汽车基础知识汇总，基础概念和系数 4 RfBXVS
G++<r7;x
一些基础的概念： PcjeuJZ
4 p%^?L?
功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 N1 sdWXG
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 Q<KF<K'0hg
&Pc.[k
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， 9+/D\|"{
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 Ro4!y:2|
'Yh`B8
最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 (`4 &Y-
% 4t?X
轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. uXvE>VpJG
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. p#-= mXE/2
.Cs'@[Ciy
汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 =<)/lz] H
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 ="f-I9y
;=E}Pb Zt2
排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 Zy{hYHQ
$P#+Y,r~\
接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ;- Vs|X
8^^ehaxy
离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 0TICv2l!
/jq"r-S"
通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 AP=SCq ;
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 g K dNg U
H-X5A\\5
制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， C{ Z*5)
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 x_H" <-By
?/p."N:]H
系数： "xD5>(|^+Q
P$G|o|h
CVTC-无级变速控制机构 i"hn%u$V
>[g'i+{
VVT-i--电控可变气门正时机构 O,KlZf_B
knZ<V%/e
VVTL-i--电控可变气门正时机构 %AuS8'Uf
N
DV_/ BI
V-化油器 ktKT=(F&
1%6}m`3
ES-单点喷射汽油发动机 =?3 D:k7z
w7 ]@QTC
EM-多点喷射汽油发动机 @
Sw[+`
Mjrl KI}f/
SDi-自然吸气式超柴油发动机 J
A ]s
o jzO?z
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 NWSBqL5v
l
njaHol0
ED-缸内直喷式汽油发动机 C ".&m
-kxNJ Gc?
PD-泵喷嘴 Glcl7f"<^
k5]s~* ,0
D-柴油发动机（共轨） i) g=Lew
-z./6dQ
DD-缸内直喷式柴油发动机 F]\(p=U.
Vrz x;V%
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） 3
HOJCgit
B :#5U85m
TA-Turbo（涡*增压） a~E@scD
]=\vl>W
NOS-氧化氮气增压系统 T P7'tb
!lQGoXQ'4
MA-机械增压 >Y,3EI\
lS1-e0,h1
FF-前*驱动 1K(a=o[Ce
WH:[Y7D
FR-后*驱动 n0nf;E
