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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 jGp\|:!' w	检查项目 T*m;G(	检查条件（发动机状况） w-[A"M]I				正常情况 FN-j@
1 h3Bs	第一缸喷油器 :RYh@.	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 im}=				电压从11~14V瞬间下降少许 @kq~q; F
14 b r"47i	第二缸喷油器 ;NyX9&@
2 Zcaec#	第三缸喷油器 Vb=Oz
15 ``~7z;E%@	第四缸喷油器 V!eq)L
4 93zoJiLRf	步时电压线圈（A1） Vb0((c%&	发动机：暖机后发动机立即起动 j@jaFsX\|				蓄电池电压0~3V（重复变化） y.$/niQ%
17 9oOr-9t3	步时电压线圈（A2） -;5WMX6
5 W_w^"'	步时电压线圈（B1） \k?Fu=@
18 y~,mIM$[@	步时电压线圈（B2） ;+d2qbGd
6 Dt)O60X3>	EGR控制电磁阀 dRl*rP/	点火开关：ON <a=, {O				蓄电池电压 `5J` <BPs
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 V_1'` F				从蓄电池电压瞬间下降 0$saDmED
8 ])v,zp"u	多点燃油喷射继电器（燃油泵） o?9k{	点火开关：ON K #f*LV5				蓄电池电压 {j0c)SETN
		发动机：怠速 D>HX1LV				0~3V _NkVi_UX
9 z. 6-D	清除控制电磁阀 RV&=B%w+	点火开关：ON sfN6ro				蓄电池电压 E\X:VQ9
		发动机：暖机后以3000r/min运转 k4AF .U`I				0~3V Hl3%+f
10 )Gu:eYp+`	点火线圈：1号、4号（功率晶体） S]O0zv^}	发动机：3000r/min T"tR*2HwSd				0.3~3.0V \?VNr2
12 #AN]mH	电源供应 *2(W`m	点火开关：ON \@KKX				蓄电池电压 fEMz%CwH
25 5e\|2b] f$
19 3ZhB 8 P	空气流量传感器再设定信号 v) VhR2d3	发动机：怠速 JBCJVWUt				0~1V }$zJdf,\
		发动机：3000r/min _1? PN8				6~9V >UQ`@GdafR
22 9m:qQ1[\	A/C继电器 wJ\|wAS	发动机：怠速 L'>t:^QTh A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） 9tnW:Nw~				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V C?FUc cI
36 "[.adiw	发动机警告灯 RhG9Xw9	点火开关：OFF→ON 29?{QJb				0~3V→9~13V（数秒后） d#N<t`
37 m<>3GF,5bP	动力转向油压开关 S x';Cj-	发动机：暖机后怠速运转 MfhJb_q`			方向盘静止时 gaaW:**y	蓄电池电压 h&\%~LO.
					方向盘转动时 F gM<2$h	0~3V +2!J3{[J
38 (3`Q`o;	控制继电器（电源供应） @ ^oOXc,r$	点火开关：OFF =s`\W7/;{-				蓄电池电压 0Qvbc}KP8
		点火开关：ON =8 S*t5				0~3V ;rWgt!l
44 cmF&1o3_	防抱死制动信号 K5gh7	发动机：怠速 0A \OZ^P8				蓄电池电压 oLK-~[p
		点火开关：ON全，车辆起步时 `Y n:fL7S 车速：0~10km/h GlkTpX^b				蓄电池电压 `\|?K4<5\|
45 xR;>n[ 6	A/C开关 rTTde^^_	发动机：怠速 q"){PRTm/	A/C开关：OFF OpFe=1Q			0~3V (gW#T\Eln
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） Z;M}.'BE			蓄电池电压 \Af25Mcf:
52 '7BJ.	点火正时调整端子 sd(Yr6~..	点火开关：ON ajr);xd	点火正时调整端子搭铁时 .$o0$`}			0~1V AqqD!
			点火正时调整端子不搭铁时 8D H~~by			4.0~5.5V ce&Q}_
71 9Z[EzKd<~'	点火开关ST &s{" Vc9]	发动机：起动电机充电 vyA `Z1				8V以上 oro^'#ki
72 h?-*SLT	进气温度传感器 (WuJ9	点火开关：ON ]m=2 $mK		进气温度0℃ !g2~\|G		3.2~3.8V ~ \3j{pr
				进气温度20℃ h7 c		2.3~2.9V Kn`-5{1B\|
				进气温度40℃ Y8@TY?		1.5~2.1V Q)%a2s;
				进气温度80℃ i564<1`x		0.4~1.0V Rpou.RrXR7
80 Q%.F Mf	支援电源 u~\l~v^mj	点火开关：OFF 3}gf%U]L				蓄电池电压 P{%R*hb]
81 EB2 5N~7	传感顺感应电压 zelM}/d	点火开关：ON BX-fV\|				4.5~5.5V x}X hL
82 [6cf$FS9	点火开关IG #Z1 <lAy	点火开关：ON R&FO-{S				蓄电池电压 UB3hC`N\
83 cxc-\|Xori	发动机水温传感器 LXf*	点火开关：ON 9a0\|iy		水温是0℃时 I;+>@Cn(g<		3.2~3.8V 2!?=I'uMA
				水温是20℃时 1)J' pDa		2.3~2.9V `2,F!kCt
				水温是40℃时 ^b6yN\,S		1.3~1.9V 4%5 +
				水温是80℃时 TV~S#yg+H		0.3~1.0V N `[ ?db-%
84 `_!R;f	节气门位置传感器 rY295Q	点火开关：ON 7'Gkip		节气门在怠速位置 AA0\C_W0p		0.3~1.0V :M8y 2fh
				节气门全开 rp=Y }		4.5~5.5V %:Z_~7ZR
85 5]K2to)>`	大气压力传感器 %Z*N /nU	点火开关：ON !C ZFbz~:		海拔高度是0m时 @@cc/S		3.7~4.3V =\|dHD
				海拔高度是1200m时 KDb`g}1Q		3.2~3.8V X4{<{D`0t8
86 ;e< TEs	车速传感器 K$w;\|UJc	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 crN*eFeW				0→5V（重复变换） ;FW <%
87 ?~4x/d%	怠速位置开关 1U/RMN3`	点火开关：ON Ew kSUA>Tm		节气门在怠速位置 m#Z&05^		0~1V Bv!{V)$
				节气门微开 FHw%ynC		4V以上 $qz{L~ <
88 I`X!M!dB)	上止点位置传感器 kY\faWuR	发动机：起动电机充电 L%/>Le}VX				0.4~3.0V jmwN1Se>
		发动机：怠速 N^$q;%				0.5~2.0V ygnZ9ikh<-
89 lwX9:[Z	曲轴转角传感器 hzr, %r	发动机：起动电机充电 /c=8$y\%@				0.4~4.0V 0qFO+nC
		发动机：怠速 jG`PyIgw				1.5~2.5V 5g-1pzP9
90 -2}ons(	空气流量传感器 r\fkx>	发动机：怠速 w$&;s<0				2.2~3.2V N\]-/$z
		发动机转速：2500r/min yZ=O+H
91 Lf<urIF	档位开关（A/T） WCqa[=v)t	点火开关：ON inq {" 6		选择杆在P或N档 KT(v'KE 1		0~3V 23houS
				选择杆在D、2、L或R档 e:N;Jx#		8~14V tK#/S+l
`q \| )_	S$40nM	SY@;u<Pd	x]R0zol	F\|o yrG	L`9.Gf	^R(=4%8%"

