老朋友的另类改装

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引用第12楼娃娃草于2009-06-21 20:49发表的  : r@
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改装的还挺有创意的啊，不错啊，不知道这些改装要花多少米呢

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这个改装主要是用了4G15 DOHC的拆车件，并搭配了一部分V3的套件，如正时皮带、张紧轮、气缸床垫片、凸轮轴位置传感器支架等。如果不使用力爽的改装专用缸线的话，连同工时费应该可以控制在六千元左右。总之，现在该要比以前省钱多了，例如以前买个三菱原装的正时皮带就要570港币，现在用V3的正时皮带只要276。

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引用第15楼石河子于2009-06-21 22:32发表的  : ZtVa*xl  
米其林不是抓地还不错嘛？ KXJHb{?  
湿地 不行？

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我后来调查过米其林的湿地抓地力比较差。195都还打滑，185以下的就更不行了。

好久不见rockteng 了. rtNYX=P  
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没想到还在折腾这个,哈哈. wx^Det  
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贵在坚持啊.

另外你的快修店开了吗?

引用

引用第16楼rockteng于2009-06-21 22:41发表的  : '\d ldg#P  
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这个改装主要是用了4G15 DOHC的拆车件，并搭配了一部分V3的套件，如正时皮带、张紧轮、气缸床垫片、凸轮轴位置传感器支架等。如果不使用力爽的改装专用缸线的话，连同工时费应该可以控制在六千元左右。总之，现在该要比以前省钱多了，例如以前买个三菱原装的正时皮带就要570港币，现在用V3的正时皮带只要276。

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不错,值得研究

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引用第9楼bjseed于2009-06-21 16:55发表的 : 4^w`]m  
看过那个老贴子，新作业太不详细了，呵呵。 \4hB1-
 
是4G15的缸盖，拆车件？

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G+W0X  
这一次的改装和上一次相比，应该说是大同小异，但有几个差异如下： $r/tVu2!W
 
1.本次新增加了进气道和排气道的打磨。  <sC.  
2.缸线改用了力爽2改4改装专用缸线，这套缸线附高压包改装支架，改装型号则是骏捷1.8的适用型。上次只是自行加工作了一个高压包支架，样子满丑的。 z+qrsT/?L  
3.这一次的凸轮轴位置传感器改用了V3的东西，所以完整度比较高（细节部分还是要自己加工的）。上次是把原车的东西作加工的，但是改装好之后，凸轮轴传感器附近会经常漏油，这一次则没有这个问题。 ^,N=GZRWW  
4.这一次加入了火花放大器还有配套的高压包改装线组，所以马力和扭力进一步得到提升。 )l"py9
STF  
zY&/^^y  
另外，提醒一下，V3的缸头不能直接拿来用，主要是凸轮轴传感器端的固定架和4G18的中缸的配合需要再作加工。