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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 40 A&#u9o  
U%Dit  
一些基础的概念: *f{ 7  
}(m1ql  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 iA]DE`S  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 ;3mL^  
k j-=xhJ{=  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, @`6}`k  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 ;>8kPG  
pcnl0o~  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 $T?]+2,6;  
#jm@N7OZ  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. b)`pZiQP  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. zqf[Z3  
#ua^{OrC/  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 R$d7\nBG  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 NbkK&bz  
qrE0H  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 #&BS ?@  
hB>^'6h+  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 fRNP#pi0u  
H~Uq?!=b  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ,YB1 y)x  
]sL45k2W  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 Gr u ALx7  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 {ERjeuDm]  
XeU<^ [  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, p;`N\.ld  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 h8.FX-0& =  
7\%$>< K  
系数: C #aFc01B  
V6*?$o  
CVTC-无级变速控制机构 $5L(gn[  
**HrWM%?8o  
VVT-i--电控可变气门正时机构 {aIZFe}B  
A^L?_\e6  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 S}mm\<=1  
9 tAE#A  
V-化油器 AHWh}~Yi  
T?#s'd  
ES-单点喷射汽油发动机 U Q)!|@&  
,!r@9 T  
EM-多点喷射汽油发动机 =pyVn_dg  
b'&LBT7  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 uL bp.N8  
W8< @sq~I  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 E=}6 X9X  
uFz/PDOZ@  
ED-缸内直喷式汽油发动机 x6"/z  
S4;wa6  
PD-泵喷嘴 R 4DM_ u  
P h9Hg'  
D-柴油发动机(共轨) t.3Ct@wK  
b7?U8/#'  
DD-缸内直喷式柴油发动机 <m ?GJuQ'  
vp"%IW  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 1x~%Ydy  
Wl^prs7}c  
TA-Turbo(涡*增压) " #mXsp-ut  
U^E  
NOS-氧化氮气增压系统 4*p_s8> >  
IqvqvHxLX  
MA-机械增压 "?2  
Z/V`Z* fy  
FF-前*驱动 p?Z +z  
)[y!m9Vn  
FR-后*驱动 2g ?Jb5)  
/H\^l.|vk  
Ap-恒时全*驱动 7)8rc(58  
>n$E e J  
Az-接通式全*驱动 Vne. HFXA  
P5 <85t  
ASM 动态稳定系统 N8L)KgM5#7  
=DF@kR[CH"  
AYC主动偏行系统 "]\":T  
1Sc~Vb|>  
ST-无级自动变速器 E6^S2J2  
Kp=3 \)&  
AS-转向臂 PA-0FlV|  
#]\G*>{  
QL-横向摆臂 N4]6LA6x6  
mE@o27  
DQL-双横向摆臂 aTL7"Myp  
<@ex})su  
LL-纵向摆臂 ieoUZCO^r\  
Vk=<,<BB  
SL-斜置摆臂 s"!}=k X  
6>7LFV1tvy  
ML-多导向轴 :WTv P$R  
}eK*)  
SA-整体式车桥 v)pWx0l=  
Qp Vm  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 N.rB-  
b6VAyTa  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 AS ul  
}zi6F.  
FB-弹性支柱 `^x^= og'  
,'}ZcN2)  
DB-减震器支柱 zjS<e XLs[  
Bf.RYLsh6  
BF-钢板弹簧悬挂 }9JPSl28Jr  
qi$8GX=~r  
SF-螺旋弹簧悬挂 POf \l  
!(]|!F[m  
DS-扭力杆 BBX4^;t  
k;)L-ge9  
GF-橡胶弹簧悬挂 b~|B(lL6Xm  
W&"FejD  
LF-空气弹簧悬挂 r1[0#5kJ;J  
"e(N h%t  
HP-液气悬架阻尼 +pE-Yn`YS  
I|p(8 R!  
