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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 +MqJJuWB  
?WI v4  
一些基础的概念: l)u%`Hcn  
# $WnMJ@  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 1j2U,_-  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 8@3=SO  
<:-4GJH=  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, V lZ+x)E  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 #19O5  
0d[O/Q`  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 %lbvK^  
*~U*:>hS  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. "wH(t k4  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. xd `MEOY  
=XYc2. t  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 |L*=\%t8  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 G8'{nPA~  
Kt qOA[6  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 '>"blfix8  
n(V{ [  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 +-),E.  
:_xfi9L~W0  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 |ssl0/ nk  
(_@]-   
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 PCL ;Z  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 }@t" B9D  
1,) yEeHjU  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, +e 2:?d@  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 /A-WI x  
+Z|3[#W  
系数: qJdlZW<  
sg^|dS{3D  
CVTC-无级变速控制机构 6qH0]7maI  
V|_ h[hXE  
VVT-i--电控可变气门正时机构 RPW46l34  
H3D<"4Q>  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 gYB!KM *v  
} a9Ah:.7/  
V-化油器 ; Bs~E  
?b;2 PH"  
ES-单点喷射汽油发动机 wFJf"@/vJ  
u 272)@R  
EM-多点喷射汽油发动机 S,m (  
Z`Y&cKsn  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 2u3Kyn  
'C]w3R h'  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 e?>  
%7#<K\])  
ED-缸内直喷式汽油发动机 3#7V1  
..N6]u  
PD-泵喷嘴  u r$  
lp`j3)  
D-柴油发动机(共轨) Cl0kR3Y  
7KgaXi3r  
DD-缸内直喷式柴油发动机 Ii0\ Skb  
3zsp 6kV  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) qJG;`Ugl:  
NfDS6i.Fqp  
TA-Turbo(涡*增压) d>[i*u,]/  
dEYw_qJ2  
NOS-氧化氮气增压系统 XoD:gf  
T^!Q(`*  
MA-机械增压 ~ 6=6YP  
4U\>TFO  
FF-前*驱动 >!Gq[i0  
,eTdQI;   
FR-后*驱动 *DcIC]ao[  
l9/}fMi  
Ap-恒时全*驱动 f-^*p  
,h%n5R$:  
Az-接通式全*驱动 {>64-bU  
(.z0.0W  
ASM 动态稳定系统 j$u  
, P1m#  
AYC主动偏行系统 <X5V]f  
\WUCm.w6\%  
ST-无级自动变速器 <qoPBm])  
Ej@N}r>X  
AS-转向臂 \3t)7.:4  
b Olb  
QL-横向摆臂 \D! I"mr  
];Bk|xJ/>  
DQL-双横向摆臂 .ffb*gZ4  
s !HOrhV  
LL-纵向摆臂 }xy[ &-dh  
~0gHh  
SL-斜置摆臂 H_7EK  
(K|7T{B  
ML-多导向轴 XlU`jv+  
mvt%3zCB!  
SA-整体式车桥 v<t r1cUT  
%,Lv},%Y  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 OV,t|  
YML]pNB  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 1U6 z2i+y  
D0^h;wJ=4+  
FB-弹性支柱 B,A,5SuMk  
ny1;]_X_  
DB-减震器支柱 P dtL Cgd  
S$ffTdRz  
BF-钢板弹簧悬挂 1yVhO2`7]  
mRa\ wEg%  
SF-螺旋弹簧悬挂 MqJ5|C.q  
&O^-,n  
DS-扭力杆 =YTcWB  
~`C _B]3|  
GF-橡胶弹簧悬挂 r34MDUZdI  
|PlNVd2  
LF-空气弹簧悬挂 hg(<>_~  
]MV8rC[\  
HP-液气悬架阻尼 1!~cPD'F  
~lys  
HF-液压悬架 ~ELMLwn.  
