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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 i e)1h  
U;Y}2  
一些基础的概念: pB7Z;&9  
>iWf7-:  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 O+Lb***b"  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 PEn^.v@  
U\ E{-7  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, z'D{:q  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 U5$DJ5>8  
LtWU"42  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 VgTI2  
t% B!\]  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. na:^7:I  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. kzpbs?<;  
A8(PI)Ic.  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 (k.7q~:  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 }"H900WE|  
!iOu07<n&D  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 yo6IY  
iO`f{?b  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ~zRd||qv  
UU`qI}Ys8F  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 `#F>?g$2  
,3u19>2  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 akoILX~u  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 de[_T%A  
'_8Vay~  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, UHHe~L  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 DE tq]|80m  
w t}a`hxu  
系数: cB TMuDT_  
phTZUm i  
CVTC-无级变速控制机构 I6UZ_H'E  
/dCZoz~~T  
VVT-i--电控可变气门正时机构 atY m.qb  
e-Eoe_k  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 {BgGG@e  
8K{ TRPy  
V-化油器 #;H+Kb5O  
:FB#,AOa_  
ES-单点喷射汽油发动机 )9,9yd~SI  
W& w -yZ  
EM-多点喷射汽油发动机 ul1#_xp  
P'xq+Q  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 |]w0ytL>(2  
bzz=8n  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 (hEqh nnm`  
e p* (  
ED-缸内直喷式汽油发动机 uU=O0?'zq  
z'GYU=  
PD-泵喷嘴 W=fs"<  
4 qMO@E_  
D-柴油发动机(共轨) xLhN3#^m  
ODa+s>a`^  
DD-缸内直喷式柴油发动机 M\\t)=q  
n/*BK;  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) uFxhr2 <z  
i"|="O0v5  
TA-Turbo(涡*增压) v4_p3&aj  
b(@[Y(_R  
NOS-氧化氮气增压系统 M#v#3:& 5  
B(}u:[ b^S  
MA-机械增压 }lN@J,q  
gHU/yi!T  
FF-前*驱动 etY/K0  
Z,'#=K  
FR-后*驱动 @=KuoIV  
@^Tof5?F?  
Ap-恒时全*驱动 :r^c_Ui  
RhM]OJd'  
Az-接通式全*驱动 =$`xis\  
 5m,{?M`  
ASM 动态稳定系统 C2GF N1i  
g0 ec-  
AYC主动偏行系统 {~DYf*RZ  
A:Z$i5%'  
ST-无级自动变速器 -|^}~yOx0=  
+}c '4hRv  
AS-转向臂 96 ;17h$  
xN wKTIK$  
QL-横向摆臂 AfKJa DKf  
\FN"0P(G  
DQL-双横向摆臂 ?RGL0`Lg  
p,}-8#K[  
LL-纵向摆臂 XG ]yfux`  
CF9a~^+%  
SL-斜置摆臂 &W fs6g  
;%2/  
ML-多导向轴 53P\OG^G`  
2G:)27Q-  
SA-整体式车桥 *D #H-]9  
2,pu u2F  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 r!V#@Md  
3ag*dBbs  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 'Fo*h6=  
gC;y>YGP  
FB-弹性支柱 d{hb gUSj  
}DxXt  
DB-减震器支柱 +8."z"i3lE  
djS?$WBpU  
BF-钢板弹簧悬挂 ,]i ^/fT  
pAtHU(}  
SF-螺旋弹簧悬挂 'v* =}k  
F_/]9tz?;  
DS-扭力杆  02Ur'|  
$lOx 6rL  
GF-橡胶弹簧悬挂 9r fR  
~=Z&l  
LF-空气弹簧悬挂 iVd*62$@$  
zpZlA_   
HP-液气悬架阻尼 4adCMfP7.  
%\}|&z6  
HF-液压悬架 D OkEWqM!  
