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东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老
东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数 -HE@wda  
端子号码 'b?Px}  
检查项目 ?hz9]I/8  
检查条件(发动机状况) q|;Sn  
正常情况 shn{]Y  
1 3U_,4qf  
第一缸喷油器 5Tb3Yy< .  
发动机:暖机后怠速运转时,突然踩下加速踏板 S~Z`?qHWh  
电压从11~14V瞬间下降少许 a2z1 /Nh  
14 [h3y8O  
第二缸喷油器 _F"o0K!u  
2 c'678!r9 P  
第三缸喷油器 %U4w@jp  
15 ;M95A  
第四缸喷油器 Fp`MX>F  
4 jMT];%$[  
步时电压线圈(A1) [~ Wiy3n  
发动机:暖机后发动机立即起动 \n @S.Y?P  
蓄电池电压0~3V(重复变化) +18)e;   
17 5>XrNc91  
步时电压线圈(A2) ! ~' \E y  
5 mErXdb|L  
步时电压线圈(B1) LhZWK^!{S  
18 n6gYZd  
步时电压线圈(B2) ]P TTI\n  
6 oZ1#.o{  
EGR控制电磁阀 9&A-o  
点火开关:ON f\"Qgn  
蓄电池电压 05:`(vl  
发动机在怠速时,突然踩下加速踏板 @EzSosmF  
从蓄电池电压瞬间下降 3%m2$\  
8 \_FX}1Wc2.  
多点燃油喷射继电器(燃油泵) Eom|*2vWIC  
点火开关:ON &^4\Rx_I  
蓄电池电压 $x 6Rmd{  
发动机:怠速 j[gX"PdQ  
0~3V KOGbC`TN<  
9 n|IdEgD$  
清除控制电磁阀 hH[UIe  
点火开关:ON Re-~C[zwT  
蓄电池电压 ZQ9!k* ^  
发动机:暖机后以3000r/min运转 Kj, C 9  
0~3V CwZ+P n0  
10 @-nCK Yj  
点火线圈:1号、4号(功率晶体) 6I GUp  
发动机:3000r/min M-1 VB5  
0.3~3.0V 9XWHr/-_@  
12 ._@Scd  
电源供应 7NC "}JB&  
点火开关:ON xcdy/J&  
蓄电池电压 a@`15O:  
25 e3w4@V`  
19 ZN>oz@j Y  
空气流量传感器再设定信号 $"&0  
发动机:怠速 lc1?Vd$  
0~1V q\wT[W31@  
发动机:3000r/min UHr0J jQK  
6~9V |"V]$s$ c  
22 !GJnYDN  
A/C继电器 y bW b'+x  
发动机:怠速 R5 O{;/w  
A/C开关:OFF→ON(A/C压缩机运转) {&tbp Bl#  
蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V EW;R^?Z  
36 K$>C*?R  
发动机警告灯 bs-O3w  
点火开关:OFF→ON \@yx;}bdI  
0~3V→9~13V(数秒后) =nQ"ye  
37 KPGo*mY  
动力转向油压开关 I[|5 DQ  
发动机:暖机后怠速运转 63b?-.!b  
方向盘静止时 H]@M00C  
蓄电池电压 \iFh-?(  
方向盘转动时 %%["&  
0~3V %u"3&kOV  
38 d+ P<nI/|  
控制继电器(电源供应) _U%a`%tU.  
