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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 >R(8/#|E  
;_iPm?Y8  
一些基础的概念: <D;MT96SG  
~uB'3`x  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 Kh)F yV  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 eZNitGaU  
8Y# bN*!  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, &8sV o@Pa  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 !%xP}{(7  
A62<]R)n  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 We}lx{E  
s /%:dnij  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. G#[* |+f8  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. *Oo &}oAj  
q0O&UE)6Y  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 I,O#X)O|i  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 I*\^,ow  
Vhg1/EgUr  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 Xl%0/ o  
:w-`PY J%G  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 K5"sj|d&  
4UkP:Vz:  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 1o"y%*"  
jn5=N[hd  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 [57V8%  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 -jklH/gF\%  
xu\/]f)  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, =*U%j  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 A16-  
eyl) uR  
系数: D} <o<Dk  
d)J] Y=j  
CVTC-无级变速控制机构 WaZ@  
 ! 6i  
VVT-i--电控可变气门正时机构 {]^%?]e  
YyBq+6nq5  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 o_+Qer=O6  
>qGR^yvb  
V-化油器 `- `iS?  
QnAf A%  
ES-单点喷射汽油发动机 85~h+Q;  
"x^bl+_"  
EM-多点喷射汽油发动机 }}Uv0g8D  
]vFmY  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 jG :R\D}0  
%Q~Lk]B?t  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 bm.H0rHR4  
,;18:  
ED-缸内直喷式汽油发动机 i=+6R  
OHo0W)XUU  
PD-泵喷嘴 1<"kN^  
%9.KH  
D-柴油发动机(共轨) hl+Yr)0\  
? 6l::M  
DD-缸内直喷式柴油发动机 K&*FI (a  
AN;?`AM;  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) <3bh-)  
K^S#?T|[9  
TA-Turbo(涡*增压) Y5 dt?a  
 e:l 6;  
NOS-氧化氮气增压系统 DXUI/C f  
mF1oY[xa_  
MA-机械增压 y8L:nnSj  
E'ZWSpP  
FF-前*驱动 n33SWE(  
YT_kMy>  
FR-后*驱动 j7W_%Yk|E  
bcZuV5F&  
Ap-恒时全*驱动 FYj3! H  
"~;jFB8  
Az-接通式全*驱动 +VeLd+Q}  
3o?Lz7L  
ASM 动态稳定系统 VMHY.Rf  
#=tWCxf=  
AYC主动偏行系统 `3OGCy  
|j+~Td3})&  
ST-无级自动变速器 a$GKrc,z  
:NL NxK  
AS-转向臂 HL?pnT09  
*E]\l+]J  
QL-横向摆臂 O c.>$  
N;HvB:c  
DQL-双横向摆臂 v,0DGR~  
^= G+]$8  
LL-纵向摆臂 /`> P|J  
SO/]d70HG  
SL-斜置摆臂 #cS,5(BM  
1#"Q' ,7  
ML-多导向轴 zi .,?Q  
nD\os[ 3  
SA-整体式车桥 J5_Y\@  
&>.1%x@R  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 tkqBCKpDa  
5|G3t`$pa  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 *M<BPxh0w]  
'a g6B(0Z  
FB-弹性支柱 6 Y_O^f  
ciGpluQF  
DB-减震器支柱 CziaxJ  
c."bTq4tJ  
BF-钢板弹簧悬挂 /pIb@:Y1?  
6a%:zgkOpu  
SF-螺旋弹簧悬挂 ])QO%  
zr3q>]oma  
DS-扭力杆 wuIsO;}/9  
XN~#gm#  
GF-橡胶弹簧悬挂 qE#& )  
_&; ZmNNhc  
LF-空气弹簧悬挂 :0M' =~[  
J Z %`%rA  
HP-液气悬架阻尼 :6 Uk)   
*G CA6X  
HF-液压悬架 jVX._bEGX  
b+W)2rFO  
QS-横向稳定杆 Po!oN~r  
OSU{8.  
