汽车基础知识汇总，基础概念和系数 &l/2[>D %4
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一些基础的概念： %iPWg
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 7 X E&[o
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 ' ^E7T'v%
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扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， P1C{G'cR
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 nVB.sab
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 dCA| )
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轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. j(~e{HZ
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. >\br8=R
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汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 >sjvE4s
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 A$g'/QM
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 *ESi~7;#
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 Sd F+ b+P]
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 I s|_
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 o=RxQk1N
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 z0x^HDAeC
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制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， wz@[rMf
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 3UF^Ff<wo
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系数： `Ba?4_>k
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CVTC-无级变速控制机构
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VVT-i--电控可变气门正时机构 c>! ^\
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 4Me3{!HJ z
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V-化油器 DK'S4%;Sp
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ES-单点喷射汽油发动机 _?K,Jc8j.
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EM-多点喷射汽油发动机 'e$8
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 QHnC(b
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 o*oFCR]j
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ED-缸内直喷式汽油发动机 .>LJ(Sx9b
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PD-泵喷嘴 FPM l;0{
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D-柴油发动机（共轨） Fh|{ib
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DD-缸内直喷式柴油发动机 gYe6(l7m
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） j-.Y!$a%6
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TA-Turbo（涡*增压） b4WH37,lA
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NOS-氧化氮气增压系统 yMTO 5~U{
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FF-前*驱动 -!:5jfT"
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Az-接通式全*驱动 %
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AYC主动偏行系统 4v\HaOk
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ST-无级自动变速器 ]
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AS-转向臂 q;e b
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QL-横向摆臂 !ZTghX} D
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DQL-双横向摆臂 qx#M6\L!
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LL-纵向摆臂 (G F}c\=T7
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SL-斜置摆臂 <TVJ9l
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ML-多导向轴 MH#Tp#RG
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SA-整体式车桥 D]_6OlIE#'
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 0rL.~2)V
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 c
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FB-弹性支柱 m8PS84."]M
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BF-钢板弹簧悬挂 L(C`<iE&3
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SF-螺旋弹簧悬挂 Q PB,B>Z
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DS-扭力杆 Gu~*ZKyJ
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GF-橡胶弹簧悬挂 =${.*, o
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LF-空气弹簧悬挂 7m-%
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HP-液气悬架阻尼 B}d&tH2^s
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HF-液压悬架 uNzc, OH
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QS-横向稳定杆 j<<d A[X
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S-盘式制动 ZL!u$)(V
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Si-内通风盘式制动 2c9?,Le/;
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T-鼓式制动 xn P!P2
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 Zi!Ta"}8
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FSI-直喷式汽油发动机 K1B9t{T
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EGR -废气循环再利用 XR5KJl
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BCM - 车身控制模块~
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ICM - 点火控制模块~ ?J[3_!"t
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MAP - 空气流量计 MNT~[Z9L5G
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ST-无级自动变速器 Uqr>8|t?
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FF-“前置引擎前*驱动” ,GbmL8P7Y
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FR-“前置引擎后*驱动” X2w)J?pv
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RR-“后置引擎后*驱动”。 Y;'<u\^M"
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Quattro-全时四*驱动系统 /t5)&
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 *'@O o
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 G`!x+FB
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ABC-车身主动控制系统 qbyYNlXqm
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 )kep:-wm
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VSC-车身稳定控制系统 $udhTI#,
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TRC-牵引力控制系统 l cl|o3yQ
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TCS-牵引力控制系统 rpKZ>S|7+)
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ABS-防抱死制动系统 F
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ASR-加速防滑系统 8xB-cE
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BAS-制动辅助系统 h8(#\E
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DCS-车身动态控制系统 2BC!,e$Z
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EBA-紧急制动辅助系统 3}}/,pGSc
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EBD-电子制动力分配系统 '\{ OQ H
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ESP-电子稳定程序系统 Nj6Np ^@sH
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HBA-液压刹车辅助系统 PmId #2f
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HAC-坡道起车控制系统 .+AO3~Dg
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DAC-下坡行车辅助控制系统 qXW2a '~
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SRS-双安全气囊 I A!ixabG
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SAHR-主动性头枕 o%9>elOju
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GPS-车载卫星定位导航系统 ipp_?5TL
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i-Drive--智能集成化操作系统 66 Xt=US
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 rw2|1_AF
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R-直列多缸排列发动机 fO>~V1
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V-V型汽缸排列发动机 3rg ^R "&
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B-水平对置式排列多缸发动机 gdE
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WA-汪克尔转子发动机 3,L3C9V'
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W-W型汽缸排列发动机 #t2UPLO~
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Fi-前置发动机（纵向） }{wTlR.]
