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东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老
东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数 9W-" mD;  
端子号码 =b"{*Heuw  
检查项目 N9*QQ0  
检查条件(发动机状况) i{:iRUC#  
正常情况 4%_xT o  
1 myqwU`s  
第一缸喷油器 Xh3b=i|K  
发动机:暖机后怠速运转时,突然踩下加速踏板 +9pock  
电压从11~14V瞬间下降少许 0S'@(p[A  
14 $/@  L  
第二缸喷油器 ^w"h A;  
2 }aI>dHL  
第三缸喷油器 *QI Yq  
15 j6$@vA)  
第四缸喷油器 m|x_++3  
4 3O1Lv2)_  
步时电压线圈(A1) o"L8n(\  
发动机:暖机后发动机立即起动 vlZmmQeJm  
蓄电池电压0~3V(重复变化)  6GVAR  
17 zzo93d  
步时电压线圈(A2) a&)!zhVP  
5 :~srl)|)  
步时电压线圈(B1) \awkt!Wa   
18 S+wT}_BQ  
步时电压线圈(B2) {[Y7h}7  
6 J=: \b  
EGR控制电磁阀 %eIaH!x:  
点火开关:ON i4h`jFS  
蓄电池电压 Xy !NBh7I  
发动机在怠速时,突然踩下加速踏板 i\b^}m8c.N  
从蓄电池电压瞬间下降 GQhy4ji'z  
8 39 zfbxX  
多点燃油喷射继电器(燃油泵) 4u%AZ<-C}m  
点火开关:ON \#J q%nd  
蓄电池电压 eWex/ m  
发动机:怠速 Al8Dw)uG{  
0~3V SSE,G!@  
9 0Qvr g+  
清除控制电磁阀 lV 4TFt ,  
点火开关:ON f B]2"(  
蓄电池电压 !XI9evJw  
发动机:暖机后以3000r/min运转 nC??exc  
0~3V x]%,?Vd?  
10 FdEUZ[IT`{  
点火线圈:1号、4号(功率晶体) x*TJYST  
发动机:3000r/min e8(Qx3T?b  
0.3~3.0V .i|nn[H &  
12 8.IenU9  
电源供应 7xG~4N<)]  
点火开关:ON Rs"G8Q9Q  
蓄电池电压 &rX#A@=  
25 M,bs`amz  
19 E\;%,19Ob  
空气流量传感器再设定信号 #k`gm)|  
发动机:怠速 CgYX^h?Y9  
0~1V H6|eUU[&  
发动机:3000r/min ; D/6e6  
6~9V NRp  
22 `&OX|mL^w  
A/C继电器 rVl 8?u y  
发动机:怠速 W0~G`A(:;  
A/C开关:OFF→ON(A/C压缩机运转) vszm9Qf  
蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V :ZIa   
36 rD SYR\cg  
发动机警告灯 |;wc8 ;  
点火开关:OFF→ON 208^Yu  
0~3V→9~13V(数秒后) EOrui:.B)  
37 nXLz<wE  
动力转向油压开关 s;OGb{H7  
发动机:暖机后怠速运转 Gg'!(]v  
方向盘静止时 9AVj/?kmU  
蓄电池电压 AyO%,6p [  
方向盘转动时 U_*, XLU  
0~3V w&L~+ Z<  
38 l%EvXdZuOy  
控制继电器(电源供应) T<0r,  
点火开关:OFF z+yq%O  
蓄电池电压 w U+r]SK@  
点火开关:ON sg7h&<Xx  
0~3V M ]PZwW8  
44 &AJ bx  
防抱死制动信号 vSnVq>-q&  
发动机:怠速 Zeg'\&w0s  
蓄电池电压 #tKks:eL  
点火开关:ON全,车辆起步时  d\ #yWY  
车速:0~10km/h YA@?L!F  
蓄电池电压 z+.G>0M  
45 D-@6 hWh~  
A/C开关 UZt3U a&J  
发动机:怠速 HAE$Np|>a  
A/C开关:OFF /|U;_F Pmc  
0~3V ZWyf.VJ  
A/C开关:ON (A/C压缩机作用) |LIcq0Z  
蓄电池电压 P<1&kUZL  
52 ,UVd+rY}  
点火正时调整端子 :q1j?0 {2N  
点火开关:ON q 3,p=ijJ  
点火正时调整端子搭铁时 p)7U%NMc(*  
0~1V oe_,q&e  
点火正时调整端子不搭铁时 L#T`h}1Z  
4.0~5.5V sgeME^v  
71 <Y#EiC.  
