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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 zS/1v+  
]uZaj?%J<  
一些基础的概念: NhRKP"<CO  
3hPp1wZd   
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 dCO7"/IHW  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 6e4A| <  
:IRQouTf:,  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, %R@&8  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 9YVr9BM'K  
3Ss)i7  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 #(1R:z\:  
BBHoD:l  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. *FC26_pH  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. V<0J j  
Rv@( [rn+  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 7,,#f&jP  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器  G L8 N!,  
HQtUNtZ  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 qwDoYy yu  
a#i%7mfn  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 DU.[Sp  
3+| {O  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 {glRX R  
jt8% L[  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 jboQ)NxT!,  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 Pe !eID8  
qG/a5i  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, :ji_dQ8 k  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 'r%`(Z{~  
Oah}7!a)  
系数: JBa=R^k  
pN&Dpz^  
CVTC-无级变速控制机构 /Z>#lMg\.  
-zHJ#  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ? YX2CJ6N  
`#2}[D   
VVTL-i--电控可变气门正时机构 <"AP&J'H  
ed2QGTgR  
V-化油器 ]gHw;ry  
,S2D/Y^>  
ES-单点喷射汽油发动机 =\ iV=1iB  
dG'aJQw  
EM-多点喷射汽油发动机 2E5n07,  
QguRU|y  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 f2h`bO  
YQ? "~[mL  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 S?Y%}  
]g] ]\hS  
ED-缸内直喷式汽油发动机 kR0/jEz C  
tD^$}u6  
PD-泵喷嘴 q<XleC  
oUd R,;h9  
D-柴油发动机(共轨) /{R>o0oW  
Uz_OUTFM  
DD-缸内直喷式柴油发动机 (`"87Xomnn  
HSj=g}r  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) #BW:*$>}  
}u+cS[#-  
TA-Turbo(涡*增压) "R0(!3  
6& KcO:}-  
NOS-氧化氮气增压系统 \t ^9UN  
>JHQA1mX  
MA-机械增压 f,VJfY?#  
"$U!1  
FF-前*驱动 c=<5DC&p  
c;7`]}fGu  
FR-后*驱动 `Zd\d:Wyv  
!1xX)XD4y  
Ap-恒时全*驱动 o|nN0z)b4  
D0LoT?$N  
Az-接通式全*驱动 _ cm^Fi 5  
CC,CKb  
ASM 动态稳定系统 Z Z9D6+R  
;- 6   
AYC主动偏行系统 GEtzLaq<  
>*Ctp +X@  
ST-无级自动变速器 Sc9}W U  
ff5 e]^,  
AS-转向臂 JS^!XB' !  
X=jHH=</  
QL-横向摆臂 -8Hv3J'=  
y'C  
DQL-双横向摆臂 Xa$-Sx  
xM?tdQ~VHY  
LL-纵向摆臂 [D2<)  
2Hk21y\  
SL-斜置摆臂 C|]Zpn#{K  
$|VdGRZ1  
ML-多导向轴 |#Q0UM|'Q  
Yw\lNhoPS  
SA-整体式车桥 J 2k4k  
eKRE1DK  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 KLjvPT\  
H`jnChD:M'  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 I/u>Gt  
)!;20Po  
FB-弹性支柱 u(8dsg R  
&#OF,_6"m  
DB-减震器支柱 |hX\ep   
h?vny->uJ  
BF-钢板弹簧悬挂 *%%n9T  
ry+|gCZ  
SF-螺旋弹簧悬挂 aM:tg1g  
IvI;Q0 E-3  
DS-扭力杆 wQM( |@zE}  
(1'sBm7F  
GF-橡胶弹簧悬挂 L l,nt  
o+\?E.%%g  
LF-空气弹簧悬挂 {s?hXB  
s ZokiFJ  
HP-液气悬架阻尼 8)J,jh9q  
> 'JWW*Y!  
