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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 F'h[g.\}	检查项目 > h:~*g	检查条件（发动机状况） *X)OdU				正常情况 8,H
1 '\|6j1i0x	第一缸喷油器 }oloMtp $	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 D1#fy=u69\|				电压从11~14V瞬间下降少许 Q6]SsV?x
14 !.Eua3:V*	第二缸喷油器 O3x9S,1i
2 ^T2o9f	第三缸喷油器 =r:(g a
15 [ *P~\' U	第四缸喷油器 ^1`Mz<
4 }IJE%	步时电压线圈（A1） Z; 6N7U	发动机：暖机后发动机立即起动 #W9{3JGUY				蓄电池电压0~3V（重复变化） J7pF*2
17 l@:&0id4I	步时电压线圈（A2） ku)/ 8Z`$
5 Nd He::	步时电压线圈（B1） *P\OP'o_
18 " 1h~P,	步时电压线圈（B2） =%S*h)}@
6 /tJ% gF	EGR控制电磁阀 ;It 1i` !R	点火开关：ON B7n1'?				蓄电池电压 +2m\Sv V
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 (o8?j^ -v				从蓄电池电压瞬间下降 -l$-\(,M`#
8 lLZ?&z$	多点燃油喷射继电器（燃油泵） *Ui>NTl	点火开关：ON &;oWmmvz{				蓄电池电压 Fr D,)Ad8Q
		发动机：怠速 6WX+p3Kv				0~3V xYCX}bksh
9 {^VvL'n	清除控制电磁阀 YaDr.?	点火开关：ON Ll !J!{				蓄电池电压 6KD
		发动机：暖机后以3000r/min运转 ddMSiwbY)				0~3V Z q--m/
10 se9X	点火线圈：1号、4号（功率晶体） `":ch9rK	发动机：3000r/min J 21D/#v				0.3~3.0V ewqfs/
12 %^m6Q!	电源供应 imAs E;:	点火开关：ON HcA;'L?Dw				蓄电池电压 FyX\S=
25 Od70w*,
19 jXkz,]Iy	空气流量传感器再设定信号 l=U@j T	发动机：怠速 C-lv=FJEk/				0~1V }Tf~)x
		发动机：3000r/min 2%UzCK				6~9V _0dm?=
22 =REMSej	A/C继电器 VbX+`CwH	发动机：怠速 !YX$4_I A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） [ye!3h&]				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V yC#%fgQ r
36 J!{"^^*	发动机警告灯 :zA/~/Wo	点火开关：OFF→ON @ra^0				0~3V→9~13V（数秒后） X&LaAqlSG
37 ?2(52?cJ	动力转向油压开关 4j1$1C{	发动机：暖机后怠速运转 %f?Z/Wn			方向盘静止时 Lcz`	蓄电池电压 im3BQIPR
					方向盘转动时 m%cwhH_B	0~3V F!<!)_8Q
38 +!K*FU=).	控制继电器（电源供应） 8+ ]'2{	点火开关：OFF 7h.fT`				蓄电池电压 N@Q_5t0bk
		点火开关：ON I_ AFHrj				0~3V ia (&$a8X
44 dai+"	防抱死制动信号 2m"cK^	发动机：怠速 N:okt)q:%				蓄电池电压 6(BgnH8oc
		点火开关：ON全，车辆起步时 #0hqfs 车速：0~10km/h Ibu9AwPm				蓄电池电压 w^ OB
45 9cUa@;*1	A/C开关 m O]>]	发动机：怠速 7U_ob"`JV	A/C开关：OFF LUId<We			0~3V 8K-P]]
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） (k #xF"yI			蓄电池电压 'QG`^@Z
52 Lk,q~	点火正时调整端子 /\-}-"dm	点火开关：ON ~9FL]qo	点火正时调整端子搭铁时 KLW5Ad:/rI			0~1V v(yJGEf0
			点火正时调整端子不搭铁时 q{9 \hEeb			4.0~5.5V _?O'A"
71 -)(=~\|,Pq/	点火开关ST b)'CP Cu*	发动机：起动电机充电 EP@u4F				8V以上 Jyg1z,B <
72 5@>hjXi"Y	进气温度传感器 9k71h`5	点火开关：ON .TA)\|df ^		进气温度0℃ 'Iw`+=iVz		3.2~3.8V axC{azo\|
				进气温度20℃ moFrNcso		2.3~2.9V "Fmq$.$%
				进气温度40℃ 0c"9C_7^g		1.5~2.1V lv]U)p
				进气温度80℃ hH>a{7V		0.4~1.0V ysp,:)-%G@
80 a>#$&&oQ0	支援电源 B[&l<*O-y	点火开关：OFF 4u2_xbT				蓄电池电压 v7+\|G'8M`
81 ][OkydE	传感顺感应电压 ?q'r9Ehe	点火开关：ON {qry2ZT5				4.5~5.5V kl&_O8E+K
82 z8};(I>)	点火开关IG C\|ou7g4'p	点火开关：ON 1Imb"E				蓄电池电压 -_Iuvw
83 S4X['0rX!	发动机水温传感器 OBp/:]	点火开关：ON T]J#>LBd		水温是0℃时 pDx}~IB		3.2~3.8V 3/hAxd
				水温是20℃时 8m"5J-uIi		2.3~2.9V @V-CG!
				水温是40℃时 \|KC3^		1.3~1.9V ':w6{b
				水温是80℃时 @xkM\|N?		0.3~1.0V wA~Nfn ^
84 25~$qY_	节气门位置传感器 \|(H\|2]b4=	点火开关：ON N^ET qg		节气门在怠速位置 U;xWW9		0.3~1.0V -Mvw'#(0
				节气门全开 C941@I		4.5~5.5V NGs9Jke2
85 o)=VPUe	大气压力传感器 X4G55]D$>	点火开关：ON 51ebE`		海拔高度是0m时 U hhmG+		3.7~4.3V -yQ\3wli`
				海拔高度是1200m时 $dp#nyP		3.2~3.8V nlebFDb7
86 2vkB<[tSs	车速传感器 uB<F.!3	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 {y^\|ET7				0→5V（重复变换） !b7'>b'J<1
87 afY_9g!\	怠速位置开关 %GX uuE}mX	点火开关：ON c~}={4M]		节气门在怠速位置 w66v\x~		0~1V nbI=r+
				节气门微开 fb\DiKsW		4V以上 5\|ic3
88 `Da+75 f6v	上止点位置传感器 ;7Y[c}V1^	发动机：起动电机充电 +t98@				0.4~3.0V *5k+t
		发动机：怠速 ;au*V5a%				0.5~2.0V l30Y8t~d
89 kGHQ`h	曲轴转角传感器 Fh8lmOL;?	发动机：起动电机充电 /Fgw$ ^H				0.4~4.0V A1"SLFY
		发动机：怠速 UC HZ2&				1.5~2.5V c(#;_Ve2P
90 .p0 Clr!	空气流量传感器 #@<9S{ F	发动机：怠速 ,) J~,^f6				2.2~3.2V yKO`rtP
		发动机转速：2500r/min ,^uEYT}j
91 6Vz9?puD	档位开关（A/T） S:OO0<W	点火开关：ON !qWH`[:		选择杆在P或N档 =`H@%		0~3V K3#@SYj
				选择杆在D、2、L或R档 4R1<nZ"e~		8~14V P-yjN
}v}P .P	6t[+pL\b	e^6)Zz1\	EU2$f	ePOG}k($/%	+SP{hHa^	}~YA5^VQ$