@1Jwj tNk  
QS-横向稳定杆 f" QiVJq  
$ J`O-"M  
S-盘式制动 }TmOoi(X@  
;b$P*dSG}  
Si-内通风盘式制动 Rh!UbEPjC  
Ys"wG B>  
T-鼓式制动 oaY_6  
p8 rh`7  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 &OMlW _FHR  
H?$dnwR  
FSI-直喷式汽油发动机 i_Kwxn$  
+C( -f  
PCM - 动力控制模块~ |23F@s1  
:@A&HkF  
EGR -废气循环再利用 =i/Df ?  
5ggyk0  
BCM - 车身控制模块~ \)PB p  
kZ9Gl!g  
ICM - 点火控制模块~ rwWOhD)RU  
_L,~WYRo  
MAP - 空气流量计 >~g-  
%YVPm*J ~  
ST-无级自动变速器 4m~y%> &  
<gPM/ 4$G  
FF-“前置引擎前*驱动” auI`'O`/  
r'ilJ("  
FR-“前置引擎后*驱动” !bzWgD7j  
i`YZ;L L  
RR-“后置引擎后*驱动”。 .|"E:qTD  
#++:`Z  
Quattro-全时四*驱动系统 rhYARr'  
f x:vhEX  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 '?90e4x3/  
J;V#a=I  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 Q(WfWifu-|  
l7WZ" 6d  
ABC-车身主动控制系统 | m#"  
Z1\=d=  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ) Cm95,Y  
m4c2WY6k  
DSC-车身稳定控制系统 x qj@T^y  
/,9n1|FrG  
VSC-车身稳定控制系统 XAUHF-"WE  
B|kIiL63 D  
TRC-牵引力控制系统 z#srgyLt  
~J1UzUxX2  
TCS-牵引力控制系统 2~!+EH  
j<'ZO)q`Q  
ABS-防抱死制动系统 (-hGb:  
qBcwM=R3P  
ASR-加速防滑系统 VgcLG ]tE[  
NVq3h\[X  
BAS-制动辅助系统 |Y]4PT#EE  
Eao^/MKx-  
DCS-车身动态控制系统 z"j]m_m H  
RSK5 }2  
EBA-紧急制动辅助系统 .LA?2N  
SKeX~uLz  
EBD-电子制动力分配系统 t5;)<N`  
J1g+H2  
EDS-电子差速锁 ,Vfjt=6]}  
ToX--w4  
ESP-电子稳定程序系统 RmRPR<vGW  
DIw9ov>k  
HBA-液压刹车辅助系统 <b:xyHS  
foUB/&Ee  
HDC-坡道控制系统 !e:_$$j  
3 Ak'Ue  
HAC-坡道起车控制系统 3N 5@<:2`  
zhJ0to[%?  
DAC-下坡行车辅助控制系统 zdw* ?C  
~KRS0 ^  
SRS-双安全气囊 lXZ*Pb<j  
YYT#{>&  
SAHR-主动性头枕 e#,(a  
kiyc^s  
GPS-车载卫星定位导航系统 aZCq{7Xs  
rv(?%h`  
i-Drive--智能集成化操作系统 BjsT 9?6W/  
O"+0 b|  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 +Gt9!x}#e  
0^gY4qx[u  
R-直列多缸排列发动机 &Y=0 0  
Iz09O:ER  
V-V型汽缸排列发动机 bTc >-e,  
Z^&G9I#  
B-水平对置式排列多缸发动机 vPNbV  
.*-8rOcc  
WA-汪克尔转子发动机 Z@0tZ^V{  
el9P@r0  
W-W型汽缸排列发动机 Tz @=N]D  
xnZnbgO+  
Fi-前置发动机(纵向) [:y:_ECs6  
su%(!XJQpg  
Fq-前置发动机(横向) 2l<2srEK  
?M4o>T%p"  
Mi-中置发动机(纵向) b84l`J  
S{=5n R9j  
Mq-中置发动机(横向) bZ`v1d (r  
@Xo*TJB  
Hi-后置发动机(纵向) @v)Z>xv  
&S>{9 y%  
Hq-后置发动机(横向) B;9,Qbb  
#UM,)bH  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 Nv5^2^Sc=  
-E7mt`:d  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 i%i~qTN  
+g1>h ,K 3  
DOHC-双顶置凸*轴 k^7!iOK2  
S_7]_GQ9  
EM-多点喷射汽油发动机 G 2`YZ\  
*(x.egORd  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 jt oS{B,  
,X/j6\VBO  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 p7\LLJ y  
k*_Gg  
ED-缸内直喷式汽油发动机 W9l ](Ow  
'-myOM7  
PD-泵喷嘴 !L +b{  
#-b}QhxH  
D-柴油发动机(共轨) x?rd9c  
Mk9J~'C_  
DD-缸内直喷式柴油发动机 Hi2JG{i  
Wm}T=L`  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) H>D?  
