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东南富利卡4G63(S4M)- ..
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东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数
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0楼
发表于: 2009-05-07
东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数
Ccmo(W+0
端子号码
*~~&*&+
检查项目
C -Q]f
检查条件(发动机状况)
][ri A
正常情况
?&Zfb
1
"I"(yiKD
第一缸喷油器
5r;M61
发动机:暖机后怠速运转时,突然踩下加速踏板
vA(V.s`
电压从11~14V瞬间下降少许
hhu!'(j
14
\M4/?<g
第二缸喷油器
!|P>%bi
2
Q /T\Rr_d
第三缸喷油器
q7-Eu4w
15
lxTW1kr
第四缸喷油器
W.h6g8|wx
4
M/ @1;a@\
步时电压线圈(A1)
A$G>D3
发动机:暖机后发动机立即起动
lb3: #?
蓄电池电压0~3V(重复变化)
~0 <?^
17
l@vau pg
步时电压线圈(A2)
5tI4m#y2
5
Gv(bD6Rz
步时电压线圈(B1)
J+IQvOn_|
18
qa 'YZE`
步时电压线圈(B2)
ro{ q':Z3
6
[wB-e~
EGR
控制电磁阀
z[:UPPbW
点火开关:ON
n\k6UD
蓄电池电压
yP2[!vYw
发动机在怠速时,突然踩下加速踏板
R?3^Kx
从蓄电池电压瞬间下降
Z\8TpwD2
8
N}x\Ll
多点燃油喷射继电器(燃油泵)
t(/b'Peq
点火开关:ON
N@J "~9T
蓄电池电压
K~gt=NH
发动机:怠速
ZrJAfd \5c
0~3V
xaQ]Vjw
9
Wk w. z
清除控制电磁阀
dH"wYMNL
点火开关:ON
x*GGO)r
蓄电池电压
)U0`?kD
发动机:暖机后以3000r/min运转
E`68Z/%
0~3V
G&qO{" Js
10
'%U'%' )
点火线圈:1号、4号(功率晶体)
f.Wip)g
发动机:3000r/min
-J7B Ex
0.3~3.0V
v TE3-v[i
12
MR")
电源供应
"AN*2)e4
点火开关:ON
SX/E@vYb
蓄电池电压
Ms4~P6;%
25
*'i9
19
5>Kk>[|.
空气流量传感器再设定信号
!B*l'OJw
发动机:怠速
k_?Z6RE>
0~1V
/R(]hmW
发动机:3000r/min
;Yve m
6~9V
]r\FC\n6e
22
Ie]k/qw+ Y
A/C
继电器
9RPZj>ezjA
发动机:怠速
z"c,TlVN3
A/C
开关:OFF→ON(A/C压缩机运转)
Z<iK(?@O
蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V
C]Q`!e
36
H;seT XL
发动机警告灯
'0=mV"#H{
点火开关:OFF→ON
,9M2'6=
0~3V
→9~13V(数秒后)
$DaQM'-
37
4M!wm]n/%5
动力转向油压开关
wA"d?x
发动机:暖机后怠速运转
&JYkh >
方向盘静止时
=7#"}%4Q
蓄电池电压
pN_%>v"o
方向盘转动时
p5py3k
0~3V
_mk@1ft
38
!G6h~`[
控制继电器(电源供应)
SjY|aW+wAL
点火开关:OFF
R/Z7}Q W
蓄电池电压
9:GP~oI j
点火开关:ON
tZVs0eVF<
0~3V
bBXLW}W
44
&l!T2PX!
防抱死制动信号
C2\WvE%!
发动机:怠速
I1l^0@J
蓄电池电压
bJ1Nf|3~E
点火开关:ON全,车辆起步时
H_t0$x(\
车速:0~10km/h
]h' 38W
蓄电池电压
]B3+&g
45
xgj'um
A/C
开关
p{W Am ly
发动机:怠速
6SE^+@jR
A/C
开关:OFF
&8Vh3QLEx
0~3V
KU{zzn;g
A/C
开关:ON (A/C压缩机作用)
$uFvZ?w&
蓄电池电压
fK]%*i_"
52
?f3R+4
点火正时调整端子
??P\v0E
点火开关:ON
YryMB,\
点火正时调整端子搭铁时
AX6:*aZB
0~1V
5W|wDy
点火正时调整端子不搭铁时
"%dENK
4.0~5.5V
#hs&)6Sf
71
R8!~>$#C6)
点火开关ST
(;9fkqm%m
发动机:起动电机充电
}7{(o-
8V
以上
[4IqHe
72
3?h!nVI+2J
进气温度传感器
"? V;C
点火开关:ON
Qch'C0u
进气温度0℃
YCzH@94QeV
3.2~3.8V
f!GFRMM1
进气温度20℃
B&*`A&^y
2.3~2.9V
!g~u'r'1
进气温度40℃
\[B#dw#
1.5~2.1V
}:b) =fs
进气温度80℃
Thp!X/2O`
0.4~1.0V
a 0qDRB
80
8d>>r69$pa
支援电源
E&b!Y '
