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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 .72S oT  
we;G]`@?  
一些基础的概念: vpld*TL*  
<X7FMNr[  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 \yd s5g!:  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 t7m>A-I  
$`wMX{  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, FRS>KO=3  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 ;}1xn3THCn  
&CIVL#];e  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 _^ 'I  
ylB7*>[  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. %uoQ9lD'  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. C:uz6i1  
NFr:y<0>z  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 q\q=PB6r  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 }HG#s4  
;),BW g  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 H Y ynMP  
}%-t+Tf,  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 BYM3jXWi0v  
1mSaS4!"B  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 M0c 9pE  
kz q29S  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 6<5Jq\-h  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 gor <g))\  
*C,N'M<u  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, U&y`-@A4  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 ~F#A Pt  
?An,-N-ezf  
系数: K!b8= K`  
}f}IA\8]  
CVTC-无级变速控制机构 8Inx/>eOI  
ek[kq[ U9  
VVT-i--电控可变气门正时机构 79z)C35~  
_[1^s$  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 gr\@sx?b  
(s Jq;Z  
V-化油器 3!bK d2"  
& L3UlL  
ES-单点喷射汽油发动机 LjC6?a_?l  
fMyE&#}z  
EM-多点喷射汽油发动机 rv `2*B  
Oq[i &  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 g)X7FxS,z  
nG!&u1*  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 1V-=$Q3 V7  
fS5GICx8R  
ED-缸内直喷式汽油发动机 |sA4:Aq  
os}b?I*K  
PD-泵喷嘴 _=o1?R  
f@wsS m  
D-柴油发动机(共轨) aSn0o_4bD  
<{$ ev&bQ  
DD-缸内直喷式柴油发动机 g0^~J2sDd  
} u(d'9u  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ^/`#9]<%  
u~/M  
TA-Turbo(涡*增压) Bq$e|t)'  
3b g4#c  
NOS-氧化氮气增压系统 LyJTK1]#  
GvZa c  
MA-机械增压 1c<CEq:?e%  
xu%! b0  
FF-前*驱动 -~<q,p"e  
Y6;0khp  
FR-后*驱动 s!j(nUd/  
< o'7{  
Ap-恒时全*驱动 Ghq'k:K,  
2LxVt@_R!%  
Az-接通式全*驱动 zy/tQGTr@  
/(pD^D  
ASM 动态稳定系统 ~Q 9) Q  
4lf36K ,  
AYC主动偏行系统 r<N*N,~  
{u6fa>R&$  
ST-无级自动变速器 vK7,O%!S  
W2Z]?l;vQQ  
AS-转向臂 0-f-  
iquGLwJ  
QL-横向摆臂 7N=VVD~!b  
y36aoKH  
