蒙迪欧V6，丫也只配吃帅帅尾气

早上陪MM去镇江玩玩，下午MM说累了，非在车里睡了2多小时

结果，天黑了...

上沪宁高速，一路和MM调侃调侃，因为高速公路修路，偶就一路跑120麦

活活，新换的130W远光还真不是盖的，亮啊...

于是乎，踩踩140麦也就收收油门了

说话间，倒车镜反射来灯光，偶也不准备压后面的车，再看自己还在超车道里，进行车道

只见一白色镇江牌照蒙迪欧风驰电掣般赶到，一看后屁股，靠，还是2.5 V6的

我都140了，丫居然丝毫没费力就把我给超了，不得不服那大排量引擎

不过，偶居然发现偶的车居然越来越接近那MDO车了

难道还等等我，说话间，LS已经和MDO在两车道平头

只见MDO加速，又把我甩在了后面

靠，这什么意思，仗车好羞辱咱？？？

退4档，随着4G18的一声怒吼，5000转，瞬间达到160麦，闪大灯

赶上了那MDO，那小子还在加速，我推5档，一脚地板油，

4G18还真给咱弟兄面子，丝毫没见抖动，丝毫不见示弱，转速蹭蹭的朝上爬，偶滴热血也和那激烈工作的引擎活塞一般激动起来

180.185.190.195.200...

而我那只有1.03T的车身居然没见抖动和发飘的现象，我可什么都没改，轮胎都是185/65/14的玛吉斯H级普通胎

眼见我的LS已经超MDO半个车身，MDO似乎已经是到了极限，两车就在各自车道里掀出气流

偶一直领先MDO一个车头，保持200麦，令人窒息的气氛，偶都双手握着方向盘了，约5分钟后

偶的MM说，怎么搞的啊，怎么这么吵啊

其实即使在5档5000转，我也没听见发动机衰竭的声音，胎噪和风噪很大，完全掩盖了发动机的声浪，反正我只听见高速气流掠过的声音

哈哈，看来MM还不知道偶已经飚到了200麦，也彻底体现了LS完美的高速稳定表现

慢慢的，MDO开始被我拖后，偶松点油门保持190，MDO那小子还是没开上来

我靠，丫真是废物，V6引擎也不过如此，不过估计也就是这小子怕了

MDO吃我LS的尾气，哈哈哈...

1.6 SOHC VS 2.5 V6

居然是我跑赢了

前方车道修缮，偶头里一把进道，那废物后手又被一桑2000超过

倒，难道就被我搞了下200麦，就不敢继续在高速上放肆了，哈哈

一路到南京，保持160，总体操作还可以接受，转弯侧倾比较厉害，减震是差点

进中山陵山道，和MM玩了几把80麦高速进弯，MM被我甩的前仰后合，不过这次之后，MM晚上临走时对我说：

你这车还不错吗，以后多带我出去玩玩啊

哈哈，偶滴帅帅，看来以后你的右边前排座位上，少不了这个PLMM的香臀咯

200麦，说实话我自己也有点吃惊4G18能有这样的力量

LS的车身更是P服到了极点，200麦时速操作性能没有什么大的改变，进线转弯依旧是准确无误

LS，爱你爱到死...（请用广东话阅读此句）

我开菱帅与人飙车不比160以上的速度，太高了确实不能跟大排量车比。

但是只比0-160，高速路飙赢CRV、雅阁、以及其他1.8T以下车型

一看又是飚车的 车好不好难道非要在公路上证明一下吗？

LS VS MDO，至少我现在还没发现LS在MDO面前有什么优势，这两种车我都开过，虽然开的MDO是2。0的，但它优秀的操控性还是给我留下了难以割舍的印象。尽管我开的是LS，但我最喜欢的是FORD的车。

排量大的优势体现在哪里？个人认为就是体现在加速的充沛和稳定上。进口雅阁3。0 AT，不需要任何技术，停车一脚地板油，随着刺耳的拉胎声，已经如离弦之箭飞驰而去。在高速上轻松调戏A6 1.8T。

关于LS的高速稳定性，只说一件事，一次我140KM超车道巡航，突然感觉车向左漂了一下，一辆君威静静的从右后边差速约20KM/H超过。为什么会漂一下，就是它带起的气浪干的。车小毕竟是车小，前边有兄弟说的好，胳膊拧不过大腿。如果你能飚赢MDO，唯一能证明的只是你胆量比那个开MDO的人大而已。

个人看法，不当之处请多指教。

提问？

楼主：你180以后应该油门到底了！用了多少时间到的200！几拾秒？几分钟？

回答..........................