又是转回来的... 8W$uw~|dw
不知道EX的CVT版会否像这样 x8i;u H\8
个人还是比较手波.有点行车乐趣. ZS0=xS5q)
只供参考 h|h-< G?>
| =H*" (
\ a]JH\T)Q
买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人
19a/E
1
dKyJ.p
# Vz9j
购置时间:2004年9月23日 .6Jo1$+
行驶里程：17000KM R2 k R
车型：FIT1.5/CVT 3 @XkO
驾驶人：前三个月是我自己，然后是我和lp混开（LP大约占90%上下班） N"
d
M+
保养状况：每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳)，10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器！ &NbhQY`k
一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 S<do.{|p[
症状：油耗增加明显（9-12L/100KM）市区 wc?`QX}I
完全抬起制动踏板，车子缓慢前行 fuRCM^U(
上坡起步，会溜车（5度角） )fPN6x/e
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800（均匀），缓慢加油1500（30KM/H），车子有轻微颤动，（正常情况1500转应当在50-60KM/H）挂D档像S档一样，车子失去惯性！ 1 Hw %DJ
2000转80KM/H后恢复正常！ {lv@V*_Y0
42E%&DF
进4S：电脑监测正常 ,>
%=,x
试驾员驾驶故障现象依旧存在 H6o_*Y
7)-uYi]
dA
分析变速箱有问题，做变速箱压力检查！ >;s!X(6 b
每个档位都有一个离合器膜片，所以每个档位都有一个检查口 o;[cApiQ,2
工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，按照参照表，压力应当为1400-1600，测得数值为1560（正常）。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，检查润滑，要求应在320，测得320，正常！ cgV5{|P
同样检查D档，测得数值仅为600（要求在1400-1600），润滑正常！ (nnIRN<}$
看来问题出在D档压力偏低！ zgPUW z
X=
故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁！D档离合器无法正常连接传动轴（打滑），动力损失严重，油耗高也就不稀奇了！
f)#nXTXeC
ia*Bcx_RW+
预算分析：1.更换自动变速箱离合器膜片 ,3bAlc8D7
2.更换CVT钢带 *GC9o /
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 ;oJCV"y6$
4.更换自动变速箱工具包 i4\m/&of3y
5.工时费 Z >F5rkJ
合计维修费用：26000元，工时费7450元，在本店买车可以打9折（CVT、D档总承如有有严重磨损另算） I+FQ2\J*H
这个4S店类似情况只有一辆：同样也是1.5CVT! @DK;i_i
M`gr*p
总结经验：1.严禁S档长时间行车（主要原因）更禁止S档高速行车！ >2@ a\
2.严禁大油门起步，突然加速！ i0e aBG]I
3.严禁正常行驶中，推入N档（我不存在这个问题） 2* 9rhOK*
4.行车中尽量避免D档S档之间相互切换（不论速度快慢） o,;Hb4Eu
5.尽量合理使用油门，避免刚提起速度就重踩刹车（次因，这样会直接烧毁CVT钢带） X`E3lgfqT
0zvA>4cq)
发出希望大家有类似开车习惯的，在没有造成我这么严重后果时应尽快改正，如果你的车也有类似症状，应尽早去4S店检查（免费），以避免更大的维修费用（托坏发动机）!! y@? t[A#v
mtQlm5l
D) *OQLHW
