我从2004年2月购买我的第一辆菱帅开始就经常在这个坛子上和大家交流用车改车的心得（事实上菱帅当时是我买的第六辆车子）。 `/\Z{j0_
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对于改装我走得比较另类，既不是追求大马力也不是追求夸张的外观，而是追求车子改装后的耐用度和经济性，以及瞬间加速的敏捷性。在菱帅所有的改装方式中我用了一个很另类的改法，就是把4G18 SOHC发动机改为DOHC。这种改法主要有两个着眼点：1.改完之后汽缸压力从10kg提升到12kg，这对于扭力的提升有明显的作用，自然的瞬间加速的加速性也能有效改善；2.DOHC发动机由于可以改变气门重叠角，因此在中高速的转速域中要比SOHC有更好的加速性，这从扭力曲线可以看得出来，SOHC呈M型，DOHC则呈弧形，因此，DOHC从低速到高速的加速比较有一气呵成的感觉。 $bd2TVNV:
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我的第一次的改装是在2006年的下半年完成的，当时由于是在摸索阶段，过去从没有文献记载过这样的改法，所以技术还不是很成熟。这我在当时曾经发布改装的作业，可能比较老的朋友都还有点印象。记得2007年我开车上北京的时候，由于当时高压包是用铁线固定的，到了北京高压包都坏了，后来还是请杀手帮忙在北京买了新的高压包，车子才能继续行动。之后从北京回苏州的路上，我在山东出了车祸，车子拖回苏州修理，过了半年不到，为了图个吉利把车子给卖了。后来的一段时间正好我老婆怀孕不方便再开车，就把老婆的SX4先拿过来做代步工具。 %=GF
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今年2009年3月份我把SX4还给了老婆，买了一辆新款的蓝瑟炫动版，又开始了我的改装道路了。但时隔两年，伴随着V3菱悦的上市，以及改装件的进步，现在改4G18发动机为DOHC要比以前容易了，完整度高了，而且耐用度也获得明显的提升。由于新款的蓝瑟受制于ECU设计的问题，油门比以前老款菱帅要沉，提速也比较缓慢，这更需要透过汽缸压力的提升来改善加速的问题，因此，在我的蓝瑟新车买来不到三个月的时间，我又对发动机作了手脚，当然就是改装为DOHC发动机。 0/@ ^He8l
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以下，附上以前菱帅到现在蓝瑟改装主要历程的图片。 {#o0vW S>
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我的第一台菱帅还有在山东高速公路出车祸的样子 ZCC T
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