点火开关:OFF wO6 D\#  
蓄电池电压 iTf]Pd'  
点火开关:ON 7noxUGmFw  
0~3V mUFg(;ya  
44 6Z2a5zO8  
防抱死制动信号 rUJIf;Zwo  
发动机:怠速 (e,5 b  
蓄电池电压 S3c V^CzNg  
点火开关:ON全,车辆起步时 > St]MS  
车速:0~10km/h 1$A7 BP  
蓄电池电压 2|n)ZP2cp  
45 ke~S[bL%-  
A/C开关 J/-&Fa\(  
发动机:怠速 w%Bo7 'o)V  
A/C开关:OFF +DpiX&^h   
0~3V [Y %H8}  
A/C开关:ON (A/C压缩机作用)  Ie<`WU K  
蓄电池电压 ;DG&HO   
52 x9lG$0k:V  
点火正时调整端子 ]-7$wVQ<  
点火开关:ON VuiK5?m  
点火正时调整端子搭铁时 c[n4{q1  
0~1V =HGC<#  
点火正时调整端子不搭铁时 YKk*QcAn  
4.0~5.5V cKbjW  
71 ,y'E#_cTgQ  
点火开关ST ry2ZVIFa  
发动机:起动电机充电 ,/XeG`vk  
8V以上 qir/Sa' [  
72 8n[6BF);  
进气温度传感器 I|`/#BYbW  
点火开关:ON O]XdPH20  
进气温度0℃ (Ov{gj^  
3.2~3.8V o!\Q,  
进气温度20℃  ]\qbe  
2.3~2.9V jGeil qPC  
进气温度40℃ 5i<E AKL  
1.5~2.1V oHW:s96e  
进气温度80℃ R#n!1~ (  
0.4~1.0V Bb~Q]V=x;  
80 %6%QE'D  
支援电源 A~!v+W%vO1  
点火开关:OFF tn\PxT  
蓄电池电压 `1hM3N.nO  
81 1Fs:&*=  
传感顺感应电压 gE}+`w/X  
点火开关:ON .Jvy0B} B  
4.5~5.5V kvoEnwBe_  
82 c1 ~=   
点火开关IG KD*q|?Z  
点火开关:ON z"*$ .  
蓄电池电压 c{SD=wRt,y  
83 wzka4J{  
发动机水温传感器 #!n"),3  
点火开关:ON , 7kS#`P  
水温是0℃时 NIQX?|;b{  
3.2~3.8V o.Jq1$)~y  
水温是20℃时 #1v>3H(  
2.3~2.9V cVR3_e{&H  
水温是40℃时 W:8*Z8?7  
1.3~1.9V &tULSp@J  
水温是80℃时 S[b)`Wi D  
0.3~1.0V $Yr'`(Cbc  
84  %0PdN@I  
节气门位置传感器 wo>srZs  
点火开关:ON oh '\,zpL  
节气门在怠速位置 J~5VL |ca  
0.3~1.0V Ns-cT'1-  
节气门全开 zh$[UdY6  
4.5~5.5V x.r~e)x=  
85 NYD#I{h  
大气压力传感器 6Flc4L8JU  
点火开关:ON 3Juhn5&N  
海拔高度是0m时 p^+k:E>U  
3.7~4.3V _ Onsfv  
海拔高度是1200m时 fR!'i):u  
3.2~3.8V -O3^q.   
86 {FraM,w:  
车速传感器 2pH2s\r<UJ  
点火开关:ON  缓慢移动车辆向前 %Y:'5\^lC  
0→5V(重复变换) Sm;&2"  
87 2sjV*\Udf  
怠速位置开关 l~AmHw e  
点火开关:ON 0^*4LM|z  
节气门在怠速位置 }N:0%Gk[;  
0~1V VT?J TW  
节气门微开 pjvChl5  
4V以上 K!7o#"GM  
88 wWko9h=|mQ  
上止点位置传感器 ~QJD.'z  
发动机:起动电机充电 r50}j  
0.4~3.0V lsCD%P  
发动机:怠速 $xNM^O  
0.5~2.0V @\e2Q& O  
89 Pni  
曲轴转角传感器 -'QvUHL|  
发动机:起动电机充电 w&jyijk(  
0.4~4.0V X|^E+ `M4  
发动机:怠速 A&*lb7X  
1.5~2.5V fgIzT!fyz  
90 7ZarXv z  
空气流量传感器 C"}CD{<H]M  
发动机:怠速 VM=A#}  
2.2~3.2V ,l/~epx4v)  
发动机转速:2500r/min f$#--*  
91 Mh [TZfV  
档位开关(A/T) tuH8!.  