DQL-双横向摆臂 W<7Bq_L[|  
tRCd( Z,WY  
LL-纵向摆臂 ^KR(p!%  
ZVU)@[s  
SL-斜置摆臂 2Y{9Df  
2=RDAipf59  
ML-多导向轴 _qfdk@@g  
^+&}:9Ml  
SA-整体式车桥 fpUX @b  
;|c,  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 XOoND  
mGX;JOjZ  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 G{:L^2>  
b`IC)xN$  
FB-弹性支柱 >q}EZC  
\K?3LtJ  
DB-减震器支柱 :R _(+EK1  
>%xJ e'  
BF-钢板弹簧悬挂 Iu%S><'+  
kz+P?mopm  
SF-螺旋弹簧悬挂 !J.qH%S5   
[CJ&Yz Ji  
DS-扭力杆 wS#.W zp.w  
sd xl@  
GF-橡胶弹簧悬挂 H0_hQ:K   
H[BY(a@c  
LF-空气弹簧悬挂 xQT`sK+  
h/W@R_Y  
HP-液气悬架阻尼 E w~piuj  
&W)Lzpx8c  
HF-液压悬架 1A^~gYr  
Uax[Zh[Cg  
QS-横向稳定杆 xrd@GTa I  
oju)8H1o#  
S-盘式制动 ~7a(KJgvd"  
ODa+s>a`^  
Si-内通风盘式制动 U,Py+c6  
ti6\~SY  
T-鼓式制动 f`Km ctI  
`R:p-"'b  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 8$Igo$U-  
gT 8^  
FSI-直喷式汽油发动机 `<R;^qCt  
+<cvyg5U  
PCM - 动力控制模块~ R 7'a/  
^Y mq<*X  
EGR -废气循环再利用 {+Rf?'JZH  
uFd.2,XNP  
BCM - 车身控制模块~ vIk;x  
7C7eX J9q  
ICM - 点火控制模块~ e}qG _*  
2l43/aCq  
MAP - 空气流量计 u!in>]^  
<I.anIB:U  
ST-无级自动变速器 0i}4T:J@`  
Yk',a$.S  
FF-“前置引擎前*驱动” !a&@y#x  
/60 `"xH  
FR-“前置引擎后*驱动” olPV"<;+pO  
/3D!,V,  
RR-“后置引擎后*驱动”。 "&/:"~r  
`<IT LT  
Quattro-全时四*驱动系统 @AUx%:}0Y:  
4kGA`XhS*  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 !!&H'XEJV  
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 _F xq  
`*e',j2}UU  
ABC-车身主动控制系统 b_-ESs]g  
bs U$mtW  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 %KNnss}  
`x$d8(1J`#  
DSC-车身稳定控制系统 Tn2Z{.q$  
m9Gyjr'L  
VSC-车身稳定控制系统 fJLlz$H  
\lCr~D5  
TRC-牵引力控制系统 f}^}d"& F  
}|H]>U&  
TCS-牵引力控制系统 \hQ[5>  
9 H2^4D8  
ABS-防抱死制动系统 Vi23pDZ5  
*GbC`X)  
ASR-加速防滑系统 apa~Is1  
1s-k=3)  
BAS-制动辅助系统 O}MY:6Pe  
(BVLlOo?J  
DCS-车身动态控制系统 8U/q3@EC  
0J_ AX   
EBA-紧急制动辅助系统 8JAA?0L"'  
Nv,[E+a2  
EBD-电子制动力分配系统 1.o-2:]E  
u'd+:uH  
EDS-电子差速锁 `=^29LC#  
/R''R:j  
ESP-电子稳定程序系统 eE>3=1d]w  
DGC -`z  
HBA-液压刹车辅助系统 w(J-[t118  
.Ap[C? mV  
HDC-坡道控制系统 x-nwo:OA  
T)3#U8sT  
HAC-坡道起车控制系统 (+Gd)iO  
2a5yJeaIv*  
DAC-下坡行车辅助控制系统 j+_g37$:  
*%B%BJnX  
SRS-双安全气囊 ,m3AVHa*G  
/Klwh1E  
SAHR-主动性头枕 !Z%QD\knY  
G| 3OB:  
GPS-车载卫星定位导航系统 =%2 E|/  
*D4H;P#  
i-Drive--智能集成化操作系统 u6(7#n02  
}$ $b6G  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 m$@CwQj  
q=[0`--cd  
R-直列多缸排列发动机 lJU[9)Q_  
~L}0) FZ\9  
V-V型汽缸排列发动机  =v8#@$  
UY|nB hL  
B-水平对置式排列多缸发动机 O(!wDnhc  
;AHa|35\  
WA-汪克尔转子发动机 O":x$>'t  
pU}>}  