} gwfe H  
TA-Turbo(涡*增压) [ns==gDD  
p1.3)=T  
NOS-氧化氮气增压系统 ^U*1_|Jh  
j B1ZF#  
MA-机械增压 rR/{Yx4  
Wl+spWqW  
FF-前*驱动 <R~;|&o,$  
'n\PS,[1R  
FR-后*驱动 @o#Yq n3Y  
suFk<^3  
Ap-恒时全*驱动 $A/?evJi8R  
23,pVo  
Az-接通式全*驱动 \1n (Jr.<  
GK3T w  
ASM 动态稳定系统 ~ F-lO1  
""|;5kJS4  
AYC主动偏行系统 W\5 -Yg(@  
KhX)maQ  
ST-无级自动变速器 c#1kg@q@  
#Ufb  
AS-转向臂 ?*r%*CL  
)'e1@CR  
QL-横向摆臂 nN@ Ch  
-)Vy)hD,  
DQL-双横向摆臂 MZcvr9y  
x%goyXK  
LL-纵向摆臂 E]g6|,4~-  
w2/3[VZ}l  
SL-斜置摆臂 tSoF!@6  
aUc#,t;Qd  
ML-多导向轴 xw_$1 S  
#8M^;4N >[  
SA-整体式车桥 J]S30&?  
cT/mi": 8{  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 83'+q((<  
1Mn C5[Q  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 l`:u5\ rM  
"_dg$j`Y&&  
FB-弹性支柱 .7LQ l ?  
dKU :\y  
DB-减震器支柱 !7)#aXt &  
2QAP$f0Ln  
BF-钢板弹簧悬挂 zF>;7'\x  
@|wU @by{  
SF-螺旋弹簧悬挂 |&W4Dk n  
H&p:  
DS-扭力杆 |?Ed k7`  
U5~aG!E  
GF-橡胶弹簧悬挂 V V}"zc^  
(}>)X]  
LF-空气弹簧悬挂 G/},lUzLg  
2}/r>]9^-  
HP-液气悬架阻尼 |Z ifrkD=  
|IzL4>m:;  
HF-液压悬架 nFGX2|d  
VZ`YbY  
QS-横向稳定杆 7zE1>.  
}u0&>k|y  
S-盘式制动 Bv3B|D&+  
N:+EGmp  
Si-内通风盘式制动 MuzQ z.C  
'BgR01w J  
T-鼓式制动 sVmqx^-  
r_tt~|s,>  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 /!p}H'jl  
swJQwY   
FSI-直喷式汽油发动机 I};*O6D`  
a=9QwEZ  
PCM - 动力控制模块~ j}(m$j'  
3Z#WAhfS:  
EGR -废气循环再利用 [/n@BK  
r=54@`O!  
