汽车基础知识汇总,基础概念和系数 ?d5_{*]+v
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一些基础的概念: eEZZ0NNe;
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 ^<`uyY))Q
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 A(T=
o)
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, CW'<Nh
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 =g<Y[Fi2
A}MF>.!}C
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 Pw/$
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. *%jd>e7d
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. }`D-]/T8.
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 u%rB]a$/
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 THHA~;00YN
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 .aE%z/@s=
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 W.VyH|?
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ht@s!5\LK
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 i&dMX:fRd
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 *|DIG{
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, `kP
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从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 =Xc[EUi<;g
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CVTC-无级变速控制机构 k})Ag7c
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DD-缸内直喷式柴油发动机 5x856RQ'
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ST-无级自动变速器 p9gX$-!pbG
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DB-减震器支柱 Pr3>}4M
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V-V型汽缸排列发动机 `<yQ`Y_X
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ED-缸内直喷式汽油发动机 5G<`c
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PD-泵喷嘴 p,4S?cr>a
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DD-缸内直喷式柴油发动机 \T!tUd
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) f,Dj@?3+
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NOS-氧化氮气增压系统 N1i%b,:3
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FR-后*驱动 nqMXE82
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ST-无级自动变速器 @5tGI U;1
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AS-转向臂 IutU~%wv
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QL-横向摆臂 EYSBC",
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DQL-双横向摆臂 X}ft7;Jpy
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SL-斜置摆臂 ~(}nd
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ML-多导向轴 'h>CgR^NM1
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SA-整体式车桥 CzI/Z+\
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 B+[L/C}=;
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 g]U!]
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DB-减震器支柱 MzIn~[\
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SF-螺旋弹簧悬挂 l6< bV#_qe
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GF-橡胶弹簧悬挂 z*G(AcS)
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LF-空气弹簧悬挂 HiTj-O
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HP-液气悬架阻尼
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HF-液压悬架 E 9v<VoNP`
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QS-横向稳定杆 v:?l C<,
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S-盘式制动 R*DQLBWc
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Si-内通风盘式制动 fwNj@fl_,e
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T-鼓式制动 )
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Quattro-全时四*驱动系统 JPqd}:u3
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VSC-车身稳定控制系统 C<D$Y,[w
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TRC-牵引力控制系统 5sT3|yq
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TCS-牵引力控制系统 (m R)o&Y%,
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ABS-防抱死制动系统 1b~21n
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BAS-制动辅助系统 _|u}^MLO
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DCS-车身动态控制系统 [P+kQBLpL
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EDS-电子差速锁 26/<\{q~
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ESP-电子稳定程序系统
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HBA-液压刹车辅助系统 C:No ^nH>
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HDC-坡道控制系统
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DAC-下坡行车辅助控制系统 >'Lkn2WI
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 g$C]ln>"9m
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GPS-车载卫星定位导航系统 S.iUi
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 9p02K@wkD
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R-直列多缸排列发动机 K}S=f\Q]
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B-水平对置式排列多缸发动机 2ld0w=?+eu
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 3b{8c8N^
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DOHC-双顶置凸*轴 |>A1J:
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CVTC-无级变速控制机构 d~S.PRg=
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VVT-i--电控可变气门正时机构 *FK!^Y
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