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汽车基础知识汇总,基础概念和系数

楼层直达
级别: 白金长老
— 本帖被 石河子 设置为精华(2009-09-21) —
汽车基础知识汇总,基础概念和系数 YSz$` 7i  
~v(M6dz~vk  
一些基础的概念: iMeRQYW  
g*r{!:,t  
功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高,汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。 ) 3`  
最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。 hKzBq*cV  
b6WC @j`*T  
扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系, zmL~]! ~&  
转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 /!{A=N  
9OQ0Yc!3  
最高车速(km/h):汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速 Ah"'hFY  
_']%qd"%  
轴距(mm):轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离. ,{ uW8L  
简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离. HvqF@/xh  
qLQ <1>u  
汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下 E-yT  
对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT),手动/自动变速器,无级式变速器 X(Y#9N"  
v2 29H<  
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量 ~7dM!g{W  
+hE',i.  
接近角(°):汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 r55qmPhg  
\|CPR6I  
离去角(°):汽车满载静止时,汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 H&M1>JtE  
?w-1:NW jt  
通过角:汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标,亦称越野性能。通过性的主要的几个参数:最小离地间隙、接近角、离去角、 LheFQ A  
纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时,通过障碍物的能力。 |( G2 K'Ab  
B{C_hy-fw  
制动距离(mm):制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一,它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下, >c4/ ?YV  
从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。 $IVwA  
P`S@n/}  
系数: <P_ea/5:|  
uL Q  
CVTC-无级变速控制机构 H={&3poBz  
QAPu<rdJP  
VVT-i--电控可变气门正时机构 #!2k<Q*5uT  
b:J(b?  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 j;1-p>z  
a:TvWzX,  
V-化油器 %V`F!D<D  
Ys+OB*8AE  
ES-单点喷射汽油发动机 ]uj=:@  
{GDmVWG0q  
EM-多点喷射汽油发动机 *L6PLe  
f4-a?bp  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 taGU  
^ -FX  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 }X GEX:1K  
.@ xF6UZ  
ED-缸内直喷式汽油发动机 UA R5^  
1c JF/"v  
PD-泵喷嘴 ~Lc066bLeq  
x `V;Y]7'  
D-柴油发动机(共轨) NEa>\K<\  
5k|9gICyd*  
DD-缸内直喷式柴油发动机 $%VuSrZ&  
nC{%quwh{  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) l7De6A"  
NWxUn.Gy9  
TA-Turbo(涡*增压) WOh|U4vt  
tnLAJ+ -M  
NOS-氧化氮气增压系统 0T46sm r  
0>zbCubPH  
MA-机械增压 cYqfsd# B  
(64yg  
FF-前*驱动 {P*m;a`}  
50={%R  
FR-后*驱动 nvPwngEQm  
r9dyA5oD  
Ap-恒时全*驱动 ->V<DZK  
xKho1Z  
Az-接通式全*驱动 X)% A6M  
Uw7h=UQh  
ASM 动态稳定系统 _+E5T*dk  
jIyB  
AYC主动偏行系统 tu66'z  
ia+oX~W!VR  
ST-无级自动变速器 Eu@huN*/  
#PH~1`vl  
AS-转向臂 `n @*{J8  
ZJzt~ H  
QL-横向摆臂 y[)>yq y  
}J:U=HJ  
DQL-双横向摆臂 8hOk{xs8  
5HkKurab  
LL-纵向摆臂 Ui_8)z _  
1 d}Z(My  
SL-斜置摆臂 #%iDT6  
u]<,,  
ML-多导向轴 jaTh^L  
@Lpq~ 1eZB  
SA-整体式车桥 1->dMm}G[  
SN9kFFIPb=  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 prC;L*~8  
*?5*m+  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 =}lh_  
)bS~1n_0  
FB-弹性支柱 LIS)(X<]?  
