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东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老
东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数 *0m|`- T  
端子号码 2fXwJG'  
检查项目 NTSIClm}U  
检查条件(发动机状况) / S@iF  
正常情况 [zSt+K;  
1 wOLV?Vk  
第一缸喷油器 /lhk} y^  
发动机:暖机后怠速运转时,突然踩下加速踏板  4,?beA  
电压从11~14V瞬间下降少许 [;o>q;75Jz  
14 q(4Ny<=,'K  
第二缸喷油器 UUa@7|x  
2 P"Z1K5>2L  
第三缸喷油器 O7 yj<  
15 W7{^/s5r  
第四缸喷油器 S@y?E}  
4 L>0Pur)[  
步时电压线圈(A1) 1s(i\&B  
发动机:暖机后发动机立即起动 w@n}DCFt  
蓄电池电压0~3V(重复变化) '$J M2 u  
17 dJdOh#8+Xi  
步时电压线圈(A2) tF./Jx]_  
5 D(&WEmm\B  
步时电压线圈(B1) -w5sXnS  
18 !- 5z 1b)  
步时电压线圈(B2) 9>`d B  
6 ;sz_W%-;@  
EGR控制电磁阀  J&+"  
点火开关:ON T~p>Ed9  
蓄电池电压 i 9peQ61{  
发动机在怠速时,突然踩下加速踏板 ma`sv<f4-!  
从蓄电池电压瞬间下降 %@C$xM"  
8 1X?q4D"  
多点燃油喷射继电器(燃油泵) pT; xoe   
点火开关:ON gO]8hLT  
蓄电池电压 #*}cc  
发动机:怠速 '5 9{VA6h  
0~3V 4}<[4]f?|  
9 {XLRrU!*  
清除控制电磁阀 V:1_k"zQ  
点火开关:ON !7Z?VEZ  
蓄电池电压 0C0ld!>r  
发动机:暖机后以3000r/min运转 $_ k:{?  
0~3V l gTw>r   
10 UAtdRVi]M  
点火线圈:1号、4号(功率晶体) wRQMuFGY  
发动机:3000r/min 4d $T 6b  
0.3~3.0V pL{:8Ed  
12 ,IQ%7*f;O_  
电源供应 3+ WostOx  
点火开关:ON kaZ_ra;<  
蓄电池电压 "0Yb 2>F  
25 a3[lZPQe  
19 pJ H@v &a  
空气流量传感器再设定信号 q  O X=M  
发动机:怠速 Q DJe:\n  
0~1V |A19IXZ\  
发动机:3000r/min 73>Hzpv0  
6~9V eCXw8  
22 p-,(P+Np  
A/C继电器 +tvWp>T+  
发动机:怠速 #5}v?  
A/C开关:OFF→ON(A/C压缩机运转) P1A5Qq  
蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V yjj)+eJ(Q  
36 ,%EGM+  
发动机警告灯 _W^{,*p  
点火开关:OFF→ON j=5hW.fI  
0~3V→9~13V(数秒后) }hA h'*(  
37 bc(b1u?  
动力转向油压开关 V H2 /  
发动机:暖机后怠速运转 Isna KcLM  
方向盘静止时 'I *&P5|  
蓄电池电压 #w:6<$  
方向盘转动时 ,) JSX o  
0~3V 61^5QHur  
38 >IzUn: 0F  
控制继电器(电源供应) Aj;F$(su  
点火开关:OFF 1E*No1  
蓄电池电压 !P&F6ViO=  
点火开关:ON >_Dq)n;%  
0~3V hy"O_Le  
44 @{_L38. Nw  
防抱死制动信号 hE41$9?TJ  
发动机:怠速 [X'XxYbZ  
蓄电池电压 uT'}_2=:  
点火开关:ON全,车辆起步时 2lVJ"jg  
车速:0~10km/h /gkHV3}fu  
蓄电池电压 .+|HJ (  
45 pCXceNFo  
A/C开关 b@GL*Z  
发动机:怠速 ,t"?~Hl".  
