社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 3230阅读
  • 5回复

汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 b l9E&B/  
'Sk6U]E~  
一些基础的概念: 1 pYsjo~  
l9,w> ]s  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 |HT)/UZ|  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 mRNHq3  
">rsA&hN-  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, #zh6=.,7  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 4"`=huQ  
+ ;{rU&  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 ~QQEHx\4zZ  
loAfFK>g  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. t(LlWd  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. D:S6 Mu  
3e!a>Gl*  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 GwU>o:g"  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 EY[Q%  
W;)FNP|MT  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 V3hm*{ON  
?U9d3] W  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 $rQFM[  
&#my #u^O;  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 ~FCSq :_  
wj :3  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 1*, ~1!>  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。  Dmv  
oYm{I ~"  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, wQS w&G  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 M~Dc5\T  
5)NfZN# &  
系数: +~.Jw#HqS  
:@A;!'zpL  
CVTC-无级变速控制机构 \)kAhKtG  
w.- i !Ls  
VVT-i--电控可变气门正时机构 dj**,*s  
;H|M)z#[Z  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 "!?Ya{  
(E[hl  
V-化油器 ]h@:Y]  
f#mpd]e+6  
ES-单点喷射汽油发动机 ~gD]JiiA  
EzaOg|  
EM-多点喷射汽油发动机 MRc^lYj{  
RWE%? `   
SDi-自然吸气式超柴油发动机 1N &U{#4  
v3p..A~XZ.  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 #3S/TBy,  
SCo9[EJ  
ED-缸内直喷式汽油发动机 +%yh@X6  
U{x'@/Ld  
PD-泵喷嘴 [Yv5Sw  
<[q)2 5RL  
D-柴油发动机(共轨) suVS!} C  
/; _"A)0  
DD-缸内直喷式柴油发动机 @.5Ybgn  
O-7 \qz  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) PvM<#zq_  
| zAey\  
TA-Turbo(涡*增压) ,Pl[SMt!  
~v5tx  
NOS-氧化氮气增压系统 jHFdDw|N`  
2. |Y  
MA-机械增压 \Q#F&q0  
q k !Q2W  
FF-前*驱动 ~#g Vs*K  
QK;A >]  
FR-后*驱动 D F0~A  
u< ):gI  
Ap-恒时全*驱动 '?q|7[SU  
)=8X[<^i  
Az-接通式全*驱动 :h?Zg(l  
4km=KOx[  
ASM 动态稳定系统 /1t(e. _  
_q M'm^z5  
AYC主动偏行系统 w=y!|F  
5fSDdaO  
ST-无级自动变速器 9T`xW]Zf  
I?Hj,lN  
AS-转向臂 m%'9zL c  
p%G4Js.  
QL-横向摆臂 6JSa:Q>,  
axxd W)+K  
