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东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老
东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数 ,WoV)L'?  
端子号码 ZF<$6"4N  
检查项目 wkJ@#jD*[  
检查条件(发动机状况) u})8)  
正常情况 TFXKCl  
1 A^\g]rmK  
第一缸喷油器 NBw{  
发动机:暖机后怠速运转时,突然踩下加速踏板 p?4,YV|#  
电压从11~14V瞬间下降少许 A~< cp)E  
14 bicbCC6kC  
第二缸喷油器 ?[)V  
2 KWM}VZY:Z  
第三缸喷油器 [I7=]X  
15 ScmwHid:\  
第四缸喷油器 /)<kG(Z  
4 c5pK%I}O  
步时电压线圈(A1) C IRMAX  
发动机:暖机后发动机立即起动 P2U4,?_e  
蓄电池电压0~3V(重复变化) ^PMA"!n8  
17 =c]We:I  
步时电压线圈(A2) h645;sb0  
5 w2U]RI\?2  
步时电压线圈(B1) j}8^gz]  
18 c3\p@}  
步时电压线圈(B2) ux[13]yY  
6 1+tPd7U  
EGR控制电磁阀 d~b @F&mf  
点火开关:ON H#bu3*'  
蓄电池电压 g;y*F;0@  
发动机在怠速时,突然踩下加速踏板 m9Dg%\B  
从蓄电池电压瞬间下降 {.UK{nA?sm  
8 Ak2Vf0Eb  
多点燃油喷射继电器(燃油泵) a3BlydSlf  
点火开关:ON [JVU a2Sm  
蓄电池电压 Z`'&yG;U  
发动机:怠速 - r6LndQs  
0~3V  =u Ieur  
9 C<\O;-nHH  
清除控制电磁阀 @-Js)zcl q  
点火开关:ON Wo+'j $k  
蓄电池电压 rwUKg[ 1N  
发动机:暖机后以3000r/min运转 ?`%)3gx|  
0~3V J `8bh~7  
10 s innHQ  
点火线圈:1号、4号(功率晶体) a0oM KGW:  
发动机:3000r/min h 4 s!VK1X  
0.3~3.0V NX^%a1D!  
12 6Hz45  
电源供应 Br2ZloJ@+  
点火开关:ON :?VM1!~ga  
蓄电池电压 &<Bx1\ ~V  
25 {c|=L@/  
19 iq>PN:mr  
空气流量传感器再设定信号 u?[dy n  
发动机:怠速 k23*F0Dv  
0~1V 9s\;,!b  
发动机:3000r/min ~GJJ{Bm_  
6~9V ]YcM45xg  
22 J%c4-'l  
A/C继电器 p`ai2`qC`  
发动机:怠速 <4Z;a2l}U  
A/C开关:OFF→ON(A/C压缩机运转) dZ'hTzw~  
蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V W#1t%hT$  
36 ^|KX)g  
发动机警告灯 -DgJkyt+<  
点火开关:OFF→ON 1muB* O  
0~3V→9~13V(数秒后) 5AV5`<r.  
