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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 *`jEg=)  
9Pb0Olh  
一些基础的概念: Lq&xlW j  
)t.q[O`  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 _6[NYv$"  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 RcE%?2l D  
cP Y^Bf5)  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, $ S49v  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 BCj&z{5"7e  
:8ZxOwwv  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 a !IH-XJ2  
Y!L jy [/  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. Bag#An1  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. qo@dFKy  
f2wW2]Fg  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 7mM;Q  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 S F>D:$a  
>|)0Amt  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 `fZD%o3l  
jJZsBOW[8  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 | ",[C3Jg  
]^9* t,{9  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 -,VhSI  
0^_lj9B!  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 7B]:3M6d  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 wD ],{y  
M6]0Y@@>  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, a1G9wC:e  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 C NfJ:e2  
A{z>D`d  
系数: BFMS*t`  
-(\1r2 Y  
CVTC-无级变速控制机构 Aq V09 $  
s0cs'Rg  
VVT-i--电控可变气门正时机构 X=v~^8M7%  
/~40rXH2C  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 0 _Q * E3  
~gP7s_ qr{  
V-化油器 <mL%P`Jj  
nE_Cuc>K\  
ES-单点喷射汽油发动机 J,??x0GDx,  
58::h. :  
EM-多点喷射汽油发动机 GF*>~_Yr  
}9^@5!qX  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 L_Q S0_1  
s9@Sd  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 >&Y-u%}U  
PX2c[CDE^  
ED-缸内直喷式汽油发动机 _MuZ4tc  
oyvKa g  
PD-泵喷嘴 :J/M,3  
}H"kU2l  
D-柴油发动机(共轨) 8|%^3O 0X  
U#&7p)4(  
DD-缸内直喷式柴油发动机 CQh,~  
 Q6'x\  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) K"j_>63)  
Tou/5?# %e  
TA-Turbo(涡*增压) _=CZR7:O  
gUyR_5q)8l  
NOS-氧化氮气增压系统 ]?*I9  
Um&(&?Xf  
MA-机械增压 j~*L~7  
9-MUX^?u  
FF-前*驱动 R=jI?p  
DY`kx2e!  
FR-后*驱动 x@ms  
]iUx p+  
Ap-恒时全*驱动 2%_vXo=I  
xjKR R?  
Az-接通式全*驱动 AT2nV akL  
8@MV%MVy$  
ASM 动态稳定系统 HTX?,C_  
@~ ^ 5l  
AYC主动偏行系统 S?1AFI9{   
v- T$:cL  
ST-无级自动变速器 2`7==?  
Rp.Sj{<2  
AS-转向臂 "$#xK|t  
^V?<K.F  
QL-横向摆臂 *,e:]!*  
6g|*`x{  
DQL-双横向摆臂 ^Y=\#-Dd  
c9HrMgW  
LL-纵向摆臂 dYG,_ji  
FoNSM$x  
SL-斜置摆臂 _kj wFq  
$K]m{  
ML-多导向轴 jE}3 3"  
%+j8["VEC  
SA-整体式车桥 d{SG Cr 9d  
!ePr5On  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 np8gKV D  
0w)^)  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 & 3bx ` C  
p-Kz-+A[  
FB-弹性支柱 #vti+A~n,4  
,N!o  
DB-减震器支柱 6]W=nAD  
M$/|)U'W  
BF-钢板弹簧悬挂 mLP.t%?#   
]:Ns f|C0  
SF-螺旋弹簧悬挂 Y }$/e  
QdL`|  
DS-扭力杆 p "n$!ilbm  
9$cWU_q{  
GF-橡胶弹簧悬挂 }4 )H   
)c8rz[i  
LF-空气弹簧悬挂 [w0QZyUn  
:ci5r;^  
HP-液气悬架阻尼 2^r <{0@n  
,|3MG",@@h  
HF-液压悬架 C^O VB-  
MX$0Op  
QS-横向稳定杆 d?ex,f.  
