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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 ;d.K_P  
` D7C?M#j]  
一些基础的概念: oj,lz?  
Rx36?/  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 cR-~)UyrO  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 YO{GU7  
~cAZB9Fa  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, q+SD6qM  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。  uD_v!  
4:3rc7_ 1  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 QZAB=rR  
#BVtL :x@  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. 6\7nc F O3  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. :nHKl  
p?[Tm*r  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 _$NIp `d  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 T J^u"j-'  
'ckQ g=zPR  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 7*j ( *  
_(J&aY\  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ^@P1 JNe  
0CSv10Tg  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ' |-JWH  
2VW}9 O  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 }b1cLchl  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 )M2F4[vcb  
boG_f@dv(  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, .k,YlFvj  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。  }-~l!  
eYx Kp!f  
系数: #c2ymQm  
dO%W+K  
CVTC-无级变速控制机构 y r,=.?C-  
R4-~jgzx  
VVT-i--电控可变气门正时机构 J[&b`A@.o  
Q%f|~Kl-hd  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 IY*EA4>  
R=KQ  
V-化油器 .c$316  
ki)#d' }  
ES-单点喷射汽油发动机 y.Z?LCd<  
x_dy~(*  
EM-多点喷射汽油发动机 FeTL&$ O  
{qa Aq%'  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 W}]%X4<#rN  
Ez-[ )44/  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 v*[.a#1^  
bG(3^"dS  
ED-缸内直喷式汽油发动机 wL:flH@  
/Bm( `T  
PD-泵喷嘴 sH[ROm  
4Q6mo/=H  
D-柴油发动机(共轨) MfWyc_  
j?x>_#tIY  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ikv Wh<=>H  
KQg]0y d  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) ov_j4 j>6P  
f-`)^5E  
TA-Turbo(涡*增压) P'Ux%Q+B>  
\%f q  
NOS-氧化氮气增压系统 WSp  
DVB{2~7 4  
MA-机械增压 x,|hU@h  
r^3acXl  
FF-前*驱动 c#Sa]n  
 -QM: q  
FR-后*驱动 ;#xmQi'`  
2 Ga7$q  
Ap-恒时全*驱动 e vrXo"3  
&x[E;P*Fg  
Az-接通式全*驱动 l6YtEHNG  
uD1e!oU  
ASM 动态稳定系统 lD^]\;?  
f!oT65Vmi  
AYC主动偏行系统 ,4zmb`dP <  
b7 NM#Hb  
ST-无级自动变速器 ?&|5=>u2}$  
rG4';V^q  
AS-转向臂 nQ q=7Gu  
{DU`[:SQZg  
QL-横向摆臂 JsDpy{q  
-amBB7g  
DQL-双横向摆臂 } \XfH  
(CsD*U`h  
LL-纵向摆臂 (+B5|_xQu  
8=gjY\Dp  
SL-斜置摆臂 XDFx.)t  
BK,{N0  
ML-多导向轴 X)7x<?DAy  
gqu?o&>9  
SA-整体式车桥  Kfh|  
"a8j"lPJ  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 }^/9G17  
{j:hod@-:5  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 Bh=u|8yxc  
? P( ZA  
FB-弹性支柱 (Nx;0"5IX  
Fv Jd8kV  
DB-减震器支柱 S6AU[ASY.  
rwG CUo6Z  
BF-钢板弹簧悬挂 H8`(O"V  
k:#P|z$UD  
SF-螺旋弹簧悬挂 gF5a5T,  
vJU*>U,  
DS-扭力杆 Eyh51IB.  
