汽车基础知识汇总，基础概念和系数 & c9Fw:f;
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一些基础的概念： UZ3Aq12U}a
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 <G?85*Nv_
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 sl O9H6<
Cy'W!qH
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， K
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转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 sswAI|6ou
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 SYLkC
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轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ueo3i1
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. ` XY[
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汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ]P ^ +~
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 ~coG8r"o
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 z /=v@@tj
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 $? YkgK
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 &nYmVwi?"Q
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、
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纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 f%af.cR*
,70|I{,Km
制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， hZy"@y 3Yq
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 I++!F,pB
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系数： 4X^0 :.bT&
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CVTC-无级变速控制机构 Y#uf 2>J
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VVT-i--电控可变气门正时机构 B~ z&
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 F7a\Luae
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V-化油器 2#ypM 9
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ES-单点喷射汽油发动机 r C$ckug
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EM-多点喷射汽油发动机 Gd%KBb
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 eZ8~t/8
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ]k-<[Z;I,
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ED-缸内直喷式汽油发动机 9AJMm1 _
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PD-泵喷嘴 qwka77nNT
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D-柴油发动机（共轨） @vf{_g<
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DD-缸内直喷式柴油发动机 {] -nYHGL
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）
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TA-Turbo（涡*增压） 7 pg8kq@
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NOS-氧化氮气增压系统 ~2A<fL,-
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MA-机械增压 @zfeCxVOA
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FF-前*驱动 _IpW &
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FR-后*驱动 yDd&*;9%Qg
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Ap-恒时全*驱动 t9P` nfY
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Az-接通式全*驱动 hR{ Fn L
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ASM 动态稳定系统 &2) mpY8xQ
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AYC主动偏行系统 r<b g->lX
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ST-无级自动变速器 ="XxS|Mq3
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AS-转向臂 _%.atW7
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QL-横向摆臂 w 8T#~Dc
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DQL-双横向摆臂 a$"3T
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LL-纵向摆臂 sA#}0>`3S
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SL-斜置摆臂 "m4
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ML-多导向轴 ;x%" o[[>
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SA-整体式车桥 G?kK:eV
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 IjGPiC
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 W1 k]P.
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FB-弹性支柱 V\o7KF
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DB-减震器支柱 +{1.kb
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BF-钢板弹簧悬挂 L5-|-PP|;
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SF-螺旋弹簧悬挂 H$KO[mW}
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DS-扭力杆 |' Fe?~P`
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GF-橡胶弹簧悬挂 mj~:MCC
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LF-空气弹簧悬挂 "-J 5!y*,Y
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HP-液气悬架阻尼
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HF-液压悬架 jr6_|(0
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QS-横向稳定杆 c_lHj#A(l
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S-盘式制动 IwYeKN6s
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Si-内通风盘式制动 w.qtSW6M+
sp K8^s h
T-鼓式制动 3m1g"
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 lg %fjBY
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FSI-直喷式汽油发动机 8}%F`=Y0
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PCM - 动力控制模块~ t FU4%c7V
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EGR -废气循环再利用 hs6pp/h>
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BCM - 车身控制模块~ AA\)BN M
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ICM - 点火控制模块~ A
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MAP - 空气流量计 20I`F>-*
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ST-无级自动变速器 YPx+9^)
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FF-“前置引擎前*驱动” M 6&=-
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FR-“前置引擎后*驱动” Xr=BxBttp
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RR-“后置引擎后*驱动”。 !. ,J;Qt
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Quattro-全时四*驱动系统 1s( T# jh
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 aGC3&c[Wx
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 ~g/"p`2-N
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ABC-车身主动控制系统 zA9q`ePS
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 X1(ds*' Kv
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DSC-车身稳定控制系统 uuEvH<1
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VSC-车身稳定控制系统 acS~%^"<_
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TRC-牵引力控制系统 {D8opepO)
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TCS-牵引力控制系统 *P\lzM
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ABS-防抱死制动系统 i;~. kgtq4
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ASR-加速防滑系统 rgXX,+cO
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BAS-制动辅助系统 OPUrz ?p2C
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DCS-车身动态控制系统 _W Hi<,-
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EBA-紧急制动辅助系统 4%y eEc ;z
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EBD-电子制动力分配系统 $Vs5d= B
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EDS-电子差速锁 /T&+vzCF
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ESP-电子稳定程序系统 7c'OIY].,
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HBA-液压刹车辅助系统 "SwM%j
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HDC-坡道控制系统 j2! ^iGS}
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HAC-坡道起车控制系统 xcu:'7'K[
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DAC-下坡行车辅助控制系统 [n;GP@A ]R
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SRS-双安全气囊 4^rO K
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SAHR-主动性头枕 4TW>BA
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GPS-车载卫星定位导航系统 iB,Nqs3 i*
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i-Drive--智能集成化操作系统 'v"{frh
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ?{
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R-直列多缸排列发动机 ?2b*F Qe
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V-V型汽缸排列发动机 cC_L4
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B-水平对置式排列多缸发动机 17Q1X a
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WA-汪克尔转子发动机 P=: mn>
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W-W型汽缸排列发动机 7 tOOruiC
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Fi-前置发动机（纵向） 1Ih.?7}
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Fq-前置发动机（横向） 2c>e Mfa
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Mi-中置发动机（纵向） Ekx 3GM_]
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Mq-中置发动机（横向） ;D^%)v /i
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Hi-后置发动机（纵向） cjzhuH/y
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Hq-后置发动机（横向） J 2cqnwUV
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 b%`^KEvwfo
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 -dXlGO D+C
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DOHC-双顶置凸*轴 .FUws
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EM-多点喷射汽油发动机 ,(d\! T/]'
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 <(YE _<F*
i.QS(gM
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
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ED-缸内直喷式汽油发动机 =sm<B^yj
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PD-泵喷嘴 }Z="}Dg|T
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D-柴油发动机（共轨） <USK6! -G
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DD-缸内直喷式柴油发动机 H]P*!q`Ko
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） ynZp|'b?<
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TA-Turbo（涡*增压） DO
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NOS-氧化氮气增压系统 5^97#;Q;J"
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MA-机械增压 _l+8[\v
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FF-前*驱动
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FR-后*驱动 " H]R\x
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Ap-恒时全*驱动 +^% y&8e
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Az-接通式全*驱动 m x@F^
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ASM 动态稳定系统 B< c7&!B
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AYC主动偏行系统 ? l C.
