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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 U9 bWU'  
Yk 'm?p#~  
一些基础的概念: >g]ON9CGH  
<bP#H  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 )c+k_;t'+  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 r[pF^y0   
,[l`zp  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, ` >U?v  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 :kG)sw7  
Qihdn66  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 e|lD:_1 i  
LW:1/w&pv  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. $[ z y  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. >: Wau  
`I;F$`\  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 {/8Q)2*>0  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 B80aw>M  
Ip *g'  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 +[-i%b3q  
jLVl4h&  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 L,_.$1d  
b{7E;KyY,  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ed!>)Cb  
mh/n.*E7  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 V&{MQWy  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 F'RUel_%  
bzpFbfb  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, I,@r5tK o  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 ]$-cMX  
@LE[ac  
系数: % ~ ]xuP[  
~^I> #Dd  
CVTC-无级变速控制机构 BG`s6aC|z<  
[] W;t\h  
VVT-i--电控可变气门正时机构 5`[n8mU  
NtGn88='{  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 dj6*6qX0'^  
Pi2|  
V-化油器 oT95^y\9  
[|`U6 8}u  
ES-单点喷射汽油发动机 s=I'e/"7  
1{"ll D  
EM-多点喷射汽油发动机 <pLT'Y =  
_,h@:Xij  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 F-Z%6O,2  
TrV Wv  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 &6 -k#r  
:)f7A7:;  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ;d.K_P  
!H][LXB~H  
PD-泵喷嘴 Cm$1$?J  
l*b)st_p%  
D-柴油发动机(共轨) stl 1Q O(h  
Sgb*tE)T  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ? ]sM8Bd}  
G |*(8r()  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) {eJt,[Y *  
\u-0v.+|  
TA-Turbo(涡*增压) v1U ?&C  
[./6At&|  
NOS-氧化氮气增压系统 m8Vdb"0  
s1Ok|31|  
MA-机械增压 #v#<itfFH  
e"]8T},  
FF-前*驱动 vzzE-(\\e  
a)Q!'$"'  
FR-后*驱动 ?7:KphFX)  
J{[n?/A{  
Ap-恒时全*驱动 #QCphhG  
,F&g5'  
Az-接通式全*驱动 q'pK,uNW  
$/Aj1j`"9+  
ASM 动态稳定系统 l & Dxg  
&.TTJsKG h  
AYC主动偏行系统 j,]Y$B  
!!Z?[rj  
ST-无级自动变速器 ~/j\Z  
[$[:"N_  
AS-转向臂 _UuC,Pl3  
43=,yz2Ef  
QL-横向摆臂 3po:xMY  
7B?c{  
DQL-双横向摆臂 yq$,,#XDD=  
k!{p7*0  
LL-纵向摆臂 iJ~Vl"|m  
vEn4L0D  
SL-斜置摆臂 L/z),#  
;"m ,:5%  
ML-多导向轴 9U%N@Dq`Z  
mOlI#5H  
SA-整体式车桥 1N>|yQz  
E}tqQ*u  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ]V#M%0:Q82  
?n ZY)  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 )}?#  
9AJ7h9L  
FB-弹性支柱 SF<c0bR9  
 O2%?  
DB-减震器支柱 j?x>_#tIY  
@3C>BLI8+  
BF-钢板弹簧悬挂 9|gr0&#~j  
pw)||Q  
SF-螺旋弹簧悬挂 U<_3^  
(2^gVz=j  
DS-扭力杆 `OXpU,Z 6U  
_lGdUt 2  
GF-橡胶弹簧悬挂 ['B?i1 .  
X[PZg{   
LF-空气弹簧悬挂 |:xYE{*)H  
B8V>NvE~o  
HP-液气悬架阻尼 K]s[5  
w)kNkD  
HF-液压悬架 75"f2;  
T>}5:,N~  
QS-横向稳定杆 z.$4!$q  
 J7=+  
S-盘式制动 r\b3AKrIN  
UUzYbuS>&l  
Si-内通风盘式制动 +?u~APjNN  
~aMlr6;  
T-鼓式制动 Pa{%\dsv  
#9X70|f  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 :?/cPg'D  
R $&o*K`?  
