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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 .fQ/a`AsU  
~s :M l  
一些基础的概念: E5#Dn.!~  
iK#5nY].  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 D[m+= -  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 qdlz#-B  
)FNvtLZ  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, (<= &#e?  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 aV^wTs#2I  
e<Hb m  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 ~0mO<0~  
`$IuN *  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. BPp`r_m8w}  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. -WDU~VSU  
 oCE=!75  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 h28")c.pH=  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 dGxk ql  
]V|rOtxb  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 &h(>jY7 b;  
20 <$f  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 `pMI @"m  
r7Vt,{4/  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 OyI?P_0u  
gmdJ8$  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 .uh>S!X, ]  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 (Q]W w_r~  
Vn=K5nm  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, &GfDo4$  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 #Dz. 58A  
MaS-*;BY,  
系数: <#ng"1J  
==Ah& ){4^  
CVTC-无级变速控制机构 cK1 Fv6V#  
%BwvA_T'Q  
VVT-i--电控可变气门正时机构 Ly-}HW(  
bo-lT-I  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 EvptGM  
m#^;V  
V-化油器 ZU;nXqjc  
:)F0~Q  
ES-单点喷射汽油发动机 $mxl&Qr>Q;  
s8;*Wt  
EM-多点喷射汽油发动机 q! WiX|P  
\CBL[X5tr  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 +A1xqOB  
u6 4{w,  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 pwl7aC+6d  
G*g*+D[HM  
ED-缸内直喷式汽油发动机 +< )H2  
R.rE+gxO1  
PD-泵喷嘴 ?$=Ml$  
~(eD 4"  
D-柴油发动机(共轨) rrl{3 ?  
aK8X,1g%)  
DD-缸内直喷式柴油发动机 hho\e 8  
r,ep{ p  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) VpB+|%@p  
IR"=8w#MP  
TA-Turbo(涡*增压) cnM`ywKW  
b IZi3GmRF  
NOS-氧化氮气增压系统 Q}]RB$ZS  
o*s3"Ib  
MA-机械增压 jUy$aGX  
Z_[jah  
FF-前*驱动 }B2qtb3  
RTvzS]  
FR-后*驱动 2V=bE-  
M]M(E) *5  
Ap-恒时全*驱动 d NgjM Q  
]<?7Cp P  
Az-接通式全*驱动 It3.  
3Y+ bIz!  
ASM 动态稳定系统 +F3`?6UXz  
mtn+bV R%  
AYC主动偏行系统 ^HasT4M+x  
ST[+k  
ST-无级自动变速器 ^3:DeZf!u  
KtFxG6a  
AS-转向臂 G2,r %|7ta  
h!*++Y?&0  
QL-横向摆臂 <}E^r_NvD  
toipEp<ci  
DQL-双横向摆臂 K.2M=Q  
skcMGEB  
LL-纵向摆臂 P&aH6*p1  
`Ik}Xw  
SL-斜置摆臂 8 (^2  
!CBx$1z  
ML-多导向轴 ^/n[5@6H  
|C&eH$?~=R  
SA-整体式车桥 <dYk|5AdLF  
qBNiuV;*  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 :9h8q"T  
*(scSC>  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 c'B"Onu@m*  
v/czW\z  
FB-弹性支柱 A.$VM#  
DA4edFAuE  
DB-减震器支柱 }W@#S_-e8  
CFkW@\]  
BF-钢板弹簧悬挂 c >u>Pi;Z  
]uStn   
SF-螺旋弹簧悬挂 J+3\2D?  
