又是转回来的... K^> +"
不知道EX的CVT版会否像这样 z^bv)u
个人还是比较手波.有点行车乐趣. l!5fuB8
只供参考 <'f+ nC=2
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买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人 F4:giu ht
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购置时间:2004年9月23日 X6Wj,a
行驶里程：17000KM \g;o9}@3~
车型：FIT1.5/CVT -F338J+J24
驾驶人：前三个月是我自己，然后是我和lp混开（LP大约占90%上下班） vw5f|Q92
保养状况：每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳)，10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器！ x sN)a!
一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 <RaUs2Q3.
症状：油耗增加明显（9-12L/100KM）市区 E|~)"=
完全抬起制动踏板，车子缓慢前行 7,BULs \g
上坡起步，会溜车（5度角） HCIS4}lQ
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800（均匀），缓慢加油1500（30KM/H），车子有轻微颤动，（正常情况1500转应当在50-60KM/H）挂D档像S档一样，车子失去惯性！ d:&=|kKw
2000转80KM/H后恢复正常！ }T1.~E
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进4S：电脑监测正常 Ef2i#BoZ
试驾员驾驶故障现象依旧存在 ,C;%AS/
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分析变速箱有问题，做变速箱压力检查！ DNu- Ce%
每个档位都有一个离合器膜片，所以每个档位都有一个检查口 >hv8zHOO:
工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，按照参照表，压力应当为1400-1600，测得数值为1560（正常）。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，检查润滑，要求应在320，测得320，正常！ U%V4@iz~\m
同样检查D档，测得数值仅为600（要求在1400-1600），润滑正常！ - jWXE
看来问题出在D档压力偏低！ 2ut)m\)/)
故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁！D档离合器无法正常连接传动轴（打滑），动力损失严重，油耗高也就不稀奇了！ #ja6 nt8GC
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预算分析：1.更换自动变速箱离合器膜片 vl>_;} W7
2.更换CVT钢带 nJR(lXWO
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 .6A{
4.更换自动变速箱工具包 DA QozhP8
5.工时费 7'RU\0QG
合计维修费用：26000元，工时费7450元，在本店买车可以打9折（CVT、D档总承如有有严重磨损另算） O6]X\Cwj%
这个4S店类似情况只有一辆：同样也是1.5CVT! VL2 ACv(
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总结经验：1.严禁S档长时间行车（主要原因）更禁止S档高速行车！ X@Yl<9|i
2.严禁大油门起步，突然加速！ 54%h)dLDy
3.严禁正常行驶中，推入N档（我不存在这个问题） R
