汽车基础知识汇总,基础概念和系数 =mxG[zDtQ
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一些基础的概念: $Y* d ' >
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 DCr&%)Ll
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 f_v@.vnn.
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, pY@$N&+W
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 /`6Y-8e2
P;~`%,+S
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 B'NtG84
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 5&
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简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. <6.aSOS
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 s'4O]k`
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 {{r.?m#{
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 OWys`2W
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ?j;,:n
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 q#
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 &3OV|ly]
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 YkbuyUui
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, 8Wo!NG:V5
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 hV+=hX<h
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系数: 3/PvH E{R
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CVTC-无级变速控制机构 \*Yr&Lm
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V-化油器 5lJL[{
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ES-单点喷射汽油发动机 7/51_=%kR
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EM-多点喷射汽油发动机 T@U,<[,
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 \WFcb\..
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 5tpC$4m
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ED-缸内直喷式汽油发动机 iko>G
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PD-泵喷嘴 1Y $%| `
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D-柴油发动机(共轨) u~M$<|;
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DD-缸内直喷式柴油发动机 3,q?WH%_
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) %:`v.AG
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TA-Turbo(涡*增压)
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MA-机械增压 Hb*Z_s
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ST-无级自动变速器 (hY^E(D
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AS-转向臂 (ubK
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QL-横向摆臂 1Imb"E
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LL-纵向摆臂 [$GQ]Y
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SL-斜置摆臂 ku=XPmZ.\
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ML-多导向轴 D+
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SA-整体式车桥 >KXT2+w
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 }q
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 D_9/|:N:
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FB-弹性支柱 c*1x*'j.
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BF-钢板弹簧悬挂 Ph%s.YAZ~
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SF-螺旋弹簧悬挂 C1do]1VH
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DS-扭力杆 :58'U|
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GF-橡胶弹簧悬挂 }\{1`$*~
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LF-空气弹簧悬挂 _fCHj$I*]
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HP-液气悬架阻尼 pe%)G6@G
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HF-液压悬架 pNQkKDbL+
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QS-横向稳定杆 5vF}F^
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S-盘式制动 8{<[fZyC
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Si-内通风盘式制动 n1>,#|#
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T-鼓式制动 R@<_Hb;Aeb
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FSI-直喷式汽油发动机 ?Q96,T-)
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ST-无级自动变速器 ~6`iY@)
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EDS-电子差速锁 |XaIx#n
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HBA-液压刹车辅助系统 S ^!n45l
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HDC-坡道控制系统 +>8'mf
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GPS-车载卫星定位导航系统 2_)\a(.Qu
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i-Drive--智能集成化操作系统 3W V"U
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 9X[kEl
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R-直列多缸排列发动机 90Pl$#cb2
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V-V型汽缸排列发动机
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B-水平对置式排列多缸发动机 UXe
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WA-汪克尔转子发动机 a<
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W-W型汽缸排列发动机 o%v0h~tn
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EM-多点喷射汽油发动机 `67[O4$<
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 sgO'wXcoP
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 _>v<(7
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ED-缸内直喷式汽油发动机 4[BG#
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PD-泵喷嘴 f}L*uw
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D-柴油发动机(共轨) {>"NyY
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DD-缸内直喷式柴油发动机 @vMA=v7a
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ]hud4i~
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TA-Turbo(涡*增压) q4UA]+-*
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NOS-氧化氮气增压系统 T88Y
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MA-机械增压 [LM^),J?
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FF-前*驱动 eo#^L}
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Ap-恒时全*驱动
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Az-接通式全*驱动 7!d$M{0"
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ASM 动态稳定系统 58qaA\iw
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ST-无级自动变速器 JS<e`#c&
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AS-转向臂 G}Qk!r
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QL-横向摆臂
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DQL-双横向摆臂 #$vhC u<I
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SL-斜置摆臂 :kiO
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ML-多导向轴 >5@vY?QXO
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SA-整体式车桥 F%+rOT<5
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 4Z~D
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 Hh;6B!zb+
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FB-弹性支柱 FYS83uq0
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DB-减震器支柱 gK\7^95
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BF-钢板弹簧悬挂
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SF-螺旋弹簧悬挂 _ u2
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DS-扭力杆 4HE4e
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GF-橡胶弹簧悬挂 !F)oX7"
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LF-空气弹簧悬挂 X2v'9 x
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HP-液气悬架阻尼 plfB}p
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HF-液压悬架 B|v
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S-盘式制动 Oaui@q
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Si-内通风盘式制动 {+!_; zzZ
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T-鼓式制动 (i {
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 Ue!
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FSI-直喷式汽油发动机 o/
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PCM - 动力控制模块~ UiO%y
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EGR -废气循环再利用 p=sLKnLmZ
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ST-无级自动变速器 lhk=yVG3
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Quattro-全时四*驱动系统 I5$]{:L|9
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ABS-防抱死制动系统
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ESP-电子稳定程序系统 %S2^i3
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HBA-液压刹车辅助系统 #\Q{?F!4
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HDC-坡道控制系统 =ZsM[wd
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HAC-坡道起车控制系统 Y *
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DAC-下坡行车辅助控制系统 IT,TSs/Y
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 |
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GPS-车载卫星定位导航系统
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 UfcQFT{()
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V-V型汽缸排列发动机 d)hA'k
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 @
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DOHC-双顶置凸*轴 D:fLQ
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CVTC-无级变速控制机构 M:cW/&ZJ
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VVT-i--电控可变气门正时机构 g<jgR*TE`
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 YLFM3IaP
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ES-单点喷射汽油发动机 NkL>ru!b9
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