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Fq-前置发动机（横向） 5Hwo)S]r
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Mi-中置发动机（纵向） 9'n))%CZ.
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Mq-中置发动机（横向） egI{!bZg'\
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Hi-后置发动机（纵向） c q*p9c
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Hq-后置发动机（横向） 44|deE3Z
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 <z^SZ~G
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 <BS
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DOHC-双顶置凸*轴 Wu ,S\!
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EM-多点喷射汽油发动机 tj[ c#@[B
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 { D+Ym%n
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 )c+k_;t'+
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ED-缸内直喷式汽油发动机 2+Yb
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PD-泵喷嘴 ! OAvD#
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D-柴油发动机（共轨） z9
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DD-缸内直喷式柴油发动机 $>q@SJ1q
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） \'v(Xp6
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TA-Turbo（涡*增压） RHY4P4B<v>
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NOS-氧化氮气增压系统 X$n(-65
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MA-机械增压 dY!Z
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FF-前*驱动 0#p/A^\#7M
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FR-后*驱动 G@ \Pi#1
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Ap-恒时全*驱动 3Hi+Z}8
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Az-接通式全*驱动 l~:v
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ASM 动态稳定系统 Oft arD
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AYC主动偏行系统 7v}x?I
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ST-无级自动变速器 *ZSdl 0e
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AS-转向臂 )u ?' ;
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QL-横向摆臂 ,"}Rg1\4t
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DQL-双横向摆臂 R
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LL-纵向摆臂 6` 01EIk
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SL-斜置摆臂 tY W>t9
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ML-多导向轴 I lR\
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SA-整体式车桥 6+rlXmd
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 . k{ j]{k
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 Wm'QP4`
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FB-弹性支柱 ?i\B^uB
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DB-减震器支柱
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BF-钢板弹簧悬挂 EO|:FcW
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SF-螺旋弹簧悬挂 z2 gk[zY&
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DS-扭力杆 rVvR!"//yH
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GF-橡胶弹簧悬挂
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HP-液气悬架阻尼 >+ .
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HF-液压悬架 B?V hIP e
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Si-内通风盘式制动 86nN"!{l:
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 <I;2{*Q I2
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FSI-直喷式汽油发动机 P~ &$l2
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PCM - 动力控制模块~ D$x_o!JT
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ST-无级自动变速器 aW
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FF-“前置引擎前*驱动” |YY_^C`"-
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Quattro-全时四*驱动系统 )]H-BIuGm
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 \1fN0e
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 g" .are'7
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ABC-车身主动控制系统 kt["m.
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TRC-牵引力控制系统 u frW\X
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ABS-防抱死制动系统 BSYzC9h`
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ASR-加速防滑系统 :*ing
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BAS-制动辅助系统 (@%gS[ ]
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DCS-车身动态控制系统 4*Q#0`um
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EBA-紧急制动辅助系统 -7S g62THS
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EBD-电子制动力分配系统 KO]T<R
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ESP-电子稳定程序系统 q U]gj@R
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HBA-液压刹车辅助系统 C/TF-g-_Y
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HDC-坡道控制系统 HN&Z2v
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HAC-坡道起车控制系统 %2XHNW
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 Pri`K/
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SRS-双安全气囊 H8`(O"V
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 "9bN+1[ <
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R-直列多缸排列发动机 \M"UmSB o
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Fi-前置发动机（纵向） @~jxG%y86
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Fq-前置发动机（横向） fkW ( Dt,
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Mi-中置发动机（纵向） o5#,\Y[ g
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Mq-中置发动机（横向） P7 8uq
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Hi-后置发动机（纵向） tz8t9lb[
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Hq-后置发动机（横向） =KW|#]RB^
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 ;p .j
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 79y'Ja+`j
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DOHC-双顶置凸*轴 '[0
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CVTC-无级变速控制机构 J
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J:k@U42
VVT-i--电控可变气门正时机构 S<)RVm,!e
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 {&Gk.ODI7
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V-化油器 GurE7J^=
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ES-单点喷射汽油发动机 D;# Yn M3
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