_XY`UZ  
DS-扭力杆 #L@} .Giz  
klK-,J  
GF-橡胶弹簧悬挂 o 9KyAP$2  
cPA~eZbX  
LF-空气弹簧悬挂 y;,=a jrF  
R'*<A3^  
HP-液气悬架阻尼 +90u!r^v  
|?\gEY-Se  
HF-液压悬架 ^ H'hD  
t[%x}0FP-F  
QS-横向稳定杆 V]r hr  
)\8URc|J  
S-盘式制动 _~juv&  
xtOx|FkYcl  
Si-内通风盘式制动 mU50pM~/i  
5qC:yI  
T-鼓式制动 >'N!dM.+9  
MO-!TZ+6  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 Vg{Zv4+t  
3?@?-q2g  
FSI-直喷式汽油发动机 (')(d HHW  
q? 9GrwL8F  
PCM - 动力控制模块~ w.uK?A>W,  
.,M;huRg  
EGR -废气循环再利用 =cn~BnowY  
"Pj}E=!k  
BCM - 车身控制模块~ :1;Q(9:v  
Mu2`ODe]  
ICM - 点火控制模块~ hs(W;tR@W  
%e_"CS  
MAP - 空气流量计 | vu>;*K  
o6L9UdT   
ST-无级自动变速器 Vrp[r *V@E  
k\7:{y@,  
FF-“前置引擎前*驱动” Ee2c5C!|C  
GWP dv  
FR-“前置引擎后*驱动” :k,Q,B.I  
adO&_NR  
RR-“后置引擎后*驱动”。 CAc %f9!3  
cma*Dc  
Quattro-全时四*驱动系统 ,^s  
pBJAaCGm  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 X" R<J#4  
pw020}`  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 le>Wm&E  
|QZ 58)>  
ABC-车身主动控制系统 O9h+Q\0\W  
Hgc=M  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 D%/8{b:  
4/> Our 5  
DSC-车身稳定控制系统 dx_6X!=.J  
5t:8.%<UK  
VSC-车身稳定控制系统 =ZYThfAEw  
c-]fKj7  
TRC-牵引力控制系统 F#r#}.B='U  
S\C*iGeqJ  
TCS-牵引力控制系统 1 i |.h  
v|t{1 [C  
ABS-防抱死制动系统 QTJu7^ O9  
[/9(NUf  
ASR-加速防滑系统 EQ >t[ &  
wK5_t[[  
BAS-制动辅助系统 3oBC   
L(o#4YH}>J  
DCS-车身动态控制系统 Q<=Y  
UKs$W`  
EBA-紧急制动辅助系统 qi\n]I  
~3 @*7B5Q  
EBD-电子制动力分配系统 d}% (jJ(I  
:uvc\|:s  
EDS-电子差速锁 Iaa|qJ4  
.f%vDB JS  
ESP-电子稳定程序系统 B3 .X}ys#  
N.vG] %1"  
HBA-液压刹车辅助系统 *Ji9%IA  
nDF&EE  
HDC-坡道控制系统 DWdLA~'t  
c.\:peDk  
HAC-坡道起车控制系统 :^K~t!@  
MG;4M>H  
DAC-下坡行车辅助控制系统 UnJi& ~O  
[''=><  
SRS-双安全气囊 R65;oJh  
,q{lYX83S  
SAHR-主动性头枕 `PXoJl  
K*hf(w9="%  
GPS-车载卫星定位导航系统 F 5b]/;|  
\H}@-*z+)  
i-Drive--智能集成化操作系统 lUm}nsp=X  
WoN]eO  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 FL*w(Br.  