DQL-双横向摆臂 Q{Jz;6"  
3|[:8  
LL-纵向摆臂 QtW5; A-h  
H]mY6D51"  
SL-斜置摆臂 0;!aO.l]K  
?$ Uk[  
ML-多导向轴 1mFc]1W  
RRV@nDf   
SA-整体式车桥 (x&#>5  
6Ck?O /^  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 rYJt;/RtR}  
^%IKlj- E  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 ]r'b(R; S  
SY>N-fW\H:  
FB-弹性支柱 @B7 ;  
zT!JHG  
DB-减震器支柱 < g6 [mS  
J*a`qU   
BF-钢板弹簧悬挂 v,Ep2$  
cN&b$ 8O=%  
SF-螺旋弹簧悬挂 (iBBdB  
|`:Uww+3  
DS-扭力杆 O yj!N`&z@  
s{< rc>  
GF-橡胶弹簧悬挂 1c?,= ;>  
RQ}x7< /{  
LF-空气弹簧悬挂 uR@\/6!@  
KJcdX9x  
HP-液气悬架阻尼 >:Q:+R;3o  
3=sA]j-+ (  
HF-液压悬架 rYN`u  
Ob0=ZW`+&  
QS-横向稳定杆 Z4h P  
']+H P9i$  
S-盘式制动 hw~cS7  
e$F7wto  
Si-内通风盘式制动 3P-#NL  
_}JygOew  
T-鼓式制动 #"7:NR^H^  
)]qFI"B7  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 7g&_`(  
:; ??!V  
FSI-直喷式汽油发动机 KCCS7l/  
SULWPH5Pr  
PCM - 动力控制模块~ Q&F@[k  
LI nN-b#  
EGR -废气循环再利用 7q67_u? @  
k| jC c  
BCM - 车身控制模块~ PGw"\-F  
|]`+@K,S  
ICM - 点火控制模块~ /Fv 1Z=:r  
i;\i4MT  
MAP - 空气流量计 Ne#nSx5,  
2>H\arEstR  
ST-无级自动变速器 #Y{"`5>  
J ,q:  
FF-“前置引擎前*驱动” AG9U2x  
pH*L8tT  
FR-“前置引擎后*驱动” d3![b1  
2 Sr'B;`p  
RR-“后置引擎后*驱动”。 B02~/9*Y"  
#?-W.  
Quattro-全时四*驱动系统 ^6`R:SV4Gx  
[OT@gp:  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 cAL&>T  
z1"UF4x*  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 &556;l  
mq "p"iI  
ABC-车身主动控制系统 ,CvU#ab8$  
z,NHH):~  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 Oq.) 8E.  
(z.Vwl5  
DSC-车身稳定控制系统 {!="PnB  
ZzE&?  
VSC-车身稳定控制系统 %GIla *  
;S%wPXj&  
TRC-牵引力控制系统 [m"X*Z F  
5yQgGd)  
TCS-牵引力控制系统 d9^h YS{  
 /f2*J  
ABS-防抱死制动系统 ?2i``-|Wa  
VMNihx0FJ  
ASR-加速防滑系统 ^v`|0z\  
2AdV=n6Z  
BAS-制动辅助系统 z S^:Ng5  
[5,#p$R  
DCS-车身动态控制系统 rFGbp8(2  
2y ,f  
EBA-紧急制动辅助系统 `n$pR8TZ_  
{QI"WFdGx  
EBD-电子制动力分配系统 Qv|A^%Ub!  
!T!U@e=u  
EDS-电子差速锁 JUHmIFjZ  
Y{ijSOl3  
ESP-电子稳定程序系统 0%&ZR=y(G  
l!qhK'']V"  
HBA-液压刹车辅助系统 wz`\R HL  
KTtB!4by  
HDC-坡道控制系统 2i0 .x  
L h@0|k  
HAC-坡道起车控制系统 *qa.h qas  
Xfc+0$U@  
DAC-下坡行车辅助控制系统 /9pN.E  
TTa$wiW7'  
SRS-双安全气囊 u{-@,-{  
KpBOmXE  
SAHR-主动性头枕 &S=Qu?H  
j0=F__H#@  
GPS-车载卫星定位导航系统 w&@zJ[  
r$v \\^?2  
i-Drive--智能集成化操作系统 CA1Jjm=  
n rA 4N1  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 5VpqDL~d  
p0y|pD  
R-直列多缸排列发动机 Niu |M@  
+)bn}L>R l  
V-V型汽缸排列发动机 #AP;GoIf"j  
s i)>: e  
B-水平对置式排列多缸发动机 x:4R?!M.  