W-W型汽缸排列发动机  LN_6>u  
HnU}Lhjzj  
Fi-前置发动机(纵向) `MEH /  
0*,r  
Fq-前置发动机(横向) R.+Q K6B&  
_s<eqCBV  
Mi-中置发动机(纵向) %w_h8  
?$ o9/9w  
Mq-中置发动机(横向) )\'U$  
[6)`w i  
Hi-后置发动机(纵向) 97NF*-)N  
R0, Q`  
Hq-后置发动机(横向) 3&/5!zOg)  
k$9oUE,  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 /lCn^E6-  
PLlad\  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ,Axk\7-  
Bc{j0Su  
DOHC-双顶置凸*轴 jNRR=0  
dQW=k^X 'U  
EM-多点喷射汽油发动机 [{R^!Az&b<  
\mGx-g6  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 Vc2 (R^  
goa@ e  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 4fR}+[~2  
!4Oj^yy%  
ED-缸内直喷式汽油发动机 Y| dw>qO  
 gl$}t H  
PD-泵喷嘴 ;5dA  
Tfytc$aQ  
D-柴油发动机(共轨) M>rertUR  
]vQU(@+I  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ~&7 *<`7{  
A5 <T7~U  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) HI!bq%TZ4  
g 6!#n  
TA-Turbo(涡*增压) =G-u "QJ6  
(IIOVv 1J  
NOS-氧化氮气增压系统 qkh.? ~  
)`gE-udR  
MA-机械增压 * S>,5R0k  
,9;d"ce  
FF-前*驱动 X@7K#@5  
l C|{{?m  
FR-后*驱动 d4P0f'.z  
]41G!'E=  
Ap-恒时全*驱动 b+M[DwPw  
=P+S]<O  
Az-接通式全*驱动 ^aZ Wu|p  
_}!Q4K  
ASM 动态稳定系统 _jZDSz|Yb  
.(S,dG0P  
AYC主动偏行系统 XtfL{Fy|T  
_i8$!b2Mr  
ST-无级自动变速器 Y,(eu*Za  
II<<-Y6  
AS-转向臂 lHGv:TN  
)nJ>kbO~8  
QL-横向摆臂 NfO0^^"  
JV/,QWar  
DQL-双横向摆臂 B#DV<%GPl  
@fK`l@K  
LL-纵向摆臂 Z kS* CG   
gMvvDP!Wp  
SL-斜置摆臂 ,*4"d._Y  
C;5}/J^E  
ML-多导向轴 #r:`bQ0;  
<@A^C$g  
SA-整体式车桥 Cf7\>U->  
)9r%% #  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 i!3KG|V  
$kma#7  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 pT@!O}'$  
rR@n> Xx  
FB-弹性支柱 H ?j-=Zka  
+){a[@S@x  
DB-减震器支柱 #IaBl?}r^  
S~rVRC"<xo  
BF-钢板弹簧悬挂 xUo)_P\_  
av; (b3Lq  
SF-螺旋弹簧悬挂 |T$a+lHMD  
X[~f:E[1J  
DS-扭力杆 \9>g;qPg}  
K{= r.W  
GF-橡胶弹簧悬挂 F;?TR[4!k  
{hs2?#p  
LF-空气弹簧悬挂 M]6w^\4j9  
(6ohrM>Q  
HP-液气悬架阻尼 80FCe(U  
Z-4K?;g'k  
HF-液压悬架 8eOl@}bV  
_N>wzk J  
QS-横向稳定杆 W@:^aH  
=ied}a :[  
S-盘式制动 IJ hxE  
Ya vfjS:2  
Si-内通风盘式制动 ERk kS Tp  
Lt>?y& CcQ  
T-鼓式制动 c qv .dC  
%j%%Rn  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 {d8^@UL  
]Uu aN8  
FSI-直喷式汽油发动机 cFw3Iw"JJ  
r-*l1([eW  
PCM - 动力控制模块~ Q~8y4=|#CY  
uC)Zs, _5  
EGR -废气循环再利用 ]?M)NRk%S  
x vdY 8%S  
BCM - 车身控制模块~ h^Qh9G0dn  
TqAtcAurM  
ICM - 点火控制模块~ Fav ^^vf*1  
i+1Qf  
MAP - 空气流量计 R3Ee%0QK  
|Q5+l.%  
ST-无级自动变速器 26 ?23J ;  
'bPk'pj9  
FF-“前置引擎前*驱动” ssA7Dx:  
-X8eabb  
FR-“前置引擎后*驱动” )2V@p~k?  
