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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 d iL +:H  
f_jo+z{-ik  
一些基础的概念: Neq+16*u  
BZ94NOOdw  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 bR*-Ht+wd  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。  =)M/@T  
V, Z|tB^  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, !POl;%\  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 |jQ:~2U|   
K{x\4  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 ~k\fhx  
`e(c^z#  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. GS0;bI4ay  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. 8 BY j  
k'gh  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 oeKHqP wg  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 V_>\ 9m  
I'\kFjc  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 `k OD[*  
CJ(NgYC h  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 lFa02p0  
I3 .x9  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 Vm%1> '&  
u1t% (_h  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 P/xKnm~  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 b'J'F;zh>  
^&bRX4pYo  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, (4'$y`Z  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 ?_"+^R z  
kGdt1N[  
系数: 'XzXZJ[ uq  
Ma8_:7`>O  
CVTC-无级变速控制机构 #% of;mJv  
YKE46q;J  
VVT-i--电控可变气门正时机构 1fo U  
X^\> :<  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 t\RF=BbJJ  
W`"uu.~f  
V-化油器 qim 'dp:  
uZZU{U9h  
ES-单点喷射汽油发动机 |A%<Z(  
+525 {Tj  
EM-多点喷射汽油发动机 `xiCm':  
U$H @ jJ*  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 ]I/Vbs  
Xnuzr" 4u  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 FuX 8v  
eQO#Qso]  
ED-缸内直喷式汽油发动机 W9t"aZor  
&~B5.sppnB  
PD-泵喷嘴 Q\{x)|{$  
d0 er^ ~  
D-柴油发动机(共轨) XeUC0K[D  
Q^eJ4{Ya:  
DD-缸内直喷式柴油发动机 (N~$x  
$v;dV@tB  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) T|'&K:[TJ  
EZr6oO@Nc  
TA-Turbo(涡*增压) i Q`]ms+  
|XcH]7Ai"  
NOS-氧化氮气增压系统 , {<Fz%  
 X4I]9 t\  
MA-机械增压 #]zhZW4  
WZ"W]Jyy{  
FF-前*驱动 eBvW#Hzp  
sY^lQN  
FR-后*驱动 "aA_(Ydzj  
Nx B+?  
Ap-恒时全*驱动 L6kZ2-6  
Y' 2-yB  
Az-接通式全*驱动 .zQ4/  
CQj/e+eE4  
ASM 动态稳定系统 r(PJ~8)(=  
 =|^X$H  
AYC主动偏行系统 s4!|v`+$M  
$I?=.:<+  
ST-无级自动变速器 >VpP/Qf  
@t{{Q1  
AS-转向臂 VWnu#_(  
"B_5Y&pM`  
QL-横向摆臂 z9OMC$,V  
f4@#pnJ3po  
DQL-双横向摆臂 ]8q%bsl+  
Ed ?Yk* 4  
LL-纵向摆臂 $y xIE}  
+$pO  
SL-斜置摆臂 L``mF(R^  
LB 5EGw  
ML-多导向轴 fxCPGj  
:=fHPT  
SA-整体式车桥 1 jd=R7  
8J@OMW&[l  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 n/|`Dz.  
i(#c Yb  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 {N`<e>A]{  
c.> (/  
FB-弹性支柱 1Ac1CsK*  
(LPc\\Vv  
DB-减震器支柱 H|O}Dsj  
 (La  
BF-钢板弹簧悬挂 E]Q)pZ{Jb  
x ,W+:l9~s  
SF-螺旋弹簧悬挂 (Bz(KyD[  
TF>F7v(,45  
DS-扭力杆 3Daq5(fLP  
al/~  
GF-橡胶弹簧悬挂 ~gN'";1i  
UWHC]V?  
