三菱蓝瑟EX轿车制造工艺评价

三菱蓝瑟EX是去年引入中国市场的一款家庭轿车，目前厂商指导售价为21. 8万元人民币至28.5万元人民币。它和著名的三菱EVO高性能轿车的血源关系使很多消费者对它非常钟情，而时尚的外形引起了更多年轻一代消费者的注意，它的内在品质又是如何呢？我们试驾了它的2.0时尚运动版车型，对它的制造工艺进行了一个较为全面的评价。 r>"l:GZ  
一、外观部分 p8&rl|z|  
7~D5Gy  
三菱蓝瑟EX的外观是其一大亮点，它采用了时髦的大嘴设计，这个设计在家庭轿车设计中比较少见，因而显得格外引人瞩目。车头和车身制造工艺非常不错，各个部分的钣金结合处缝隙都比较小，整体的质量感不错。 $f6wmI;<y  
U owbk:  
由于采用了很多整体式设计，钣金缝隙的长度明显减少，因而车尾的感觉非常简洁。 PV/hnVUl  
U+ief?;4F  
后备箱的开口尺寸比较小，但是采用了电子按键开关和液压支柱，提高了日常使用的便利性。 FS6ZPjG)  
d@<~u,Mt&F  
 无骨雨涮是近年流行的高科技雨涮，它不仅噪音小，而且清洁效果比传统的有骨雨涮效果更好，不过日系车的所有产品都采用有骨雨刷，看来在性能和使用寿命之间，日系车还是偏向于后者。 "@+r|x  

a3&&7n  
和所有三菱轿车一样，发动机底下前沿装备了一个小尺寸的保护板，在一定程度上能防止沙子对发动机的伤害。 '$5.{o`s*1  
{-(}p+;z  
 为了降低发动机噪音，这辆车的发动机舱盖和舱壁都覆盖了隔音棉。同时，它的发动机舱盖开启采用了常见的手动的支架机构。 ^4Nk13  
二、车门部分 tx$kD2  
6S#Y$2 P  
蓝瑟EX采用车门的内外拉手采用的是三菱为新一代轿车新选的部件，门内外拉手的阻尼都非常合适，开关门都很顺手。 \8Mn[G9TL  
sVk+E'q  
车门护板大面积采用了塑料材料，手感和视觉效果一般，扶手采用了真皮包裹。 RCXm</  
  ~UrKyA  
  MQs!+Z"m>  
驾驶员一侧的四个电动窗控制键只有一个有背光照明功能，玻璃升降的噪音和稳定性比同级别其它品牌日系车表现要好些。 L]wWJL  
  jL9g.q4^  
 车门比同级别的日系车要沉些，感觉内在设计和扎实。此外，车门和车身之间连接采用了合页和铰接双重模式。 b 7XTOB_HO  
tTjadnX  
车门密封采用了双层密封，第二层密封条设计巧妙，它的上半部延伸非常像德系车上采用的第三层密封条。密封条尺寸和欧洲车相仿，和较重的车门匹配很好。

中控台部分 XW*d\vDun  
中控台的设计在三菱其它车型上也能见到，整体上非常简洁。它的各个功能区设计合理，按键和控制面板的安排条理很清晰。中控台采用了仿木的饰条，提升了车舱的档次感。 z*WQ=l2  
[UB]vPXm$  
中控台上的各个功能键的开关和旋扭的操作力道非常合适，也非常接近，因而使用起来很舒服。 "O%xQ N  
~.Cu,>fV  
手套箱的设计非常简单，阻尼设置得比较合适，打开后依重力自然下落。 9j$J}=y  
"XKd#ncP  
仪表台上部分的采用了密度较大的材料，手感还不错 mA6Nmq%{ F  
   +<n8O~h  
   9C\@10D  
 有些地方的装配工艺一般，各个部件结合的缝隙有些参差不齐。 JAI;7  
[/post]

目前厂商指导售价为21. 8万元人民币至28.5万元人民币,,,这么贵卖给鬼哦，东南离倒闭不远了