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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 {3@lvoDT  
9 p6QNDp  
一些基础的概念: 8s6~l.v  
E- ,/@4k  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 HMsTm}d  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 D 3m4:z  
h=6Zvf<x  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, (`+%K_  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 ETk4I "  
`I|$U)'  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 ,PH;j_  
v x qsK  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. [(Z{5gK  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. N n/me  
u-v/`F2wN  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 sa8Q1i&%  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 -8Z;s8ACo  
94uAt&&b(  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 0Y| "Bo9k  
@$G{t^&os  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 Vi 9Kah+  
uO^,N**R#  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 S UB rFsA  
yg WwUpY  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 k*u4N  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 !QsmT3   
'GF<_3I2l  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, $wm8N.I3I  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 ;\54(x}|K  
|>dqZ_)v  
系数: &d6  
:rnj> U6<>  
CVTC-无级变速控制机构 _<7e5VR  
X@^"@  
VVT-i--电控可变气门正时机构 r=:o$e  
w<G'gi]  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 2R`/Oox   
p<AzpkU,A  
V-化油器 [y1 x`WOk9  
8VLD yX2-  
ES-单点喷射汽油发动机 nN[gAM (  
K_t! P  
EM-多点喷射汽油发动机 ';OZP2  
2h^9lrQcQG  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 .<|.nK`6  
U)g2 7*7  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 Rh.CnCbM  
d#*n@@V4  
ED-缸内直喷式汽油发动机 KnjowK  
CS<,qvLpL  
PD-泵喷嘴 jg7 WMH"`  
m.K@g1G  
D-柴油发动机(共轨) uuA q\YZy/  
EGKj1_ml  
DD-缸内直喷式柴油发动机 mimJ_=]DC  
RKY~[IQ,  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ZDI%?.U  
h SO(s  
TA-Turbo(涡*增压) lDQ'  
C{i9~80n  
NOS-氧化氮气增压系统 `+4>NT6cu9  
w/L^w50pt  
MA-机械增压 {M7`z,,[  
];-DqK'  
FF-前*驱动 6I$laHx?  
;g3z?Uz)  
FR-后*驱动 hi{#HXa  
(M1HNIM;(  
Ap-恒时全*驱动 bv.DW,l%'  
L<kIzB !  
Az-接通式全*驱动 2?",2x09  
Z_ Gb9  
ASM 动态稳定系统 _3q%  
}3tbqFiH  
AYC主动偏行系统 "J0,SFu:  
3Lxk7D>0c  
ST-无级自动变速器 [OI&_WIw  
&9CKI/K:  
AS-转向臂 sPCp20x:y8  
VjU;[  
QL-横向摆臂 }?,Gn]]  
*uR&d;vg.8  
DQL-双横向摆臂 2 M c/ah  
N9r}nqCN  
LL-纵向摆臂 i<|5~tm  
I]P'wav~O  
