不知那位用过SS的快拨杆

引用

引用第6楼--科仔--于2009-07-02 23:07发表的  : ,N|R/Vk$+E  
设计上有问题，挂挡非常困难，而且位置会偏向右边 7 }MJK)  
2c`=S5  
要短波棍，最简单有效实用的做法是用原来的切短，不要浪费钱

T2_#[bk*d  
{UC<I.5X  
这个科老板说错了吧  快拨是下面长 如果要减小挂档行程 应该是家常  上面锯短并不控制行程

引用

引用第8楼天津烤肉于2009-07-03 01:40发表的  :
`YJ`? p  
Y,9("'bo  
h`)r :a7  
这个科老板说错了吧  快拨是下面长 如果要减小挂档行程 应该是家常  上面锯短并不控制行程

@$aCUJ/mE  
b"J(u|Du`  
\aG>(Mr  
上部锯短了换档行程当然是短了。

引用

引用第9楼blacklionx于2009-07-03 01:49发表的  : &H, 5f#  
3;~1rw=$<  
hXM8`iFW5  
%]nYv#K  
上部锯短了换档行程当然是短了。

[ik D4p=  
0vmMNF  
'Kxs>/y3  
_7~O>
.  
K8Gc5#O F  
      谁告诉你的 快拨不一样就是长在那个圆球下面长了 所以拉动钢索的行程大  所以换挡距离短了 杠杆原理 你自己拆开储物盒看看 不会拆我教你   上面的长短和拉钢索的行程有什么关系 tS#EqMf&o  
  按你那么说快拨都没人要了 x%B^hH;W  
我感觉是 快拨很好用 装了以后入档位更有力度 高转换挡 打齿几率小了不少 尤其过弯3减2 很好用    不要人云亦云  我告诉你 实际快拨换挡多用不了多少力  菱帅运动的车 不要太绵了 这点劲都么有

楼上也知道杠杆原理?怎么就只考虑一边的杆不看另一边呢?

引用

引用第10楼天津烤肉于2009-07-03 02:00发表的  : xH#R_  
i7v> 9p7  
8%q:lI  
RuSKJ,T:9  
|X@ZM  
E rmlM#u  
.......

d^AXhQjQN-  
3[`/rg,  
= cQK^$6(  
汗，我说的是换档的手行程啊。

我换过快拨，个人没啥感觉 ;Ki1nq5c#s  
但是老婆说不好挂档了也重了 nf4P2<L!  
现在和车车一起出了，也不知道新主人怎么认为。

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第10楼天津烤肉于2009-07-03 02:00发表的  : SGQDro=l  
v
ABXXB  
y>)MAzz~\  
^:+ Rg}]W^  
? -CV %l  
&lq^dFP&Su  
.......

`On3/gU|  
j我晕。。 &>g~-s  
老兄。。。。。 HS7_MGU  
你自己拆开看看再说。 e"~)Utk  
0E1=W6UZ  
切短然后再加个纯铜的重点的波棍头。。 sl^n6N  
效果不会比你换所谓的快拨差。。。。 F"[3c6yF  
JhJLqb
@q  
cix36MR_  
个人 F@EJtwLd5y  
一点也不建度换这东西。 ]Uh1l.O  
^mfjn-=3  
费力不讨好。。 1.0J2nZpt  
最少在LS车型是这样。。