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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 )\RzE[Cb	检查项目 L-`(!j	检查条件（发动机状况） (r.$%[,.<				正常情况 Kh>?!`lL
1 , LCH2r	第一缸喷油器 YR$tPe	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 zv$=*				电压从11~14V瞬间下降少许 J>,'P^
14 *so6]+)cU	第二缸喷油器 XnNOj>!
2 q\{;_?a	第三缸喷油器 P~b%;*m}8
15 t`&s	第四缸喷油器 e-T9HM&%P
4 l*V72!Mv	步时电压线圈（A1） G@l\|u	发动机：暖机后发动机立即起动 B1AF4}~5				蓄电池电压0~3V（重复变化） jl?y}
17 l>Oe ,`9O	步时电压线圈（A2） @zpHemdB
5 os0"haOI9h	步时电压线圈（B1） MZ#2WP)F
18 AI`1N%Owi	步时电压线圈（B2） 5^R#e(mr
6 )qQg n]	EGR控制电磁阀 ."g5+xX	点火开关：ON hndRgCo				蓄电池电压 xVo)!83+Q
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 DccsVR`7				从蓄电池电压瞬间下降 `)P_X4e]`
8 a-hGpYJJG	多点燃油喷射继电器（燃油泵） W.<<azi	点火开关：ON T`;M!-)2				蓄电池电压 % q^]./3p
		发动机：怠速 mAa]Et.				0~3V .IU+4ENSy4
9 f'S"F	清除控制电磁阀 ":ycyN@g	点火开关：ON +fN0>@s				蓄电池电压 _NFJm(X.
		发动机：暖机后以3000r/min运转 , utFCZW				0~3V @Klj!2cv$
10 l}x{.q7Ul	点火线圈：1号、4号（功率晶体） lk80)sTZ	发动机：3000r/min VaB7)r				0.3~3.0V aUnm9ur
12 .D :v0Zm}m	电源供应 !MbRI	点火开关：ON 7l?=$q>k"				蓄电池电压 4EOu)#
25 7\|{QAv
19 FCg,p2	空气流量传感器再设定信号 U7{, *	发动机：怠速 {~Phc 2z				0~1V kGCd!$fsk
		发动机：3000r/min E{h				6~9V F $B_;G
22 )V} t(>V	A/C继电器 "4\|D"\|w I)	发动机：怠速 dk# LAm0< A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） I4,C-D				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V t32 FNg
36 <!EdND=	发动机警告灯 O4dJ> O	点火开关：OFF→ON 3copJS				0~3V→9~13V（数秒后） -j9Wf=
37 Uq/FH@E=	动力转向油压开关 ~;$,h ET	发动机：暖机后怠速运转 Sq22]			方向盘静止时 u-</G-y	蓄电池电压 NW]zMU{c
					方向盘转动时 m3#rU%Wj	0~3V \^oI3K0`
38 ;{lb_du2:	控制继电器（电源供应） 6%^A6 U	点火开关：OFF sTS/]"l				蓄电池电压 }U'VVPh_
		点火开关：ON )DGJr/)				0~3V ;i?rd f
44 Zts1BWL[	防抱死制动信号 9#>nFs"H	发动机：怠速 \|c>.xt~				蓄电池电压 ~ 0h@p4
		点火开关：ON全，车辆起步时 5$$#d_Gj 车速：0~10km/h 9Z }<H/q				蓄电池电压 jABFdNjri
45 ZJenwo	A/C开关 =3 6fS/Gb	发动机：怠速 wJ pb$;	A/C开关：OFF ;Ce?f=4			0~3V 5'eBeNxM
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） -3i(N.)<;			蓄电池电压 ['Lo8 [
52 B)[RIs	点火正时调整端子 zl6]N3+4	点火开关：ON 'g,_lF	点火正时调整端子搭铁时 7Z`4Kdh .			0~1V "N%W5[C{
			点火正时调整端子不搭铁时 ]nIVP			4.0~5.5V iN u k5
71 P6^\*xkMr	点火开关ST :Z;kMrU	发动机：起动电机充电 ^j_t{h)W(0				8V以上 @2A&eLwLH
72 Q;p% VQ	进气温度传感器 ?)c9!hR	点火开关：ON gtb,}T=1		进气温度0℃ (V+iJ_1g{		3.2~3.8V < G:G/
				进气温度20℃ lAPvphO		2.3~2.9V U ORoj )$I
				进气温度40℃ $]yHk		1.5~2.1V eO:wx.PW
				进气温度80℃ HsGyNkr?r		0.4~1.0V !5P\5WF~Y
80 U h'1f7%	支援电源 !Rzw[~	点火开关：OFF w{t2Oo6Q0+				蓄电池电压 ,&;#$ b5
81 Y7yh0r_	传感顺感应电压 OKU9v{	点火开关：ON GoI3hp(				4.5~5.5V 28u)q2s^W\|
82 w /$4 Rv+S	点火开关IG CA7ZoMB#	点火开关：ON isaDIl;L/				蓄电池电压 Vb>!;C
83 H\7#$ HB	发动机水温传感器 "Sp+Q&2U	点火开关：ON vJ96qX		水温是0℃时 U X)k;h		3.2~3.8V GKf,1kns
				水温是20℃时 >?iL_YTX		2.3~2.9V +4G]!tV6
				水温是40℃时 df_hmkyj		1.3~1.9V Y r6wYs(%
				水温是80℃时 /VFh3n>I2		0.3~1.0V U .?N
84 {8b 6M	节气门位置传感器 N %;bV@A9	点火开关：ON 'hNRIM1		节气门在怠速位置 F9J9zs*,		0.3~1.0V (.~,I+Cz'
				节气门全开 }>yQ!3/i		4.5~5.5V {1}p+dEK
85 !=p^@N7	大气压力传感器 \w=*:Z	点火开关：ON q/dja		海拔高度是0m时 oF=UjA		3.7~4.3V a{4RG(I_
				海拔高度是1200m时 V38v2LI		3.2~3.8V f}?q
86 ;&U! g&	车速传感器 RMO6kbfP	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 iVqa0Gl+}				0→5V（重复变换） `6`oLu\l
87 HE>sZ;	怠速位置开关 @N,I}_9-	点火开关：ON XVNJ3/		节气门在怠速位置 ^J_rb;m43		0~1V eFiUB
				节气门微开 fX[6 {		4V以上 '&#YaD=""
88 \|{G GATni	上止点位置传感器 ueM[&:g&MU	发动机：起动电机充电 ue;o:>G				0.4~3.0V k]<E1 c/
		发动机：怠速 /s\_"p				0.5~2.0V BV8-\R@
89 R6N+c\W	曲轴转角传感器 c~1X /,biA	发动机：起动电机充电 h\|MTE~				0.4~4.0V RW!_ZzZ
		发动机：怠速 yN0!uzdW*				1.5~2.5V #SHmAB
90 !Od?69W, $	空气流量传感器 MWsjkI`	发动机：怠速 ?P+n0S!				2.2~3.2V 6@7K \${
		发动机转速：2500r/min sr0.4VU1
91 KGMX >t'	档位开关（A/T） i[:S *`@S	点火开关：ON 64Ot`=A"		选择杆在P或N档 KY)rkfo B		0~3V M`W%nvEDE
				选择杆在D、2、L或R档 6 E9y[ %+		8~14V x+V;UD=mH
Da)rzr\|}>3	G W]E,a	_VU/j9<+	<BIj a	o56_t{<	!dfc1UjB	VOBzB]

