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《300W车载逆变器安装及使用报告》

 楼层直达
佛爷
级别: 荣誉会员
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-01-15
— 本帖被 BB 从 汽车技术精华 复制到本区(2009-08-20) —

［本报告中所有图片均由手机拍摄，效果不大理想，敬请谅解！］

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一、安装图示：

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　　因考虑到300W大功率逆变器耗电惊人，必须采用直接从电池取电，而选用了4mm2＊2芯的粗型电缆作为主电源线，而且正负极均从电池极座上接线。本人认为负极搭铁对大电流来说，不太安全。

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［黑粗线即为电缆，印刷字样为2＊4mm2　300v/500v。外皮相当厚实。具一定防火性能。耐折弯性及耐磨损性均不错。从朋友工厂取的新线，听其电工说，该电缆品牌质量不错！］

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［电池接线图。红线断接正极，红线断开处黑盒为陶瓷式保险丝盒，30A/300V。负极直接接电池座负极。保险丝盒用两根扎带绑定在电池固定横杆上。外包另缠多层胶布。只留保险丝位以备日后更换方便］ ylQ9Su>o  

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［保险丝盒，取出保险丝打开的样子。］

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［主电源线的走向：从电池右边靠侧壁，绕周边横过机头后侧，再经由汽车电路总路线入口，进入到驾驶仓。绕道中注意适当固定。千万注意避开一切可能的热源！！！］

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［右门内侧壁再安装一个按压式开关，380v/30A/3P。其实此开关只需用到2P即可。接线时只有此位不太影响副驾座乘客上下车的方便，亦不影响乘坐放脚。］

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S.q0L  

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［此按压式开关的四个线头均需接触牢固！再用双面胶固定在铁板内壁即可。］

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［逆变器安装固定位置］

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［逆变器庐山真面目：体积小巧］
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佛爷
级别: 荣誉会员
只看该作者 1楼 发表于: 2005-01-15

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［再从后面看看逆变器安装位置。有散热风扇及排气口。整个接线过程注意正负极千万不能接反！］

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［再看仔细一点。注意正极上的红光样子是被手机的照相效果骗了。根本没有红光的！注意，此安装位置的好处就是不会轻易堵塞到排气散热　的出风口！］

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［从驾驶员座位看开关的位置。开关使用方面，不太顺手，但也无妨。我顺便从此开关处接上了对讲机（Alinco DR-435）的电源线。注意：因功率限制，对讲机与逆变器不可同时使用！］

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［从副驾位看逆变器安装位置。220V电源插口有两个，一个开关，均在前方。美标插座，即两直扁加一园头。］

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J&'*N :d  
［逆变器前面的插座开关面板。标准美标插孔。（关着车门时，此位光线太暗，手机相当然不好。）］

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[此贴子已经被作者于2005-01-15 17:37:50编辑过]
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A24
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2005-01-15
找个300瓦的东西测试一下嘛！
http://WWW.VR2XUK.com
http://WWW.SZHAM.NET
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佛爷
级别: 荣誉会员
只看该作者 3楼 发表于: 2005-01-15

二、使用报告：

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1、线路、开关及逆变器安装完成后，再仔细检查一遍全部线路，才敢接上保险丝。

\J:+Wl.9A  

2、起动发动机，怠速正常。按下按压式开关，接通逆变器电流。灯示一切正常。此时保险丝为20A（可承受功率应该小于：20A*12V=240W）

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3、接220V　/　600W功率的手电钻，哈，有动作了！正常！但此过程只坚持了不到10秒钟！断电！

C.4(8~Y=~  

4、更换保险丝为30A。可承受功率应该在30A＊12V＝360W。（实测得电池的电压值为14.1V上下。）

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5、再试接600W / 220V　手电钻，启动电钻，OK！但此时又不到10多秒，逆变器自动保护功能启动，蜂鸣报警后断电。取出主电源保险丝（30A），未断。

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6、测试结果：一切正常。电源保护系统工作正常。此设计方案，不错！安全！

AclK9+V  
a /]FlT  

　　第二天，我去惠州来回，一直使用逆变器作为笔记本电源，电脑工作一切正常！只是，深惠高速公路太不平，颠得厉害，不知道笔记本硬盘会不会受到损害？？

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佛爷
级别: 荣誉会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-01-15

