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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 q-O=Em<*	检查项目 XqMJe'%r	检查条件（发动机状况） $TS4YaJ%				正常情况 )e`$'y@L$
1 v1wMXOR	第一缸喷油器 z)N8#Y~vn	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 f/Cf2 K				电压从11~14V瞬间下降少许 SJ4[n.tPI
14 G}ZJ}5h	第二缸喷油器 { uVvo=3
2 S+aXlb	第三缸喷油器 7{0;<@
15 Pv@P(y?\	第四缸喷油器 `cu W^/c
4 6}b1*xQ	步时电压线圈（A1） kBF.TGT[l	发动机：暖机后发动机立即起动 S}mZU!				蓄电池电压0~3V（重复变化） WD`z\{hcom
17 Ln&'5D#	步时电压线圈（A2） E2hy%y9Tp
5 j@ehcK9\|	步时电压线圈（B1） uT\\| jv,
18 }{oZdO	步时电压线圈（B2） N(7UlS,u'
6 .XZq6iF9	EGR控制电磁阀 %fF0<c^-U	点火开关：ON 5ltrr(MeD				蓄电池电压 R2Y.s^
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 ?]]7PEee*				从蓄电池电压瞬间下降 #*zl;h1(
8 qi]"`\	多点燃油喷射继电器（燃油泵） k@=w? m	点火开关：ON d>-k-X-[				蓄电池电压 tEl_a~s*3?
		发动机：怠速 3?Tk[m1b				0~3V \|9x H9@^f
9 "+k^8ki	清除控制电磁阀 )4CF>6V	点火开关：ON `zjbyY				蓄电池电压 o@j)clf
		发动机：暖机后以3000r/min运转 \Zbi` ;m?				0~3V aZBb@~Y
10 W&HF*Aw	点火线圈：1号、4号（功率晶体） 2SHS!6:Rl	发动机：3000r/min T=D\| jt				0.3~3.0V Yp(F}<f?
12 io^L[	电源供应 v"3($?au0	点火开关：ON k?7V#QW(				蓄电池电压 TVs#,
25 g+1&liV
19 6#gS`X23Y	空气流量传感器再设定信号 \|x#w8=VP-	发动机：怠速 7H!/et?S,				0~1V 50jZu'z:
		发动机：3000r/min 1Wr,E#+C				6~9V \`U=pZJ
22 v\|Y ut~	A/C继电器 VjLv{f<p	发动机：怠速 vzFo" A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） !nU\|3S[b				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V 6Ts[NXa
36 0`V;;w8	发动机警告灯 Vi`P &uPF	点火开关：OFF→ON 2wu\.{6Zp				0~3V→9~13V（数秒后） orOq5?3
37 - <L5;	动力转向油压开关 YC$>D?FW	发动机：暖机后怠速运转 L)8%*X			方向盘静止时 byTHSRt	蓄电池电压 \|tU wlc>
					方向盘转动时 B~M6l7^?	0~3V L4ct2\|w}ul
38 ,b5vnW\	控制继电器（电源供应） K`60[bdp	点火开关：OFF ;g;1<? [				蓄电池电压 ;j[:tt\k
		点火开关：ON e.#,9				0~3V U!K#g_}
44 .7:ecFKk	防抱死制动信号 .cx9+;	发动机：怠速 gS`Z>+V5!c				蓄电池电压 \|z&7KoYK'
		点火开关：ON全，车辆起步时 Z@$'fX?~9 车速：0~10km/h gp H@FX				蓄电池电压 X &G]ci
45 A_2lG!! 6	A/C开关 \8vZZt	发动机：怠速 o"A? Aq	A/C开关：OFF %j{*`}			0~3V }wJH@'0+
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） N%=,S?b			蓄电池电压 ws U@hqS
52 <^ratz!-	点火正时调整端子 fEGnI\	点火开关：ON o}52Qio	点火正时调整端子搭铁时 <uo@k'			0~1V c&PaJm
			点火正时调整端子不搭铁时 +{%)}?F			4.0~5.5V ~*e@^Nv)v
71 ~9@83Cs2	点火开关ST bas1(/\|S	发动机：起动电机充电 N@^:IfJ+=				8V以上 JoD@e[(
72 t/l<X]o	进气温度传感器 3rR1/\	点火开关：ON Q 9E.AN		进气温度0℃ '*Ld,`		3.2~3.8V WBb*2
				进气温度20℃ >8b%*f8R		2.3~2.9V ]2 $T 6
				进气温度40℃ <0qhc$M		1.5~2.1V xGOVMo +
				进气温度80℃ +r9neS.l		0.4~1.0V d>F.C>
80 Y_EEnx&> i	支援电源 'W>y v	点火开关：OFF {K6Z.-.`				蓄电池电压 )fxn bBz{
81 VZ=:`)	传感顺感应电压 R=<::2_Y96	点火开关：ON ~{yy{				4.5~5.5V \|iX>hJSl
82 ~<9e} J	点火开关IG u)I\ R\N	点火开关：ON j~K(xf				蓄电池电压 `PL}8ydZ
83 l5Ko9CG	发动机水温传感器 {}k3nJfE	点火开关：ON \|C z7_Rn		水温是0℃时 >\| ,`E		3.2~3.8V BQ Vro;#Jc
				水温是20℃时 b)KEB9w		2.3~2.9V V.*M;T\i
				水温是40℃时 cb]X27uww		1.3~1.9V Lr:n
				水温是80℃时 " o`?-bQ:		0.3~1.0V ^_@[1'^
84 B2]52Fg-"	节气门位置传感器 DVhBZ!u9	点火开关：ON hzM;{g>t		节气门在怠速位置 ~L<"]V+B		0.3~1.0V f4.jWBF
				节气门全开 qB_s<cpn>		4.5~5.5V T;BFO5G@
85 OHAU@*[lM	大气压力传感器 yI\|x 5f	点火开关：ON $mq+/\|bn		海拔高度是0m时 vgNrHq&2q		3.7~4.3V #w^Ot*{!N
				海拔高度是1200m时 "yU<X\ni		3.2~3.8V =(,kjw88w
86 0o.h{BN	车速传感器 0V2~	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 yzGBGC				0→5V（重复变换） eX^ F^(
87 <ou=f'	怠速位置开关 C9`x"$	点火开关：ON GYri\<[		节气门在怠速位置 >!P !F(		0~1V -;[,`g(f
				节气门微开 4kf8Am(		4V以上 \|1"n\4$
88 I>3]VRi	上止点位置传感器 i6D66E	发动机：起动电机充电 q`^T7				0.4~3.0V /p_#8}Uh
		发动机：怠速 Z. G<'				0.5~2.0V 24Uvi:B?~
89 5isqBu	曲轴转角传感器 Ny2. C?2	发动机：起动电机充电 vkE a[7				0.4~4.0V )]M,OMYq-
		发动机：怠速 R;3nL[{U				1.5~2.5V 1=z6m7@'-
90 ,4--3 MU	空气流量传感器 .oH)eD	发动机：怠速 !xvAy3				2.2~3.2V i5cK5MaD
		发动机转速：2500r/min ~JHEr48
91 wvRwb	档位开关（A/T） Rxlz`&	点火开关：ON _Kbj?j		选择杆在P或N档 \k{d'R#~(		0~3V \|K" nSXzk
				选择杆在D、2、L或R档 my0iE:		8~14V XRHngW_A
6 Yc(\|>b!	Fy0sn\|	pRzL}-[/v	R1/c@H Qw?	z;y{QO	3fA+{Y8S	5IOGH*'U8