S-盘式制动 uG4$2  
I<sfN'FpT  
Si-内通风盘式制动 ~H7!MC~K  
'|_/lz$h  
T-鼓式制动 jKS!'?  
d @m\ f  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 MF^_Z3GS'  
nZxSMN0]  
FSI-直喷式汽油发动机 =DC 3a3 &%  
{yS;NU`2  
PCM - 动力控制模块~ z&F5mp@  
\7 Gz\=\LR  
EGR -废气循环再利用 'yr{^Pek  
]]PE#DDg  
BCM - 车身控制模块~ ^{[[Z.&R?  
$r15gfne>  
ICM - 点火控制模块~ 1tGgDbJU  
NwpS)6<-  
MAP - 空气流量计 Nfb`YU=  
7I >J$"  
ST-无级自动变速器 nk/vGa4  
BX3lP v  
FF-“前置引擎前*驱动” ])N%^Qe$U  
:hP58 }Q$  
FR-“前置引擎后*驱动” Z,aGtJ.a'9  
v#Upw\!  
RR-“后置引擎后*驱动”。 __(V C :  
qTy v.#{y  
Quattro-全时四*驱动系统 }) 7K S?  
y5%5O xB  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 BA*&N>a  
W0?JVtq0Z  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 k.Gl4 x  
4v>o%  
ABC-车身主动控制系统 ;Rs.rl>;t/  
$8Ig&k|~8  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 R qn WtE  
5 >'66gZ  
DSC-车身稳定控制系统 ?P%|P   
VZHr-z$6n  
VSC-车身稳定控制系统 U&`6&$]  
cD5w| rm?i  
TRC-牵引力控制系统 DE5d]3B  
>y]?MGk  
TCS-牵引力控制系统 EV:_Kx8fP  
8w03{H 0  
ABS-防抱死制动系统 d^ 2u}^kG  
&r&;<Q  
ASR-加速防滑系统 83mlZ1jQz  
ck(CA(_  
BAS-制动辅助系统 1~["{u  
;X?Ah  
DCS-车身动态控制系统 xi '72  
]_^"|RJ  
EBA-紧急制动辅助系统 -/ (DP x  
dU sJv  
EBD-电子制动力分配系统 VV0EgfJ  
|h^G$guw  
EDS-电子差速锁 Gpxb_}P  
whg4o|p  
ESP-电子稳定程序系统 e,j? _p  
C5lD Hw[CX  
HBA-液压刹车辅助系统 pt|$bU7  
y@8399;l  
HDC-坡道控制系统 Ug'nr  
EV,NJ3V  
HAC-坡道起车控制系统 9l ^  
LUVJ218p  
DAC-下坡行车辅助控制系统 ]T$w7puaJ  
-ns a3P  
SRS-双安全气囊 1ucUnNkcV  
05zdy-Fb  
SAHR-主动性头枕 Ybiz]1d  
Z'M@DY/fdK  
GPS-车载卫星定位导航系统 780MSFV8  
IMEoov-x  
i-Drive--智能集成化操作系统 qK pU.rP  
H #:Yw|t  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 B^Q#@[T   
@QofsWC  
R-直列多缸排列发动机 .  T7ciD  
lZ|Ao0(  
V-V型汽缸排列发动机 ;J:YNup  
)gR&Ms4  
B-水平对置式排列多缸发动机 ,Ubnz  
q/[)mr|~  
WA-汪克尔转子发动机 .RT5sj\d  
fhC=MJ @  
W-W型汽缸排列发动机 q3;HfZ  
X<1# )xC  
Fi-前置发动机(纵向) 8U-}%D<a  
|n~- LH++  
Fq-前置发动机(横向) ? -6oh~W<  
edA.Va|0  
Mi-中置发动机(纵向) \=i>}Sg  
;jS~0R  
Mq-中置发动机(横向) BlMc<k  
^*`hJ48u  
Hi-后置发动机(纵向) 0"3l2Eo  
cA m>f[  
Hq-后置发动机(横向) ezS@LFaA  
1 CXO=Q  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 u]RI,3Z  
;=r_R!d@  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 !W2dMD/  
?E +[  
