汽车基础知识汇总,基础概念和系数 hA8 zXk/'8
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一些基础的概念: 8; 8}Oq
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 OX4D'
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 -(1\`g07
|`wsKr'
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, .E#Sm?gK
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 l-}5@D[
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 ggc?J<Dv
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. Fra>|;do
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. @>G&7r:U
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 6Q2orn[
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 |^Ew<
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 m~u|VgD
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 {Q)dU-\
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 *=Doe2(!C
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 Q
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纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 87i"
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, 6Ps.E
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 4J0Rvod_
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系数: KG
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CVTC-无级变速控制机构 5[0
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VVT-i--电控可变气门正时机构 \jOA+FU[
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 /YZr~|65
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V-化油器 < 1uZa
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ES-单点喷射汽油发动机 RW<D<5C
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EM-多点喷射汽油发动机 8Vr%n2M
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 rC5
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 _kef0K6
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ED-缸内直喷式汽油发动机 Ua:}V n&!
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PD-泵喷嘴 OIGY`
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DD-缸内直喷式柴油发动机 !Lu2
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) {4l8}w
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TA-Turbo(涡*增压) ;[ZEDF5H
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NOS-氧化氮气增压系统 <)Dj9' _J
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Ap-恒时全*驱动 eQm1cgMdz
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AYC主动偏行系统 l`{\"#4
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ST-无级自动变速器 *uf'zQ<9
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AS-转向臂 -q1??u
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QL-横向摆臂 3vN_p$
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LL-纵向摆臂 3</_c1~
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 U*rcd-@
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 '|6]_
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BF-钢板弹簧悬挂 +yG~T
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DS-扭力杆 e`_
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LF-空气弹簧悬挂 9G5rcYi
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HF-液压悬架 <0&*9ZeD
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QS-横向稳定杆 oIzj,v8$
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S-盘式制动 SRDp*
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Si-内通风盘式制动 Z=o2H Bm7
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 BpPy&
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FSI-直喷式汽油发动机 ^o&. fQ*
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ST-无级自动变速器 i=2N;sAl
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FR-“前置引擎后*驱动” `C'H.g\>2Q
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Quattro-全时四*驱动系统 H3oFORh
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 3=V&K-
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 -$g#I
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ABC-车身主动控制系统 u$`a7Lp,n
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 -7|H}!DFT
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TCS-牵引力控制系统 %D "I
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EDS-电子差速锁 fIx+ILs
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ESP-电子稳定程序系统 s[RAHU
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HBA-液压刹车辅助系统 7cuE7"
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HDC-坡道控制系统 gT6z9
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SAHR-主动性头枕 *9
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 OG~gFZr)6
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R-直列多缸排列发动机 wo}H'Q}Hj
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V-V型汽缸排列发动机 7Die
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B-水平对置式排列多缸发动机 u#fM_>ML
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WA-汪克尔转子发动机 X`/k)N>l
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Fi-前置发动机(纵向) e%M;?0j
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Mi-中置发动机(纵向)
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OHC-顶置气门,上置凸*轴 UEL_
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DOHC-双顶置凸*轴 ]:n,RO6
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EM-多点喷射汽油发动机 lTsjxw
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 q(w(Sd)#L
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 W*G<X.Hf
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ED-缸内直喷式汽油发动机 dWW.Y*339
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PD-泵喷嘴 SWLo|)@[/
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D-柴油发动机(共轨) kVL.PY\K
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DD-缸内直喷式柴油发动机 _4f;<FL
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 1Z;iV<d
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TA-Turbo(涡*增压) CWlw0X
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NOS-氧化氮气增压系统 Dj +f]~
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MA-机械增压 N$DkX)Z
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FR-后*驱动 5s
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Ap-恒时全*驱动 vX>)je5#
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AYC主动偏行系统 hM{bavd
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ST-无级自动变速器 >j/w@Fj
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AS-转向臂 >Ry01G]_/h
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SL-斜置摆臂 XFl6M~ c
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SA-整体式车桥 6]N.%Y[(
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 'w/hw'F6
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 9uY'E'm*
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DB-减震器支柱 \9d$@V
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BF-钢板弹簧悬挂 r/sNrB1U"y
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GF-橡胶弹簧悬挂 $A`VYJtt#
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T-鼓式制动 -n<pPau2
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FSI-直喷式汽油发动机 g:dH
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ST-无级自动变速器 Kt|1&Gk
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HAC-坡道起车控制系统 tSw~_s_V
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