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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 X""'}X|O  
"rX=G=  
一些基础的概念: 'R,d?ikY  
`n5c|`6  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 P);Xke  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 9~; Ju^b  
e`~q ;?:  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, E1C8yIF  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 Orb(xLChJ  
:3t])mL#   
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 %OtW\T=u  
{_~G+rqY  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. cP1jw%3P  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. 2mUu3fZ  
HD{`w1vcN  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 b8.%?_?  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 xLI{=sL  
$Je"z]cy-  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 kc'0NE4oq  
=O#AOw`  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 46Q; F  
?4>y2!OC9  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 RpXs3=9  
c_z/At;4  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 YoF\ MT]W  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 {wp Mg  
n~,]KdU]  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, B_."?*|w  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 `'xQ6Sy  
<pTQpU  
系数: Q^a&qYK  
!Qv5"_  
CVTC-无级变速控制机构 BCBEX&0hk{  
&?SX4c~?u  
VVT-i--电控可变气门正时机构 Gx.P ]O3  
x|.v{tQa  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 2Oyy`k  
>L^xlm%7o  
V-化油器 qB:AkMd&  
YJd8l>mz  
ES-单点喷射汽油发动机 cJ . 7Mt  
mw4JQ\  
EM-多点喷射汽油发动机 4&{!M _  
T@P!L  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 s8vKKvs`9  
|4mVT&63(  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 8(lR!!=q  
rs]I  
ED-缸内直喷式汽油发动机 !{Z~<Ky  
)9L/sKz  
PD-泵喷嘴 0 n vSvk  
/)L 0`:I#  
D-柴油发动机(共轨) 19UN*g3(  
ec3<%+0f  
DD-缸内直喷式柴油发动机 Cb;WZ3HR  
Cfu=u *u  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧)  t+uE  
ZJW[?V\5=  
TA-Turbo(涡*增压) lCd@jB{  
C BYX]  
NOS-氧化氮气增压系统 $q?$]k|M`  
b3-e R5U/  
MA-机械增压 tY${M^^<J  
5RH2"*8T  
FF-前*驱动 u cwnA  
( iJ1 ;x  
FR-后*驱动 g*)K/Z0pJ$  
!Fw?H3X!"q  
Ap-恒时全*驱动 +_v$!@L8  
48|s$K^  
Az-接通式全*驱动 K.G$]H  
Auy_K?he]  
ASM 动态稳定系统 Lokl2o `  
[4fU+D2\d  
AYC主动偏行系统 2 _Wg!bq  
ExHKw~y9  
ST-无级自动变速器 Le"oAA#[  
s4_/&h  
AS-转向臂 (;. AS  
vd`}/~o  
QL-横向摆臂 ,:+d g(\r  
Gamr6I"K  
DQL-双横向摆臂 _w@qr\4i=  
HxK$4I`  
LL-纵向摆臂  Lw1T 4n  
V+?]S  
SL-斜置摆臂 o6"*4P|  
3L-^<'~-k;  
ML-多导向轴 5,+\`!g  
k D~uGA  
SA-整体式车桥 lpQP"%q  
kv|,b   
DD-德迪戎式独立悬架后桥 T@+ClZi  
E1q%gi4Q%  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 4 \Di,PPu  
8GB]95JWwp  
FB-弹性支柱 3z,2utH  
-uR{X G. D  
DB-减震器支柱 `QLowna  
KZ\dB;W< |  
BF-钢板弹簧悬挂 TQ~&Y)".  
CRd_}  
SF-螺旋弹簧悬挂 ZU^Q1}</5  
k$?&]! <o  
DS-扭力杆 MsSoX9A{D  
pO5v*oONz+  
GF-橡胶弹簧悬挂 <b3x(/  
5F% h>tqh  
LF-空气弹簧悬挂 ?r^ hm u"a  
>_|Z{:z]d.  
