又是转回来的... xJQ-k/`
不知道EX的CVT版会否像这样 p~n62(
个人还是比较手波.有点行车乐趣. ?)8OC(B8q
只供参考 5IwQ<V
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.4t-5,7s%
买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人 %[ Z[
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购置时间:2004年9月23日 K4H U9!
行驶里程:17000KM B(omD3jzN
车型:FIT1.5/CVT cc$L56q
驾驶人:前三个月是我自己,然后是我和lp混开(LP大约占90%上下班) <21@jdu3n,
保养状况:每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳),10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器! 1l~(J:DT
一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 #h
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症状:油耗增加明显(9-12L/100KM)市区 \Jcj4
完全抬起制动踏板,车子缓慢前行 H,?)6pZ
上坡起步,会溜车(5度角) 1 o;*`
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800(均匀),缓慢加油1500(30KM/H),车子有轻微颤动,(正常情况1500转应当在50-60KM/H)挂D档像S档一样,车子失去惯性!
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2000转80KM/H后恢复正常! Tz=YSQy$9
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进4S:电脑监测正常 J.`z;0]op
试驾员驾驶故障现象依旧存在 9`8\<a'rU
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分析变速箱有问题,做变速箱压力检查! U!
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每个档位都有一个离合器膜片,所以每个档位都有一个检查口
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工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速,按照参照表,压力应当为1400-1600,测得数值为1560(正常)。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速,检查润滑,要求应在320,测得320,正常! (NUk{MTX
同样检查D档,测得数值仅为600(要求在1400-1600),润滑正常! ]GYO`,
看来问题出在D档压力偏低! wKhuUZj{
故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁!D档离合器无法正常连接传动轴(打滑),动力损失严重,油耗高也就不稀奇了! !v|j C
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预算分析:1.更换自动变速箱离合器膜片 ,FX;-nP%
2.更换CVT钢带 aQwc Py|1R
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 O>xGH0H
4.更换自动变速箱工具包 y5iLFR3z
5.工时费 %d*k3f
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合计维修费用:26000元,工时费7450元,在本店买车可以打9折(CVT、D档总承如有有严重磨损另算) |{+D65R
这个4S店类似情况只有一辆:同样也是1.5CVT! YvE$fX=
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总结经验:1.严禁S档长时间行车(主要原因)更禁止S档高速行车! P!'Sx;C^f
2.严禁大油门起步,突然加速! ]78I
3.严禁正常行驶中,推入N档(我不存在这个问题) lidzs<W-fW
4.行车中尽量避免D档S档之间相互切换(不论速度快慢) x+l.04a@
5.尽量合理使用油门,避免刚提起速度就重踩刹车(次因,这样会直接烧毁CVT钢带) JDfkm+}uY
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发出希望大家有类似开车习惯的,在没有造成我这么严重后果时应尽快改正,如果你的车也有类似症状,应尽早去4S店检查(免费),以避免更大的维修费用(托坏发动机)!! oh:q:St
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