_zu}  
_s><>LH~  
PCM - 动力控制模块~ I+D`\OSL  
Ictc '#y  
EGR -废气循环再利用 ,r{*o6  
' :g8a=L  
BCM - 车身控制模块~ Ptzha?}OZ  
P0RM df  
ICM - 点火控制模块~ U'";  
PHfGl  
MAP - 空气流量计 g.DgJX&i  
*X%`MN  
ST-无级自动变速器 cJ!wZT`  
E'XF n'  
FF-“前置引擎前*驱动” %=# &\ldPS  
iY;)R|6  
FR-“前置引擎后*驱动” #7Qn\C2  
`awk@  
RR-“后置引擎后*驱动”。 D;Az>]>q  
QF%@MK0zC  
Quattro-全时四*驱动系统 ]t #,{%h  
[k1N`K(M  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 (a)d7y.oo  
t,=khZ  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 k6*2= xK~  
bCE[oi6hb  
ABC-车身主动控制系统 ZEHz/Y%  
c< \:lhl  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 gxL5%:@  
qTiX;e\W  
DSC-车身稳定控制系统 %n!s{5:F  
d) G7U$z~  
VSC-车身稳定控制系统 QT\S>}  
q^Oq:l$s  
TRC-牵引力控制系统 ~"brfjd|  
EmG`ga)s  
TCS-牵引力控制系统 F)5QpDmqb  
hFj.d]S  
ABS-防抱死制动系统 8Tv;,a  
f(?>z!n0  
ASR-加速防滑系统 yTkYPx  
roj/GZAy"  
BAS-制动辅助系统 1K0 9iB  
"&Q-'L!M'/  
DCS-车身动态控制系统 7&'^H8V  
1#aOgvf  
EBA-紧急制动辅助系统 `@")R-  
&nZ=w#_  
EBD-电子制动力分配系统 S%mN6b~{  
G80d!*7  
EDS-电子差速锁 4=*VXM/  
4SY]Q[  
ESP-电子稳定程序系统 % 89f<F\V  
?`,Xb.NA$K  
HBA-液压刹车辅助系统 #wk'&XsC#z  
$X WJxQRUv  
HDC-坡道控制系统 >e>Q'g{  
R1&(VK{  
HAC-坡道起车控制系统 D""d-oI[  
@j K7bab:  
DAC-下坡行车辅助控制系统 "c\ZUx_i6  
`|8)A)ZVT  
SRS-双安全气囊 R Q X  
%4Y/-xF}9,  
SAHR-主动性头枕 qt=gz6!  
ow,I|A  
GPS-车载卫星定位导航系统 c |  
`rzgC \  
i-Drive--智能集成化操作系统 vY&[=2=  
4 8l!P(>?y  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 }wJ-*By{+  
T|RW-i3  
R-直列多缸排列发动机 f'._{"  
!jZX h1g%  
V-V型汽缸排列发动机 VE3,k'^v  
CF"u8yE  
B-水平对置式排列多缸发动机 zg)-RCG  
liu%K9-r  
WA-汪克尔转子发动机 |#uA(V  
!aylrJJ  
W-W型汽缸排列发动机 x+1Cs$E;  
Sxn#  
Fi-前置发动机(纵向) /iz{NulOz*  
6oh\#v3zV  
Fq-前置发动机(横向) y;'yob  
9FGe (t <  
Mi-中置发动机(纵向) E:_m6 m  
=sp5.-r  
Mq-中置发动机(横向) H}ie D"T_  
iJ-z&=dOe  
Hi-后置发动机(纵向) , z-#B]  
],W/IDv  
Hq-后置发动机(横向) #Wf9`  
+YX *.dW  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 &tjv.t  
V."qxKsz  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 O={ ?c1i:  
?E|be )  
DOHC-双顶置凸*轴 Y5XhV;16  
Ed ,O>(  
EM-多点喷射汽油发动机 #$*l#j"#A  
m! H7;S-(  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 r_?il]l  
q7-.-k<dQ  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 0*umf .R  
ocbNf'W;  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ;;cPt44s  
,*}5xpX  
PD-泵喷嘴 <Z6tRf;B  
fvUD' sx  
D-柴油发动机(共轨) J|D$  
%j*i=  
DD-缸内直喷式柴油发动机 xWa 96U[  
<e :2DB&  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) v FL\O  
rU {E}  
TA-Turbo(涡*增压) &$vW  
$=? CW(  
NOS-氧化氮气增压系统 ,AC+s"VS  
z k[%YG&  
MA-机械增压 FZM9aA  
oJF@O:A  
FF-前*驱动  *q8L$D  
*pMgjr  
FR-后*驱动 ;as4EqiK  
0kI.d X)  
Ap-恒时全*驱动 I U/HYBJH  
U}7 a;4?  
Az-接通式全*驱动 2H8,&lY.p  
r5z_{g  
ASM 动态稳定系统 k 41lw^Jh  
8moX"w\~_h  
AYC主动偏行系统 }wrZP}zM>  
>(Jy=m?  