DOHC-双顶置凸*轴 b;xn0sDn#  
1RHFWK5Si  
EM-多点喷射汽油发动机 yor6h@F1  
2e?a"Vss  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 *G&3NSM-  
wGLSei-s  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ?v,4seRuz  
`xsU'Wd^<  
ED-缸内直喷式汽油发动机 C ^ 1;r9  
J_7&nIH7  
PD-泵喷嘴 X;QhK] Z  
)uazB!X  
D-柴油发动机(共轨) us>$f20T  
'w`3( ':=  
DD-缸内直喷式柴油发动机 woyeKOr  
R^=[D#*]>  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ofHe8a8  
| x/Z qY  
TA-Turbo(涡*增压) uBqZ62{G  
fLR\@f  
NOS-氧化氮气增压系统 $pGdGV\H  
\aB>Q" pS  
MA-机械增压 mOE%:xq9-  
5^7q 2".  
FF-前*驱动 w\QMA3  
Z<^TO1xs9B  
FR-后*驱动 gvl3NQQ%t  
a/v!W@Zz}  
Ap-恒时全*驱动 4' MmT'  
!/;/ X\d  
Az-接通式全*驱动 V ~%C me  
jr`;H  
ASM 动态稳定系统 4v?}K   
:H(w W   
AYC主动偏行系统 V=cJdF  
L4t( Y7  
ST-无级自动变速器 ]]^r)&pox  
G vTA/zA  
AS-转向臂 Y1-=H)G  
%zYTTPLZ  
QL-横向摆臂 (gEz<}Av.  
q22@ZRw  
DQL-双横向摆臂 A"wso[{  
vpP8'f.  
LL-纵向摆臂 F>ps& h  
}qN   
SL-斜置摆臂 x<>In"QV  
w6 .J&O  
ML-多导向轴 "uD^1'IW2  
qh 9Ix  
SA-整体式车桥 Uv(Uj3D  
VD-2{em  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 b+ J)  
:,BKB*a\  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 2q ,> *B?  
[Oy5Td7[  
FB-弹性支柱 zVU{jmS  
8Cw+<A*  
DB-减震器支柱 c;dMXv   
H<`<5M8  
BF-钢板弹簧悬挂 kED1s's  
GZwz4=`  
SF-螺旋弹簧悬挂 v{[:7]b_=  
(rfR:[JkC2  
DS-扭力杆 OkV*,n  
NtfzAz/  
GF-橡胶弹簧悬挂 s ]XZQr%  
xk*&zAt  
LF-空气弹簧悬挂 {U'\2Ge<m  
abD@0zr  
HP-液气悬架阻尼 b} 0G~oLP  
Z%Fc -KVt  
HF-液压悬架 r~z'QG6v/  
+CM>]Ze  
QS-横向稳定杆 VsJiE0'%  
a%A!Dz S  
S-盘式制动 au04F]-|j8  
gW,hI>  
Si-内通风盘式制动 oNtoqYwH  
":_II[FPY  
T-鼓式制动 GPGE7X'  
Y>8Qj+d  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 lN#j%0MaUo  
&KjMw:l  
FSI-直喷式汽油发动机 f6%k;R.Wz  
'4 *0Pw  
PCM - 动力控制模块~ 9;+&}:IVS  
LP"g(D2'n  
EGR -废气循环再利用 s9ix&m  
&V?+Y2  
BCM - 车身控制模块~ %@PcQJg U<  
QT%`=b  
ICM - 点火控制模块~ OkRb3}  
Wgf f+7k  
MAP - 空气流量计 C ,ldi"|  
G9S3r3  
ST-无级自动变速器 P=_W{6  
BD$Lf,_  
FF-“前置引擎前*驱动” ^K<!`B  
ZRGe$HaU  
FR-“前置引擎后*驱动” Z0 c|;  
WQ{^+C9g'1  
RR-“后置引擎后*驱动”。 tt&{f <*  
EQy~ ^7V B  
Quattro-全时四*驱动系统 Rf!$n7& \  
EiPOY'  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 2}9M7Z",2  
*$Z?Owl7  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 +6(\7?  
