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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 =mxG[zDtQ  
:["iBrFp  
一些基础的概念: $Y* d ' >  
4\ R2\  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 DCr&%)Ll  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 f_v@.vnn.  
mY6d+  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, pY@$N&+W  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 /`6Y-8e2  
P;~`%,+S  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 B'NtG84  
q8Jhs7fv  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 5& 2([  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. <6.aSOS  
kuq&8f~!  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 s' 4O] k`  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 {{r.?m#{  
Yi?v |H<a  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 OWys`2W  
Fhrj$  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ?j;,:n   
cN:dy#  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 q# O 8Fv  
8} , :  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 &3OV|ly]  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 YkbuyUui  
M.HMn N#  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, 8Wo!NG:V5  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 hV+=hX<h  
8 C9ny}  
系数: 3 /PvH E{R  
I~6 o<HO  
CVTC-无级变速控制机构 \*Yr&Lm  
Zzj CS2U  
VVT-i--电控可变气门正时机构 x(xi%?G  
dgIH`<U$  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 q*|Alrm  
w/ (c}%v}=  
V-化油器 5lJL[{  
VQ| {Q}  
ES-单点喷射汽油发动机 7/51_=%kR  
2Kz$y JTp  
EM-多点喷射汽油发动机 T@U,<[,   
qi7C.w;  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 \WFcb\..  
$&Vba@v  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 5tpC$4m  
B._YT   
ED-缸内直喷式汽油发动机 ik o>G  
&Jj|+P-lY  
PD-泵喷嘴 1Y$%| `  
GD.Ss9_h1  
D-柴油发动机(共轨) u~M$<|;  
?} 8r h%  
DD-缸内直喷式柴油发动机 3,q?WH%_  
\ZADY.ha  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) %:`v.AG  
r craf4%  
TA-Turbo(涡*增压) :a/rwZ[r  
c6vJ;iz  
NOS-氧化氮气增压系统 kbb!2`F!%  
#3 E"Ame  
MA-机械增压 Hb*Z_s  
UeCi{ W  
FF-前*驱动 ]g$ky.;  
<fBJ@>  
FR-后*驱动 y'>9' /&  
Nz{qu}dt  
Ap-恒时全*驱动 vRaxB  
aC9iNm8w  
Az-接通式全*驱动 ~,F]~|U7l  
~<IQe-Q 5  
ASM 动态稳定系统 dEf5x_TGm  
#\="^z6  
AYC主动偏行系统 w3fD6$  
'r^'wv]  
ST-无级自动变速器 (hY^E(D  
I= z+`o8  
AS-转向臂 (ubK i[)  
ZQJh5.B  
QL-横向摆臂 1Imb"E  
yj`xOncE}  
DQL-双横向摆臂 ]h&?^L<.  
E{|n\|  
LL-纵向摆臂 [$GQ]Y  
D D Crvl  
SL-斜置摆臂 ku=XPmZ.\  
oWc +i U(  
ML-多导向轴 D+  **o  
R OQIw  
SA-整体式车桥 >KXT2+w  
4[&6yHJ^  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 } q ? iJ?P  
tZXtt=M w  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 D_9/|:N:  
a<g zI  
FB-弹性支柱 c*1x*'j.  