BCM - 车身控制模块~ 1Ax;|.KQH  
WBm)Q#1:  
ICM - 点火控制模块~ g]`YI5  
\4C[<Gbx$(  
MAP - 空气流量计 D3P/: 4  
57gt"f  
ST-无级自动变速器 6o(IL-0]c  
voN~f>  
FF-“前置引擎前*驱动” Ro"'f7(v.  
mTxqcQc:7  
FR-“前置引擎后*驱动” :-JryiI  
gK({InOP  
RR-“后置引擎后*驱动”。 C)EP;5k'!\  
b(;u2 8  
Quattro-全时四*驱动系统 VYkh@j  
'A7!@hVy  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 -?)^ hbr  
$e7%>*?m  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 %%s)D4sW  
iF^qbh%%E  
ABC-车身主动控制系统 FAdTm#tgW]  
H_RfIX)X  
DSC-车身稳定控制系统 UF!qp  
p *Q-o  
VSC-车身稳定控制系统 \.mVLLtG  
 1;(h0j  
TRC-牵引力控制系统 &K0b3AWc  
m:h6J''<Z*  
TCS-牵引力控制系统 CO`)XB6W  
~Tt@ v`}  
ABS-防抱死制动系统 YAc:QVT87  
/.0K#J:  
ASR-加速防滑系统 A:(|"<lA  
&Gh,ROo4  
BAS-制动辅助系统 X&zGgP/  
_\d|`3RM  
DCS-车身动态控制系统 legWY)4D;  
#Q =73~  
EBA-紧急制动辅助系统 H'3 pHb  
CL2zZk{u_  
EBD-电子制动力分配系统 CX/[L)|Ru  
G0: <#?<5  
EDS-电子差速锁  ^4WZ%J#g  
o&q:b9T  
ESP-电子稳定程序系统 " ?aE3$/  
M Ir[_  
HBA-液压刹车辅助系统 p&(z'd  
)q!dMZ(  
HDC-坡道控制系统 9Z2a FW9  
3gCP?%R  
HAC-坡道起车控制系统 (=53WbOh/t  
2c9]Ja3:6  
DAC-下坡行车辅助控制系统 !\Q/~p'jS  
K@=_ &A!  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ~gbq^  
kKSn^q L*  
SRS-双安全气囊 8:0.Pi(ln@  
JS1''^G&.  
SAHR-主动性头枕 GKKf#r74  
MRdZ'  
GPS-车载卫星定位导航系统 }l>0m  
G-]ndrTn  
i-Drive--智能集成化操作系统 {WJ+6!v  
~4\J }Kn  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 c-L1 Bkw  
ua%$r[  
R-直列多缸排列发动机 HrH-e= j  
u:Fa1 !4JR  
V-V型汽缸排列发动机 * w> dT  
f;AQw_{  
B-水平对置式排列多缸发动机 km@V|"ac _  
:w|ef;  
WA-汪克尔转子发动机 MI^@p`s  
" pg5w  
W-W型汽缸排列发动机 i}u,_ }  
0tz7^:|D  
Fi-前置发动机(纵向) ;AH8/M B9  
p=XEMVqm  
Fq-前置发动机(横向) <B Vx%  
N0pA ,&  
Mi-中置发动机(纵向) a"{b}UP  
FMtg7+Q|>  
Mq-中置发动机(横向) ><C9PS@  
!TN)6e7`  
Hi-后置发动机(纵向) Z-L}"~  
k_nQmU>  
Hq-后置发动机(横向) RLO<5L  
U^Iq]L   
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 v?o("I[ C  
T^g i^{  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ^t[br6G  
zTze %  
DOHC-双顶置凸*轴 30h1)nQ$h}  
tUs{/Je  
CVTC-无级变速控制机构 V__n9L /t  
LWP&Si* j  
VVT-i--电控可变气门正时机构 t2vo;,^euL  
g3uI1]QXLg  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 @VcSK`  
- '5OX/Szq  
V-化油器 W:16 qbK  
UN}jpu<h  
ES-单点喷射汽油发动机 V/G'{ q  
$Q|t^(  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : `VT>M@i/  
学  
S,{tV=&m]  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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