老朋友的另类改装

引用

引用第23楼rockteng于2009-06-22 08:40发表的  : h-<
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这一次的改装和上一次相比，应该说是大同小异，但有几个差异如下： V0.vQ/  
1.本次新增加了进气道和排气道的打磨。 1&evG-#<:  
2.缸线改用了力爽2改4改装专用缸线，这套缸线附高压包改装支架，改装型号则是骏捷1.8的适用型。上次只是自行加工作了一个高压包支架，样子满丑的。 lC("y' ::  
.......

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附图：上次的改装，完整度比较差

引用

引用第11楼小熊仔于2009-06-21 19:34发表的 : tyFzSrfc  
rock 还在改4g18啊，贵在坚持哦

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呵呵，本来还想过两个方案的，一个是改4G93 GDI，但是技术太复杂（电脑和线束都要改），而且改好之后的压缩比高达12以上，目前中国油品质量可能还不适合，勉强改装的话，担心以后经常有积炭稍不注意就要大修了。另一个是改4G93 TURBO，这个方案用的是三菱原装的发动机和涡轮增压器，但考虑到拆车件质量很难保证，如果涡轮故障的话，以后修理起来很麻烦，最后也是放弃了。 e9B0 64  
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最后还是这种改法比较实用和经济，除了改缸头之外，还配合了进气道和排气道的打磨，以及火花放大器的使用，再加上蓝瑟本身比较轻的车重，改完之后的动力表现基本上接近1.8甚至2.0的动力表现。现在红灯起步，马六2.0、帕萨特2.0一类的车子都跟不上我。至于油耗方面，则比以前未改之前还要低，应该是拜汽缸压力加大所赐。 nu%*'
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这个改装还用可以再精进的地方，主要可以透过以下几个方面再提升动力： X:{!n({r=  
1.换装加大口径的节气门。 J'r^/  
2.修改ECU。 veECfR;  
3.进气管改装至水箱上方直接进气（可以用戈兰或是调台湾的4g18的套件来改） _@/8gPT*i  
4.改排气管为4-2-1方式，提升排气的效率。 L}NSR  
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等我过一阵子不忙了，我会再尝试上面四种方式改装的。

引用

引用第19楼锡帅于2009-06-21 22:53发表的 : b9<#K+L-  
另外你的快修店开了吗?

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呵呵，金融海啸不敢乱开哦！很担心生意不好又要关门了。 cacr=iX  
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但是以后肯定会找个适合的时间开一家店，专门服务我们广大的车友。专门帮大家治疑难杂症，例如：刹车不好、动力减弱、转向偏..............

突然发现第一张图片和第三张图片的车牌号码不太一样啊～～

引用

引用第27楼blacklionx于2009-06-22 09:42发表的 : y#GCtkhi  
突然发现第一张图片和第三张图片的车牌号码不太一样啊～～

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哈哈 都是同一部车啦，因为这辆车刚开始的时候上的是公司牌照，后来贷款交完了就过到我的名下了，苏州这里过户要换车牌号的。

期待LZ的后续报道！

好贴！不知道现在还找不找的到你？

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