6g2a[ 6G5  
S-盘式制动 dz:E?  
o\[~.";Z  
Si-内通风盘式制动 ({ 8-*  
}d[ kxo  
T-鼓式制动  Hu^1[#  
\(3y7D  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 A|CmlAW~^  
Y_Eb'*PY  
FSI-直喷式汽油发动机 1;d$#j  
SIe="YG]<  
PCM - 动力控制模块~ 9 ^o-EC!_  
vrl;"Fm+  
EGR -废气循环再利用 YW-usvl&  
z+x\(/  
BCM - 车身控制模块~ xrlmKSPa  
Q *~LCtrI  
ICM - 点火控制模块~ "~`I::'c  
]FD'5p{  
MAP - 空气流量计 dlU'2Cl7d  
0_k '.5l%  
ST-无级自动变速器 9k9_mjLZ  
h tx;8:  
FF-“前置引擎前*驱动” _8Z_`@0  
*4U^0e  
FR-“前置引擎后*驱动” zS\E/.X2  
SfJA(v@E  
RR-“后置引擎后*驱动”。 @[#$J0q q  
)x}l3\s  
Quattro-全时四*驱动系统 CbPuoOl  
"Fy7K#n  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 n6*En7I Vh  
B|C/ Rk6?  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 _bzqd" 31I  
rwniOQe  
ABC-车身主动控制系统 anj#@U;!  
C@Nv;;AlU  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 [3W*9j  
="%W2  
DSC-车身稳定控制系统 l;"Ab?P\  
.fzu"XAPu  
VSC-车身稳定控制系统 H@l}[hkP  
~~F2Ij  
TRC-牵引力控制系统 }:z5t,u6  
E-ZRG!)[v  
TCS-牵引力控制系统 ?mRE'#  
7;LO2<|1  
ABS-防抱死制动系统 L>Jd7; =  
(TSqc5^H  
ASR-加速防滑系统 M?o{STt  
bY# ;E;'7  
BAS-制动辅助系统 #q4*]qGHm  
;9rTE|n  
DCS-车身动态控制系统 +G!v!(Ob+  
/Nq rvy=  
EBA-紧急制动辅助系统 U(A4v0T  
x[}06k'  
EBD-电子制动力分配系统 j/`Up  
Lkp&;+  
EDS-电子差速锁 q1<Fg.-r  
E.U0qK],  
ESP-电子稳定程序系统 lbG}noqb  
L;nZ0)@@l  
HBA-液压刹车辅助系统 Vx}Yl&*D  
l@~1CMyN  
HDC-坡道控制系统 xI-=t ib  
r'Hy}HWuF  
HAC-坡道起车控制系统 fF8a 1XV  
L?Kz P.(t+  
DAC-下坡行车辅助控制系统 V6DBKq  
&=+cov(3  
SRS-双安全气囊 iylBK!ou  
VuX >  
SAHR-主动性头枕 rm5T=fNJ  
g|v1qfK  
GPS-车载卫星定位导航系统 /IrR,bvA  
5E\<r /FeJ  
i-Drive--智能集成化操作系统 MWn L#!  
\yX !P1  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 &x0TnW"g  
/c$Ht  
R-直列多缸排列发动机 J! 6z  
+&N&D"9A  
V-V型汽缸排列发动机 >KClH'R2  
4tTZ kJc  
B-水平对置式排列多缸发动机 &?g!}Ky \  
WZ6{(`;#m  
WA-汪克尔转子发动机 l`%} {3r9  
pH:|G  
W-W型汽缸排列发动机 rLVc<595  
,$qs9b~  
Fi-前置发动机(纵向) ~S>ba']  
9qy 9  
Fq-前置发动机(横向) ,:4w$!;  
ZDmk<}A-U  
Mi-中置发动机(纵向) \)uad5`N  
kP@OIhRe  
Mq-中置发动机(横向) CWYJ<27v{  
 Sd6^%YB  
Hi-后置发动机(纵向) M0 8Y  
GqxK|G1  
Hq-后置发动机(横向) Lr:K0A.Ch  
c= u ORt>  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 h%S#+t(Bf  
@oNrR$7  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ]du~V?N   
*p^MAk9 =  
DOHC-双顶置凸*轴 jBbc$|O4SY  
{w++)N2sh  
EM-多点喷射汽油发动机 {ex]_V>  
4]GyuY  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 .uP$M(?j  
z,tax`O  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 k8TMdWW  
H4N==o  
ED-缸内直喷式汽油发动机 R?W8l5CIk  
(n< xoV[e  
PD-泵喷嘴 jkbz8.K  
%>f:m!.  
