［本报告中所有图片均由手机拍摄，效果不大理想，敬请谅解！］
n2'XWbMaL 一、安装图示：
`cRRdD:dA 因考虑到300W大功率逆变器耗电惊人，必须采用直接从电池取电，而选用了4mm2＊2芯的粗型电缆作为主电源线，而且正负极均从电池极座上接线。本人认为负极搭铁对大电流来说，不太安全。
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L^ U.h ［黑粗线即为电缆，印刷字样为2＊4mm2 300v/500v。外皮相当厚实。具一定防火性能。耐折弯性及耐磨损性均不错。从朋友工厂取的新线，听其电工说，该电缆品牌质量不错！］
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mk3,ke8 ［电池接线图。红线断接正极，红线断开处黑盒为陶瓷式保险丝盒，30A/300V。负极直接接电池座负极。保险丝盒用两根扎带绑定在电池固定横杆上。外包另缠多层胶布。只留保险丝位以备日后更换方便］
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［保险丝盒，取出保险丝打开的样子。］
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［主电源线的走向：从电池右边靠侧壁，绕周边横过机头后侧，再经由汽车电路总路线入口，进入到驾驶仓。绕道中注意适当固定。千万注意避开一切可能的热源！！！］
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［右门内侧壁再安装一个按压式开关，380v/30A/3P。其实此开关只需用到2P即可。接线时只有此位不太影响副驾座乘客上下车的方便，亦不影响乘坐放脚。］
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［此按压式开关的四个线头均需接触牢固！再用双面胶固定在铁板内壁即可。］
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［逆变器安装固定位置］
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^\3z$ntF ［逆变器庐山真面目：体积小巧］
