原刹车系统，前轮胎195/60/R14，后轮胎为原配185/65/R14 ]vQa~ }
改装：加大总泵、换前刹车皮、打通比例阀 u<:uL
费用：1千出点头 mHMsK}=~
用时：3～4个钟 X{#^O/
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材料全部由科仔供应并现场指导，在相熟的店铺改装，驾轻就熟、一切顺利。 }%wP^6G*x\
总泵连助力鼓，拆件，内径27mm，原车为24mm，大了3mm。刹车皮全新陶瓷刹车片，件不太懂，但工艺确实不错，绝对能给你信心。 +
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刚装完后同科仔一起出去试车，第一感觉就是刹车延时改善了很多，原来稍急一点踩刹车不会感觉车子马上减速，会迟一点点才感明显减速，现在一踩就到，马上减速。至于刹车效果方面好像好了一点点，或许是心理作用，或许就和原车一样，磨合一段时间再看效果吧。走了几公里，别过科仔，独自归家。 hDJ+Rk@
上了内环，有心试试刹车，一路加速，跟车、超车，按原来的刹车习惯，效果已经出来了，原来100公里帖上前变道超车，跟前车起码要2个车位以上，现在可以有信心（不是飙车的意识）帖紧前半个车位内变道超车了，效果不能说不明显。 XOY\NMo
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以上都是些感觉上的东西，因人而异不能做准。下面说一些自测的数据，需不严谨，但也可作为参考。 ?Qh[vcF7`
附近有一学车场，是相当粗糙水泥硬地面，刹车肯定比一般路面要强很多。 ^$\#aTyFK
改装前：60km 时速 刹车距离约17步＝10.20m 6?jSe<4x
改装后：60km 时速 刹车距离约19步＝11.40m e/ u (Re
用加速度换算成100km时速的刹车距离：改前＝31.9m ， 改后＝28.24m <)9 E .h
100km刹车距离小3.66m ，11.5％ 'gwh:8Xc
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从数据来看，刹车的改善是有的，但不能期望过高，要再好就只能再改盘改钳了，但有一问题不能忽略，就是改装后的刹车轻了，也比较灵敏了，在试刹车距离中是试不出来的，但在实际行使时就效果明显了。总的来说，我认为这样改装后只能说是回到同级车刹车正常稍好点点的水平。