HP-液气悬架阻尼 m~Kch~~]  
kr EH`f  
HF-液压悬架 1NE!=;VOl  
35]j;8N:  
QS-横向稳定杆 CYTuj>Ww  
+7U  A%q  
S-盘式制动 _Gs  
:) Fp B"  
Si-内通风盘式制动 =JySY@?9  
1Hk<_no5  
T-鼓式制动 3MBz  
CgTQGJ}-  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ]K0,nj*\c  
qU x7S(a  
FSI-直喷式汽油发动机 !PP?2Ax  
WZO 0u  
PCM - 动力控制模块~ V@s/]|rf,  
,4I6RwB.  
EGR -废气循环再利用 Tf]VcEF  
'$nGtB5  
BCM - 车身控制模块~ |"&4"nwa  
UE](`|4H  
ICM - 点火控制模块~ _E-GHj>k z  
hIHO a  
MAP - 空气流量计 B9 {DO  
n[7zK'%Dxg  
ST-无级自动变速器 YDL)F<Y  
P$yJA7]j;%  
FF-“前置引擎前*驱动” r~t7Z+PXF  
cR} =3|t  
FR-“前置引擎后*驱动” ~]Jfg$'  
xOH@V4z:  
RR-“后置引擎后*驱动”。 YDJc@*D  
+9t@eHJT1  
Quattro-全时四*驱动系统 wp$=lU{B  
ke0Vy(3t{h  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 r(RJ&\ !  
l#Iof)@#  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 0&<{o!>k  
{R(q7ALR  
ABC-车身主动控制系统 V<1dA\I"  
hD sFsG  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 .F |yxj;I7  
:D;BA  
DSC-车身稳定控制系统 U%_B gLwy%  
a/ ^ojn  
VSC-车身稳定控制系统 !E#FzY!}Pl  
B OKY X  
TRC-牵引力控制系统 ~)vq0]MRg  
J@$KF GUs  
TCS-牵引力控制系统 VRE[ vM'  
:yxP3e%rp  
ABS-防抱死制动系统 aE(DNeG-H  
z?<Xx?Kk  
ASR-加速防滑系统 zX8'OoEH*9  
K |^OnM  
BAS-制动辅助系统 LS/ZZAN u  
3Vk<hBw2  
DCS-车身动态控制系统 u}-)ywX  
QV8;c^EZ  
EBA-紧急制动辅助系统 6C- !^8[ f  
{^@qfkZz^  
EBD-电子制动力分配系统 1-}$sO c  
.KxE>lJbqM  
EDS-电子差速锁 &;@U54,wV  
4W+%`x_U]  
ESP-电子稳定程序系统 }{@RO./)[  
{>=#7e-]  
HBA-液压刹车辅助系统 'BwM{c-O"  
QZ54Osdl  
HDC-坡道控制系统 JSQ*8wDcl  
4GRmo"S  
HAC-坡道起车控制系统 Yn}_"FO'  
2eu`X2IBcT  
DAC-下坡行车辅助控制系统 ^[CD-#  
-i'T!Qg1  
SRS-双安全气囊 c)SSi@< cv  
/@RnCjc'  
SAHR-主动性头枕 oAyk  
\ @N>38M  
GPS-车载卫星定位导航系统 z}bnw2d]  
[BQw$8 +n_  
i-Drive--智能集成化操作系统 gw*d"~A  
4C*3#/TR  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 wFJK!9KA8  
? w?k-v  
R-直列多缸排列发动机 ]T51;j'48  
=_dd4`G&<  
V-V型汽缸排列发动机 %^l&fM*  
+2}(]J=-  
B-水平对置式排列多缸发动机 mF}k}0  
^Ai_/! "  
WA-汪克尔转子发动机 7 3z Y^ x  
?SOF n  
W-W型汽缸排列发动机 31sgf5 s  
v6P~XK}G  
Fi-前置发动机(纵向) /yw\(|T  
e7bT%h9i  
Fq-前置发动机(横向) Fy _<Ui  
D=82$$  
Mi-中置发动机(纵向) RvPniT(<?  
