引用
引用第23楼pppjjjsanta于2009-03-20 16:22发表的 : SQh+5
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其实+T你温柔的跑，电脑用好点的，调一下。其实不会比原厂废油。可能还可以跑的更省一点。 rei
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但是，这只是理论。因为运动和省油模式要写2套程式。而且用小黑的话，必须吸火后才能调。（所以现在想用AEM，可以开的时候既时调整程式。但是发现居然不能进点火，只能退点火。。。。。典型的美国人的做法。直接上高增压，退点火角。科仔帮忙参考下）那你在直路上下和别人小跑一下的机会都没有。所以我们一般会写个中间模式的程式。再写一个完全重视动力的程式。而用哪个中间程式，温柔的1800换挡。会开起来会比原厂的废那么一点点。当然前提是你上了T之后，能忍住不大脚踩油门。。。。。。反正我是做不到。。。。5555555。还有点上T必须用97了。 ?F ce !J
其实4G18是小缸径。大行程，低转速发力的高扭力素求引擎。而4G93啊63啊，或者做NA机一拜的本田B16A，B18C红头这样的引擎才算的上是高转速马力素求的机子。但是很奇怪，为什么东安的4G93是6500就断油呢。。。。。
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M i 聊聊+T的事也挺好，都是经验阿。体验过半个压力还可以，要是上一个压是猛了，是不是也难开了？真没体验过。另外想请教科仔或者其他有经验的哥们。05年的上T都有哪些麻烦？谢谢
ba8 6 N kQLT$8io 说到4G18高转机其实还是传统观念的一个说法而已，也说明一下别大家都误解了。说18是高转机器是相对而言的。比如F1赛车将近2万转的发动机民用的都是低转的了。但是相比一些早出力的机器就算是高转机了。比如：飞渡，好像听说1。3得机器就是低转机。2800转就出116最大扭而1。5得机器就算高转机了4400出最大力。跟18得4500的感觉差不多，要感觉有力那就起码5000换档。这也是高转机的特性，有些人嫌没力那就要往下踩。感觉比捷达慢那就多补上1000转看还慢吗？
