汽车基础知识汇总，基础概念和系数 QlE]OAdB42
gx9=L&=d
一些基础的概念： ?xwLe
uA
4x x Y
功率：功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 8 qlQC.VA[
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 'i <%kL@
c
HC1l
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系， `-MCI)Fq_R
转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 A
p~6Vu
HQSFl=Q
最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 e5D\m g)
@YVla !5O@
轴距(mm)：轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. JL
j b'Bn
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. !^EA}N.u
r*ziO#[
汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 ,Xg^rV~]
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器 {E}D 6`{
QIdml*Np?H
排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量 D( y
c
K,+z^{Hvh
接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 ezhfKt ]j
H`yUSB
IP
离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 Gz--C(
rKTc 6h:)
通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、
61 sEeM
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。 +O8} twt@
?}S~cgL -
制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下， Q.V+s
从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。 !
O OOc
ei[,
ug'
系数： 1Nz#,IdQ
&qm:36Y7Xg
CVTC-无级变速控制机构 n%{oFTLCo
ho6,&Bp8
VVT-i--电控可变气门正时机构 ]iaQD _'\
S@C"tHD
VVTL-i--电控可变气门正时机构 N qN9
\LDcIK=
V-化油器 "C9.pdP\8
. n) 0@X!
ES-单点喷射汽油发动机 pPZ^T5-ks
WFF pW{
EM-多点喷射汽油发动机 .;~K*GC
=6+j
Po{F
SDi-自然吸气式超柴油发动机 "Q<*
H<e
uDi# a~m@
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 !4G<&hvb
DY%#E9
ED-缸内直喷式汽油发动机 >, }m=X8
cIg icp}U
PD-泵喷嘴 *7I=vro
\(LHcvbb
D-柴油发动机（共轨） OX4+1@$tk
4f"a/(>*
DD-缸内直喷式柴油发动机 1)NX;CN
xMhR;lKY
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） O,JthlAV4
/yrR
f;}<O
TA-Turbo（涡*增压） E4y "$U%.
Bdbw!zRR$
NOS-氧化氮气增压系统 7 cIVK }&
dEe/\i'r9
MA-机械增压 9I.v?Tap
giu~"#0/F
FF-前*驱动 3mm`8!R
D{l.WlA.
FR-后*驱动 NqwVs V L
c^6`"\X^ g
Ap-恒时全*驱动 }agl:~C
$3[cBX.=
Az-接通式全*驱动 QhG-1P3#
(wlsn6h
ASM 动态稳定系统 $&C(oh$:
+r0eTP=zf
AYC主动偏行系统
<]'"e]
gx*rSS?=N
ST-无级自动变速器 8sIrG
Q==v!"Gi|
AS-转向臂 c,q"} nE8w
.NkAD-k`
QL-横向摆臂 5w3 ZUmjO
^5]u BOv
DQL-双横向摆臂 m1-\qt-yy
#9`r XEz
LL-纵向摆臂 7qg<[
>5;N64]!)
SL-斜置摆臂 F7{R~mS;
bj @xqAGl
ML-多导向轴 {A|bBg1!