HF-液压悬架 aK,G6y  
 snX5mD  
QS-横向稳定杆 v\&Wb_;A  
G/=tC8eX  
S-盘式制动 A[^fG_l4  
O\8_;Gc;  
Si-内通风盘式制动 Xb. WI\Eh  
[HLXWu3  
T-鼓式制动 +a 0q?$\  
76Ho\}-U">  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 Te_%r9P|2  
7.}Vvg#G  
FSI-直喷式汽油发动机 RKru hF  
}3HN $Fwo  
PCM - 动力控制模块~ skeH~-`M@  
C!X"0]@FA  
EGR -废气循环再利用 X iW~? *Z  
4(nwi[1Y  
BCM - 车身控制模块~ .QVN&UyZ  
]iezwz`'  
ICM - 点火控制模块~ uz;zmK  
 ]j:aO  
MAP - 空气流量计 q?$<{Z"  
1kczlTF  
ST-无级自动变速器 Evt&N)l!^  
4h$W4NJK  
FF-“前置引擎前*驱动” q-D|96>8  
q%hxU.h  
FR-“前置引擎后*驱动” >Ni<itze$i  
.TKKjS%8  
RR-“后置引擎后*驱动”。 n81z 0lnr  
+Q!  
Quattro-全时四*驱动系统 h?+bW'm  
<imIg t|`2  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 /.<2I  
Sz#dld Mz  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 OjRJyhzS*  
( S=RFd  
ABC-车身主动控制系统 S=.7$PY  
6 x8P}?  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 2qkZ B0[  
;LjTsF'  
DSC-车身稳定控制系统 nnol)|C{5Y  
E)}& p\{E  
VSC-车身稳定控制系统 %/:0x:ns  
5z~O3QX  
TRC-牵引力控制系统 9m+ejTK{U  
>f*-9  
TCS-牵引力控制系统 6F8TiR&  
%)#yMMhR  
ABS-防抱死制动系统 qp{3I("_  
044Q>Qz,  
ASR-加速防滑系统 XE S$V15  
@g] >D  
BAS-制动辅助系统 H8A=]Gq  
yHnN7&  
DCS-车身动态控制系统 D6:"k 2  
Tl S 904'  
EBA-紧急制动辅助系统 p;rT#R&6>  
ePY69!pO5e  
EBD-电子制动力分配系统 R|K#nh  
d1/uI^8>  
EDS-电子差速锁 usOIbrQ  
\&5t@sC  
ESP-电子稳定程序系统 Pdw[#X<[`  
Z}4 `y"By  
HBA-液压刹车辅助系统 pt+[BF6P  
J)leRR&  
HDC-坡道控制系统 Yx{qVU  
y}t1r |p  
HAC-坡道起车控制系统 ]1(G:h\  
<4|/AF*>  
DAC-下坡行车辅助控制系统 b,Vg3BS  
,s9gGCA  
SRS-双安全气囊 `, lry7]  
._i|+[  
SAHR-主动性头枕 QK`5KB(k'  
Z.l4<  
GPS-车载卫星定位导航系统 )p^" J|  
d2a*xDkv  
i-Drive--智能集成化操作系统 1 ]A$  
Fd86P.Df  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Gl"|t't (  
*\(MG|S  
R-直列多缸排列发动机 O joa3  
BsU}HuQZQ  
V-V型汽缸排列发动机 4[(NxXH8M  
%.m+6 zaF  
B-水平对置式排列多缸发动机 ua)jGif  
o{6q>Jm  
WA-汪克尔转子发动机 9vz\R-un  
c} +*$DeT  
W-W型汽缸排列发动机 J*[@M*R;&  
y ?&hA! x  
Fi-前置发动机(纵向) 0muC4  
HMCLJ/  
Fq-前置发动机(横向) E ?Mgbd3  
nwU],{(Hgr  
Mi-中置发动机(纵向) $6a9<&LP_  
]p`y  
Mq-中置发动机(横向) uge r:cD  
\J+a7N8m,  
Hi-后置发动机(纵向) 1kvX#h&V  
t`8Jz~G`  
Hq-后置发动机(横向) f SkC>mWv  
X%YZQc9  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 }ekNZNcuM  
t 9(,JC0  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ~[!Tpq5  
"A[. 7w  
DOHC-双顶置凸*轴 #: EhGlq8  
