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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 %g5weiFM  
R5 X<8(4p  
一些基础的概念: 4Mi*bN,  
='pssdB  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 ]QtdT8~  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 qX0IHe  
"%A/bv\u  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, Z&s+*& TM  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 h}q+Dw.i  
I?4J69'  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 6\\B{%3R2  
-R~;E[ {%  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. z|+L>O-8  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. lH:TE=|4  
ku l&m|  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 yKfRwO[ j  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 GH^i,88  
F(@|p]3*  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 / ^!( rHf  
1Pn!{ bU3@  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 /mqEc9sq,  
KDHR} `  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ?WUu@Z  
MPM_/dn-  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 ?4gYUEM#  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 h9SS o0]F  
s )_sLt8?  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, j3A+:KDn3n  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 [wIyW/+  
Y$Os&t@bu  
系数: @CWfhc-Ub  
yTbBYx9Bi  
CVTC-无级变速控制机构 SLZv`  
h :NHReMT  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ki}Uw#  
C8NbxP  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 F"B!r-J  
Mzxz-cE  
V-化油器 !K`;fp!  
xB9^DURr\  
ES-单点喷射汽油发动机 hM>xe8yE  
QRt(?96  
EM-多点喷射汽油发动机 a&Z|3+ZA  
Z39^nGO  
SDi-自然吸气式超柴油发动机  JTz1M~  
#2cH.`ty  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 %t<Y6*g  
{]Lc]4J  
ED-缸内直喷式汽油发动机 Sb,{+Wk  
c4; `3  
PD-泵喷嘴 C?E;sRr0  
:X ;8 $.z  
D-柴油发动机(共轨) (jQL?  
!Ng^k>*h  
DD-缸内直喷式柴油发动机 {|> ~#a49h  
36lIV,YnU  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) hRA.u'M  
E\'_`L  
TA-Turbo(涡*增压) RRq*CLj  
s  fti[  
NOS-氧化氮气增压系统 e HOm^.gd  
Ufo- AeQo  
MA-机械增压 Ex*g>~e  
i.fDH57  
FF-前*驱动 sH&8"5BT%  
I #A`fJ  
FR-后*驱动 #Io#OG<7b  
h?CNChRJs  
Ap-恒时全*驱动 %EVg.k$  
/_56H?w\  
Az-接通式全*驱动 "iKK &%W  
RnTPU`  
ASM 动态稳定系统 }y0UyOa{C  
B)c.`cfr*\  
AYC主动偏行系统 *F9uv)[kz  
!G8SEWP  
ST-无级自动变速器 irL ehPX9  
T{ojla(  
AS-转向臂 rK`*v*  
Iw48+krm>  
QL-横向摆臂 `s.y!(`q  
<oO^ w&G  
DQL-双横向摆臂 obY5taOw  
# Z8<H  
LL-纵向摆臂 MdCEp1Z  
LzP+l>m  
SL-斜置摆臂 F0])g  
{p=`"H>  
ML-多导向轴 7vF+Di(B  
qkPvE;"  
SA-整体式车桥 r01Z 0>  
HQGn[7JW  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ||yx?q6\h  
EC;R^)  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 g A+p^`;[  
'Hf+Y/`  
FB-弹性支柱 a=_: `S]}  
u7nTk'#r  
DB-减震器支柱 MX 7 Y1  
()^tw5e'^  
BF-钢板弹簧悬挂 #EA` |  
SuA  @S  
SF-螺旋弹簧悬挂 #AH gY.  
