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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 $:%?-xy(  
lbv9 kk[  
一些基础的概念: RpE69:~PV  
e`#c[lbAAM  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 <h2WM (n  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 rLNo7i  
RF 4u\ \  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, zCT Wi  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 M"2Tuwz  
9D:p~_"g  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 40N8?kQ}?  
i ~fkjn  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. L6Ykv/V  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. cS/\&%7u  
!`L%wS  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 _0ki19rs  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 HpY-7QTPJ~  
+U{8Mj  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 wm~35cF(  
y"6;O0  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 {2"8^;  
M ,!Dhuas  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 Wk<heF  
9~3;upWu!  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 0 PdeK'7  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。  SXqWq  
DsJ ikg(J  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, k`we_$/Gw  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 {<}9r6k;f  
#}p@+rkg2  
系数: ]qd$rX   
BHu%x|d  
CVTC-无级变速控制机构 29HyeLB@  
HfPu~P  
VVT-i--电控可变气门正时机构 5S*aZ1t18  
4(dgunP  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 W2&(:C8V@  
@1A.$:  
V-化油器 Jflm-Hhsf  
'6cXCO-_P  
ES-单点喷射汽油发动机 |\>Ifv%{  
mL-6+pJ@  
EM-多点喷射汽油发动机 JLt%G^W >  
%@:6&  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 |?]doBm|  
8.>himL  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ?z <-Ww  
@OGG]0 J  
ED-缸内直喷式汽油发动机 x(xi%?G  
dgIH`<U$  
PD-泵喷嘴 "bDj 00nwh  
,a,2I  
D-柴油发动机(共轨) 16Jq*hKU  
,LN^Zx*  
DD-缸内直喷式柴油发动机 }`Ya;  
 MiIxj%,(  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) 2=n `z) R  
zpT^:Ag  
TA-Turbo(涡*增压) <3BGW?=WP  
V<S6 a  
NOS-氧化氮气增压系统 9X 4[Zk  
zY:3*DiM  
MA-机械增压 VqW5VL a  
}6-olVg  
FF-前*驱动 lL:!d.{  
Tph^o^  
FR-后*驱动 ?V!5VHa  
5Z_C (5)/Y  
Ap-恒时全*驱动 :po6%}hn  
Cs>`f, o  
Az-接通式全*驱动 .kFO@:  
rwXpB<@l@  
ASM 动态稳定系统 J.h` 0$!  
QGfwvFm  
AYC主动偏行系统 r]cq|Nv8:  
*O'|NQhNx>  
ST-无级自动变速器 A@< !'  
9~Sa7P  
AS-转向臂 @ xo8"kl  
:a&M]+!  
QL-横向摆臂 BK TTta1mY  
&#C&0f8PnD  
DQL-双横向摆臂 V$ DB4YM1k  
k"[AV2UW1  
LL-纵向摆臂 ozS'n]8*  
?7CdJgJp  
SL-斜置摆臂 gmTBp}3  
:1t&>x=T  
ML-多导向轴 Tl_o+jj  
k|]l2zlT  
SA-整体式车桥 TgRG6?#^l  
Uq%|v  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 x1CMW`F  
tJGPkeA  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 kl&_O8E+K  
;ZrFy=Iv  
FB-弹性支柱 ?H!X p  
wi:d!,P`e  
DB-减震器支柱 VqB9^qJ]!  
OoAZ t  
BF-钢板弹簧悬挂 i>rsq[l  
`_+m3vHG  
SF-螺旋弹簧悬挂 ,}42]%$ G  
Tn3f5ka'  
DS-扭力杆 } "ts  
IyA8+N y  
GF-橡胶弹簧悬挂 [f'DxZF-  
dfq5P!'  
LF-空气弹簧悬挂 DEC,oX!bI1  
#Y*AGxk  
HP-液气悬架阻尼 /aJl0GL4!  