uaD+G:{ [  
EM-多点喷射汽油发动机 D{7sfkcJ  
fda2dY;  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 G_WFg$7G%  
nr>Yj?la  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 A(XX2f!i  
Rto/-I0l  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ;Rxc(tR!n  
M^n^wz  
PD-泵喷嘴 nbv}Q-C  
IR8qFWDZ  
D-柴油发动机(共轨) TQpR'  
U_wIx  
DD-缸内直喷式柴油发动机 j 9f QV  
Lo O"d'{  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) i@ehD@.dH  
b%xG^jUXsX  
TA-Turbo(涡*增压) ey`E E/WV  
` c"  
NOS-氧化氮气增压系统 tcJN`N  
di37   
MA-机械增压 )Cd.1X8  
Y;k i U  
FF-前*驱动 iWIq~t*,H]  
eg24.W9c  
FR-后*驱动 d{Owz&PL  
A WJA?  
Ap-恒时全*驱动 n~.$iN  
Xj~%kPe  
Az-接通式全*驱动 $sS~hy*  
3&nN;4~Zx6  
ASM 动态稳定系统 Ri~$hs!  
1m#.f=u{R  
AYC主动偏行系统 t%%()!|)j  
0%dOi ko  
ST-无级自动变速器 ^'0N%`bY!  
G(TFv\`vH  
AS-转向臂  3Iv^  
in<.0v9w  
QL-横向摆臂 1vj@ qw3  
W3tin3__  
DQL-双横向摆臂 KHML!f=mu  
SWV*w[X<X  
LL-纵向摆臂 >o?v[:u*  
;|5-{+2U%  
SL-斜置摆臂 5g7@Dj,.  
0kkDlWkzo  
ML-多导向轴 "hsT^sy  
]||b2[*  
SA-整体式车桥 6cH8Jr _  
-> cL)  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 \Vyys[MMY8  
GK@OdurAR  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 I?e5h@uE  
vSgT36ZF  
FB-弹性支柱 `Q@7,z=f  
{;yO3];Hqw  
DB-减震器支柱 ?@64gdl wq  
]J7qsMw  
BF-钢板弹簧悬挂 CoN[Yf3\  
V DFgu  
SF-螺旋弹簧悬挂 |#Gxqq'  
.:S/x{~  
DS-扭力杆 G]lGoa}]`u  
.UK0bxoa  
GF-橡胶弹簧悬挂 !6/UwPs  
fUw:jE xz  
LF-空气弹簧悬挂 % .bDK}  
9p_?t'&>q  
HP-液气悬架阻尼 BA\aV hmx  
/k'7j*t Z  
HF-液压悬架 '/O:@P5qY  
m CO1,?  
QS-横向稳定杆 +O/b[O'0  
4c5BlD  
S-盘式制动 ACyK#5E  
I=dG(?#7%  
Si-内通风盘式制动 v0DDim?cc  
G4(R/<J,BQ  
T-鼓式制动 WE\TUENac(  
Yc7 YNC.  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 h ;*x1BVE  
cC-8.2  
FSI-直喷式汽油发动机 YdhV a!Y  
'ma X  
PCM - 动力控制模块~ T 6D+@i  
_%CM<z e  
EGR -废气循环再利用 AGFA;X  
I7_lKr3  
BCM - 车身控制模块~ P7w RX F{  
#H7 SLQr\  
ICM - 点火控制模块~ L-- t(G  
8`L]<Dm  
MAP - 空气流量计 &/[MWQ  
m|fcWN[  
ST-无级自动变速器 GI{EP&C  
P8=|#yCi  
FF-“前置引擎前*驱动” xpp nBnu$7  
fahQ^#&d`  
FR-“前置引擎后*驱动” B{0]v-w  
a(IE8:yU`  
RR-“后置引擎后*驱动”。 U5ph4G  
3qGz(6w6E  
Quattro-全时四*驱动系统 `"'u mIz  
s hq +  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 5m@'( ] j  
IrRe 6nf@K  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 D'moy*E  
g;q.vHvsc"  
ABC-车身主动控制系统 :|&6x!  