l $jxLZ  
GF-橡胶弹簧悬挂 UD)e:G[Gat  
(}5S  
LF-空气弹簧悬挂 1 `7<2w  
}=2;  
HP-液气悬架阻尼 thqS*I'#g  
}I!hOD>]O  
HF-液压悬架 3<?XTv-  
5`<eKwls  
QS-横向稳定杆 v[lnw} =m9  
c[ht`!P  
S-盘式制动 #' hLb  
^UA(HthY  
Si-内通风盘式制动 ?G? gy2  
sygH1|f  
T-鼓式制动 ) qPSD2h  
C4$/ ?,K(  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 N_C_O$j  
'o\;x"YJ  
FSI-直喷式汽油发动机 K="I<bK  
r#xk`a  
PCM - 动力控制模块~ 0|2%#  E  
(G5T%[/U  
EGR -废气循环再利用 ,cQ)cY[  
bD@@tGr;W  
BCM - 车身控制模块~ !>|`ly$6  
o?=fh c  
ICM - 点火控制模块~ z{V8@q/  
M->Kz{h?j  
MAP - 空气流量计 0Sz/c+ 6  
PKATw>zg<  
ST-无级自动变速器 }cyq'm i  
~'|&{-<  
FF-“前置引擎前*驱动” 78\\8 *  
FP0<-9DO  
FR-“前置引擎后*驱动” `,<>){c|  
uBV^nUjS"m  
RR-“后置引擎后*驱动”。 xX[{E x   
y^vfgP<@  
Quattro-全时四*驱动系统 U{.+*e18  
S(YHwH":  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 8EVF<@{]  
ADJ5ZD<Q  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 IQIb\OUo!v  
MX< ($M  
ABC-车身主动控制系统 Ar{=gENn  
yP=isi#dDY  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 x /Ky: Ky  
Zp(P)Obs#  
DSC-车身稳定控制系统 d/99!+r  
gm8Tm$fY  
VSC-车身稳定控制系统 *B~:L"N  
?m7"G)  
TRC-牵引力控制系统 64j 4P 7  
m@2xC,@  
TCS-牵引力控制系统 $^aXVy5p  
,#;ahwU~s  
ABS-防抱死制动系统 GV[BpH  
9h=WWu',  
ASR-加速防滑系统 Om{ML,d  
{IwYoRaXa  
BAS-制动辅助系统 w]XBq~KO  
4B(qVf&M  
DCS-车身动态控制系统 0\A[a4crj  
J{I?t~u  
EBA-紧急制动辅助系统 XZJx3!~fm  
0'",4=c#V  
EBD-电子制动力分配系统 DzMkeX  
?*HlAVDcFT  
EDS-电子差速锁 V=U %P[S  
Hmz[pTQ|87  
ESP-电子稳定程序系统 | e+m!G1G  
0x84 Ah)  
HBA-液压刹车辅助系统 @{j-B IRZ0  
6rk/74gI,a  
HDC-坡道控制系统 +ISB"a  
%o~zsIl  
HAC-坡道起车控制系统 }D0j%~&"e  
^y&l!,(A   
DAC-下坡行车辅助控制系统 C}45ZI4  
wp$SO^?-  
SRS-双安全气囊 F YcC2TM  
b@nbXm]Z  
SAHR-主动性头枕 D4_D{\xhO  
^k~{6S,  
GPS-车载卫星定位导航系统 }?"f#bI  
(Z s dj  
i-Drive--智能集成化操作系统 j @sd x)1+  
oQFpIX;\m  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 %q(n'^#Z.y  
O>)8< yi$  
R-直列多缸排列发动机 mp%i(Y"vp  
Z#nj[r!l}  
V-V型汽缸排列发动机 q?e97a  
VLkK6W.u  
B-水平对置式排列多缸发动机 %7z  
wBA[L}  
WA-汪克尔转子发动机 8m2-fuJz  
^$4d'  
W-W型汽缸排列发动机 }`{aeVHT  
%}MZWf{  
Fi-前置发动机(纵向) 35%'HFt_  
:<Yc V#!P  
Fq-前置发动机(横向) ,^3e Mn  
zRbooo{N  
Mi-中置发动机(纵向) ()6)|A<^U  
IT5AB?bxH  
Mq-中置发动机(横向) Qctm" g|  
O?/\hZ"&c  
Hi-后置发动机(纵向) Nlemb:'eP3  
&;S.1tg  
Hq-后置发动机(横向) 9AK<<Mge.  