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ST-无级自动变速器 @ `2<^-r\
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AS-转向臂 DG8]FhD^b
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QL-横向摆臂 "L.)ML
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DQL-双横向摆臂 >x@ ]w sj
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LL-纵向摆臂 +e <P7}ZQ
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SL-斜置摆臂 d~C
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ML-多导向轴 N/DcaHFYo
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SA-整体式车桥 `x lsvK>
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 ;8 JJ#ED
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 01H3@0Q6
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FB-弹性支柱 )lB-D;3[_
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DB-减震器支柱 9nM {x?
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BF-钢板弹簧悬挂 (&njZdcb*
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SF-螺旋弹簧悬挂 'JkK0a2D
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DS-扭力杆 ipU"|{NK
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GF-橡胶弹簧悬挂 ^8fO3<Jg
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LF-空气弹簧悬挂 + 1v@L
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HP-液气悬架阻尼 r,0> 40^
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HF-液压悬架 Hk.+1^?%
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QS-横向稳定杆 jh}[7M
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S-盘式制动 ^Cpvh}1#
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Si-内通风盘式制动 [V}I34UN
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T-鼓式制动 ~z%K9YcyU
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 w
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FSI-直喷式汽油发动机 Xu3
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PCM - 动力控制模块~ xbxU`2/
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EGR -废气循环再利用 CD
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BCM - 车身控制模块~ e*;-vS9H
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ICM - 点火控制模块~ j4$XAq~ W
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MAP - 空气流量计 WDNuR #J?
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ST-无级自动变速器 |pqc(B u
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FF-“前置引擎前*驱动” P oTJ
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FR-“前置引擎后*驱动” eU/o I} A
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RR-“后置引擎后*驱动”。 ^\o 3V<
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Quattro-全时四*驱动系统 ,_+Gb
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 I-glf?F)
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ABC-车身主动控制系统 eV
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DSC-车身稳定控制系统 )e?6 Ncy
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VSC-车身稳定控制系统 J ,_IHzO~Z
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TRC-牵引力控制系统 Y}hz UKJ
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TCS-牵引力控制系统 +Heen3
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ABS-防抱死制动系统 h R3Pa'/i
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ASR-加速防滑系统 & 5u[ q
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BAS-制动辅助系统 oFe flcSz
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DCS-车身动态控制系统 {&c%VVZb:Z
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EBA-紧急制动辅助系统 T"Q4vk,3*J
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EBD-电子制动力分配系统 i%*x7zjY{
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EDS-电子差速锁 J*U(f{Q(
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ESP-电子稳定程序系统 *q0N$}k
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HDC-坡道控制系统 {0LdLRNZ
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HAC-坡道起车控制系统 Rk=B;
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DAC-下坡行车辅助控制系统 H5AY6),
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 (Gn[T1p?
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SRS-双安全气囊 =;H ' ~
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SAHR-主动性头枕 0*?XQV@
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GPS-车载卫星定位导航系统 {@5WeWlz~
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 '%-xe3
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R-直列多缸排列发动机 I "Q9W|J_&
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V-V型汽缸排列发动机 2yJ7]+Jd7Y
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B-水平对置式排列多缸发动机 %;=IMMK
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WA-汪克尔转子发动机 @H3 s2|
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W-W型汽缸排列发动机 bK_0NrXP
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Fi-前置发动机（纵向） 9_ J!s
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Fq-前置发动机（横向） +G5'kYzJ
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Mi-中置发动机（纵向） h=X7,2/<
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Mq-中置发动机（横向） vad|Rp l
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Hi-后置发动机（纵向） OMl8 a B9
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Hq-后置发动机（横向） ki#y&{v9Be
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 S=4R5igrC
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OHC-顶置气门，上置凸*轴 be a|?lK
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DOHC-双顶置凸*轴 X t\Dy
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CVTC-无级变速控制机构 MJ A~jjy4
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VVT-i--电控可变气门正时机构 z|Ap\[ GS
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 x2@,9OUx
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V-化油器 1AT'S;`
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ES-单点喷射汽油发动机 R 6<4"?*r
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