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东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数

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级别: 白银长老
东南富利卡4G63(S4M)-MPI式发动机ECU端子位置及参数 c^z) [  
端子号码 TQQh:y  
检查项目 x4v&%d=M  
检查条件(发动机状况) (&X/n=UI  
正常情况 :`uu[^  
1 -C* 6>$A  
第一缸喷油器 nQ{~D5y,,  
发动机:暖机后怠速运转时,突然踩下加速踏板 5xU}}[|~-  
电压从11~14V瞬间下降少许 yh).1Q-D  
14 2 #cw_Ua  
第二缸喷油器 _ozg=n2(  
2 llCE}Vdh  
第三缸喷油器 ~bis!(}p-  
15 D>`{f4Y  
第四缸喷油器 PAVlZ}kj  
4 UY:Be8C A  
步时电压线圈(A1) c|4_nT 2  
发动机:暖机后发动机立即起动 &d"s cM5  
蓄电池电压0~3V(重复变化) m^^#3*qa  
17 Mv7tK l  
步时电压线圈(A2) 5%DHF-W)  
5 1ay{uU!EL  
步时电压线圈(B1) u 0 K1n_  
18 f:9qId ;/M  
步时电压线圈(B2) j,N,WtE  
6 "o<&3c4  
EGR控制电磁阀 rE.z.r"O  
点火开关:ON ':T6m=yv  
蓄电池电压 &n& ndq  
发动机在怠速时,突然踩下加速踏板 >J@hqW  
从蓄电池电压瞬间下降 Twr<MXa  
8 )I9Wa* I  
多点燃油喷射继电器(燃油泵) *ZA.O  
点火开关:ON Q[N6#C:(4  
蓄电池电压 wWR9dsB.;  
发动机:怠速 8_@#5  
0~3V 2nGQD{  
9 Htf|VpzMb  
清除控制电磁阀 x xh(VQdg  
点火开关:ON hi I`ot  
蓄电池电压 ^y,% Tv>  
发动机:暖机后以3000r/min运转 u~,@Zg87  
0~3V 1)8;9 Ba:  
10 Q]7Rqslz  
点火线圈:1号、4号(功率晶体) %,-oxeM1u  
发动机:3000r/min Nj Ng=q  
0.3~3.0V 75j`3wzu  
12 x j6-~<  
电源供应 E 9_aNYD  
点火开关:ON +@),Fk_  
蓄电池电压 ;W6P$@'zs  
25 SsiKuoxk  
19 Gp.+&\vi  
空气流量传感器再设定信号 P#5&D*`}h  
发动机:怠速 ~ow_&ftlo  
0~1V SS;[{u!  
发动机:3000r/min >(Mu9ie*`  
6~9V 6A$ \I44  
22 FL -yt  
A/C继电器  A i`  
发动机:怠速 ! Ff/RRo  
A/C开关:OFF→ON(A/C压缩机运转) 8t3,}}TJ  
蓄电池电压或瞬间由6V以上0~3V E;7vGGf]  
36 5(F @KeH>  
发动机警告灯 tz0_S7h  
点火开关:OFF→ON Er; @nOyD  
0~3V→9~13V(数秒后) r q2]u  
37 zd1X(e<|{  
动力转向油压开关 v;=F $3  
发动机:暖机后怠速运转 R $vo  
方向盘静止时 Yv="oG!xL  
蓄电池电压 \EP<r  
方向盘转动时 -Xm/sq(i)%  
0~3V :?LUv:G  
38 Rd4 z+G  
控制继电器(电源供应) P5vxQR_*lc  
点火开关:OFF :$=r^LSH  
蓄电池电压 s>A!Egmo  
点火开关:ON n Dt1oM H  
0~3V 9>@@W#TK~  
44 R F)Qsa  
防抱死制动信号 ~+JE l%  
发动机:怠速 IQ&o%   
蓄电池电压 |Lq -vs?  