<wUD  
Mq-中置发动机(横向) <m Ju v  
WA]%,6  
Hi-后置发动机(纵向) 2~G,Ia  
yCF"Z/.  
Hq-后置发动机(横向) 1s{ISWm  
l^DI NZU@  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Z~r[;={,  
UH5w7M  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 w+q?T  
sT)6nV  
DOHC-双顶置凸*轴 ?$3r5sx  
<D;MT96SG  
EM-多点喷射汽油发动机 {1~9vHAZ  
Q!K`e)R  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 6yI }1g  
>Rt9xP  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 y? "@v.  
]TSg!H  
ED-缸内直喷式汽油发动机 t};~H\:  
xNpg{cQ=  
PD-泵喷嘴 <y)E>Fl  
8LJ{i%  
D-柴油发动机(共轨) 7Kf}O6nE  
z.)p P'CJo  
DD-缸内直喷式柴油发动机 o6}n8U}bk  
-5>NE35Cto  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) &ak6zM  
py<_HyJ  
TA-Turbo(涡*增压) (> "QVxr  
pyB~M9Bp/  
NOS-氧化氮气增压系统 --k:a$Nt  
lAA SV{s{  
MA-机械增压 M'5 'O;kn  
d/U."V}  
FF-前*驱动 pj{\T?(  
FjKq%.=#  
FR-后*驱动 ]((i?{jb(  
kX;$}7n  
Ap-恒时全*驱动 C{m&}g`  
u-><}OVf~  
Az-接通式全*驱动 Gp|JU Fo  
fusPMf *[  
ASM 动态稳定系统 L82NP)St  
:,YLx9i>  
AYC主动偏行系统 #{?m  
&8IWDx.7}  
ST-无级自动变速器 7 UB8N vo  
: .UX[!^  
AS-转向臂 _bvtJZ3i  
hP6fTZ=Ln  
QL-横向摆臂 _4x[}e7KF  
hPCSLJ  
DQL-双横向摆臂 ~{]m8a/ `6  
f<t*#]<  
LL-纵向摆臂 &4$43\(D  
pU)3*9?cIl  
SL-斜置摆臂 mjr{L{H=?+  
HFCFEamBMP  
ML-多导向轴 Spw=+z<<Ub  
lSsFI30  
SA-整体式车桥 nf@u7*# 6  
K`83C`w.  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 [ESs?v$  
2gI_*fG1  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 `lOoT  
:QSW^x  
FB-弹性支柱 #a l^Uqd  
n?tAa|_  
DB-减震器支柱 }w8AnaC  
m~B=C>r}t  
BF-钢板弹簧悬挂 ijYLf.R<  
LeCU"~  
SF-螺旋弹簧悬挂 d`/{0:F  
-;*Z!|e9  
DS-扭力杆 ) b8*>k  
~/%){t/uLY  
GF-橡胶弹簧悬挂 =$Z'F<|d  
.YkKIei  
LF-空气弹簧悬挂 |D~MS`~qd5  
LHz{*`22q  
HP-液气悬架阻尼 OL>/FOH:Fx  
~-6;h.x=  
HF-液压悬架 4c% :?H@2  
efh wbn  
QS-横向稳定杆 q8oEb  
+k>v^sz  
S-盘式制动 z TK  
@iaN@`5I6s  
Si-内通风盘式制动 8RK\B%UW  
*be+x RY  
T-鼓式制动 N>z8\y  
rfZA21y{?  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 &A9+%kOk>  
N.<hZ\].=  
FSI-直喷式汽油发动机 '71btd1  
l\5 NuCgRY  
PCM - 动力控制模块~ 4Y 2>w  
P#xn!fMi  
EGR -废气循环再利用 v^tKT&  
d(!N$B\[5T  
BCM - 车身控制模块~ =X*E(.6Ip  
A=K1T]o  
ICM - 点火控制模块~ u i1m+  
$}$@)!-  
MAP - 空气流量计 GwBQ p Njy  
UI C? S  
ST-无级自动变速器 ()?co<@(l  
7"ps#)O  
FF-“前置引擎前*驱动” \/'n[3x  
OB^?cA>  
FR-“前置引擎后*驱动” OKP_3Ns  
'O2#1SWe  
RR-“后置引擎后*驱动”。 L Yg$M@  
:8Ts'OGwI  
Quattro-全时四*驱动系统 5}MlZp  
b1+hr(kMRM  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 z{`6#  
1#> &p%P!  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 .K|P&  
Kf05<J!  