LM$W*  
DB-减震器支柱 )LdP5z-  
>7wOoK|1'  
BF-钢板弹簧悬挂 1QqYQafA  
m`IC6*  
SF-螺旋弹簧悬挂 $"`- ^  
R?v>Q` Qi  
DS-扭力杆 Wc,_RN-  
6S\C}U/   
GF-橡胶弹簧悬挂 ML:Q5 ^`  
tDSJpW'd  
LF-空气弹簧悬挂 0zo?eI  
;w:M`#2  
HP-液气悬架阻尼 ~vs}.kb  
A6GE,FhsG  
HF-液压悬架 .gG1kWA-  
8aO~/i:(.  
QS-横向稳定杆 oo.!.Kv  
dY@WI[yog  
S-盘式制动 /I)yU>o  
2WtRJi?b|  
Si-内通风盘式制动 vhsk 0$f   
|tv" B@`  
T-鼓式制动 S,<EEtXQ  
P( XaTU&-  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 IkrF/$r  
~mO62(8m  
FSI-直喷式汽油发动机 UTf9S>HS  
iJZ/jCI  
PCM - 动力控制模块~ OM|Fwr$  
!! 4Qj  
EGR -废气循环再利用 KAsS [  
Dk+&X-]6x5  
BCM - 车身控制模块~ yA)(*PFz  
y$3;$ R^  
ICM - 点火控制模块~ 16L]=&@  
mKT>,M  
MAP - 空气流量计 }<z_Q_b+e  
=?h~.lo  
ST-无级自动变速器 q~L^au8  
l{VSb92f  
FF-“前置引擎前*驱动” KOg?FmD  
"4H8A =  
FR-“前置引擎后*驱动” (-NHx o  
XYx 6V  
RR-“后置引擎后*驱动”。 ZyR_6n>L$  
S bsouGD,{  
Quattro-全时四*驱动系统 n,P5o_^:  
Bb Jkdt7  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 <XQ.A3SG!  
K.>wQA&  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 lx,`hl%  
qFR dg V>8  
ABC-车身主动控制系统 8KjRCm,I  
 7 Yv!N  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 cqL(^R.  
T)\NkM&  
DSC-车身稳定控制系统 PW[6/7  
o~~9!\  
VSC-车身稳定控制系统 x;U|3{I o  
n6cq\@~A  
TRC-牵引力控制系统 Tk+DPp^  
k/^g*  
TCS-牵引力控制系统 ,aO@.<"  
9fCO7AE0#  
ABS-防抱死制动系统 j`Nh7+qs  
w5 Z2N[hy  
ASR-加速防滑系统 k%!VP=c4s  
n5>B LtY  
BAS-制动辅助系统 i<Q& D\Pv  
nrF!;:x  
DCS-车身动态控制系统 cNx \&vpd  
T^d#hl.U  
EBA-紧急制动辅助系统 ~37R0`C  
A\Lr<{Jh  
EBD-电子制动力分配系统 K<RmaXZ  
j~X j  
EDS-电子差速锁 k,a,h^{}j  
zfM<x,XdY  
ESP-电子稳定程序系统 bv.EM  
*=($r%)  
HBA-液压刹车辅助系统 'e+-,CGdY\  
u i s:\Uc  
HDC-坡道控制系统 #o(?g-3  
Xm_Ub>N5  
HAC-坡道起车控制系统 7LyV`6{70  
!VJT"Ds_  
DAC-下坡行车辅助控制系统 93zlfLS0  
_3FMQY(  
SRS-双安全气囊 /ab K/8ZQ  
G41$oalQ1  
SAHR-主动性头枕 ;Vtpq3  
7zOvoQ}  
GPS-车载卫星定位导航系统 [+[fD  
N'1[t  
i-Drive--智能集成化操作系统 (j\UoKLRt  
.cn w?EI  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 O"w_ sw  
kA$;vbm  
R-直列多缸排列发动机 Bk(XJAjY  
/VOST^z!  
