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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 sM?DNE^BvW  
> }:6m  
一些基础的概念: =)y=M!T2  
?;i6eg17<  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 +  1v@L  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 8-+IcyUza  
dIK!xOStA  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, T}fo:aB}  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 UT>\u  
 LN_6>u  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 ^oPf>\),C  
|'1[\<MM3  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ?][Mv`ST  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. 4,T S1H  
=U3 !D;XP  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 "4}{Z)&R2  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 vsHY;[  
8X[G)J;  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 doVBVTk^  
UYD(++  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 7V%}U5  
_t 'Kj \  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 =YR/X@&  
qXn %c"  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 L*6Tz'Qp  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 LBk1Qw}-  
& ;ie+/B  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, \(R(S!xr_  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 3ybEQp9  
gm B?L0UV  
系数: d\WnuQR[  
ABvB1[s#  
CVTC-无级变速控制机构 yxh8sAZ  
D'2&'7-sm\  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ,{MA90!  
tYK 5?d  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 $x#0m  
RuSKJ,T:9  
V-化油器 |Am +f.  
I(!i"b9  
ES-单点喷射汽油发动机 =UY)U-  
Ik W 8$>  
EM-多点喷射汽油发动机 jUnS&1]MF  
B8J_^kd  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 YF)uAJAk  
,$4f#)  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 As}3VBd  
5u5-:#sLy  
ED-缸内直喷式汽油发动机 $c1zMkY)u  
H6.  
PD-泵喷嘴 ?PSJQ3BC|  
=XhxD<kI  
D-柴油发动机(共轨) CBu$8]9=  
'{F Od_uk%  
DD-缸内直喷式柴油发动机 R-]i BL  
IWNIk 9T,u  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) &^JYIRn1\  
9 :FzSD  
TA-Turbo(涡*增压) ^#,cWG}z  
t.]c44RY  
NOS-氧化氮气增压系统 -Drm4sTpDb  
$N`uM  
MA-机械增压 _ Oe|ZQ  
 p3r1lUw  
FF-前*驱动 Q,A`"e#:  
-=]LQH uQ  
FR-后*驱动 `|^<y.-6  
NB&u^8b  
Ap-恒时全*驱动 ^~5tntb.  
<v('HLA  
Az-接通式全*驱动 kkrQ;i)Z  
Sjr(e }*  
ASM 动态稳定系统 1}8e@`G0.]  
E7_^RWG  
AYC主动偏行系统 ;* Z w}51  
e#'`I^8l  
ST-无级自动变速器 VS).!;>z  
nlmkkTHF8  
AS-转向臂 R*[ACpxr  
V+Tj[: ok  
QL-横向摆臂 Sph+kiy|  
qQ_B[?+W  
DQL-双横向摆臂 :U*[s$  
{k*_'0   
LL-纵向摆臂 st2>e1vg  
(+_J0i t  
SL-斜置摆臂 wj^I1;lO  
-?RQ%Ue  
ML-多导向轴 =;H'~  
pJz8e&wyLM  
SA-整体式车桥 6iG<"{/U5  
{1aAm+  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 eC?/l*gF 3  
@>2rz  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 d._gH#&v  
$&=;9="  
FB-弹性支柱 ~5 pC$SC6>  
B N*,!fx  
DB-减震器支柱 O3C)N I\i  
h`EH~W0:z  
BF-钢板弹簧悬挂 QVSsi j  
t)oES>W1  
SF-螺旋弹簧悬挂 dS3>q<J*a  
Sr ztTfY  
DS-扭力杆 taWirq d9  
B c,"12  
GF-橡胶弹簧悬挂 d $"G1u~%  
f"Z qA'KB#  
LF-空气弹簧悬挂 hb /8Q  
oTq%wi6 _  
HP-液气悬架阻尼 G ]L0eV  
L"""\5Bn(  
HF-液压悬架 [=XZza.z  
 )v${&H  
QS-横向稳定杆 o8w-$ Qb  
11i"nR|  
S-盘式制动 OZ eiH X!  