ABC-车身主动控制系统 '^Pq(b~  
SW,q}-  
DSC-车身稳定控制系统 <WM -@J(1  
nHI(V-E2:H  
VSC-车身稳定控制系统 ])N|[|$  
CI IY|DI`l  
TRC-牵引力控制系统 +VwV5iy[`  
j0AwL7  
TCS-牵引力控制系统 g&Z"_ 7L~  
>A<Df  
ABS-防抱死制动系统 36nyu_h:R  
alV dQfu  
ASR-加速防滑系统 fa4=h;>a+  
G0Hs,B@5?  
BAS-制动辅助系统 #jm@N7OZ  
l#$TYJi  
DCS-车身动态控制系统 o,*=$/or  
]]PE#DDg  
EBA-紧急制动辅助系统 #U"1 9@|}  
Z&Pu8zG /m  
EBD-电子制动力分配系统 x7$ax79ly  
B9#;-QO  
EDS-电子差速锁 ~Z/7pP+  
-J?~U2  
ESP-电子稳定程序系统 !^v\^Fc  
\_U*t!  
HBA-液压刹车辅助系统 D]u=PqHk2  
,sI35I J  
HDC-坡道控制系统 (\& 62B1  
e5OVq ,  
HAC-坡道起车控制系统 %z flx~  
Wr#~G Fg  
DAC-下坡行车辅助控制系统 2Fq=jOA)z$  
M:(&n@e  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Hh\ 4MNl  
bl`D+/V   
SRS-双安全气囊 P*7S3Td  
i`R(7Z  
SAHR-主动性头枕 jmSt?M0.xV  
q?(A!1(u  
GPS-车载卫星定位导航系统 U7jhV,gO4  
c$.UE  
i-Drive--智能集成化操作系统 m\_+)eI|  
#c6ui0E%;t  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 es. jh  
h=uiC&B  
R-直列多缸排列发动机  Ask' !  
!F=|*j  
V-V型汽缸排列发动机 lcu("^{3  
N&6_8=3z  
B-水平对置式排列多缸发动机 8zP:*|D  
9;E%U2T7  
WA-汪克尔转子发动机 "_ PH"W  
tJ?qcT?  
W-W型汽缸排列发动机 _1w.B8Lyz@  
Z`-)1!  
Fi-前置发动机(纵向) k=h/i8i2z  
VV0EgfJ  
Fq-前置发动机(横向) xoz*UA.  
7)8rc(58  
Mi-中置发动机(纵向) O9qKwn;q(  
?4wehcZz  
Mq-中置发动机(横向) rvoS52XG,  
gE6y&a  
Hi-后置发动机(纵向) Tm~#wL +r  
@x-GbK?  
Hq-后置发动机(横向) &_%+r5  
~E6+2t*  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ;Q,).@<C  
^CZ|ci6bX  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ;eEtdoy  
,'{B+CHoS  
DOHC-双顶置凸*轴 pO +wJ|f  
LK}eU,m=  
CVTC-无级变速控制机构 $[;eb,  
x(6.W"-S  
VVT-i--电控可变气门正时机构 0#GwhB  
iEO2Bil]  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 U.jMK{  
QCnVZ" !(  
V-化油器 :Dm@3S$4<  
sNTfRPC  
ES-单点喷射汽油发动机 81g0oVv  
{[dqXG$v `  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : ]p`y  
学  
]V/5<O1  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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