HF-液压悬架 b*< *,Ds/G  
23`pog{n  
QS-横向稳定杆 nZUBblRJ)  
+' ?axv 6e  
S-盘式制动 Hd=!  
orAEVEm  
Si-内通风盘式制动 i6h , Aw3  
Z"G@I= Q(  
T-鼓式制动 $ OMGo`z  
`7zNVYur8  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 =<,AzuV  
~h{v^ }  
FSI-直喷式汽油发动机 rSVU|O3m;  
H}QOoXWkg  
PCM - 动力控制模块~ ;m3SlP{F  
mT8($KQ  
EGR -废气循环再利用 Y zXL8  
WKFmU0RK  
BCM - 车身控制模块~ X 5LI  
#_}lF<k  
ICM - 点火控制模块~ e*e}X&|(g  
.!Kdi|a)  
MAP - 空气流量计 "xlf6pm%  
0 ] U ;5  
ST-无级自动变速器 ; )O)\__"-  
%up ]"L&i  
FF-“前置引擎前*驱动” Ot(U_rJCi  
LC K   
FR-“前置引擎后*驱动” x:O ?Fj  
7w_`<b6  
RR-“后置引擎后*驱动”。 m'X zZmI  
QK<sibDI  
Quattro-全时四*驱动系统 +'2Mj|d@p  
(Ybc~M)z  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 S=~[6;G  
Ij` %'/J  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 c [sydl  
}pdn-#  
ABC-车身主动控制系统 =e](eA;  
C]414Ibi  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ]6L;   
YbtsJ <w  
DSC-车身稳定控制系统 yJQ>u  
Ha~F&H|"O  
VSC-车身稳定控制系统 p0*qv "lA  
PAng(tubl  
TRC-牵引力控制系统 $UNC0 (4  
UQZl:DYa  
TCS-牵引力控制系统 g(_xo\  
Hr_5N,  
ABS-防抱死制动系统 '-U&S  
u,V_j|(e  
ASR-加速防滑系统 @ ]40xKF  
d~AL4~}  
BAS-制动辅助系统 -)Bvx>8fq-  
c<,LE@ V  
DCS-车身动态控制系统 &8w# 4*W  
>s 6ye  
EBA-紧急制动辅助系统 ] +46r!r|  
2mn AL#  
EBD-电子制动力分配系统 hO&b\#@~  
C<AW)|r_  
EDS-电子差速锁 8'zZVX D<  
k1q/L|')  
ESP-电子稳定程序系统 tLWw< )t  
&jHsFS  
HBA-液压刹车辅助系统 %`yfi+e  
Bi:lC5d5?  
HDC-坡道控制系统 ki9&AFs2X  
T+v*@#iJ_  
HAC-坡道起车控制系统 a/j;1xcc<  
R&Y_  
DAC-下坡行车辅助控制系统 W`;;fJe  
(F4 e}hr&  
SRS-双安全气囊 H#TkIFo]  
2LwJ%!  
SAHR-主动性头枕 *G58t`]r  
axC|,8~tq  
GPS-车载卫星定位导航系统 +4?Lwp'q  
\dk1a  
i-Drive--智能集成化操作系统 ,->ihxf  
'm`O34h  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 tiK M+ ;C  
7U [C=NL  
R-直列多缸排列发动机 kepuh%KY[  
^A ]4  
V-V型汽缸排列发动机 "5JMk -2k  
| 6AR!  
