又是转回来的... xJQ-k/`
不知道EX的CVT版会否像这样 p~n62(
个人还是比较手波.有点行车乐趣. ?)8OC(B8q
只供参考 5IwQ <V
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买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人 %[ Z[
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购置时间:2004年9月23日 K4H U 9!
行驶里程：17000KM B(omD3jzN
车型：FIT1.5/CVT cc$L 56q
驾驶人：前三个月是我自己，然后是我和lp混开（LP大约占90%上下班） <21@jdu3n,
保养状况：每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳)，10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器！ 1l~(J:DT
一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 #h
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症状：油耗增加明显（9-12L/100KM）市区 \Jcj4
完全抬起制动踏板，车子缓慢前行 H,? )6pZ
上坡起步，会溜车（5度角） 1 o ;*`
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800（均匀），缓慢加油1500（30KM/H），车子有轻微颤动，（正常情况1500转应当在50-60KM/H）挂D档像S档一样，车子失去惯性！
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2000转80KM/H后恢复正常！ Tz=YSQy$9
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进4S：电脑监测正常 J.`z;0]op
试驾员驾驶故障现象依旧存在 9`8\<a'rU
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分析变速箱有问题，做变速箱压力检查！ U!
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每个档位都有一个离合器膜片，所以每个档位都有一个检查口
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工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，按照参照表，压力应当为1400-1600，测得数值为1560（正常）。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，检查润滑，要求应在320，测得320，正常！ (NUk{MTX
同样检查D档，测得数值仅为600（要求在1400-1600），润滑正常！ ]G YO`,
看来问题出在D档压力偏低！ wKhuUZj{
故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁！D档离合器无法正常连接传动轴（打滑），动力损失严重，油耗高也就不稀奇了！ ! v|j C
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预算分析：1.更换自动变速箱离合器膜片 ,FX;-nP %
2.更换CVT钢带 aQwc Py|1R
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 O>xGH0H
4.更换自动变速箱工具包 y5iLFR3z
5.工时费 %d*k3 f
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合计维修费用：26000元，工时费7450元，在本店买车可以打9折（CVT、D档总承如有有严重磨损另算） |{+D65R
这个4S店类似情况只有一辆：同样也是1.5CVT! Yv E$fX=
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总结经验：1.严禁S档长时间行车（主要原因）更禁止S档高速行车！ P!'Sx;C^f
2.严禁大油门起步，突然加速！ ]78I
3.严禁正常行驶中，推入N档（我不存在这个问题） lidzs<W-fW
4.行车中尽量避免D档S档之间相互切换（不论速度快慢） x+l.04a@
5.尽量合理使用油门，避免刚提起速度就重踩刹车（次因，这样会直接烧毁CVT钢带） JDfkm+}uY
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发出希望大家有类似开车习惯的，在没有造成我这么严重后果时应尽快改正，如果你的车也有类似症状，应尽早去4S店检查（免费），以避免更大的维修费用（托坏发动机）!! oh:q: St
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