|R|U z`  
R-直列多缸排列发动机 7xa@wa?!L  
p{pzOMi6  
V-V型汽缸排列发动机 js$a^6  
gpTF^.(  
B-水平对置式排列多缸发动机 "u> sS  
d"$oV~>P|  
WA-汪克尔转子发动机 b.u8w2(  
~ m=%a  
W-W型汽缸排列发动机 :[rKSA]@  
sN) .J o  
Fi-前置发动机(纵向) &>b1ES.>  
dct#E CT  
Fq-前置发动机(横向) BT#g?=n#`  
 -ix1<e  
Mi-中置发动机(纵向) ~{Bi{aK2  
L:Eb(z/D  
Mq-中置发动机(横向) V,5}hQJ F  
R!G7;m'N1  
Hi-后置发动机(纵向) k;7.qhe:  
nDy=ZsK  
Hq-后置发动机(横向) Sw'?$j^3  
"@$STptkc  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 e]h'  
I3Xh[% -!  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 e}AJxBE  
Gi4dgMVei  
DOHC-双顶置凸*轴 *r$.1nke  
wN hR(M7  
EM-多点喷射汽油发动机 (H%d]  
*u;">H*BW  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 'EET3R K-S  
K#f`_SCW  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 %*6oUb  
{[t"O u  
ED-缸内直喷式汽油发动机 P 5qa:<  
[cQ<dVaTX  
PD-泵喷嘴 ,bVS.A'o  
]/o12pI  
D-柴油发动机(共轨) |k`f/*  
:Su#x I  
DD-缸内直喷式柴油发动机 [lNqT1%]  
(C`FicY  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) NP K#].F  
u0m5JD0/  
TA-Turbo(涡*增压) J=I:T2bV&s  
)!tCC-Cr  
NOS-氧化氮气增压系统 q5Fs)B  
{vs 4vS6  
MA-机械增压 MR`:5e  
0o;O`/x  
FF-前*驱动 -D^L}b  
Cs  wE  
FR-后*驱动 UNDi_6Dy   
2| B[tt1Z  
Ap-恒时全*驱动 y,=du  
5\Fz!  
Az-接通式全*驱动 _q?<at}y  
Q;u SWt<{  
ASM 动态稳定系统 <3okiV=ox  
SP]IUdE\  
AYC主动偏行系统 MZJ]Dwt]  
E\nv~Y?SG  
ST-无级自动变速器 6r: ?;j~l  
54-#QIx|  
AS-转向臂 +YLejjQ  
7QKr_  
QL-横向摆臂 ?pgG,=?  
C 2Xd?d  
DQL-双横向摆臂 .h0b~nI>>  
Z|%_oR~b|  
LL-纵向摆臂 JaB<EL-9r2  
kcb.Wz~=  
SL-斜置摆臂 {uGP&cS~(  
5Hcf;P7   
ML-多导向轴 ?.D3'qv  
Y-7^o@y  
SA-整体式车桥 YfRkwKj y(  
ZcaX'5} !S  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 !H ~<  
%?m$`9yU  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 ezMI \r6  
C?2' +K  
FB-弹性支柱 a AB`G3  
u&n' ITH  
DB-减震器支柱 $bs G]  
E8~}PQW:I  
BF-钢板弹簧悬挂 o!!yd8~*r  
wV ^V]c?U  
SF-螺旋弹簧悬挂 [ U w i  
F<(i.o(  
DS-扭力杆 H8'Z#"h  
jr3ti>,xV  
GF-橡胶弹簧悬挂 "5,   
~D|5u\D-  
LF-空气弹簧悬挂 q@jq0D)g  
Kn?lHH*w7  
HP-液气悬架阻尼 -$,%f?  
. ]8E7  
HF-液压悬架 ]1gx#y 2  
zW8*EE+,  
QS-横向稳定杆 <A.W 8b7D  
"<i SZ  
S-盘式制动 :|1.seLQ  
@InZ<AW>|  
Si-内通风盘式制动 >\A8#@1  
%}>dqUyQ  
T-鼓式制动 C+N F9N  
4-v6=gz.  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 Wf>^bFb"$  
O %1/ r*  
FSI-直喷式汽油发动机 q^bO*bv  
E20 :uZ7\  
PCM - 动力控制模块~ Gq]d:-7l  
O{n<WQd{CY  
EGR -废气循环再利用 fI11dE9&?[  
/2h][zrZ[.  
BCM - 车身控制模块~ $Q4=37H+  
@ta?&Qf)  
ICM - 点火控制模块~ > Z++^YVE  
t 2G1[j!  
