Dyno My 1.8 MIVEC引擎...

引用

引用第31楼肥皂于2009-03-10 16:08发表的  : xVxN @[  
elJ?g &"  
/a,"b8
 
他朋友坐的渦輪有可能是這邊常用的改裝方式 s(Y2]X4 (  
也就是所謂的街道用的渦輪 z:^(#G{  
渦輪很早就介入所以其實沒有發揮出渦輪真正的實力 R$h B 9BK  
.......

'4Drs}j5  
cG"wj$'w  
真不可思議!!! 6d`qgEM3  
花了一大把錢結果沒有發揮有的效能，甚至沒有MIVEC好，令人非常難以理解.......

可能大家还在认为我的是原装4G92引擎吧...其实不是的 16nU`TN  
g5x>}@ONq7  
我的是92缸头+93中缸的混合引擎...就当作是一台1800cc的Mivec引擎吧, 个人感觉就和B18C有点类似, 但当然低扭没有HONDA的好...因为HONDA的VTEC和MIVEC是有小小分别的, 在这就不详述了... CHjm7  
+CXq41g"c  
这样把92和93混合起来最大的好处, 并不是为了增加马力, 而是增加扭力和令最大马力更早出现, 有利于行街的做法...单以扭力来计算是比纯92引擎要好30%以上...但也有台湾朋友可以改到输出有200匹的, 但是需要精准的电脑调较... SP>&+5AydX  
6uk}4
bdvq  
但如拿我们的菱帅与HONDA的EK和EG来比的话, 就是输了在车架上...我们菱帅的自重实在比HONDA重太多了...一台EG的自重大约在1000KG左右, 而换装了92后的菱帅是1200KG...200KG的差别, 足可以令对手抛离你数个车位以上...

引用

引用第6楼wilson1979于2009-03-08 15:32发表的  : voRry6Q;  
如果市内跑应该科仔会快，高速就一郎快

YAOfuas]j  
uK2HtRY1  
應該說拋跑灣道 4g93  mivec 有利一點   3SP";3 +  
直線就不用說了 turbo 的 勝出                  

引用

引用第26楼edpzwf于2009-03-10 11:37发表的  : Dn)yBA%  
如单说推背感的话, 也做过一些简单的对比, 但只是一些车友乘坐我车的感觉, 因为我还没有真正架使过加了涡轮的菱帅的感觉是如何的... zg ,=A?  
8=$XhC  
曾有2位玩车的车友坐过我的车, 如单从推背感来说, 其中一位说我的车可以和3.0的车相比, (但我自己觉得最多也就2.5能相比) =Xvm#/  
另一位就是坐过东莞腾源改装店的涡轮菱帅的, 他说涡轮的头段是比我强, 但是6000转的后段就是我的NA强 A5j? Yts  
Sj I,v+  
.......

^1~lnD~0  
渦輪一般設定都是中轉以後才會介入(沒有人在低速起動的啦 除非是雙渦輪)  且如是小尾牙 那尾速 是高的嚇人   l@
&-be  
93下座加92mivec 上座 是30  na的極限了     C$0u-Nx8  
開 na 的車 比較有人車合一的感覺 lusUmFm'*  
開渦輪車  像發瘋的野馬 比較難控制   不過很爽 vE,^K6q0`  
b-/QZvg  
我現4g18 換了活塞    想加渦輪 但是活賽又要換  發動機已經拆了 5次了 ZHjL8Iq  
又想換4g93 dohc  加fm421   4.3 or 4.6   [uGsF0#e  
我朋有叫我直接換6a12  我說你發瘋  2.4 那裡裝的下      

都是强人!

引用

引用第35楼boyesam于2009-03-10 21:18发表的  : A4K.,bZ   
PnlI {d  
渦輪一般設定都是中轉以後才會介入(沒有人在低速起動的啦 除非是雙渦輪)  且如是小尾牙 那尾速 是高的嚇人   P]E-Wp'p  
93下座加92mivec 上座 是30  na的極限了     nla6QlFYn*  
開 na 的車 比較有人車合一的感覺 0c_xPBbB+  
開渦輪車  像發瘋的野馬 比較難控制   不過很爽 OMGggg  
.......

+SJ.BmT  
~j0rORy]  
XtF m5\U  
是阿~而且就算是合體引擎~也不會比渦輪的推背感強 i`,FXF)  
除非是改不好的渦輪吧 }xZi Ct  
而且合體引擎在台灣早就很常見了

光说是比较难明白吧, 大家可以从以下的视频看到, TYPE-R在后段加速是很凌厉的, 如果推背感不强的话, 这又何来加速快呢...而且从时速表与视频上的时间上来看, 0~180KM也大约是25秒可以做到了... PC9,;T&7_  
X&9:^$m  
http://www.56.com/u42/v_NDE3OTg2MjM.html

当然这些对比只能和一些低增压的车子做对比, 面对0.8bar以上压力的车子, 还是没有什么可比的...金钱的投入, 马力和扭力的输出完全不在一个档次... <vl(a*4a  
O#igH  
另外我之前所说的东莞腾源改的涡轮菱帅是打0.6bar压力的, 最大增压值是0.8bar...但只是感觉的对比, 也不能说明什么...