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老朋友的另类改装

楼层直达
级别: 进取会员
只看该作者 16楼 发表于: 2009-06-21
引用
引用第12楼娃娃草于2009-06-21 20:49发表的  : P0-Fc@&Y  
改装的还挺有创意的啊,不错啊,不知道这些改装要花多少米呢
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这个改装主要是用了4G15 DOHC的拆车件,并搭配了一部分V3的套件,如正时皮带、张紧轮、气缸床垫片、凸轮轴位置传感器支架等。如果不使用力爽的改装专用缸线的话,连同工时费应该可以控制在六千元左右。总之,现在该要比以前省钱多了,例如以前买个三菱原装的正时皮带就要570港币,现在用V3的正时皮带只要276。
级别: 进取会员
只看该作者 17楼 发表于: 2009-06-21
引用
引用第15楼石河子于2009-06-21 22:32发表的  : yo'q[YtP'  
米其林不是抓地还不错嘛? ~:R4))qpg  
湿地 不行?
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我后来调查过米其林的湿地抓地力比较差。195都还打滑,185以下的就更不行了。
级别: 白金长老
只看该作者 18楼 发表于: 2009-06-21
好久不见rockteng 了.  06O  
{S~$\4vC!  
没想到还在折腾这个,哈哈. <GEn9;\  
06 1=pV$CJ  
贵在坚持啊.
级别: 白金长老
只看该作者 19楼 发表于: 2009-06-21
另外你的快修店开了吗?
级别: 钻石长老
只看该作者 20楼 发表于: 2009-06-22
引用
引用第16楼rockteng于2009-06-21 22:41发表的  : a F2 eGh  
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这个改装主要是用了4G15 DOHC的拆车件,并搭配了一部分V3的套件,如正时皮带、张紧轮、气缸床垫片、凸轮轴位置传感器支架等。如果不使用力爽的改装专用缸线的话,连同工时费应该可以控制在六千元左右。总之,现在该要比以前省钱多了,例如以前买个三菱原装的正时皮带就要570港币,现在用V3的正时皮带只要276。
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不错,值得研究
级别: 金虎长老
只看该作者 21楼 发表于: 2009-06-22
级别: 支柱会员
只看该作者 22楼 发表于: 2009-06-22
级别: 进取会员
只看该作者 23楼 发表于: 2009-06-22
引用
引用第9楼bjseed于2009-06-21 16:55发表的 : Z;[f,Oj  
看过那个老贴子,新作业太不详细了,呵呵。 /@feY?glc  
是4G15的缸盖,拆车件?
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这一次的改装和上一次相比,应该说是大同小异,但有几个差异如下: 2'5u}G9  
1.本次新增加了进气道和排气道的打磨。 SeIL   
2.缸线改用了力爽2改4改装专用缸线,这套缸线附高压包改装支架,改装型号则是骏捷1.8的适用型。上次只是自行加工作了一个高压包支架,样子满丑的。 y.+!+4Mg|  
3.这一次的凸轮轴位置传感器改用了V3的东西,所以完整度比较高(细节部分还是要自己加工的)。上次是把原车的东西作加工的,但是改装好之后,凸轮轴传感器附近会经常漏油,这一次则没有这个问题。 Pe)SugCs  
4.这一次加入了火花放大器还有配套的高压包改装线组,所以马力和扭力进一步得到提升。 ;$/]6@bqB  
84f^==Y  
另外,提醒一下,V3的缸头不能直接拿来用,主要是凸轮轴传感器端的固定架和4G18的中缸的配合需要再作加工。
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