不知那位用过SS的快拨杆

引用

引用第6楼--科仔--于2009-07-02 23:07发表的  : 0Yk$f1g  
设计上有问题，挂挡非常困难，而且位置会偏向右边 y$K[ArqX  
wM``vx[/  
要短波棍，最简单有效实用的做法是用原来的切短，不要浪费钱

5v[2R.eT-  
7Tc^}Q  
这个科老板说错了吧  快拨是下面长 如果要减小挂档行程 应该是家常  上面锯短并不控制行程

引用

引用第8楼天津烤肉于2009-07-03 01:40发表的  : WISeP\:^  
3#h@,>Z;  
u7 {R; QKw  
这个科老板说错了吧  快拨是下面长 如果要减小挂档行程 应该是家常  上面锯短并不控制行程

m"vWu0
/#  
N)X51;+  
Ml+O - 3T  
上部锯短了换档行程当然是短了。

引用

引用第9楼blacklionx于2009-07-03 01:49发表的  : ZOp^`c9~  
"
2%>M  
)AJ=an||5  
7(NXCAO81  
上部锯短了换档行程当然是短了。

BB63xEx  
MQJ%He"  
r1;e 0\?`  
=JW[pRI5a  
`
|EH[W&y  
      谁告诉你的 快拨不一样就是长在那个圆球下面长了 所以拉动钢索的行程大  所以换挡距离短了 杠杆原理 你自己拆开储物盒看看 不会拆我教你   上面的长短和拉钢索的行程有什么关系 _*E!gPO  
  按你那么说快拨都没人要了 @5E,:)T*wR  
我感觉是 快拨很好用 装了以后入档位更有力度 高转换挡 打齿几率小了不少 尤其过弯3减2 很好用    不要人云亦云  我告诉你 实际快拨换挡多用不了多少力  菱帅运动的车 不要太绵了 这点劲都么有

楼上也知道杠杆原理?怎么就只考虑一边的杆不看另一边呢?

引用

引用第10楼天津烤肉于2009-07-03 02:00发表的  : < :S?t2C  
{ILQ CvP*  
$ET/0v"V  
;U5x'}%0]  
tue%L]hc  
hwb(W?*  
.......

"=0lcbC  
sGm(Aax*0  
3[g++B."pC  
汗，我说的是换档的手行程啊。

我换过快拨，个人没啥感觉 P
DRnW  
但是老婆说不好挂档了也重了 0y)}.'  
现在和车车一起出了，也不知道新主人怎么认为。

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

引用

引用第10楼天津烤肉于2009-07-03 02:00发表的  : L =8rH5  
;f"0~D2  
~}+Hgi  
3#TV5+x*"`  
t8dm)s[r8  
f4PIoZ e  
.......

dtcIC0:[  
j我晕。。 nVI!
@qW  
老兄。。。。。 A21N|$[  
你自己拆开看看再说。 ]C: l,I  
xu'yVt9RC  
切短然后再加个纯铜的重点的波棍头。。 $e /^u[~:  
效果不会比你换所谓的快拨差。。。。 7H|$4;
X^  
Zt3)]sB  
q`G,L(  
个人 MW+b;0U`#  
一点也不建度换这东西。 ai0Ut  
]K*8O<  
费力不讨好。。 .uEPnzi  
最少在LS车型是这样。。