-njxc{b  
QS-横向稳定杆 2a5yJeaIv*  
%T}{rU~X  
S-盘式制动 7 ; T S  
m1\>v?=K  
Si-内通风盘式制动 0<nKB}9  
)I1LBvfQ  
T-鼓式制动 i;/qJKr&#  
27u$VHwb  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 N|[a<ut<  
>vP^l {SD  
FSI-直喷式汽油发动机 ~_S`zzcZy4  
f5sk,Z  
PCM - 动力控制模块~ j&44wuf  
pl7!O9bo  
EGR -废气循环再利用 @Z|cUHo  
3UH=wmG0w  
BCM - 车身控制模块~ pX2 Ki^)]  
ob0clJX  
ICM - 点火控制模块~ o[8Y%3  
Zcdt\;HKr  
MAP - 空气流量计 +:oHI[1HG  
P 7gS M  
ST-无级自动变速器 C8aYg  
N}zQ)]xz+r  
FF-“前置引擎前*驱动” m#DC;(Pn  
;M\H#%G.  
FR-“前置引擎后*驱动” ^tae (}  
+7d%)t  
RR-“后置引擎后*驱动”。 H?UmHww E  
8X[G)J;  
Quattro-全时四*驱动系统 Gb~*[  
TZ?va@2  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 w T3QS J  
)CYSU(YTD  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 g\OPidY  
aM,>LKNbQ  
ABC-车身主动控制系统 xbxU`2/  
1X.5cl?V  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Klzsr,  
C%85Aq*4  
DSC-车身稳定控制系统 m,K0BL  
f*04=R?w7>  
VSC-车身稳定控制系统 N93 ZI|T  
;]34l."85  
TRC-牵引力控制系统 =ltT6of@o  
 ~,Ck  
TCS-牵引力控制系统 e L[BH8l  
@JVax-N  
ABS-防抱死制动系统 4Z5ZV!  
Rqu_[M  
ASR-加速防滑系统 "u:5  
Ib3n%AG  
BAS-制动辅助系统 OOJg%y*H  
}EM  vEA  
DCS-车身动态控制系统 /,#HGu]q'  
hc#Lni R3$  
EBA-紧急制动辅助系统 |7XP u  
H{yUKZH*  
EBD-电子制动力分配系统 NJ%>|`FEi7  
b({K6#?'[  
EDS-电子差速锁 nr*nX  
+mu.W r  
ESP-电子稳定程序系统 LdH23\  
6P$jMjs  
HBA-液压刹车辅助系统 [Dq@(Q s'  
j6&q6C X  
HDC-坡道控制系统 G<m6Sf  
_8{6&AmIw  
HAC-坡道起车控制系统 3d;w\#? L;  
3FQXp  
DAC-下坡行车辅助控制系统 " o>` Y  
w@$_2t  
SRS-双安全气囊 &Tn7  
Yvxp(  
SAHR-主动性头枕 }c;h:CE#  
dD}!E  
GPS-车载卫星定位导航系统 * S>,5R0k  
,wlSNb@'  
i-Drive--智能集成化操作系统 /,Sd  
j']Q-s(s  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 tKUy&]T  
#2!M+S  
R-直列多缸排列发动机 PHa#;6!5  
F*d{<  
V-V型汽缸排列发动机 Sg<''pUh  
"7 )F";_(^  
B-水平对置式排列多缸发动机 ,[bcyf  
^B& Z  
WA-汪克尔转子发动机 s !8]CV>  
DO03v N  
W-W型汽缸排列发动机 V7[qf "  
2CxdNj  
Fi-前置发动机(纵向) p[uwG31IL`  
v l*RR oJ  
Fq-前置发动机(横向) ?APzx@$D.  