MRXw)NAw  
WA-汪克尔转子发动机 ;]0d{  
?;htK_E\*  
W-W型汽缸排列发动机 Q W,:'\G  
&y1iLk h^  
Fi-前置发动机(纵向) H"^9g3 U  
M^8zqAA  
Fq-前置发动机(横向) C7vBa<a  
{ V(~  
Mi-中置发动机(纵向) <y EApWd;  
.On qj^v  
Mq-中置发动机(横向) j0~c2  
h x5M)8#+  
Hi-后置发动机(纵向) TW(X#T@Z6I  
2(~Zl\  
Hq-后置发动机(横向) 0',buJncV  
@VIY=qh  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 RkF ^V(  
>cmz JS  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 Asuu gcN*  
"'Gq4<&y  
DOHC-双顶置凸*轴 Y?K?*`Pkc1  
OKau3T]  
EM-多点喷射汽油发动机 W;!V_-:  
.) %, R  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 k[<i+C";  
!,b&e  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 t(.vX  
vs$. i  
ED-缸内直喷式汽油发动机 CL(D&8v8~  
K^b'<} $|p  
PD-泵喷嘴 #&K}w 0}k  
^8?px&B y:  
D-柴油发动机(共轨) mD?={*7%  
m'ZxmsFo  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ]q k`Yi  
Fj&8wZ)v)  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) {^R" V ,)  
0(A&m ,  
TA-Turbo(涡*增压) S$GWY^5}{  
9u_D@A"aC`  
NOS-氧化氮气增压系统 6{[ uCxxl  
?Pt*4NaT;  
MA-机械增压 >q1rdq  
6oq/\D$6~  
FF-前*驱动 < *db%{  
a}kPc}n\  
FR-后*驱动 K5(:0Q.5y  
ePiZHqIsv/  
Ap-恒时全*驱动 }ZfdjF8N!  
a- 7RJ.  
Az-接通式全*驱动 3PaMq6Ca  
#[y2nK3zF  
ASM 动态稳定系统 ]NY^0SqM  
o X?~  
AYC主动偏行系统 L+0O=zJF  
|6~ Kin  
ST-无级自动变速器 >S:+&VN`M  
x24&mWgU  
AS-转向臂 Qz([\Xx:  
QVWUm!  
QL-横向摆臂 jW]Fx:mQi  
>RKepV(X7  
DQL-双横向摆臂 Q@.%^1Mp  
mH!\]fmR~  
LL-纵向摆臂 bE2{^5 iG  
EtA,ow  
SL-斜置摆臂 gYfOa`k  
T1fX[R ^\  
ML-多导向轴 ?+y# t?  
M@O<b-  
SA-整体式车桥 PVUNi: h  
t!}?nw%$  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ^)|1T#Tz  
'HDbU#vD  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 j (maj  
*S@ 0o6v  
FB-弹性支柱 A_WtmG_9  
U3yIONlt  
DB-减震器支柱 ^#4?v^QNh  
6DG:i mGl  
BF-钢板弹簧悬挂 VBIY[ 2zf  
< }3c%Q1  
SF-螺旋弹簧悬挂 .3%eSbt0  
s7C oUd2  
DS-扭力杆 x+vNA J  
U RDb  
GF-橡胶弹簧悬挂 aTs5^Kh')  
_=jc%@]1y  
LF-空气弹簧悬挂 %5*gsgeI  
]DdD FLM  
HP-液气悬架阻尼 ;C-5R U V  
oo3ZYA  
HF-液压悬架 HGB96,o f9  
B8Jev\_  
QS-横向稳定杆 1;SW% \M  
@= 6}w_  
S-盘式制动 HvK<>9  
G#)>D$Ck#  
Si-内通风盘式制动 d'kQE_y2.  
_z)G!_7.>\  
T-鼓式制动 N/8qd_:8  
MQD UJ^I$  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 ]B:g<}5$4  
Q SW03/_f  
FSI-直喷式汽油发动机 zM|d9TS  
X< x"\Yk  
PCM - 动力控制模块~ drBWo|/  
~x)Awdlu  
EGR -废气循环再利用 Cl7IP<.  