V-V型汽缸排列发动机 .ceU @^  
IOsDVIXL\  
B-水平对置式排列多缸发动机 R-0Ohj  
m.X+sP-e  
WA-汪克尔转子发动机 ^d=@RTyo/  
^vz@d+\Kd  
W-W型汽缸排列发动机 c3BL2> c  
+E a X S  
Fi-前置发动机(纵向) SHh(ujz,  
T`;M!-)2  
Fq-前置发动机(横向) >4b39/BM  
JH#?}L/0Fe  
Mi-中置发动机(纵向) `Mg "!n`  
x ,W+:l9~s  
Mq-中置发动机(横向) %b9M\  
'>BHwc  
Hi-后置发动机(纵向) }{J8U2])k  
rH,N.H#]  
Hq-后置发动机(横向) ^&Bye?`5  
@p;4g_F  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 tyh%s"  
\xt!b^d0  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 J [1GP_  
sEoS|"  
DOHC-双顶置凸*轴 &HWH UWB  
H Q2-20  
EM-多点喷射汽油发动机 '!_o`t@  
LE7o[<>  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 n44j]+P  
v'|Dj^3[  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 Z rvb %  
ZVI.s U  
ED-缸内直喷式汽油发动机 K !`tEW[  
Zsaz#z|xW  
PD-泵喷嘴 |[C3_'X  
_bu, 1EM  
D-柴油发动机(共轨) !f j DO!,!  
Y0 Ta&TYZ0  
DD-缸内直喷式柴油发动机 W/L~&.'  
JT#jJ/^  
缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) R#DnV[!\  
8XIG<Nc  
TA-Turbo(涡*增压) w3WBgH  
jgNdcP  
NOS-氧化氮气增压系统 8w /$!9[  
+? y ', Ir  
MA-机械增压 ?TTtGbvU  
w]1hoYuV  
FF-前*驱动 k0r93 xa  
>E lK8  
FR-后*驱动 ]?S@g'Jd0Q  
+L0Jje>Az  
Ap-恒时全*驱动 XgI;2Be+&a  
$sxRRe m{?  
Az-接通式全*驱动 ^>/~MCyM.  
dL]wu! wE  
ASM 动态稳定系统 }Uu#N H  
]JR2Av  
AYC主动偏行系统 U7''; w  
J4x|Afp   
ST-无级自动变速器 dT0>\9ZNr  
|/ji'Bh  
AS-转向臂 _e/Bg~  
##%&*v h  
QL-横向摆臂 t3!OqM  
=av0a !  
DQL-双横向摆臂 &4+|{Zx0  
s7HKgj  
LL-纵向摆臂 |d&C <O;f  
NJ+$3n om  
SL-斜置摆臂 H la?\  
;l~a|KW0  
ML-多导向轴 B1J,4  
K}cA%Y  
SA-整体式车桥 x'|9A?ez@Z  
#7Q9^rG  
DD-德迪戎式独立悬架后桥 ;$6L_C4B  
8tR6.09'  
VL-复合稳定杆式悬架后桥 1="]'!2Is  
T88$sD.2 '  
FB-弹性支柱 @HMH>;haE  
^0>^5l'n  
DB-减震器支柱 ~l'[P=R+8  
&f'Lll  
BF-钢板弹簧悬挂 R6;229e  
-6F\=  
SF-螺旋弹簧悬挂 ct*~\C6Ze  
'g)5vI~'  
DS-扭力杆 `o+J/nc  
5iItgVTW  
GF-橡胶弹簧悬挂 |oOA;JC)(  
JHVesX  
LF-空气弹簧悬挂 ? i| LO  
CM%;r5  
HP-液气悬架阻尼 /kd6Yq(y  
&uTK@ G+  
HF-液压悬架 (V+iJ_1g{  
Kkds^v6  
QS-横向稳定杆 FY;R 0+N  
7vs>PV  
S-盘式制动 9W <I~  
IvyBK]{|  
Si-内通风盘式制动 gjVKk  
M1/Rba Q  
T-鼓式制动 j[fVF3v  
U]Vu8 $W  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 VE<&0d<  
cbo ue LEt  
FSI-直喷式汽油发动机 q89#Ftkt  
0B^0,d(s  
PCM - 动力控制模块~ 3 d^zLL  
E>tlY&0[$  
EGR -废气循环再利用 28u)q2s^W|  
?*I2?   