LF-空气弹簧悬挂 0^=S:~G  
vzL>ZBe Z  
HP-液气悬架阻尼 QO8/?^d  
?F-,4Ox{/  
HF-液压悬架 #8PjYB  
b c+' n  
QS-横向稳定杆 }%VHBkuc  
)&*&ZL0  
S-盘式制动 f1Rm9``  
`LNRl'Z m  
Si-内通风盘式制动 [~$9n_O94  
'#^ONnSTn  
T-鼓式制动 EFV'hMjS)  
:+; U W \  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 p Gzzv{H  
hgLwxJu  
FSI-直喷式汽油发动机 d@JjqE[  
:>c33X}  
PCM - 动力控制模块~ &A)AV<=>T  
p "\Z@c  
EGR -废气循环再利用 ?S9? ?y/  
%/iD@2r  
BCM - 车身控制模块~ }@6ws/5  
F/ p/&9  
ICM - 点火控制模块~ jEhPx  
L;RHs hTy  
MAP - 空气流量计 wF=?EK(;P{  
7m$EZTw?  
ST-无级自动变速器 43.Q);4  
Y{d-k1?s5  
FF-“前置引擎前*驱动” ~_SRcM{  
-}1TT@  
FR-“前置引擎后*驱动” Pcjrv:0$  
`mH]QjAO  
RR-“后置引擎后*驱动”。 aL*}@|JL"  
O^PN{u  
Quattro-全时四*驱动系统 Y/5(BK)  
R58NTPm  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 'oK o F  
lT*@f39~g  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 BU4IN$d0Po  
-EE'xh-zD  
ABC-车身主动控制系统 ;HH%OfQq  
<tBT?#C9+  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Sir1>YEm  
(*P`  
DSC-车身稳定控制系统 :d9GkC  
&"JC8  
VSC-车身稳定控制系统 '%t$m f!nV  
r<1W.xd":  
TRC-牵引力控制系统 KTT!P 4  
q`{@@[/ (y  
TCS-牵引力控制系统 ufR>*)_+  
!K*3bY`#  
ABS-防抱死制动系统 S?v;+3TG  
A;C4>U Y  
ASR-加速防滑系统  /*S6/#  
uX7"u*@Q*~  
BAS-制动辅助系统 &s.-p_4w^D  
)lx;u.$4  
DCS-车身动态控制系统 '! ;Xxe5  
98l-  
EBA-紧急制动辅助系统 =G/`r!r*0I  
71yf+xL  
EBD-电子制动力分配系统 _Nq7_iT0  
6m{1im=  
EDS-电子差速锁 {B lM<  
@5\ns-%  
ESP-电子稳定程序系统 N-Nq*  
YAf`Fnmw  
HBA-液压刹车辅助系统 dLMKfh/4Q  
zLxO\R!d  
HDC-坡道控制系统 Wm/0Y'$r&k  
Xk_xTzJ  
HAC-坡道起车控制系统 ^nYS @  
pFLR!/J  
DAC-下坡行车辅助控制系统 @tY)s  
sglYT!O  
SRS-双安全气囊 P#/k5]g  
;Ocih<4k  
SAHR-主动性头枕 !7MC[z(|N  
(|_1ku3!  
GPS-车载卫星定位导航系统 *f8; #. Re  
}5~|h%  
i-Drive--智能集成化操作系统 p._BG80  
.LDK+c  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 7`;55Se  
4.)hCb  
R-直列多缸排列发动机 \ .H X7v  
%/KN-*  
V-V型汽缸排列发动机 rW$ )f  
$Lpt2:.((  
B-水平对置式排列多缸发动机 n(^{s5 Rr  
FoY_5/  
WA-汪克尔转子发动机 hKP7p   
rEwEdyK  
W-W型汽缸排列发动机 1} 1.5[4d  
m\QUt ;  
Fi-前置发动机(纵向) *o<zo `  
m2wGg/F5  
Fq-前置发动机(横向) 8T ?=_|  
cJ[ gCS  
Mi-中置发动机(纵向) v6uXik  
](%EQ[  
Mq-中置发动机(横向) 5?] Dn k.o  
GXk]u  
Hi-后置发动机(纵向) b8FSVV 7@  
>;^t)6  
Hq-后置发动机(横向) &s0_^5B0  
xofxE4.  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴  =v!'?  
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OHC-顶置气门,上置凸*轴 <Kk[^.7C;  
z^Y4:^L~I  
DOHC-双顶置凸*轴 {s3j}&  
:^J'_  
EM-多点喷射汽油发动机 NaC}KI`  
sSsRn*LN-:  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 2|}KBny  
[8rl{~9E  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 t_{rKb,  
/]hE?cmj  
ED-缸内直喷式汽油发动机 p<AzpkU,A  
V0a)9\x(\  
PD-泵喷嘴 r-IG.ym3  
=EdLffU[J  
D-柴油发动机(共轨) &a];"2  
of>"qrdZ  
DD-缸内直喷式柴油发动机 o6~9.~_e  
dJYQdo^X  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) b3RCsIz  
Hjtn*^fo^  
TA-Turbo(涡*增压) b08s610fk  
*MBu5 +u%e  
NOS-氧化氮气增压系统 }F~4+4B^  
|d B`URP  
MA-机械增压 T1&^IO-F7$  
qf7oG0  
FF-前*驱动 EM.7,;|N  
&s|a\!>l  
FR-后*驱动 uP:Y[$O  
Jf/X3\0N7  
Ap-恒时全*驱动 |7K[+aK  
|b@H]c;"  
Az-接通式全*驱动 ii.L]#3y  
,~R`@5+  
ASM 动态稳定系统 J3]W2m2Zw  
5/v,|  
AYC主动偏行系统 4(VVEe  
m;=wQYFr{I  
ST-无级自动变速器 AL%gqt]  
M18H1e@Al  
AS-转向臂 x=+R0ny  
ep"YGx  
QL-横向摆臂 0nkon3H  
N4 O'{  
DQL-双横向摆臂 e*O-LI2O  
Oeo:V"  
LL-纵向摆臂 !P7 ##ho0  
Z+!3m.q  
SL-斜置摆臂 RU!j"T 5  
!F0MLvdX7^  
ML-多导向轴 QDlEby m  
DG8LoWZ  
SA-整体式车桥 .5I!h !  
<@FOqi{o{  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 v8"plx=3  
pN/)$6=  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 z]ZhvH7-  
GHeJpS  
FB-弹性支柱 a'f"Zdh%w  
YLVV9(  
DB-减震器支柱 1eQ9(hzF  
1o)@{x/pd  
BF-钢板弹簧悬挂 ^I03PIy0l  
nmZz`P9g  
SF-螺旋弹簧悬挂 H,`F%G#!`q  
"%fh`4y3\  
DS-扭力杆 Pyh+HD\  
kQ~2mU  
GF-橡胶弹簧悬挂 mGx!{v~i&  
UNLmnj;-Q  
LF-空气弹簧悬挂 S1jI8 #z}_  
#'`!*VI  
HP-液气悬架阻尼 >?Y)evW  
@8keLrp  
HF-液压悬架 NO$n-<ag  
\R!.VL3Tx$  
QS-横向稳定杆 :ik$@5wp  
- |1H-[Y(  
S-盘式制动 Z.Otci>J  
8Ce|Q8<8]  
Si-内通风盘式制动 asT/hs SNS  
JYAtQTOR  
T-鼓式制动 AQUl:0!  
%OV)O-  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 8C[W;&Y=  
}L!%^siG_  
FSI-直喷式汽油发动机 ]-rhc.Gk@1  
1"hd5a  
PCM - 动力控制模块~ 3iKy>  
e@`"V,i  
EGR -废气循环再利用 yu~o9  
c*@#0B  
BCM - 车身控制模块~ :g+5cs  
BB.^[:,dA  
ICM - 点火控制模块~ qx;8Hq(E[  
c2o.H!>  
MAP - 空气流量计 brpsZU  
}NgevsV>;  
ST-无级自动变速器 |H%[tkW6c  
6dlV:f_\y  
FF-“前置引擎前*驱动” +f"q^RIU  
M8y:FDX  
FR-“前置引擎后*驱动” 5oTj^W8M(  
WFm\ bZ.  