hNoN=J  
Mi-中置发动机(纵向) Q.|2/6hD7[  
g/@CESfm'  
Mq-中置发动机(横向) UEeqk"t^  
D[r  
Hi-后置发动机(纵向) g3Q #B7A  
OS 6 )`  
Hq-后置发动机(横向) 8if"U xV(  
twtDyo(\  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 IO#W#wW$M  
WGmCQE[/c  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 6dL>Rzl$Dk  
!r*;R\!n2  
DOHC-双顶置凸*轴 !yX<v%>_0  
8>Z$/1Mh  
EM-多点喷射汽油发动机 >iH).:j  
df6&Nu;4L  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 BhW]Oq&  
&n]Z1e}5  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 V\K m% vP  
xUo)_P\_  
ED-缸内直喷式汽油发动机 av; (b3Lq  
 _WDBG  
PD-泵喷嘴 =>:% n  
1FD7~S|  
D-柴油发动机(共轨) [I++>4  
(EOec5qXU  
DD-缸内直喷式柴油发动机 X|-v0 f  
[Q7->Wo|S:  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) (6ohrM>Q  
g)Vq5en*   
TA-Turbo(涡*增压) a gmeiJT  
SE-!| WR  
NOS-氧化氮气增压系统 m+D2hK*  
k1^V?O  
MA-机械增压 q6;OS.f  
20 jrv'f  
FF-前*驱动 @;||p eU  
q:xtm?'$  
FR-后*驱动 k%"$$uo  
.?A'6  
Ap-恒时全*驱动 4; ?1Kb#  
TLy ;4R2Nn  
Az-接通式全*驱动 r~I.F!{  
tAaYL \~  
ASM 动态稳定系统 ; /=L  
$kv@tzO  
AYC主动偏行系统 $%B5 $+  
KLW&bJ$|j  
ST-无级自动变速器 `6UtxJSx  
u"\=^F  
AS-转向臂 1b8c67j[  
G8noQ_-  
QL-横向摆臂 O <>#>[  
4j{oaey  
DQL-双横向摆臂 d- h"JZ9  
zA,/@/'(  
LL-纵向摆臂 Nq_A8Ph9  
ogJ<e_ m  
SL-斜置摆臂 5j`v`[B;  
'#<> "|  
ML-多导向轴 vK:QX$b  
3q?5OL^$  
SA-整体式车桥 Z2bUs!0  
^yJ:+m;6K  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 $H;+}VQ  
3\+N`!  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 { i;6vRr  
eXG57<t ON  
FB-弹性支柱 mPG7Zy$z  
Rcf=J){D6  
DB-减震器支柱 +* D4(  
F.0d4:A+  
BF-钢板弹簧悬挂 [Xh\m DU.  
Ut_mr b+W  
SF-螺旋弹簧悬挂 n1?} Xq|  
A6i et~h[  
DS-扭力杆 :MBS>owR  
uP Rl[tS0  
GF-橡胶弹簧悬挂 pw;r 25   
y<v|X2  
LF-空气弹簧悬挂 1I b_Kmb-  
BtID;^D z  
HP-液气悬架阻尼 ",QPb3  
_)q 4I(s*  
HF-液压悬架 Uqr{,-]5v  
cT I,1U  
QS-横向稳定杆 l=,.iv=W  
a~6ztEhGm  
S-盘式制动 rpx 0|{m  
j\nE8WH  
Si-内通风盘式制动 "^18&>^  
h5<T.vV  
T-鼓式制动 z<FV1niE  
^A:!ni@3  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 hWl""66+5  
GGFar\ EzW  
FSI-直喷式汽油发动机 yfRUTG  
?qq!%4mTB  
PCM - 动力控制模块~ taD T;t  
7-G'8t  
EGR -废气循环再利用 YiQeI|{oN  
7}iewtdy,  
BCM - 车身控制模块~ '@}?NV0  
.KwuhmR  
ICM - 点火控制模块~ lWyP[>*  
M]/wei"X  
MAP - 空气流量计 ]v,y(yl  
CbvL X="%  
ST-无级自动变速器 uKAHJ$%  
h|>n3-k|p  
FF-“前置引擎前*驱动” P >,D$-3  
g wjv&.T6^  
FR-“前置引擎后*驱动” Oua/NF)  
BTQC1;;N  
RR-“后置引擎后*驱动”。 I:7,CV  
.F|WQ7Mu  
Quattro-全时四*驱动系统 #iU/Yg!  