SL-斜置摆臂 ]]{$X_0n  
D<$~bUkxR  
ML-多导向轴 g\&[;v i  
G?!b00H  
SA-整体式车桥 SCE5|3j  
{~>?%]tf  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 -_Pd d[M  
y0cHs|8  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 ;LE4U OK  
)&]gX  
FB-弹性支柱 ,gGIkl&  
"*W:  
DB-减震器支柱 <WFA3  
/a.4atb0  
BF-钢板弹簧悬挂 >KHR;W03  
ta"uxL\gge  
SF-螺旋弹簧悬挂 ]<b$k  
8B#;ffkmN  
DS-扭力杆 9/A$ 3#wF  
^n8ioL\*i  
GF-橡胶弹簧悬挂 V~#e%&73FH  
UN ;9h9  
LF-空气弹簧悬挂 nc<w DE6  
yH`4 sd  
HP-液气悬架阻尼 mT]+wi&  
LwPZRE#  
HF-液压悬架 ~Onj| w7  
)^Ha?;TS  
QS-横向稳定杆 \IL;}D{  
E?VPCx  
S-盘式制动 MC 8t"SB  
"w PA;4VQ  
Si-内通风盘式制动 # NoY}*  
'8k{\>  
T-鼓式制动 ~PTqR2x  
he vM'"|4  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 wt@Qjbqd8  
&7fwYV  
FSI-直喷式汽油发动机 nEG+TRZ)\  
rUz-\H(-  
PCM - 动力控制模块~ ZCcKY6b  
i3SrsVSG  
EGR -废气循环再利用 &Q>tV+*  
ov9+6'zya  
BCM - 车身控制模块~ GdlzpBl  
}}Kj b  
ICM - 点火控制模块~ :,f~cdq=  
Y48 MCL  
MAP - 空气流量计 S!r,p};  
`J v~.EF%  
ST-无级自动变速器 O`rKxP  
)a=58r07  
FF-“前置引擎前*驱动” CUI\:a-   
NSV;R~"  
FR-“前置引擎后*驱动” 41XS/# M$*  
/<e<-C*d&<  
RR-“后置引擎后*驱动”。 $Le|4Hj  
+L hV4@zC  
Quattro-全时四*驱动系统 EN-;@P9;C  
,ui=Wi1  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 ~kp,;!^vr  
qq '%9  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 C0gO^A.d  
YLv5[pV  
ABC-车身主动控制系统 /N7.|XI.  
z#*> u  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 vLIaTr gz  
|ITh2m  
DSC-车身稳定控制系统 p^)w$UL}}  
CU@}{}Yl  
VSC-车身稳定控制系统 Sq]QRI/  
Id=V\'$o  
TRC-牵引力控制系统 5 zz">-Q !  
o4jh n[Fx  
TCS-牵引力控制系统 J-qUJX~4c  
10xza= a  
ABS-防抱死制动系统 bd H+M?k  
GWLdz0`2_  
ASR-加速防滑系统 Uq~b4X$  
}9glr ]=  
BAS-制动辅助系统 1;'-$K`}  
.Z#/%y3S  
DCS-车身动态控制系统 C|2|OTtQ  
m OE!`fd  
EBA-紧急制动辅助系统 N3*1,/,l .  
3Zl:rYD?  
EBD-电子制动力分配系统 eG8 l^[  
<<E 9MIn_  
EDS-电子差速锁 mo] l_'  
+xU({/  
ESP-电子稳定程序系统 GGr82)E  
z BTW&  
HBA-液压刹车辅助系统 eh `%E0b}  
 w:QO@  
HDC-坡道控制系统 O^row1D_  
?SElJ? Z  
HAC-坡道起车控制系统 !p/? IW+  
8mKp PwG0  
DAC-下坡行车辅助控制系统 GgG #]a!_f  
>- \bLr  
SRS-双安全气囊 K 8_v5  
?Z7QD8N  
SAHR-主动性头枕 aIV / c  
dWvVK("Wj  
GPS-车载卫星定位导航系统 GBbnR:hM  
^es]jng`  
i-Drive--智能集成化操作系统 Cku"vVw,  
?l0Qi  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Gmz^vpQ]t  
Lnr9*dm6q  
R-直列多缸排列发动机 /T w{JO#Q  
=RQF::[h  
V-V型汽缸排列发动机 9@ :QBe3]  
VcIsAK".4[  
B-水平对置式排列多缸发动机 6Bmv1n[X^h  
fW!~*Q  
WA-汪克尔转子发动机 p+snBaAo}  
mdypZ1f_  
W-W型汽缸排列发动机 |m"2B]"@  
#8R\J[9  
Fi-前置发动机(纵向) e&8pTD3  
(+@3Dr5o0}  
Fq-前置发动机(横向) KVtnz  
? RB~%^c!  