"msg./iC  
DB-减震器支柱 t583Q/1@  
M K[spV  
BF-钢板弹簧悬挂 Ph%s.YAZ~  
n[WeN NU  
SF-螺旋弹簧悬挂 C1do]1VH  
@ixX?N)V  
DS-扭力杆 :58'U|  
dtBV0$  
GF-橡胶弹簧悬挂 }\{1`$*~  
]e`_.>U  
LF-空气弹簧悬挂 _fCHj$I*]  
&RrQ()<as  
HP-液气悬架阻尼 pe%)G6@G  
N:[;E3?O  
HF-液压悬架 pNQkKDbL+  
]"g >> N  
QS-横向稳定杆  5vF}F^  
_<*GU@  
S-盘式制动 8{<[fZyC  
^_KD&%M6  
Si-内通风盘式制动 n1>,#|#  
ljJz#+H2_  
T-鼓式制动 R@<_Hb;Aeb  
P*SCHe'  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 Cfr<D3&,]  
%'"HGZn b  
FSI-直喷式汽油发动机 ?Q96,T-) c  
1yBt/U2  
PCM - 动力控制模块~ U@6jOZ  
M18qa,fK{  
EGR -废气循环再利用 )Hbb&F  
d^F|lc ]8  
BCM - 车身控制模块~ VeZey)Q  
z[fB!O  
ICM - 点火控制模块~ \PpXL*.  
ueDvMP  
MAP - 空气流量计 ZK6Hvc0  
Yi(1^'Bi  
ST-无级自动变速器 ~6`iY@)  
VWx]1\  
FF-“前置引擎前*驱动” 5G[x}4U  
thc <xxRP  
FR-“前置引擎后*驱动” D+JAK!W  
DF_ X  
RR-“后置引擎后*驱动”。 r)^vO+3u  
=LkR!R=  
Quattro-全时四*驱动系统 q%Yn;g|_  
lf(`SYQnOY  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 F$BbYf2i  
ApBWuXp|u  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 Ym%xx!9  
x }Ad_#q  
ABC-车身主动控制系统 F~ h7{@\  
th;{V%:LW  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 '7XIhN9  
C=eF.FB;'  
DSC-车身稳定控制系统 Uu`9 "  
Ymg|4 %O@  
VSC-车身稳定控制系统 >U[j]V]  
;IZwTXu!S  
TRC-牵引力控制系统 .nx 2";oi  
@emK1iwm  
TCS-牵引力控制系统 rrik,qyv6  
Y[}>CYO  
ABS-防抱死制动系统 M_/7D|xl/T  
"n(hfz0y%  
ASR-加速防滑系统  ]hk  
qouhuH_WtJ  
BAS-制动辅助系统 +Vb.lH[av  
3]}D`Qs6  
DCS-车身动态控制系统 Aza /6OL  
;w{tv($$  
EBA-紧急制动辅助系统 M'?,] an  
[\^ n=  
EBD-电子制动力分配系统 6KXtcXQ  
G,&<<2{(f;  
EDS-电子差速锁 |XaIx#n  
S] }nm  
ESP-电子稳定程序系统 :y'Ah#  
Tr_ w]'  
HBA-液压刹车辅助系统 S ^!n45l  
)MtF23k)g  
HDC-坡道控制系统 +>8'mf  
D@,6M#SK  
HAC-坡道起车控制系统 q}b dxa  
S50k>_a;  
DAC-下坡行车辅助控制系统 ](Xb _xMf  
MOQ6 :  
SRS-双安全气囊 O+nEXS\rQ  
gl~ecc  
SAHR-主动性头枕 %7QV&[4!  
)n1_(;  
GPS-车载卫星定位导航系统 2_)\a(.Qu  
)"qa kT  
i-Drive--智能集成化操作系统 3W V"U  
:{{F *FM;  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 9X[kEl  
`Nv=B1  
R-直列多缸排列发动机 90Pl$#cb2  
^/)^7\@  
V-V型汽缸排列发动机 ,%6P0 #-  
XywE1}3  
B-水平对置式排列多缸发动机 UXe N8  
8N!b>??  