BCM - 车身控制模块~ #?)g?u%g=  
_T6l* D  
ICM - 点火控制模块~ H#IJ&w|  
xSFY8  
MAP - 空气流量计 J0 BA@jH5  
q_eGY&M  
ST-无级自动变速器 T#'+w@Q9{9  
'=?IVm #C  
FF-“前置引擎前*驱动” aBk~/  
E6( OEC%,  
FR-“前置引擎后*驱动” ^E _`M:~  
[ iE%P^  
RR-“后置引擎后*驱动”。 S;DqM;Q  
t, $4J6  
Quattro-全时四*驱动系统 QixEMX4<  
,!U._ic'B  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 ^|yw)N]Q/  
xa+=9=<AQ  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 'p3JYRT$  
X|!Vt O  
ABC-车身主动控制系统 \;&WF1d`ac  
hSQ*_#  
DSC-车身稳定控制系统 $tKz|H)  
]70V  
VSC-车身稳定控制系统 h = <x%sie  
Rz03he  
TRC-牵引力控制系统 /#Gm`B T  
n_9Wrx328  
TCS-牵引力控制系统 KN< KZM  
#9/S2m2\YG  
ABS-防抱死制动系统 xlm:erP  
;@/vKA3l.  
ASR-加速防滑系统 X+'B*K$  
%R-KkK<S  
BAS-制动辅助系统 lk%W2N5  
i4\m/&of3y  
DCS-车身动态控制系统 >@i {8A D  
yUlYf#`H  
EBA-紧急制动辅助系统 zR6^rq*  
[cvtF(,  
EBD-电子制动力分配系统 qFg"!w  
6n5>{X  
EDS-电子差速锁 n 2m!a0;  
@gHWU>k,A  
ESP-电子稳定程序系统 of>"qrdZ  
_;yi/)-2  
HBA-液压刹车辅助系统 f*Dy>sw  
b3RCsIz  
HDC-坡道控制系统 gkN )`/`*  
Z(=U ZI?  
HAC-坡道起车控制系统 PfKF!/c B  
8^FAeV#  
DAC-下坡行车辅助控制系统 2UF ,W]  
;=?f0z<  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 UJWkG ^?  
wf= s-C  
SRS-双安全气囊 ?1G7=R  
hpqM fz1  
SAHR-主动性头枕 l|O)B #  
a *pwVn  
GPS-车载卫星定位导航系统 scff WqEo  
5i+0GN3nd  
i-Drive--智能集成化操作系统 "71,vUW  
t3#My2=  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 E&\dr;{7  
& C~R*  
R-直列多缸排列发动机 } {! #` 's  
0jS"PH? [  
V-V型汽缸排列发动机 qz|`\^  
DzZ)a  E  
B-水平对置式排列多缸发动机 (S :+#v  
A#s`!SNv  
WA-汪克尔转子发动机 q!iMc  
$}d| ~q\  
W-W型汽缸排列发动机 y(pHt  
AL.zF\?  
Fi-前置发动机(纵向) G"CV S@  
q #f U*  
Fq-前置发动机(横向) yD iL  
sDnHd9v<?t  
Mi-中置发动机(纵向) aH)$#6${Ap  
Evkb`dU3n  
Mq-中置发动机(横向) P0J3ci}^  
(OT /o&cQ  
Hi-后置发动机(纵向) <}-[9fW  
yfeX=h  
Hq-后置发动机(横向) jr{C/B}  
Ar4E $\W  
OHV-顶置气门,侧置凸*轴 EZaWEW  
C%d\DuJ5'~  
OHC-顶置气门,上置凸*轴 3TqC.S5+  
){`s&?M0  
DOHC-双顶置凸*轴 ,#[0As29u  
s.I%[kada  
CVTC-无级变速控制机构 2g~qVT,  
n&ZA rJ  
VVT-i--电控可变气门正时机构 )!.ef6|  
P^V,"B8t  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 m,}0p  
^X-3YhJ4U  
V-化油器 N(i%Oxp1  
cs[_TJo  
ES-单点喷射汽油发动机 eC%uu  
h>ZNPP8N  
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-09-21
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2009-09-21
学  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-09-21
学习
级别: 白金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-21
引用
引用第2楼石河子于2009-09-21 14:34发表的  : ug3\K83aj/  
学  
: |'(T[~L  
Thank!
东北边城-TVRO/CAR-FAN/LANCER
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-22
xuexi  le
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