=4MiV]  
HF-液压悬架 l>&)_:\  
65J'u N  
QS-横向稳定杆 9 [I ro  
%""CacX  
S-盘式制动 DU7Ki6  
eO9nn9lql  
Si-内通风盘式制动 F'~/  
bn(Scl#@K  
T-鼓式制动 O``MUb b  
:58'U|  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 C4uR5U  
.Topg.7W  
FSI-直喷式汽油发动机 k f!/9  
E|;5Z*  
PCM - 动力控制模块~ Lp)8SmN  
mVAm^JK  
EGR -废气循环再利用 5a!e%j j  
%*q0+_  
BCM - 车身控制模块~ ~y H>Ko9F}  
u\6]^T6  
ICM - 点火控制模块~ _+ 04M)q0  
_=*tDa  
MAP - 空气流量计 ~d%;~_n  
H[7cA9FI  
ST-无级自动变速器 O GFE*  
=`1m-   
FF-“前置引擎前*驱动” ^V: "zzn&  
7V=MRf&xQ  
FR-“前置引擎后*驱动” p?V ?nCv1O  
GIm " )}W  
RR-“后置引擎后*驱动”。 VL+N: wb>  
U4>O\sU  
Quattro-全时四*驱动系统 QsiJ%O Q  
1O |V=K  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 |6E .M1  
8j%'9vPi  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 17}$=#SX  
kbxg_UI;  
ABC-车身主动控制系统 q-nER<  
y ,E.SB  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 {tw+#}T a  
&<3&'*ueW  
DSC-车身稳定控制系统 X^s2BW  
iafE5b)  
VSC-车身稳定控制系统 O hVs#^  
z//VlB  
TRC-牵引力控制系统 C0jj(ku&  
3^?ZG^V  
TCS-牵引力控制系统 T 20&F  
",6M)3{|c  
ABS-防抱死制动系统 I9h ?;(  
Zm6{n '  
ASR-加速防滑系统 I f\fLhM  
n2iJ%_zp  
BAS-制动辅助系统 : |>Gc39`t  
w@{=nD4p  
DCS-车身动态控制系统 thI F&  
, GP?amh  
EBA-紧急制动辅助系统 )v.=jup[  
bcE._9@@  
EBD-电子制动力分配系统 ?fi,ifp*|l  
CTq&-l:f  
EDS-电子差速锁 Y[}>CYO  
^:^9l1]  
ESP-电子稳定程序系统 $P^q!H4D  
'YmIKIw  
HBA-液压刹车辅助系统 fI?>+I5  
46_xyz3+  
HDC-坡道控制系统 e$<0 7Oc  
dk[!V1x4\  
HAC-坡道起车控制系统 9UdM`v)(  
Si2k"<5 U  
DAC-下坡行车辅助控制系统 $p1(He0 2  
Jj; L3S  
SRS-双安全气囊 so,t   
]J1dtN=  
SAHR-主动性头枕 S] }nm  
]0Y4U7W  
GPS-车载卫星定位导航系统 Tr_ w]'  
=ElO?9&  
i-Drive--智能集成化操作系统 4-l 8,@9  
R}-(cc%5  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Z-$[\le  
c/:b.>W  
R-直列多缸排列发动机 AgWa{.`f:  
@#l `iK  
V-V型汽缸排列发动机 DMAIM|h  
HNb/-e ,"  
B-水平对置式排列多缸发动机 pg6cF  
dydc}n  
WA-汪克尔转子发动机 ajve~8 /&  
O8f?; ]  
W-W型汽缸排列发动机 [.K1i ZyTi  
+u.1 ;qF  
Fi-前置发动机(纵向) qjc8fP2  
\Bz_p'[G  
Fq-前置发动机(横向) bw(a6qKK  
N1Ng^aY0  
Mi-中置发动机(纵向) =MSr/O2  
vhe>)h*B  
Mq-中置发动机(横向) oNr-Q& C,  
]-PH^H  
Hi-后置发动机(纵向) J cPtwa;q@  
b+,' ;bW  
Hq-后置发动机(横向) hq%?=2'9?  