ST-无级自动变速器 7Xm7{`jH  
sY!PXD0Q  
AS-转向臂  FqAW><  
h" cLZM:6  
QL-横向摆臂 6b4Kcl<i  
|BhfW O8p  
DQL-双横向摆臂 o-2FGM`*VB  
U;o[>{L   
LL-纵向摆臂 J;4x-R$W  
qG3 [5lti  
SL-斜置摆臂 y]Q G;  
> ^fY`x,  
ML-多导向轴 +F q`I2l|  
u%?u`n2'  
SA-整体式车桥 pj>b6^TI6C  
Zzr+p.  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 @OAX#iQl  
SPW @TF1  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 e3YZ-w^W~h  
~!~VC)a*  
FB-弹性支柱 hZI9*= `,"  
,^O**k9F  
DB-减震器支柱 2N)=fBF%-  
bj(U?$  
BF-钢板弹簧悬挂 v"O{5LM"  
/#9O{)  
SF-螺旋弹簧悬挂 Y {Klwn   
Cv{rd##Y8  
DS-扭力杆 N-3w)23*:  
| g> K$m^  
GF-橡胶弹簧悬挂 ff-9NvW4v  
Nk86Y2h  
LF-空气弹簧悬挂 `t {aN|3V[  
j?g{*M  
HP-液气悬架阻尼 hR[Qdu6r  
6S2D\Bt,_  
HF-液压悬架 elJLTG  
=sG  C  
QS-横向稳定杆 rMH\;\ I|U  
0AZ Vc  
S-盘式制动 \@N8[  
kOfbO'O9  
Si-内通风盘式制动 pV9$Vg?-H  
h8&VaJ  
T-鼓式制动 F0qpJM,  
-+?ZJ^A   
SFI-连续多点燃油喷射发动机 w%~UuJ#i  
{P')$f)  
FSI-直喷式汽油发动机 IJ\4S  
RGEgYOO  
PCM - 动力控制模块~ fVf @Ngvu  
y'L7o V?L9  
EGR -废气循环再利用 A(eB\ qG  
y>^FKN/  
BCM - 车身控制模块~ R_^0Un([  
b)eoFc)lc  
ICM - 点火控制模块~ |LW5dtQ  
 ZC]|s[  
MAP - 空气流量计 ClY`2  
i=L 86Ks  
ST-无级自动变速器 v4Wq0>o  
X1d{7H8A2  
FF-“前置引擎前*驱动” $@@ii+W}\  
yH=<KYk  
FR-“前置引擎后*驱动” tvf5b8(Y-  
T[^&ZS]s  
RR-“后置引擎后*驱动”。 `q\F C[W  
Q=d:Yz":S  
Quattro-全时四*驱动系统 ?$ov9U_  
?/1LueC:  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 >Ik%_:CC`  
x4>"m(&%  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 %-$ :/ N  
+A1*e+/b\  
ABC-车身主动控制系统 a(|0 '^  
$%ND5uK  
DSC-车身稳定控制系统 [AIqKyIr  
2!CL8hG5:  
VSC-车身稳定控制系统 8yDsl  
#j+cl'  
TRC-牵引力控制系统 'L9hM.+  
ea`6J  
TCS-牵引力控制系统 6CGk*s  
;p <BiC$b  
ABS-防抱死制动系统 %Q.M& U  
k!$$ *a*  
ASR-加速防滑系统 };Df ><  
oz|+{b}%  
BAS-制动辅助系统 k{|> !(Ax  
KRP6b:+4L  
DCS-车身动态控制系统 '*&V7:  
q8R,#\T*  
EBA-紧急制动辅助系统  91fZ r  
Dv^M/z2&[  
EBD-电子制动力分配系统 9sv#TT5V  
25W #mh,'  
EDS-电子差速锁 _X{ GZJm  
+7y#c20  
ESP-电子稳定程序系统 [[ll4|  
OgzKX>N`A  
HBA-液压刹车辅助系统 AO(z l*4  
sy(.p^Z  
HDC-坡道控制系统 A,?6|g`q'  
s#Xfu\CP  
HAC-坡道起车控制系统 ;"8BbF.  
; FHnu|  
DAC-下坡行车辅助控制系统 uavyms^  
/)<kG(Z  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 n(C M)(ozU  
QSwT1P'U  
SRS-双安全气囊 yV31OBC:  
5r d t  
SAHR-主动性头枕 /;xrd\du  
]/AU_&  
GPS-车载卫星定位导航系统 A{\DzUV9,  
+?5 Vuc%  
i-Drive--智能集成化操作系统 `}8)P#  
"kucFf f  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 m5hu;>gt  
DG3Mcf@5  
R-直列多缸排列发动机 d 5h x%M  
CKDg3p';  
V-V型汽缸排列发动机 E/E|*6R  
>rFM8P(  
B-水平对置式排列多缸发动机 YJwffV}nd  
QO|jdlg  
WA-汪克尔转子发动机 Ude)$PAe%  
$tebNi P  
W-W型汽缸排列发动机 "3NE%1T  
zMAlZ[DN  
Fi-前置发动机(纵向) g U v`G  
J(x42Q}*S  
Fq-前置发动机(横向) /s^O M`5  
?W4IAbT\G  
Mi-中置发动机(纵向) wWR9dsB.;  
S+EC!;@Xg  
Mq-中置发动机(横向) K)C9)J<  
)q48cQ  
Hi-后置发动机(纵向) KC-q]  
(&U8NeWZ  
Hq-后置发动机(横向) 5!T\L~tyt  
A 3C#w J  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ZlHN-!OZp  
,nJYYM   
OHC-顶置气门,上置凸*轴 &}P{w  
0s"g%gq|  
DOHC-双顶置凸*轴 Re3vW re  
W8:?y*6  
CVTC-无级变速控制机构 {umdW x.*  
yk1syN_  
VVT-i--电控可变气门正时机构 *Z"9QX  
qrBo '@7  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 A+d&aE }3V  
FBpf_=(_1  
V-化油器 cx?t C#t  
Jwzkd"D  
ES-单点喷射汽油发动机 p3Uus''V4  
<t[WHDO`  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 3/RwCtc  
学  
H>+/k-n-  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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