三、财务报表：

1、300W逆变器，行业批发价：145元/只。

峰值600W。连续工作功率：240W。推荐最佳安全持续工作功率：200W。内置过流/过压保护电路。

持续工作时，强烈建议：启动发动机，以及检查您的发电机工作是否正常！

2、电源线：因从朋友工厂“借”来的4平方两芯电缆，不太知道价格。估计不会20元吧，总长度在5m以内。

3、3P30A按压式开关：15元（含30A陶瓷式保险丝3根,20A陶瓷式保险丝2根）

4、接线头：适合4平方线芯使用，及热缩管，电胶布等，合计5元。

5、人工费嘛，暂时没算。自己人只忙了不到半小时。

费用合计：185元。
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佛爷
级别: 荣誉会员
只看该作者 5楼 发表于: 2005-01-16
再上几张逆变器的包装内容

: xg J2  

［吸塑包装外盒］

wo62R&ac  
nYC.zc*ox  

RK*tZ  
［原厂附线，声称是接电池使用的线路。够300W功率负载使用。实际上其线径最多2.5平方mm且太短，根本不实用！！］

WCaMPz  
od@!WjcM[8  

PTpfa*t  
［原厂附线。点烟器使用。使用功率不能超过150W！其实，点烟器厂车配线很小，150W/12V=12.5A！如果真的使用150W电器，就好可怕了！］

/ H GPy  
.<K9Zyi  

［《大功率逆变器》安装使用　之　　　　　　强　烈　建　议：］

`y"a>gHC  

>>>>>>>>>>>>>>>>>>><<<<<<<<<<<<<<<

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>>>>>>>>>>>>>>>>>>><<<<<<<<<<<<<<<

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1、要使用300W的逆变器，配接电源线路一定要不怕麻烦！尽量不要长时间直接用逆变器原配的点烟器配线使用220V电器！最好的、长久的、安全的利用汽车电池的方法，还是直接使用电池供电的好！

_:XX+ 3W7  

2、一定要注意从电池直接供电到逆变器的电缆的线径！如果条件允许的话，你就算接10个平方的电缆，也不算是过份！越粗的电缆，电流通过性能越好！

No'Th7=|S  

3、当然，保险丝是万万一定要安装的！还要经常做一些必要的、不定期的熔断测试！就像本人直接使用600W220V大功率电器做测试！

K!tM "`a  

4、保险丝不值多少银子，但你的汽车嘛，如果自燃，就不是什么好事了。

l=>FoJf!*<  

5、保险公司有关条文说过，就算你买了汽车自燃损失险，但如果万一真的发生自燃，而保险公司却能查出你私自安装或者私自更改了汽车的任何电路，保险公司完全可以不予理赔！
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只看该作者 6楼 发表于: 2005-01-16

本人购买的逆变器的一些技术参数：

1、输出电压：220V±10V　　频率：50±2HZ　　波形：方波

2、输入电压：10V－15V　　　内置熔断丝：40A

3、欠压报警：10.5-11.1V　　　低压关断：9.8-10.4V　　　过压断电：14.5-15.5V

4、持续输出功率：240W　　　30分钟持续输出功率：300W　　　峰值功率：600W

5、空载消耗：12V输入，空载电流＜0.3A 最大转换功效：90%

6、体积（长×宽×高）128×95×55mm

7、重量：0.8kg

8、使用环境温度：0℃ - 40℃

9、保持阴凉、干燥，不能淋雨、水，壳体上方保持5cm无异物，其它端面通风良好。
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佛爷
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只看该作者 7楼 发表于: 2005-01-16
《300W车载逆变器安装及使用报告》

今天下午在实际使用中，突然发现：手机充电器居然在右门边的逆变器上无法插入，因为右门板与副驾麻右侧之间的空隙实在太小！电线插头只能直插，而不能横插。而且市面上的手机充电器的插头大都是横向的！这就是说，只能用一根标准的两直插头或者标准的美规插头插入逆变器的220V电源输出口！

ew,okRCN  

不可能在车车内再加装一个排插吧？就到处寻找电源延长线。功夫嘛，还真的不负有心佛，终于让我找到了，但也仅此一条。

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插头部分可以呈九十度自由旋转，插头可以插入延长头内，一般两直标准电器插头都可以插入延长头内。日资电源线工厂生产的，做工精美。

e"{"g[b/7  

只可惜市面没得卖。

s aHY9{)  

问题解决！

Xh3b=i|K  
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