FSI-直喷式汽油发动机 4WJ.^(  
Vl:^>jTki  
PCM - 动力控制模块~ K2J \awX  
*XT/KxLa7  
EGR -废气循环再利用 ZuS0DPS`L  
4:r!|PJn{G  
BCM - 车身控制模块~ z7Q?D^miy  
*=+td)S/1  
ICM - 点火控制模块~ =jX8.K4]  
-3;*K4z$/  
MAP - 空气流量计 ~Uxsn@nLr  
8AnP7}n;?'  
ST-无级自动变速器 []A%<EI7  
-*m+(7G\  
FF-“前置引擎前*驱动” QCX8IIHG  
sH?/E6  
FR-“前置引擎后*驱动” M>>qn_yq4  
w&B#goS  
RR-“后置引擎后*驱动”。 4|`Bq}sjZf  
WzI8_uM  
Quattro-全时四*驱动系统 d)"?mD:m/M  
d|*"IFe  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 snt(IJQ  
cf7v[ZZ}  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 _NcY I  
"W#t;;9Wz  
ABC-车身主动控制系统 %ObD2)s6:^  
L}j0a>=x4  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 *wV[TKaN  
Xev54!619  
DSC-车身稳定控制系统 ) qPSD2h  
@XOi62(  
VSC-车身稳定控制系统 LD+f'^>>Z  
Z|^MGyn  
TRC-牵引力控制系统 |l90g|isJ  
R!{7OkC  
TCS-牵引力控制系统 ci7~KewJ*  
z1vni'%J  
ABS-防抱死制动系统 )tPl<lb  
q+J0}y{#8)  
ASR-加速防滑系统 Gavkil  
 ,QL(i\  
BAS-制动辅助系统 hf[IEK  
9Iy[E,j  
DCS-车身动态控制系统 &,Uc>L%m  
bv_AJ4gS  
EBA-紧急制动辅助系统 o^N%;d1%E  
vBV"i9n   
EBD-电子制动力分配系统 }P7xdQ6  
!hpTyO+%  
EDS-电子差速锁 fte!Ll'  
t2`X!`  
ESP-电子稳定程序系统 :5n"N5Go  
QB oZCLv  
HBA-液压刹车辅助系统 WL*W=(  
aL$c).hq0  
HDC-坡道控制系统 kcZ;SYosj  
*j|Tm7C  
HAC-坡道起车控制系统 W:N"O\`{m  
?p/kuv{\o#  
DAC-下坡行车辅助控制系统 /dP8F  
g>oYEFFJ  
SRS-双安全气囊 D;8V{Hs  
gm8Tm$fY  
SAHR-主动性头枕 OcS`Fxs  
?m7"G)  
GPS-车载卫星定位导航系统 64j 4P 7  
v@s`l#  
i-Drive--智能集成化操作系统 ?vNS!rY2&  
&t:MWb;  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 UVU*5U~  
^Wz{su2  
R-直列多缸排列发动机 V-u\TiL  
3=I Q  
V-V型汽缸排列发动机 _RVXE  
.YbD.{]D  
B-水平对置式排列多缸发动机 sS|5x  
ymu#u   
WA-汪克尔转子发动机 wu3ZSLY  
qm_\#r  
W-W型汽缸排列发动机 ~ i,my31  
[dUEe@P  
Fi-前置发动机(纵向) -Q/Dbz#-  
s<{c?4T  
Fq-前置发动机(横向) K% ;O$ >  
drH!?0Dpg  
Mi-中置发动机(纵向) $>+-=XMVB  
R,(^fM  
Mq-中置发动机(横向) &#WTXTr0=  
]UMwpL&rY  
Hi-后置发动机(纵向) |ek*wo  
jAF DkqH  
Hq-后置发动机(横向) Y8Mo.v  
V$@@!q  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 vVE^Y  
D7 A{*Tm  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 uPb9j;Q?  
