汽车基础知识汇总，基础概念和系数 x*YJ :t
Dr ;@)
一些基础的概念： MOj 0"x)
%N!Y}$y
功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 -tDmzuD6
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 Yh4e\]ql~N
Jln dypE
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， ]{dg"J
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 iYBs )
I%;xMt Y1o
最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 BY72 fy#e
C4]v q+
轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. kuqf(
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. A#\NVN8sk
A90o X1l
汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 VZ 5EV'D8!
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 M1^,g~e
?kqo~twJ
排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 N{U``LV
FI
G3
P))
接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 yJkERiJV
>bWx!M]
离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 KLK
'_)|CT
%y ;E1pva
通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、 @| kBc.(]
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 `vs=
CYs
Cj^:8 ?%
制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， 0 ant0<
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 wBlfQ
w-N
5c50F{
系数： f+>l-6M+p
9 [qEJ $--
CVTC-无级变速控制机构 W xjv=#3
F
8 *e
VVT-i--电控可变气门正时机构 X]'Hz@$N
S@suPkQ<>
VVTL-i--电控可变气门正时机构 wK 8/`{B9
#plwK-tPR
V-化油器 Z< a6U 3
]Jj\
**
ES-单点喷射汽油发动机 b?-%Uzp<
p#.B Fy
EM-多点喷射汽油发动机 } oJ+2OepN
EF0 {o_
SDi-自然吸气式超柴油发动机 %Ua*}C
'2z o
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 VYf$0oo\4
dz5bW>
ED-缸内直喷式汽油发动机
S3hJL:3c
&z{oVU+mA
PD-泵喷嘴 aU4 '_%Y@
_}jj>+zA`
D-柴油发动机（共轨） Vize0fsD
Ku, Efr
DD-缸内直喷式柴油发动机 4 I
y\
;=h^"et
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） |_O; U= 2
P? TFX.p7
TA-Turbo（涡*增压） ^lf;Lc
[IV 8
NOS-氧化氮气增压系统 H%])>
@~a5 2'\
MA-机械增压 KWN &nP
+
<y`yKXzBUV
FF-前*驱动 GH:Au
];Z_S`JR
FR-后*驱动 %*r P d>*
{`1zVT p[<
Ap-恒时全*驱动 U;{VL!
OO\UF6MCU
Az-接通式全*驱动 eQYW>z'%,
cL`l1:j\}
ASM 动态稳定系统 !5p 01]7
Ee 4oTU5Mb
AYC主动偏行系统 Hh;7
hY\
-S9$C*t
ST-无级自动变速器 v')T^b
F@
lZ E x0
AS-转向臂 q[**i[+%
M%yT? R+
QL-横向摆臂 :/d#U:I
gz
Qc
DQL-双横向摆臂 ?0Z?Z3)%w4
/87?U; |V