)_N|r$i\  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 0PO'9#  
m"*j J.MX  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 \o3)\ e]o  
YCZl1ry:V=  
DOHC-双顶置凸*轴 KPO?eeT.WZ  
H0<(j(JK  
EM-多点喷射汽油发动机 d l_ h0  
W" >[sn|  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 jo 0 d#  
>iD&n4TK  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ~2 L{m[s|  
Qtj.@CGB  
ED-缸内直喷式汽油发动机 ! 6y<jJ>  
<}e2\x  
PD-泵喷嘴 b| e7mis@  
:|j,x7&/{  
D-柴油发动机(共轨) ]IX6>p,  
82w;}(!  
DD-缸内直喷式柴油发动机 R$[nYw  
fY)Dx c&ue  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) =bn(9Gm!J  
D'{NEk@  
TA-Turbo(涡*增压) YY! Lv:.7>  
HDmjt+3&n  
NOS-氧化氮气增压系统 SG5GJCkc  
)bd)noZi  
MA-机械增压  wZ(H[be  
| w{}h6 a  
FF-前*驱动 R&-Vm3mc3  
&'V1p4'  
FR-后*驱动 S"@/F- 81  
x 8/I"!gI  
Ap-恒时全*驱动 MQY}}a-oug  
Xl %ax!/  
Az-接通式全*驱动 a;h.I}*]  
<}Hs@`jS  
ASM 动态稳定系统 vACJE  
D$U`u[qjtS  
AYC主动偏行系统 P47 x-;  
d T7!+)s5-  
ST-无级自动变速器 d]K $0HY  
Nj{;  
AS-转向臂 6 w4HJZ F~  
cAq5vAqmg  
QL-横向摆臂 $;rvKco)%  
*j<{3$6Ii  
DQL-双横向摆臂 ux~=}{tz  
[?bq4u`  
LL-纵向摆臂 =@c;%x  
,w f6gmh8  
SL-斜置摆臂 _5S||TuNS  
{pdPp|YDZ-  
ML-多导向轴 GQ jwr(  
=oM#]M'G+(  
SA-整体式车桥 / !y~Q|<|=  
}%AfZ 2g;h  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 NpCQ4 K  
+v'2s@e` #  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 'U*#7 1S  
GU9G5S.  
FB-弹性支柱 ,grx'to(X  
!`4ie  
DB-减震器支柱 08{^Ksg  
rBU)@IpDG  
BF-钢板弹簧悬挂 LR!%iP  
9o6[4Q}  
SF-螺旋弹簧悬挂 "PWGtM:L8Y  
fVa z'R  
DS-扭力杆 {06ClI  
l Le& q  
GF-橡胶弹簧悬挂 v0(}"0  
_8-1wx  
LF-空气弹簧悬挂 OEzSItAI/[  
Dp#27Yzc  
HP-液气悬架阻尼 p<Tg }fg  
Dk")/ ib  
HF-液压悬架 \K m+>G  
TC:t!:  
QS-横向稳定杆 '$ G%HUn  
q'biTn]2  
S-盘式制动 PC!X<C8*  
ve(@=MJ  
Si-内通风盘式制动 *AYjMCo  
U }}E E~W  
T-鼓式制动 X,+N/ nku  
BH?fFe&J:`  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 jR,3 -JQ  
)%(H'omvl  
FSI-直喷式汽油发动机 UL\gcZ Zkl  
^o6&|q  
PCM - 动力控制模块~ -Mufo.Jz1o  
$ &fm^1  
EGR -废气循环再利用 ]h_V5rdX@  
?{*/VJl$  
BCM - 车身控制模块~ j*}2AI  
+zn207 .`  
ICM - 点火控制模块~ &SE+7HXw  
GcYT<pwN6  
MAP - 空气流量计 |]9Z#lv+I  
;Jrk#7  
ST-无级自动变速器 IN%04~= H  
1#3 Qa{i  
FF-“前置引擎前*驱动” !B3lsXLSY  
.ZxH#l _  
FR-“前置引擎后*驱动” \JLiA>@ @  
sKX%<n$  
RR-“后置引擎后*驱动”。 vR?L/G^.  