2kv%k3 Q{
Ap-恒时全*驱动 fwR3=:5~
8mjP
2
Az-接通式全*驱动 6{O#!o*g
dEXHd@"H
ASM 动态稳定系统 Tb-`0^y&X1
%EPqJ(T
AYC主动偏行系统 $ql-"BB
|Y<ca
ST-无级自动变速器 yZ:|wxVY
{s8''+Q#(-
AS-转向臂 se_zCS4Y
E08AZOY&g
QL-横向摆臂 54 F([w
BpP\C!:^
DQL-双横向摆臂 <2cq 0*$
%\b5)p
LL-纵向摆臂 |e< U %v
qw
, >~
SL-斜置摆臂 1$Hf`h2
?,8b-U#A1
ML-多导向轴 G
? _,(
*oWz H _
SA-整体式车桥 Z"^@ B2v
N~kYT\$b#
DD-德迪戎式独立悬架后桥 %G
SSy_c
`7A@\Ha3
VL-复合稳定杆式悬架后桥 J"MJVMo$T
I2T2'_I
FB-弹性支柱 ]l'ki8
h)vTu%J:
DB-减震器支柱 #O+] ydvT
<GRf
%zJ
BF-钢板弹簧悬挂 ew$Z5N:
?/MXcI(
SF-螺旋弹簧悬挂 >L`mF_WG
l:yAgm `
DS-扭力杆 72vGfT2HtZ
-0WCwv
GF-橡胶弹簧悬挂 NZW) X[nXM
YkAWKCOni
LF-空气弹簧悬挂 n9fA!Wic
\ j X N*A
HP-液气悬架阻尼 <eFAI} =s
g_U~.?Db7
HF-液压悬架 b' oGt,
} B9
~X
QS-横向稳定杆 Jg|cvu-+
Z 5)_B,E:X
S-盘式制动 M,t*nG
! FR%QGn1
Si-内通风盘式制动 bbNU \r5%
@q&|MML t
T-鼓式制动 zb5N,!%r
aqs%m (
SFI-连续多点燃油喷射发动机 "v( G7*2
~ww ?Emrw
FSI-直喷式汽油发动机 fO].e"}
Zta$R,[9h
PCM - 动力控制模块~ wL;]1&Qq
'9qn*H`'
EGR -废气循环再利用 ?cJY
B)
"%VbI P
BCM - 车身控制模块~ y0<U u
Nsn~@.UuSW
ICM - 点火控制模块~ .5.8;/
/
Cp^g'&
MAP - 空气流量计 .%'Z~|K 4
ong""K4H
ST-无级自动变速器 m !O;>D
l?8)6z#Zl
FF-“前置引擎前*驱动” p!zJ;rh)
1A<,TFg
FR-“前置引擎后*驱动” *7$P]
ymN!-x8q>'
RR-“后置引擎后*驱动”。 +&| S'7&{
ArK]0$T
Quattro-全时四*驱动系统 As&v Ft P
Gi2$B76<
Tiptronic-轻触子-自动变速器 J% H;%ROx
nC1zzFFJ
Multitronic-多极子-无级自动变速器 8I;XS14Q
U6E\AvbRn
ABC-车身主动控制系统 zm j"fN{\
tE 6!+c<7
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ~qe%Yq
su*Pk|6%
DSC-车身稳定控制系统 9zYVC[o
jZ NOt
VSC-车身稳定控制系统 ( o3
Iy
.^B*e6DAD
TRC-牵引力控制系统 !47n[Z s
XI^QF;,
TCS-牵引力控制系统 #\
=F O>
q<M2,YrbAI
ABS-防抱死制动系统 |
p ,P46I
fb ~ytl<
ASR-加速防滑系统 VXwU?_4J.
u I )6M
BAS-制动辅助系统 = %TWX[w
cQ
R]le %(
DCS-车身动态控制系统 V Y7[)
-&zZtDd F
EBA-紧急制动辅助系统 "#2a8#
/
*#r`A
EBD-电子制动力分配系统 \wz6~5R
=(j1r W!
EDS-电子差速锁 $]/{[@5
e5ZX
ESP-电子稳定程序系统 v!~fs)cdE|
mp1@|*Sn
HBA-液压刹车辅助系统 h n
G Z=
Wo y m/[i
HDC-坡道控制系统 ~Fcm[eo C
x=P\qjSa
HAC-坡道起车控制系统 .uZ3odMlx
*i%.;Z"
DAC-下坡行车辅助控制系统 FcU SE
{ 4Cmu;u
SRS-双安全气囊 _Y;W0Z
`M8i92V\qY
