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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 F[0]/	检查项目 '<M{)?	检查条件（发动机状况） Cyp'?N				正常情况 0aAoV0fMDz
1 }M+7T\J!	第一缸喷油器 :%.D78&	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 pUT r!fR				电压从11~14V瞬间下降少许 "#]$r
14 J1vR5wbu	第二缸喷油器 :+Z%; Dc
2 SKtrtm	第三缸喷油器 L-Lvp%%
15 CAlCDfKW}	第四缸喷油器 t7pFW^&
4 'R)Tn!6	步时电压线圈（A1） K:M8h{Ua	发动机：暖机后发动机立即起动 bD^owa				蓄电池电压0~3V（重复变化） km(P o}
17 \|)&%A%m	步时电压线圈（A2） :/#rZPPF
5 `A>@]d	步时电压线圈（B1） ]'}L 1r
18 NJ<F>3	步时电压线圈（B2） +rd+0 `}C
6 k:;r2f	EGR控制电磁阀 $i&zex{\	点火开关：ON I,tud!p`				蓄电池电压 ax`o>_)
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 COlqcq'qAu				从蓄电池电压瞬间下降 0J9x9j`&j
8 B#A6v0Ta	多点燃油喷射继电器（燃油泵） ?uu*L6	点火开关：ON 5pX6t				蓄电池电压 F?0Ykjh3
		发动机：怠速 zLQx%Yg!				0~3V 3]hWfj1m2
9 k6^Z~5 Sy	清除控制电磁阀 \8tsDG(1 '	点火开关：ON y`Fw-!'o				蓄电池电压 V&i;\9
		发动机：暖机后以3000r/min运转 8MBAtVmy				0~3V ?"FbsMk.d
10 DlT{`	点火线圈：1号、4号（功率晶体） l,:F	发动机：3000r/min ckn~#UE=				0.3~3.0V fh{`Mz,o
12 {[(h[MW#	电源供应 2(nlJ7R	点火开关：ON .KC++\{HE				蓄电池电压 xCKRxF
25 QM]YJr3rE
19 g ci	空气流量传感器再设定信号 )ANmIwmC#	发动机：怠速 ;\l,5EG				0~1V &I406Z f7y
		发动机：3000r/min l\?c}7k				6~9V So 5N5,u@=
22 y\|q3Wa	A/C继电器 r(2uu	发动机：怠速 K!]/(V(} A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） {&T_sw@[				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V =+?7''{>
36 M>8A\;"	发动机警告灯 1,!(0 5H	点火开关：OFF→ON &&RimoIeo				0~3V→9~13V（数秒后） l9u!aD
37 6}Y#=}	动力转向油压开关 oVfLnI;	发动机：暖机后怠速运转 YCM]VDx4u1			方向盘静止时 mFaZio0GK	蓄电池电压 5r8<7g:>C
					方向盘转动时 ZR]25Yy	0~3V Vq\`+&A
38 *q".-u!D[	控制继电器（电源供应） PuT@}tw	点火开关：OFF TAF PawH				蓄电池电压 0_"fJ~Y^J
		点火开关：ON [P7N{l=I				0~3V iN0nw]_*
44 ~\3kx]^10	防抱死制动信号 {Gw.l."	发动机：怠速 )){9&5,0:				蓄电池电压 W$Yc'E ;
		点火开关：ON全，车辆起步时 r]Ff{la5 车速：0~10km/h d@3}U6,				蓄电池电压 *I?Eb-!t
45 z>[tF5	A/C开关 Sm2>'C	发动机：怠速 )2E%b+"	A/C开关：OFF HZ*0QgW\(5			0~3V W:QwHZ2O
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） [Id}4[={e			蓄电池电压 S C _\|A9
52 b5e@oIK	点火正时调整端子 T#iU+)-\%	点火开关：ON RWahsJTu	点火正时调整端子搭铁时 !3KPwI,			0~1V X RRJ)}P
			点火正时调整端子不搭铁时 m~Me^yt>}			4.0~5.5V htg'tA^CtS
71 Wbs^(iUU}	点火开关ST Qasr:p+	发动机：起动电机充电 %8g$T6E[<2				8V以上 Xv]*;Bq:SK
72 4g S[D	进气温度传感器 Y ]?Kqc	点火开关：ON m]E o(P4+		进气温度0℃ 1w(<0Be		3.2~3.8V S6=\r{V
				进气温度20℃ =]8f"wAh*		2.3~2.9V O8!!UA8V
				进气温度40℃ 5%vP~vy_}		1.5~2.1V PX+"" #
				进气温度80℃ EBN] >zz		0.4~1.0V IJL^dXCu
80 0\|f_C3	支援电源 !E(J ]a	点火开关：OFF _3-,3ia				蓄电池电压 _j?=&tc
81 :O_ <K&	传感顺感应电压 v\L Ip	点火开关：ON .<\|4PG				4.5~5.5V 9\;/-0P
82 Ns] 9-D	点火开关IG x>/@Z6Wxz	点火开关：ON `x^,k% :4				蓄电池电压 N=q29JU
83 t\|XC4:/>T	发动机水温传感器 f3&//h8	点火开关：ON _!Q\Xn		水温是0℃时 bhT]zsBK		3.2~3.8V NP/2gjp
				水温是20℃时 <C xet~x		2.3~2.9V [b'fz
				水温是40℃时 [Xg"B\|FD0		1.3~1.9V [5-5tipvWp
				水温是80℃时 /zK uVaC		0.3~1.0V "AVc^>
84 mUxD.;P	节气门位置传感器 Uan;}X7@	点火开关：ON <G={Vfr		节气门在怠速位置 qM)^]2_-		0.3~1.0V he,T\};
				节气门全开 btOC\bUMfD		4.5~5.5V +.=a R<Q
85 B,676~I	大气压力传感器 "\|hmiMdGB	点火开关：ON yY!jkRq%w		海拔高度是0m时 "B.lj)		3.7~4.3V $v+g3+7
				海拔高度是1200m时 ^NP" m		3.2~3.8V ) ><{A
86 Z[\|(}9v?~	车速传感器 --y.q~d	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 aiea&aJ				0→5V（重复变换） cvi+AZ=
87 -fn["R]	怠速位置开关 yD$rls:v<	点火开关：ON UeX3cD		节气门在怠速位置 M n3cIGL		0~1V s'J8E+&5
				节气门微开 Z ~:S0HDP		4V以上 IF(W[J
88 b`usRoD{+	上止点位置传感器 tz4MT_f	发动机：起动电机充电 ;XMbjWc				0.4~3.0V [=z1~dXKb
		发动机：怠速 E3<jH				0.5~2.0V UTGR{>=>
89 yH#zyO4fD-	曲轴转角传感器 m(,vymt	发动机：起动电机充电 'C)^ hj.				0.4~4.0V O6LZ<}oUR
		发动机：怠速 767xCP				1.5~2.5V hAi50q;z
90 &MsnQP	空气流量传感器 8X!^ 2B}J	发动机：怠速 hz{=@jX				2.2~3.2V q\|BR-0yi
		发动机转速：2500r/min Mu$9#[/
91 ZZ k6 @C	档位开关（A/T） ]` 39E"zY	点火开关：ON 60p*$Vqy		选择杆在P或N档 [~e{58}J\|		0~3V 5n,?&+*L
				选择杆在D、2、L或R档 ,m ^q>		8~14V 9?M>Y?4
EP O*{bN7O	C\|"BMam	*hugQh]a	DdAs]e\|D[	F\|Y}X\|x8Q	q ERdQ~M,	pUTC~\|j%:

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 b[mAkm?9+1	检查项目 +`@)87O	正常情况（检查条件） 9 `3%o9V9Y
1、12 ;bC163[	第一缸喷油器 ";I\|\ T	6.5~8.0Ω（20℃） 5CSihw/5
14、12 \|{KZ<	第二缸喷油器 CB<i
2、12 sknta0^=2	第三缸喷油器 {b\|:q>Be8
15、12 .t/XW++	第四缸喷油器 3SRz14/W_R
4、12 Vb0((c%&	步进电机线圈（A1） B~/:["zTh&	28~30Ω（20℃时） C;#-2^h
17、12 X.u&4SH	步进电机线圈（A2） RAw /Q$I
5、12 I9xQ1WJc`	步进电机线圈（B1） X?m"86L
18、12 ZCdlTdY	步进电机线圈（B2） ${(c`X
6、12 FU;b8{Y	EGR控制电磁阀 :Nry \|	36~44Ω（20℃时） uT")j,tz
9、12 aPR0DZ@	清除控制电磁阀 p\>im+0oh	36~44Ω（20℃时） ,PmQ}1kGW
13、26、车身搭铁 mVSaC	发动机ECU搭铁 P&6hk6#	导通（0Ω） E~b Yk 6
72、92 mbZS J	进气温度传感器 7yp}*b{s	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） vv9=g*"j
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） +OM9v3qJ
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） [q<Vm-
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） "IvFkS=*Q
	发动机水温传感器 U^x z>:~	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） }kCaTI?@#
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） )[c@5z y~*
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） "P@jr{zvMd
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） A\1X-Mm
87、92 qSg=[7XOO	怠速位置开关 eL`}j9	导通（节气门在怠速位置） /M3UK
87、92 qSg=[7XOO	怠速位置开关 eL`}j9	不导通（节气门微开） gl$Ks+od
91、车身搭铁 @7fx0I'n	档位开关（A/T） ,e{\|[k	导通（选择杆在P或N档） 9wB}EDZ
91、车身搭铁 @7fx0I'n	档位开关（A/T） ,e{\|[k	不导通（选择杆在D、2、L或R档） ,m08t9F

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : y}5V3)P
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 l,j7I3&~%

查欧姆及电压就是万用表了哟

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

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