N[}XLhbt  
Quattro-全时四*驱动系统 s 8``U~D   
ji( S ?^  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 =]E1T8|  
i6m;2 UAa  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 <R{\pz2w  
dbZPt~S'$  
ABC-车身主动控制系统 rbtPG=t_R  
*pWswcV/  
DSC-车身稳定控制系统 krl yEAK=  
L|H{;r'  
VSC-车身稳定控制系统 9%dNktt  
FJ[(dGKeE  
TRC-牵引力控制系统 & 3a+6!L[  
xSf3Ir(,  
TCS-牵引力控制系统 g$97"d'  
t&oNJq{  
ABS-防抱死制动系统 C+mU_g>  
TQou.'+v  
ASR-加速防滑系统 *t_&im%E  
AUC< m.  
BAS-制动辅助系统 <}%ir,8  
Pio^5jhB6  
DCS-车身动态控制系统 `y}d)"!  
D@^ZpN8r  
EBA-紧急制动辅助系统 O@iW?9C+  
(GG"'bYk  
EBD-电子制动力分配系统 {ah=i8$  
hX m} d\  
EDS-电子差速锁 X5Y `(/V  
TE% #$q  
ESP-电子稳定程序系统 ,6;xr'[o*  
0^_lj9B!  
HBA-液压刹车辅助系统 6_<s=nTX  
O R<"LTCL  
HDC-坡道控制系统 xN3 [Kp  
oY%"2PW1B  
HAC-坡道起车控制系统 4e@&QOo`Cu  
0AK?{y U  
DAC-下坡行车辅助控制系统 > 'aG /(  
>-5td=:Z  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 R2}kz.  
n1QEu"~Zj  
SRS-双安全气囊 |', M_ e]  
QVIcb ;&:}  
SAHR-主动性头枕 }>2t&+v+  
s(teQ\  
GPS-车载卫星定位导航系统 Hi^ 35  
wHf&R3fg  
i-Drive--智能集成化操作系统 ]DO&x+Rb  
`xCOR  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 OVZP x%a  
AotCX7T2T  
R-直列多缸排列发动机 HJIC<U  
ZIDbqQu  
V-V型汽缸排列发动机 %Ds+GM -  
T7[NcZ:I  
B-水平对置式排列多缸发动机 P6\6?am  
69OF_/23  
WA-汪克尔转子发动机 \)/yC74r7(  
[{ ~TcT  
W-W型汽缸排列发动机 ?LK 2g  
)B$;Vs] @i  
Fi-前置发动机(纵向) kgi>} %  
n\z,/'d"  
Fq-前置发动机(横向) 4(Iplo*Ys@  
/zDi9W*~1  
Mi-中置发动机(纵向) 8{`?= &%6  
< -W*$?^  
Mq-中置发动机(横向) 7qTE('zt  
( =~&+z  
Hi-后置发动机(纵向) -B86U6^s  
c("_bOAT  
Hq-后置发动机(横向) _a1x\,R|DB  
T#>7ub  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 w!D|]L oE  
^0 -:G6H  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 ajEjZ6  
V{!J-nO  
DOHC-双顶置凸*轴 M r5v<  
3v1iy / /  
CVTC-无级变速控制机构 {?:X8&S f  
tFp Ygff<  
VVT-i--电控可变气门正时机构 ~a ]+#D  
>7jbgHB  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 UC ]\yUK1J  
 zv0l,-o  
V-化油器 ?!A7rb/tj  
r`W)0oxD  
ES-单点喷射汽油发动机 $WyD^|~SF  
6& e3Nt  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : jlRS:$|R0  
学  
![q }BU4  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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