m KJO?7tj  
DS-扭力杆 JMfv|>=  
q}]z8 L  
GF-橡胶弹簧悬挂 %<>|cO  
**]=!W  
LF-空气弹簧悬挂 POQ4&ChA  
EdCcnl?R6  
HP-液气悬架阻尼 : n\D  
QKh vP>  
HF-液压悬架 5xc-MkIRL  
#.<(/D+  
QS-横向稳定杆 M9wj };vy  
R^GLATM  
S-盘式制动 f"A?\w @  
f*ZIBTb 9  
Si-内通风盘式制动 ,a?$F1Z-  
3QzHQU  
T-鼓式制动 #35@YMF  
-(fvb  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 "' hc)58y  
5B'};AQ  
FSI-直喷式汽油发动机 t%n3~i4X:  
e'c~;Z\A  
PCM - 动力控制模块~ z Lw=*  
wyk4v}  
EGR -废气循环再利用 n:GK0wu.s  
0)V<)"i  
BCM - 车身控制模块~ |\ j'Z0  
#]i*u1  
ICM - 点火控制模块~ }+0{opY4R  
z!5^UD8"W  
MAP - 空气流量计 sTO*  
3qPj +@  
ST-无级自动变速器 rG1l:Z)  
<<gk< _7`  
FF-“前置引擎前*驱动” ) f9f_^;  
Ub*Gv(Pg  
FR-“前置引擎后*驱动” Lt0JUUa0  
nIJ2*QJ  
RR-“后置引擎后*驱动”。 TJ8IYo| D  
#qY`xH'>  
Quattro-全时四*驱动系统 S[(Tpk2_  
"1|n]0BF  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 (~ro_WC/I  
r(WR=D{  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 art L  
e$kBpG"D  
ABC-车身主动控制系统 G*;?&;*  
0Va+l)F  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 'N aNh0y  
&~4;HjS  
DSC-车身稳定控制系统 h2S!<  
DUrfC[jpv  
VSC-车身稳定控制系统 yN@3uYBF  
!k3 eUBF  
TRC-牵引力控制系统 zH5pe  
fEo5j`}  
TCS-牵引力控制系统 5r1u_8)'  
Jn&^5,J]F8  
ABS-防抱死制动系统 6}cN7wnm j  
+;yl ld  
ASR-加速防滑系统 5S*aZ1t18  
K|Xr~\=  
BAS-制动辅助系统 |va^lT  
d2?#&d'aq  
DCS-车身动态控制系统 Ig<# {V  
2w Ja:=$  
EBA-紧急制动辅助系统 c^<~Y$i  
R9  Y@I  
EBD-电子制动力分配系统 EywBT  
xS:n  
EDS-电子差速锁 s7sTY   
&E1m{gB(  
ESP-电子稳定程序系统 g~$UU(HX  
=LODX29  
HBA-液压刹车辅助系统 Zxhbnl6  
KQvSeH>r  
HDC-坡道控制系统 0?( uqjD:  
\D(3~y>  
HAC-坡道起车控制系统 (3lA0e`Y  
^/#G,MxNy  
DAC-下坡行车辅助控制系统 %),u0:go  
P1T {5u!T  
SRS-双安全气囊 v9-4yZU^WR  
7Tdx*1 U  
SAHR-主动性头枕 _Ffg"xoC  
xm1di@  
GPS-车载卫星定位导航系统 ygIn6.p  
GkI'.  
i-Drive--智能集成化操作系统 UzaAL9k  
}W}(k2r  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 !;|#=A9  
T,9q~*"  
R-直列多缸排列发动机 MZQDFuvDxZ  
 ?{"r(  
V-V型汽缸排列发动机  *1["x;A  
T>% 5<P  
B-水平对置式排列多缸发动机 xgcJEox!  
