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东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2009-05-07

东南富利卡4G63（S4M）-MPI式发动机ECU端子位置及参数

端子号码 fLV"T_rk	检查项目 b-3*Nl_%	检查条件（发动机状况） )c l5B{1P				正常情况 "t^URp3
1 ', GS#~	第一缸喷油器 S(\9T1DVe	发动机：暖机后怠速运转时，突然踩下加速踏板 191&_*Xb				电压从11~14V瞬间下降少许 D1nq2GwS
14 y<b{Ji e	第二缸喷油器 f<A5?eKw
2 m~uOXb	第三缸喷油器 @,XSs
15 $H$j-)\D	第四缸喷油器 !a$ D4(`v
4 P=1I<Pew	步时电压线圈（A1） Ej7 /X ~	发动机：暖机后发动机立即起动 7=]i~7uy				蓄电池电压0~3V（重复变化） Q!,<@b)
17 v+"rZ	步时电压线圈（A2） 8vk..!7n}
5 d7Ur$K\=y	步时电压线圈（B1） *b}>cn)<v
18 R6 XuA(5	步时电压线圈（B2） [=*E+Oc
6 A{o'z_zC	EGR控制电磁阀 :<#`_K~'	点火开关：ON ;)DzCc/				蓄电池电压 -7'#2P<)
		发动机在怠速时，突然踩下加速踏板 i8V 0Ty4~N				从蓄电池电压瞬间下降 sV0Z
8 M1=_^f=&.	多点燃油喷射继电器（燃油泵） '_Wt}{h	点火开关：ON k8&FDz				蓄电池电压 SMq9j,k
		发动机：怠速 <Zr FOb				0~3V A70(W{6a9@
9 no3Z\@%	清除控制电磁阀 1)Eq&ASB	点火开关：ON <)J5 5++				蓄电池电压 n531rkK-
		发动机：暖机后以3000r/min运转 Y}ky/?q				0~3V \|/t K-c6J
10 2t.fD@	点火线圈：1号、4号（功率晶体） VgUvD1v?}	发动机：3000r/min rC~_:uXtE				0.3~3.0V &C\=!r0j^
12 \|yuGK	电源供应 OA\vT${5	点火开关：ON x;<oaT$X				蓄电池电压 };4pZceV
25 o6`Y7,]
19 EOMu qP)	空气流量传感器再设定信号 m 70`{-O	发动机：怠速 ,n /SDEL				0~1V %RfY`n
		发动机：3000r/min vu !j{%GO				6~9V )zk?yY6
22 EDPI*@>	A/C继电器 \|2+F I<v4	发动机：怠速 Ue>A A/C开关：OFF→ON（A/C压缩机运转） mXN1b!				蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V (-G(^Tn
36 [jtj~]&mO	发动机警告灯 }mT%N eS	点火开关：OFF→ON 7gR;				0~3V→9~13V（数秒后） ?\p%Mx?
37 u>i+R"hi"	动力转向油压开关 Y\|N vBr	发动机：暖机后怠速运转 =`.5b:e			方向盘静止时 Q\> SF	蓄电池电压 =d4',[O
					方向盘转动时 \c^jaK5	0~3V uC ;PP=z
38 D7'0o`\|	控制继电器（电源供应） bH]!~[	点火开关：OFF X51$5%				蓄电池电压 `r$WInsDu
		点火开关：ON L uKm				0~3V Qj[O$L0 $
44 zwK;6&(W	防抱死制动信号 .q}k	发动机：怠速 -2d&Aq4m)				蓄电池电压 Fowh3go
		点火开关：ON全，车辆起步时 \ }f* 车速：0~10km/h A4h/oMis				蓄电池电压 \|&vuK9q
45 Y[4B{	A/C开关 (P-<9y@	发动机：怠速 J7xmf,76w	A/C开关：OFF iY-dM(_:]			0~3V e^yB9b
			A/C开关：ON （A/C压缩机作用） +~-\|( y			蓄电池电压 Nx99dr
52 b#sO1MXv	点火正时调整端子 hYLu	点火开关：ON !>M: G:K	点火正时调整端子搭铁时 , vWcWT			0~1V &W1cc#(
			点火正时调整端子不搭铁时 [l0>pHl@			4.0~5.5V d%iMjY`~[g
71 k/>k&^?	点火开关ST *5u0`k ^j	发动机：起动电机充电 8K'3iw>z				8V以上 }Ge$?ZFH
72 -V7dSi	进气温度传感器 ?L x*MJZ	点火开关：ON I'}&s\|6		进气温度0℃ s5h}MXIXw		3.2~3.8V :CLWmMC_
				进气温度20℃ ;.'?(iEB		2.3~2.9V i-PK59VZ8f
				进气温度40℃ zOd*>		1.5~2.1V ?a#Gn2
				进气温度80℃ *?BY+0		0.4~1.0V HdN5zl,q
80 23P&n(.	支援电源 sEFQ8S	点火开关：OFF 3("C'(W				蓄电池电压 [K&%l]P7
81 nd]SI;<	传感顺感应电压 !HvA5'\|:}	点火开关：ON 1(gs({				4.5~5.5V e0TYHr)X>3
82 8:$h &aBI	点火开关IG XOvJlaY)'.	点火开关：ON >Uw:cq				蓄电池电压 =Hg!@5]H
83 \|V a:*3u	发动机水温传感器 /6')B !&	点火开关：ON $e\s8$EO		水温是0℃时 9^a\|yyzL		3.2~3.8V y!b"Cj
				水温是20℃时 TAYh#T=S		2.3~2.9V <V^o.4mOg>
				水温是40℃时 Ce+:9}[		1.3~1.9V 6w%n$tiX
				水温是80℃时 a<-aE4wdm		0.3~1.0V ,\|*Gr"Q=
84 \|cd"cx+	节气门位置传感器 t;+b*S6D	点火开关：ON or#] ![7N		节气门在怠速位置 [f:&aS+		0.3~1.0V aoz+Th3
				节气门全开 ;1yF[<a		4.5~5.5V ]["%e9#aX
85 CT_tJ	大气压力传感器 T}z? i	点火开关：ON z9&j		海拔高度是0m时 Fs~*-R$		3.7~4.3V .7 )oWd!
				海拔高度是1200m时 d3\?:}o,		3.2~3.8V \z2y?"\?
86 oB!Y)f6H1	车速传感器 B*}]'	点火开关：ON 缓慢移动车辆向前 Ap?,y?				0→5V（重复变换） z__t8yc3
87 ECM#J28D	怠速位置开关 S}h d,"I	点火开关：ON {Y-'i;j?		节气门在怠速位置 ?P\|z,n{		0~1V [3S17tTc3
				节气门微开 +& f_k@+		4V以上 IRk)u`
88 ,*lns.\|n	上止点位置传感器 *1b0IQ$g	发动机：起动电机充电 !( Y\|Vm'				0.4~3.0V ;2fzA<RkK
		发动机：怠速 (1er?4				0.5~2.0V 5f@&XwD9
89 v,rKuvc'	曲轴转角传感器 ;uZq_^?:9&	发动机：起动电机充电 @v/Ae_q!				0.4~4.0V `v/p4/
		发动机：怠速 #xq\|/JWs				1.5~2.5V r onZa0
90 6*tky;	空气流量传感器 Hv =7+O$	发动机：怠速 cw~-%%/				2.2~3.2V \|@MGGAk
		发动机转速：2500r/min l27J
91 <d3a	档位开关（A/T） kNUNh[	点火开关：ON ^A t,x		选择杆在P或N档 NYF 7Ep; _		0~3V axiP~t2
				选择杆在D、2、L或R档 aumM\rY		8~14V \|Ht~o(]&&/
_[ufH*	mpDQhD[n	.V\:)\<\|	j+QE~L	Fd/.\s	29AWg(9?aS	a C<