D-柴油发动机(共轨) *mYec~  
tDi<n}  
DD-缸内直喷式柴油发动机 xQN](OKG  
hX;xbl  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) g6N{Z e Wg  
0`_Gj{: L  
TA-Turbo(涡*增压) / VJ[1o^  
0E bs-kP  
NOS-氧化氮气增压系统 #VD[\#  
EpS"NQEe  
MA-机械增压 _v<EFal  
 >Xh 9{/o  
FF-前*驱动 !bS:!Il9=  
;)~loa1\  
FR-后*驱动 },e f(  
|#Z :v1]"  
Ap-恒时全*驱动 lrPiaSO`I  
Gcna:w>6d  
Az-接通式全*驱动 PqZMuUd  
5zWxI]4d\  
ASM 动态稳定系统 id="\12Bw  
NHG+l)y:  
AYC主动偏行系统 Mn7nS:  
0hnTHlk  
ST-无级自动变速器 +Bk" khH  
\,| Xz|?C  
AS-转向臂 *IL x-D5qr  
dXR 70/  
QL-横向摆臂 s *$ Re)}S  
*{/ ww9fT  
DQL-双横向摆臂 )wkh  
h_Ky2IB$  
LL-纵向摆臂 +-_71rJc.  
yKE[,"  
SL-斜置摆臂 F O"8B  
f:$LVpXS-  
ML-多导向轴 gH87e  
/Mq]WXq[V  
SA-整体式车桥 99XbpP55  
.E !p  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 F",]*> r  
Ph&AP*Fq  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 fgFBOpG%Gq  
iKB8V<[\T  
FB-弹性支柱 i |>K  
'l\V{0;mp  
DB-减震器支柱 '#<?QE!d2  
t~p9iGX<  
BF-钢板弹簧悬挂 T4T_32`XR  
6KhHS@Z  
SF-螺旋弹簧悬挂 RrLQM !~  
FH M^x2  
DS-扭力杆 hr@KWE`  
{_3ZKD(\  
GF-橡胶弹簧悬挂 2|EH Ny!  
HtY\!_Ea  
LF-空气弹簧悬挂 iv#9{T  
LfOGq%&  
HP-液气悬架阻尼 qcQ`WU{  
)}G HG#D{  
HF-液压悬架 0C3Yina9 *  
#B+2qD>E  
QS-横向稳定杆 Grjm9tbX}  
m?<C\&)6x  
S-盘式制动 ^=R>rUCmv  
.4-;  
Si-内通风盘式制动 |(S=G'AtU  
s*]1d*B!  