A/C开关:OFF G~z=,72  
0~3V (T290a9y>  
A/C开关:ON (A/C压缩机作用) GSHJ?}U,  
蓄电池电压 HP GIz!o  
52 D8OW|wVE  
点火正时调整端子 3^jkd)xw  
点火开关:ON D+nKQ4   
点火正时调整端子搭铁时 %%-?~rjI  
0~1V r_"=DLx6  
点火正时调整端子不搭铁时 >;sz(F3)  
4.0~5.5V srGF=1_  
71 Y00hc8<  
点火开关ST PK&\pkX  
发动机:起动电机充电 ]kir@NMv>  
8V以上 CQns:.`$`  
72 c>b{/92%  
进气温度传感器 y[DS$>E  
点火开关:ON +lhnc{;WJv  
进气温度0℃ 62 9g_P)  
3.2~3.8V -u^f;4|u  
进气温度20℃ .\7AJB\l  
2.3~2.9V N6BEl55 &  
进气温度40℃ W?yGV{#V(=  
1.5~2.1V ,[[Xo;q  
进气温度80℃ ok{ F=z  
0.4~1.0V l%# z  
80 Wql,*|  
支援电源 @O8X )  
点火开关:OFF Bh7dAV(  
蓄电池电压 g1&q6wCg|  
81 rV B\\  
传感顺感应电压 , nW)A/?}  
点火开关:ON Vj6 w7hz  
4.5~5.5V =*KY)X  
82 VUzRA"DP|  
点火开关IG _eUd RL>  
点火开关:ON CQH^VTQ  
蓄电池电压 qEM,~:lTn  
83 LrdX^_,nt  
发动机水温传感器 eOJ_L]y-  
点火开关:ON ZV$!dHW/  
水温是0℃时 4v.i!U# {  
3.2~3.8V WTwura,  
水温是20℃时 3EA`]&d>  
2.3~2.9V )X 'ln  
水温是40℃时 aHBM9%gV  
1.3~1.9V BD&AtOj[,  
水温是80℃时 *M+CA_I(  
0.3~1.0V tq2Ti Xo%  
84 gbN@EJ  
节气门位置传感器 m9Hdg^L  
点火开关:ON @4%x7%+[c  
节气门在怠速位置 Ol1P  
0.3~1.0V *OMW" NZ;  
节气门全开 /d]{ #,k  
4.5~5.5V 0FEn& \2<  
85 0w<qj T^U  
大气压力传感器 v05B7^1@_  
点火开关:ON :i>/aRNh1  
海拔高度是0m时 ,\cO>y@  
3.7~4.3V z8"(Yy7m  
海拔高度是1200m时 - #ta/*TT:  
3.2~3.8V /4f4H?A -  
86 kh'R/Dt  
车速传感器 i8tH0w/(M  
点火开关:ON  缓慢移动车辆向前 uH6QK\  
0→5V(重复变换) Y-.pslg  
87 p&:(D=pIu  
怠速位置开关 n 2k&yL+a  
点火开关:ON eQ}o;vJ N  
节气门在怠速位置 f$lf(brQ:  
0~1V H+]>*^'8  
节气门微开 AeqxH1%  
4V以上 y/>]6Pj  
88 X\?e=rUfn  
上止点位置传感器 ,Db+c3  
发动机:起动电机充电 8iTX}$t\{  
0.4~3.0V B;A^5~b  
发动机:怠速 i]{M G'tg  
0.5~2.0V k$nQY  
89 BJDe1W3;'  
曲轴转角传感器 0R~{|RHM  
发动机:起动电机充电 p%5RE%u  
0.4~4.0V g9I2 e<;o  
发动机:怠速 S{aK\>>H  
1.5~2.5V h\afO  
90 0|n1O)>J  
空气流量传感器 hb'S!N5m  
发动机:怠速 NL%5'8F>,  
2.2~3.2V !=M[u+-  
发动机转速:2500r/min "b 5:6\  
91 X}C }  
档位开关(A/T) 53X H|Ap  
点火开关:ON qBL >C\V +  
选择杆在P或N档 #_)<~  
0~3V v%8.o%G  
选择杆在D、2、L或R档 );-?~   
8~14V O2z{>\  
  J@$h'YUF  
  B4fMD]  
  !'yCB9]O  
  Q}/2\Q=)j  
  q oA?  