RuuU}XQ  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 U#4W"1~iX  
u'> CU  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 ;_ton?bF  
J-c7ZcTt  
ABC-车身主动控制系统 Hua8/:![+  
@<L.#gtP  
DSC-车身稳定控制系统 Pmb`05\  
{Bx\Z0+'&  
VSC-车身稳定控制系统 S{ !hpq~o  
`?:'_K i  
TRC-牵引力控制系统 ?~$y3<[  
2:]Sy4K{  
TCS-牵引力控制系统 c;WS !.  
u`ZnxD>  
ABS-防抱死制动系统 ;2 U`?"  
?&[`=ZVn  
ASR-加速防滑系统 1vX97n<}  
1B2>8 N  
BAS-制动辅助系统 y<kW2<?  
,|D<De\v&  
DCS-车身动态控制系统 ttgb"Wb%S  
kyMWO*>|  
EBA-紧急制动辅助系统 " 5,'K~hz  
t[ cHdI  
EBD-电子制动力分配系统 -Q9} gaH_  
W"$sN8K>)  
EDS-电子差速锁 4j_\_:$w<  
*!NxtB!LC  
ESP-电子稳定程序系统 y90wL U9f  
^m Ua5w  
HBA-液压刹车辅助系统 fj|X`,TiZ;  
LIE5of  
HDC-坡道控制系统 = IJ}b=:  
AO]k*N,N  
HAC-坡道起车控制系统 _1G;!eO  
[gGo^^aW#  
DAC-下坡行车辅助控制系统 s.^+y7$  
fu iTy72  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 =gC% =  
cSjX/%*!m  
SRS-双安全气囊 y7,t "XV  
OKAmw >{  
SAHR-主动性头枕 Q3'P<"u  
cYvt!M\ed  
GPS-车载卫星定位导航系统 Od~ e*gA8  
a p(PI?]X  
i-Drive--智能集成化操作系统 a/3yn9`sQ  
%$bhg&}  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 j3S!uA?  
crx%;R   
R-直列多缸排列发动机 <e wcWr  
7.+vp@+  
V-V型汽缸排列发动机 K_;?Sr=  
}0>\ %C  
B-水平对置式排列多缸发动机 @HY P_hR  
M=1~BZQ(Z  
WA-汪克尔转子发动机 dO9bxHMnM  
hy 3?.  
W-W型汽缸排列发动机 dAaxbP|  
ei[, ug'  
Fi-前置发动机(纵向) \'B%lXh  
&Z+.FTo  
Fq-前置发动机(横向) jG,^~ 5x  
sP%J`L@h  
Mi-中置发动机(纵向) B_0]$D0 ^  
R-\"^BV#Z  
Mq-中置发动机(横向) 9`DY6qfly  
fq0[7Yb  
Hi-后置发动机(纵向) |( R[5q  
bqUQadDB  
Hq-后置发动机(横向) \E EU G^T  
& A@ !g  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Nh\y@\F>  
8r sv8OO  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 mPo].z  
A'X, zw^}  
DOHC-双顶置凸*轴 C iGN? 1|  
!Rw\k'<GKX  
CVTC-无级变速控制机构 QP e}rQnm  
lFY;O !Y5\  
VVT-i--电控可变气门正时机构 R%Yws2Le 2  
WiL~b =fT  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 :OBggb#?!  
ki^[~JS>'  
V-化油器 ~%Yh`c EP  
O,JthlAV4  
ES-单点喷射汽油发动机 +Mm0bqNN  
+S%@ /q  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 4i ~eTb  
学  
^=4I|+P,6.  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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