!@u&{"{`
SA-整体式车桥 M% @
GR%{T'ZD`
DD-德迪戎式独立悬架后桥 vM`7s[oAK
]>D) #
VL-复合稳定杆式悬架后桥 G 2]^F Y
^s{hs(8%R
FB-弹性支柱 )KY :m |Z
{)@D`{
$
DB-减震器支柱 p|qyTeg
*Zbuq8>
BF-钢板弹簧悬挂 :%X Ls ,
HpW 42
SF-螺旋弹簧悬挂 h<6UC%'ac
{i [y9
DS-扭力杆 Di5(9]o2
e Y
$qV}
GF-橡胶弹簧悬挂 B4Y(?JT x
BU Z
_ )
LF-空气弹簧悬挂 7[# yu 2
g|X ;ahTT
HP-液气悬架阻尼 f|7\DeY9U
g#]" hn
HF-液压悬架 a ] 17qMl
2"P 99$"
QS-横向稳定杆 @+vXMJ $
Q)m4_+,d
S-盘式制动 fH`P[^N
t O7v4
Si-内通风盘式制动 U4m9e|/H;z
tz#gClo
T-鼓式制动 m(], r})
* ),8PoT
SFI-连续多点燃油喷射发动机 'J,T{s1J
PrudhUI^
FSI-直喷式汽油发动机 =)hVn
aZ En6*0B
PCM - 动力控制模块~ lN9=TxH1(;
%lg=YGLQB
EGR -废气循环再利用 ZNYH#mJX*
"QvmqI>
BCM - 车身控制模块~ Gn;@{x6
?'"X"@r5
ICM - 点火控制模块~ 9M"].~ iNE
CkswJ:z)sc
MAP - 空气流量计 F ]O$(7*
`<[6YH_
ST-无级自动变速器 o->\vlb D
PQ|69*2G
FF-“前置引擎前*驱动” 1009ES7*
K
\XyZ
FR-“前置引擎后*驱动” 4 (l?uU$
B5X sGLV
RR-“后置引擎后*驱动”。 7t9c7HLuj/
*sQcg8{^
Quattro-全时四*驱动系统 EPW7+Ve
6`\]derSon
Tiptronic-轻触子-自动变速器 j*T]HaM
5TBI<K
Multitronic-多极子-无级自动变速器 -'rj&x{Q)U
a! Yb1[
ABC-车身主动控制系统 +
?-qfp,:0
s*,cF6
A-TRC--车身主动循迹控制系统 > M
^&F6
=mrY/ :
V
DSC-车身稳定控制系统 GfsBQY/
CM 9P"-
VSC-车身稳定控制系统 ('WY5Yps
UvD-C?u'
TRC-牵引力控制系统 px
[~=$F
{5 Kz' FT
TCS-牵引力控制系统 CXa Ld7nMX
u7 u~
ABS-防抱死制动系统 (-'PD_|
iW-t}}Z>B
ASR-加速防滑系统 _Ua PwJ
"
| \94
BAS-制动辅助系统 1k`|[l^
sAf9rZt*'
DCS-车身动态控制系统 @RQ+JYQi
5BZ+b_A>VV
EBA-紧急制动辅助系统 rGG S]^
{H/8#y4qp&
EBD-电子制动力分配系统 )zo#1$C-
@2)t#~Wc4h
EDS-电子差速锁 s|fCR
g6x/f<2x
ESP-电子稳定程序系统 LZ= wz.'u
kMfc"JXF
HBA-液压刹车辅助系统 % 8rr*l5
+j)-L
\
HDC-坡道控制系统 B J:E,P`_
1%]{0P0?[
HAC-坡道起车控制系统 lyOrM7Gs
|aOnV,}
DAC-下坡行车辅助控制系统 =w;xaxjL
H pjIp.
SRS-双安全气囊 t KqCy\-q
:BZx ) HxQ
SAHR-主动性头枕 t73 Z3M
?\p%Mx?
GPS-车载卫星定位导航系统 }zfLm` vJ
OaCj3d>
i-Drive--智能集成化操作系统 VFaK>gQ
%m\G'hY2
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 X%\6V;zR#
?;7>`F6ld
R-直列多缸排列发动机 FHPZQ C8
I8wVvs;k
V-V型汽缸排列发动机 T7nX8{l[RG
h/~BUg'
B-水平对置式排列多缸发动机 $ aBSr1
]KT,s].
WA-汪克尔转子发动机 HBGA
lZ
"$YLU}S9
W-W型汽缸排列发动机 W4Q]< <6&
RjHpC7b* %
Fi-前置发动机（纵向） 8
\Oiv $r
EV$n>.