LL-纵向摆臂 6" /cz~h
sy0|=E*;8"
SL-斜置摆臂 ,Tvfn`;(
&Egw94l
ML-多导向轴 ]+@ @{?0
,l
+lokD-#
SA-整体式车桥 0eP7efy
wl2P^Pj
DD-德迪戎式独立悬架后桥
jMFLd
GS_+KR\
VL-复合稳定杆式悬架后桥 Kd,8PV*_
4 q- /R
FB-弹性支柱 OS -
Xh-:z
O %m\
Q1
DB-减震器支柱 s^\
*jZ6
}w_r(g?\
BF-钢板弹簧悬挂 mxPzB#t4
1OI/,y8}
SF-螺旋弹簧悬挂 r gw @
S&J>15oWM`
DS-扭力杆 S;K5JBX0#
d+WNg2# v
GF-橡胶弹簧悬挂 _;mA(j
{,B. OM) J
LF-空气弹簧悬挂 x~QZV
L=:
Vg~10 Q
HP-液气悬架阻尼 u'T?e+=
J 1w,;T\55
HF-液压悬架 6_&S
?yA
Qxfds`4V9i
QS-横向稳定杆 y g6o#;
3
}3C*w+
S-盘式制动 uqD|j:~ =k
r?w >x`
Si-内通风盘式制动 A%X=yqY
}|&^Sg%95
T-鼓式制动
^6b 5}{>
J1 w3g,
SFI-连续多点燃油喷射发动机 !T2{xmHKv$
EQk o mjv
FSI-直喷式汽油发动机 {<a)+S.6U
E2z=U
PCM - 动力控制模块~ &;W K=#
V$:%CIn
EGR -废气循环再利用 ydRS\l
;% i-:<ac
BCM - 车身控制模块~ =h?%<2t9<
aI}htb{m`
ICM - 点火控制模块~ s0h0Ep ED
R!\._m?\h
MAP - 空气流量计 j xq89x
%+;am Rb
ST-无级自动变速器 n
n">
z_y@4B6>}
FF-“前置引擎前*驱动” uw`J5TND
`#j;
\
FR-“前置引擎后*驱动” -t125)6 I
_o>?\ :A
RR-“后置引擎后*驱动”。
` EVy
r}#,@<
Quattro-全时四*驱动系统 )Tf,G[z&ge
BPypjS0?8
Tiptronic-轻触子-自动变速器 `4t*H>:y
,V ) |A=ml
Multitronic-多极子-无级自动变速器 ::p(ViYG
.=/TT|eMS
ABC-车身主动控制系统 yMK VF`D*
*n2le7
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Zo T 8
C=<PYkt,L
DSC-车身稳定控制系统 &W$s-qf".
tqwAS)v=
VSC-车身稳定控制系统 c, FZ{O @
q cGs x2
TRC-牵引力控制系统 x<\5Jrqt
v?(z4oOD/>
TCS-牵引力控制系统 Ox9M ![fC
] ]XXcQ,A
ABS-防抱死制动系统 ^X ~S}MX
0( q:K6zI}
ASR-加速防滑系统 wizLA0W
} k SP p
BAS-制动辅助系统 Kx02 2rgDU
rJ(A O' =
DCS-车身动态控制系统 G "
i xw
udPLWrPF\
EBA-紧急制动辅助系统 eQ,VK`7X
(:R5"|]@<x
EBD-电子制动力分配系统 pc QgWjfS
i-. A
D4
EDS-电子差速锁 nRT ]oAi
y1[@4TY]
ESP-电子稳定程序系统 # w8.aNU+]
r%NzKPW'
HBA-液压刹车辅助系统 o)$eIu}Wg
}^P"R [+4u
HDC-坡道控制系统 lR mV
eq:
[xQ.qZ[h&
HAC-坡道起车控制系统 .[s6PzQy
)J
2UNIgN
DAC-下坡行车辅助控制系统 Q ]/{6:C
D btkWq%
SRS-双安全气囊 90H/Txq
x LK,Je
SAHR-主动性头枕 F-Ku0z]){?
DuC_uNJ
GPS-车载卫星定位导航系统 Hqu?="f=
qp/nWGj
i-Drive--智能集成化操作系统 ?"p.Gy)
ban;HGGNG{
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 I -V=Z:
ODPWFdRar
R-直列多缸排列发动机 xx[l
#+:c
#lx(F 3
V-V型汽缸排列发动机 Opf^#6'mq
O BZ:C!
B-水平对置式排列多缸发动机 b
@)nB
z]=je r
WA-汪克尔转子发动机 n.xOu`gj
>&uR=Yd
W-W型汽缸排列发动机 Y EhPAQNj
K&/!3vc
Fi-前置发动机（纵向）
'' Pfs<!
w.R2' W R
Fq-前置发动机（横向） Bz * 6M
$BWA= 2$
Mi-中置发动机（纵向） TrmrA$5f
LXx`Vk>ky
Mq-中置发动机（横向） +U*:WKdI?
