汽车基础知识汇总,基础概念和系数 ;d.K_P
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一些基础的概念: oj,lz?
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功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 cR-~)UyrO
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 YO{GU7
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扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, q+SD6qM
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 uD_v!
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最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 QZAB=rR
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轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 6\7ncF
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简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. :nHKl
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汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 _$NIp `d
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 T J^u"j-'
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排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 7*j
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接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ^@P1
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离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 '
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通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 }b 1cLchl
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 )M2F4[vcb
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制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, .k,YlFvj
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。
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系数: #c2ymQm
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CVTC-无级变速控制机构 yr,=.?C-
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VVT-i--电控可变气门正时机构 J[&b`A@.o
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VVTL-i--电控可变气门正时机构 IY*EA4>
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V-化油器 .c$316
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ES-单点喷射汽油发动机 y.Z?LCd<
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EM-多点喷射汽油发动机 FeTL&$
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 W}]%X4<#rN
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 v*[.a#1^
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ED-缸内直喷式汽油发动机 wL:flH@
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PD-泵喷嘴 sH[ROm
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D-柴油发动机(共轨) MfWyc_
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DD-缸内直喷式柴油发动机 ikvWh<=>H
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缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ov_j4j>6P
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TA-Turbo(涡*增压) P'Ux%Q+B>
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NOS-氧化氮气增压系统 WSp
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MA-机械增压 x,|hU@h
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FF-前*驱动 c#Sa]n
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FR-后*驱动 ;#xmQi'`
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Ap-恒时全*驱动 e vrXo"3
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Az-接通式全*驱动 l6YtEHNG
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ASM 动态稳定系统 lD^]\;?
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AYC主动偏行系统 ,4zmb`dP
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ST-无级自动变速器 ?&|5=>u2}$
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AS-转向臂 nQ q=7Gu
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QL-横向摆臂 JsDpy{q
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DQL-双横向摆臂 }
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LL-纵向摆臂 (+B5|_xQu
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SL-斜置摆臂 XDFx.)t
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ML-多导向轴 X)7x<?DAy
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SA-整体式车桥 Kfh|
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DD-德迪戎式独立悬架后桥 }^/9G17
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VL-复合稳定杆式悬架后桥 Bh=u|8yxc
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FB-弹性支柱 (Nx;0"5IX
FvJd8kV
DB-减震器支柱 S6AU[ASY.
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BF-钢板弹簧悬挂 H8`(O"V
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SF-螺旋弹簧悬挂 gF5a5T,
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DS-扭力杆 Eyh51IB.
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GF-橡胶弹簧悬挂 UD)e:G[Gat
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LF-空气弹簧悬挂 1 `7<2w
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HP-液气悬架阻尼 thqS*I'#g
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HF-液压悬架 3<?XTv-
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QS-横向稳定杆 v[lnw} =m9
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S-盘式制动
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Si-内通风盘式制动 ?G?gy2
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T-鼓式制动 )qPSD2h
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SFI-连续多点燃油喷射发动机 N_C_O$j
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FSI-直喷式汽油发动机 K="I<bK
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PCM - 动力控制模块~ 0|2%# E
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EGR -废气循环再利用 ,cQ)cY[
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BCM - 车身控制模块~ !>|`ly$6
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ICM - 点火控制模块~ z{V8@q/
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MAP - 空气流量计 0Sz/c+ 6
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ST-无级自动变速器 }cyq'mi
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FF-“前置引擎前*驱动” 78\\8
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FR-“前置引擎后*驱动” `,<>){c|
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RR-“后置引擎后*驱动”。 xX[{E x
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Quattro-全时四*驱动系统 U{.+*e18
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Tiptronic-轻触子-自动变速器 8EVF<@{]
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Multitronic-多极子-无级自动变速器 IQIb\OUo!v
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ABC-车身主动控制系统 Ar{=gENn
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A-TRC--车身主动循迹控制系统 x /Ky:
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DSC-车身稳定控制系统 d/99!+r
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VSC-车身稳定控制系统 *B~:L"N
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TRC-牵引力控制系统 64j 4P 7
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TCS-牵引力控制系统 $^aXVy5p
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ABS-防抱死制动系统 GV[BpH
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ASR-加速防滑系统 Om{ML,d
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BAS-制动辅助系统 w]XBq~KO
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DCS-车身动态控制系统 0\A[a4crj
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EBA-紧急制动辅助系统 XZJx3!~fm
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EBD-电子制动力分配系统 DzMk eX
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EDS-电子差速锁 V=U %P[S
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ESP-电子稳定程序系统 | e+m!G1G
0x84 Ah)
HBA-液压刹车辅助系统 @{j-B
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HDC-坡道控制系统 +ISB"a
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HAC-坡道起车控制系统 }D0j%~&"e
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DAC-下坡行车辅助控制系统 C}45ZI4
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SRS-双安全气囊 F
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SAHR-主动性头枕 D4_D{\xhO
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GPS-车载卫星定位导航系统
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i-Drive--智能集成化操作系统 j @sd x)1+
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Dynamic.Drive-主动式稳定杆 %q(n'^#Z.y
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R-直列多缸排列发动机 mp%i(Y"vp
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V-V型汽缸排列发动机 q?e97 a
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B-水平对置式排列多缸发动机 %7z
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WA-汪克尔转子发动机 8m2-fuJz
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W-W型汽缸排列发动机 }`{aeVHT
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Fi-前置发动机(纵向) 35%'HFt_
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Fq-前置发动机(横向) ,^3e
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Mi-中置发动机(纵向) ()6)|A<^U
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Mq-中置发动机(横向) Qctm"
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Hi-后置发动机(纵向) Nlemb:'eP3
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Hq-后置发动机(横向) 9AK<<Mge.
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OHV-顶置气门,侧置凸*轴 0PO'9#
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OHC-顶置气门,上置凸*轴 \o3)\
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DOHC-双顶置凸*轴 KPO?eeT.WZ
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EM-多点喷射汽油发动机 dl_ h0
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SDi-自然吸气式超柴油发动机 jo 0
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TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ~2
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