点火开关:ON ;k1 \-  
选择杆在P或N档 `|nCr  
0~3V t<8vgdD  
选择杆在D、2、L或R档 ++>HU{  
8~14V pr~%%fCh  
  8 |]r>L$Wk  
  $ ,:3I*}be  
  5{zmuv:  
  `j#zwgUs  
  Ri    
  u# TNW.  
  %#jW  
  R/WbcQ)  
发动机ECU线束侧接头端子的配置 FX  %(<M  
  Y-s 6Z \  
端子号码 v&)G~cz  
检查项目 DP.Y <V)B  
正常情况(检查条件) `$Y%c1;  
1、12 v@,`(\Ca'  
第一缸喷油器 AHzm9U @  
6.5~8.0Ω(20℃) F8xu&Vk0:  
14、12 }_D{|! !!T  
第二缸喷油器 =N2@H5+7  
2、12  CVZ 4:p  
第三缸喷油器 Ls*Vz,3!5  
15、12 {"0n^!  
第四缸喷油器 n&8N`!^o  
4、12 0qBXL;sE  
步进电机线圈(A1) )' 2vUt`_7  
28~30Ω(20℃时) ,7e 2M@=  
17、12 *OZ O} i  
步进电机线圈(A2) tQ4{:WPG  
5、12 UmQ'=@^kR  
步进电机线圈(B1) @i: _ JOl  
18、12 8 _[f#s`)  
步进电机线圈(B2) Sq==)$G  
6、12 !ZV#~t:)  
EGR控制电磁阀 |qNrj~n@  
36~44Ω(20℃时) Bv@m)$9\+3  
9、12 8h20*@wSN  
清除控制电磁阀 EShakV  
36~44Ω(20℃时) Z|?XQ-R5  
13、26、车身搭铁 Csc2yI%3  
发动机ECU搭铁 vZDQ@\HrC  
导通(0Ω) n{yjH*\Z  
72、92 4>E2G:  
进气温度传感器 eBV{B70k  
5.3~6.7kΩ(进气温度0℃时) PS22$_}   
2.3~3.0kΩ(进气温度0℃时) Em;b,x*U  
1.0~1.5kΩ(进气温度0℃时) ^!qmlx*  
0.30~0.42kΩ(进气温度0℃时) DV\ei")  
发动机水温传感器 B,833Azi  
5.1~6.7kΩ(进气温度0℃时) P{!:pxu[  
2.1~2.7kΩ(进气温度0℃时) {7>CA'>  
0.9~1.3kΩ(进气温度0℃时) q)ql]i H  
0.26~0.36kΩ(进气温度0℃时) Jav2A6a  
87、92 _G[I2]  
怠速位置开关 uy _i{Y|  
导通(节气门在怠速位置) %7>AcTN~  
不导通(节气门微开) sh(kRrdY3  
91、车身搭铁 0^}'+t,lc  
档位开关(A/T) ;Lsjh#  
导通(选择杆在P或N档) L7Qo-  
不导通(选择杆在D、2、L或R档) G }P)vfcH  
  dd \bI_  
  ;Ze"<U  
  =<[7J]%  
DH\wDQ  
车就是用来玩的!QQ:67340717欢迎交流!
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-05-07
太专业了,搞懵了     
级别: 白银长老
只看该作者 2楼 发表于: 2009-05-07
    
车就是用来玩的!QQ:67340717欢迎交流!
级别: 钻石长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-05-07
不知我们非专业人士能否自己动手检查,不知需要具备什么条件,什么仪器,从何下手。
st杨
级别: 黄金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2011-06-01
有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用
级别: 支柱会员
只看该作者 5楼 发表于: 2012-07-07
好资料!收藏
级别: 黄金长老
只看该作者 6楼 发表于: 2012-07-08
引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的  : dy.U;  
不知我们非专业人士能否自己动手检查,不知需要具备什么条件,什么仪器,从何下手。 q[TGEgG  
Ake$M^Bz  
ja&S^B^@  
查欧姆及电压就是万用表了哟
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