Fq-前置发动机（横向） m,O !M t
Eq{TZV
Mi-中置发动机（纵向） 3R {y68-S
= @o }
Mq-中置发动机（横向） e
v
$eM
tw66
XxE
Hi-后置发动机（纵向） " T|\
pC6_
jIZ
Hq-后置发动机（横向） FWg
7 e3
4tI~d8?pk+
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 S~T[*Z/m
uyj5}F+O
OHC-顶置气门，上置凸*轴 y ;;@T X
f =Nm2(e
DOHC-双顶置凸*轴 y3x_B@}BY
N67m=wRx
EM-多点喷射汽油发动机 Ae"B]Cxb_X
k]Yd4CC2
SDi-自然吸气式超柴油发动机 cG.4%Va@s_
zFlW\wc
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 7"1M3P5*8
p~qdkA<
ED-缸内直喷式汽油发动机 ^)TZHc2a[
09/Mg
PD-泵喷嘴 `f S$@{YI_
\(C6|-:GY
D-柴油发动机（共轨） 6/6M.p
^ ,}1^?*
DD-缸内直喷式柴油发动机 5/8=Do](
,<k%'a!B
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） 'Fy"|M;2
4_kY^"*#"
TA-Turbo（涡*增压） ;4l8Qg
7
>$7x]f
NOS-氧化氮气增压系统
QEg[
- w*fS,O
MA-机械增压 JcUU#>
KJRAW]?{
FF-前*驱动 ?OLd
}8y
d! E_EoOi
FR-后*驱动 (iX8YP$ %
HEBeJ2w
Ap-恒时全*驱动 s0/O /G?
A`n>9|R
Az-接通式全*驱动 X:oOp=y]|
(xHmucmwp
ASM 动态稳定系统 cUY-
.nPOjwEx&Y
AYC主动偏行系统 cnu&!>8V
y98FEG #S}
ST-无级自动变速器 bo\ bs1
Nf| 0O\+%y
AS-转向臂 dcf,a<K\
TAYh#T=S
QL-横向摆臂 uuM1_nD[
T6
/P54S
DQL-双横向摆臂 - +a,Ej
Y2VfJ}%Q
LL-纵向摆臂 >~ *wPoW
g{Av
=66Z
SL-斜置摆臂 _p"u~j~%-
;39 b.v\^
ML-多导向轴 GPni%P#a@0
&bq1n _
SA-整体式车桥 ;1yF[<a
h<M1q1)
DD-德迪戎式独立悬架后桥 EZ>(}
.Y2Hd$rs
VL-复合稳定杆式悬架后桥 ]#DCO8Vk
(X^
,.qy
FB-弹性支柱 \ :s%;s51
;=IJHk1&
DB-减震器支柱 "y*3p0E
3
eF c
BF-钢板弹簧悬挂 p{_*<"cfYn
Q1|6;4 L
SF-螺旋弹簧悬挂 f{L ;,
#6#n4`%ER
DS-扭力杆 vf>d{F^rv
tvVf)bbz
GF-橡胶弹簧悬挂 1V[Zk
lS
,%x2SyA
LF-空气弹簧悬挂 5"3 `ss<m
n{<@-6
HP-液气悬架阻尼 1#"wfiW
h V`?,
~K
HF-液压悬架 sP@XV/`3L6
Mx93D
QS-横向稳定杆 t *BCpC }
&];W#9"Z
S-盘式制动 1,Pg^Xu
~ U8#yo
Si-内通风盘式制动 "x_G6JE4tv
daQJ{Cd,w
T-鼓式制动 !Xq5r8]
`[_p,,}Ir
SFI-连续多点燃油喷射发动机 &D7Mv5i0@
a7z% )i;Z
FSI-直喷式汽油发动机 zK: 2.4
)},/=#C0
PCM - 动力控制模块~
)aX#RM? N
[g lhru=+
EGR -废气循环再利用 l`E KL2n
X0]5I0YP
BCM - 车身控制模块~ |\h< !xR
#}nDX4jI
ICM - 点火控制模块~
{'q(a4
