Dyno My 1.8 MIVEC引擎...

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

当然这些对比只能和一些低增压的车子做对比, 面对0.8bar以上压力的车子, 还是没有什么可比的...金钱的投入, 马力和扭力的输出完全不在一个档次... Hc=QSP  
4[@YF@_=M  
另外我之前所说的东莞腾源改的涡轮菱帅是打0.6bar压力的, 最大增压值是0.8bar...但只是感觉的对比, 也不能说明什么...

光说是比较难明白吧, 大家可以从以下的视频看到, TYPE-R在后段加速是很凌厉的, 如果推背感不强的话, 这又何来加速快呢...而且从时速表与视频上的时间上来看, 0~180KM也大约是25秒可以做到了... |r*y63\T  
/;1h-Rc>  
http://www.56.com/u42/v_NDE3OTg2MjM.html

引用

引用第35楼boyesam于2009-03-10 21:18发表的  : #,B+&SK{  
P={8qln,X  
渦輪一般設定都是中轉以後才會介入(沒有人在低速起動的啦 除非是雙渦輪)  且如是小尾牙 那尾速 是高的嚇人   MHPh!  
93下座加92mivec 上座 是30  na的極限了     we&D
"V  
開 na 的車 比較有人車合一的感覺 Pq3m(+gf  
開渦輪車  像發瘋的野馬 比較難控制   不過很爽 ?!a8 'jfs  
.......

jX&/ e'B  
Dd'J"|jF38  
mbXW$E-&R2  
是阿~而且就算是合體引擎~也不會比渦輪的推背感強 `>u^Pm  
除非是改不好的渦輪吧 "0m\y+%8  
而且合體引擎在台灣早就很常見了

都是强人!

引用

引用第26楼edpzwf于2009-03-10 11:37发表的  : =Y81h-  
如单说推背感的话, 也做过一些简单的对比, 但只是一些车友乘坐我车的感觉, 因为我还没有真正架使过加了涡轮的菱帅的感觉是如何的... @fYVlHT%E  
@B(oq1i@  
曾有2位玩车的车友坐过我的车, 如单从推背感来说, 其中一位说我的车可以和3.0的车相比, (但我自己觉得最多也就2.5能相比) erW2>^My  
另一位就是坐过东莞腾源改装店的涡轮菱帅的, 他说涡轮的头段是比我强, 但是6000转的后段就是我的NA强 %L*EB;nK  
}n4 T!N  
.......

% S;AM\o4  
渦輪一般設定都是中轉以後才會介入(沒有人在低速起動的啦 除非是雙渦輪)  且如是小尾牙 那尾速 是高的嚇人   &]o-ZZX  
93下座加92mivec 上座 是30  na的極限了     t<Yi!6  
開 na 的車 比較有人車合一的感覺 hU""YP~y  
開渦輪車  像發瘋的野馬 比較難控制   不過很爽 !{.CGpS ]  
B[@q .n  
我現4g18 換了活塞    想加渦輪 但是活賽又要換  發動機已經拆了 5次了 }:IIk-JoC  
又想換4g93 dohc  加fm421   4.3 or 4.6   v@Uk% O/  
我朋有叫我直接換6a12  我說你發瘋  2.4 那裡裝的下      

引用

引用第6楼wilson1979于2009-03-08 15:32发表的  : PV#h_X<l%  
如果市内跑应该科仔会快，高速就一郎快

$\ZWQct  
ufk2zL8y  
應該說拋跑灣道 4g93  mivec 有利一點   R{c~jjd  
直線就不用說了 turbo 的 勝出                  

可能大家还在认为我的是原装4G92引擎吧...其实不是的 :e_yOT}}  
\H
Jt}  
我的是92缸头+93中缸的混合引擎...就当作是一台1800cc的Mivec引擎吧, 个人感觉就和B18C有点类似, 但当然低扭没有HONDA的好...因为HONDA的VTEC和MIVEC是有小小分别的, 在这就不详述了... v[y|E;B  
~hA;ji|I  
这样把92和93混合起来最大的好处, 并不是为了增加马力, 而是增加扭力和令最大马力更早出现, 有利于行街的做法...单以扭力来计算是比纯92引擎要好30%以上...但也有台湾朋友可以改到输出有200匹的, 但是需要精准的电脑调较... ] i\a[3  
u%Yr&u  
但如拿我们的菱帅与HONDA的EK和EG来比的话, 就是输了在车架上...我们菱帅的自重实在比HONDA重太多了...一台EG的自重大约在1000KG左右, 而换装了92后的菱帅是1200KG...200KG的差别, 足可以令对手抛离你数个车位以上...