<[b\V+M  
DOHC-双顶置凸*轴 !dGy"-i$h  
t:$p8qR  
EM-多点喷射汽油发动机 H|==i2V{  
:E]A51  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 !Vv$  
8iR%?5 >K  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 f4CwyL6ur  
dEJ>8e8  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ] +Lle S5  
nkSYW]aQ1g  
PD-泵喷嘴 KaZ$!JfT  
oZA?}#DRl  
D-柴油发动机(共轨) 3;u*_ ]N_  
ik=~`3Zp0  
DD-缸内直喷式柴油发动机 HcXyU/>D  
:<Yc V#!P  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) /%\E2+6  
O4ciD 1  
TA-Turbo(涡*增压) qOVs9'R  
*lRP ZN  
NOS-氧化氮气增压系统 cobq+Iyu  
4vq,W_n.hQ  
MA-机械增压 _IBI x\F  
E5qh]z (  
FF-前*驱动 V1 T?T9m  
ykcW>h  
FR-后*驱动 qXPjxTg{[  
Sn=|Q4ZN  
Ap-恒时全*驱动 [mX/]31  
nI4Kuz`dF  
Az-接通式全*驱动 :L gFd  
w@w(AFV9/  
ASM 动态稳定系统 LVNq@,s  
w#]> Nf  
AYC主动偏行系统 WJH-~,u  
#oBMA  
ST-无级自动变速器 /^_~NF#  
-+vA9,pI  
AS-转向臂 [C1 .*Q+l  
>`\f,yq l6  
QL-横向摆臂 "9mVBa|Q  
+rT%C&ze  
DQL-双横向摆臂 z"cF\F  
"EA6RFRD  
LL-纵向摆臂 j@yK#==k  
R`IFKmA EJ  
SL-斜置摆臂 *=sMJY9#jE  
^M:Y$9r_s  
ML-多导向轴 iMT[s b  
2HNAB4 E  
SA-整体式车桥 F K7cDaI  
G!u+~{g  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 &H4Y`xV^=  
< dD)>Y.  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 % tE# %;Z  
sGp]jqX2,m  
FB-弹性支柱 !qe:M]C'l  
1PUeU+  
DB-减震器支柱 <}Hs@`jS  
skP'- ^F~  
BF-钢板弹簧悬挂 =k ]2 Ad  
<lgX=wx L  
SF-螺旋弹簧悬挂 K"jS,a?s 6  
T h!;zu^t  
DS-扭力杆 Ez / W$U  
BB imP  
GF-橡胶弹簧悬挂 P~;1adi3  
ioUO 0  
LF-空气弹簧悬挂 Sd/7#  
&3Lhb}m  
HP-液气悬架阻尼 Vjd(Z  
u$FL(m4  
HF-液压悬架 G#ELQ/Q  
{ y B0JL}n  
QS-横向稳定杆 %`~+^{Wp  
 f^KN8N  
S-盘式制动 0$0 215  
]O{i?tyX  
Si-内通风盘式制动 LwTdmR  
c##tP*(  
T-鼓式制动 XR 3 dG:  
xB[W8gQ6fa  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 GN Ewq$  
Nd_A8H,&B  
FSI-直喷式汽油发动机 m #G,m  
MK@rx6<9  
PCM - 动力控制模块~ ~3%\8,0  
n @R /zy  
EGR -废气循环再利用 J>G'H)  
1JdMw$H  
BCM - 车身控制模块~ )c1Pj#|  
?/5<}W#7}  
ICM - 点火控制模块~ L0H^S)g  
Q>;Aq!mr=  
MAP - 空气流量计 \>EUa}%xn  
!Q%r4N r  
ST-无级自动变速器 .{bT9Sc5  
;F71f#iY  
FF-“前置引擎前*驱动” K&=6DvfR  
`sRys oW  
FR-“前置引擎后*驱动” IY2f$YV  
:?#wWF.  