Ph""[0n%o  
WA-汪克尔转子发动机 7P3pjgh  
Jfr'OD2$ %  
W-W型汽缸排列发动机 "|Q.{(|kO1  
6 agG*x  
Fi-前置发动机(纵向) UZs '[pm)  
sG#Os  
Fq-前置发动机(横向) uxL+oP0  
=I'iD0eR  
Mi-中置发动机(纵向) HqV55o5f'  
*bpN!2  
Mq-中置发动机(横向) gHp4q!SJ7  
pSQ2wjps  
Hi-后置发动机(纵向) lW-G]V  
#"A`:bjG  
Hq-后置发动机(横向) T@vE@D  
h{HpI 0q4  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 JK{2 hr_a  
9gK1Gx:  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Ia9!ucN7DA  
='Oxy  
DOHC-双顶置凸*轴 $WE _aNfja  
9)b{U2 &  
EM-多点喷射汽油发动机  %74f6\  
Jju?v2y`  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 I= z+`o8  
h!hv{c  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 HOPsp  
~-(X\:z}  
ED-缸内直喷式汽油发动机 Q[Tbdc%1EG  
ZW8;?# _  
PD-泵喷嘴 7)3cq}]O  
v]KI=!Gs  
D-柴油发动机(共轨) \U'TL_Ql  
@-qC".CI  
DD-缸内直喷式柴油发动机 -Qco4>Z8  
>'zp  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) &9'JHF!l  
WH$ Ls('  
TA-Turbo(涡*增压) gB@Wv9 1  
m"vV=6m|\  
NOS-氧化氮气增压系统 #UJ@P Dwil  
s}9aZ  
MA-机械增压 a}c(#ZLs  
s_Dl8O4u  
FF-前*驱动 @,aL'2G  
dadMwe_l0  
FR-后*驱动 $ qrr]U  
y=j[v},4  
Ap-恒时全*驱动 IkZ_N#m  
:<v$vER,&  
Az-接通式全*驱动 SmLYxH3F  
@} Z/{Z[@  
ASM 动态稳定系统 >V$#Um?AXj  
D6oby*_w  
AYC主动偏行系统 kC5,yj  
e;'T?&t  
ST-无级自动变速器 XXcf!~uO  
+|<&#b0Xd  
AS-转向臂 pe%)G6@G  
N:[;E3?O  
QL-横向摆臂 xBfe8lor  
cu`J2vm3  
DQL-双横向摆臂 WTYFtZD[yH  
6Hbf9,vI  
LL-纵向摆臂 71"JL",  
/4 LR0`A'  
SL-斜置摆臂 "8muMa8Q%  
uB <F.!3  
ML-多导向轴 Y <Znv%M  
wVp4c?s  
SA-整体式车桥 !b7'>b'J<1  
~#x :z ^U  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 m4"N+_j  
PUP"ky^q"  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 h(@R]GUX  
Vi|7%!j<  
FB-弹性支柱 90/vJN  
.,3Zj /  
DB-减震器支柱 AR%hf  
*>jjMyn  
BF-钢板弹簧悬挂 `Da+75 f6v  
}g`Gh|C  
SF-螺旋弹簧悬挂 %Rp8{.t7  
V<8K@/n@  
DS-扭力杆 G?`-]FMO  
a(;!O}3_)(  
GF-橡胶弹簧悬挂 *6Q|}b[qcD  
jV O{$j  
LF-空气弹簧悬挂 3BdX  
X(@uwX$m  
HP-液气悬架阻尼 *bd[S0l  
cl@g  
HF-液压悬架 1oiRWRe  
*=AqM14 @  
QS-横向稳定杆 #|[ M?3  
ryB}b1`D  
S-盘式制动 Ar*^ ; /  
J'$>Gk]  
Si-内通风盘式制动 C8 \5 A8c  
EoK~S\dS  
T-鼓式制动 u~A6bK*  
hCC<?5q  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ) jt #=9ZQ  
Z'\h  
FSI-直喷式汽油发动机 \SB c;  
>Z'NXha  
PCM - 动力控制模块~ UWd=!h^dt  
KV0]m^@x  
EGR -废气循环再利用 dtR wTUMe?  
