又是转回来的... )GpK@R]{
不知道EX的CVT版会否像这样 Xvu(vA
个人还是比较手波.有点行车乐趣. **%37
只供参考
';CNGv -
X?O[r3<
oH@78D0A
买飞度CVT要慎重 可靠性令人忧虑 维修价格惊人 i-1op> Y
10&8-p1/mc
}e1ZbmW
购置时间:2004年9月23日 Ry&6p>-
行驶里程:17000KM Z+SRXKQ
车型:FIT1.5/CVT #yen8SskB
驾驶人:前三个月是我自己,然后是我和lp混开(LP大约占90%上下班) <@}9Bid!o
保养状况:每2000-3000公里更换机油(一次原厂一次灰壳),10000公里时更换变速箱油、汽油滤清器! Gb
yJ:
一直使用中国石化97号乙醇10%汽油 $
'TM0Yu,
症状:油耗增加明显(9-12L/100KM)市区 )"LJ
hLg
完全抬起制动踏板,车子缓慢前行 !wNO8;(
上坡起步,会溜车(5度角)
&zhAh1m
冷车、发动机冷车指示灯熄灭转速800(均匀),缓慢加油1500(30KM/H),车子有轻微颤动,(正常情况1500转应当在50-60KM/H)挂D档像S档一样,车子失去惯性! 4YHY7J
2000转80KM/H后恢复正常! y]imZ4{/
nm+s{
进4S:电脑监测正常 ^(<f/C)i
试驾员驾驶故障现象依旧存在 9Ee'Cm
<1pEwI~
分析变速箱有问题,做变速箱压力检查! [r-p]"R
每个档位都有一个离合器膜片,所以每个档位都有一个检查口 uGt-l4
工人先把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速,按照参照表,压力应当为1400-1600,测得数值为1560(正常)。之后又把一个带油管的压力表插入R档检查口要求转速1700转匀速,检查润滑,要求应在320,测得320,正常! }75e:w[
同样检查D档,测得数值仅为600(要求在1400-1600),润滑正常! frQ{iUx
看来问题出在D档压力偏低! Q&V;(L62!
故障初步分析为自动变速箱离合器膜片烧毁!D档离合器无法正常连接传动轴(打滑),动力损失严重,油耗高也就不稀奇了! {_Gs*<.
;'Nd~:-]
预算分析:1.更换自动变速箱离合器膜片 #V}IvQl|
2.更换CVT钢带 ->{KVPHe{
3.检查CVT、D档总承是否有严重磨损 8Bg;Kh6B
4.更换自动变速箱工具包 H$KTo/
5.工时费 -7(@1@1
合计维修费用:26000元,工时费7450元,在本店买车可以打9折(CVT、D档总承如有有严重磨损另算) C=4Qlt[`
这个4S店类似情况只有一辆:同样也是1.5CVT! g2/8~cn8z
}<y7bqA
总结经验:1.严禁S档长时间行车(主要原因)更禁止S档高速行车! [bNx^VP*
2.严禁大油门起步,突然加速! ">jj
3.严禁正常行驶中,推入N档(我不存在这个问题) >q1L2',pK
4.行车中尽量避免D档S档之间相互切换(不论速度快慢) tWa)_y
5.尽量合理使用油门,避免刚提起速度就重踩刹车(次因,这样会直接烧毁CVT钢带) ]Y8<`;8/
^ tg<K
发出希望大家有类似开车习惯的,在没有造成我这么严重后果时应尽快改正,如果你的车也有类似症状,应尽早去4S店检查(免费),以避免更大的维修费用(托坏发动机)!! w{@ o^rs
9g"2^^wD
4 k _vdz