又是转回来的... X&t)S?eCos
不知道EX的CVT版会否像这样 IBC
P6[
个人还是比较手波.有点行车乐趣. y|nMCkuX
只供参考 T#Qn\ 8
d3+pS\&IX?
D:U:( pg
买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人 =M>1;Qr<Z/
8xs[{?|:
[nJ),9$z_
购置时间:2004年9月23日 B\wH`5/KW
行驶里程：17000KM N W :_)1
车型：FIT1.5/CVT bYGK}:T8U
驾驶人：前三个月是我自己，然后是我和lp混开（LP大约占90%上下班） AA"?2dF
保养状况：每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳)，10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器！ 4HQP,
一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 17AJT
症状：油耗增加明显（9-12L/100KM）市区 PXqLK3AE
完全抬起制动踏板，车子缓慢前行 <
3C ~<
上坡起步，会溜车（5度角） 7OY<*ny
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800（均匀），缓慢加油1500（30KM/H），车子有轻微颤动，（正常情况1500转应当在50-60KM/H）挂D档像S档一样，车子失去惯性！ eAKK uML
2000转80KM/H后恢复正常！ M,xhQ{eBY
N!Dc\d=8q]
进4S：电脑监测正常 :N03$Tvl
试驾员驾驶故障现象依旧存在 Z#7T!/28
Eq$Q%'5*ua
分析变速箱有问题，做变速箱压力检查！ v%Rc wVt|
每个档位都有一个离合器膜片，所以每个档位都有一个检查口 mq~ rD)T
工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，按照参照表，压力应当为1400-1600，测得数值为1560（正常）。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，检查润滑，要求应在320，测得320，正常！ J ej P91
同样检查D档，测得数值仅为600（要求在1400-1600），润滑正常！ R_4]6{Rm
看来问题出在D档压力偏低！ S<^*jheO5
故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁！D档离合器无法正常连接传动轴（打滑），动力损失严重，油耗高也就不稀奇了！ }>:v
]X4
A)4y
预算分析：1.更换自动变速箱离合器膜片 w?kdM1T
2.更换CVT钢带 nIVP
h99
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 _[h1SAJ
4.更换自动变速箱工具包 _5#f9,m1
5.工时费 Md'd=Y_0
合计维修费用：26000元，工时费7450元，在本店买车可以打9折（CVT、D档总承如有有严重磨损另算） q5:-?|jXJ
这个4S店类似情况只有一辆：同样也是1.5CVT! i%>]$*
!TP8LQ
总结经验：1.严禁S档长时间行车（主要原因）更禁止S档高速行车！ f
Dp_W1yH
2.严禁大油门起步，突然加速！ , %mTKOs
3.严禁正常行驶中，推入N档（我不存在这个问题） xeo;4c#S5
4.行车中尽量避免D档S档之间相互切换（不论速度快慢） p 9XHYf72
5.尽量合理使用油门，避免刚提起速度就重踩刹车（次因，这样会直接烧毁CVT钢带） 7<x0LW
pZ+zm6\$
发出希望大家有类似开车习惯的，在没有造成我这么严重后果时应尽快改正，如果你的车也有类似症状，应尽早去4S店检查（免费），以避免更大的维修费用（托坏发动机）!! ,AGK O ,w
8\!0yM#yK
6=Kl[U0Y