z`f( $t[  
BCM - 车身控制模块~ Ch <[l8;K  
Y 5- F@(  
ICM - 点火控制模块~ PNgY >=Y  
K*K,}W&}  
MAP - 空气流量计 qk DI](4  
il4^zj82  
ST-无级自动变速器 ey7 f9  
3`t#UY).F  
FF-“前置引擎前*驱动” W,V:R  
SE@LYeC}dE  
FR-“前置引擎后*驱动” x[FJgI'r  
/hr7NT{e%v  
RR-“后置引擎后*驱动”。 {% rA 1g  
zU5v /'h>d  
Quattro-全时四*驱动系统 -$pzl,^ h  
v"y-0$M  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 m]'#t)B_m  
~ 8PZ5;g  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 Xc =Y  
vHgi <@u  
ABC-车身主动控制系统 RF`.xQ26=  
z{8bvuE  
DSC-车身稳定控制系统 ]P9l jwR  
2+RUTOv/d  
VSC-车身稳定控制系统 U2ohHJ``  
Wt*cIZ  
TRC-牵引力控制系统 uY{|szC^2  
Lt2u,9  
TCS-牵引力控制系统 H(H<z,$}T  
|a8iZ9/D6  
ABS-防抱死制动系统 pk>^?MO  
a&tSj35*6  
ASR-加速防滑系统 ;ado0-VQi'  
[21 =5S   
BAS-制动辅助系统 IqC]!H0  
cgm81+[%r  
DCS-车身动态控制系统 >S'17D  
O [i#9)  
EBA-紧急制动辅助系统 NX |v=  
Td G!&:>  
EBD-电子制动力分配系统 S(uf(q|{  
QF&W`c  
EDS-电子差速锁 ^_ kJKM,  
~i21%$  
ESP-电子稳定程序系统 Op>%?W8/UF  
X+~ XJ  
HBA-液压刹车辅助系统 x3u4v~ "-  
;L,mBQB?0b  
HDC-坡道控制系统 Vur bW=~g  
JKX_q&bUw  
HAC-坡道起车控制系统  ru`U'  
I"1;|`L~:  
DAC-下坡行车辅助控制系统 3&x-}y~sg  
<jS~ WI@  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 _Cw:J|l.  
>3gi yeJ  
SRS-双安全气囊 }YOL"<,:o  
h7X_S4p/Mg  
SAHR-主动性头枕 `Y40w#?uW  
._z 'g_c(  
GPS-车载卫星定位导航系统 xKOq[d/8  
BsZ{|,oQnZ  
i-Drive--智能集成化操作系统 S06Hs~>Y  
Fs/?  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 `BZ&~vJ_  
^ DAa%u  
R-直列多缸排列发动机 q(z7~:+qNr  
GaNq2G  
V-V型汽缸排列发动机 (RF>s.B<  
99ASIC!  
B-水平对置式排列多缸发动机 2)LX^?7 R  
;~tsF.=  
WA-汪克尔转子发动机  nP_=GI  
[ -12]3  
W-W型汽缸排列发动机 )5i* /I\  
YX `%A6  
Fi-前置发动机(纵向) ohTd'+Lm  
b6Xi  
Fq-前置发动机(横向) mrReast  
N.n1<  
Mi-中置发动机(纵向) ytob/tc  
.CvFE~  
Mq-中置发动机(横向) [Q=4P*G}X  
tz3]le|ml  
Hi-后置发动机(纵向) -#daBx ?  
~.FnpMDY  
Hq-后置发动机(横向) n}+wd9J*!2  
Y=hP Erw  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 }R4(B2vup  
[^h/(a`  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 pZyb  
L%TxP6z4A  
DOHC-双顶置凸*轴 ,e}mR>i=e  
; |E! |w  
CVTC-无级变速控制机构 H24ate?t,  
p@!@^1j=  
VVT-i--电控可变气门正时机构 7g4M/?H}K  
1DI"LIL  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 _taHf %\4  
:DJ7d  
V-化油器 "Wn?8vR  
hB GGs  
ES-单点喷射汽油发动机 U<,Kw6K  
AZ9\>U@hD  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : {2Jo|z  
学  
Fd!Np7xw  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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