Mc8_D,7  
DSC-车身稳定控制系统 p_zVrlV b  
^[+2P?^K  
VSC-车身稳定控制系统 cdI"=B+C\  
 "}[ ]R  
TRC-牵引力控制系统 {)kL7>u]^V  
8H3O6ro  
TCS-牵引力控制系统 k<o<!   
IpKI6[2{`f  
ABS-防抱死制动系统 #m'+1 s L  
Y~OyoNu2  
ASR-加速防滑系统 t.7_7`bin~  
lF$$~ G  
BAS-制动辅助系统 7$:Jea  
0MOn >76$N  
DCS-车身动态控制系统 oeG?2!Zh  
^}hSsE  
EBA-紧急制动辅助系统 ']vMOGG   
ZF;s`K)  
EBD-电子制动力分配系统 ._}Dqg$  
q yYf&VC}  
EDS-电子差速锁 e\i}@]  
  [IW6F  
ESP-电子稳定程序系统 N!=Q]\ZD  
>R8eAR$N  
HBA-液压刹车辅助系统 DYvg^b  
(Qys`D   
HDC-坡道控制系统 =D~RIt/D  
:,(ZMx\  
HAC-坡道起车控制系统 2i~qihx5^  
6|D,`dk3U  
DAC-下坡行车辅助控制系统 !*gTC1bvB  
zoV-@<Eh  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 5)yQrS !{:  
~qiSkG  
SRS-双安全气囊 t _Q/v  
$s hlNW\  
SAHR-主动性头枕 X./4at`  
UG+wRX :dA  
GPS-车载卫星定位导航系统 8*)zoT*A  
;=Bf&hY&  
i-Drive--智能集成化操作系统 gzP(Lf I5  
_?@>S7-  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ?Yg K]IxD  
cWp n/.a  
R-直列多缸排列发动机 2v`VtV|B  
4VaUa8 D  
V-V型汽缸排列发动机 { j&|Em]  
wm*`  
B-水平对置式排列多缸发动机 Gk799SDL  
e#kPf 'gL  
WA-汪克尔转子发动机 >4~{ CXZ  
4y 582u6^  
W-W型汽缸排列发动机 ,W{Qv<oo  
d<7xSRC   
Fi-前置发动机(纵向) ;EF s2-{K  
#Y`U8n2F  
Fq-前置发动机(横向) N<N!it  
O^U{I?gQ  
Mi-中置发动机(纵向) s'} oVx]  
q'K=Ly+  
Mq-中置发动机(横向) | |qsoF5B]  
oEKLuy  
Hi-后置发动机(纵向) <A"}Krq?  
R2t5T-8`c  
Hq-后置发动机(横向) oDM}h +  
e~nmI y  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 @ZD1HA,h"  
YG"P:d;s  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 8Z FPs/HP  
U#d&#",s  
DOHC-双顶置凸*轴 :=UeYm @  
! T6oD]x3  
CVTC-无级变速控制机构 <y(>z*T;  
N[){yaj  
VVT-i--电控可变气门正时机构 -gv@ .#N  
M!;H3*  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 [/6$P[  
&s\$&%|  
V-化油器 |\XjA4j  
gTH1FR8$y  
ES-单点喷射汽油发动机 InH R> ,  
Y H 2i V  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 7d&DrI@~  
学  
"$XYIuT  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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