  k4@$vxy0  
  rzl0*CR  
  |o6g{#1  
发动机ECU线束侧接头端子的配置 VLL CdZ%  
  NQ9/,M  
端子号码 /Wx({N'h$  
检查项目 #Yd 'Vve  
正常情况(检查条件) ^+MG"|)u~  
1、12 DKG99biJN  
第一缸喷油器 XD8Q2un  
6.5~8.0Ω(20℃) P:QSr8K  
14、12 \-nbV#{  
第二缸喷油器 S uo  
2、12 'p> *4}  
第三缸喷油器 fKkH [  
15、12 +-d)/h.7  
第四缸喷油器 4O1[D? )`x  
4、12 SO8b~N  
步进电机线圈(A1) Xn3 \a81  
28~30Ω(20℃时) SQ0t28N3h  
17、12 {- Y.C*E  
步进电机线圈(A2) Ubf@"B  
5、12 9W+RUh^W  
步进电机线圈(B1) 3Lw&HtH  
18、12 [8$K i$;  
步进电机线圈(B2) RwyRPc _  
6、12 O iz@tEp=_  
EGR控制电磁阀 >A_:q yGk  
36~44Ω(20℃时) RF$2p4=[  
9、12 t]14bf$*Q  
清除控制电磁阀 %pG^8Q()   
36~44Ω(20℃时) j0`)mR}  
13、26、车身搭铁 XDQ5qfE|  
发动机ECU搭铁 AC&)FY  
导通(0Ω) E*AI}:or;  
72、92 Ms 3Sri  
进气温度传感器 #IR,KX3]A  
5.3~6.7kΩ(进气温度0℃时) gY&WH9sp?9  
2.3~3.0kΩ(进气温度0℃时) Ozg,6&3ji  
1.0~1.5kΩ(进气温度0℃时) `a `>Mtl  
0.30~0.42kΩ(进气温度0℃时) #&X5Di[A  
发动机水温传感器 22'Ra[  
5.1~6.7kΩ(进气温度0℃时) ~ mzX1[  
2.1~2.7kΩ(进气温度0℃时) _Wq;bKG  
0.9~1.3kΩ(进气温度0℃时) >{l b |Vx  
0.26~0.36kΩ(进气温度0℃时) .K1wp G[4  
87、92 -p%cw0*Y]C  
怠速位置开关 Z +O< IF%  
导通(节气门在怠速位置) ;U$Rd,T4S  
不导通(节气门微开) 8F'm#0   
91、车身搭铁 #3{{[i(;i  
档位开关(A/T) rQ6>*0xL_  
导通(选择杆在P或N档) pSEaE9AX%  
不导通(选择杆在D、2、L或R档) `B:hXeI  
  1'iQlnMO@  
  hJw]hVYa  
  qSD3]Dv"  
SJi;_bVf  
车就是用来玩的!QQ:67340717欢迎交流!
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-05-07
太专业了,搞懵了     
级别: 白银长老
只看该作者 2楼 发表于: 2009-05-07
    
车就是用来玩的!QQ:67340717欢迎交流!
级别: 钻石长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-05-07
不知我们非专业人士能否自己动手检查,不知需要具备什么条件,什么仪器,从何下手。
st杨
级别: 黄金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2011-06-01
有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用
级别: 支柱会员
只看该作者 5楼 发表于: 2012-07-07
好资料!收藏
级别: 黄金长老
只看该作者 6楼 发表于: 2012-07-08
引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的  : 3gc"_C\$  
不知我们非专业人士能否自己动手检查,不知需要具备什么条件,什么仪器,从何下手。 X+iK<F$  
O]{*( J/t  
B 8{ uR  
查欧姆及电压就是万用表了哟
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