]!d #2(  
BCM - 车身控制模块~ R(74Px,/  
EA7 8&  
ICM - 点火控制模块~ R+Dx#Wn I  
~2+J]8@I]  
MAP - 空气流量计 ZX[ @P?A+-  
aMKi`EW  
ST-无级自动变速器 mX66}s}#  
*gF8"0s  
FF-“前置引擎前*驱动” zr#n^?m  
o^HzE ;L}  
FR-“前置引擎后*驱动” $;~  
Ujb7uho  
RR-“后置引擎后*驱动”。 Km/#\$|}  
CEOD$nYc  
Quattro-全时四*驱动系统 h 7x_VO  
ccCe@1RI  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 !}[cY76_  
k-~HUC.A.  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 ]n/fB|tE  
*, Mg  
ABC-车身主动控制系统 DJm/:td  
 fK$N|r  
DSC-车身稳定控制系统 bhFAt1h  
c0H8FF3  
VSC-车身稳定控制系统 h=3156M  
VesO/xG<  
TRC-牵引力控制系统 `9Qr kkG+  
B[ f{Ys  
TCS-牵引力控制系统 `d=$9Pi  
:):= KowI  
ABS-防抱死制动系统 L%a ni}V  
RR:m <9l  
ASR-加速防滑系统 4j!MjlG$  
Ta!.oC[  
BAS-制动辅助系统 CBSJY&:K  
`+B+RQl}[  
DCS-车身动态控制系统 }#<Sq57n  
~uC4>+dk  
EBA-紧急制动辅助系统 gSR&CnqZ<  
^ ?tAt3dMI  
EBD-电子制动力分配系统 <u2*(BM4  
q`$QroZT"  
EDS-电子差速锁 lf|^^2'*2<  
Q.y KbO<[  
ESP-电子稳定程序系统 dhVwS$O )  
H~G=0_S  
HBA-液压刹车辅助系统 _:K}DU '6  
z::2O/ho  
HDC-坡道控制系统 y@Or2bO#  
8xv\Zj+  
HAC-坡道起车控制系统 l^"G\ZVI  
=e+go ]87x  
DAC-下坡行车辅助控制系统 =3:ltI.'*I  
k?#6j1pn  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 qSd $$L^  
4l*&3Ar  
SRS-双安全气囊 ht |r+v-  
Q Y'-]  
SAHR-主动性头枕 !UTJ) &  
7&4,',0VL  
GPS-车载卫星定位导航系统 ''uI+>Y  
+`8) U3u0  
i-Drive--智能集成化操作系统 Tm\[q  
*K'ej4"u  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 D  'cY7P  
"H<#91^|  
R-直列多缸排列发动机 + <9 eN  
-MU.Hu  
V-V型汽缸排列发动机 q|i%)V`)-  
)|y2Q  
B-水平对置式排列多缸发动机 0T#xM(q[K  
N^ s!!Sbpq  
WA-汪克尔转子发动机 ]TBtLU3  
Q:kVCm/;  
W-W型汽缸排列发动机 #~4{`]W6  
*5y W  
Fi-前置发动机(纵向) 4|6&59?pnc  
,`<^F:xl  
Fq-前置发动机(横向) 8[{|xh(  
QXdaMc+Ck  
Mi-中置发动机(纵向) `#u l,%  
RCI4~q  
Mq-中置发动机(横向) %c]nWR+/  
- %|P  
Hi-后置发动机(纵向) pp rejUR  
KbAR_T1n  
Hq-后置发动机(横向) bni) Qw  
xYI;V7  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 */w7?QOv  
@'i+ff\  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 <sX VW  
~$<UE}qp  
DOHC-双顶置凸*轴 M;jcUX_{  
$*f?&U]k  
CVTC-无级变速控制机构 3qaMO#{M  
t"vRc4mf  
VVT-i--电控可变气门正时机构 W*N$'%  
}ns-W3B'  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 a<~77~"4wn  
AlXNg!j;5K  
V-化油器 1KM`i  
Zwz&rIQpT  
ES-单点喷射汽油发动机 SN7"7joP<  
S"wR%\NIp  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : x-3\Ls[I  
学  
icK/],  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个