<J .-fZS %
Hi-后置发动机（纵向） Jyo(Etp
)w'GnUqWz
Hq-后置发动机（横向） ]Wdnr1d~8
ry!0~ir
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 #AU V&pI[
`;\~$^sj}
OHC-顶置气门，上置凸*轴 \Y rvH
U Rb
DOHC-双顶置凸*轴 qS }pv
kV:C=MLI
EM-多点喷射汽油发动机 Y:'#jY*V
+KKx\m*
SDi-自然吸气式超柴油发动机 }$T!qMst{
I sna
KcLM
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ~A =?_ 5kJ
y$^.HI02jP
ED-缸内直喷式汽油发动机 eg
vgi?y
b+`m
h
PD-泵喷嘴 }|7y.*
O7 A W9*<
D-柴油发动机（共轨） W l+[{#
$ rh {f<
DD-缸内直喷式柴油发动机 p(F}[bP
mOb*VH
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） .a%D:4GYR
"lcNjyU\
O
TA-Turbo（涡*增压） CbmT aEaP
p^|IN'lx,
NOS-氧化氮气增压系统 X]^FHYjhS
?b?6/_W~R
MA-机械增压 ObK-<kGc B
:c4iXK0_^?
FF-前*驱动 :% _*C09
BHmmvbM#Qm
FR-后*驱动 41-u*$
wSy|h*a,
Ap-恒时全*驱动 71S~*"O0f
jDO"?@+
Az-接通式全*驱动 E;o
"^[we
=q\Ghqj1
ASM 动态稳定系统 dED&- e#
lZ*V.-D^]
AYC主动偏行系统 Pu
q
;CtTdr
ST-无级自动变速器 V |hr 9
\LYNrL~?J
AS-转向臂 0x2[*pJ|IW
oC~+K@ S
QL-横向摆臂 1'!%$ D
EQVa8xt/C
DQL-双横向摆臂 u+m9DNPF
}oL
l? L
LL-纵向摆臂 Iwe Ne`Z
NEt_UcC
SL-斜置摆臂 ,VZ<r5NT
bd&N f2
ML-多导向轴 c@ lH
?>q5Abp[
SA-整体式车桥 V eLGxc
*m
kL>v &
DD-德迪戎式独立悬架后桥 T]2=
Zo@
VL-复合稳定杆式悬架后桥 sZ#U{LI
af|x(:!H
FB-弹性支柱 b&* N
]4] AcJj
DB-减震器支柱 9}' 9 2
S+G W}?!
BF-钢板弹簧悬挂 ),5A&qT*
](>YjE0
SF-螺旋弹簧悬挂 Dw.Pv)'$
c "z E
DS-扭力杆 ;TboS-Y
'3TfW61]
GF-橡胶弹簧悬挂 ? J6\?ct4
Y
9@
2d
LF-空气弹簧悬挂 {emym$we
!~te&ccPE
HP-液气悬架阻尼 DVw 04ay%
n o7Q%O9
HF-液压悬架 0[7tJbN
f| &, SI ?
QS-横向稳定杆 @P6
*4W
NJPp6RZ%
S-盘式制动 jl,>0 MA
QUz_2rN^
Si-内通风盘式制动 xZ>@wBQ
1-?TjR
T-鼓式制动 `bcCj~j
S<"`9r)av
SFI-连续多点燃油喷射发动机 $iOkn|~<@W
21.N
+
H'
FSI-直喷式汽油发动机 }ygxmb^@Z
_:.'\d(
PCM - 动力控制模块~ &g\?znF]H
N.qS;%*o{e
EGR -废气循环再利用 </7_T<He.
