[哪位哥们来通俗的帮我解释一下这些数据]

    一、       81/6000 KW/rpm            134/3000 N·m/rpm dJQ }{,+6  
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|3bBE  
    二、   73/6000 KW/rpm     136/4500 N·m/rpm f74%YY  
W2F+^  
P<cMP)+K  
特别是第二项里.第一个是134/3000.  第二个是136/4500. [|:
QE~U@  
#;\L,a|>*  
刚才我在百度上大约查询了一下名词的解释..但是理解的不够透彻.. :DOr!PNA  
我对第二项目的理解是.发动机转速达到3000转时.扭矩就能达到134. +8LM~voB  
第二个则是当发动机转速达到4500转时扭矩就能达到136. /[\6oa  
Xtuhcdzu[  
这里所描述的134也好.136也好.应该是讲的发动机达到指定转速(一为3000.二为4500)以后扭矩的最大值吧?也就是发动机的最佳效果? 7MKD_`g  
]XmQ]Yit  
请教:如果我理解的没错的话.从以上两组数据来看..如果一般城市道路..不拉高速的情况下.. Ya~ "R#Uy  
}16&1@8  
一(134/3000)的提速是不是比(136/4500)快一点? 因为平常基本上都是2000-3000转换档.. V@B7P{gH  
DP|TIt,Rl  
(一的一组数据3000转就能发挥发动机的最大扭矩134). k}X[u8A  
(二则非得4500转才能发挥发动机的最大扭矩136). 6*sw,sU[y  
一的提速肯定比二的快啦. 各位老师.这样的理解正确吗?望纠正,!

理解正确.   第一种发动机低转提速快, 更适合城市道路.

4g15和4g18

也要看扭据曲线的 Ey4z.s'-l  
例如4G18虽然要到4500转才达到最大值 xSBc-u#< G  
但是在2500转已经能达到最大值的80%是第一个峰值之后缓慢爬至第二个峰值

光看一点的数据很难说明问题， 要看到工况曲线才能清楚， 目前找不到4G15M的工况图 -&e92g&n   
5p +ZD7jK  
个人认为3000转达到最大扭矩可能是错误的