WA-汪克尔转子发动机 a< @1 -j<  
0QFS  
W-W型汽缸排列发动机 o%v0h~tn  
e7@ojOQ%  
Fi-前置发动机(纵向) +s(HOq)b  
,ek_R)&[o  
Fq-前置发动机(横向) ^X0P'l &D2  
T@G?t0  
Mi-中置发动机(纵向) $eD.W   
u xW~uEh  
Mq-中置发动机(横向) (5#nrF]  
JQV%fTHS  
Hi-后置发动机(纵向) ,=tD8@a<  
? %`@ub$  
Hq-后置发动机(横向) an|x$e7|?  
s0DGC  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 T{Sb^-H#X  
`t_W2y   
OHC-顶置气门,上置凸*轴 "Qja1TQ  
{_S}H1,  
DOHC-双顶置凸*轴 B x (uRj  
Sqo : -  
EM-多点喷射汽油发动机 `67[O4$<  
u$-U*r  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 sgO'wXcoP  
*P#WDXRwd  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 _>v<(7  
0 s 70r  
ED-缸内直喷式汽油发动机 4[BG#  
TARXx>  
PD-泵喷嘴 f}L*uw  
~l$3uN[g  
D-柴油发动机(共轨) {>"NyY  
l?iSxqdT  
DD-缸内直喷式柴油发动机 @vMA=v7a  
zyg:nKQW  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ]hud4i~  
QR">.k4QJ  
TA-Turbo(涡*增压) q4UA]+-*  
< P%}|@  
NOS-氧化氮气增压系统 T88Y qI  
Lh$dzHq  
MA-机械增压 [LM^), J?  
(9fdljl],:  
FF-前*驱动 eo#^L}  
rE!1wc>L  
FR-后*驱动 yDd[e]zS`  
'?/&n8J\  
Ap-恒时全*驱动 whkJpK(  
NtZ6$o<Y  
Az-接通式全*驱动 7!d$M{0"  
U)~#g'6:8  
ASM 动态稳定系统 58qaA\iw  
I:r($m  
AYC主动偏行系统 mMel,iK=  
46QYXmNQ}  
ST-无级自动变速器 JS<e`#c&  
,U } 5  
AS-转向臂 G}Qk!r  
YU ]G5\UU  
QL-横向摆臂  01UR  
GWA!Ab'<U  
DQL-双横向摆臂 #$vhC u<I  
h^ecn-PC  
LL-纵向摆臂 w;SH>Ax:  
1J{z}yPHc  
SL-斜置摆臂 :kiO  
_9-D3_P[3  
ML-多导向轴 >5@vY?QXO  
]z q_gV8k  
SA-整体式车桥 F%+rOT<5  
]|La MMD  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 4Z~D xo  
;q&D,4r]  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 Hh;6B!zb+  
OHnjI> /  
FB-弹性支柱 FY S83uq0  
g 2<S4  
DB-减震器支柱 gK\7^95  
<uwCP4E  
BF-钢板弹簧悬挂 aW$nNUVD  
M )^9e?  
SF-螺旋弹簧悬挂 _u2  
:K:gyVrC  
DS-扭力杆 4HE4e  
-#x\E%v.F  
GF-橡胶弹簧悬挂 !F)oX7"  
--kK<9J7  
LF-空气弹簧悬挂 X2v'9 x  
qa6~N3*  
HP-液气悬架阻尼 plfB} p  
?*,q#ZkA9W  
HF-液压悬架 B|v fkX2f  
TL>e[ PBO  
QS-横向稳定杆 N5^:2ag  
zx27aZ[  
S-盘式制动 Oaui@q  
_wIAr  
Si-内通风盘式制动 {+!_; zzZ  
.NjOaK)\  
T-鼓式制动 (i {  
 E;k'bz  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 Ue! &Vm  
8ex{N3  
FSI-直喷式汽油发动机 o/ ozX4C  
B|zJrz0q3  
PCM - 动力控制模块~ UiO%y  
;EDc1:  
EGR -废气循环再利用 p=sL KnLmZ  
o_R<7o/d|  
BCM - 车身控制模块~ >v--R8I*  
#x|xL7  
ICM - 点火控制模块~ *S _[8L"  
NWL\"xp `t  
MAP - 空气流量计 r [NI#wW  
Wnf3[fV6P  
ST-无级自动变速器 lhk=yVG3  
$4Vpl  
FF-“前置引擎前*驱动” GS*Mv{JJ  
DQ08dP((v  
FR-“前置引擎后*驱动” fR^ aFT  
l)P~#G+C  
RR-“后置引擎后*驱动”。 gX'nFGqud  
S!JwF&EW  
Quattro-全时四*驱动系统 I5$]{:L|9  
*y@Xm~ld  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 #ts;s\!  