点火开关:OFF
"]1| %j
蓄电池电压
7 T9 Mo .
81
vKcc|#
传感顺感应电压
4l"oq"uc
点火开关:ON
i slg5
4.5~5.5V
6. 6g9
82
%Ut7%obpi
点火开关IG
zw,=mpf3_
点火开关:ON
1:r 8p6
蓄电池电压
:yTpjC-S]
83
ui\yY3?
发动机水温传感器
Iyf hVk?
点火开关:ON
`X06JTqf:
水温是0℃时
)@O80uOFh
3.2~3.8V
<lBY
水温是20℃时
G{ 9p.Q
2.3~2.9V
ZT\=:X*e
水温是40℃时
eB$S d
1.3~1.9V
l Wa4X#~.
水温是80℃时
H R/"Nwr
0.3~1.0V
AS} FRNIVx
84
$qoh0$
节气门位置传感器
AjTkQ)
点火开关:ON
[>B`"nyNQ
节气门在怠速位置
Pl@3=s!~>~
0.3~1.0V
%s+H& vfQs
节气门全开
:MOr?"
4.5~5.5V
`}b#O}z)^
85
IZ<d~ [y
大气压力传感器
*W'F6Hpu
点火开关:ON
fl{wF@C6
海拔高度是0m时
8PQn=k9
3.7~4.3V
X!} t``
海拔高度是1200m时
?2hS<qXX
3.2~3.8V
T1$fu(f
86
to2;. ~X
车速传感器
;(&$Iw9X
点火开关:ON 缓慢移动车辆向前
?;GbK2\bj
0
→5V(重复变换)
X-,mNvz
87
_:1s7EC
怠速位置开关
Q)/oU\
点火开关:ON
oazY?E]}3
节气门在怠速位置
D~zk2
0~1V
<q`|,mc
节气门微开
P1&Irwb`
4V
以上
QTU $mC]
88
sY* qf=
上止点位置传感器
C?]+(P
发动机:起动电机充电
>gDKkeLD
0.4~3.0V
=WK's8FB;8
发动机:怠速
i<!1s%i}
0.5~2.0V
$Zj3#l:rK
89
}ok'd=M
曲轴转角传感器
7e H j"_;
发动机:起动电机充电
7lAn GP.;
0.4~4.0V
ES5a`"H
发动机:怠速
fAD {sg
1.5~2.5V
LF!S`|F F
90
#ihHAiy3
空气流量传感器
_p%@x:\
发动机:怠速
*4g:V;L
2.2~3.2V
S~{}jvc
发动机转速:2500r/min
vVH*\&H\T
91
-to 3I
档位开关(A/T)
'];=1loD
点火开关:ON
=kn-F T
选择杆在P或N档
TRQH{O\O
0~3V
b "5WsJ:'#
选择杆在D、2、L或R档
kB;!EuL
8~14V
'A9U[|
D^\2a;[AxA
?FwjbG<
#Vh$u%q3
T&~7*j(|e
1# X*kF
N(BCe\FV
H{nYZOf/
zS+_6s
发动机ECU线束侧接头端子的配置
<UMT:`h1MZ
dn)pVti_
端子号码
@ dF]X
检查项目
XgmblNp1
正常情况(检查条件)
+e6c4Tw/
1
、12
23;e/Qr
第一缸喷油器
G2,r%|7ta
6.5~8.0
Ω(20℃)
CY4_ =
14
、12
28j=q-9Z
第二缸喷油器
0)8QOTeT
2
、12
jz[|rwAp
第三缸喷油器
R0<ka[+
15
、12
\2<2&=h?
第四缸喷油器
Et'C4od s
4
、12
LM'` U-/e$
步进电机线圈(A1)
W7A'5
28~30
Ω(20℃时)
g}^/8rW
17
、12
l*Y~h3
步进电机线圈(A2)
%yw*!A1
5
、12
sf*SxdoZU
步进电机线圈(B1)
Gm2rjpZeq
18
、12
k(qQvn
步进电机线圈(B2)
>(*jbL]p
6
、12
V[xy9L[#
EGR
控制电磁阀
_N:h&uw
36~44
Ω(20℃时)
aOD"z7}U
9
、12
JJ~?ON.H
清除控制电磁阀
K(d!0S
36~44
Ω(20℃时)
g,:Nzb
13
、26、车身搭铁
1,j9(m2
发动机ECU搭铁
>y9o&D