又是转回来的... w[!^;#
不知道EX的CVT版会否像这样 5K<5kHpvJ{
个人还是比较手波.有点行车乐趣. KTn}w:+B\
只供参考 O=$~O\}b
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买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人 U
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购置时间:2004年9月23日 2PeR
行驶里程:17000KM `D":
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车型:FIT1.5/CVT c(/VYMJZ&
驾驶人:前三个月是我自己,然后是我和lp混开(LP大约占90%上下班) e|rg;`AW
保养状况:每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳),10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器! Y];
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一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 7P B)'Wl"6
症状:油耗增加明显(9-12L/100KM)市区 Dl&GJ`&:p
完全抬起制动踏板,车子缓慢前行 M('d-Q{B7L
上坡起步,会溜车(5度角) G2#d$
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800(均匀),缓慢加油1500(30KM/H),车子有轻微颤动,(正常情况1500转应当在50-60KM/H)挂D档像S档一样,车子失去惯性! AY SSa 1}
2000转80KM/H后恢复正常! '(#g1H3
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进4S:电脑监测正常 m=b~i^@
试驾员驾驶故障现象依旧存在 l9/:FiJ_
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分析变速箱有问题,做变速箱压力检查! +=8X8<Pu
每个档位都有一个离合器膜片,所以每个档位都有一个检查口 acOJ]]
工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速,按照参照表,压力应当为1400-1600,测得数值为1560(正常)。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速,检查润滑,要求应在320,测得320,正常! aed+C:N
同样检查D档,测得数值仅为600(要求在1400-1600),润滑正常! {
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看来问题出在D档压力偏低! h
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故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁!D档离合器无法正常连接传动轴(打滑),动力损失严重,油耗高也就不稀奇了! @\~tHJ?hQd
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预算分析:1.更换自动变速箱离合器膜片
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2.更换CVT钢带 -gSj>b7T
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 4OEKx|:5n
4.更换自动变速箱工具包 IM$0#2\
5.工时费
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合计维修费用:26000元,工时费7450元,在本店买车可以打9折(CVT、D档总承如有有严重磨损另算) jjX%$Hr
这个4S店类似情况只有一辆:同样也是1.5CVT! qf)C%3gXI
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总结经验:1.严禁S档长时间行车(主要原因)更禁止S档高速行车! 2J)74SeH
2.严禁大油门起步,突然加速! 6TY){Pw
3.严禁正常行驶中,推入N档(我不存在这个问题) aN:HG)$@
4.行车中尽量避免D档S档之间相互切换(不论速度快慢) )-)ss"\+Ju
5.尽量合理使用油门,避免刚提起速度就重踩刹车(次因,这样会直接烧毁CVT钢带) k{?!O\yY
j p!
发出希望大家有类似开车习惯的,在没有造成我这么严重后果时应尽快改正,如果你的车也有类似症状,应尽早去4S店检查(免费),以避免更大的维修费用(托坏发动机)!! G(:s-x ig6
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