} uO);k5H  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 ;L cVr13J/  
qo p^;~  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 \!>3SKs(e  
'{E@*T /<.  
DOHC-双顶置凸*轴 : e]a$  
'h/CoTk@,  
EM-多点喷射汽油发动机 ;gBRCZ  
'ixwD^x  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 S/^"@?z,vE  
])L A42|  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 D[^m{ 9_  
Ys@}3\Mc  
ED-缸内直喷式汽油发动机 /h*>P:i].  
w m)#[x #  
PD-泵喷嘴 <FWF<r3F  
0JlZs]  
D-柴油发动机(共轨) A8pIs  
.G+Pe'4a  
DD-缸内直喷式柴油发动机 Yc,7t Uz#  
Vf`7V$sr  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) -!)xQvagD.  
tF\_AvL_8  
TA-Turbo(涡*增压) ZiRCiQ/?  
wh!8\9{g  
NOS-氧化氮气增压系统 2wa'WEx  
7%G&=8tq  
MA-机械增压 7K+eI!m.s  
d,Oe3?][0p  
FF-前*驱动 s.XxYXR\  
FW)^ O%2s  
FR-后*驱动 5V@&o`!=h  
X>t3|h  
Ap-恒时全*驱动 ~+HoSXu@E  
n3ZAF'  
Az-接通式全*驱动 os$nL'sq  
\HF|&@}hU  
ASM 动态稳定系统 xNDX(_U>\  
#Qw0&kM7I  
AYC主动偏行系统 &&>ekG 9@  
t;\Y{`  
ST-无级自动变速器 V1M.JU  
yD}B%\45  
AS-转向臂 & >fQp(f  
 uHRsFlw  
QL-横向摆臂  v zs)[AD  
2W96Zju\  
DQL-双横向摆臂 kHghPn?8]  
t7dt*D_YqK  
LL-纵向摆臂 nJG U-Z  
@;zl  
SL-斜置摆臂 d6?j`~[7#-  
?mwt~_s9  
ML-多导向轴 `quw9j9`C\  
*.ll<p+(-  
SA-整体式车桥 G, }Yl  
+xh`Q=A  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 bWjc'P6rx  
^rB8? kt  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 lne|5{h  
sbfuzpg]*  
FB-弹性支柱 ,X?{07gH  
K$z2YJ%  
DB-减震器支柱 b;L\EB  
xnjf  
BF-钢板弹簧悬挂 V(}:=eK  
)w em| :H  
SF-螺旋弹簧悬挂 IZf{nQ[0  
>\R+9p:o  
DS-扭力杆 IuDS*/Sx  
y G~?MEh{  
GF-橡胶弹簧悬挂 ;._ l 0Jw  
W ~<^L\Lu  
LF-空气弹簧悬挂 &A/]pi-\  
L< S9  
HP-液气悬架阻尼 phkwN}6  
LP^$AAy  
HF-液压悬架 pad*oPH,  
( Rh,,  
QS-横向稳定杆 =J==i?  
qwcD`HV,  
S-盘式制动 B@))8.h]  
S+6.ZZ9c  
Si-内通风盘式制动 Oo~; L,  
W@IQ^ }E  
T-鼓式制动 h#*dI`>l-  
[|L<_.8  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 r u%y  
`h\j99  
FSI-直喷式汽油发动机 kzLsoZ!I  
<'*LRd$1  
PCM - 动力控制模块~ IJ"q~r$  
6&x@.1('z  
EGR -废气循环再利用 T~e.PP  
#'}*dy/  
BCM - 车身控制模块~  M6TD" -  
k5)om;.w  
ICM - 点火控制模块~ ,zc(t<|-y  
*zLMpL_  
MAP - 空气流量计 ^zr`;cJ+c  
 !@sUj  
ST-无级自动变速器 Y0> @vTUX  
E`J@h l$N  
FF-“前置引擎前*驱动” v^P O|Z  
0{mex4  
FR-“前置引擎后*驱动” *ui</+  
\NC3'G:Ii  
RR-“后置引擎后*驱动”。 I:.s_8mH}  
 _4f;<FL  
Quattro-全时四*驱动系统 '<M{)?  
