不知那位用过SS的快拨杆

引用

引用第6楼--科仔--于2009-07-02 23:07发表的  : g7H(PF?  
设计上有问题，挂挡非常困难，而且位置会偏向右边 GbI/4<)l}  
ih3n<gXF  
要短波棍，最简单有效实用的做法是用原来的切短，不要浪费钱

%cn<ych G  
.}+}8[p4l  
这个科老板说错了吧  快拨是下面长 如果要减小挂档行程 应该是家常  上面锯短并不控制行程

引用

引用第8楼天津烤肉于2009-07-03 01:40发表的  : w@pPcZ>z/  
\lY _~*J  
=v\.h=~~  
这个科老板说错了吧  快拨是下面长 如果要减小挂档行程 应该是家常  上面锯短并不控制行程

KXrjqqXs  
z{543~Og59  
yu|>t4#GT  
上部锯短了换档行程当然是短了。

引用

引用第9楼blacklionx于2009-07-03 01:49发表的  : 3]UUG  
"zFNg';  
rT5Ycm@  
WjwLM2<nK7  
上部锯短了换档行程当然是短了。

D{4YxR PX  
z;wELz1L{  
Vy,^)]  
M z;[+p  
(nab
 
      谁告诉你的 快拨不一样就是长在那个圆球下面长了 所以拉动钢索的行程大  所以换挡距离短了 杠杆原理 你自己拆开储物盒看看 不会拆我教你   上面的长短和拉钢索的行程有什么关系 5pRV3K{H  
  按你那么说快拨都没人要了 l?)ZJ3]a  
我感觉是 快拨很好用 装了以后入档位更有力度 高转换挡 打齿几率小了不少 尤其过弯3减2 很好用    不要人云亦云  我告诉你 实际快拨换挡多用不了多少力  菱帅运动的车 不要太绵了 这点劲都么有

楼上也知道杠杆原理?怎么就只考虑一边的杆不看另一边呢?

引用

引用第10楼天津烤肉于2009-07-03 02:00发表的  : W*gu*H^s~  
M++*AZ  
!\^c9Pg|v  
Ust
>%~<  
Z'hW;^e%_z  
&CG3_s<2  
.......

X2/
`EN\  
Gmf.lHr$%  
W -8<sv$b  
汗，我说的是换档的手行程啊。

我换过快拨，个人没啥感觉 ?:D#\4=US  
但是老婆说不好挂档了也重了 ^Ht!~So  
现在和车车一起出了，也不知道新主人怎么认为。

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第10楼天津烤肉于2009-07-03 02:00发表的  : f17pw J~=  
$g|/.XH%  
Ve4!MM@
ti  
Ef;OrE""  
p& > z=Z*  
i%+p\eeq*  
.......

(8<U+)[tPy  
j我晕。。 /++CwRz@Gm  
老兄。。。。。 [s-Km/  
你自己拆开看看再说。 yz}Agc4.I  
7hq*+e  
切短然后再加个纯铜的重点的波棍头。。 k=2]@K$%  
效果不会比你换所谓的快拨差。。。。  $9dm2#0d  
6CBk,2DswI  
LC/9)Sh_n  
个人 iva&W  
一点也不建度换这东西。 YRF%].A%2  
uj|{TV>v9  
费力不讨好。。 l-4T Tg  
最少在LS车型是这样。。