汽车基础知识汇总,基础概念和系数 Ik0g(-d
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一些基础的概念: p'K`K\X
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 ;77K1
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 npdljL
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, =XP[3~
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 ;*(-8R/
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 5ya9VZ5#
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. v3-/ [-XB:
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. 0Hnj<| HL
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 3?93Pj3oPt
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 i<QDV
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 ?ANWI8'_j
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ff--y8h
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 91R#
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 C4m+Ta%
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 - %fQr5
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, +n1!xv]
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 sH6;__e
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系数: VR(R.
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CVTC-无级变速控制机构 3aW<FSgP
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ST-无级自动变速器 0zjGL7
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ST-无级自动变速器 E3_EXz9h
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 9(ZzwkD'>
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆
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R-直列多缸排列发动机 N]cGJU>$
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 43=-pyp
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PD-泵喷嘴 a0/n13c?G
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D-柴油发动机(共轨) bR8
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DD-缸内直喷式柴油发动机 %L \{kUam
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) +%le/Pg@
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NOS-氧化氮气增压系统 u6iU[5
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ST-无级自动变速器 <_Eg?ePW#
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QL-横向摆臂 c~=B0K-
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SA-整体式车桥 2sNK
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 (,^*So/
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DB-减震器支柱 q80S[au
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BF-钢板弹簧悬挂 0ZQ' _g|%
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S-盘式制动 w}YlVete
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T-鼓式制动 3!|;iJRH
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 L>aLqQ3
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FSI-直喷式汽油发动机 KyYM fC
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 4S,`bnmB
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HDC-坡道控制系统 L
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HAC-坡道起车控制系统 69kJC/1+l
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DAC-下坡行车辅助控制系统 N0n^L|(R
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 (L6Cy%KgV
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V-V型汽缸排列发动机 F,.Q|.nN
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B-水平对置式排列多缸发动机 ;x16shH
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DOHC-双顶置凸*轴 8)Bn?6.
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CVTC-无级变速控制机构 9H Bx[2&
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ES-单点喷射汽油发动机 H s 3*OhK\
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