RR-“后置引擎后*驱动”。 2&F  H8  
6~8dMy;w  
Quattro-全时四*驱动系统 (G {2ec:?  
28xLaob  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 =$vy_UN  
G/}nwj\  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 dIvvJk8  
=:v5` :  
ABC-车身主动控制系统 ST^{?Q  
*v9 {f?  
DSC-车身稳定控制系统 e't1.%w  
?o6\>[O  
VSC-车身稳定控制系统 #^&.*' z%z  
I &I q  
TRC-牵引力控制系统 v&*}O  
MW6KEiQ"  
TCS-牵引力控制系统 6 C|]Fm  
pe1_E KU  
ABS-防抱死制动系统 9&`ejeD  
s *B-|  
ASR-加速防滑系统 9#;UQ.qA  
H? =D,  
BAS-制动辅助系统 ,Wp0,>!  
"iof -b=ys  
DCS-车身动态控制系统 k*4?fr  
n#N< zC/  
EBA-紧急制动辅助系统 <MN+2^ed&  
{\t:{.F A  
EBD-电子制动力分配系统 ,)L.^<  
=GR Em5  
EDS-电子差速锁 jv0e&rt  
OC\C^Yh*U  
ESP-电子稳定程序系统 Tf0#+6 1>  
(8ymQ!aY  
HBA-液压刹车辅助系统 iCEX|T j;  
n_+Iw,a'm  
HDC-坡道控制系统 M>^IQ  
I'j? T.  
HAC-坡道起车控制系统 HvngjP{>  
&0"`\~lA  
DAC-下坡行车辅助控制系统 MoA{ /{  
Vh<`MS0X  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 LWI~m2  
I%p#E#[G  
SRS-双安全气囊 =(ZGaZ}  
/Uc*7Y5j  
SAHR-主动性头枕 W%1S:2+Kl  
{ rT`*P~  
GPS-车载卫星定位导航系统 Q$1K{14I  
+,Az\aT/%  
i-Drive--智能集成化操作系统 1v&Fo2ML  
7 Zt\G-Q V  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ^Pd3 7&B4V  
ttaQlEa=Z  
R-直列多缸排列发动机 xwnoZ&h  
tIb21c q  
V-V型汽缸排列发动机 $i:||L^ 8p  
7grt4k  
B-水平对置式排列多缸发动机 ~sU?"V  
-/UXd4S  
WA-汪克尔转子发动机  .3a:n\tY  
l*K I  
W-W型汽缸排列发动机 eQU-&-wt0  
}+Rgx@XZ\  
Fi-前置发动机(纵向) , Aq9fyC%  
u64 @"P  
Fq-前置发动机(横向) ,~(|p`  
r5o@+"!  
Mi-中置发动机(纵向) r0>q%eM8  
lM>.@ :  
Mq-中置发动机(横向) OY:u',T  
E Zi&]  
Hi-后置发动机(纵向) u^t$ cLIZ  
pe.Ml7o"  
Hq-后置发动机(横向) =>qTNh*'  
Zyu/|O g  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 D/CIA8h3  
?2 f_aY ;  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 PX2c[CDE^  
,eRQu.  
DOHC-双顶置凸*轴 y(i Y  
(V?:]  
CVTC-无级变速控制机构 'hqBo|  
F?-R$<Cn2~  
VVT-i--电控可变气门正时机构 XB59Vm0E=  
s?R2B) a  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 )lk&z8;.=  
O3DmNq$dz  
V-化油器 Suk  
$un?0S  
ES-单点喷射汽油发动机 M@0;B30L  
5onm]V]  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : 2 0Cie q  
学  
OUIUgej  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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