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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 I@ k8^	检查项目 ^-!HbbVv	检查条件（发动机状况） Fc~w`~tv				正常情况 h$k3MhYDes
1 CJixK>Y^	第一缸喷油器 *v ^"4	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 \%Rta$O?S				电压从11~14V瞬间下降少许 n qLAby_
14 QlYs7zZ	第二缸喷油器 uy _i{Y\|
2 mH*@d"	第三缸喷油器 Bf:tal6 -M
15 _TOi [GT	第四缸喷油器 `xX4!^0Hm
4 Ep<!zO\|	步时电压线圈（A1） ]HyHz9QkL	发动机：暖机后发动机立即起动 #D`S				蓄电池电压0~3V（重复变化） ^273l(CZ1
17 h'B9\|Cm	步时电压线圈（A2） =QrA0kQR
5 u=vh Z%A]	步时电压线圈（B1） HjV\lcK:v
18 PPN q:,	步时电压线圈（B2） (Ar?QwP9>
6 3KtAK9PT	EGR控制电磁阀 j?( c}!}	点火开关：ON N9pwWg&<+				蓄电池电压 6>s=CiZB
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 C* a,<`				从蓄电池电压瞬间下降 9l#gMFknI
8 ?9Ma^C;}	多点燃油喷射继电器（燃油泵） h;nQxmJ9	点火开关：ON r>O\|L%xpv				蓄电池电压 MyFC JJ/
		发动机：怠速 (l_:XG)7~b				0~3V }*Zo6{B-
9 $Elkhe]O %	清除控制电磁阀 HzEGq,.	点火开关：ON --A&TV				蓄电池电压 {#9,j]<
		发动机：暖机后以3000r/min运转 <r3Jf}%tT				0~3V 0-GKu d
10 d EIa=e\|	点火线圈：1号、4号（功率晶体） \|eF.ZC)QWh	发动机：3000r/min AoIc9ElEX				0.3~3.0V DP0Z*8Ia
12 ]a=l^Pc(xN	电源供应 \wTW?>oZ	点火开关：ON a9L0f BRy				蓄电池电压 %bN"bxv^
25 []!tT-Gzy
19 -0/=k_q_	空气流量传感器再设定信号 k:@a[qnY	发动机：怠速 6f<*1YR F				0~1V }//8$Z<(
		发动机：3000r/min wR`w@5,d				6~9V /@xr[=L
22 zM3H@;}m	A/C继电器 %BT)oH}	发动机：怠速 +w_MSj#P A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） q^T&A[hMPx				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V Npg5Z%+y
36 "8C(_z+]K`	发动机警告灯 'piF_5(@	点火开关：OFF→ON hnfrn YH				0~3V→9~13V（数秒后） 5GWM )vrZg
37 ^Ihdq89t	动力转向油压开关 KX`nHu;	发动机：暖机后怠速运转 J$ih\|nP			方向盘静止时 o5G"J"vxe	蓄电池电压 Xs,PT
					方向盘转动时 &-)Y[#\J	0~3V DWxh{h">
38 A\|OC?NZY	控制继电器（电源供应） +((31l	点火开关：OFF w:+#,,rwzV				蓄电池电压 r@UY$z
		点火开关：ON ^{bEq\5&				0~3V !\4FIs&Qv
44 2=+ ,jX{	防抱死制动信号 2oASz\|	发动机：怠速 5Vqvb\|				蓄电池电压 2jC\yY \|PN
		点火开关：ON全，车辆起步时 `_i-BdW 车速：0~10km/h JM%#L*;				蓄电池电压 Ls{fCi/2F
45 V^i3 :'	A/C开关 =qR VKz	发动机：怠速 %Y T IS*+0	A/C开关：OFF !MC Wt			0~3V u#\3T>o%@
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） _OY;SJ(			蓄电池电压 5+UiAc$
52 Ssj'1[%	点火正时调整端子 6]Jv3Re'(I	点火开关：ON W{0:8_EI	点火正时调整端子搭铁时 L4NC-			0~1V Cdv TC`~,
			点火正时调整端子不搭铁时 ={fi&j			4.0~5.5V < W?,n%
71 .VUZ4e	点火开关ST I@hC$o	发动机：起动电机充电 G q8/xxt				8V以上 S4\|)N,#
72 I($u L@$	进气温度传感器 xUG\|@xIwc	点火开关：ON QJv,@@mu		进气温度0℃ =P5SFMPN		3.2~3.8V 0\|HhA,u
				进气温度20℃ 3 \kT#nr		2.3~2.9V y{kXd1,
				进气温度40℃ 'W$qi@f_s		1.5~2.1V u \|#ruFR
				进气温度80℃ L!{^^7		0.4~1.0V t7lRMCN
80 #+r-$N.7	支援电源 t 6~\|T_]	点火开关：OFF ?5Lom#^				蓄电池电压 Hj lx,:'M
81 W6]iJ	传感顺感应电压 E6BW&Xp	点火开关：ON wwE9\|'Ok				4.5~5.5V O+(Z`,^
82 e@@kTny(	点火开关IG i Ri1E;	点火开关：ON g'hBs D1'				蓄电池电压 V?%>Ex$
83 mqwN<:	发动机水温传感器 !=I:Uc-Y	点火开关：ON T\. 8og		水温是0℃时 sW\|u }8`		3.2~3.8V 7A3e-51>
				水温是20℃时 an0@EkZ		2.3~2.9V r{p?aG
				水温是40℃时 'Kp\|\Tr		1.3~1.9V [4PG_k[uTJ
				水温是80℃时 )5'S=av9		0.3~1.0V lZ/Yp~2S
84 t4F1[P	节气门位置传感器 DFqXZfjm	点火开关：ON Y~fds#y0		节气门在怠速位置 MP0gLi		0.3~1.0V 5BTQJa
				节气门全开 ]NG`MZ		4.5~5.5V trtI^^/%
85 l#V"14y	大气压力传感器 IGOqV>;	点火开关：ON u])N^AY"sj		海拔高度是0m时 mp+ %@n.;		3.7~4.3V {ajaM'x
				海拔高度是1200m时 8^CL:8lI^\		3.2~3.8V >Ke4lO"
86 t5\~Z}G8	车速传感器 Gg]>S#^3	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 s5_[[:c=^				0→5V（重复变换） B[%FZm$`M
87 zy"wQPEE	怠速位置开关 ;.>CDt-E]	点火开关：ON ^Tgu]t		节气门在怠速位置 !A!}j.s		0~1V sx7;G^93
				节气门微开 3Run.Gv\		4V以上 t6m&+N
88 sv}k_6XgY	上止点位置传感器 %2)B.qTp&	发动机：起动电机充电 ~%.<rc0				0.4~3.0V T-.Q
		发动机：怠速 IZw>!KYG				0.5~2.0V De j_(Dz_S
89 z&R #j	曲轴转角传感器 4Y.o RB	发动机：起动电机充电 "kdmqvTHK0				0.4~4.0V Fk4T>8q2;
		发动机：怠速 >@ :m#d				1.5~2.5V '<R::M,
90 tso\bxiU	空气流量传感器 v"v-c!k	发动机：怠速 d&owS+B{48				2.2~3.2V Bgf'Hm%r
		发动机转速：2500r/min jG^f_w
91 "59"HVV	档位开关（A/T） &j!q9F	点火开关：ON $l/w.z		选择杆在P或N档 0kxe5*-\|		0~3V HbMD5(
				选择杆在D、2、L或R档 39oI &D>8		8~14V :IRQouTf:,
?V$@2vBVX4	m4 :"c"	tW=oAy	~5 e 1&	{IT;g9x	*%jd>e7d	w02t9vz