点火开关:ON全,车辆起步时 ?|&plf |  
车速:0~10km/h qtx5N)J6  
蓄电池电压 @IB+@RmL  
45 w|"cf{$^x  
A/C开关 4_#y l9+  
发动机:怠速 }F*u 9E  
A/C开关:OFF 7qyv.{+  
0~3V Vx]{<}(gr  
A/C开关:ON (A/C压缩机作用) k5>K/;*9  
蓄电池电压 -O o7]8  
52 p^G:h6|+|  
点火正时调整端子 {+V1>6  
点火开关:ON #,dE )  
点火正时调整端子搭铁时 Qt_LBJUWV  
0~1V tqY)   
点火正时调整端子不搭铁时 v)(tB7&`=  
4.0~5.5V *)c,~R^  
71 Aj06"ep  
点火开关ST bdiyS.a-  
发动机:起动电机充电 ;b:Ct<  
8V以上 &UG7 g  
72 Ue|]M36  
进气温度传感器 IMzhEm  
点火开关:ON u79.`,Ad&  
进气温度0℃ elXY*nt8h  
3.2~3.8V 0Z#&!xTb  
进气温度20℃ y1^<!I  
2.3~2.9V dk J+*L5  
进气温度40℃ ZeF PwW  
1.5~2.1V 828E^Q"<  
进气温度80℃ JadXdK=gE  
0.4~1.0V 2ksX6M3kY  
80 ])egke\!  
支援电源 i]a 5cn  
点火开关:OFF iyAeR!`  
蓄电池电压 v\PqhIy"  
81 A^nB!veh  
传感顺感应电压 *UhYX)J  
点火开关:ON 88x_}M^Fnl  
4.5~5.5V OV/H&fe  
82 Y1fcp_]m  
点火开关IG `t[b0; 'OH  
点火开关:ON q[?xf3  
蓄电池电压 %M)LC>c  
83 /=5:@  
发动机水温传感器 m3T =x =  
点火开关:ON jw5ldC>U  
水温是0℃时 }INj~d<:  
3.2~3.8V 3N[Rrxe2  
水温是20℃时 =u-q#<h4 ;  
2.3~2.9V PrHoN2y5E  
水温是40℃时 'NMO>[.  
1.3~1.9V D0Mxl?S?  
水温是80℃时 x2sKj"2?@  
0.3~1.0V NLra"Z  
84 zYP6m3 n  
节气门位置传感器 u]Q}jqiq"  
点火开关:ON $OG){'X  
节气门在怠速位置 ImG8v[Q E  
0.3~1.0V "0uM%*2  
节气门全开 'iF%mnJ  
4.5~5.5V -N% V5 TN  
85 FJDC^@Ne  
大气压力传感器 m=sEB8P  
点火开关:ON CdF;0A9.3  
海拔高度是0m时 D#L(ZlD4  
3.7~4.3V qg& /!\  
海拔高度是1200m时 )]j3-#  
3.2~3.8V ~D9Cu>d9  
86 AB'+6QU9k  
车速传感器  Lto*L X  
点火开关:ON  缓慢移动车辆向前 5)RZJrN]  
0→5V(重复变换) `3F#k[IR  
87 C#U(POA  
怠速位置开关 cj[b^Wv:  
点火开关:ON tY)L^.*7  
节气门在怠速位置 KOy{?  
0~1V  ~71U s  
节气门微开 oV%:XuywT  
4V以上 kd 'b_D[$H  
88 IBT>&(cnV  
上止点位置传感器 ,%9XG077  
发动机:起动电机充电 HJl?@& l/  
0.4~3.0V t utk*|S  
发动机:怠速 ,Q"'q0hM=  
0.5~2.0V g (&cq  
89 NCk-[I?R  
曲轴转角传感器 8>x5|  
发动机:起动电机充电 >"/TiQt  
0.4~4.0V 4b}p[9k  
发动机:怠速 @C-dCC?  
1.5~2.5V 5JOfJ$(n  
90 9@t&jznt<  
空气流量传感器 8k{XUn  
发动机:怠速 }!g$k  $y  
2.2~3.2V  t":^:i'M  
发动机转速:2500r/min 2QHu8mFU  
91 {KqW<X6Hp  
档位开关(A/T) j~2t^Qz  
点火开关:ON p'SY 2xq-,  
选择杆在P或N档 AQBr{^inH|  
0~3V 'UCF2 L  
选择杆在D、2、L或R档 o@\q6xl.  