Mi-中置发动机(纵向) }s}b]v  
X[j4V<4O  
Mq-中置发动机(横向)  9.zy`}  
%j2YCV7  
Hi-后置发动机(纵向) =<`9T_S 16  
!uO|1 b  
Hq-后置发动机(横向) 0@*rp7   
qa`bR%eH  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 N5%~~JRO  
AGK+~EjL@  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 2/B(T5PY@  
4sNM#]%|  
DOHC-双顶置凸*轴 D!q tb6<.  
i,;Q  
EM-多点喷射汽油发动机 @OwU[\6fc}  
G=yQYsC$  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 MzJ5_}  
e^Jy-?E  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 #n~/~*:i92  
|mmIu_  
ED-缸内直喷式汽油发动机 yDy3;*lE  
= @ph  
PD-泵喷嘴 !f7}5/YC7v  
UXIq>[2Z1  
D-柴油发动机(共轨) a*%>H(x  
ApS/,cV  
DD-缸内直喷式柴油发动机 -?'u"*#1,  
LFg<j1Gk`  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧)  h}+,]^  
{WFYNEQ[  
TA-Turbo(涡*增压) \ m 2[  
zjVb+Z\n  
NOS-氧化氮气增压系统 ?uh7m 2l0D  
2+y4Gd 7  
MA-机械增压 UW)k]@ L  
Hyc19|  
FF-前*驱动 M 62V NYt  
]Alu~Dw  
FR-后*驱动 >TK`s@jdSV  
AF **@ iG  
Ap-恒时全*驱动 kZf 7  
) pJ}o&J  
Az-接通式全*驱动 pmHd1 Wub  
2Z LK`^S  
ASM 动态稳定系统 w&C SE  
1mA)=hu  
AYC主动偏行系统 &Q CqaJ-  
Z A ZQFr'*  
ST-无级自动变速器 r("7 X2f  
:4)mv4Q  
AS-转向臂 A3 j>R477A  
ncS^NH(&  
QL-横向摆臂 LM*9b  
P#Eqe O  
DQL-双横向摆臂 dIM:U :c  
aD 3$z;E  
LL-纵向摆臂 n,AN&BZ  
~zRW*pd  
SL-斜置摆臂 H;$w^Tr  
b!`:|!7r'  
ML-多导向轴 kB~ :HQf  
SSH/q/  
SA-整体式车桥 mFo6f\DHr`  
MKQa&Dvw  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ]")i~-|R  
n#x{~oQc  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 Fl|u0SY  
P= S)V   
FB-弹性支柱 u/k#b2BqL  
fzw6VGTf  
DB-减震器支柱 ~tz[=3!1H  
qjTz]'^BpM  
BF-钢板弹簧悬挂 KWXJ[#E<W  
ym1TG eFAq  
SF-螺旋弹簧悬挂 (-"A5(X:/  
y(N-1  
DS-扭力杆 zJ & qR  
/:%^Vh3XF  
GF-橡胶弹簧悬挂 P.[>x  
]enqkiS  
LF-空气弹簧悬挂 Jl^oDW  
s&fU|Jk8  
HP-液气悬架阻尼 ,*C^ixNE  
m7!l3W2  
HF-液压悬架  m+vwp\0  
$[]=6.s  
QS-横向稳定杆 61C&vm  
s&tr84u|  
S-盘式制动 dkVVvK  
)c!f J7o:  
Si-内通风盘式制动 p<J/J.E  
G N{.R7  
T-鼓式制动 Db3tI#  
fY6&PuDf.  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 f"PApV9[  
sNNt0q(  
FSI-直喷式汽油发动机 %]:u^\7  
Nc]]e+N#V  
PCM - 动力控制模块~ _w'4f )7  
#2n>J'}  
EGR -废气循环再利用 OI1&Z4Lx  
w+[r$+z!k  
BCM - 车身控制模块~ ~-|K5  
D1#fy=u69|  
ICM - 点火控制模块~ [gx6e 44  
Xw_AZ-|1D  
MAP - 空气流量计 {p=`"H>  
.SAOE'Foo  
ST-无级自动变速器 p.~hZ+ x_  
1wAD_PI|BH  
FF-“前置引擎前*驱动” AAuH}W>n  
@$mh0K>  
FR-“前置引擎后*驱动” HV21=W  
+-2W{lX  
RR-“后置引擎后*驱动”。 80_}}op ?8  
'><I|c}  
Quattro-全时四*驱动系统 X*w7q7\8-:  
N(J'h $E  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 oM^VtH=>  
De ([fC  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 9 K>~9Za  
P>EG;u @.  