B-水平对置式排列多缸发动机 Yyk~!G/@  
+HE,Q6-A  
WA-汪克尔转子发动机 k1^&;}/f:  
)6-!,D0db  
W-W型汽缸排列发动机 "f`{4p0v  
g~$cnU  
Fi-前置发动机(纵向) (E?X@d iu  
uz;z+Bd^  
Fq-前置发动机(横向) IX) \z   
R<n'v.~"A  
Mi-中置发动机(纵向) }grel5lq  
%qqX-SF0C  
Mq-中置发动机(横向) sbi+o,%1  
5:sk&0:@U  
Hi-后置发动机(纵向) _ ^ny(zy(  
M\rZr3  
Hq-后置发动机(横向) }@H(z  
0hr4}FL8  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 E,p4R%:$@1  
Oz-;2   
OHC-顶置气门,上置凸*轴 bJ5 VlK67R  
wGhy"1g#  
DOHC-双顶置凸*轴 fq4[/%6,O  
1)v]<Ga~%1  
EM-多点喷射汽油发动机 /ei(Q'pc[  
B2T=O%  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 @XQItc<  
,t@B]ll  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ZW%;"5uVm)  
g=e~YM85  
ED-缸内直喷式汽油发动机 zbAyYMtEk  
Jvr`9<`  
PD-泵喷嘴 k-I U}|Xz  
q"VC#9 7`  
D-柴油发动机(共轨) #{5h6IC  
KqvM5$3  
DD-缸内直喷式柴油发动机 Q1RUmIe_&  
$d Nmq  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) wLKC6@ W  
1 }_"2  
TA-Turbo(涡*增压) ^]9.$$GU\A  
vY]7oX+  
NOS-氧化氮气增压系统 90">l^HX=  
IaGF{O3.  
MA-机械增压 #iP5@:!Wm~  
"&1h<>  
FF-前*驱动 pEX|zee  
6os{q`/Q])  
FR-后*驱动 ip!-~HNwJ  
Dvm[W),(k  
Ap-恒时全*驱动 Z}S7%m  
(dTQ,0  
Az-接通式全*驱动 Q89fXi0Ivb  
.wB'"z8L  
ASM 动态稳定系统 *wx95?H0Z  
E^A S65%bL  
AYC主动偏行系统 Ft?eqDS1  
Wf^ sl  
ST-无级自动变速器 &,yF{9$G  
~_Fx2T:X  
AS-转向臂 cc3B}^@p=  
 V?1[R  
QL-横向摆臂 fLqjBG] <  
V:'F_/&X?  
DQL-双横向摆臂 tE_n>~Zs  
E& i (T2c  
LL-纵向摆臂 ^;<d<V}*  
F`m}RL]g  
SL-斜置摆臂 Z::I3 Q  
k\ .9iI'6  
ML-多导向轴 ih".y3  
|qn 2b=  
SA-整体式车桥 Gy/w #4xj  
CVa>5 vt  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 P0.cF]<m  
8<C*D".T$  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 2xLtJR4L  
1<BKTMBq?{  
FB-弹性支柱 <==uK>pET  
g{]6*`/Z  
DB-减震器支柱 kg^0%-F  
@Y/&qpo$#W  
BF-钢板弹簧悬挂 %/Wk+r9uu  
hBX*02p   
SF-螺旋弹簧悬挂 Y$ jX  
&4:R(]|  
DS-扭力杆 zGtJ@HbB  
:K6JrS  
GF-橡胶弹簧悬挂 (u&x.J  
 WwB_L.{  
LF-空气弹簧悬挂 Tdcc<T  
rn|]-^ku/  
HP-液气悬架阻尼 =6~  
0I.KHIB k  
HF-液压悬架 Z9DfwWI2nu  
?(gha  
QS-横向稳定杆 }*(_JR4G  
!K(  
S-盘式制动 rci,&>L"  
B<I(t"s  
Si-内通风盘式制动 /[_aK0U3  
rhkKK_  
T-鼓式制动 KfjWZ4{v  
?w(hPUd!2  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 =u}~\ 'd  
#~'d Y\&  
FSI-直喷式汽油发动机 Tl yyJ{~  
d,?D '/  
PCM - 动力控制模块~ sxr,] @  
*g*"bi*  
EGR -废气循环再利用 |_ED*ATR=  
5|0/$ SWd*  
BCM - 车身控制模块~ ZRYlm$C  
qJs_ahy(  
ICM - 点火控制模块~ ]r!|@AWrQ\  
o=9 4H7@  
