社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 7702阅读
  • 32回复

老朋友的另类改装

楼层直达
级别: 进取会员
只看该作者 16楼 发表于: 2009-06-21
引用
引用第12楼娃娃草于2009-06-21 20:49发表的  : %hT4qzJj  
改装的还挺有创意的啊,不错啊,不知道这些改装要花多少米呢
[5pCL0<c@  
|PM m?2^R  
这个改装主要是用了4G15 DOHC的拆车件,并搭配了一部分V3的套件,如正时皮带、张紧轮、气缸床垫片、凸轮轴位置传感器支架等。如果不使用力爽的改装专用缸线的话,连同工时费应该可以控制在六千元左右。总之,现在该要比以前省钱多了,例如以前买个三菱原装的正时皮带就要570港币,现在用V3的正时皮带只要276。
级别: 进取会员
只看该作者 17楼 发表于: 2009-06-21
引用
引用第15楼石河子于2009-06-21 22:32发表的  : )\um "l*\c  
米其林不是抓地还不错嘛? ''$` ;?t>  
湿地 不行?
oN.Mra]D  
zd?bHcW/h  
我后来调查过米其林的湿地抓地力比较差。195都还打滑,185以下的就更不行了。
级别: 白金长老
只看该作者 18楼 发表于: 2009-06-21
好久不见rockteng 了. Sf8Xj |u  
8XX TN@&,  
没想到还在折腾这个,哈哈. KuAGy*:4T  
ojI"<Q~g  
贵在坚持啊.
级别: 白金长老
只看该作者 19楼 发表于: 2009-06-21
另外你的快修店开了吗?
级别: 钻石长老
只看该作者 20楼 发表于: 2009-06-22
引用
引用第16楼rockteng于2009-06-21 22:41发表的  : 7&qunK'  
H_ un3x1  
%A|9 =x*  
这个改装主要是用了4G15 DOHC的拆车件,并搭配了一部分V3的套件,如正时皮带、张紧轮、气缸床垫片、凸轮轴位置传感器支架等。如果不使用力爽的改装专用缸线的话,连同工时费应该可以控制在六千元左右。总之,现在该要比以前省钱多了,例如以前买个三菱原装的正时皮带就要570港币,现在用V3的正时皮带只要276。
g 4G&  
不错,值得研究
级别: 金虎长老
只看该作者 21楼 发表于: 2009-06-22
级别: 支柱会员
只看该作者 22楼 发表于: 2009-06-22
级别: 进取会员
只看该作者 23楼 发表于: 2009-06-22
引用
引用第9楼bjseed于2009-06-21 16:55发表的 : e`Yj}i*bx]  
看过那个老贴子,新作业太不详细了,呵呵。 l@4pZkdq  
是4G15的缸盖,拆车件?
d 6Y9D=O  
ZW M:Wj192  
这一次的改装和上一次相比,应该说是大同小异,但有几个差异如下: /A5=L<T6F  
1.本次新增加了进气道和排气道的打磨。 !:d\A  
2.缸线改用了力爽2改4改装专用缸线,这套缸线附高压包改装支架,改装型号则是骏捷1.8的适用型。上次只是自行加工作了一个高压包支架,样子满丑的。 W9Us I  
3.这一次的凸轮轴位置传感器改用了V3的东西,所以完整度比较高(细节部分还是要自己加工的)。上次是把原车的东西作加工的,但是改装好之后,凸轮轴传感器附近会经常漏油,这一次则没有这个问题。 WUDXx %  
4.这一次加入了火花放大器还有配套的高压包改装线组,所以马力和扭力进一步得到提升。 EY1L5 Ba.  
(_q&QI0{  
另外,提醒一下,V3的缸头不能直接拿来用,主要是凸轮轴传感器端的固定架和4G18的中缸的配合需要再作加工。
快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个