ABC-车身主动控制系统 d@? zCFD  
8iPA^b|sz{  
DSC-车身稳定控制系统 x|*m ok  
8aY}b($*ZI  
VSC-车身稳定控制系统 lT8^BT  
 nc?Oj B  
TRC-牵引力控制系统 |iVw7M:  
npcL<$<6X  
TCS-牵引力控制系统 eSSv8 [u  
bAL!l\&2  
ABS-防抱死制动系统 %|3NCyJ*7  
x2z%J,z@4  
ASR-加速防滑系统 hG.~[#[&6  
,a?$F1Z-  
BAS-制动辅助系统 '}T6e1#JV  
c`h/x>fa  
DCS-车身动态控制系统 >E`p@ e+  
TGe{NUO  
EBA-紧急制动辅助系统 px1{=~V/  
A+lP]Oy0S  
EBD-电子制动力分配系统 -  zQ  
P#g"c.?;  
EDS-电子差速锁 9@-^! DBM  
zA&lJD $0  
ESP-电子稳定程序系统 J'O</o@e  
/a%5!)NE%  
HBA-液压刹车辅助系统 3~\mP\/4v  
V?v,q'? $  
HDC-坡道控制系统 Uu{I4ls6B  
JS r& S[  
HAC-坡道起车控制系统 '<~l% q  
D(D:/L8T,  
DAC-下坡行车辅助控制系统 Io*`hA]  
.w\A yXp  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 E&P'@'Yk  
T1jAY^^I  
SRS-双安全气囊 QN n\wz_)  
0>Iy`>]  
SAHR-主动性头枕 @dei} !e  
_|reo6  
GPS-车载卫星定位导航系统 &{E1w<uv  
/vC|_G|{  
i-Drive--智能集成化操作系统 *|WS,  
*Rm"3S  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 >?3yVE  
l-^2>K[  
R-直列多缸排列发动机 {L6@d1u  
QK~44;LVIJ  
V-V型汽缸排列发动机 DUrfC[jpv  
CJa`[;i0y  
B-水平对置式排列多缸发动机 APgjT' ;P^  
:~^_*:  
WA-汪克尔转子发动机 c 80Ffq  
,+4*\yI3l  
W-W型汽缸排列发动机  ;?G..,  
F{G.dXZZ<  
Fi-前置发动机(纵向) g)1` A 24  
{O6yJckH  
Fq-前置发动机(横向) hkB|rhJgm  
{kghZur  
Mi-中置发动机(纵向) >9NC2%61S  
Jflm-Hhsf  
Mq-中置发动机(横向) ME66BWg{  
~)VI` 36X  
Hi-后置发动机(纵向) ROXa/  
5,4m_fBoW  
Hq-后置发动机(横向) DN iH" 0%  
"LSzF_mK  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ~L>86/hP,N  
$7ix(WL<%  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 $PI9vyS  
@g4o8nH}  
DOHC-双顶置凸*轴 HsUh5;  
vV*J;%MO  
CVTC-无级变速控制机构 (XW'1@b  
RJzIzv99m  
VVT-i--电控可变气门正时机构 yDKH ;o  
k]5tU\;Yw  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 JJ ?'<)EF  
}7 +%k/  
V-化油器 ].kj-,5>f  
{%u^O/M  
ES-单点喷射汽油发动机 [BD`h  
BYEZ[cM  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : +HBd %1  
学  
]*AR,0N&  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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