8~14V tO QY./I  
  PAXdIh[]  
  xBcE>^{1.  
  :>g*!hpb  
  4`7:gfrO,  
  /K9Tn  
  /t0 83  
  N(W ;(7  
  mh"&KX86W  
发动机ECU线束侧接头端子的配置 EC2KK)=n}  
  |~Hlv^6H  
端子号码 C# `VVtei  
检查项目  "MD  
正常情况(检查条件) KPI c?|o/6  
1、12 8jW"8~Y#0  
第一缸喷油器 G j[`r  
6.5~8.0Ω(20℃) [;3` Aw  
14、12 BFP ( 2j  
第二缸喷油器 #p@8m_g  
2、12 OU&eswW  
第三缸喷油器 6[g~p< 8n}  
15、12 %Z|]"=;6  
第四缸喷油器 ;4DqtR"7Y  
4、12 -cW`qWbd  
步进电机线圈(A1) yl63VX8w}  
28~30Ω(20℃时) ^fj):n5/  
17、12 J7. }2  
步进电机线圈(A2) &&C]i~  
5、12 g=?KpI-pn0  
步进电机线圈(B1) \Fh k>  
18、12 1\d$2N"  
步进电机线圈(B2) I>b-w;cC  
6、12 K[LTw_oE  
EGR控制电磁阀 +j5u[X  
36~44Ω(20℃时) xy$FS0u  
9、12 I(Nsm3L  
清除控制电磁阀 aJMh>  
36~44Ω(20℃时) j %TYyL-  
13、26、车身搭铁 CX':nai  
发动机ECU搭铁 g#[9O'H  
导通(0Ω) puqLXDjA/  
72、92 e_1mO 5z  
进气温度传感器 ,j_{IL690  
5.3~6.7kΩ(进气温度0℃时) gE ,j\M*  
2.3~3.0kΩ(进气温度0℃时) c%Gz{':+  
1.0~1.5kΩ(进气温度0℃时) z=K5~nU  
0.30~0.42kΩ(进气温度0℃时) SW; b E  
发动机水温传感器 ?hmb"^vlG  
5.1~6.7kΩ(进气温度0℃时) b5|p#&YK~  
2.1~2.7kΩ(进气温度0℃时) {DK:"ep  
0.9~1.3kΩ(进气温度0℃时) &f yFU g  
0.26~0.36kΩ(进气温度0℃时) k:TfE6JZ  
87、92 c6HU'%v  
怠速位置开关 !Ia"pNDf  
导通(节气门在怠速位置) lX*;KHT)  
不导通(节气门微开) Q: O>kCDV  
91、车身搭铁 IxZ.2 67  
档位开关(A/T) cN7z(I0[  
导通(选择杆在P或N档) k qW<e [  
不导通(选择杆在D、2、L或R档) &}0wzcMg  
  18"VB50b}  
  =x0"6gTz>  
  aY[0A_  
dI0bTw|s/  
车就是用来玩的!QQ:67340717欢迎交流!
级别: 护法长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-05-07
太专业了,搞懵了     
级别: 白银长老
只看该作者 2楼 发表于: 2009-05-07
    
车就是用来玩的!QQ:67340717欢迎交流!
级别: 钻石长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-05-07
不知我们非专业人士能否自己动手检查,不知需要具备什么条件,什么仪器,从何下手。
st杨
级别: 黄金长老
只看该作者 4楼 发表于: 2011-06-01
有点用,不过有的地方和得利卡的三菱机不通用
级别: 支柱会员
只看该作者 5楼 发表于: 2012-07-07
好资料!收藏
级别: 黄金长老
只看该作者 6楼 发表于: 2012-07-08
引用
引用第3楼st东南suv于2009-05-07 18:42发表的  : zW*}`S "  
不知我们非专业人士能否自己动手检查,不知需要具备什么条件,什么仪器,从何下手。 uz]E_&2  
~}h^38  
fs&,w  
查欧姆及电压就是万用表了哟
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