点火开关ST kasx4m]^  
发动机:起动电机充电 H !{Cr#=  
8V以上 d\aU rsPn  
72 hAp<$7  
进气温度传感器 :Keek-E`e=  
点火开关:ON /A;!g5Y  
进气温度0℃ ?F9:rUyN  
3.2~3.8V r4h4A w{  
进气温度20℃ x 2\ ,n  
2.3~2.9V 1>1&NQ#}  
进气温度40℃ ykv,>nSXLL  
1.5~2.1V *"\QR>n   
进气温度80℃ N^\<y7x  
0.4~1.0V DlHt#Ob7  
80 OIpkXM  
支援电源 Y.XNA]|  
点火开关:OFF !&'GWQY{(  
蓄电池电压 BC:d@  
81 j<"@ Y7  
传感顺感应电压 0d>|2QV   
点火开关:ON vIq>QXb;d  
4.5~5.5V scc+r  
82 %LM2CgH V  
点火开关IG iv!;gMco  
点火开关:ON T^ )\  
蓄电池电压 SpO%nZ";g8  
83 %jo,Gv  
发动机水温传感器 r0 Zj'F_e  
点火开关:ON B un^EJ)  
水温是0℃时 mhMTn*9  
3.2~3.8V !S'!oinV  
水温是20℃时 GBTwQYF  
2.3~2.9V N>iNz[a q  
水温是40℃时 DB0?H+8t  
1.3~1.9V wjTW{Bg~G  
水温是80℃时 {rzQ[_)EC  
0.3~1.0V ([A%>u>h  
84 N_p^DP   
节气门位置传感器 o}Zl/&(  
点火开关:ON d3p;[;`  
节气门在怠速位置 3ZqtIQY`  
0.3~1.0V '~76Y9mv  
节气门全开 |9 4xRC  
4.5~5.5V G$  Ii  
85 _xXDvBU  
大气压力传感器 GGn/J&k  
点火开关:ON |/AY!Y3  
海拔高度是0m时 WD5ulm?91|  
3.7~4.3V }nJG<rY  
海拔高度是1200m时 3#H x^H  
3.2~3.8V Pc4FEH/  
86 @u2nG:FG  
车速传感器 ;?i(WV}ee  
点火开关:ON  缓慢移动车辆向前 g(Jzu'  
0→5V(重复变换) v3+ \A q   
87 /}Y>_8 7  
怠速位置开关 02} &h  
点火开关:ON d^IOB |6Q  
节气门在怠速位置 /J8AnA1  
0~1V tq?lF$mM:  
节气门微开 BG"~yyKA  
4V以上 ~o %|#-S  
88 UMo=bs  
上止点位置传感器 r`i<XGPJ%  
发动机:起动电机充电 wQ*vcbQX*  
0.4~3.0V EQSOEf[  
发动机:怠速 \6-x~%xK  
0.5~2.0V NdGI H/Y;M  
89 0D/u`-  
曲轴转角传感器 Yv k Qh{  
发动机:起动电机充电 .] mYpz  
0.4~4.0V 9<u^.w  
发动机:怠速 !`=ms1%U  
1.5~2.5V Dy6uWv,P  
90 T=r-6e N  
空气流量传感器 dFY]~_P472  
发动机:怠速 )aoB -Lu  
2.2~3.2V ,w~0U  
发动机转速:2500r/min kp3(/`xP  
91 <hi@$.u_Q^  
档位开关(A/T) }Ictnb  
点火开关:ON M0!;{1  
选择杆在P或N档 zb9^ii$g  
0~3V lJ]r %YlF  
选择杆在D、2、L或R档 EQPZV K/  
8~14V (ohkM`83k  
  pH#&B_S6z=  
  `.;7O27A^%  
  v,vTRrpK  
  *wt y yP@  
  rQ}4\PTi  
  `^AbFV 3  
  v{ C]\8  
  3kR- WgVF,  
发动机ECU线束侧接头端子的配置 7h&xfrSrD  
  :Hd?0eZ|  
端子号码 ;/oMH/,U8  
检查项目 PI?-gc?[  
正常情况(检查条件) :eIB K  
1、12 .mok.f<G_m  
第一缸喷油器 W1: o2 C7  
6.5~8.0Ω(20℃) ?L'k2J  
14、12 ikxSWO_Y=  
第二缸喷油器 BryMq !  