SAHR-主动性头枕 ukyZes8o K
YIYmiv5
GPS-车载卫星定位导航系统 xwo<' xT
aPL+=5 8r
i-Drive--智能集成化操作系统 oOFVb5qoFU
LKDO2N
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 sRb9`u =)
S,8e lKH4
R-直列多缸排列发动机 N?8!3&TiV
CTmT@A{
V-V型汽缸排列发动机 Pg{J{gn
^B^9KEjTz
B-水平对置式排列多缸发动机 2fS:-
8N
),!qTjD
WA-汪克尔转子发动机 !n%j)`0M
h
yIV.W/
W-W型汽缸排列发动机 Qg/rRiV
{ xB3S_,8
Fi-前置发动机（纵向） # fM'>$N
}~q5w{_n
Fq-前置发动机（横向） {XHh8_ ^&
Dhv3jg;lq
Mi-中置发动机（纵向） O 9p| a%o
1nOCQ\$l
Mq-中置发动机（横向） yppo6 HGD
w*MpX
U<
Hi-后置发动机（纵向） -!9G0h&i|
],v =]+R
Hq-后置发动机（横向） 5PnDN \
b%5 f&N
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 I
2|Bg,e
5S--'=fu+
OHC-顶置气门，上置凸*轴 HqT# $}rv
~g
ZLY ls
DOHC-双顶置凸*轴 T&u5ki4NE
mQ 26K~
EM-多点喷射汽油发动机 0 e ~JMUb
V>-e y9Q\
SDi-自然吸气式超柴油发动机 ^-Kf']h U
sn$9Shgh
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 lN?qp'%H`
G"U9E5O
ED-缸内直喷式汽油发动机 rEnQYz
>#;.n(y
PD-泵喷嘴 =wHVsdN CN
Ar|0b}=)>
D-柴油发动机（共轨） JEwa
&
B6nX$T4zP
DD-缸内直喷式柴油发动机 )?n aN
_L UhZlw
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） x8\?}UnB
")5":V~fN
TA-Turbo（涡*增压） q=m'^
,gPS
_p/Us J
NOS-氧化氮气增压系统 h0f; F@I
2(+2+ }
MA-机械增压 lU\ [aNs
[yQt^!
;
FF-前*驱动 iHf $
ltSU fI
FR-后*驱动 $h"\N$iSq
q]-r @yF
Ap-恒时全*驱动 k y7Gwc
d$!RZHo10V
Az-接通式全*驱动 aW7^d'ZZ\
X \/#@T
ASM 动态稳定系统 G"t5nHY\.
+I28|*K"
AYC主动偏行系统 &};zvo~P.
p!%pP}I
ST-无级自动变速器 X:{!n({r=
r3?o 9D>
AS-转向臂 #g!.T g'
FVBYo%Ap
QL-横向摆臂 >LuYHr
rVs J`+L
DQL-双横向摆臂 DlNX 3
`@s^(hc7i
LL-纵向摆臂 Z EO WO
4v|W-h"K
SL-斜置摆臂 6\S~P/PkE
8e"gW >f
ML-多导向轴 ymcLFRu
,
{T ~#?v
(
SA-整体式车桥 ib 791
%BB%pC
DD-德迪戎式独立悬架后桥 &~U ] ~;@
l0i^uMS
VL-复合稳定杆式悬架后桥 EI^C{ $Y
| (_
FB-弹性支柱 T 0
rG M
001FmiV
DB-减震器支柱 Otm0(+YB 7
161xAig
BF-钢板弹簧悬挂 M%;hB*9
o.\F.C$
SF-螺旋弹簧悬挂 :mn>0jK,N
cI?8RF(
;
DS-扭力杆 K\6u9BYG
6){]1h"
GF-橡胶弹簧悬挂 H0`]V6+<f
Q&=w_W c
LF-空气弹簧悬挂 mA+&Io
}v!$dr,j '
HP-液气悬架阻尼 2s&*
0y;*Cfi9
HF-液压悬架 r(aL EJ"u?
PMh^(j[
QS-横向稳定杆 !2A:"2Kys:
=aA+~/~8%
S-盘式制动 'wI"Bo6e
S<u-n8bv
Si-内通风盘式制动 /D^"X
4!"