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 eW zyydl	检查项目 4{J'p19	正常情况（检查条件） <nE\|Y@S
1、12 6v9A7g;4.	第一缸喷油器 +yYSp 8>	6.5~8.0Ω（20℃） XG_Iq ,
14、12 l\Or.I7n	第二缸喷油器 Q&Ox\*sMK
2、12 63?fn~0\	第三缸喷油器 fC4D#
15、12 G;%Pf9o26	第四缸喷油器 RJ_ratKN*g
4、12 ,Jf)A/_	步进电机线圈（A1） 0O>8DX	28~30Ω（20℃时） S#X$QD
17、12 !+.\|T9P	步进电机线圈（A2） A^JeB<, 5a
5、12 0K,*FdA	步进电机线圈（B1） !a3cEzs3
18、12 !l_ 1r$	步进电机线圈（B2） Rs8`M8(4%
6、12 ;04 doub	EGR控制电磁阀 WU{G_Fqaz	36~44Ω（20℃时） kfg9l?R$I<
9、12 _*9eAeJ	清除控制电磁阀 \$V~kgQ0	36~44Ω（20℃时） #)tt}GX
13、26、车身搭铁 :xm,Ok	发动机ECU搭铁 \|gA~E>IqF	导通（0Ω） b\Y<1EV^[
72、92 9i*t3W71]	进气温度传感器 +)h*)	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） c Owa^;
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） {+%\|nOWV
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） KX D&FDkF
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） v EppkS U1
	发动机水温传感器 J<hqF4z	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） 7X 4/6]*
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） 5&A{IN
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） zplAH!s5''
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） s Zn@ye^
87、92 ZG(.Q:1	怠速位置开关 ]mzghH:E	导通（节气门在怠速位置） !l9i)6 W
87、92 ZG(.Q:1	怠速位置开关 ]mzghH:E	不导通（节气门微开） 5ho!}K
91、车身搭铁 U {,:-R	档位开关（A/T） SX)o0v+	导通（选择杆在P或N档） }PUY~ u
91、车身搭铁 U {,:-R	档位开关（A/T） SX)o0v+	不导通（选择杆在D、2、L或R档） G2 0

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : u /] P
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 XwFTAaZ

查欧姆及电压就是万用表了哟

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