9`8D Ga  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 'ai3f  
Fr{}~fRW<  
ABC-车身主动控制系统 Kx<T;iJ}  
Mb +  
DSC-车身稳定控制系统 23|R $s>}i  
M s5L7S  
VSC-车身稳定控制系统 WN`|5"?$  
SGK=WLGM8  
TRC-牵引力控制系统 eT<T[; m  
}2CVA.Qm!  
TCS-牵引力控制系统 e/* T,ZJ  
1w|C+m/(  
ABS-防抱死制动系统 <f+ 9wuZ  
E Qn4+  
ASR-加速防滑系统 Rz\:)<G  
QgZ`~  
BAS-制动辅助系统 40ZHDtIu<  
4x;vn8 yh  
DCS-车身动态控制系统 ~l SdWUk>  
[`'[)B  
EBA-紧急制动辅助系统 6n}5>GSF  
/'S@iq  
EBD-电子制动力分配系统 $u`v k|\R  
n%"0%A  
EDS-电子差速锁 ,2I8,MOg  
~MOab e  
ESP-电子稳定程序系统 %S2^i3  
N0D)d  
HBA-液压刹车辅助系统 #\Q{?F!4  
Llf |fayq  
HDC-坡道控制系统 =ZsM[wd  
nt/+?Sj  
HAC-坡道起车控制系统 Y* #'Gh,  
dbkkx1{>Y  
DAC-下坡行车辅助控制系统 IT,TSs/Y  
|kvom 4T  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 | x|#n  
.*u, !1u  
SRS-双安全气囊 Kk2PWJ7  
UY*3b<F}  
SAHR-主动性头枕 !es?GJq`  
59:Xu%Hp  
GPS-车载卫星定位导航系统 8%]o6'd4  
-@{5 u d  
i-Drive--智能集成化操作系统 45e-A{G~  
XlP q>@4p  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 UfcQFT{()  
j4h6p(w{  
R-直列多缸排列发动机 JmL{&  
9yla &XTD  
V-V型汽缸排列发动机 d)hA'k  
z)AZ:^!O  
B-水平对置式排列多缸发动机 lqaOLZH  
y6#AL<W@=  
WA-汪克尔转子发动机 P:8 qm DXo  
* 'l|ws  
W-W型汽缸排列发动机 Y'&rSHI"  
~~iFs ,9  
Fi-前置发动机(纵向) SoJ=[5W  
Ljs4^vy <J  
Fq-前置发动机(横向) 7*>(C*q=  
P.Gmj;  
Mi-中置发动机(纵向) Sau?Y  
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Mq-中置发动机(横向) .`~=1 H\R"  
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Hi-后置发动机(纵向) ;R*tT%Z,  
TQ69O +  
Hq-后置发动机(横向) W;QU6z>  
fa 2hQJ02  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 @  Br?  
gi JjE  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 0jMS!"k   
lzK,VZ=mM  
DOHC-双顶置凸*轴 D:fLQ 8a  
+d JLT}I8M  
CVTC-无级变速控制机构 M:cW/&ZJ  
k8O%gO  
VVT-i--电控可变气门正时机构 g<jgR*TE`  
>SaT?k1E  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 YLFM3IaP  
y5$AAas  
V-化油器 X}R Q&k  
5`O af\S  
ES-单点喷射汽油发动机 NkL>ru!b9  
>wJt# ZB  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 4'&j<Ah[#  
学  
4nC`DJ;V  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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