#s|/5[i
MAP - 空气流量计 5?C) v}w+
Om C
F8:\/
ST-无级自动变速器 M07 ==R7
*WZ?C|6+
FF-“前置引擎前*驱动” k5]`: k6
a;[=b p
FR-“前置引擎后*驱动” x*2I]4
J}3 7 9
RR-“后置引擎后*驱动”。 76r RF
|B/A)(c
yV
Quattro-全时四*驱动系统 1pT-PO 3=
HHU0Nku@ho
Tiptronic-轻触子-自动变速器 {D9m>B3"{
vOKWi:-U
Multitronic-多极子-无级自动变速器 jR[3{ Reo
?=\&O=_ln
ABC-车身主动控制系统 c'8pTP%[
SZhW)0
DSC-车身稳定控制系统 Q*J8`J:#^R
Z Vin+ z
VSC-车身稳定控制系统 M:9
6QM~
E<~Fi .M;\
TRC-牵引力控制系统 4*D'zJsJ
I0qS x{K
TCS-牵引力控制系统 UD!-.I]
y v58~w*"
ABS-防抱死制动系统 v mj 'X>Q
z%E o k
ASR-加速防滑系统 K0usBA
>\o._?xSA
BAS-制动辅助系统 @Cml^v@`L
x^7 9s_h5
DCS-车身动态控制系统 )~ 0TGy|
L++qMRk9
EBA-紧急制动辅助系统 b_X&>^4Dkl
x5|^p=
EBD-电子制动力分配系统 B!
P/?
/xSFW7d1
EDS-电子差速锁 H,c`=Ii3
v[2&0&!K#
ESP-电子稳定程序系统 L+*:VP6WD
n\ M8>9c
HBA-液压刹车辅助系统 ggL/7 I(
lcm3wJ'w
HDC-坡道控制系统 + C8O"
0U@#&pUc
HAC-坡道起车控制系统 O7Jux-E 1C
[9${4=Kq
DAC-下坡行车辅助控制系统 hN M 8H
qC> tni%
A-TRC--车身主动循迹控制系统 a]u.Uqyx2w
`!vqT 3p,
SRS-双安全气囊 E:x@O8F
+Ww] %`_
SAHR-主动性头枕 #"N60T @
8gP1]xD
GPS-车载卫星定位导航系统 ]@#9B>v=
|Mb{0mKb
i-Drive--智能集成化操作系统 9lb?%UFe
+HS]kF H
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 ;M3
%t=KV
RrMEDMhk6
R-直列多缸排列发动机 `;UWq{"
OH
t)z.
V-V型汽缸排列发动机 {+J{t\`
9B0 ON*`
B-水平对置式排列多缸发动机 hY&Yp^"}]^
gzs \C{4D
WA-汪克尔转子发动机 *)E${\1' <
R%jOgZG
W-W型汽缸排列发动机 nqy*>X`
\foThLx
Fi-前置发动机（纵向） 3;v)f": [
b=EI?XwJ
Fq-前置发动机（横向） (u 7Lh>6%
: <aGZ\R5
Mi-中置发动机（纵向） yP]>eLTSd
x_7$g<n
Mq-中置发动机（横向） m@ <,bZkl
|r+ x/,2-
Hi-后置发动机（纵向） E#P#{_BR^
oJ M; CN
Hq-后置发动机（横向） OR&pGoW
"`K_5"F
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 ,w "cY?~<
&H+ wzx<
OHC-顶置气门，上置凸*轴 8;~,jZ
s
Bph(\=
W
DOHC-双顶置凸*轴 c&#Q`m
\xOYa
CVTC-无级变速控制机构 4 J9Y
i @M^ l`w
VVT-i--电控可变气门正时机构 G #$r)S
^6UE/4x!y
VVTL-i--电控可变气门正时机构 q\s>Oe6$
0V gsV;
V-化油器 |3EKK:RE
F`f8q\Fc
ES-单点喷射汽油发动机 {# TZFB
kiR+ Dsl