T-鼓式制动 :5CwRg  
wF38c]r`\<  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 (6JD<pBm  
e1+ %c9UQ  
FSI-直喷式汽油发动机 >#>YoA@S  
_;0:wXib =  
PCM - 动力控制模块~ eH1Y!&`  
9`vse>,-hg  
EGR -废气循环再利用 vguqk!eo4  
47t^{WrT  
BCM - 车身控制模块~ vbA9 V<c&  
h{>8W0W*  
ICM - 点火控制模块~ AMtFOXx%I  
b/2t@VlL  
MAP - 空气流量计 o3%+FWrVTS  
{t9'8R3  
ST-无级自动变速器 {fk'g(E8([  
+FyG{1?<  
FF-“前置引擎前*驱动” 2z&HT SI  
aElEV e3  
FR-“前置引擎后*驱动” jSpmE  
B]0`b1t  
RR-“后置引擎后*驱动”。 Pr<.ld\  
F@)wi0  
Quattro-全时四*驱动系统 josc  
oGu-:X=`9  
Tiptronic-轻触子-自动变速器  Sbc  
)Gi!wm>zvN  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 ;G |5kvE>  
8eCC =Az:  
ABC-车身主动控制系统 |=&[sC  
xF.n=z  
DSC-车身稳定控制系统 }22h)){n#Y  
NNDW)@p6z  
VSC-车身稳定控制系统 dA4DW  
F{,<6/ayRz  
TRC-牵引力控制系统 k9Pwf"m|](  
IZ2(F,{o  
TCS-牵引力控制系统 o*5iHa(Qm  
|^:qJ;dOP  
ABS-防抱死制动系统 fex<9'e  
s;!_'1pi@  
ASR-加速防滑系统 UE\Z] t!  
,^1B"#0{C<  
BAS-制动辅助系统 Wl0p-h  
qYP;`L}o#  
DCS-车身动态控制系统 Q2Dh(  
 B9dc *  
EBA-紧急制动辅助系统 kgHZaQnD  
b!<)x}-t>  
EBD-电子制动力分配系统 {>Hn:jW<.  
PqMu2 e  
EDS-电子差速锁 '~VF*i^4  
w"O{@2B3:H  
ESP-电子稳定程序系统 TK0WfWch  
_gEojuaN  
HBA-液压刹车辅助系统 1p$*N  
&?TXsxf1Zh  
HDC-坡道控制系统 F8#MI G   
EPA 2_  
HAC-坡道起车控制系统 [XH,~JZJj  
<FAbImE}  
DAC-下坡行车辅助控制系统 I8 [ *  
-SLk8x  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 D=Nt 0y  
e>6W ^ )  
SRS-双安全气囊 7]Hf3]e>/  
[6 "5  
SAHR-主动性头枕 S6C DK:  
T~SkFZ  
GPS-车载卫星定位导航系统 n{qVF#N_  
3h%Nd &_9  
i-Drive--智能集成化操作系统 \{Je!#  
v}z^M_eFm  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ' %rn-|)  
=+<DNW@%  
R-直列多缸排列发动机 ;7JyL|2  
qA25P<  
V-V型汽缸排列发动机 'k<~HQr  
<c [X^8   
B-水平对置式排列多缸发动机 |~Vq"6`  
id1gK(F8H  
WA-汪克尔转子发动机  '^,|8A2  
Qf}}/k|)k  
W-W型汽缸排列发动机 r}#,@<  
n%ZOR1u)k#  
Fi-前置发动机(纵向) ~J|B  
W JG8E7  
Fq-前置发动机(横向) B3@\Ua)  
@[hD;xO  
Mi-中置发动机(纵向) _{y4 N0  
]]XXcQ,A  
Mq-中置发动机(横向) (Rh$0^)A  
m\G45%m  
Hi-后置发动机(纵向) V I]~uTV  
Mh]4K" cs  
Hq-后置发动机(横向) 80K"u [  
}Z)YK }_1  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 z9w]{Zd_,d  
hqa6aYY x  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 .  LeS-  
),H1z`c&I  
DOHC-双顶置凸*轴 O&s UPv  
}"[/BT5t  
CVTC-无级变速控制机构 /N,\st  
^1<i7u  
VVT-i--电控可变气门正时机构 UID`3X  
PDLps[a  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 0g; o6Fg  
y\[q2M<  
V-化油器 ):A.A,skf  
ZI8@ 6L\  
ES-单点喷射汽油发动机 rq\<zx]au  
x<@i3Y{[  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : F@ld#O  
学  
,382O$C  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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