Egf^H>,.M  
RR-“后置引擎后*驱动”。  D%gGRA  
Up|f=@=  
Quattro-全时四*驱动系统 IT&i,`cJ~F  
K'Spbn!nC  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 U&Ab# m;  
wv^b_DR  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 Hg whe=P  
pl\b-  
ABC-车身主动控制系统 (3O1?n[n  
HamEIL-l.  
DSC-车身稳定控制系统 tN}c0'H  
^^eV4Y5`+  
VSC-车身稳定控制系统 j 37:  
K: 4P ;ApI  
TRC-牵引力控制系统 !}y8S'Yjw  
5vYsA1Z   
TCS-牵引力控制系统 *Pa2bY3:  
~}hba3&b;#  
ABS-防抱死制动系统 k~'?"'  
zLJ:U`uh\  
ASR-加速防滑系统 M]%!n3Fb  
;f\R$u-  
BAS-制动辅助系统 Os]!B2j14  
Jnu}{^~  
DCS-车身动态控制系统 CHdet(_=v  
R; Gl{  
EBA-紧急制动辅助系统 f@xfb ie !  
YVg}q#  
EBD-电子制动力分配系统 }5Tyzi(  
j5VRv$P  
EDS-电子差速锁 *O}'2Ht6\  
9 {^B Tc  
ESP-电子稳定程序系统 \z2hXT@D  
XJ1nhE  
HBA-液压刹车辅助系统 Kmf-l*7}  
5xV/ &N  
HDC-坡道控制系统 vlKKPS  
`2~E  a_Z  
HAC-坡道起车控制系统 2/gj@>dt  
!7kOw65+0  
DAC-下坡行车辅助控制系统 @G{DOxE*  
@Oay$gP{T  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 a6#PZ!1  
Om~C0  
SRS-双安全气囊 "MN'%"/  
y}`%I&]n  
SAHR-主动性头枕 W&#Nk5d  
ZAwl,N){  
GPS-车载卫星定位导航系统 zx*f*L,6F  
XJ+sm^`vOf  
i-Drive--智能集成化操作系统 wSDDejg  
y-YYDEl  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 U,N4+F}FR  
'CvZiW[_r  
R-直列多缸排列发动机 | zf||ju  
^U1;5+2G+~  
V-V型汽缸排列发动机 \l`;]cA  
Sdn] f4  
B-水平对置式排列多缸发动机 *Hs5MXNu  
WA<~M) rb  
WA-汪克尔转子发动机 _ H-Lt{k  
wy7f7zIa  
W-W型汽缸排列发动机   G=wJz  
VLRW,lR9O  
Fi-前置发动机(纵向) O Qd,.m  
,XR1N$LN8_  
Fq-前置发动机(横向) iXI > >9  
|%Pd*yZA  
Mi-中置发动机(纵向) YB*I'm3q  
#L ffmS  
Mq-中置发动机(横向) ].w~FUa  
4d-f 6iiFV  
Hi-后置发动机(纵向) nHyqfd<V>  
l$/.B=]  
Hq-后置发动机(横向) As{"B  
Uhs/F:E[A  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ^m Ua5w  
q?y-s  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 <P~pn!F}  
BEtFFi6ot  
DOHC-双顶置凸*轴 jP#I](\eG  
& LhQr-g  
CVTC-无级变速控制机构 vddl9"V)  
</pt($  
VVT-i--电控可变气门正时机构 >9y!M'V  
tkQrxa|  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 x \I uM  
/]?e^akA  
V-化油器 3vkzN  
,kUg"\_k  
ES-单点喷射汽油发动机 WR u/7$8  
7\X_%SM%  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : y$<Vha  
学  
SR*wvQnOx  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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