1Z;iV<d  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 xkn;,`t^lJ  
he4(hX^  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 YMgNzu  
e!Hhs/&!T  
ABC-车身主动控制系统 d@^ZSy>L2  
P3%5?.S  
DSC-车身稳定控制系统 _&x%^&{  
lk!@?  
VSC-车身稳定控制系统 ==B6qX8T  
B:<VA=  
TRC-牵引力控制系统 o4;(Zi#Z  
NlqImM=r,  
TCS-牵引力控制系统 =wJX 0A|  
i%/+5gq  
ABS-防抱死制动系统 [0of1eCSl  
#WuBL_nZ~  
ASR-加速防滑系统 Q8NX)R  
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BAS-制动辅助系统 S!UaH>Rh  
 &HW9Jn  
DCS-车身动态控制系统 Oz95  
Tbq;h ?D  
EBA-紧急制动辅助系统 ";F'~}bDA  
iTwm3V P  
EBD-电子制动力分配系统 1?}T=)3+$  
aN?zmkPpov  
EDS-电子差速锁 I9Xuok!0>=  
HJ"GnZp<  
ESP-电子稳定程序系统 D*jM1w_`  
{: /}NpA$  
HBA-液压刹车辅助系统 *dQSw)R  
Wtnfa{gP%  
HDC-坡道控制系统 KI.unP%  
q.vIc ?a  
HAC-坡道起车控制系统 [g,}gyeS(  
4i bc  
DAC-下坡行车辅助控制系统 =N@t'fOr  
:&Nbw  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 0x7'^Z>-oe  
n%-0V>  
SRS-双安全气囊 >/\'zi]L  
!BI;C(,RL  
SAHR-主动性头枕 {$r[5%L\H  
"j-CZ\]U|  
GPS-车载卫星定位导航系统 C>~TI,5a3  
?}7p"3j'z  
i-Drive--智能集成化操作系统 T)CP2U  
XUw/2"D'?  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 x m@_IL&P  
EP+J N  
R-直列多缸排列发动机 A9JdU&  
Yrn)VV[)h  
V-V型汽缸排列发动机 <o= 8 FO  
@<Yy{ ~L|  
B-水平对置式排列多缸发动机 :Lug7bUVD  
4 N7^?  
WA-汪克尔转子发动机 dw7$Vh0y  
uL/m u<  
W-W型汽缸排列发动机 %-e 82J1  
qXjxNrK  
Fi-前置发动机(纵向) w~?~g<q  
Wh 2tNyS  
Fq-前置发动机(横向) 3% ;a)c;D  
KX7 >^Bt&k  
Mi-中置发动机(纵向) Eq\M;aDq  
rOOT8nkR#  
Mq-中置发动机(横向) &&:Y Vd  
mFaZio0GK  
Hi-后置发动机(纵向) YccH+[X;  
j4`0hnqI  
Hq-后置发动机(横向) giIWGa.a+  
_5# y06Q  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 fM63+9I)\  
T DNQu_E  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 2.zsCu4lj.  
H_ox_ u}  
DOHC-双顶置凸*轴 \lC   
>ByXB!Wi+  
CVTC-无级变速控制机构 o1Q7Th  
[$"n^5_~  
VVT-i--电控可变气门正时机构 }HYjA4o\A  
;cz|ss=  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 %T9  sz4V  
01. &> Duw  
V-化油器 >ap1"n9k  
_ _>.,gL7  
ES-单点喷射汽油发动机 hw~a:kD  
X *7\lf2  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : ( -^-  
学  
Y:UDte[Lb  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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