引用
引用第11楼小熊仔于2009-06-21 19:34发表的 : /Zw^
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rock 还在改4g18啊，贵在坚持哦
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: M3-
bFIt 呵呵，本来还想过两个方案的，一个是改4G93 GDI，但是技术太复杂（电脑和线束都要改），而且改好之后的压缩比高达12以上，目前中国油品质量可能还不适合，勉强改装的话，担心以后经常有积炭稍不注意就要大修了。另一个是改4G93 TURBO，这个方案用的是三菱原装的发动机和涡轮增压器，但考虑到拆车件质量很难保证，如果涡轮故障的话，以后修理起来很麻烦，最后也是放弃了。
/c 3A > > */\Pg6^ 最后还是这种改法比较实用和经济，除了改缸头之外，还配合了进气道和排气道的打磨，以及火花放大器的使用，再加上蓝瑟本身比较轻的车重，改完之后的动力表现基本上接近1.8甚至2.0的动力表现。现在红灯起步，马六2.0、帕萨特2.0一类的车子都跟不上我。至于油耗方面，则比以前未改之前还要低，应该是拜汽缸压力加大所赐。
98 dl -? >2Z0XEe 这个改装还用可以再精进的地方，主要可以透过以下几个方面再提升动力：
Zj,1)ii 1.换装加大口径的节气门。
qfJi[8". 2.修改ECU。
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D ~D~ 3.进气管改装至水箱上方直接进气（可以用戈兰或是调台湾的4g18的套件来改）
Vr/UY79 4.改排气管为4-2-1方式，提升排气的效率。
S F:>dneB V47z;oMXct 等我过一阵子不忙了，我会再尝试上面四种方式改装的。