i:g{{Uuv  
Si-内通风盘式制动 LOe4c0C6Ca  
/#29Y^Z)=  
T-鼓式制动 k 9cK b f@  
d"Bo8`_  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ZHz^S)o\[s  
W.IH#`-9E  
FSI-直喷式汽油发动机 k2pT1QZnt  
V>AS%lXj  
PCM - 动力控制模块~ ]r!QmWw~V  
22|"K**3J|  
EGR -废气循环再利用 fQP,=  
bb}?h]a   
BCM - 车身控制模块~ 8?kP*tmcZ  
xG8`'SNY  
ICM - 点火控制模块~ GkciA{  
{-h, ZdH^  
MAP - 空气流量计 tt{`\1q  
SM<d  
ST-无级自动变速器 #w*"qn#2Uz  
Hk9U&j$  
FF-“前置引擎前*驱动” vYdlSe=6G  
/< QSe  
FR-“前置引擎后*驱动” ~!] m6/  
ET+'Pj3  
RR-“后置引擎后*驱动”。 >BJ}U_ck  
F.0d4:A+  
Quattro-全时四*驱动系统 (#z;(EN0t  
:x+ig5  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 OpqNEo\  
.+vd6Uc5a  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 J 8q  
LfllO  
ABC-车身主动控制系统 - `4Ty*K  
x5PPu/  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 eK *W =c#@  
;.AV;C"  
DSC-车身稳定控制系统 )6 k1 P  
? o sfL  
VSC-车身稳定控制系统 4M7^ [G  
9j2\y=<&  
TRC-牵引力控制系统 mgxz1d  
&62` Wr0C  
TCS-牵引力控制系统 jXtLo,km  
XQ4dohGCP  
ABS-防抱死制动系统 L,GShl0S  
G[y&`Qc)G  
ASR-加速防滑系统 )`e^F9L  
$:xF)E  
BAS-制动辅助系统 QJ[(Y@ O6a  
i528e{ &  
DCS-车身动态控制系统 NN31?wt  
qk"oFP6  
EBA-紧急制动辅助系统 LAu+{'O\  
9RCB$Ka6X  
EBD-电子制动力分配系统 -KJ}.q>upq  
IlC:dA  
EDS-电子差速锁 7E\K!v_  
|GVGny<  
ESP-电子稳定程序系统 dg'CHxU  
{TxVRpiP{Z  
HBA-液压刹车辅助系统 3Av(|<cR  
[&O:qaD^  
HDC-坡道控制系统 Rcx'a:k  
51;%\@=  
HAC-坡道起车控制系统 4kY{X%9  
ht cO ~b  
DAC-下坡行车辅助控制系统 d?qO`- ~$  
cXE y>U|/  
SRS-双安全气囊 #Q)w$WR  
lukRFN>c"  
SAHR-主动性头枕 sOHAW*+  
lMf5F8  
GPS-车载卫星定位导航系统 ;rdLYmmx^  
;lt;]7  
i-Drive--智能集成化操作系统 dgD%I  
iB_j*mX]  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 >D aS*r  
giq`L1<  
R-直列多缸排列发动机 iiscm\  
}J`Gm  
V-V型汽缸排列发动机 ,s K-gw  
k6\c^%x  
B-水平对置式排列多缸发动机 pppbn]%Ob  
2+HiaYDZ  
WA-汪克尔转子发动机 _4+1c5Q!  
%?seX+ne  
W-W型汽缸排列发动机 w jF\>  
= o {`vv  
Fi-前置发动机(纵向) NJ~'`{3v  
w v1R ]3}  
Fq-前置发动机(横向) \"Np'$4eu  
35ng_,t $  
Mi-中置发动机(纵向) >yaRz+  
5!wa\)wY  
Mq-中置发动机(横向) ?O28Q DUI  
&Y\`FY\   
Hi-后置发动机(纵向) |A"zxNeS"  
oPl^tzO  
Hq-后置发动机(横向) ca5Ir<mL  
)ui]vS:>  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 | bDUekjR  
Y'H|Tk^`  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 MfQ 9d9  
Ht pZ5  
DOHC-双顶置凸*轴 &PZ&' N|P  
}l"pxp1K  
EM-多点喷射汽油发动机 SFJ"(ey$  
R`KlG/Tk  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 o4U0kiI@  
.no<#l  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 =O%'qUj`q  
.;F%k,!v  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ;Wgkf_3  
{>UT'fa-  
PD-泵喷嘴 !5 ?<QKOe  
tn;Uaw  
D-柴油发动机(共轨) GX'S4B  
/IlO   
DD-缸内直喷式柴油发动机 )Y`ybADd3  
|n;5D,r0C  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) RRro.r,  
FxT]*mo  
TA-Turbo(涡*增压) Bat@  
>[~`rOU*|Y  
NOS-氧化氮气增压系统 Q(R -8"  
q"WfKz!U  
MA-机械增压 eT?vZH[N  
h A '>  
FF-前*驱动 0LTsWCUQ6e  
) bd`U  
FR-后*驱动 g3!<A*<  
?xwZ< A  
Ap-恒时全*驱动 \SWuylE  
1R]h >'  
Az-接通式全*驱动 N`vPt?@  
"&\]1A}Z-x  
ASM 动态稳定系统 b^<7@tY  
hM8FN  
AYC主动偏行系统 ro^T L  
Kxsj_^&|i  
ST-无级自动变速器 Aoy=gK  
*G,r:Bnb  
AS-转向臂 ~VJP:Y{[  
DZX4c2J  
QL-横向摆臂 Redxg.P  
C,3 yu,'  
DQL-双横向摆臂 `H\NJ,  
k3t2{=&'&x  
LL-纵向摆臂 ?GKm_b]JC  
z?8Sie  
SL-斜置摆臂 +,$"%C  
=F}e>D  
ML-多导向轴 d.&~n`Rv!p  
?iBHJ{  
SA-整体式车桥 'm=9&?0S  
mYk5f_}  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 R#bg{|  
{\ziy4<II  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 HA"dw2 |  
^Z:x poz,  
FB-弹性支柱 1<5 9)RiO>  
NKd @ Kp`,  
DB-减震器支柱 eIqj7UY_  
*10e)rzM  
BF-钢板弹簧悬挂 ?Y hua9  
+pcj8K%  
SF-螺旋弹簧悬挂 j qdI=!H  
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DS-扭力杆 6m.Ku13;  
'<0q"juXE  
GF-橡胶弹簧悬挂 }m9LyT=~$  
P*PL6UQ  
LF-空气弹簧悬挂 A&P1M6Of  
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HP-液气悬架阻尼 -(w~LT$ "  
naI v=  
HF-液压悬架 irsfJUr[V  
C4{\@v}t  
QS-横向稳定杆 JA)o@[l F  
w(/DTQc~d  
S-盘式制动 UP;Q=t  
9 g Bjxqm  
Si-内通风盘式制动 )N(9pnyZH  
Lt1U+o[ot  
T-鼓式制动 <cYp~e%xIw  
x;u~NKy  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 *Bs^NU.  