2、12 &1?Q]ZRp  
第三缸喷油器 3AB5Qs<  
15、12 ~j 4=PT  
第四缸喷油器  o j^U  
4、12 *CG2sAeB  
步进电机线圈(A1) 4 '+)9&g  
28~30Ω(20℃时) O3_Mrn(R  
17、12 u,p m\  
步进电机线圈(A2) ^U =`Rx  
5、12 vW_A.iI"e  
步进电机线圈(B1)  -{wuF0f  
18、12 I%&9`ceWY  
步进电机线圈(B2) RmQt%a7\{  
6、12 n96gDH*  
EGR控制电磁阀 qWpCe*C  
36~44Ω(20℃时) _e_%U<\4  
9、12 #}(Df&  
清除控制电磁阀 zjS:;!8em  
36~44Ω(20℃时) ls\E%d  
13、26、车身搭铁 *.c9$`s  
发动机ECU搭铁 7 eQoc2X2  
导通(0Ω) 50GYL5)q  
72、92 <S8W~ wC  
进气温度传感器 (d'j'U:C  
5.3~6.7kΩ(进气温度0℃时) 5\w=(c9A  
2.3~3.0kΩ(进气温度0℃时) Y%)h)El  
1.0~1.5kΩ(进气温度0℃时) 5hJYy`h~  
0.30~0.42kΩ(进气温度0℃时) rwL=R,  
发动机水温传感器 h0F0d^W.  
5.1~6.7kΩ(进气温度0℃时) HPt Tv}l  
2.1~2.7kΩ(进气温度0℃时) ^&+zA,aL,A  
0.9~1.3kΩ(进气温度0℃时) k{gl^  
0.26~0.36kΩ(进气温度0℃时) K0tV'Ml#"  
87、92 @v>l[6]>^  
怠速位置开关 lV P9=  
导通(节气门在怠速位置) o^HNF+sm  
不导通(节气门微开) dVa!.q_3  
91、车身搭铁 J0=7'@(p  
档位开关(A/T) 1Q]Rd  
导通(选择杆在P或N档) {V}qwm?  
不导通(选择杆在D、2、L或R档) s.VA!@F5  
  =Q-k'=6\  
  )s)_XL  
  $ KB  
qM",( Bh  
车就是用来玩的!QQ:67340717欢迎交流!
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-05-07
太专业了,搞懵了     
级别: 白银长老
只看该作者 2楼 发表于: 2009-05-07
    
车就是用来玩的!QQ:67340717欢迎交流!
级别: 钻石长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-05-07
不知我们非专业人士能否自己动手检查,不知需要具备什么条件,什么仪器,从何下手。
st杨
级别: 黄金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2011-06-01
有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用
级别: 支柱会员
只看该作者 5楼 发表于: 2012-07-07
好资料!收藏
级别: 黄金长老
只看该作者 6楼 发表于: 2012-07-08
引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的  : /iukiWeW  
不知我们非专业人士能否自己动手检查,不知需要具备什么条件,什么仪器,从何下手。 $ Q2|{*  
w>m/c1  
`aSz"4Wd  
查欧姆及电压就是万用表了哟
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