>)`V $x
BCM - 车身控制模块~ $Hbd:1%i
{
f))'8
ICM - 点火控制模块~ ] v{TSP^/
E A8>{}Z*
MAP - 空气流量计 :VEy\ R>W
ehCZhi~
ST-无级自动变速器 M m'q4DV^
}*ZO D1j
FF-“前置引擎前*驱动” ;:)?@IuSy
xep!.k x
FR-“前置引擎后*驱动” z'FJx2
@]EJbiGv
RR-“后置引擎后*驱动”。 V+M=@Pvp9
O'G,
Quattro-全时四*驱动系统 OC [ +t6
#Zm%U_$<
Tiptronic-轻触子-自动变速器 Ier0F7]I
GTw3rD^wg
Multitronic-多极子-无级自动变速器 Wm5/>Cu,
PF,|Wzx
ABC-车身主动控制系统 t\hvhcbL
UIUCj8QJg
DSC-车身稳定控制系统 3Z * '
@$R[Js%MuO
VSC-车身稳定控制系统 i-(^t1c
6{r H|Z
TRC-牵引力控制系统 ;dt&* ]wA
uf;^yQi
TCS-牵引力控制系统 5}3Q}o#
#/'5
N|?
ABS-防抱死制动系统 jIx5_lFe
(q+U5Ls6
ASR-加速防滑系统 ^YzFE u
$
Hk
%m`|Z
BAS-制动辅助系统 x
f w)0S
2bU 3 *m^M
DCS-车身动态控制系统 b 8v?@s~
XEM i~L+
EBA-紧急制动辅助系统 !u@e^J{Ao
'"Q;54S**
EBD-电子制动力分配系统 +s.r!?49+
w=I8f}(
EDS-电子差速锁 mnswG vY
:786Z,')
ESP-电子稳定程序系统 =n|n %N4 Y
#]pFE.o
HBA-液压刹车辅助系统 ,;9byb
fH[Yc>(oj
HDC-坡道控制系统 :s|" ZR
t/ xWJW2
HAC-坡道起车控制系统 Bo. < 4P
ft$@':F
DAC-下坡行车辅助控制系统 zF'LbQz0[
&d1|B`gL|
A-TRC--车身主动循迹控制系统 B{x
`^3q R
k&TZ
SRS-双安全气囊 Xaz`L
p]z< 43O$
SAHR-主动性头枕 | DB7o+4
U;PGBoe
GPS-车载卫星定位导航系统 oSAO0h>0N
LtJl \m.th
i-Drive--智能集成化操作系统 #0:N$'SZ
"ZHA.M]`
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ntZl(] l
VhfM j|
R-直列多缸排列发动机 O8mmS!
?c6`p3p3L
V-V型汽缸排列发动机 |z
8 W h
>s;> "]
B-水平对置式排列多缸发动机 Pe`eF( J
VQ(l=k:}2
WA-汪克尔转子发动机 D6NgdE7b
3j } @}2D
W-W型汽缸排列发动机 0hoi=W6AQ
aPH6R<G
Fi-前置发动机（纵向） M~"93 Q`f^
S{7 R6,B5
Fq-前置发动机（横向） Hy|
X>Z
Nub)]S>_/t
Mi-中置发动机（纵向） %SJ2W >e
=}^J6+TVL
Mq-中置发动机（横向） N
`1 W"Rx!
M*n@djL$\~
Hi-后置发动机（纵向） j, @@[{tu
RW I7eC
Hq-后置发动机（横向） ).l`N&_peM
D6L5X/#
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 ) oAx t70
EU
Z7?4o
OHC-顶置气门，上置凸*轴 qHgzgS7a
}t:* w
DOHC-双顶置凸*轴 -p%cw0*Y]C
=f23lA
CVTC-无级变速控制机构 }34 6uF7C
.;S1HOHz4
VVT-i--电控可变气门正时机构
So75h*e
; xQhq*
VVTL-i--电控可变气门正时机构 FD~
U F;VQ
}W(t> >
V-化油器 #yU"n-eLR
{*r!oD!'
ES-单点喷射汽油发动机 Q`4I a<5B
hJw]hVYa
