三菱蓝瑟EX轿车制造工艺评价

三菱蓝瑟EX是去年引入中国市场的一款家庭轿车，目前厂商指导售价为21. 8万元人民币至28.5万元人民币。它和著名的三菱EVO高性能轿车的血源关系使很多消费者对它非常钟情，而时尚的外形引起了更多年轻一代消费者的注意，它的内在品质又是如何呢？我们试驾了它的2.0时尚运动版车型，对它的制造工艺进行了一个较为全面的评价。 d5gYJ/Qv  
一、外观部分 >'3J. FY  
5#+G7 'k  
三菱蓝瑟EX的外观是其一大亮点，它采用了时髦的大嘴设计，这个设计在家庭轿车设计中比较少见，因而显得格外引人瞩目。车头和车身制造工艺非常不错，各个部分的钣金结合处缝隙都比较小，整体的质量感不错。 s ^Lg*t3I  

Td%[ -  
由于采用了很多整体式设计，钣金缝隙的长度明显减少，因而车尾的感觉非常简洁。 .JIn(
 
_]W {)=ap  
后备箱的开口尺寸比较小，但是采用了电子按键开关和液压支柱，提高了日常使用的便利性。 ).HYW _Yih  
|,k,X}gP  
 无骨雨涮是近年流行的高科技雨涮，它不仅噪音小，而且清洁效果比传统的有骨雨涮效果更好，不过日系车的所有产品都采用有骨雨刷，看来在性能和使用寿命之间，日系车还是偏向于后者。 l TOO`g  

MS_@ Xe  
和所有三菱轿车一样，发动机底下前沿装备了一个小尺寸的保护板，在一定程度上能防止沙子对发动机的伤害。 GzC=xXON  
jJX-S  
 为了降低发动机噪音，这辆车的发动机舱盖和舱壁都覆盖了隔音棉。同时，它的发动机舱盖开启采用了常见的手动的支架机构。 500qg({2]  
二、车门部分 <@Lw '  
LC!ZeW35  
蓝瑟EX采用车门的内外拉手采用的是三菱为新一代轿车新选的部件，门内外拉手的阻尼都非常合适，开关门都很顺手。
2'R&K  
2EHe
Q|#  
车门护板大面积采用了塑料材料，手感和视觉效果一般，扶手采用了真皮包裹。 0(uNFyIG  
  0@ -
3U{Q  
  [5v[ Zqud  
驾驶员一侧的四个电动窗控制键只有一个有背光照明功能，玻璃升降的噪音和稳定性比同级别其它品牌日系车表现要好些。 Wcgy:
4K3  
  {y{&tzZ  
 车门比同级别的日系车要沉些，感觉内在设计和扎实。此外，车门和车身之间连接采用了合页和铰接双重模式。 G3
j&8[  

x
Df<@  
车门密封采用了双层密封，第二层密封条设计巧妙，它的上半部延伸非常像德系车上采用的第三层密封条。密封条尺寸和欧洲车相仿，和较重的车门匹配很好。

中控台部分 .&=nP?ZPC6  
中控台的设计在三菱其它车型上也能见到，整体上非常简洁。它的各个功能区设计合理，按键和控制面板的安排条理很清晰。中控台采用了仿木的饰条，提升了车舱的档次感。 yt}Ve6 m  
FM$XMD0=  
中控台上的各个功能键的开关和旋扭的操作力道非常合适，也非常接近，因而使用起来很舒服。 S\b[Bq  
C?m2R(RF  
手套箱的设计非常简单，阻尼设置得比较合适，打开后依重力自然下落。 n4\UoKq  
l{<+V)  
仪表台上部分的采用了密度较大的材料，手感还不错 uqy&PS  
   %PA#x36
 
   R(p`H}^  
 有些地方的装配工艺一般，各个部件结合的缝隙有些参差不齐。 x -;tV=E}  
[/post]

目前厂商指导售价为21. 8万元人民币至28.5万元人民币,,,这么贵卖给鬼哦，东南离倒闭不远了