发动机ECU线束侧接头端子的配置

端子号码 ZAcH`r*	检查项目 Zn]njf1x	正常情况（检查条件） mcB8xE
1、12 <B%s9Zy	第一缸喷油器 cB ,l=/?	6.5~8.0Ω（20℃） v3`k?jAaI
14、12 !iO%?nW;	第二缸喷油器 sOY+X
2、12 \69h>h	第三缸喷油器 ,3As Ng
15、12 pr) `7VuKp	第四缸喷油器 x/B1\U I
4、12 <0w"$.K#3	步进电机线圈（A1） tpY]Mz[ J	28~30Ω（20℃时） ^7Hwpn7E
17、12 @fc-[pv	步进电机线圈（A2） kdP*{
5、12 )Ggv_mc h	步进电机线圈（B1） qI%X/'
18、12 X5tx(}j	步进电机线圈（B2） agkGUK/
6、12 :>y;*x0w	EGR控制电磁阀 T I\|h	36~44Ω（20℃时） ~1&WR`U
9、12 CTS1."kx1	清除控制电磁阀 g4u6#.m(	36~44Ω（20℃时） Z5p [*LMO
13、26、车身搭铁 nEUUD3a	发动机ECU搭铁 yM`u]p1	导通（0Ω） sPG500=)
72、92 $4^SWT.	进气温度传感器 6UqAs<c9	5.3~6.7kΩ（进气温度0℃时） FuBt`H
		2.3~3.0kΩ（进气温度0℃时） \yu7,v
		1.0~1.5kΩ（进气温度0℃时） uE41"?GS
		0.30~0.42kΩ（进气温度0℃时） VaY#_80$s
	发动机水温传感器 XZ~kXE;B(	5.1~6.7kΩ（进气温度0℃时） LNWS
		2.1~2.7kΩ（进气温度0℃时） U-9Aq
		0.9~1.3kΩ（进气温度0℃时） <E4(KE
		0.26~0.36kΩ（进气温度0℃时） N!(mM;1X)
87、92 >+a\BK"k	怠速位置开关 ed,A'S=d	导通（节气门在怠速位置） 1%+-}yo<
87、92 >+a\BK"k	怠速位置开关 ed,A'S=d	不导通（节气门微开） zWEPwOlI1P
91、车身搭铁 e'K~WNT	档位开关（A/T） #dZs[R7h	导通（选择杆在P或N档） %y RGN
91、车身搭铁 e'K~WNT	档位开关（A/T） #dZs[R7h	不导通（选择杆在D、2、L或R档） QOB^U-cW

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车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 护法长老

只看该作者 1楼发表于: 2009-05-07

太专业了,搞懵了

级别: 白银长老

只看该作者 2楼发表于: 2009-05-07

车就是用来玩的！QQ：67340717欢迎交流！

级别: 钻石长老

只看该作者 3楼发表于: 2009-05-07

不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。

st杨

级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-06-01

有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用

级别: 支柱会员

只看该作者 5楼发表于: 2012-07-07

好资料！收藏

级别: 黄金长老

只看该作者 6楼发表于: 2012-07-08

引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的 : PN"=P2e/ 6
不知我们非专业人士能否自己动手检查，不知需要具备什么条件，什么仪器，从何下手。 ):st-I!o

查欧姆及电压就是万用表了哟

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