37 XD>(M{~  
动力转向油压开关 }F'B!8n  
发动机:暖机后怠速运转 Qo7]fnnaV  
方向盘静止时 +r0ItqkM  
蓄电池电压 @I{v  
方向盘转动时 {FV_APL9_  
0~3V "P4#Q_  
38 DEmU},<S  
控制继电器(电源供应) kB41{Y -  
点火开关:OFF K0681_ bp  
蓄电池电压 x>Hg.%/c[  
点火开关:ON z%$,F9/  
0~3V AD_aI %7  
44 Tc{n]TV  
防抱死制动信号 hcQky/c\#b  
发动机:怠速 )Ha `>  
蓄电池电压 A7|CG[wZ  
点火开关:ON全,车辆起步时 #u<^  
车速:0~10km/h IvW%n(a8^  
蓄电池电压 Ezvm5~<  
45 |=dmxfj@  
A/C开关 =LFrV9  
发动机:怠速 r`; "   
A/C开关:OFF 3eqVY0q  
0~3V @YH<Hc  
A/C开关:ON (A/C压缩机作用) #rE#lHo  
蓄电池电压 ,P?R 3  
52 Jkc1ih`^  
点火正时调整端子 `&)khxT/  
点火开关:ON WHV]H  
点火正时调整端子搭铁时 fP>K!@!8  
0~1V }tH$/-qnJE  
点火正时调整端子不搭铁时 uZyR{~-C  
4.0~5.5V 1|za>N6[yu  
71 FFTh}>>  
点火开关ST l \=M'D  
发动机:起动电机充电 mVYLI!n}0#  
8V以上 _rQM[{Bkg  
72 ,B>Rc#  
进气温度传感器 $ctY#:;pV{  
点火开关:ON $=8?@My<  
进气温度0℃ lgC |3]  
3.2~3.8V `vJ+ sRf  
进气温度20℃ {5U;9: sO6  
2.3~2.9V NfcQB;0  
进气温度40℃ Zg%SE'kK  
1.5~2.1V %k#Q) zWJ  
进气温度80℃ `P9vZR;  
0.4~1.0V NG@9 }O  
80 0mL#8\'"  
支援电源 eu ~WFI  
点火开关:OFF !0ySS {/  
蓄电池电压 s$J0^8Q~i  
81 V[Fzh\2n  
传感顺感应电压 &V$_u#<  
点火开关:ON !.H< dQS  
4.5~5.5V DG}t!  
82 +DaP XZ5.  
点火开关IG SwpS6  
点火开关:ON YvL5>;  
蓄电池电压 WM$}1:O  
83 5RXZ$/  
发动机水温传感器 jcD_<WSe  
点火开关:ON `,a6su (?  
水温是0℃时 m_YXTwwx  
3.2~3.8V eA q/[(  
水温是20℃时 DS;,@$N_N  
2.3~2.9V DR]=\HQ  
水温是40℃时 xf2|9Tqt  
1.3~1.9V ^]rPda#  
水温是80℃时 _c !$K#Yl{  
0.3~1.0V X!xmto  
84 sHqa(ynK  
节气门位置传感器 [s{ B vn  
点火开关:ON h6b(FTC^  
节气门在怠速位置 i!{A7mo  
0.3~1.0V xtBu]I)%  
节气门全开 jF-:e;-  
4.5~5.5V g< xE}[gF  
85 "O'c.v?{x  
大气压力传感器 HC} vO0X4  
点火开关:ON YKz#,  
海拔高度是0m时 SXP(C^?C  
3.7~4.3V Z.&/,UU:4  
海拔高度是1200m时 ht*(@MCr<  
3.2~3.8V sQ340!  
86 dVYY:1PS  
车速传感器 NuPlrCy;  
点火开关:ON  缓慢移动车辆向前 ;YR /7  
0→5V(重复变换) &n;*'M  
87 lwq:0Rj@Q  
怠速位置开关 La )M  
点火开关:ON JY2<ECO  
节气门在怠速位置 VKl,m ;&N  
0~1V ).^d3Kp  
节气门微开 K>DN6{hnV;  
4V以上 ]gq)%T]  
88 G1z*e.+y  
上止点位置传感器 }*6BaB  
发动机:起动电机充电 1(o\GI3:  
0.4~3.0V mw 28E\U  
发动机:怠速 DO: ,PZX  
0.5~2.0V NpH8=H9  
89 [{7#IZL  
曲轴转角传感器 T3{O+aRt  
发动机:起动电机充电 j[r}!;O  
0.4~4.0V 0nwi5  
发动机:怠速 [K4cxqlfk  
1.5~2.5V b bC@  
90 a OmG,+o  
空气流量传感器 =IL\T8y09  
发动机:怠速 M ygCg(h  
2.2~3.2V <Y)14w%  
发动机转速:2500r/min 1:eWZ]B5"  
91 /o4_rzR?  