RR-“后置引擎后*驱动”。 f=T-4Of  
bB+ 4  
Quattro-全时四*驱动系统 h]>7Dl]  
KbGz3O'u  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 1{-yF :A  
i5#4@ 4aC  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 >V ph_98|  
jidRh}>a=  
ABC-车身主动控制系统 ,t +sw4  
X16vvs jw5  
DSC-车身稳定控制系统 8'M:u I  
4{ [d '-H5  
VSC-车身稳定控制系统 hC?rHw H>  
L *cP8v4  
TRC-牵引力控制系统 G5ShheZd  
B!U;a=ia  
TCS-牵引力控制系统 Dus!Ki~8(t  
N6`U)=2o>h  
ABS-防抱死制动系统 u%lUi2P2E  
jGT|Xo>t  
ASR-加速防滑系统 eoXbZ  
.;qh>Gt  
BAS-制动辅助系统 >#'?}@FWQN  
dsj}GgG?Z  
DCS-车身动态控制系统 g<,0kl2'S  
;E[Q/ tr:w  
EBA-紧急制动辅助系统 ("r:L<xe&  
?@;)2B|q  
EBD-电子制动力分配系统 g}W|q"l?i  
wT6zeEV~*  
EDS-电子差速锁 3\Q9>>  
DyiJ4m}kh  
ESP-电子稳定程序系统 zU+q03l8Ur  
iW>^'W#  
HBA-液压刹车辅助系统 uHSnZ"#  
U].]K   
HDC-坡道控制系统 *1<kYrB  
ebQgk Y=  
HAC-坡道起车控制系统 >9dD7FH  
lbBWOx/|  
DAC-下坡行车辅助控制系统 :]m.&r S,  
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 + O.-o/  
l}))vf=i  
SRS-双安全气囊 4N,mcV  
f~`=I NrU  
SAHR-主动性头枕 E#B-JLMGl  
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GPS-车载卫星定位导航系统 p)y5[HX  
KGz Nj%  
i-Drive--智能集成化操作系统 Fc~G*Gz~Z|  
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 <!OBpAq  
#@R0$x  
R-直列多缸排列发动机 C/kf?:j  
u`pTFy  
V-V型汽缸排列发动机 70'OS:J=\  
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B-水平对置式排列多缸发动机 #;[G>-tC  
6o't3Peh  
WA-汪克尔转子发动机 LrU8!r`a  
z^bS+0S5x!  
W-W型汽缸排列发动机 rN0<y4)!  
O( ^h_  
Fi-前置发动机(纵向) QLqtE;;)JK  
*,\v|]fc  
Fq-前置发动机(横向) VF`!ks  
gFR}WBl/  
Mi-中置发动机(纵向) xfRp_;l+R  
od=hCQ1 >  
Mq-中置发动机(横向) tVG;A&\,6  
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Hi-后置发动机(纵向) Sr \y1nt  
Va )W[I  
Hq-后置发动机(横向) - ))S  
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 t*hy"e{*a  
V;eaQ  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Po58@g  
!'H$08Ql}  
DOHC-双顶置凸*轴 Dnd; N/9  
k&ooV4#f6  
CVTC-无级变速控制机构 }gQ2\6o2g  
XSC=qg$  
VVT-i--电控可变气门正时机构 0S4BV%7F  
gbuh04#~  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 I5M\PK/  
w5 .^meU  
V-化油器 ~^obf(N`  
(C. $w  
ES-单点喷射汽油发动机 XN<!.RCw  
sLA.bp.O  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : I !O5+Er  
学  
k zC4V  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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