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 oBo \|eRIt\|	检查项目 wMCgLh\wi	正常情况（检查条件） \|fgh ryI,
1、12 :C={Z}t/F	第一缸喷油器 $Ny:At	6.5~8.0Ω（20℃） /^X)>1)j
14、12 vRDs~'f	第二缸喷油器 wb##\|XyK<c
2、12 - "{hP	第三缸喷油器 .;(a;f+{;
15、12 5s>>] .%	第四缸喷油器 NiRb:F-
4、12 Q9; VSF)	步进电机线圈（A1） ,-DU)&dF	28~30Ω（20℃时） y'z9Ya
17、12 >X5RRSo	步进电机线圈（A2） 5v sn'=yN
5、12 vYq"W%	步进电机线圈（B1） EOS[MjX+J
18、12 ~3\|)[R=+p1	步进电机线圈（B2） 3PkU>+.6
6、12 i1 GQ=@	EGR控制电磁阀 ET%F+	36~44Ω（20℃时） n>)h9q S
9、12 M"$g*j	清除控制电磁阀 VS65SxHA	36~44Ω（20℃时） 4%6@MQ[
13、26、车身搭铁 I}awembw g	发动机ECU搭铁 TnuA uui*	导通（0Ω） D8b9T.[(
72、92 p1IN%*IV+o	进气温度传感器 }#nd&ND	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） MQX9BJ%
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） Y*S(uqM
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） Iz!]LW
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） 0 l+Jq
	发动机水温传感器 $/Llzpvny	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） $IJ"fs
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） H2yPVJ\Y)"
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） 6U1_Wk?
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） qU ,{jD$
87、92 .RWq!Z=)3	怠速位置开关 88l{M[B2	导通（节气门在怠速位置） m" ]VQnQ
87、92 .RWq!Z=)3	怠速位置开关 88l{M[B2	不导通（节气门微开） J5}?<Dd:
91、车身搭铁 eH%i8a	档位开关（A/T） X rut[)H	导通（选择杆在P或N档） Ee=!bv(%70
91、车身搭铁 eH%i8a	档位开关（A/T） X rut[)H	不导通（选择杆在D、2、L或R档） $Y%,?>AL<

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : mi$*,fz
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 FVS@z5A8<=

查欧姆及电压就是万用表了哟

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

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