汽车基础知识汇总，基础概念和系数 xST8|H
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一些基础的概念： 10)jsA
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功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 1pt% Kw*@j
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 8K.R=
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扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， Sm)Ha:[ 4
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 >hP QRd
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最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 C"!gZ8*\!9
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轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. rf> 0H^r
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. yK a{08X:
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汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 WU
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对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 \P.I)n`8 y
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排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 f33 l$pOp
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接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 6] W=nAD
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离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 qz0;p=$8Z
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通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 5|o6v1bM
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 nD`w/0hT<
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制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， OB Otu u.
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 DI:]GED" =
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系数：
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CVTC-无级变速控制机构 '@o;-'b
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 EAT"pxP
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V-化油器 @ @R7p
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EM-多点喷射汽油发动机 4-?
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 i/65v
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ED-缸内直喷式汽油发动机 \n" {qfn`r
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） CPgC jtY
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NOS-氧化氮气增压系统 Sa\!*e_sN
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MA-机械增压 Qhs/E`k4
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FF-前*驱动 1^ _U;O:I
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ST-无级自动变速器 vLa#Y("
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QL-横向摆臂 "Vd_CO
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ML-多导向轴 ^o%_W0_r
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SA-整体式车桥 j6X LyeG7
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 *K!7R2Rat
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 <dJIq "){
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BF-钢板弹簧悬挂 C,9)V5!tP2
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GF-橡胶弹簧悬挂 8 o8b'tW^
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S-盘式制动 {Oh k
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Si-内通风盘式制动 6:EH5 IO
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T-鼓式制动 x&f Ce{5
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 4p.{G%h
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ST-无级自动变速器 \RO Sd
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Quattro-全时四*驱动系统 -E1}mL}I`
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 ]+8,@ %="
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 R~i<*
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TCS-牵引力控制系统 lqu1H&
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ABS-防抱死制动系统 g,9o'fs`x
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DCS-车身动态控制系统 sTU`@}}
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EBA-紧急制动辅助系统 2xN1=ug
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EDS-电子差速锁 ua# sW
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ESP-电子稳定程序系统 /R7qR#
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 G9\Bi-'ul
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R-直列多缸排列发动机 oS)0,p
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V-V型汽缸排列发动机 1?HUXN#,
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B-水平对置式排列多缸发动机 @{.rDz
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WA-汪克尔转子发动机 % xLziF
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W-W型汽缸排列发动机 3-32q)8
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DOHC-双顶置凸*轴 i4Fw+Z
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EM-多点喷射汽油发动机 Kk??}
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 ql_a D o j
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 hQX|wWh
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ED-缸内直喷式汽油发动机 q}+9$v
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PD-泵喷嘴 D(L%fK` +
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D-柴油发动机（共轨） Fe`$mtPu .
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DD-缸内直喷式柴油发动机 0 FHN
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缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） c9r, <TR 9
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TA-Turbo（涡*增压） #1&w fI$
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NOS-氧化氮气增压系统 -1DQO|q#
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FF-前*驱动 F%Oy4*4
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FR-后*驱动 V9
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Ap-恒时全*驱动 Lh`B5
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Az-接通式全*驱动 * z85 2@
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ASM 动态稳定系统 xOY
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ST-无级自动变速器 jL6ZHEi#d7
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AS-转向臂 [C^&iLX/F*
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QL-横向摆臂 Ys@OgdS@:
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DQL-双横向摆臂 PpLuN12H
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ML-多导向轴 Dkg^B@5Xr
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 pNZ3vTs6
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SF-螺旋弹簧悬挂 Fi 7~JZZ
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GF-橡胶弹簧悬挂 Tc/<b2 \g
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LF-空气弹簧悬挂 63t '|9^5
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HF-液压悬架 G49`a*Jn
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QS-横向稳定杆 {9nH#yv
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S-盘式制动 hx;0h&L
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Si-内通风盘式制动 o/I`L
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T-鼓式制动 7\EY&KI"0
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 K]C@seF`
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FSI-直喷式汽油发动机 h0;R*c
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PCM - 动力控制模块~ c^x5 E`{
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EGR -废气循环再利用 4{CeV7
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BCM - 车身控制模块~ 6d/1PGB
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ICM - 点火控制模块~ aY0{v X
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MAP - 空气流量计 xM=?ES
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ST-无级自动变速器 (L`IL e*
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FF-“前置引擎前*驱动” 0{/'[o7
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Quattro-全时四*驱动系统 40z1Qkmaey
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 ;|W:,a{kS
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 ` wr*@/P
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TRC-牵引力控制系统 L :Mjd47L
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TCS-牵引力控制系统 3Wx\Liw,
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ABS-防抱死制动系统 X|QokAR{$>
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ASR-加速防滑系统 4Tx.|
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BAS-制动辅助系统 % I2JS
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EBD-电子制动力分配系统 D Nyt_5j&:
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ESP-电子稳定程序系统 x`'s
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HBA-液压刹车辅助系统 m93{K7 O2e
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HAC-坡道起车控制系统 ";n%^I}
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DAC-下坡行车辅助控制系统 ItAC=/(d
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 5ai$W`6
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SRS-双安全气囊 W{ kTM4
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GPS-车载卫星定位导航系统 t\-;n:p
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Hi-后置发动机（纵向） /Ym!%11`
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Hq-后置发动机（横向） 2E_*'RT
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OHV-顶置气门，侧置凸*轴 'W]oQLD^R
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