又是转回来的... C 0C0GqN,
不知道EX的CVT版会否像这样 +&v\
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个人还是比较手波.有点行车乐趣. E%pz9gcSx
只供参考 a|qsQ'1,;
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买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人 oXal
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购置时间:2004年9月23日 !,R
行驶里程：17000KM 63SVIc~wT
车型：FIT1.5/CVT |<'1
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驾驶人：前三个月是我自己，然后是我和lp混开（LP大约占90%上下班） U:J /\-
保养状况：每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳)，10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器！ T3 =)
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一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 I=Lj_UF4
症状：油耗增加明显（9-12L/100KM）市区 )@};lmPR
完全抬起制动踏板，车子缓慢前行 %[31ZFYB
上坡起步，会溜车（5度角） L< nkI
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800（均匀），缓慢加油1500（30KM/H），车子有轻微颤动，（正常情况1500转应当在50-60KM/H）挂D档像S档一样，车子失去惯性！ QI^8b\36
2000转80KM/H后恢复正常！ ?5+KHG *)
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进4S：电脑监测正常 wuC tg=
试驾员驾驶故障现象依旧存在 ZUI\0qh+
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分析变速箱有问题，做变速箱压力检查！ n\p\*wb
每个档位都有一个离合器膜片，所以每个档位都有一个检查口 ?YykCJJ ~@
工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，按照参照表，压力应当为1400-1600，测得数值为1560（正常）。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速，检查润滑，要求应在320，测得320，正常！ ~8{3
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同样检查D档，测得数值仅为600（要求在1400-1600），润滑正常！ `
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看来问题出在D档压力偏低！ _=x_"rz x
故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁！D档离合器无法正常连接传动轴（打滑），动力损失严重，油耗高也就不稀奇了！ m huaXbr
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预算分析：1.更换自动变速箱离合器膜片 oy: MM
2.更换CVT钢带 i@L2W>{P
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 QGy=JH b
4.更换自动变速箱工具包 09 s}@C
5.工时费 k)Wz b
合计维修费用：26000元，工时费7450元，在本店买车可以打9折（CVT、D档总承如有有严重磨损另算） *pp1Wa7O
这个4S店类似情况只有一辆：同样也是1.5CVT! Dj"=kL0
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总结经验：1.严禁S档长时间行车（主要原因）更禁止S档高速行车！ ZY$@_D OB}
2.严禁大油门起步，突然加速！ Ik Nt!
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3.严禁正常行驶中，推入N档（我不存在这个问题） IF}c*uGj}
4.行车中尽量避免D档S档之间相互切换（不论速度快慢） q '@Ei4
5.尽量合理使用油门，避免刚提起速度就重踩刹车（次因，这样会直接烧毁CVT钢带） 1y-lZ}s_
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发出希望大家有类似开车习惯的，在没有造成我这么严重后果时应尽快改正，如果你的车也有类似症状，应尽早去4S店检查（免费），以避免更大的维修费用（托坏发动机）!! >fA@tUQB
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