档位开关(A/T) }e7/F[c.U  
点火开关:ON ,8*A#cT B  
选择杆在P或N档 eZ) |m  
0~3V 6+sz4  
选择杆在D、2、L或R档 >CCy2W^W  
8~14V !OV+2suu1  
  )$Fw<;4  
  i+-Y"vRi  
  o,1Fzdh6(  
  4p u>f.  
  0Ioa;XgOn  
  x:Tm4V{  
  78+PG(Q_M  
  r(qU~re'  
发动机ECU线束侧接头端子的配置 aTY\mKk  
  h|1 /Q (  
端子号码 +O @0gl  
检查项目 qG%'Lt  
正常情况(检查条件) 64>o3Hb2  
1、12 bCF"4KXK  
第一缸喷油器 7 p(^I*|  
6.5~8.0Ω(20℃) 9GuG"^08  
14、12 @JS O=8  
第二缸喷油器 s88lN=;  
2、12 A>8uLO G}  
第三缸喷油器 [!B($c|\  
15、12 g z-X4A"  
第四缸喷油器 hce *G@b  
4、12 <<}t&qE%2%  
步进电机线圈(A1) &eYnO~$!  
28~30Ω(20℃时) $I40 hk  
17、12 WqX#T  
步进电机线圈(A2) f>$Ld1  
5、12 _jkH}o '  
步进电机线圈(B1) d5?"GFy  
18、12 +^!;J/24  
步进电机线圈(B2) yP:/F|E$  
6、12 C^Jf&a  
EGR控制电磁阀 8 jom)a  
36~44Ω(20℃时) IT \Pj_  
9、12 ?L|Jc_E  
清除控制电磁阀 Ed/@&52z0  
36~44Ω(20℃时) H~~I6D{8  
13、26、车身搭铁 g0.D36  
发动机ECU搭铁 zO>N3pMv  
导通(0Ω) JbYv <  
72、92 X|L8s$>  
进气温度传感器 e#k9}n^+  
5.3~6.7kΩ(进气温度0℃时) 14\%2nE  
2.3~3.0kΩ(进气温度0℃时) ^g[\.Q  
1.0~1.5kΩ(进气温度0℃时) @.*[CC;&  
0.30~0.42kΩ(进气温度0℃时) |!%A1 wp#  
发动机水温传感器 PR|Trnd&D  
5.1~6.7kΩ(进气温度0℃时) Y1k/ngH  
2.1~2.7kΩ(进气温度0℃时) .yTk/x ?  
0.9~1.3kΩ(进气温度0℃时) eaX`S.!jR  
0.26~0.36kΩ(进气温度0℃时) cJA :vHyw  
87、92 5)nv  
怠速位置开关 BPG)m,/b  
导通(节气门在怠速位置) 8^R >y  
不导通(节气门微开) P9>C!0 -x  
91、车身搭铁 ZH}NlEn  
档位开关(A/T) 3> (` Y  
导通(选择杆在P或N档) -J30g\  
不导通(选择杆在D、2、L或R档) e)xWQ=,C  
  PGKXzp'  
  #~+#72+x7  
  -^b^6=#  
wuzz%9;@B  
车就是用来玩的!QQ:67340717欢迎交流!
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-05-07
太专业了,搞懵了     
级别: 白银长老
只看该作者 2楼 发表于: 2009-05-07
    
车就是用来玩的!QQ:67340717欢迎交流!
级别: 钻石长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-05-07
不知我们非专业人士能否自己动手检查,不知需要具备什么条件,什么仪器,从何下手。
st杨
级别: 黄金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2011-06-01
有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用
级别: 支柱会员
只看该作者 5楼 发表于: 2012-07-07
好资料!收藏
级别: 黄金长老
只看该作者 6楼 发表于: 2012-07-08
引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的  : F,W(H@ ~x  
不知我们非专业人士能否自己动手检查,不知需要具备什么条件,什么仪器,从何下手。 V+8+ 17^  
83h3C EQ  
V OX>Sl  
查欧姆及电压就是万用表了哟
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