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 *-12VIG'H	检查项目 :d8W+\|1u	正常情况（检查条件） \|8bq>01~
1、12 HK)cKzG[s!	第一缸喷油器 f1PN\|	6.5~8.0Ω（20℃） @=5qT]%U3J
14、12 K={qU[_O	第二缸喷油器 k#}g,0@
2、12 Fk=}iB#(	第三缸喷油器 _L. n,
15、12 zGcqzYbuA	第四缸喷油器 }ublR&zlp
4、12 j;P+_Hfe/E	步进电机线圈（A1） cHvF*A	28~30Ω（20℃时） \%_ZV9cKF
17、12 xl!K;Y2<	步进电机线圈（A2） /mbCP>bcG
5、12 i-13~Dk	步进电机线圈（B1） kMS5h~D[
18、12 Y+qus	步进电机线圈（B2） 0^iJlR 2
6、12 C38XQLC	EGR控制电磁阀 d"l}Ny)C	36~44Ω（20℃时） !3?~#e{_
9、12 hJ4S3b	清除控制电磁阀 8L eKwb	36~44Ω（20℃时） \|thad!?
13、26、车身搭铁 -S7RRh'p	发动机ECU搭铁 i>WOYI9	导通（0Ω） wXP_]-
72、92 33O)k*g	进气温度传感器 sYl&Q.\q	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） P0a>+^:%
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） I:r($m
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） KteZK.+#:
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） v'mJ~tz
	发动机水温传感器 }TXp<E"\	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） wfU&{7yt
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） i+qLc6\|S=2
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） Rm\ '];
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） TXh@
87、92 FskJyB [	怠速位置开关 };\|PFWs	导通（节气门在怠速位置） \`p~b(
87、92 FskJyB [	怠速位置开关 };\|PFWs	不导通（节气门微开） cD`O +WA2K
91、车身搭铁 u r.T YKF	档位开关（A/T） 8!%"/*P$	导通（选择杆在P或N档） jG(~9P7
91、车身搭铁 u r.T YKF	档位开关（A/T） 8!%"/*P$	不导通（选择杆在D、2、L或R档） DD$Pr&~=

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : `J#(ffo-
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 =Q>'?w>

查欧姆及电压就是万用表了哟

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

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