x;j{} %  
FSI-直喷式汽油发动机 h4(JUio  
\jyjQ,v)  
PCM - 动力控制模块~ x=]S.XI  
AW~"yI<  
EGR -废气循环再利用 51by  
$`ztiVu3  
BCM - 车身控制模块~ 8SC%O\,  
aeP[+I9  
ICM - 点火控制模块~ /rc%O*R  
!>$4]FkV  
MAP - 空气流量计 Ex BUpDQc  
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ST-无级自动变速器 K=::)/{P  
Kv&g5&N,  
FF-“前置引擎前*驱动” YY((#"o;l  
%8~Q!=*Iq  
FR-“前置引擎后*驱动” jl.p'$Fbn  
P9Yy9_a|x  
RR-“后置引擎后*驱动”。 g6@Fp7T  
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Quattro-全时四*驱动系统 !-2R;yo12  
|b-9b&  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 /27JevE  
f |^dD`  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 j1_ @qns{  
8G5Da|\  
ABC-车身主动控制系统 rr#K"SP  
{.yStB. T  
DSC-车身稳定控制系统 a_h]?5 :c  
u_7~TE3W  
VSC-车身稳定控制系统 f]7M'sy|  
&K/FyY5  
TRC-牵引力控制系统 >a3p >2  
ZylJp8U  
TCS-牵引力控制系统 wp7!>% s{  
_4c vX  
ABS-防抱死制动系统 -Z-IF#%  
<W]g2>9o9  
ASR-加速防滑系统 ,7XtH>2s  
m?HZ;  
BAS-制动辅助系统 U}SXJH&&E  
F_uY{bg  
DCS-车身动态控制系统 2FD=lR?6  
97!>%d[0  
EBA-紧急制动辅助系统 \RQ='/H*  
9@ $,oM=  
EBD-电子制动力分配系统 6)\dB Oz  
m8+(%>+7  
EDS-电子差速锁 z/&;{J  
xSpC'"   
ESP-电子稳定程序系统 <2  
0rMqWP  
HBA-液压刹车辅助系统 ]S8LY.Az5  
#!!AbuhzK{  
HDC-坡道控制系统 V> a*3D  
Fn,k!q  
HAC-坡道起车控制系统 ]t/f<jKN^  
G^KC&  
DAC-下坡行车辅助控制系统 uo 4x nzc  
CXa Ld7nMX  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 ~*kK4]lP  
>.@MR<H#5  
SRS-双安全气囊 U 5clQiow  
tB !|p6  
SAHR-主动性头枕 %K`4 k.gN  
pM,#wYL  
GPS-车载卫星定位导航系统 : E}6S  
,CN#co  
i-Drive--智能集成化操作系统 }7otuO(pRo  
%-T}s`Z  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆  >cC Gx  
 zjZ;xn  
R-直列多缸排列发动机 J r=REa0  
WsG"x>1n  
V-V型汽缸排列发动机 lq78gOg{  
{ziYd;Ys1  
B-水平对置式排列多缸发动机 yhw:xg_;Kz  
{y+v-v/#  
WA-汪克尔转子发动机 )n[`Z#  
)|59FOWg  
W-W型汽缸排列发动机 ATXx? b8h  
{8>_,z^P)  
Fi-前置发动机(纵向) U(Hq4D  
{ZBb. $}RC  
Fq-前置发动机(横向) Q,M/R6i-  
IG3K Pmu  
Mi-中置发动机(纵向) +/_B/[e<>  
'>WuukC  
Mq-中置发动机(横向) ,tv9+n@x  
ujHzG}2z  
Hi-后置发动机(纵向) {c EK z\RX  
d~bH!P  
Hq-后置发动机(横向) C]cT*B^  
3:gO7Uv  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 k.f:nv5JO  
\B +SzW  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 &=O1Qg=K  
k$- q; VI  
DOHC-双顶置凸*轴  @n'ss!h  
% E_{L  
CVTC-无级变速控制机构 6V E5C g  
_3>zi.J/  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ?!-im*~w  
?Qk#;~\yB  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 gu&oCT  
HbVLL`06*  
V-化油器 |e >-v  
HxaUVg0  
ES-单点喷射汽油发动机 PQ>JoRs  
7}k8-:a%  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : VX<jg#(  
学  
6|-V{  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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