RVh{wg  
ABC-车身主动控制系统 2k^'}7G%  
7Q?^wx  
DSC-车身稳定控制系统 6>z,7 [  
:a9   
VSC-车身稳定控制系统 E@4/<;eKK  
IRTD(7"oyp  
TRC-牵引力控制系统 -F MonM  
tS-gaT`T  
TCS-牵引力控制系统 opMnLor  
fH$#vRcq  
ABS-防抱死制动系统 n 4 y]h  
Rc &m4|cw7  
ASR-加速防滑系统 hzRKv6  
CS~_>bn  
BAS-制动辅助系统 U||GeEd  
5af0- hj  
DCS-车身动态控制系统 C5Q!_x(  
2&>t, ;v@  
EBA-紧急制动辅助系统 C2"^YRN,  
peO@ZKmM  
EBD-电子制动力分配系统 ,<t.Iz%  
oxlor,lw/  
EDS-电子差速锁 k i<X^^  
U.Mfu9}#:  
ESP-电子稳定程序系统 ,*XB11P  
q,,  
HBA-液压刹车辅助系统 N;g@lyo  
>$4# G)s  
HDC-坡道控制系统 nq M7Is  
` =>}*GS  
HAC-坡道起车控制系统 %_OjmXOfe  
2d&F<J<sU  
DAC-下坡行车辅助控制系统 s<O$ Y  
U$OZkHA[  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 vF72#BNs  
-k'<6op  
SRS-双安全气囊 86ao{l6lC  
&K^0PzWWof  
SAHR-主动性头枕 ;4F6 $T'I  
,.,8-In^  
GPS-车载卫星定位导航系统 @r"\bBi  
]!hjKu"  
i-Drive--智能集成化操作系统 hRkCB  
Q):#6|u+  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ZrN(M p  
ff--y8h  
R-直列多缸排列发动机 g]~vZj  
T?3Q<[SmI  
V-V型汽缸排列发动机 rto?*^N?  
f_k'@e{  
B-水平对置式排列多缸发动机 -2.7Z`*(  
Tm" H 9  
WA-汪克尔转子发动机 F5?S8=i  
` o)KG,  
W-W型汽缸排列发动机 5 kHaZ Q  
=Jm[1Mgt  
Fi-前置发动机(纵向) sK2N3 B&6  
+byOThuE  
Fq-前置发动机(横向) |62` {+  
]oP1c-GEk  
Mi-中置发动机(纵向) &N^j }^ Z  
1'&.6{)P  
Mq-中置发动机(横向) neFwxS?  
Rzd`MIHDp  
Hi-后置发动机(纵向) =+iY<~8  
0x<ASfka  
Hq-后置发动机(横向) Z VXPp -M  
%r|sb=(yT  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 7n5gXiI"  
M@T{uo  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 wXUR9H|0(  
OP\jO DX  
DOHC-双顶置凸*轴 N5K(yY_T  
|-ZML~2S=h  
CVTC-无级变速控制机构 %ap]\o$^4  
J3y _JoS  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ~U w<e~  
|-6`S1.  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 D'[:35z  
k-&<_ghT \  
V-化油器 #rW -jW=A  
7]So=% q  
ES-单点喷射汽油发动机 U5ph4G  
`tO t+>YWn  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : %_+9y??  
学  
F aa:h#  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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