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 D/jB.	检查项目 \]}\|m<R	正常情况（检查条件） S?nk9T+
1、12 r(iT&uz	第一缸喷油器 y0cHs\|8	6.5~8.0Ω（20℃） D].!u{##
14、12 w 2!G"oD	第二缸喷油器 )o)<5Iqh
2、12 "*W:	第三缸喷油器 f =@'F=
15、12 Q ^X	第四缸喷油器 %@tKcQ
4、12 -^sW{s0Rc	步进电机线圈（A1） S_; 5mb+b	28~30Ω（20℃时） 'a.n
17、12 /`(Kbwh	步进电机线圈（A2） &L7u//
5、12 b# ga	步进电机线圈（B1） EQQ/E!N8l
18、12 mCM7FFl I	步进电机线圈（B2） (pBPf
6、12 -dRnozs6W	EGR控制电磁阀 mT]+wi&	36~44Ω（20℃时） g>k"R4
9、12 #sHA!@ \|	清除控制电磁阀 $ 12mS	36~44Ω（20℃时） s=[Tm}[
13、26、车身搭铁 s!lLdR[g	发动机ECU搭铁 Lc&L F*	导通（0Ω） 0Q>yv;M
72、92 NWSm	进气温度传感器 '8k{\>	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） a/4!zT
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） Wzn!BgxRr
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） 5xS ze;
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） 9=l6NNe)\|
	发动机水温传感器 bG\|aQ2HW	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） :xBG~D
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） w,s++bV;L
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） AeZ__X
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） `"-ln'nw
87、92 V~~4<?= A	怠速位置开关 J?1U'/Wx2	导通（节气门在怠速位置） aQTISX;
87、92 V~~4<?= A	怠速位置开关 J?1U'/Wx2	不导通（节气门微开） vTk\6o q
91、车身搭铁 N6%wHNYZ	档位开关（A/T） ]aDU*tk	导通（选择杆在P或N档） ~#SLb=K
91、车身搭铁 N6%wHNYZ	档位开关（A/T） ]aDU*tk	不导通（选择杆在D、2、L或R档） \YZ7

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

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级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : lCBH3-0^
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 esq~Ehr=

查欧姆及电压就是万用表了哟

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