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 *?d\Zcj85[	检查项目 hnB` +!	正常情况（检查条件） 3N- '{c6]U
1、12 B }euIQB	第一缸喷油器 q pjZ-[UC	6.5~8.0Ω（20℃） r>ed/<_>m;
14、12 qMVuFwPhi	第二缸喷油器 aV\|VC$
2、12 N[3Y~HX!q	第三缸喷油器 0nCiN;sA
15、12 nTo?~=b	第四缸喷油器 qS! Lt3+
4、12 FIfLDT+Wh	步进电机线圈（A1） 9v;[T%%	28~30Ω（20℃时） %7`eT^
17、12 Z?qLn6y1W	步进电机线圈（A2） . 4RU'9M
5、12 /%7&De6Xg	步进电机线圈（B1） l+&DBw[
18、12 -~JYfj@	步进电机线圈（B2） dP_bFUzg
6、12 YuIF}mUr"	EGR控制电磁阀 ?tqJkL#	36~44Ω（20℃时） /!;v$es S
9、12 o%;ly	清除控制电磁阀 b.?;I7r	36~44Ω（20℃时） Jn\|i!
13、26、车身搭铁 LdNpb;*	发动机ECU搭铁 `\;Z&jlpT	导通（0Ω） vbtZ5Gm
72、92 @sg.0GR	进气温度传感器 cYC^;,C &\|	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） Gs3V]qbEP
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） g\ .$4N
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） m26YAcip}
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） BYM6cp+S
	发动机水温传感器 sr&W+4T	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） \|%XTy7^a
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） 9+N%Io?!
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） \|R@T`dW
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） vFR*3$R
87、92 ZuGd{p$	怠速位置开关 {j>a_]dTVX	导通（节气门在怠速位置） ~bb6NP;'L
87、92 ZuGd{p$	怠速位置开关 {j>a_]dTVX	不导通（节气门微开） m1%rm- M
91、车身搭铁 :zKW[sF	档位开关（A/T） wz:e\ !	导通（选择杆在P或N档） _r3Y$^!U
91、车身搭铁 :zKW[sF	档位开关（A/T） wz:e\ !	不导通（选择杆在D、2、L或R档） tB>!1}v

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : DUm/0q&
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 Q;1$gImFz

查欧姆及电压就是万用表了哟

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

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