MAP - 空气流量计 &k|EG![  
+%[, m&  
ST-无级自动变速器 GD}rsBQNkJ  
 h8p{  
FF-“前置引擎前*驱动” v @2?X4n  
vm*9xs  
FR-“前置引擎后*驱动” z-0 N/?x1  
}EfRYE$E  
RR-“后置引擎后*驱动”。 :/Y4I)'  
_#P5j#  
Quattro-全时四*驱动系统 |>I4(''}  
= U~\iJ  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 6 ^p>f:5  
MdNV3:[\  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 _UeIzdV9  
8|#p D4e  
ABC-车身主动控制系统 3UX})mW  
PizPsJ|&  
DSC-车身稳定控制系统 ^^Tu/YC9x  
;2;Kq)j_=  
VSC-车身稳定控制系统 ,Mwj`fgh  
"+ji`{  
TRC-牵引力控制系统 T%xB|^lf  
xxm1Nog6  
TCS-牵引力控制系统 LRv-q{jP;  
lYeot8  
ABS-防抱死制动系统 :D?%!Q 0  
1z$;>+g<  
ASR-加速防滑系统 #Qy*zU#9  
wI}5[m  
BAS-制动辅助系统 Z.:5< oEKg  
Gow_a'  
DCS-车身动态控制系统 -?2ThvT  
E2LpQNvN%g  
EBA-紧急制动辅助系统 qg'RD]a>R  
Z8z.Xn  
EBD-电子制动力分配系统 V~+Oil6sa  
=A$5~op%  
EDS-电子差速锁 ?k TVC  
s+#gH@c  
ESP-电子稳定程序系统 Q } )x4  
)e d5~ok  
HBA-液压刹车辅助系统 0"ksNnxK  
 s6bILz-u  
HDC-坡道控制系统 ` Fnl<C<  
=lT~  
HAC-坡道起车控制系统 Q6blX6DWU  
URU,&gy=  
DAC-下坡行车辅助控制系统 4<V%7z_.B  
aa|u *afWQ  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Lk%`hsv  
Cws;6i*=@  
SRS-双安全气囊 5D]3I=kj  
5!QT }Um  
SAHR-主动性头枕 yj$$k~@  
(k^% j  
GPS-车载卫星定位导航系统 Y#,&Tu  
z!M #   
i-Drive--智能集成化操作系统 .@Lktc  
cR{F|0X  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ?f$U8A4lp  
5hH LC7tT9  
R-直列多缸排列发动机 xk  
=:Yrb2gP_\  
V-V型汽缸排列发动机 jXVvVv  
bEB2q\|Je  
B-水平对置式排列多缸发动机 t`'jr=e,~  
Fc8 0HK5R  
WA-汪克尔转子发动机 SSxz1y  
";7xE#jRk  
W-W型汽缸排列发动机 4;W{#jk  
;2\6U;  
Fi-前置发动机(纵向) GA$fueiQNs  
V2`Ud[  
Fq-前置发动机(横向) 1AN$s  
>;hAw!|#  
Mi-中置发动机(纵向) d6'G 7'9  
[RN]?,  
Mq-中置发动机(横向) [bP^ RY:  
!|xB>d q?  
Hi-后置发动机(纵向) -wiQ d@X  
%eg+ .  
Hq-后置发动机(横向) |*NZ^6`@  
8(\}\4G_  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 6Bjo9,L  
05FGfnq.8  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 bzNnEH`^]  
b}R_@_<u  
DOHC-双顶置凸*轴 AfTm#-R  
'0+I'_(  
CVTC-无级变速控制机构 f 3H uT=n  
W/2y; @  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ]"T157F  
F `:Q  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 j>JBZ#g  
[s^p P2  
V-化油器 PJB_"?NTTC  
:/(G#ZaV  
ES-单点喷射汽油发动机 M{p6&eg  
*P *.'XM  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : N}\$i&Vi  
学  
cWh Aj>?_Q  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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