1jPJw3"3h
T-鼓式制动 J?}WQLVP'
Wg0g/
SFI-连续多点燃油喷射发动机 +1!qs,
NeBsv= [-
FSI-直喷式汽油发动机 ?E pSC&S\
7G
S V
PCM - 动力控制模块~ 6PF8
/@ Nh
deeU@x`f<
EGR -废气循环再利用 d ~_`M 0+
CG&`16KN7
BCM - 车身控制模块~ G>Em! 4h
]AS"z<
ICM - 点火控制模块~ 8Chu"PM%-J
$ 'QdFkOr
MAP - 空气流量计 IdRdW{o
(%Oe_*e}Y
ST-无级自动变速器 5>ST"l_ca
O
rk
FF-“前置引擎前*驱动” O5 7jz= r
hrM"Zg
FR-“前置引擎后*驱动” Io+IRK
L+Nsi~YVq
RR-“后置引擎后*驱动”。 *#o mpm
G HrBK&
Quattro-全时四*驱动系统 Alh?0 Fk3)
W,'3D~g8
Tiptronic-轻触子-自动变速器 wO\!xW:
<W9) Bq4
Multitronic-多极子-无级自动变速器 9M19 UP&
's/27=o
ABC-车身主动控制系统 N~K)0RETn
d}B_ll#j-
DSC-车身稳定控制系统 +Gw
e%p Q
k)GuMw
VSC-车身稳定控制系统
3 BhA.o
j I@$h_n
TRC-牵引力控制系统 x9
L
\"
CKw)J}z
TCS-牵引力控制系统 yj9 gN}+
}H^^v[4
ABS-防抱死制动系统 k~F/Ho+R&
/YR $#&N2
ASR-加速防滑系统 I k)Q0_<a
Im#$iPIvT
BAS-制动辅助系统 Inoou 'jX
w5\)di
DCS-车身动态控制系统 +(0eOO'\M
i9tM]/SP
EBA-紧急制动辅助系统 uWE@7e4'I
+,,~ <Vm
EBD-电子制动力分配系统 sXA =KD8
fy5)Tih%.*
EDS-电子差速锁 I5{SC- 7
}I"^ WCyH
ESP-电子稳定程序系统 'a}pWkLB
"b qB@)
HBA-液压刹车辅助系统 rR xqV?>n!
qSON3Iid
HDC-坡道控制系统 <3'r&ks
o}<}zTU
HAC-坡道起车控制系统 ip ~PF5
|iJ37QIM
DAC-下坡行车辅助控制系统 D{~I
ZdfIe~Oni
A-TRC--车身主动循迹控制系统 b+,u_$@B
C[gy{40}
SRS-双安全气囊 l*rli[No
Yjx*hv&?
SAHR-主动性头枕 S2T~
7-
Q4i@y6z
GPS-车载卫星定位导航系统 ( CD
wl,
AT$eTZ]M
i-Drive--智能集成化操作系统 2g?O+'JD
[R-&5 G!x
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 x|3f$
=b
^
hoz<Ns
R-直列多缸排列发动机 X0IXj%\N
io8c[#"uU
V-V型汽缸排列发动机 y:\ ^[y IQ
E Z^eEDZ
B-水平对置式排列多缸发动机 iGCA>5UE
vkQ81PEt
WA-汪克尔转子发动机 vXdz?
"K.Xo G4|
W-W型汽缸排列发动机 VxlK: *t`
r*- e~
Fi-前置发动机（纵向） /}_OCuJJ,
&VY(W{\eY
Fq-前置发动机（横向） 9J
"Y
+y+-~;5iv
Mi-中置发动机（纵向） <K8$00lm
Y( >]7
Mq-中置发动机（横向） }2sc|K^
[]K5l%
Hi-后置发动机（纵向） >@b7 0X!J]
w.qpV]9>
Hq-后置发动机（横向） MVV9[f
|F3 6 ^
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 >Pv#)qtm
x$9UHEb kM
OHC-顶置气门，上置凸*轴 nG&= $7x^
XA} !
DOHC-双顶置凸*轴 g$e b@0$
z
C6,m6Dv
CVTC-无级变速控制机构 2MmqGB}YcW
}|
MG
YS )
VVT-i--电控可变气门正时机构 .]g >.
R"#DR^.;
VVTL-i--电控可变气门正时机构
_x_om#~n
TWkuR ]5
V-化油器 %4?
Q`}1 B
ES-单点喷射汽油发动机 ~Q%C
>
Ex^| [iV