MAP - 空气流量计 =g[H]-Ee  
7BK46x  
ST-无级自动变速器 B%y! aQep  
Q+HZ?V(  
FF-“前置引擎前*驱动” C*$|#.l  
bD  d_}  
FR-“前置引擎后*驱动” p[_Yi0U  
^P]?3U\nj  
RR-“后置引擎后*驱动”。 _s2m-jm7  
|)m*EME  
Quattro-全时四*驱动系统 bl$+8 !~  
14mXx}O  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 -iY9GN89c  
qf_h b  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 GVjv** U  
G= r(SJq  
ABC-车身主动控制系统 lU&`r:1>_  
D{,[\^c  
DSC-车身稳定控制系统 [I+)Ak5  
0I(GB;E  
VSC-车身稳定控制系统 Ru  vG1"  
aowPji$H  
TRC-牵引力控制系统 ?|Q5]rhs  
.J1Hg  
TCS-牵引力控制系统 *OGXu07 !  
\HP,LH[P:  
ABS-防抱死制动系统 [Tb3z:UUvf  
K}5 $;W#  
ASR-加速防滑系统 e2h k  
MTITIecw=  
BAS-制动辅助系统 ;'18  
dBq,O%$oq  
DCS-车身动态控制系统 fm:{&(  
v*]Xur6e}  
EBA-紧急制动辅助系统 PaeafL65=  
L#@$Mtc  
EBD-电子制动力分配系统 %|* y/m  
rtOW-cz  
EDS-电子差速锁 H$iMP.AK  
@].aFhH`)  
ESP-电子稳定程序系统 Y{{,62D  
7En~~J3  
HBA-液压刹车辅助系统 wOSNlbQ5jl  
{GY$J<5=  
HDC-坡道控制系统 p_5+L@%Gb  
_TiF}b!hi  
HAC-坡道起车控制系统 #YV;Gp(2h  
{0~ p"%*  
DAC-下坡行车辅助控制系统 h&P[ 9:LH  
hi%>&i*  
A-TRC--车身主动循迹控制系统  d p].FS  
: s35{K  
SRS-双安全气囊 l%fl=i~oN  
3:r;(IaX  
SAHR-主动性头枕 s;L7 _.hH@  
Tg[+K+b  
GPS-车载卫星定位导航系统 \ /o`CV{O  
1 #_R`(C{  
i-Drive--智能集成化操作系统 ~"8b\oLW  
Y~,N,>nITu  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 5G|(od3  
|-bAz t  
R-直列多缸排列发动机 R]H/Jv\'  
<7-3j{065  
V-V型汽缸排列发动机 [_q3 02  
yz.a Z  
B-水平对置式排列多缸发动机 F/}(FG<'>I  
FK ? g  
WA-汪克尔转子发动机 f i#p('8  
2":{3=oW~  
W-W型汽缸排列发动机 )b\8 9 F  
mssCnr;   
Fi-前置发动机(纵向) yUY* l@v]  
aWg*f*2f  
Fq-前置发动机(横向) v$JhC'  
)}3!iDA  
Mi-中置发动机(纵向) z Go*N,'  
Z]^Ooy[pb  
Mq-中置发动机(横向) e6y,)W"WW2  
bsosva+  
Hi-后置发动机(纵向) +BaZl<ZP1s  
}:zTz% _K  
Hq-后置发动机(横向) I/vQP+w O  
#fQ}8UxU,  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 l'm\ *=3  
*{ fL t  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 )z=L^ot  
!L?diR  
DOHC-双顶置凸*轴 bg/a5$t  
I;GbS`  
CVTC-无级变速控制机构 rF\L}& Sw  
:/XWk %  
VVT-i--电控可变气门正时机构 M'5PPBSR  
6R#.AD\  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 &hu3A)%  
pF<KhE*V  
V-化油器 $J9/AFzO"  
0w!:YB,}  
ES-单点喷射汽油发动机 _#y=T20'3  
%`0*KMO3  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : TG'_1m*$  
学  
0dA'f0Uy\X  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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