非常同意石大的观点。其实老石你的这些话重复了N多遍了啊。但是没用的，普通人来说可能一辈子都不会去把机器踩到断油。。。。。你是无法让其他人和你一样档档4000的开的。这点很无奈。。。。
60p1.;' /a 其实LZ我给几个建议，除了高流量风格之外，其他什么都不要动去。是扭距最大话的表现。千万不要去弄什么蘑菇头啊，直排尾鼓啊。那只会让低扭更少，这些是给玩高转的去用的。（这里提一下我们这里的出租车，有很多都装了直排。。。。他们不知道这样会更费油吗？）象LZ一样多问问就不会出错了嘛。
tq*Q|9j7VG o%|1D'f^ 高级点的嘛，自己弄个2次进气来装起。这里很多人会说了，2次进气是骗人的。的确是骗人的，但是还是会有用。其实2次进气的作用就是，自动把你起步时，踩的油+上个15%左右。也就是你踩同样角度的油门，会自动多进点气，多喷点油。也就多点力。的确还是有用，不要怕废油了，我们的帅帅真是有点省油到不好意思。你去开开其他车就知道了。来个猛点的，原厂EVO，温柔的跑，也就10个多油。猛加速，不下25个油。我现在为了保护机器，油直接调高100%，急加速空染比在12左右。猛开的话，都可以发现油针在缓慢的蠕动。。。。
@TH \hr] Nd**":i$ 再高级点的，也不贵，买个最便宜的外挂电脑。就是E-M小蓝拉。稍微调浓点点供油，再调进一小下点火角，你会马上发现什么是动力。
/1?{,Das= 总结，马力扭剧，其实全是电脑调出来的。并且要有力就要多喷油，因为空燃比放在这里了，世界上没有人能超越这条定律。不可能有力又省油。4G18已经调教到省到极点了。空染比都在15左右了。很稀薄了。台湾中华的4G18比我们多10匹马力，以前总是说东安太不厚道了，我们怎么就比别人小力呢。现在明白了，其实你自己可以引擎本体什么都不改，只动电脑，比台湾的还多个10匹出来都不希奇。但是油就。。。。。。呵呵
[ 此帖被pppjjjsanta在2009-03-19 23:59重新编辑 ]
